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到淘宝网上购物，很多人喜欢看卖家的成交量和买家评论。但是，如果这些成交量和好评不真实，那买家就可能被欺骗。
3个月前，家住武汉的大学生张严（化名）向楚天都市报爆料，反映有网络中介平台专门招聘兼职人员当刷手，帮淘宝网上的卖家刷虚假成交量和好评，以此获利，自己就曾做过半年刷手。随后张严再次以寻求兼职的大学生身份进入某yy刷单平台，卧底2个多月，希望借助本报向公众揭开“淘宝卖家——中介平台——刷手”的淘宝刷单流程及交易内幕，引起监管部门重视。
刷手自曝
兼职刷单就是在骗人
“滴滴滴滴——”前日早晨8点，19岁的张严一起床，就习惯性地打开手机，查看YY语音群里有没有新的刷单任务。同宿舍共有6名同学，和他一样刷单做兼职的就有3个。不过，2个多月前开始，张严刷单不是为了挣生活费，而是为了向楚天都市报曝光这种刷单交易的全部流程。
张严是湖北某高校大三学生，去年6月通过同学介绍，接触到名为“果果-天下-十团全体会员群”的YY语音聊天平台，交纳99元入会费后进入该yy刷单平台。随后经过注册、填写信息、培训等一系列严格的程序，开始了他的刷单之旅。大半年来经他手刷过的虚假购物纪录达2000多单，也就是说，他违心给淘宝卖家增加了2000多笔虚假交易量，打了2000多个虚假的好评。“做了半年之后我就不想做了。”张严说，他发现中介平台上的刷手越来越多，在淘宝网上的造假量非常庞大，这让他感到担忧和不安，于是决定站出来，揭开其中的内幕。
开始卧底yy刷单平台
通过层层考核成为刷手
2月3日，张严再次以寻求兼职的“新手”身份进入“果果-天下-十团全体成员群”的YY语音平台。记者发现，该刷单群注册人员多达2182人，当时在线就有559人，而这还只是其中一个“团”。
进入平台后，昵称为“秋意浓”的培训老师开始对张严进行一对一的讲解。首先要张严填写一份登记表，内容除了姓名、性别、出生日期外，还坚持要求张严填写所在地址、电脑IP地址截图、身份证照片、推荐人等信息资料。为防对方发现自己曾当过刷手，张严在征得朋友同意后，全部填写了朋友的信息。
在张严提交一套资料后，从“秋意浓”那里了解到：该群会根据初入会员交纳的入会费，将会员共分3类——交纳99元成为普通会员、158元成为高级会员，298元成为至尊会员。每类会员的提成不同，至尊会员提成最高。
在缴纳99元入会费后，“秋意浓”在yy刷单平台上开始了对张严的培训，向张严详细说明了如何使用支付宝、如何刷单、购物……并且布置了作业——发布了一个虚拟的购物任务，确认张严顺利完成这个虚拟任务后，“秋意浓”告诉了张严另一个YY号码，让张严加这个号码参加考试，考试内容与“秋意浓”讲解的完全一样。张严顺利通过，成为正式会员，可以参与刷单业务了。
尝试刷单
4天后收到一个空包裹
成为会员后，张严被拉入“十组主持任务发布群”，在这个群中，每隔数分钟，就会有管理员发布相应的“任务”，也就是可供刷单的业务信息。
2月5日晚上11点，主持人“黑猫”发布了一个信息，帮一家名为“诺众个人护理专营店”的淘宝电吹风卖家刷单(
3月19日晚上9点30分，张严又接到主持人“晨曦”发布的任务，帮一家“广场舞服装新款套装”卖家刷单。刷单后查询物流信息发现，3月21日0点47分，商家发货的包裹已到“晋江”；当日22时25分，已到武汉分拨中心；3月23日20时20分，名为“湖北亚风”的快递公司已对该包裹进行“签收”；3月25日上午，张严找到“湖北亚风”，拿到了一个空包裹。
3月2日，记者以淘宝卖家的身份联系了一名QQ名为“smile”的中介，了解到中介刷单收费标准：100元以下的商品刷一次收费7元，100元以上的商品刷一次收费8元到10元。每刷一次单，卖家平均支付中介约9元，其中中介支付发空包裹快递的费用2.5元、刷手佣金2.5元，另4元为中介所得。“smile、”还告诉记者，每为中介平台拉来一个刷手，介绍人可得到新人入会费的一半作为提成。比如张严交纳了99元入会费，其介绍人可获得提成50元。
刷单过程
造假滴水不漏逃避监管
淘宝刷单兼职靠谱吗？在张严卧底的过程中，记者发现，整个刷单造假流程非常严密。
比如张严卧底yy刷单平台刷的第一单，具体淘宝刷单流程是这样的：2月5日晚上11点，主持人“黑猫”发布了任务：“代付单，佣金2.5，周4、月8，待收货+代付+评价不超7，待收货+发货+评论不超过7，安全满月号，2星以上来做，做过的别来了”。
这个“任务”的意思如下：该单由中介主持远程代付款，刷手买完确认收货之后，会有2.5元的佣金。而这单“任务”对会员淘宝账号的要求是，该账号每周购物不超过4次，每月不超过8次，该账号里面待确认收货、待发货和待评价的商品数量总和不超过7个，购物账号需要实名，并且有2颗星以上的信誉，而且淘宝注册账号要超过一个月以上。
“黑猫”解释说，限制刷单者的购物次数，是为了避免淘宝官方的检查，“同一账号短时间内买得太多了，容易被淘宝官方怀疑。”同样，要求刷手账号里面待确认收货、待发货和待评价的商品数量总和不超过7个，也是为了避免引起淘宝官方的怀疑，“如果一个买家账号里很多都是待确认、待发货信息，那就有刷单嫌疑。”
当张严接下这个单子，“黑猫”首先发来一份关键词“诺众个人护理专营店，吹风机大功率”，随后又发来一张该店商品的截图，并注明全程手机单（用手机淘宝来操作）。
按照培训老师教的，张严登录手机淘宝在第一页找到了该店，发现该店交易额为5513件，远超同类产品。张严将该店截图发给“黑猫”，“黑猫”随后发来拍单说明：“货比3家，还要与卖家假聊天，把店外和假聊内容截图。”
