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个人工作小结
中交一公局三公司 ***
转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。 回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面：
我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。
从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。 技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
在以后的工作中，我将一如既往地做好自己的本职工作，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。
隧道施工个人工作业绩报告
今天回首过往，工作的风风雨时时在眼前隐现；回眸望去，过去的一幕慕在不知不觉中打湿眼睑。似乎岁月的记忆依然就在心头展现，那一座座横穿山岭的隧道无时不在告诉自己对这个行业的热爱。时光如梭，不知不觉中参加工作已满**个年头。回首这些年的工作，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，更多的是那硕果累累的喜悦，
本人自**年*月参加工作以来，在上级领导下，政治上坚定，思想上成熟 ，技术上专研，把遇水架桥，逢山开路的中铁精神植根于自己内心，努力为中国基础事业的建设添砖添瓦。
在这十几年的隧道施工中，现将本人的工作业绩总结如下：
一、参与了海南东环客运专线东山隧道的建设。该隧道地质条件较差，局部通过V级围岩断层破碎带，节理、裂隙发育，呈散体结构，局部层间夹挤压泥质层，自稳能力相当差，条件艰苦，施工难度大。自隧道开工以来，作为施工人员，我们严格按照熟悉的新奥法原理，采取进口开挖，单口掘进的方式组织施工，克服了施工环境恶劣，围岩软弱，涌水量大等重重困难，在施工过程中始终坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，严格按设计和技术规范要求，控制质量和进度，确保了隧道顺利贯通。
二、参与了宜万铁路堰湾隧道的建设。作为中国难度最大的山区铁路，工程大部分位于构造侵蚀山区。“看似葱葱郁郁的青山，却隐藏着无数的暗河、溶洞、煤层、瓦斯，为工程筑起了一道道难关。地层可溶岩多，地表岩溶强烈发育，地下暗河系统四通八达，隧道行走在多条地下暗河之上，稍有不慎，就会发生突泥、突水，同时探明隧道上方分别存在暗河，涌水量大。为防止突水、突泥威胁施工，我们在施工中增加了泄水洞，并对地质进行预报。在通过富水断层带时，采用帷幕注浆加固止水。通过无水溶洞时，采用临时跨越措施，以保证开挖工序的连续。同时，声呐、雷达、红外线探测等仪器更成了我们施工人员破解难题的“利器”：陆地声呐预报、短距离地质雷达预报、红外线探水预报„„让我掌握新技术的同
时，带我一步步迈向隧道施工更高的台阶。
三、参与了北京地铁**号线的建设。通过此次隧道建设，让我接触了盾构法施工，并熟练掌握了该施工方法的工作流程，技术要点，进一步完善自己在隧道施工方面的专业技能。随着全国各大城市对地铁建设的重视与支持，以及该项施工方法的普及，自己也定会在熟悉的行业，热爱的岗位上鞠躬尽瘁，倾尽所学。
总的说来，在这几年来的隧道施工中，自已利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去，并取得了一些成效，具备了一定的技术工作能力。但金无赤足，人无完人，自己仍然存在着诸多不足而有待提高。在今后的工作中，自已要加强学习、克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高。更能适应现代化铁路，尤其是隧道建设施工的需求，为一座座建筑丰碑尽自己的绵薄之力。
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好!
我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。
在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责【铁路工程施工员个人业绩范本】
现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。
第一部分 2016年1月至5月所做的主要工作(**地铁二号线十四标)目标责任工作情况
1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，建立了地铁二号线安全生产责任制;
包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)
监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改
4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育
建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗
5、完善综合管理
敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7、建立脚手架按拆监护记录
8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录
9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动
第二部分 2016年5月至11月所做的主要工作(**地铁二号线6标)目标责任工作情况
1、建立了安全生产责任制;
包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了电工、电焊工、架子工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度
督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。
4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育
建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗
5、完善综合管理
按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7现场临时用电哥各项巡查、检查记录
8、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动
第三部分 2016年11月至12月所做的主要工作(**地铁二号线17标)目标责任工作情况
1、建立了安全生产责任制;
包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了电工、电焊工临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度
督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。
4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育
