电动车电瓶被偷了还值钱吗

【www.guakaob.com--环评师】

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇一
《新买的雅迪电瓶车用铁链绑住仍被偷》

新买的雅迪电瓶车用铁链绑住仍被偷

许多电瓶车用户都有这么个习惯，就是停放车辆时，只使用电瓶车电机锁。以为这样能把电瓶车的后轮锁住,车子就安全了。其实偷车贼只要拔下电瓶车的电源线，你的电机锁立马就失效。现在好多偷电瓶车的偷车贼都用这一招，某地的公安就现场抓住了一名利用这种手段偷电瓶车的偷车贼。警察们处理的偷盗案件不计其数。不过，用这种手段偷车他还是第一回见识。偷雅迪电瓶车的嫌疑人交待，归案前他一共偷过三辆雅迪电瓶车，都是用的这种办法。随后以两到三百元的价格销赃给他人。这次赶在年前下手，是要赚足回家的路费。张某所盗车辆案值已经能够上刑事犯罪，看来，这个年是没办法回家过了。

除了这种技术性的招数，还有更厉害的。新买的雅迪电瓶车用铁链绑住竟然仍然被偷。

家住市区的某阿姨打报警电话说：早上他们发现停在自家门口新买的雅迪电瓶车不见了，街坊邻居一问，居然还有其他人的雅迪电瓶车也遭了贼手。

我们看到不少村民都聚在一块，在现场某阿姨哭得特别伤心，一个月时间，她家里就被偷了两辆雅迪电瓶车。

据某阿姨讲，上个月被偷了一辆新买的雅迪电瓶车，这个月又被偷了一辆，一个月偷一辆，都是两把锁锁起来的，都被剪掉了。某阿姨说因为家里不方便，所以停不进房间里，他们只能用铁链锁在了自家门口，虽说上了两把锁，没想到还是遭了贼手。某阿姨说她和老伴

都60多岁了，平时就靠卖菜赚点钱，新买的雅迪电瓶车接连被偷，大半年的卖菜钱算是全赔进去了。

和某阿姨一样不幸的还有对门的某师傅，昨晚他把雅迪电瓶车停在了门口，虽然也上了两把锁，但是还是没能防住小偷。

据某师傅讲，雅迪电瓶车的锁也被剪掉，那段被派出所拿去了，（晚上）12点钟将电瓶车充电好了拔掉的，我都下来看都还在这里的，以后也不知道是什么时候偷去的。

某师傅说，他的电瓶车每天都骑着上下班，现在车子被偷，那么远的路还不知道该怎么办呢。

附近的一位村民说：半夜的时候，她曾经听到过一些动静，不过当时她以为是村民早起外出干活，所以也没在意。

据附近村民讲声音是听到过，（是几点钟）那他也不清楚，反正是半夜，那时候很静的。附近的村民说：这些小偷时常在他们这一带转悠，各种电瓶车都会被偷走。目前，被偷电瓶车的村民们已经报了警，警方已经介入调查。除了加强自身的防范措施外，对于夜间的一些异常情况大家也要多加注意，邻里互助共同防盗。

现在的小偷可真是猖獗，所以奉劝那些家里有电瓶车的尽量推到屋里去吧。

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇二
《儿子因电瓶车被盗 去找公司索赔 没想到被辞退了》