货比三家，意思就是在购买商品前，先假意快速浏览其它2家同类店铺。“黑猫”解释说，这些浏览时间长度，都会影响到淘宝中商品的排名和位置，而且也可避免淘宝官方认定为“恶意虚假刷单”，因为“只有真正的买家才会浏览其它同类产品。”
张严按要求拍下该产品，价格为117元，“黑猫”确认无误后代付了货款。4天后，张严收到“货物”——一个空包裹。第二天，张严的淘宝账号收到了2.5元的佣金。
记者发现，从2月5日晚11点到第二天中午12点，张严刷单的该网店中，这款吹风机的交易量从5513上升至5673件；无独有偶，张严2月6日下午3点接到过一个名为“古今中外专柜正品文胸”的单子，从下午3点到第二天中午12点，该款产品交易量从9133件增加至9823件，飙升了690件。
律师点评
刷手和中介替卖家刷单违法
湖北诚明律师事务所许高真律师认为，按照消费者权益保护法的规定，刷单行为侵犯了消费者的知情权、公平交易权。无论是请人刷单的卖家，还是替人刷单的刷手和中介，都属违法，应当对消费者的损失承担责任。
刷单乱象呼唤加快电商立法(深圳商报）
本报评论员 胡 蓉
据媒体昨日报道，京东近日曝出刷单丑闻，而刷单早已经成为电商行业公开的秘密。刷单，就是店家付款请人假扮顾客，用以假乱真的购物方式，提高网店的排名和销量获取销量及好评吸引顾客。而网店刷单组织的“专业与高效”也让人惊叹，不仅可以调动天南海北的“刷客”，而且有物流公司配送“空包裹”。
说白了，刷单就是在网络上“请人扮托”。在现实消费中，这种“托”不难被揭穿，但在网络上却很具隐蔽性。在网络消费时人们一般会选择交易量大、好评多的店铺和商品，因为这意味着它们经过了市场考验。因此，交易量和好评是人们进行网络消费时的重要参考依据，也是电商经营的“金字招牌”。但刷单行为的泛滥，不仅将摧毁人们对网络消费的信任，也使得电商竞争陷入“劣胜优汰”的恶性循环。
京东一直以“货真”来求得差异化经营，但刷单使“真”也变成了假，因为消费者要买的是真正受市场欢迎的商品，否则同样是上当。而淘宝店铺的刷单行为早在几年前就被曝光，如今更是司空见惯，有店商称“不刷单的几乎没有”。
虽然刷单能给商家带来客流，能吸引更多商家进驻平台，但这种虚假交易一旦被揭穿，对平台声誉是沉重的打击。阿里在美市场表现和公司估值，就曾受旗下电商平台假货和虚假交易的严重影响。因此电商也会“打假”。根据官方公告，京东已进行内部核查，并辞退了涉事员工。在日常监管中，京东有“反作弊系统”，阿里上市后则整改了淘宝平台，刷单的搜索信息会被屏蔽。
但“自己监管自己”始终是有局限的，“适度宽松”对电商有利，更挡不住内部人的逐利冲动，刷单行为因而越打越多。据数据显示，2013年，淘宝网络安全部门查获虚假交易卖家约120万家，占总卖家的17%，涉及交易约5亿笔，交易额人民币100多亿元；京东的“反作弊系统”每天识别的作弊订单，在9万至13万量级。
因此，打击刷单、规范电商经营、保护消费者利益，不能只靠电商自律，需要行政强制力量的介入。过去有一种论调，中国电子商务市场远未成熟，应给予宽松的政策和监管环境，使得电商立法迟滞不前。中国在前年就成了世界上最大的网络零售市场，电商交易额已占据社会消费零售总额的10%。正如“慈母多败儿”，过度宽容最终也会害了电商。
其实，店商刷单并非无法可依，因其涉嫌虚假宣传，也涉嫌违反《反不正当交易竞争法》，但在执行上却遭遇很多困难。比如，工商属地化管理就使网购投诉受到很大局限。除此之外，电商缴税、知识产权保护、互联网金融等问题，都需要针对电子商务专门立法，以设立统一的网络平台监管机制和追责机制。电商立法呼吁了几年，全国人大终于在前年年底首次划定立法“时间表”：从起草组成立至2014年12月，进行专题调研和课题研究并完成研究报告，形成立法大纲；2015年1月至2016年6月，开展并完成法律草案起草。
和电商的发展及其刷单乱象相比，电商立法的脚步显然太慢。立法固然是个技术活，需要时间，但这个时间不是只按自己的节奏走，还应跟上形势的需要。否则，法律效力会打折扣，执行成本也将被推高。如今在“互联网+”被提至国家战略高度的背景下，电商的健康发展更非只是电商的事。电商立法，应该加快了！
大学生卧底yy刷单平台揭开淘宝刷单流程内幕
越来越多的人通过电商网络、在线服务平台提供产品和服务，网约车“贩卖”或者知识获得额外收入。据麦肯锡全球研究院近期发布的报告，到2025年各种在线人才平台有望贡献约2%的全球国内生产总值，并创造7200万个就业岗位。“零工经济”正在极大改变着劳动力资源配置、产品供给、市场结构、企业组织，使千千万万个体的价值通过兼职赚钱得到了创造性体现。
【趋势】
随着互联网对传统经济形式的冲击，各种新兴经济形式将在中国诞生。放眼四望，如今的社会，各种“临时职位”日渐普遍。越来越多的人正在过一种类似于“U”盘的生活，哪里需要就插在哪里，随插随取。
今后会有越来越多的人利用多余的时间，帮助别人解决问题，从而获得一定的报酬。人们越来越钟情于独立服务于某个精准的个人或机构。同时，如今的一些公司为了开展短期项目，雇佣一些非合同制的“独立员工”，他们业务能力更强、更加专注，而且不需要缴纳各种保险，灵活又高效。这就是“零工经济”，它是一种以人为本的组织模式和工作方式，是人类第一次开始打破工业时代以来形成的“雇佣”模式。劳资双方似乎开始断裂了，项目越发趋向短平快，自由职业者越来越多，支付报酬越来越跟结果挂钩，对于劳资双方来说，这是一种皆大欢喜的转变。
“零工经济”并不是号召大家都去“打零工”，二者间最关键的区别在于，“零工经济”的本质是让大家利用自己的特长、资源，来实现自己的更高价值。根据马斯洛的需求原理，这属于更高层次的需求。