建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，办理了特殊工种操作证。
5、完善综合管理
按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结，完善了现场宣传牌、标志牌布置。
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7、完善现场临时用电各项巡查、检查记录
第四部分 工作中存在的问题一、岗位员工培训方面
安全教育系统性不高、针对性不强、学习内容较少;班组新员工更替较多，虽然严格落实了三级培训教育，并有针对性的制定了培训计划，但并没有完全建立在细致的实际生产情况下。安全培训动态管理未跟上。
二、员工安全管理方面
在标准化作业程序执行、危险源点辨识、隐患排查等方面意识较为薄弱。碰伤、跌伤时有发生。
三、施工作业监护方面
现场用电焊，气割较多，施工动火作业，交叉作业现场管理、站内施工现场全过程监护管理不全面。
第五部分 2016年要开展的重点工作和计划(一)、认真学习，不断提高自身综合素质和业务管理水平.今年以来，在工作之余，我始终坚持理论学习，以提高个人思想道德素质和政治修养，本着对企业负责，对员工负责的态度，恪尽职守，勤恳工作。同时，积极参与生产、培训等理论和现场经验相结合，不断充实自己，提高自身业务管理水平。
(二)、进一步规范安全管理，明确安全职责，要求班组坚持每天开展风险源点辨识活动并将辨识情况反映到班组安全活动记录中。坚持和及时的做好所有员工三级教育工作，特殊工种安全教育工作，为员工提高加强安全意识做好基础工作。
(三)、切实落实有关安全生产的文件精神，加强了安全生产的管理力度。严格执行巡回检查制，适时检查，并在检查及交接班过程中要对安全隐患及时发现和整改
(四)、严格施工现场的监督工作，加强动火作业现场的监督管理力度，确保施工现场安全。在各项施工作业过程中对作业人员进行安全警示、教育，落实各项现场安全措施，保证施工正常、安全的进行。
(五)、开展安全大检查。一是对所在工点生产在用的所有设备的运行状态、安全附件进行检查。二是对现场用电、用气安全情况进行监督检查。三是对盾构施工的特殊阶段进行即时专项安全检查(包括机械设备、用电、开挖面状况)。三是定期进行消防器材及消防状况安全检查。四是配合上级安全管理部门对现场和宿舍的安全检查。
(六)、加强新员工安全教育工作，对各类生产、交通事故进行分析，增强岗位员工安全意识。加强员工应急预案演练培训，重点突出坍塌、涌水、火灾、机械伤害急救预案演练，并根据盾构安全生产各阶段特殊情况对员工进行安全培训，提高员工对突发事件的应急处置能力。从岗位操作规程、风险辨识、规避风险等方面，对岗位员工进行实用性安全操作培训，提高员工辨识风险、规避风险的能力。
(七)将继续查找安全管理工作中的不足，调整工作思路、细化工作标准、制定隐患排查计划和组织实施，全力以赴做好安全管理工作。
(八)做好特殊盾构阶段的安全管理工作，加强安全岗位监督管理，加强巡回检查，做到及时发现问题、提前削减隐患风险，保证日常生产安全。
(九)坚持开展安全检查，限期整改，加大隐患整改与防范力度。
(十)继续开展操作规程、安全技术培训，重点对作业人员进行用电、运输、吊装、消防培训，为提高员工安全意识做出积极努力。
(十一)加强机械安全管理，定期组织相关人员召开安全会议，严抓严惩违章操作，确保机械、人身安全。
(十二)加大管理力度，对各类施工动火作业进行现场监督，落实安全措施，加强施工人员教育，保证施工安全。
自身存在的不足：1、工作力度有待进一步加强，如加强违纪、违章操作的处罚。
2、自身的理论和专业知识学习不够，与精细化安全生产管理的要求还有差距。
3、对安全工作动态管理有待进一步加强，例如针对各阶段工序、新换作业人员开展的安全教育。
在今后开展工作的同时，我将不断学习业务知识，提高自身综合素质，以适应工作的需要。广泛听取员工的意见和建议，对合理的建议进行采纳，不断完善自己，为安全生产工作贡献自己的力量。以上是本年来的工作述职，有不妥之处敬请各位领导及同事批评指正。最后对一年来关心和支持我工作的领导、全体员工表示诚挚的谢意!
述职人：
铁路工程新员工见习个人工作总结
一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）：
在2016年7月到9月期间，我主要还是要尽快适应工地上的生活环境和工作节奏；熟悉工程部的相关资料及管理；同时，还要和同事多多学习，要多学多看多问，尽快掌握工作内容，胜任工作。
二、阶段总结
2016年7月我怀着无比激动的心情以及对工作的无限向往来到中铁二局三公司报到。在新员工岗前培训上得知成**高铁是铁路工程施工中技术含量最高的项目，这使我对这个项目产生了浓厚的兴趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到这个项目上进行锻炼和学习。
即要去项目上时我既兴奋又感到很大的压力，毕竟在学校只是对常见工程有个大概的了解，对实际操作知道的微乎其微，担心自己无法胜任这份工作而辜负了公司领导对我的期望。我是学铁道专业，又是女生，更是不知道将要干什么，时我产生了一些的心理落差，但我没法改变环境，就只有改变自己，去适应它。我最大得体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活中去，为了尽快的适应工作，我业余时间不断学习铁路工程有关的只是，不懂的地方就虚心向领导和同事请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应工作岗位。成**铁路是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我会向公司的前辈们学习"开路先锋"的精神，开拓进取，拥抱**。
但是当我到项目之后公司领导及项目部同事给予了我无尽的鼓励、帮助和照顾，使得我这种紧张情绪减轻了不少。到项目部后，经过集中培训后，分到了项目部的工程部，主要负责资料方面的管理方面的工作，所以对工程部的资料有了一定的了解。在这期间，刘部长和师傅对我很是照顾，他们都是有问必答，还会主动给我传授许多做人做事上的东西，在他们身上我学到了很多东西。
虽说已经工作三个月了，但在做人做事上都还不是很成熟，还需要加倍的努力，争取做到更好。
第二季度
一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）：
经过三个月的学习，对管段内的路桥隧的概况已经很熟悉了及工程部的相关资料及管理有相对的了解，在过后的三个月中，将继续认真完成领导吩咐的任务，除此之外，还需要多看看图纸，学会统计工程数量，以及学习铁路工程施工知识等其它内容，并继续保持多学多看多问的好习惯。
二、阶段总结
时间过得真快，转眼间见习期就过去一半了，在这段时间在过去二十几年的时间里只是沧海一粟，不值一提，但这半年对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的学生来说可以说用"意义非凡"四字来概括。在这半年里我深刻感受到了做为一个建设者的艰辛和快乐，要成为一个好的建设者的痛苦和压力，在这半年里，我看到了许多的施工人员背井离乡来到这个小乡镇里夜以继日的工作，但当看到一座座桥座立起来时，那份自豪感是无法用语言形容。在工作当中，师傅及师兄师姐们孜孜不倦的指导，把他们的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和感恩。