车通直直通现场黄岩邹先生向《平安直通车》投诉平安

读者：宋先生

来电内容：

宋先生打进《平安直通车》热

的是新江花园的电梯配重块被

了解一下，电梯配重块在电梯

的小区正处在装修高峰期，会

帮忙过程：

小区后就能听见装修声。该

梯，电梯的轿厢内用木工板

露出一个摄像头和灯管，这

损伤采取的措施。

阿通联系了日立电梯杭州

办事处的技术人员封师傅，他

盗，觉得有点匪夷所思，因为

会知道，而且拆卸配重块又是

中应该有不小的动静。

呢？封师傅解释，电梯轿厢需

要调校到平衡状态，才能使用

降，配重块就好比是天平，起

块被盗，电梯在上升或者下降

情况。

呢？封师傅说，配重块唯一的

质没有特别要求。铁制配重块

密度大，适合安装在空间较小

的电梯，如果电梯空间够大，

也可选用混凝土这类密度小的

配重块。像混凝土之类非金属

配重块，卖不了几个钱。

风景蝶园的保安徐师傅向

阿通介绍，电梯内部的配重块

被盗在这个小区几乎是不可能

的，因为每台电梯都装有摄像

头，24小时实时监控。就算

小偷躲过了这个环节，也不可

能将所盗物品顺利拉出小区，

因为各个大门都有安保人员

24小时值勤，对进小区的运

输车辆都进行检查和登记，像

配重块这类敏感物品，一般来

说是拉不出去的。

就读者关注的新江花园电

梯配重块被盗案件进展情况，

阿通与江干区九堡派出所取得

了联系，民警称此案正在全力

侦破中。88885110平安直通车·帮忙热线拨拨拨，拨我

110

没想到被辞退了主题词：邹先生的儿子小荣把电瓶车停在公司的车棚里，结果被偷了。儿子要求老板赔偿，没想到反被辞退，他想讨个说法。时间：4月22日到5月10日弟一起来公司上班，经常在公司嬉戏打闹，停靠站：黄岩引起其他员工不满。电瓶车被盗案发生的第记者调查：二天，小荣与公司一名业务骨干发生口角邹先生介绍，自己是贵州六盘水人，一后，带着几个小兄弟把人打伤了。那名业务家都在黄岩南城街道务工。儿子小荣不满18骨干提出辞职，说小荣等人在公司他就不敢周岁，以前在玩具公司工作过两年，后来谈来上班，车间主任当场就把这几个青年辞退了女朋友就辞职了。前不久，玩具公司招了。方先生回来后知道此事，也默认了车间工，他又跑去应聘。主任的做法，只是劳动关系还没有解除。没想到，上班才十几天，小荣的电瓶车方先生说，打人事件发生后，邹先生和就被盗了。小荣认为车子被盗公司应当承担小荣都找过他，小荣已经认识到自己的过一定责任，就找公司负责人方先生理论，谁错，同意接受公司的处罚。知第二天，小荣就被辞退了。电瓶车在公司被盗，能要求公司赔偿邹先生说，小荣的电瓶车是为工作方便吗？记者咨询了浙江星韵律师事务所的徐律才买的，价值2380元，不到20天就被偷了，师。得知玩具公司为员工提供免费停车场地希望公司能给予适当补偿。对儿子被辞退一后，徐律师告诉记者，公司停车场不收取任事，他也觉得不妥，希望公司能给个说法。何费用，就不用承担保管义务，也就不必对邹先生以前在这家玩具公司当过6年保车辆被盗负责。至于以前公司对员工做出赔安，他说公司的车棚没有监控，外面就是大偿，那是出于道义，而不是法律上的规定，马路，自然就有人起坏心思来偷电瓶车。他因此不能强制要求公司现在也对车辆被盗做多次建议公司强化安防措施，但老板都当做出赔偿。耳边风。那么，小荣因为和工友打架被辞退，符邹先生经历了两次电瓶车被盗事件。第合相关法律规定吗？徐律师做出了解释：小一次电瓶车被盗后，员工找老板理论，老板荣上班才十几天，还在试用期，也就是说还只好赔了一辆。第二次是去年10月，电瓶车处在考察期，公司有权与不符合条件的员工被盗后老板赔了1000多元钱，说邹先生也有解除合同。

责任，让他连带赔了300元。邹先生说自己早记者将徐律师的意见转告双方后，邹先就提醒过老板，结果还要让自己赔偿，实在生和方先生都同意等公司老板回来后协商解很冤枉，就选择了辞职。决问题。针对邹先生反映的问题，记者联系了玩5月3日，邹先生告诉记者，玩具公司已具公司的负责人方先生。方先生表示，小荣经同意给予适当补偿，连同小荣的工资一并的事情，公司老总很重视，过几天会专程从在5月20日发给小荣。对这个结果，邹先生上海赶回来处理，相信很快就会有结果。比较满意。方先生介绍，事情发生在4月20日早上8不想，才过了几天，事情又起变化。5月点多，就在保安上厕所的短短几分钟里，车6日，邹先生告诉记者，小荣和朋友小西（化棚的防盗网被剪开，两辆电瓶车被盗，“公司名）周末驾驶电瓶车外出时出了事故，小西早就注意到了车棚是监控死角，此前已经和当场死亡，小荣一条腿被撞断，人一直处于街道、相邻的企业协商，准备修建新车棚，昏迷状态。邹先生去年也遭遇过交通事故，建材都已经进场了，没想到还是发生了失窃被撞断了一条腿，知道医药费至少要

5万多事件。现在，公司正在增强保安力量，增设元。他说家里实在没什么钱了，希望能早些监控设施”。拿到小荣的补偿款和工资，多一分钱小荣就那么，小荣的电瓶车失窃，公司会不会多一分希望。

被偷的！

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇三
《电瓶被偷事件处理方法》

电瓶车在小区被偷，物业有责任赔吗

我同事的电瓶车停在家里小区的停车棚内，而且有专人看管，结果被偷了，现在看车的人为了不负责任，一口咬定我的同事没有把车停进车棚，而实际上有人看见我的同事停车进车棚的。现在不知道该怎么处理这件事，请教懂得处理的朋友指点一下。（另：如果物业不赔，是否可以以不付物业费来处理，如果不付，是否要有什么凭证，又该如何取得呢），感谢帮助！

答：这个问题已经有很多案例了，给个类似的分析吧。

首先你的电车我看是没有收费放进去的吧，这样就毫无指望了.而且我想你应该拿不出什么证据来了，下面是别人的一些类似案例的分析，相信对你有作用。

一、物业如果所有巡查记录齐全，你找不到物业，此类事件属于盗窃，即刑事犯罪，归公安局派出所管。但是，你没说明时间，是什么时候被盗的，如果夜间，即你6点到家，早上8点发现被盗，那物业肯定是有一定责任的，但是你的车库是不是产权的，这个还不知道，如果你的车库属于自己的（有产权证），或物业服务合同里没有24小时巡逻或夜间巡逻的话，你找不到物业。但是如果车库是承租物业或开发商，并且物业合同里有夜间巡逻的，物业多少要占责任的，毕竟他100%没有巡逻到位，这些必须要是夜间情况，如果是2、3个小时，物业公司好说：我们巡逻了，但是我们又去巡逻别的地方了。你也没有办法。