“零工经济”跟“共享经济”的区别是什么呢？共享经济的关键在共同享有，“供应商”往往跟“被服务者”分享自己的某种资源，比如车子、房子、各种设备等等。而零工经济的关键在于“供应商”主动采用上门服务的方式，它提供的服务往往是无形的。
近日，麦肯锡研究机构发布了一份关于“零工经济”的报告显示，如今有20%-30%的人都或多或少的从事着独立非传统的工作，美国与欧洲的自由职业者人数更是高达1.62亿。
麦肯锡数据显示，零工经济从业者在劳动人口中的比例已经从2005年的10%增长到了2015年的16%。麦肯锡全球研究院预测，到了2025年，由“零工经济”产生的年均收益将达到1.3万亿美元。
希拉里·克林顿在今年夏天总统竞选造势演讲对美国的“零工经济”进行了细致的阐述。她表示“很多美国人通过出租小房子、设计网站、出售自己在家中制作的产品或开自己的车获得额外收入。这种按需，或叫‘零工经济’，创造了令人激动的经济机遇，引发了新的创新潜能”。
零工模式门槛很低
如果你有一项技能，通过网站或APP，就能找到愿意为之付钱的用户；下班时，路上你可以约个顺风车；回家后，你可以开个淘宝店；睡觉前，你可以发个微信随笔“打赏”……
凌晨四点刚过，租住在波士顿郊区的詹妮弗·吉德里便开始清扫自己的轿车。虽然这时候邻居们还在酣睡，但对做过会计，又在海军服过役的詹妮弗来说，想要在所谓的分享经济中减少工作不稳定，她就只能采取这种早早起床的策略。
给Uber、Lyft以及Sidecar这些打车软件公司开车拉活，是吉德里获得收入的方式。36岁的她还会在TaskRabbit这种零工网站上搜索订单，替人做一些组装家具，清理花园的工作。
时下打车软件正在被世界上越来越多的人使用，滴滴打车在国内也是出行的一个重要选择，所以媒体上都在谈论所谓“共享经济”的兴起。对你来说，共享经济这个概念可能太高大上，但滴滴或者Uber司机的职业性质很简单就能概括：他们是在“打零工”。
自从Uber这类平台出现之后，现在世界上做零工的人越来越多，而且很多有闲又想赚更多钱的人在手机上就能找到活干。零工跟App、在线平台这类词挂上钩以后似乎变得没那么不受待见，反而成了新型企业们的新赚钱门路。
极客公园创始人张鹏告诉记者，他曾经有次乘坐易到用车，竟然发现给自己开车的司机是管理着好几亿元的投资人，因为他在考虑是否要投资易到用车。而上海白领胡先生则告诉记者，他现在上班时也会打开“嘀嗒拼车”，在上班路上载一个顺路的人，虽然钱不多，但也不绕路，一个月下来基本上能把油费挣到。
初创企业不再追求大了
自2000年以来，英国增加了140万家“微型企业”，即雇员人数在0至9人之间的企业。美国就业者组织“自由职业者联盟”估计，如今有5300万美国人在从事某种形式的自由职业，其中包括2100万独立承包人。
对于这些小微企业来说，这种“小而精”企业可以有效开发人力资源，降低社会成本，获得更好的发展机会；对于“临时工”来说，工作的灵活性和适应性，满足了自主安排生活的需要；对于社会来说，可以有效地缓解全职人员的不足。
对于这些企业来说，他们可以利用在线人才平台获取所需服务既省去了繁琐的员工招聘审核流程，又节省了福利、工资税和养老金等人力资源成本。报告援引人力资本研究所的一项研究称，69%的受访者表示外包和临时雇用显著提高了企业的人才质量。
O2O走过了一个春天
美甲、做饭、家政……还能通过58到家、云家政等注册，然后成为上门服务的提供者。如今，这类上门服务的APP也在逐步发展中，并得到了资本的青睐。
周末在家“宅”两天，你一样可以过得很舒服。“叮咚，这是您订的外卖”“叮咚，您的快递”“叮咚，您约的家政服务”……
叮咚声响，背后是黄金万两，移动互联网在最近一两年，爆发了大量的O2O、APP、移动支付等新创业项目，这些商业变化的出现，背后是零工经济的迅猛崛起。
除了中国的O2O发展迅猛，其他国家也不例外。英国的在线慕课平台Futurelearn，已经有超过20所大学和四个文化机构签署了提供课程的协议；在荷兰，在线网站Sharey－ourmeal为3.5万荷兰用户和8000名比利时用户提供家庭厨师……
外卖网派送员工资近万元
传统餐饮行业招人大战硝烟四起，今年互联网加餐饮的新生代企业也加入战局，凭借高薪成为招聘市场香饽饽。“配送员月薪5000-8000元。”在武汉招聘会上，一家口碑外卖网招聘启事上开出的工资比一旁不少餐馆酒店要高出一截，吸引了不少求职者，一个小时内登记的意向求职者达到近20人。招聘负责人李经理表示，企业去年才成立，今年节后要招50个配送员，参加了多场招聘会，已招到十几人，随着企业业务增加，还会有新增招工需求。
一家外卖开出的薪资更是自称达到万元，该公司招聘工作人员说，薪资待遇采取底薪2200元，根据送单额度还有相应提成，平均工资5000元以上，优秀者月薪万元。“只要肯干，一个月拿8000元甚至上万，肯定不成问题”。
时下，各式各样的外卖点餐APP已成为不少年轻市民手机里的必备应用程序，外卖平台生意火爆，也催生了对送餐员的需求。“没什么特别要求，会骑电动车，会用智能手机，45岁以下都行。”李经理表示，他们很多派送员都是兼职的。因为主要工作是在合作餐饮点附近两公里送餐，每天从上午10点到晚上8点，中间有三四个小时空余时间，而晚上8点之后，有些人又会兼职起了网约车司机。越来越多的人通过电商网络、在线服务平台提供产品和服务，网约车“贩卖”或者知识获得额外收入。
【服务中介】
人人都是快递员
去年5月，演员张歆艺在去往结婚现场时，忘记带装头纱的行李箱，情急之下，求助了闪送。事后，她在微博戏称是“闪送拯救了她的婚姻”。事实上，类似的闪送故事每天都会在各个城市上演。