在这段时间内，在领导和师傅的关心和指导下，我已逐渐改变自己适应新的环境，学习着对工程数量进行统计，了解工程各分部分项工程数量计算过程；并继续学习铁路工程有关方面的知识，熟读《施工指南》，读不懂得地方就向领导和同事虚心请教，不断加强自己的工作能力，以胜任难度不断提高的工作。
半年时间了，我也总结些做人做事的道理，就是要保证一个良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守项目部各项规章制度，努力提高自身各方面能力。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，只有理论知识，与实际操作相差很大。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，尊章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面的能力。还有就是舍得吃苦，加强与人沟通，主动学习，工作能力才会有提高。
第三季度
一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）：
经过半年的时间，对工作已经算是得心应手了，在过年以后我就被派到了桥梁队，将做桥梁检验批资料的输入以及修改，在做这些的同时，还需要熟读《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》《高速铁路桥涵工程施工指南》，以辅助工作。当然，对做人做事的学习是持久战的。
二、阶段总结
按领导的安排，见习期的下半年在桥队工作。刚到桥队时，由于过去的半年都在项目部工作，对队上就跟刚到项目部的感觉差不多，只认识技术主管，并且这里就我一个女生，感觉是做什么事都不自在，由于性格的原因，也不易与人相处，特别是男性同事。因此，没有一个说心里话的人感觉有点孤单。
当还在项目部的时候每当听到检验批资料的时候，就像渴了的人想喝水一样，有很强的求知欲。现在在桥队，就有机会接触检验批的资料了，但当看到这些资料时还真是老虎吃天，无从下嘴呀。但有贺姐及其他同事的帮忙，也知道该如何下手了，主要是根据现场情况和试验室的配料单和抗压强度表来做资料，还要熟读《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》，确保检验批资料的准确性。我已熟读《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》，学会了做桥梁检验批资料。桥梁的检验批资料主要分为桩基、承台、垫块和墩柱，每分项的检验批资料的分模板、钢筋、混凝土三项内容。
在桥队的三个月中，我最最深的体会就是做什么事都要持之以恒。由于做资料每天都做的是差不多的内容，没有多大的变化，而我们又是些刚刚走岗上任的大学生，有的是激情和干劲，都希望干出些大事，不喜欢一天都在办公室里，做着没多少技术含量的事，没多久就不想再做了。所以没有持之以恒是无法成为一名好的资料员。再有就是需要一个良好的心态。我们每天在这些资料中打转，仅此以往就失去了上进的心，一辈子就有可能只是一个资料员了。因此，我们需要一个无论做什么事都能从中寻求快乐，并真能从中学到东西。
第四季度
一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）：
我对桥队的生活已经是如鱼得水了，在这之后的三个月里，我将继续做桥队的桥涵的检验批资料，并学习做路基的检验批资料，学习《高速铁路路基工程施工指南》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；并用工作以外的时间学习造价方面的知识，争取在今年能够考个造价员。
二、阶段总结
在见习期最后的三个月中，我继续在桥队做检验批的资料，在过去我主要是做桥梁检验批资料的修改和输入，现在呢，除了做桥涵的还做路基排水工程的检验批资料。刚开始的时候觉得做检验批资料很是简单，现在才知道，那也不是简单的事呀。我们需要需找资料，(
虽然近一年都在做资料的工作，但我是女生还是希望能在像成本部这样的部门工作，所以我在除工作外的时间就多看些造价方面的知识，希望能在今年能在今年能考上造价员，并在以后做这类的工作。
我除了工作外，还需加强沟通，主动学习。干工程是一项很艰苦的工作，施工现场恶劣的工作环境，日复一日的上班，几乎没有任何假期，这对于一个刚毕业的学生来说，真的不可想象。这就要求我必须具备吃苦耐劳的精神，具备坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。在学校里，我更多是学习理论知识，而到施工现场，我就必须想办法将理论知识运用于实践中去，真正做到理论联系实际。从见习中我意识到干工程并不是一件很难得事，关键是勇于实践，勤于实践，立足现场，深入现场，服务现场。
在见习期间的学习、工作中，还需要不断加强自我修养，提高自己的政策水平和辨别是非的能力，不断提高自己的理论和思想涵养，不断更新知识结构，储备业务能量，积累丰富的理论知识和业务知识。
土木工程工作总结范文一：
实践是认识的唯一来源，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的机会。总之，通过此次实习，受益颇多。
图纸是建筑工程不可缺少的重要技术资料，所有从事工程技术的人员，都必须掌握制图技能。不会读图，就无法理解别人的设计意图；不会画图，就无法表达自己的构思。因此，图纸被称为工程界的共同的语言。可见图纸的重要性非同一般。基于此，孔老师认真详细地拿出具体图纸给我们讲解图纸型，绘制图纸的步骤，格式，注意事项等。另外又详细地给我们介绍图纸的流程（设计-校对--审核修改等），一套完整的图纸应该包括：图纸目录，图纸总说明及标准，建筑施工图（总平面图，平面图，立面图，剖面图，详图等），结构施工图（地基平面图，基础平面图，各层结构平面图等），设备施工图，电算图等。别外老师还分别讲了各种图纸的适用范围。最后老师拿出毕业设计让我们观看，并给我们讲解在做毕业设计时所应该注意的问题。最后给我们提出了忠告，要我们平时学好专业知识，这样才能较好地完成毕业设计。
通过老师的讲解，我们对图纸的重要性又有了进一步的认识，让我们走近了这个被称为世界工程的语言。为我们今后在工程中读准图纸打下了牢固的基础。
要真正了解土木工程，还必须与施工进行零距离接触，否则要真正了解只能是空谈。鉴于此，我们到校区医疗保健中心及学术交流中心施工现场来深入认识。施工现场的危险性比较大，因此，在进入医保中心施工现场之前，我们都带上了安全帽，另外为了保证施工的安全，工地用砖墙围护起来了，只有经过负责人的同意才能进入。另外为了保证工人的安全，在模板和支架周围用绿色的窗纱围了起来。在主体工程前方，有一个很大的牌子，上面有工程的管理人员名单及其分工，还有文明施工保证体系，质量保证体系，施工平面布置图等。老师逐个给我们讲解，同学们遇到不懂的地方积极地问。进入施工区，我们看到了楼的主体，主体前方有一块很大的空地，供堆放建筑材料之用，这些材料主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。
我们跟着老师进边上楼边听讲解，先是在墙体前给我们讲墙的柱，板，梁等，之后，给我们讲楼梯的种类，及各个类型的适用范围。我们走到一个拐角处，看到墙体中有伸出的几条钢筋，老师告诉我们是为了防止后来砌的墙体与主墙体之间出现裂缝,之后,我们认识了施工缝的留设和处理方法(温度缝,沉降缝,抗振缝),混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化,最后老师讲了屋顶防水(油性防水,刚性防水)及屋顶排水的天沟及坡度.最后老师又讲了一些其它方面的问题.