拒交物业费和你要求索赔是两部分事情，你不能拖欠物业费，但是如果上述条件存在的话，你可以要求物业公司扣除保安此类费用的物业费。为什么这么说呢？物业费的组成部分有9项，你可以到网上查下，你可以要求物业公司扣除其中保安的费用和相应税金，毕竟这方面给你造成损失了，只支付其它费用（如保洁、绿化等等），现在已经有此类成功案例了。 还有个办法是基于以上条件，你可以缴纳物业费，然后要求物业公司进行赔偿，你要提供此车的发票，并证明你车在车库被盗的事实，看看有没有监控能证明。你可以这样说，我看看监控，看谁偷的车，会不会是我认识的。这样物业公司会放松警惕，你可以要求拷贝这段录像，以证明你车的确存在和车被盗是事实，然后可以向物业公司按40%的车辆费要求赔偿，这个比例不低了（得留点空间给物业公司讲价吧）。如果还是不能解决，拿着你的证据，到法院起诉物业公司，由于物业公司服务不到位，对你造成损失，一般法院会判物业公司承担的责任是20%-30%（以往诸多案例都是这个范围）。但是你不交物业费，到法院法官会告诉你：你先把物业费交了，然后你再起诉他管理不到位，你都没交费谈什么对方付责任。毕竟这属于两件事情。

你不交物业费是不对的，这件事你应该这样办：

第一、先去给物业费交了，争取让他们不收你滞纳金，虽然滞纳金不多，但是也一定要争取嘛~主要的目的是把缴费的收据拿到手，对你以后索赔是至关重要的。

第二、既然收据到手了，就可以谈谈索赔了，但是你这种情况属于刑事案件，与物业公司是不发生关系的。比如你在路上被人抢劫了，你总不能因治安不好让公安局赔偿你的损失吧~~但是要搞清楚一点，你们的物业服务都包括什么？（主要是针对“保安”）你们物业有99%不是保安，而是秩序维护员，为什么呢？保安是公安局才能配备的，保障业主的生命财产及安全。所以现在的物业公司的合同里都尽量避讳“安全”字样，因为安全的面和责任比较广，

比较吃亏。物业公司只要拿出巡查记录，基本上和他们没关系了~~~但是你可以要求赔偿什么呢？

为什么夜间我的车丢了、门被破坏你们没有及时检查到？为什么不第一时间通知我？这点说明物业的巡查不到位，有不可推卸的责任！！

2、为什么罪犯能把我的车骑出去？这点是物业公司对小区的状况不清楚，不了解。既然是物业公司你们为什么不清楚、不了解呢？

从这以上的两点可以谈索赔。

问题是：“怎么证明你有车被偷了？”（物业知道你有车吗？有登记吗？谁能给你证明？停车交停车费了吗？有收据吗？案发当天在车在车库的证明？车辆的发票）这点是证明你有车，并且两辆车存在的必要条件。（估计你没交，物业费都欠了能交吗？）

这些你都有的话，恭喜你~

物业公司不赔的话也肯定让你上诉。（谁爱打官司啊？你能告去告吧！赔也赔不了多少） 赔率：赔偿给你丢失财物的30%，物业公司承担上诉费。（才300-500的上诉费）

建议：最好是和物业按40%-30%左右的谈，或者让他们减免你的物业费（但是要证明哦，否则又起诉你不交费），这点的效果比较理想~

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇四
《中午一会儿工夫小区4个电动车电瓶被偷：太原》

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇五
《电瓶车被盗情况说明》

情况说明

尊敬的公司领导：

金枫阁8栋1单元504业主在2月8日晚上将电瓶车停放在8栋地下非机动车库，2月9日早上发现电瓶车被盗。当时承包机动车库的合同在1月份就到期了。就在没有人员承包和看管，我们只提供了场地供业主停放，并没有收取费用。我们当时也报了警，据业主说电瓶车的后备箱有10万元的租凭发票，还有一套新买的保暖内衣价值500元，车辆价值2200元。业主要求赔偿共计2700元，我们多次和业主沟通，最后业主希望派出所追回车辆，不要我们的补偿，但现在业主要求我们解决，所以现在才上报公司，业主现在的态度还是要求我们赔偿2700元。已有2月没有缴纳物业管理费，现征求公司处理意见！

贵通御园枫景

杨勇

2013-8-5

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇六
《电动车电池修复方法 怎么修复电池 怎么修电瓶 铅酸电池》