成立于2014年3月的闪送，已拥有15万闪送员，为31个城市、超过千万用户提供同城即时配送。“闪送故事”被用户认可，也被资本肯定。
注册账号，绑定银行卡，你就可以成为快递员了。用人人快递CEO谢勤的话来说，“我们就是跑腿、捎带。跑腿是甲需要什么，可以让乙去跑一趟；捎带是甲要去哪里，可以提前告知，乙看到了，有什么需要甲顺带的可以效劳。”
另外，不只年轻人，很多中老年人也从这些零工中受益。据麦肯锡报告，在英国有39%的自由职业者年纪在55岁及以上，而在25-54岁之间的则占31%。瑞典和德国的情况与之类似。
麦肯锡研究中心负责人苏珊·伦德分析道，自由职业这种灵活的形式非常适合年长者、年轻人以及有家人需要护理的群体。这些体量大且还在不断增长的群体都希望在一定时间内工作，或是对朝九晚五的传统形式不感兴趣。
滴滴公布了 2015 年的订单总量，14.3 亿
昨日，滴滴出行对外公布了它 2015 年的订单总数。这一年里，在滴滴出行平台上，总订单量就达到了 14.3 亿。
对比 Uber 最新的统计，这家公司也才在最近的圣诞节里完成了第 10 亿单。但这却是它 5 年多时间以来的累计订单量。
庞大的订单量，首先应该归功于年初滴滴和快的的合并。此前，双方一直在通过烧钱补贴来换取市场份额。那次合并也立刻就让它们形成了一家独大的局面。尽管当时不同机构给出的统计数据不一，滴滴的份额从 74.1% 到 43.3% 都有，但可以肯定的是，这显然给滴滴争取到今日的订单量减少了相当大的阻力。
自滴滴成立至今，长期的补贴政策也让用户养成了用手机叫车的习惯。按滴滴出行的说法，尤其在天气恶劣时，用手机打车的需求就更旺盛了。例如在 2015 年 11 月 23日北京大雪时，当地仅滴滴专车的呼叫需求就超过了 100 万。2015 年全年，滴滴出行全国日均订单量达到了 400 万。
接下来无非是如何从烧钱变成赚钱了，除了传统的抽取专车提成，滴滴也在尝试更多变现途径。在这一年里，滴滴也已经不再只是一个呼叫出租车和专车的应用。2015 年9 月，滴滴打车更名为滴滴出行，想要成为一站式的出行平台。而在此前几个月里，它就陆续上线了企业服务、快车、顺风车、巴士、代驾服务。
题图来自：pixabay
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接单了，是一辆奥迪A6L，心中一阵窃喜，可是在预约乘车时间的前30分钟的时候，司机打来电话说车剐蹭了一下不能及时赶过来（实际缘由我不作过多揣测，也许是又抢了给小费的大单子呢），和我商量让我取消订单，所以我就取消行程了。第二次预约专车同样很顺利，40秒的时间就有司机接单了，是别克GL8车型。看了下司机师傅的相关信息，如下图所示，服务次数挺多，评价大部分
都很好，司机排名也很靠前，所以对这次体验我还是挺放心的。
二、乘车过程中的问答整理
按预约时间顺利上车之后，我就和司机师傅说待会我问一些关于滴滴专车的问题，司机看我拿出纸和笔要做记录的样子，就问我是不是滴滴派来做调查的，我跟他说不是的，我就在某某公司上班（预约专车出发地点附近的公司），我调查这个完全是个人兴趣，打消了司机师傅的顾虑。以下是乘车过程中我和司机交流的若干问题。
Q：什么时候开始使用嘀嘀专车？
A：一个月之前
Q：有没有使用其他专车，例如快的一号专车？
A：没有
Q：为什么？
A：因为车是租赁公司的（下文还有阐述），专车是租赁公司和滴滴的合作，我是租赁公司的员工，我们只用滴滴。
Q：您做了这么久滴滴专车的业务，一般乘客都分布在哪里？
A：叫车的乘客在商务楼的最多。（滴滴专车的车费较高，正如其定位：中高端用车服务，所以乘客很多分布在商务楼自然在情理之中了）
Q：私家车能在滴滴上做滴滴专车吗？
A：不能，滴滴都是与租赁公司合作的。（关于这一点司机说的是否是事实，请看下文的进一步阐述）
Q：一天平均接多少单？
A：昨天10单，今天6单，一天接单多的话很累，所以基本在这个范围内。
Q：周末时间您还出来忙吗？
A：周末看情况，没事的话会出来做。
Q：手机提示订单的频率如何？
A：高峰期早7点~9点，晚5点~8点，有很多订单，高峰期时间段也要抢单，特别是现在下班时间而且下雨天。
Q：抢单难度大吗？成功率怎么样？
A：之前手机网速慢，经常抢不到，所以我去开了4G，网速快了订单比较容易抢到。
Q：手机开4G是自费吗？
A：嗯，是自己掏钱。
Q：您在租赁公司上班，使用滴滴专车，那您的收入是不是和自己的业绩相关？
A：那肯定的，我们是基本工资+订单提成
Q：您在做滴滴专车以前是做什么的？
A：以前我也在租赁公司，只不过公司没这个专车业务的时候，我们只做公司别的业务。例如客户包车，我经常跑外地，特别是旅游旺季的时候，此外还有代驾之类的，现在用滴滴专车了包车跑外地比较少了。
Q：您在使用滴滴专车的过程中遇到过哪些麻烦？
A：1. 行程时间无法估计，所以一般不做预约订单了，时间无法预估，受交通情况影响很大。时间十分充足的情况下会做预约订单。
2.司机的滴滴客户端内置的导航有时候不太准（用户端的嘀嘀打车上的地图显示的是腾讯地图，所以导航应该也是腾讯地图，导航准不准的问题我就不作过多评论了，这里只是写下司机师傅的原话。）
3.接收订单的时候，显示客户离我只有500米，但是我接了单之后会变成客户离我2.5千米的情况（我们分析了下，原因可能是接单之前显示的距离并不是按道理行驶路线的距离，接单之后变成行驶距离，实际原因是什么有待考证。）
4.有乘客反应下订单预估的车费很不准（预估车费不准这个问题我深有体会，我预约订单的时候给我的预估车费与最终车费相差了就有40
多块钱之多。）
在即将到达目的地之前，司机师傅又接了一个单子，而且是加价30块的订单，司机师傅很开心。随后，我们愉快的道了别，至此，本次滴滴专车体验顺利结束。