在学术交流中心,在项目负责人的带领下,我们参观了一楼的部分正在装修的设施,边走边给我们介绍温喷头,中央空调,电缆,天花板,报警控制及通风设备,还有主龙骨,次龙骨的特点及作用.
通过这些实习活动,感受颇多,收获颇多.作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在实践上几乎是空白,但此次实习之后,情况就大有改变.
通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
一、实习目的：
1． 通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。
2． 理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。
3． 通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的了立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。
4． 通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。
5． 了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。
6． 与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
7． 虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
二、实习要求
参加实习的学生，应在工地实习指导老师的帮助下，参加具体有关的技术工作和生产工作，在工作中参照课本的内容，全面地完成生产实习工作。
实习期间要求做到：
(1)认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习和研究工作；
(2)每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、建议等；
(3)对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；
(4)实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；
(5)对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告
(6)利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
四、实习内容：
我门在南校区18#公寓楼实习。该公寓楼情况如下：
设计规模：117套
设计年限：50年
建筑物耐火等级：二级
结构形式：砖混结构
建筑物抗震设防烈度：7度
建筑物占地面积：811.3平方米
总建筑面积：4618.6平方米
建设地点：陕西省西安市杨凌区
建筑层数：六层
建筑高度：21.45米
相对标高：等于绝对标高值 456.2米（黄海系）
我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。该监督栏上的内容是：
１．施工工地必须实行封闭，禁止敞开式作业
２．工地出入口必须净化，运输车辆必须密闭，沿途不能洒漏。
３．风力达到４级（含４级）以上时，禁止施工。
４．严禁从建筑物上向外抛洒废弃物。
５．易发生扬尘的材料必须覆盖，严禁露天堆放。
６．拆除建筑物时，必须采取喷水、洒水，湿化作业。
７．垃圾、渣土必须及时清运。
在开始正式实习前，我们先用了一个上午的时间在本工程技术总负责席虎堂经理的指导下，仔细阅读了该工程的所有建筑图纸。除了我们在课堂上比较常见的平面图、立面图外，还有施工步线图、给排水图、整体规划图等，大概有近二十张图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。
由于我们进入工地时，学生公寓楼的主体均已经完工，所以，我们此次实习的重点是住宅楼内的装修工程。随着国民经济的发展，人们生活水平的提高，建筑室内装修的标准一再提高。但因为我们实习的是普通的学生宿舍楼，装修标准以美观、简洁、实用、坚固为主。
我们首先学习的是有关室内墙面的知识。墙面的粉刷工艺及验收标准是：
１．墙面与顶面乳胶漆工艺，基层墙面清理铲除，满批腻子两至三遍，砂光找补裂迹，砂光平整。
２．石膏板吊顶自攻螺丝应用防锈漆点刷一遍，然后石膏把所有接缝处及自攻螺丝十字缝胀平用砂纸打磨平整。
３．石膏板的边角接缝口应用牛皮纸贴好，贴牛皮纸时阴阳角必须到位，贴好后牛皮纸用聚脂漆封闭，以防起皮脱落，然后在满批腻子三遍用细砂纸打磨平整。
４．刷乳胶漆结束后应及时把所有木制品上的乳胶漆清理干净。
一位负责工程监督的师傅在带我们进入房间检验时，告诉我们墙面的检验重点是平整度的检验。具体方法是用靠尺紧贴墙面检验。
在室内查看时，我校王立青老师还向我们介绍了用于修正室内地面平整度的50线。该线绘在内墙上，地面必须在此线50厘米以下。这样，在地面施工时，可以有效的控制平整度。
地砖铺设工艺：
1．地面必须充分打毛，凹深不小于0.5㎜，间距5㎝，然后刷一遍净水泥浆。注意不能集水，防止通过板缝渗到楼下。
2．用水平管打水平，如地面高差超过2㎝时要做一遍砂浆找平层。砂浆配合比为1：3。石材、地砖品种、规格、颜色和图案应符合设计、住户的要求，饰面板表面不得有划痕，缺棱掉角等质量缺陷。不得使用过期和结块的水泥作粘结材。地砖铺设前必须全部开箱挑选。
3．地砖铺贴前应仔细丈量后尽可能用电脑排版，并选出合理方案，统计出具体地砖匹数，以排列美观和减少损耗为目的，并且重点检查房间的几何尺寸是否整齐。
4．砂浆使用1：2.5水泥砂浆体积比（具体常握为：水握成团、落地开花），粘接层不得低于12㎜厚，灰浆饱满，水泥统一使用大厂水泥。800×800抛光砖或花岗石采用1：4～1：6水泥沙体积比.600*600以上（含600*600）.500X500以上规格地砖宜采用干贴法。浅色花岗石、大理石应用白水泥挂刷浆，以防泛色。
5．地砖铺贴前要浸水晾干后达到外干内湿，表面无水迹，选色使用。
6．贴之前要在横竖方向
拉十字线，贴的时候横竖必须保证贯通，不得错缝。
7．要注意地砖是否需要拼花或是要按统一方向铺贴，切割地砖一定要准确，门套、柜底边等处的交接一定要严密，缝隙要均匀。
8．地砖铺设时，随铺随清，随时保持清洁干净。（用棉纱或锯末清扫）,并将砖缝内的水泥砂浆清干净,已便完工后勾缝.