电动车电池修复方法 怎么修复电池 怎么修电瓶 铅酸电池 蓄电池修复方案蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死”，您都不要着急，按照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王（以下简称修复器），自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！蓄电池组是由2块以上的单体蓄电池串联组成（如36V的蓄电池是由3块12V的蓄电池串联组成，48V的蓄电池是由4块12V的蓄电池串联组成等），蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死；2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块；4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板，使极板涂层逐渐脱落而导致电池容量减少，往往连接蓄电池组负极的最后一节单体蓄电池最容易坏死，这就是因“过放电”而引起的；5、电池短路、断隔等。在蓄电池使用中真正感觉到蓄电池完全坏死的不多，而因为硫化和“失水”引起蓄电池容量下降的情况只是一般常见问题，根据我们最新研究发现，瞬间强电流损坏电池极板的更为严重，表现在：电动车电机功率越大、电池使用寿命越短。属于蓄电池或蓄电池组硫化的，使用《修复器》完全可以修复，但是蓄电池组出现“坏死”或“失水”就需要间接的经济式修复。这是因为蓄电池组是由几块蓄电池串联组成，只要有一块蓄电池极板“坏死”，就会形成回路，使《修复器》的电脉冲无法穿越每块蓄电池，达不到电池修复的效果；再就是蓄电池“失水”也会造成《修复器》粉碎的硫酸结晶因蓄电池内部缺少水分而无法溶解，在“坏死”和“失水”的情况下，用户使用《修复器》后的感觉就是效果不明显。对于“坏死”和“失水”的蓄电池组，用户往往听从电动车商和蓄电池商的解释，重新花几百元钱买一组新电池，须不知只因一块蓄电池坏死而丢掉其它还好的蓄电池，实在是太可惜、太浪费了！那么使用《修复器》修复蓄电池是不是有更好的方案？我们的回答肯定是：有的！下面就是我们根据多年实验给用户提供的蓄电池修复方案。方法步骤当使用《修复器》5-15天发现蓄电池修复没有明显的效果时，可以肯定的得出结论：蓄电池或蓄电池组内至少有一节蓄电池“坏死”或蓄电池存在

严重的“失水”状态；这时就需要按照本方案来修复蓄电池。一、 分步检查蓄电池的好坏检查蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部万能表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。第一步、检查蓄电池外表状态：⑴检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有这种现象，说明电池已经坏死；⑵对蓄电池充电3-6个小时后，用手触摸电池外壳侧面，看是否发烫、发热等，如果电池烫手，这节电池已经坏死；如果电池发热，温度在40度左右，说明电池严重“失水”。第二步、检查蓄电池电压是否正常：⑴在充电进行时，分别三次检测每节电池的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单块蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；⑵放电进行中检测蓄电池电压：骑电动车把电放光，停下车后，打开车载的所有车灯或打开电门让车空转，使蓄电池处在放电（负载）进行中，此时用万用表分别测量每节电池（12V一节）的电压，如果某单块电池的电压下降较快，并且低于10V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就是坏电池。蓄电池检测实例如下：从以上充放电进行时检测蓄电池电压的情况分析，第四节蓄电池因放电时电压下降较快（8V），因此可以判定为坏死的问题电池；同时也可以看到，第三节蓄电池也出现了一些问题；只有一、二节蓄电池是好电池。第三步、检查蓄电池是否“失水”：检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六个内隔孔，用10公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水分完全丧失，这节电池没有修复价值；如果感觉里面的电解液是软绵绵的，这只是“失水”，补充一定量的蒸馏水就可以了；如果补充水后电解液颜色发黑，说明这节电池已经“坏死”。二、蓄电池修复的方法：（一）、对“坏死”的单体蓄电池先修后换。对坏死的蓄电池最好采取“强充”的方法先进行修复（参照下面的“强充修复”），强充修复也不行的只有更换这节坏死的蓄电池。更换坏死的单块蓄电池不需要买新的，直接找蓄电池商家“以旧换旧”，就是换一块物理性能尚好（外形和放电时的电压正常）、电池容量在80%以上的12V旧蓄电池即可，10AH-22AH“以旧换旧”的旧单块电池售价一般就在人民币20-30元之间；（二）、对蓄电池进行“补水”修复。充电时电池发热、或充电器充电时红灯不灭才需要加水（一般情况下不要轻易给电池加水），补