三、体验后的思考、分析和总结
1. 滴滴专车的定位
滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，是为高端商务出行人群提供优质服务的产品。
2. 滴滴专车运营方式
滴滴专车的运营模式是滴滴与租赁公司合作，滴滴提供平台、信息和客户源，租赁公司提供车辆和司机。这里，严格来说，私家车是不能在“滴滴打车”这个平台上做滴滴专车的，但是据之前在网上的报道，有滴滴专车的司机开的是自己的车，挂靠在一家汽车租赁公司名下，然后按接单提成。
3. 滴滴专车计价规则
下图是我试乘滴滴专车舒适型的计价规则，不同档次的车应该是不一样的。计价规则涉及起步费、里程费、低速费、超公里费、夜间费和取消费这些因素，具体收费情况请看下图。和出租车一样，
滴滴专车的计价方式，在不同的城市应该会考虑当地的行情略有不同，例如起步价。
滴 滴 平 台 挂 靠 合 作 协 议
甲方： 上海骏伊汽车服务有限公司
乙方： 上海卜翔汽车租赁有限公司
甲乙双方本着自愿，平等，公平，诚实，信用的原则，经友好协商，根据中华人民共和国有关法律，法规的规定签订本协议，由·双方共同遵守。
第一条，协议范围内，双方的关系确定为合作关系，为拓展市场更好地,更规范的服务消费者,根据公司的规划,甲方根据乙方的申请和对乙方的经营能力的审核，同意乙方加入骏伊公司的滴滴对公账户的网络平台。
第二条，订立本协议的目的在于确保甲，乙双方忠实地履行本协议规定的双方的职责和权利。乙方作为单独的企业法人或经营者进行经济活动。因此他必须遵守对所有企业法人或经营者共同的法律要求，特别是有关资格的规则以及社会的，财务的商业要求。作为一个企业法人或经营者，乙方应就其活动自负一切风险和从合法经营中获利。乙方不是甲方的代理人，也不是甲方的雇员和合伙人。乙方不是作为甲方委托代表，乙方无权以甲方的名义签订协议，使甲方在任何方面对第三人承担责任，或由甲方负担费用，承担任何义务。订立本协议并未授权乙方任何约束甲方或甲方有关企业之权利。
第三条，合作范围
1. 甲方向乙方提供滴滴平台的司机管理与注册等相关流程。
2. 甲方为乙方提供一个甲方滴滴对公账号端口登录账号及密码，乙方可登录时时查看所属挂靠司机车辆的滴滴做单流水，乙方所有挂靠甲方滴滴对公账号下的司机车辆信息只限在滴滴平台使用，甲方无权把乙方所属司机车辆挂靠其他网约车平台，否则赔偿乙方所属司机车辆每个账号每个月3000元。
3. 结算方式：甲方与滴滴签约合作协议司机提成为：A档司机提成为当月做单流水的15%，B档司机是5%，所有分账以滴滴公司规定为准：每个司机每个月滴滴在线155个小时，服务分达到80分，甲方自收到滴滴账单之日起，向乙方公布明细，乙方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的85%，甲方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的15%，甲方收到滴滴分成后应及时把乙方应得款项汇到乙方指定银行账户：中国建设银行 账号：5522 4512 1033 7559户名：石云亮，否则甲方支付给乙方应得所有金额每天5%的滞纳金。
第四条,甲方的权利和义务负：责提供活动场地，提供必要的活动协助。
第五条，乙方的权利和义务：甲方有权根据乙方活动内容及经营情况提出合理建议，乙方需积极与甲方进行协商，并根据协商结果做相应调整。
第六条 ，如双方因不可抗力，或非双方所能控制或所能预见事件的发生，包括自然灾害，战争，政府行为，社会骚乱等情况而不能履行其业务，本协议履行可以终止。
第七条 ，如果产生有关本协议的存在，效力，履行，解释，终止的争议，双方应通过友好协商解决，如果争议发生之日起三个月内通过协商不能解决的，或者任何一方拒绝解协商的，则任何一方均可诉请区级以上人民法院裁决。
第八条，本协议自签订之日起生效，协议签署地点为上海市，本协议一式两份，甲乙双方签字之日起生效，双方各备案一份，复印件无效。
甲方（盖章）：
代表人（签名）：
日期： 乙方（盖章）： 代表人（签名）： 日期：
滴滴出行的服务战略研究
班级：2013212104 姓名：梁嘉熠 学号：2013212453
摘要
随着国内电子商务的快速发展，一大批服务类型的手机APP软件开始进入我们的视野，这些软件的功能越来越强大，涉及了金融、生活、学习、工作、交通、旅游等各个方面。由于智能手机使用者的对日常生活中的服务需求越来越多，服务类手机软件也应运而生，本文通过对于新时代APP软件“滴滴打车”服务战略的研究，结合第四章服务战略，通过服务战略管理模型来具体分析滴滴出行公司如何从更好的服务客户的角度来制定企业战略，赢得更多客户。
关键词：服务科学 服务战略 滴滴出行
1．滴滴出行公司简介
滴滴出行，是中国的一款打车平台。它称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的打车应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。
“滴滴出行” App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。滴滴打车利用移动互联网特点，将线上与线下服务相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，提供一个良好的服务模式，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