9．地砖铺贴时，其他工种不得污染，不得人为踩踏，地砖完成后应在24小时内清缝，随做随清，并做养护。
10．地砖铺设完成后，在检查无平整度误差、空鼓、色差等后，用厚纸板全部遮盖保护，纸板上的铁钉必须取掉，纸板与纸板间必须用封口胶粘贴严密，防止杂物进入。
11．严禁无排水或无积水设备时用水，特别防止浸湿保护地砖用的纸板，以防间接污染地砖。
12．勾缝在完工前进行，先清缝，用白水泥加滑石粉调腻子，勾缝腻子低于砖面1㎜。
王老师在带领我们验收地砖时，向我们介绍了地砖的验收标准：
1．表面洁净，纹路一致，无划痕，无色差，无裂纹、无污染、缺棱掉角等现象。
2．地砖边与墙交接处缝隙合适，踢脚线能完全将缝隙盖住。
3．地砖平整度用2M水平尺检查，误差不得超过2㎜，相邻砖高差不得超过1㎜。
4．地砖粘贴时必须牢固，空鼓控制在总数的5%，单片空鼓面积不超过10%（主要通道上不得有空鼓）。
5．地砖缝宽1㎜，不得超过2㎜，勾缝均匀，顺直。
6．水平误差不超过3㎜。
王老师还向我们传授了他在具体验收工作中总结的经验：即用脚尖轻踩四块地砖连接处，并轻轻移动，如果感觉平整，没有突出感，则地砖铺设平整。另外，站在屋外向室内看，也可大致看出地砖铺设的平整情况。
在楼外实习时，席经理向我们介绍了检测建筑物沉降的方法。即用水准仪量测楼外某标志点和周围空地上某标志物的具体高差。并记录该数值。随着工程的进行，要经常测量该高差，并同原记录值比较。如果出现变化，则表明建筑物出现了沉降。要及时停止施工，找到原因。由于我们曾经在《工程测量》课程上学习过自动安平水准仪的使用，同学们便自告奋勇的接受了这项任务。好在施工严格按工艺进行，严把质量关。所以，我们的测量结果是该楼没有沉降。
由于建筑的外立面已完成施工，所以我们遇到了拆除外墙脚手架的过程。施工方如临大敌，不断贴出警示标语，要人们必须佩带安全帽，并远离墙体行走。但这样，不断落地的脚手架发出的碰撞声还是让我们胆战心惊。言归正转，脚手架的拆除工艺是：
⒈拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
⒉正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。
⒊拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。
⒋严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。
⒌拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。
⒍拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。
⒎拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。
⒏拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。
⒐脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。
⒑弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。
看来建筑行业还是一个高危行业，我们在今后的工作中，要严格遵守各项规章制度，有效的保护自己。
我们为期一个月的《土木工程施工》实习，也正式结束。一个月来的学习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对土木工程施工有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到土木工程施工是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我们受益非浅。请允许我在实习报告的最后向老师们表示最真诚的谢意。
土木工程工作总结范文二：
本人于20**年08月01日至公司报到，派往环东海域项目（一期）监理部担任丈量专业监理工程师。
工作业绩：
1、对总监理工程师负责，在总监理工程师的领导下，负责本合同工程全线的丈量工作，与合同工程师、道路工程师、结构工程师等相关工程师紧密配合，协调工作；
2、全面熟悉合同条款、规范、设计图纸、书面向承包人提供原始基准线及基准点高程的数据。审查或旁站承包人开工前全线部分控制桩及重要项目的丈量放样工作。组织复核业主提供或图纸上的原始定线资料，审核批复丈量报告；。
3、要求承包人对全部工程或开工路段的原始地面线进行实际测定，并对测定成果进行检查验收；
4、对承包人加密控制、定线、施工放样及施工过程中的高程控制丈量进行现场监理检查并审查验收；
5、审查承包人丈量职员的丈量记录、工作日志，按规定抽检频率独立完成抽测复核；
6、督促承包人丈量控制点进行有效控制，直到工程竣工验收结束；
7、审核全线恢复定线和路线丈量工作，审批丈量报告，视情况组织部分路段复测；
（1）核实因工程变更设计引起工程数目变动所需的丈量内容；
（2）审查承包人的丈量职员、仪器到位情况，查询仪器的精度级别、使用状态，标定状态，必要时可指令承包人进行复核仪器精度的丈量；
（3）检查、督办总监理工程师和现场监理职员要求的其它丈量工作，定期或不定期向总监理工程师汇报工作。办理总监理工作师交办的其他工作。
9、10月份工作内容
20**年9月1日，经公司领导调动，本人被调到厦门市岛外快速路（兑山~英村段）一期工程总监办，担任总监理工程师代表兼丈量专业监理工程师，主要负责总监办的日常工作，主持总监办全面工作，及其履行监理合同的工作。
工作业绩：
在这两个月里，工作完成任务主要表现在以下方面：
一、 随时把握各有关部分情况，包括手续办理、施工预备等。做好进场前总监办各项的预备工作。
二、 组建总监办，确定人选，明确岗位、职责，进行授权，岗前培训。
三、 提交“业主方应提交给监理方的资料”目录给业主方。
四、 由总监理工程师主持召开各有关单位职员的第一次工地例会，包括交通质检站、设计单位、业主单位、承包单位、监理公司等。
五、召开工地技术交底会议。
六、 协助业主征地拆迁工作。
七、 跟进各项报建工作的进展情况，办理项目监理报备手续。
八、 提交监理规划、监理细则给业主方及施工单位。
九、 向施工单位索取施工组织设计及方案、施工进度计划、材料机具进场计划，进行审查、审批。
十、监视材料机具的进场情况。对进场材料进行外观检查、合格证、认证书等资料检查，进行见证取样、送检。