水一般采用蒸馏水（超市有“屈臣氏”牌蒸馏水销售，见下图），在补充水前需要打开免维护蓄电池的密封盖，开盖按以下办法操作：免维护蓄电池盒上有一块密封起来的盖子，盖子边上可以看见左右或上下有两处2-3mm的凹槽（见图一），用金属扁口小起子插进凹槽慢慢撬起密封盖，然后顺着密封盖边沿拨开并取下密封盖，密封盖打开后你会发现里面有六个圆槽，挑起圆槽边的石棉密封圈，取下上面的橡皮圈，你就能看到六个圆孔（见右图），根据电池容量的多少再使用注射器向蓄电池六个圆孔内（内隔）注射蒸馏水5-20毫升（10AH的电瓶注射5-8毫升水、20AH的电瓶注射10毫升水，以此类推，见图二），将蓄电池放置24小时，待蒸馏水充分浸入胶体电解液后，在充电进行时用竹签缠上棉布条或卫生纸伸入瓶体内吸出每个内隔中流动的蒸馏水（见图三），补充水完毕，但先不要封盖；（三）、使用《修复器》进行修复。1、将单块蓄电池串联起来为所需要的电池组，再正确连接相匹配的《修复器》，插上充电器电源进行充电，待充电器绿灯亮起时继续让《修复器》维护和整理蓄电池6个小时以上，最后拔掉充电器电源进行放电，首次应该是深度放电，深度放电的简易方法是：骑车至电跑完，再取出蓄电池，用12V100W的低压汽车灯泡对每节电池放电至灯变暗为止，或直接用12V100W的汽车低压灯泡放电也可；2、首次充放电和第二次充电后没有发现异常，就应该照原样给蓄电池罩上密封盖；3、如此反复充放电2-3次，蓄电池的充电时间就可以延长至6个小时以上，这时的蓄电池或蓄电池组已经被完全激活，容量得到有效的恢复（85%以上）；（四）、对“坏死”的蓄电池采取“强充”修复。对行驶距离只能跑几公里的电动车蓄电池、完全不能充进电的蓄电池、使用时间达到二年左右的蓄电池等，只要外壳没有变形和极板没有坏死，经过以上修复效果不是很理想的，可以直接采取以下 “强充” 办法进一步激活蓄电池。1、 36V的蓄电池使用48V的电动车充电器直接（不加修复器）充电二个小时，再换成36V的充电器加《修复器》补充充电至满即可，充满电的蓄电池一定要进行深度放电；2、 对单体坏损的蓄电池，可以使用24V的电动车充电器充电1.5-2个小时，然后进行深度放电，同时对电池组的另外没有强充的几节电池也进行深度放电，然后再并入蓄电池组（串联）内、连接《修复器》，并按正常方法进行充电。3、 48V的蓄电池拆开为4块单体电池。将三块单体电池串联后用48V的电动车充电器加上修复器充电2-3个小时；将这三块蓄电

池放电后，将剩下的另一块蓄电池放电后再次串联，用48V的充电器继续充电2-3个小时即可。也可以直接使用60V的充电器（I>）对48V的蓄电池组进行二个小时的充电。4、 单独或成组“强充”蓄电池后，一定要对电池组内的每节电池进行深度放电，包括没有进行“强充”的蓄电池。如对36V蓄电池组其中一节12V的电池“强充”完成后，不仅仅是要对这节12V的电池深度放电，而且也要对另两节12V的电池进行深度放电，以达到每节电池容量基本相等时，再串联成36V电池组，使用36V充电器进行充电。5、 采取“强充”的办法一定要有人在现场操作，电池发烫时要及时断开电源，以免发生意外。6、 第一次强充后蓄电池恢复不够理想的，可以采取第二次强充，最多可采取三次强充的方法激活蓄电池，但每次强充后必要把每节单体蓄电池的电全部放光。注意事项：1、 修复后的蓄电池仍然要长期使用《修复器》，这样才能保证其延寿等多功能的发挥；2、 充电器一定要使用于之匹配的充电器，因充电器质量的原因，修复效果也会受到影响；3、 劣质的、不合格的、不符合修复条件的蓄电池在修复时不能保证其功效；4、 修复蓄电池的环境工作温度最好在：℃≥15℃。5、 电摩用户最好购买“易能王”，因“易能王”直接装在蓄电池上使用，修复效果体现的较快，而“易行宝”是插在蓄电池插座上的，需要通过插座才能作用与蓄电池，这样就增加了内阻，修复效果就会慢点；36V及以下电压的蓄电池用户，可根据自己的意向随意选择，因这类电压的电池是由三块以下蓄电池组成的，《修复器》强劲的电脉冲足以起到作用。

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇七
《电动车蓄电池日常维护及使用注意事项》

电动车蓄电池日常维护及使用注意事项 1. 防止电池供电电流陡然增大，在启动或者上坡时最好辅以人力驱动；

2. 尽量不要载人或者携带重物；

3. 及时充电，最好在电动车使用了70%左右的电量进行充电，不要等电用光了再充电，

以免因“深度放电”而缩短电池寿命；

4. 如充电器没有温度补偿功能，则应尽可能在常温（25℃）下进行充电（室内，尤其在

冬季使用时），充电器转绿灯后继续充电2～3小时，再切断电源；

5. 电动车电池的电量用尽后（欠压灯亮），应关闭电源，以人力驱动，不要使用“回升

电压”来行使；

6. 经常检查电池充电时温度，发现电池表面温度异常时，请及时联络专业技术人员解决，

查找发热原因；

7. 您采用的是松下免维护铅酸电池，电池在使用过程中不需要加入电解液，不要打开电

池上盖，请不要分解、改造、破坏蓄电池，否则不在保修范围内；

8. 购买蓄电池后，初次使用或长期放置后使用时一定要充电，因为蓄电池在保管中也会

自己放电渐渐损失容量，因此不充电有时会成为性能达不到规定的原因。如果蓄电池

不充电放置1年以上，有时会成为寿命缩短的原因。请充满电后保管，如不充满电保

管，有时会成为寿命缩短的原因（冬季不使用电动车时，请将电池充满电后存放，并

定期进行补充电）；

9. 松下铅酸蓄电池可以在垂直方向和侧向安装使用（最大角度为正常位置成90度）； 10.请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油、50%纯度以上酒精等有机溶剂和液体洗涤剂