滴滴出行的产品服务类型有六种，其中主要产品服务在于滴滴打车，也就是出租车服务，其次还有顺风车，代驾，快车。除此之外，滴滴不仅服务于个人，还服务于企业，提供企业用车服务。以下是滴滴出行的主要五种服务类型。
1、滴滴打车：长久以来，出租车都在类似于一个封闭式的体系里，滴滴出行在此间为他们构建一个互利互惠的平台，为乘客提供便捷的同时也让司机师傅减少空载率。不仅为乘客带来良好的服务体验，也为司机师傅提供了优质的服务。让出行的人更容易叫到出租车，也让出租车迅速地接单。滴滴出行的优势在于，它可以定位出租车现在的位置，以减少顾客在等待时的焦虑。下车之后乘客可以根据司机的服务进行打分，这些分数就是下一个乘客的重要参考。
2、滴滴顺风车：滴滴顺风车有着稳定、简洁、安全的特点。能够一站式、无需预付费而且每单都有50万保险的情况下，愉快的完成整个旅程。各个方面都较滴滴打车有较【滴滴提成多少？】
强优势，满足了另一部分人的需求。
3、滴滴代驾：滴滴代驾致力于倡导安全、健康的出行理念，通过宣传让人们意识到酒驾、疲劳驾驶等隐患驾驶的危害，坚持“在乎你的车，更在乎你”的服务理念。
4、滴滴快车：滴滴快车最大的优势是可以借助社会闲置车辆和运力，通过大数据智能匹配缓解城市高峰期运力短缺的现象，尤其对于乘客上下班出行效率将带来明显改善，使得乘客出行更加方便。
5、滴滴企业：滴滴企业出行服务与企业采取公对公结算形式，用户在使用企业出行服务时，无需安装APP和索要发票，可通过滴滴企业出行服务PC端入口，实现一键式约车、代叫车、异地预约或实时叫车功能。另外，滴滴企业出行服务的系统可自动记录行程单，并设立一对一客服和后台对账系统，免除了企业员工在出行时打车难、报销繁琐等问题，在费用方面，实行价格透明化，用车前系统会预估费用，并自动记录行程单，在后台也可实时查询财务明细。
2.服务战略管理
下面我通过服务战略管理模型，从战略分析，战略制定和战略实施三个方面来详细介绍滴滴出行为了完善服务所制定的战略。
2.1战略分析
2.1.1 外部环境分析
机会：
1. 智能手机的普及，市场潜力大。
2. 人们服务要求提升，有高质量服务的需求市场。
3. 经营模式多元化，未来发展潜力大。
4. 中国本土软件，接地气，了解中国本土市场环境，了解法规政策。
威胁：
1. 同行业竞争激烈。
2. 替代品轨道交通，传统出租车罢工的威胁。
3. 由于红包补贴带来的弊端，司机和乘客串通刷单获利。
4. 未来商业模式的不确定性快速扩张市场的风险性。
5. 扰乱市场秩序，对于不会用软件的人。
在外部环境中，随着智能手机的不断普及，以及人们对高质量服务的大量需求，使得滴滴出行获得更多的市场机会。再加之，滴滴了解中国人的出行习惯，为了更好地服务中国人而制定相关规定，这也让滴滴出行变得更加有优势。但是近年来各地对于专车的打压政策纷至沓来，国外打车软件的实力雄厚，摆工殴打专车司机等负面新闻层出不穷以及商业模式的不稳定性给扩张带来了麻烦，都对滴滴出行在市场的竞争中生存下来产生了威胁。
2.1.2内部环境分析
优势：
1. 操作简单便利
2. 便利乘客，减少乘客打车时间，降低司机空乘率。
3. 打车就有“红包”补贴，对乘客来说非常省钱。
4. 双方互评体系，积分制度，增强信任。
劣势：
1.投资大，风险高。
2.安全隐患问题，黄牛车。
3.持续不断地“补贴”高烧，成本高。
4、打车软件基础设施不足。
在内部环境中，滴滴出行的优势体现在奖励措施不断加大和双方的互评体系越来越深入人心，不仅解决了叫车电话打不通或叫不到车的情况，更奖励消费者每次打车后享受打折券，这样一来便利乘客，用时节省，同时也能降低司机空乘率，对司机来说也省油。除此之外，双方互评体系是滴滴出行的服务前台和后台，对乘客和司机来说，前台服务使乘客和司机互相对对方有一定的了解，后台服务将用户评价进行整理。让使用者对这款APP产生了依赖感。但是劣势是大量的补贴推广效果固然是好，成本也居高不下，使得投资人的风险增加，也是的整个公司的运营及财务风险大大增加。
2.2 战略制定
2.2.1 战略目标设定
（1）确定企业使命
其愿景：成为全球最大的一站式移动出行平台。
其使命是：让出行更美好。
（2）明确战略层次
战略目标：滴滴出行最终的战略目标是搭建一套完整的生态体系，为乘客和司机提供
更好的服务。其战略分为三个层次，分别为：
1、短时间内进行大范围的推广。
现在打车软件的核心问题是如何用高性价比的服务留住用户，滴滴出行打算在产品和服务层面来加强，以前，我们的打车方式主要是路边拦车。“路边打出租车的产品体验的层次较低，难以符合大家要求。”那么要让用户短时间内将打车习惯转移到滴滴打车，应该激励顾客积极参与到使用滴滴打车中，所以需要给消费者一定的优惠或者好处。滴滴打车利用消费者喜欢享受优惠和好处的心里，给消费者一定的补贴。这种补贴力度大，相当诱人。所以，从客户参与和服务接触的角度来说，嘀嘀打车大规模的补贴行为当然是能够短时间内抓住顾客，急速推广。
2、抵抗竞争对手。
在2013年，快的是滴滴最大的竞争对手，在第二轮补贴调整期间，滴滴打车的补贴力度没有快的打车大，很多司机反映来自快的打车的单子明显比滴滴多了许多。所以消费者看重的还是价格补贴。而且快的和嘀嘀在产品上是差不多的，只是支付方式不一样。所以，才有了后面的第三轮补贴，把5块重新提到10块，抢占市场份额，加速消费者在嘀嘀打车习惯的形成。
3、培养用户习惯。
用补贴烧钱的方式去培养消费者的消费习惯。这是从滴滴打车想从侧面一点一点的改变用户接受服务的习惯，毕竟，随着用户数量的增加，很有可能出现这种现象：乘客不用APP根本打不到车，因为出租车们都“有主”了，所以乘客只能被逼无奈选择唯一的一种服务方式，使用APP打车。