十一、 监视现场布置情况（工棚搭设、材料堆放等、水电管线敷设、电箱、消防水池、灭火器、标志牌、现场宣传公告栏设置，特别夸大设置砂、石堆放场地必须基础硬化、分隔，生活用电必须使用36V安全电压）。
十二、 督促施工单位办理有关报备手续。
十三、督促施工单位签订实验外委合同报备工作以及监理单位签订实验外委合同工作。
十四、 熟悉图纸，参与设计交底、图纸会审，整理记录。
十五、 参加设计交桩工作，设置控制桩，确定引用水准点，设置现场水准点（用于标高控制）及导线控制点（用于放线控制）。
十六、监视施工单位地面线复测，并绘制横断面图及其土石方数目对照表；
十七、 复核放线及桩位。
十八、 审查特殊班组及特种工种职员资质。
十九、复核地下结构物轴线及位置，以免发生质量纠纷。
二十、审批施工单位上报的单位/分部/分项工程及其工序的划分，并建立完善档案治理制度。
二十一、 审批开工报告、工序开工报告。
11月份工作内容
20**年11月12日，经公司领导调动，本人被调到厦门市原水、输水工程总监办，担任管线专业监理工程师。
工作业绩：
1、负责有关管线工程方面面的监理治理工作。
2、负责编制管线工程监理实施细则。
3、组织、指导、检查和监视管线监理职员的监理工作；
4、审查承包人提交的管线工程方面的计划、方案、申请、变更并向总监理工程师提出报告；
5、参加管线工程的工序验收、分项工程验收及隐蔽工程验收。
6、负责管线工程施工中质量事件和质量事故的处理，并完成报告；
7、配合协助其它监理工程师完成监理工作，参与编写监理周报、月报；
8、负责自身范围的监理记录；
12月份工作内容
20**年11月27日，经公司领导调动，本人被调到厦门市环东海域丙洲片区（二期）工程G标段驻地监理办，担任丈量专业监理工程师。
工作业绩：同八月份工作业绩相同。
2、你的工作量饱满程度如何？（写明所监理项目专业工程投资额？）
(一)、8月份监理项目投资总额：环东海域丙州片区A、B标（一期）：6亿。
（二）、9、10月份监理项目投资总额：厦门市岛外快速路（兑山~英村段）一期工程：20**年应重点抓哪方面的治理工作？
（一）、对公司建议和要求：
（1）、工资待遇或福利待遇有所要进步，这样才会进步工作人的积极性。
（2）、节假日或个人特殊日，要适当地给予放假或调休；
（3）公司或监理办治理制度须进一步健全和完善；尤其报销、请假制度要简化办事手续。
（4）、提供个人有发展空间机会或培训学习机会；
（二）、明年应重点抓哪方面的治理工作？
（1）、拓展业务，有必要多方向往拿业务：如装修监理、电信监理等；
（2）、拓展发展地区：比如可在福州、泉州等地区设置办事处或监理办；有必要派我往福州地区担任区域经理。
（3）、发掘和培养人才：培养内部人才或向社会招聘专业人士；
（4）、须进一步完善公司治理制度和福利分配制度；
（5）、贯串团队精神。
土木工程工作总结范文三：
保尔.柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧，土木工程工作心得。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。2015年6月，我结束了大学四年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到××××有限公司工作。转眼间，一年的见习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深知这一年的见习对我来说是一笔多么宝贵的人生财富!
我是在2015年7月10号来到××××有限公司，刚到公司报道以后，我参加了军训和公司的培训，在这期间，军训磨练了我的意志，培训使我深入的了解了公司的背景和企业文化，为我以后怎么能能更好的融入到这个大家庭，以及怎么为公司的未来的发展做出我应该做的贡献指明了方向。
很荣幸，在结束了长达半月的军训和培训以后，我被分配到了我们公司承建的哈大高铁项目部，记得我是在晚上到项目部，第二天一大早，项目部的陈书记就给我们新来的员工开了一个座谈会，详细的询问了一下我们的需求，以及介绍了一下哈大高铁的情况，这对我适应新的工作生活帮助很大。我被分配到了毛家店梁场，初来乍到，面对陌生的环境，不免有点不适应，还好，哈大项目部的党组织和领导给予了我们极大的帮助，他们对我们在工作中淳淳教导，在生活中对我们嘘寒问暖，这儿本就是一个温暖的大家庭，他们鼓励我们在工作中积极进取，虚心的向前辈请教，就这样，我们的见习生活正式开始，白天跟着***下工地，认识晚上回来看图纸，看规范，发现问题积极的向同事请教。
刚开始的工作是打底座板，虽说只有短短的两个月，但是在这个工作期间，也是我收获颇丰的一个时期，我学会了看图，计算钢筋和混凝土的用量，并且每天坚持写施工日志，主要记录了每天完成的工程量，所使用的机械台班数，以及在施工中所遇到的问题和解决问题得方法，在我管辖的里程段内，没有出现底座板和凸台不合格的案例，因为在施工中我和测量人员密切沟通，严格控制高程，为我们项目的圆满完成严密把关，接下来，我参与了铺轨道板，灌树脂，做防水，装扣件。对于每一道施工工序，我都会提前阅读图纸和相关文件，不明白的地方我会及时的向别人请教，一如既往的坚持着认真负责的态度完成每一项工作。受到了领导的表扬和肯定。
这一年来，我觉得从学校走向社会，从一个学生转化为一个企业员工，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
自参加工作后，我继续保持自己在学生时代养成的读书看报的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。马列主义、毛泽东思想、***理论和三个代表重要思想是我党的根本指导思想，也是指导我们工作进步的取之不劲用之不竭的理论资源。其博大精深的内涵随着时代的进步而不断丰富和完善。只有不断地学习才能认识其精髓，也只有不断学习，才能灵活掌握和运用，成为推动我们事业前进的有利武器。科学发展观和加强党的执政能力建设是上述指导思想在新的历史时期的具体化，是对上述指导思想的丰富和发展。并且我还顺利的成为一名中国***员。
我所取得这一切的成绩归功于我的公司给了我这样一个机会和舞台，但是也和公司领导对员工无微不至的关怀和悉心的帮助密不可分。
在今后的工作中，建设新时期的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘高铁跨越式发展的美好蓝图。