清洁电池，如使用上述物质可能会引起电池外壳出现裂痕、漏液，最坏的可能引起火

灾；

11.如发现电槽，盖等有龟裂，变形等损伤及漏液现象，请更换此蓄电池。应将寿命终了

的蓄电池交由经销商统一处理，严禁随意丢弃；

12.电池盒内须加装电池缓冲垫，防止电动车在骑行过程中，路面颠簸造成电池在电池盒

内窜动，从而避免电池破损提前失效；

13.蓄电池内的电解液为强腐蚀酸性，切勿溅到皮肤或衣物上，如溅到皮肤、眼中，须立

即用清水冲洗，严重时须送医院治疗。

电动车电池日常保养方法

蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的

损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。

一、“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

二、用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。

三、电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。

四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

六、长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

七、防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。 以上部分比较全面地介绍了电瓶损伤、修复、保养的相关技术和知识，这是根据我们多年的经验和市场反馈信息写成的，文章用语简单、外行一看就懂。同时，我们也从一个侧面真诚地向读者揭开电动车电池修复技术的神秘面纱，也就是电瓶修复可以采取很多方法，但不是对所有损伤的电瓶都有效，硫化和小毛病的电瓶经修复后有效；极板轻度软化、短路、断隔经修复后可能会短暂的有效，就象回光返照一样，使用时间不长又会降到了原处；还有些损伤很严重的电池，修复基本无效，

介绍这些知识，主要是便于读者初步的认识这个行业，在电瓶保养和修复上作出正确的选择。

电动车电池的维护 合格的电动车用蓄电池经蓄电池厂家出厂后，电池的寿命和性能在某种程度上取决于消费者的使用和维护。

（1）充电器和电池的匹配。

电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分PbSO4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着消费者充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。

这里建议消费者和电动车厂家最好购买蓄电池厂家配套的充电器，不要因为贪一时的便宜而充坏了电池，反而得不偿失。

（2）经常、及时补充电。

消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢，而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。