2.2.2 战略评价与选择
1、滴滴打车让打车更便捷。
“滴滴”打车之所以被称为打车神器，是因为当前市场的出租车服务并不能给用户提供优质的服务，比如经常有人会等出租车等很久，或者出现黑出租收黑钱，出租车司机拒载的现象，造成出租车拒载和乘客等很久也等不到出租车的最重要的原因是乘客和司机之间的不理解。出租车每天都有必去的方向。很多司机如果需要去指定方向时，宁肯空载，看着乘客在路边招手，也不敢过去问。一旦问了，方向不对，拒绝了乘客，就可能会被投诉拒载。 现在每天有数以万计的出租车，就这样空载着在路上。
有了滴滴打车之后，乘客和司机之间能互相理解，好好沟通。如果方向合适，没有司机愿意空载，这样一来，用户不仅可以更快捷的达到车，还可以享受滴滴出行公司给客户带来的高质量服务，不用在路边等很久就能打到车，而且服务比一般出租车更加周到，体贴。
2、滴滴打车惠及司机和乘客。
滴滴打车给用户和司机都有很多的优惠政策。滴滴打车给用户带来了很多的福利其中包括车费补贴政策，即用户通过成功打车并上车将会获得相应的现金或者话费补贴以留
住用户量。滴滴打车给司机的的福利主要有，用户加价打车和车费补贴。用户加价打车是指，司机可以赚取用户的加价部分的外快，而车费补贴是指司机通过成功抢单并将用户送至目的地可以获得相应的现金或者话费补贴等
3、滴滴打车可以培养顾客消费习惯
滴滴打车是一款集服务和消费一身的软件，因此，它的最主要目的之一是改变用户接受服务的习惯，二是促进用户更好的消费，这会形成一个正循环，用户只要养成了这种便捷式的消费习惯，就能能享受更多的服务，从而进一步促进客户在滴滴打车上的依赖。与淘宝或者天猫等电子商务平台相比，滴滴打车让用户能够更加贴近于生活的使用网络时代带来的各种便利，因此滴滴打车对人们的生活带来了极大的改变。
2.3战略实施
后期滴滴出行的战略主要集中在以下几个方面。
1. 传统的界面广告
首先在APP的主页界面上插入广告,和其他APP的一样，单纯的收取广告费。其次在页面上设置链接，如果乘客点进去就会获得附加服务，并且滴滴公司也会获得附加提成。
2. 信息挖掘
为了更好地服务乘客，摸清整个城市每天不同时段地点的打车需求量，滴滴公司可以通过某用户经常叫车位置收集用户的地理定位信息和时间信息，也就是该用户在每天什么时间在什么地点极有可能打车，从这个城市中的整个用户群所存储的大数据中分析出不同时间不同地点的客户需求量，方便司机师傅选择最好的上车地点。
3. 抢占移动支付市场
嘀嘀打车是在努力培养用户的接受服务的习惯和消费习惯，用户能够享受便捷服务原因之一就是能够线上支付，省去了传统出租车司机下车前找零钱的麻烦，乘客通过第三方合作软件支付宝付款给司机，付款完成后用户和司机都可以享受滴滴打车的优惠，达到互利共赢的目的。
3.选择服务所考虑的因素
滴滴出行对公司内部以及司机们要求了很高的服务优胜标准。具体包括可获性，便利性、可靠性、个性化、便宜的价格和优秀的声誉。
3.1可获性
用户只需要在智能手机上下载“滴滴出行”APP，就可获得服务。包括快车、出租车、顺风车、专车、代驾、巴士。【滴滴提成多少？】
3.2便利
滴滴出行使用起来非常简单，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并输入具体的位置和要去的地方。用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机
关于滴滴打车及其竞争对手的粗浅调查报告
目录页
滴滴加盟条件……2
滴滴注册办法……3
个人经验……5
优步和滴滴哪个更赚钱？……6【滴滴提成多少？】
滴滴优步为什么会再被约谈？……7
关于滴滴等的补贴大战内幕……8
随着电子网络打车的发展和流行，现在很多的人出行会选择使用打车软件，那么滴滴打车算是国内做电子网络打车比较早比较成熟的一家公司了，很多司机朋友会选择加入滴滴打车公司，为自己增加客源，节省时间，有的上班族会利用业余时间加入滴滴赚取外快，那么如何加入滴滴打车司机行列以及如何注册成为滴滴司机呢？
申请加盟的条件是需要有车，驾龄在1年以上，车龄不超过6年，大家可以对号入座进行查看，符合条件即可申请加入。
【滴滴打车加盟条件】
1.滴滴打车有带车加盟和应聘司机两种形式。带车加盟比应聘司机要求高，需要有营运资质和交通全险等，对于车辆的价位也有要求，最低要求10万元以上，车辆的里程数要求在8万公里以下。
2.滴滴公司规定不接受个人挂靠，所以你必须由本人找租赁公司，然后审核资料通过后才能加盟。加盟租赁公司的车辆才有资质进入公司的管理范畴。应聘司机需要登记个人信息，还要进行面试。
3.个人应聘司机，对于驾龄方面并无强制规定，只需要有驾驶证，并且通过简单的路考即可上路。对司机个人形象的考核也会成为面试的环节，滴滴专车要求司机必须按国宾车队司机标准着装，白色衬衫、蓝色西裤、黑色皮鞋、白色手套。
4.对于加盟的车辆也有要求，凯美瑞、雅阁、奔驰、宝马等同级别及以上车型即可。 两种形式的共同点是都需要司机带上身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、保险单到公司登记，并安装司机版“滴滴打车”。
滴滴快车与专车的区别：
对乘客来讲，专车的收费和服务水平要高一些，相对来说司机赚取的收入也就更高。
对司机来讲，所有司机开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。成为专车之后，可以接快车的订单和专车的订单。
【注册条件】