这就是我将近一年的工作总结和切身感受。
土木工程工作总结范文四：
我是心怀着对我们企业的深厚感情而工作的。这种感情来自公司对我的培养，来自于全体员工对我的信任和支持。吉相合的快速发展，振兴壮大，使我有了坚定的信心一直而努力工作着。现在，我向各位领导述职，请予以审议。光阴似箭，岁月如梭，转眼间三个[***小草范文网]月实用期到了，回顾一下工作、反思一下不足、思考一下打算，非常必要和及时。来公司工作已经三个月了，三个月的时间说长不长，说短也不短，在即将转正的时刻，我回想起这三个月的点点滴滴，心中感触良多。此时的转正述职报告与其说是一篇制式化的文章，不如说是对过往三个月工作的一次总检视，是与自己灵魂的一次深入对话。三个月以来，在上级领导和同事的共同支持帮助下，本人有了很大的进步并也为吉相合的发展作出了一点微薄的努力。这三个月，对于我来说，是非同寻常的三个月，园林景观行业的渗入、园林景观行业业务知识的了解和学习、从建筑行业向园林景观行业思想的转变等等，都给我注入了新的活力，给我带来了广阔的发展空间和发展机遇。我作为一名土木工程专业毕业的学生，能有幸目睹并经历了吉相合设计的各个领域。在公司领导的领导下，以及李总监直接指导下，我扎实工作，在诸多方面得到了学习和探索，促进了事业的发展。现将三个月的工作汇报如下：
一、三个月中做了什么：
（一）、在设计总监李总监的悉心指导下逐步建立了的专业结构施工图
3月开始，在李总监的直接指导和关怀下，先学习了制图规范并了解了我公司园林景观设计图纸图纸案例，使我认识到了园林景观图纸所设计的内容和制图的[***小草范文网]深度，后我又参于了剀丽滨江园建02版施工图的修改、江苏昆山光大花园部分园建景观的设计和结构专业设计图的设计、白浪河扩初文本的cad描图、武汉江南春城结构专业施工图、江苏昆山萧林结构专业变更的设计、景墙大门的设计、水边景桥结构图设计、斜坡凉亭结构图等，使我逐步熟悉了我所涉及的结构专业所需要设计的内容和怎样把它做到更深，更细，更专业，在此过程中按照李总监把园建施工图和结构施工图分开的意图，我收集了大量的相关资料和规范，并负责了建立结构专业施工图以后的方向，和所设计的内容，结构专业施工图我想很快也能像其它专业的施工图一样做的专业，并能向一定的深度发展。
（二）、协助设计部杨梅编制了规范的预算书：
从刚开始吉相合设计部杨梅的流水式预算，到后来预算的逐步深入和细化，我从园林景观行业预算的工程量计算规则、计价规范、预算定额、取费标准入手，从原来的单体估算到现在的构造细部，甚至到每一项分项工程的具体做法列项并计算；从原先只有材料价格而没有其它价格的预算到现在的定额计价，分人工费、材料费、机械费，管理费等分别计价；从原来的乘系数取费到现在的规范化表格列表取费；这我都做了大量的工作，现已形成了一套更具专业性的预算书范本。
合同号：_____________________
2016年月日
铁路建设工程施工合同协议条款
发包方（甲方）：
单位名称：中铁七局集团第二工程有限公司
承包方（乙方）：
单位名称：中铁二十一局集团第一工程有限公司
资质等级及证书号：铁路工程施工总承包壹级A1031365010401
本工程由发包方经比选并经建设单位（乌铁局工程项目管理所）审核同意后，确定由中铁二十一局集团第一工程有限公司进行施工，按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。
第1条工程概况
1.1建设项目和工程名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程（1）K984＋144.85新建1-14M框架桥；（2）K1407＋522.13新建1-3.68M框架桥；
1.2工程地点：南疆线库尔勒至喀什段
1.3承包范围：设计文件框架桥主体及附属工程。
1.4承包方式：包工包料
第2条工期
2.1开工日期：本合同工程定于2016年
月
日开工。
2.2竣工日期：本合同工程定于2016年
月
日竣工。
第3条合同价款
本工程合同价暂定为4060000元（大写：肆佰零陆万元整）。（待工程竣工后以建设单位批准的工程结算价款为准）
第4条工程质量
4.1乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范设计文件的要求组织施工。
4.2该建设工程项目执行铁道部现行的工程质量验收标准。安全质量
监督按照《关于印发乌鲁木齐铁路局〈铁路建设工程质量安全生产监督管理细则〉的通知》（乌铁建[2016]453号）文件要求执行。
工程质量等级达到合格。
4.3凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿返工，达到工程质量验收标准。返工后仍达不到验收的，由乙方承担违约责任及经济支出。由于非乙方原因达不到工程质量标准的，由责任方承担返工责任及经济支出。
4.4质量缺陷的经济责任
【铁路工程施工员个人业绩范本】
所称质量缺陷是指工程不符合国家或铁道部的有关技术标准、设计文件及合同中对质量的要求。
乙方对工程质量缺陷的返修的经济责任按下款执行。
4.5.1乙方未按国家或铁道部有关技术标准、设计文件及合同规定要求施工，造成质量缺陷，由乙方承担经济责任。
4.5.2由于设计原因造成的质量缺陷，在施工之前，乙方应及时提出，如甲方及建设单位不改，乙方不承担经济责任，乙方发生的返修费用由甲方及建设单位按有关规定协调解决。
4.5.3因为乙方采购的材料、构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，由乙方承担经济责任。
第5条设计文件
5.1甲方须在开工前进行必要的技术交底，向乙方提供3套的设计文件和图纸。
5.2乙方要求增加设计文件和图纸的份数，由甲方提供，费用由乙方自负。
5.3乙方收到设计文件和图纸后，在2日内组织现场核对。
5.4非经甲方提供的设计文件，不能作为乙方施工依据。
5.5变更设计文件按本合同第16条办理。
第6条双方驻工地机构及代表
6.1建设单位代表姓名：袁珍
6.2甲方代表姓名：张毛成
6.3建设单位委托的驻工地监理单位名称：乌鲁木齐铁建监理咨询有限公司
总监理工程师姓名：
6.4乙方驻工地机构名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程
（1）K984＋144.85新建1-14M框架桥；（2）K1407＋522.13新建1-3.68M框架桥项目部