所以提醒广大消费者，在可能的情况下，应及时给电池补充电。

（3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。

（4）电动助力车刚起动、爬坡、超载应尽量助力。

（5）雨天骑行，应尽量避免开关和接头淋湿，防止漏电。

多了解一些关于电池方面的知识对于电动助力车用铅酸电池的维护和保养具有积极的一面，通过技术改进尤其是胶体技术的改进，铅酸电池的性价比与其他电池相比具有很大的优势。

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇八
《电动车电池修复》

电瓶损坏故障各种各样，坏的不一样,修理方法就不一样, 缺水

的加水，硫化的去硫，软化的用活化仪，短路、开路、脱落的卖废品。

说说容易，实际做起来也没那么简单。因为很多是各种情况同时存在，

且比例不同。修好了这个,那个毛病还存在。或者一个毛病没修好还

更坏了。那到底应该怎样修？修的恰到好处，至少别修更坏？ 电动车电池通常是3只12V或4只12V电池串联使用的，也有2只的，

甚至有6只6V电池串在一起的。而失效呢，通常只是其中一只电池

损坏严重，导致整组电池性能下降。我们搞维修的都有检测设备，找

出这一只坏电池，换掉它就行了。所以说你不会修都没关系。这里所

说的修是狭义的，是指修一只电池。从广义上讲，换一只修一组也是

修电池。其实修电池的最高水平是修一格。一只12V电池是由6格

2V组成。一只电池失效也往往是其中一格落后，只要修这一格就行

了。这在以后我再慢慢讲。有许多的电动车行，由于业务忙顾不上修

单只电池，都是用这种换的办法应付。

电池的不平衡性是个大问题，但是也有解决的办法。这里不讨论。

可以另外专门开帖。

电池修复这行能干，是指广义的。影响电池使用性能的发挥有多

方面。充电器、控制器、电机有问题都影响电池。充电器、控制器一

般不贵，你不会修就换。换就是修。为修电池，换充电器，为修充电

器换晶体管，不都是换吗。很多业务忙的修复店都是这么干的。

说修电池，外行人都会这样问：你的机器修复率高吗？修以后

的寿命怎样啊？内行人是不会这样问的。为什么这么说呢？因为会修

电池的人都知道，最终决定修复效果的是电池本身。而修复工具，充

电机、脉冲修复仪并不复杂，稍有点电子基础的就会做。电池的寿命

是由极板决定的，极板软化、脱落，离报废就没多远了。

针对有人承诺的90%：

一、我只能说这是外行说的话。就象是医生治病一样，你见过一

个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗？要不为什么开

刀非要家族签字呢！只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言，包治百病。

废旧电池的余额容电量下降时的原因是多种多样的，这里当然不排除

内部极板脱落、短路等现象，我曾修过这类电池，修前也有一定的容

量，但无法修复只能报废。而有的电池修前根本没有一点容量，但修

后容量却能恢复到100%，这是一种很典型的极板硫化的电池，修复

仪就是要修这类电池。因次我认为笼统地讲你的修复率是多少多少，

只能是骗骗外行，就象说用我的充电器能延长电池寿命充1000次一

样，谁会相信啊？说得轻些，你这是吹牛，说得重些，你这是江湖骗

子！

二、对于真正是极板硫化的电池，无论其容量下降到多少，原则

上都能将其容量恢复到100%，这就是现代脉冲修复仪的威力，由于

电池内部的情况看不到的，因此只能修起来看，但根据用户反映的情

况，可作出能否修复的判断。但你非要去表态能修到百分之几，一是

你的修复仪不行，修不到100%，二是你的人不行，还没修你就在那

说大话。 电池是有寿命的，就象人有寿命一样。人本来应该活120岁，但因生

活中的各种各样问题，也就活到六七十岁。好的八九十岁。电池也是因为使用中的问题，大都达不到其设计使用寿命。比如电动车电池，应该骑四五年，可大多只能骑一二年，好的三年。为什么呢？也是因为使用中的各种各样问题。比如，经常骑车带人导致电池经常大电流放电; 不及时充电导致电池过放电; 充电器不好把电池充鼓了; 长时间不用电池硫化了; 还有电机的问题，控制器的问题，等等等等。电池提前失效，我们这些电池医生就有事可做了。

得了肺桔核的病人问医生：你能治好我的病吗？医生回答说：能。治好了我还能活多久？这就比较难回答了。那要看你怎么个活法，生活质量和水平。还有就是你现在的年龄。你现在20岁可再活50年，你现在70岁就不好说了。医生不可能把70岁的人治成20岁。电池长病也有个年龄问题，寿命快终结了，治好了病也用不长。 电池有的能修好，有的修不好，有的当时修好，但寿命有限。

目前市面上的机器大多数只能去硫化，如果极板软化了，或者部分软化了，用这样的机器修就没有效果。并不是机器不好。是不对路。所以给电池治病也和给人治病一样，先得确诊长的什么病。所不同的是，人是要尽量救治的。电池没有治疗意义的就不治了。那么，怎样诊断呢？这就要靠经验了。最好是具体问题具体分析。这里讲讲一般的方法和规律。

一、询问

电池往往是多种失效形式并存的，在实际判断的时候，要“望闻问切”综合诊断。

1、如果长时间不用，或总是亏电保存，则硫酸盐化可能性大。

2、如果总是大电流放电+深放电，则极板软化的可能性增大。

3、如果在充电时电池发热，但还没有变形，则电池的失水可能性增大。

二、充放电测试

将电池充满电后进行放电，放电曲线与正常曲线进行比较，正常曲线是指同配方同结构同工艺的新电池用同样的方法放电所得到的放电曲线。

1、如果放电平台明显降低，而之后的曲线与正常曲线基本平行，则认为是硫酸盐化。

2、如果放电平台没有明显下降（还有可能上升），但放电末期拐点明显上升，则失水的可能性大。

3、如果放电平台上升（或无明显下降），但放电末期拐点大幅度上升，甚至可以达到12V（以12V电池为例），则极板软化的可能性增大。(倪德慷)

4、10.5V以下继续以0.5C放电，发热的地方为落后的格。

5、静止电压低于12V，充不进电的是严重硫化。

一般情况下，电池使用一年以上都会有不同程度的失水。再就是充电器的原因，充电器长期使用发热导致其参数改变，造成对电池过充电。充电电流过大，浮充电压过高都会造成过充。过充电使水分解，产生氢气和氧气。电池的大肚子现象就是严重过充造成的。电池大肚子了肯定失水，同时也会对极板造成严重损伤。这种情况修复起来比

较难，但也有恢复的不错的记录（用活化仪）。

对于补水，有个原则，就是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。那种充完电把多余的液体抽出的说法是错误的。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放臵2－10小时，使水渗透。最好是看着加（手电筒照着）：湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

但现在生产的电池，为了追求初期容量，普遍酸比重偏大，另外，极板软化电池容量下降，化学反应所需求的硫酸减少，可适当多加些水。加水后用脉冲充电器充起来，并适当过充一会儿，会取得比较好的效果。 对硫化的判断

在正常工作中，负极板上的硫酸铅(PbSO4)颗粒小，充电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。

产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下：

（1）存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。

（2）放电后未对其进行及时充电。

（3）长时间处于欠充电状态。

（4）高温下长期放电。

（5）干涸或加入的电解液浓度过高。

如果从化学的溶解—沉积理论来讲，由于充电时，正负极板的硫酸铅通常不可能100%地转化成活性物质，则在正常的使用维护条件下，时间长了也会出现硫化。

电动车电瓶被偷了还值钱吗篇九
《如何正确使用和保养电动车电池》

一、如何让你的电瓶车电池多用一年

我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池，它用不到一年就要换新，而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复，因电池修复技术差，只能再用几个月；也用过电池修复器，效果一点也没有，骗人的，它就是普通电瓶车充电器加以包装。于是，我就开始寻找电瓶车电池修复的相关资料来研究，不断的实践摸索，历经3年，功夫不负有心人，我终于撑握电瓶车的使用技巧和电瓶车电池多用一年的方法。我现在的电瓶车电池已用了2年，还是与新的一样。好东西，不敢独自享用，与亲们分享。