1、年龄在22周岁到55周岁之间，不限男女，身体健康，有驾驶证；
2、有一部可以随时随地为自己使用的四门汽车，裸车价格在8万元以上，车龄在6年以内，行驶证上的姓名和驾驶证上的姓名可以不同；
3、有一部安卓手机，最好支持3G或者4G；
4、目前全国开通滴滴的城市有北京、成都、广州、重庆、深圳、天津、杭州、武汉、南京、长沙、大连、济南、西安和青岛等，大部分二三线城市陆续开通中。
【载客技巧】
1、最重要的一点是接单前权衡好收益，因为滴滴公司每天或者每两三天都会更改奖励规定，奖励过低的非高峰时段如果贸然接单，很可能会得不偿失。
2、滴滴公司主要依据距离来匹配司机和乘客，所以抢单的关键在于——在正确的时间出现在正确的地方。具体来说，比如：早高峰在大型生活社区附近，晚高峰在大型商务办公大楼附近，夜高峰在大型餐饮娱乐街道附近，节假日高峰在大型购物中心或者著名旅游景点附近。
3、抢单成功之后第一时间一定要给乘客打电话过去，确定之后再到指定地点接人，谨防乘
客“误操作”导致取消订单。
4、接到乘客之后首先要在手机端操作“到达约定地点”和“开始出发”，送达之后要点击“完成”。对乘客一定要以礼相待、以诚相待，以满意的服务获得乘客的五星评价，这个很重要，否则评价过低就会导致失去获得奖励的机会。
【重要提醒】：
现在滴滴公司已经施行了新的司机取消率考核办法，司机朋友们一定要注意：1.一旦接单就不要取消，取消可能导致没有奖励；2.一旦接单也不要改派，改派可能导致封号几天。总之就是，接了就跑，除非乘客主动取消。
【滴滴注册办法】
工具/原料
智能手机（以苹果手机为例，安卓手机方法一样）
滴滴打车司机版
行驶证、驾驶证、从业资格证
方法/步骤
在手机App Store中搜索”滴滴打车司机版“，在搜索结果中点击下载滴滴打车司机版；
或者在滴滴打车官网，点击”下载司机端“，选择适合自己手机的版本进行下载；
手机上打开滴滴打车司机版，会弹出欢迎界面，一步一步看完欢迎界面或者点击右上角跳过；
欢迎界面结束后，点击马上接单，进入到司机登录界面，我们点击下方的”注册“；
注册第一步是验证手机，输入手机号码，点击”验证“，手机收到滴滴短信后，输入验证码，设置登录密码，点击”下一步“；
注册第二步是填写资料，选择一张自己的免冠照片，然后输入姓名、公司、车牌号、准驾证号，然后点击下一步；
注册第三步是审核身份，需要拍摄自己的相关证件进行验证，依次拍摄行驶证、驾驶证、从业资格证、监督卡，然后提交等待系统审核，审核通过后就完成了注册工作。
个人经验：
我三个主力专车软件都在利用业余时间做，每周现在时间少连500都跑不出来 51和易到什么的更是没单子就算了。
神州嘛，去搞了一周 ，基本就是约租的高级出租车，太累就没跑了
我说说区别，大家自己比较：
【审核】：
1号、滴滴、优步
我全部是通过网络提交资料，审核3天内通过，没有任何现场验车
神州比较严谨 ，我是通过前程无忧应聘去的，人家查看了我全部的资料后就通知要培训3天。我就在单位请了几天病假，培训也很细致。完全不是像其他几个软件要你看10分钟视频就完了。神州有讲师从早上9点讲到12点，下午2点到4点，主要是服务细节 、话术、和公司的分成、公司规章和违反怎么处罚。连续3天后有笔试和路试（包括模拟服务流程） ，我下个工作日就通知去上班了
【工作中的区别】
其实3大约车软件在服务上基本没有什么区别 。跑专车的司机我加的几个群都是大几百人，基本上大部分人特别是专职跑的都是所有软件都跑 谁补贴高就用谁。
说到服务，我不觉得我比我坐过的出租车好出很多。我对乘客笑脸相迎是应该的，人家东西我也下去帮忙拿一下，一般是不下车的。出租车为什么招人烦主因就是拒载。其实我和周围跑专车的朋友也会挑单子啊，堵点也不想去啊。这还是和乘客的心理感受有关，一个在家下单没人接总会有人接系统只要安排了过程中谁拒接根本无所谓。可出租车就不一样，我下雨或者大太阳下面站半个小时拦一个不停两个不顺路不带，那个心理挫败感和怒火简直无法形容。还有一点出租车感觉很不好的就是喜欢边开车边和公司同事交流，我很反感，所以我来电话都是先问乘客一声，人家同意了就蓝牙接，说完内容快挂，不要聊天。乘客99%都能够理解。
下车就多说一句小心后面有电动车慢点下把随身东西检查好，人家也蛮受用了。
遗失东西我到现在都没遇见过，如果乘客联系我是一点会和乘客约好地点还给人家，我也会电话里约定好我送东西给他的路费。这点出租车就很做得不够，其实出租车司机和我们没什么区别。但是在出租车上丢东西10有7、8找不回，到不一定是司机黑了你。第一大部分人坐出租车不要票，车又是一样的难记，又没联系方式。第二出租车客流量那么大，下那么多个乘客他也记不住。等你去当地交通电台寻物已经太晚了。
【安全问题】
我说安全都是相对的，取决于司机的个人品行和犯罪成本。黑车最危险，他们肆无忌惮。外地人或者妹子晚上被犯罪可能性最大。出租车有2种主班司机安全些，他的犯罪成本大不会为了抢你不到几千块或者精虫上脑搞到自己家破人亡。专车司机基本和主班一样 ，人家大部分都是有车有房的。约炮勾搭的有，犯罪真心少。出租车代班司机就不好说了，全国各地不一样。有的带班司机要出租车公司招人或者主班找人公司就看一眼。鱼龙混杂不乏犯罪成本很低的租房外地人。神州嘛和出租车主班也差不多，不同是属于公司招聘员工。有些行为上规范一点而已。
其实在服务要求上三大约车基本差不多，很多和神州的要求也接近。无非是公司有多严格而已。我在神州做的时间短，知道要求高也不一定大家都能做到。神州不能坐在车上等乘客、下雨天要下去打伞、要帮忙拿包、要帮忙拉车门、不许丢杂物和吐痰等等，投诉了都是直接扣工资200起。（时间短我可以做到，感觉太拘束了。其他人我不知道。欢迎神州的乘