一、使用技巧

1.电瓶车行驶的速度越快，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：中速行驶。

2.电瓶车每次续航里程越远，电池使用寿命越短。建议：电量到一半，马上充电。

3.电瓶车负载重量越多，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要超重超载。

4.电瓶车使用气温越低，车行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要在露天充电。

5.电池充电转绿灯时越短，行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：每隔6个月补水一次。

按以上的方法使用，可以让电瓶车行程多跑1/3，电池寿命延长6个月以上。

二、如何保养电瓶车电池

虽然电瓶车电池有保养期，但是只能包用电池1年，期内换来的电池是维护电池也只能用几个月。用一些的方法，我们自已保养能用到2年以上。

1．补加蒸馏水：

A电瓶车电池已使用了6个月时。B电瓶车行程开始缩减时。

2．电池随用随充：

A电池最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

B充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

3.添加纳米碳溶胶电池活化剂:

A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。

B电瓶车电池已使用一年左右时。

三、修复电瓶车电池的小窍门

由于我们没有保养好电瓶车电池，现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办？按以下的决窍，自已动手对电池进行修复，保证能让电池恢复如新，多用一年以上。

1．高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1/2的电池）

A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。

B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,（一点电都没有）,放电时分别单独来放或并联放电。

2．电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池）

A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。

B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。

3．以上的操作最好添加小铜匠电池修复液，这样效果显著。

参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》

跟贴1

感谢楼主！把这么好的密决拿出来与大家分享。我在网上看到《电动车电池市场猫腻》的文章。主要内容我摘录下来：

1．价格猫腻。新电池出售价与电池以旧换新价一样。电池“以旧换新”的经营模式，是商家欺骗消费者得到一组旧电池的一种方式。

2．三包猫腻。厂家给商家的“三包期”为15个月，前8个月换新电池，后7个月换维护电池（只能用2个月左右）。厂家与消费者换新电池的“三包期”相差3个月，商家换给消费者是维护电池，到厂家却换新电池，这样商家欺诈一组新电池。

3．质量猫腻。商家“以旧作新”把维护电池作为新电池卖给消费者，“偷梁换柱”把小量容电池当大容量电池卖给消费者。

我按照楼主的电瓶车的使用技巧--中速行驶，我的电动车路程确实比以前多跑了10公里以上。现在开始我依照楼主的密决操作电瓶车的电量用到一半，就马上充电，也不超载，行程缩减就补水。还有小铜匠电池修复液那里有卖，效果真得有这么好吗？

跟贴2

楼主的贴，是狗屁不通，全是骗人的。说电池修复仪技术差，电瓶修复器是普通的电动车电瓶充电器，简直乱说。为什么现在市场电瓶车电池修复店还这么多，卖电池修复仪的厂家还这么多。电池修复仪修复电瓶是有效果的，大家可以相信的，但把普通充电器包装为电池修复器是可恶的。

跟贴3

楼主的贴是有点水平，经过专研并实践得出来经验是难得可贵。我在电池方面也算是比较专业的，从电池的特性，原理的专业角度来评价，这贴是精华贴。按楼主贴中的内容去操作，的确能延长电池寿命一年以上。电池修复仪对电池的修复是有效果的，但是治标不治本，修复好以后电池不可逆硫酸铅晶还会重新发生，对极板软化的修复是没有作用的，所以修复好以后电池的寿命短。小铜匠电池修复液是以纳米碳溶胶为主要原料的一种电池活化剂，有不错的修复效果，如果配合修复仪一起使用，电池修复的效果更加出色。

二、怎样正确选择电动车电池

1、电池标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品自身是否有醒目标识，生产日期要注意是否在近期。

2、注意电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰，另外注意桩头上是否有焊锡痕迹，新电池是绝对无焊锡痕且干净的。

3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用，如有多个容量标注，应以额定容量为准。

4、建议选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。

5、选购与电池配套的、合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。

6、电动车电池使用了6个月，或电动车行程开始缩减了就要补充蒸馏水，绝对不能用充市场上不纯的水和稀硫酸电解液。建议是添加小铜匠电池活化剂，能让电池的使用寿命增加一倍以上。

主要参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》

所有电动车用户都知道更换电池的费用是电动自行车最大的消耗，怎样延长电池的使用寿命是广大用户非常关心的问题。在使用电动车时应注意的事项如下：

1、不要随便更换充电器，保护好充电器。

各个电动车制造商的充电器与车的其它器件是相配套，在没有把握的时候不要随意更换充电器。在使用前要看明白充电器使用说明书，特别是注意事项内容。不要出现了问题以后才想起找说明书看，那为时已晚。充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中，特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，会对电池形成损伤。

2、不要去掉电动车控制器的限速装置。

去掉电动车控制器的限速，会使电池放电电流增大，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，还会降低电池和电机的使用寿命。

3、电瓶车充电技巧

（1）常充电。

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。电动车电量指示还有一半就要充电，经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但

是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

（2）勤充电。

电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，电动车使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

（3）定期深放电。

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

（4）注意充电的环境

充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

4、如何让电动车省电

（1）尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。

（2）启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

5、电动车电池维护经验

电动车电池工作原理决定了电池每使用6个月就要补加水蒸馏水或添加小铜匠电池活化剂。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。

主要参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》

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