乙方项目经理：金龙
乙方项目副经理：袁宪灿
乙方技术总负责：张劲松
6.5涉及营业线时，乙方施工各项目部必须配备满足需要的经考核合格的安全员、防护员、驻站联络员，并持证上岗。
第7条甲方工作
7.1派驻工地机构和代表，履行甲方职责；向乙方提供由建设单位办理的与该工程相关的各种证件、批件、各种相关资料；负责因本工程施工与建设单位、监理单位和质量监督部门的协调工作及有关部门的交叉配合协调工作。
7.2按本合同约定，供应施工图及有关设计文件。组织乙方参加建设单位组织的图纸会审，向乙方进行设计图纸交底。
7.3向乙方提供具备施工条件的施工场地和通道等，满足施工运输的需要，保证施工期间的畅通。
7.4办理开工报告手续；审查乙方报送的实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程施工方案，并督促实施。
7.5负责办理本工程对建设单位的验工计价手续，及时将建设单位批准的本工程进度款拨付乙方。
7.6协助乙方维护合法权益，支持乙方正当行使权利。
7.7帮助及指导乙方解决施工生产及项目施工管理中的困难，为乙方按照经批准的施工组织设计进行施工创造良好的环境。
第8条乙方工作
8.1乙方按照合同的约定完成本工程的施工，并在保修期内履行保修义务。
8.2编制实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程的施工方案，报送甲方，审定后组织实施。
8.3根据甲方及建设单位的要求，按期报送年、季度施工计划，用款计划，找范文就来年、季、月工程统计报表，质量安全事故报表。于年末6天、季末5天、月末5天内报送工程形象进度及其他有关情况。
8.4按本合同约定的分工范围，做好材料和设备的采购、检验、加工和管理。
8.5涉及既有线改建或过渡工程施工，例如"天窗修"、提报施工计划等，必须严格执行乌铁总[2016]426号《铁路营业线施工及安全管理实施细则》文件的有关规定。承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度、科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究，应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
8.6严格按照设计文件要求进行施工，确保工程质量，按合同约定时间完工和交付使用。
8.7坚持文明施工，对每日的施工料具均要分类堆放，集中管理，防止机械和料具侵限现象的发生。对铁路线路旁和两线间的旧轨、旧枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，对暂时不能回收的，要分类堆码整齐，并派专人看守。对暂时不能上道的新轨，要按规定码放、加固，并派人巡检。对线路旁的建筑施工垃圾要及时进行全面清理，确保线路安全和整洁美观。并做好施工现场环境保护、劳动保护安全生产。
8.8按照规定提交竣工文件，参加竣工验收工作。
8.9及时向甲方提报验工计价资料。
8.10对已完工的工程和安装的设备，在验交前应负责保管，保证其处于完好状态。
8.11对工程质量保修期的规定按照国家《建设工程质量管理条例》和铁道部的有关规定执行。具体要求如下：
8.11.1本工程保修期自建设单位签认验收报告次日起年。保修金为合同承包总价的5.0%。保修期满后且无保修责任全额无息退还。
8.12严格执行和自觉服从乌鲁木齐铁路局关于安全监察的有关规定及安全监察大队的检查，与运输设备产权管理单位签订安全协议，同时执行投标时有关安全风险抵押金的规定。
8.13严格按建设单位制定的《施工安全信息汇报、反馈、考核管理办法》及《关于加强调度指挥信息管理的规定》文件要求。在营业线路上施工或进行影响营业线安全的施工，必须经铁路局或站段审核批准，按规定要求日期上报施工计划申请，铁路局审批的项目于施工开始前月的15日前上报甲方和建设单位施工技术部（工作站或项目部），提报的施工计划应包括：施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容；施工技术部（工作站或项目部）审核签字后，于20日前汇总上报至安调部，由安调部统一向运输处提出月度施工计划申请表。对施工中影响安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息汇报、反馈、考核管理办法》及时进行汇报、反馈。
8.14乙方在接到设计文件后，必须自觉的与监理方进行施工图现场核对及设计优化。并及时将结果上报甲方和建设单位。
第9条进度计划
9.1乙方在接到由建设单位下达的年度投资计划一个月内，向甲方和建设单位以书面形式提出年度施工进度计划，并于每一季度最后一个月下旬提出下一季度工程进度计划。
9.2甲方代表应在收到乙方年度施工进度计划3天内，以书面形式予以批准或提出修改意见并通知乙方，逾期未批复，可视为同意乙方报告，乙方可据此组织施工。
9.3经甲方和建设单位同意的施工进度计划，是本合同的组成部分，双方必须遵守。
9.4由于非乙方原因造成进度滞后，乙方应以书面形式报甲方代表备案。
第10条延期开工
10.1乙方应按本合同规定的开工日期开始施工。如乙方不能按时开工，应在合同开工日期前7天，书面向甲方代表和建设单位提出延期开工理由和要求的报告。
10.2甲方应在接到乙方报告后3天内答复。如甲方在规定时间内未予答复，可视为同意乙方要求，工期相应顺延。
10.3甲方代表不同意延期开工要求或乙方未在规定时间内提出延期开工要求，竣工日期不予顺延。
10.4由于非乙方原因不能按时开工，甲方应在合同开工日期前3天，以书面形式通知乙方后推迟开工日期，并对乙方因此造成的经济支出给予适当补偿，并顺延工期。
第11条暂停施工
11.1在确有必要时甲方可书面要求乙方暂停施工，并在3天内提出处理意见。
11.2乙方按甲方要求停止施工，妥善保护已完工程。
11.3乙方在接到甲方代表书面复工通知后，继续施工。
11.4停工责任在甲方，由甲方承担经济支出，工期相应顺延。停工责任在乙方，乙方负违约责任，并承担所发生的费用，同时工期不顺延。
第12条工期延误
12.1工期延误原因及责任
12.1.1不可抗力，非甲、乙方责任。
12.1.2施工图不能按规定日期提交，属甲方责任。
12.1.3重大设计变更引起工程量变化，属建设单位责任。
12.1.4发生重大工程质量事故，属造成事故责任方责任。
12.1.5主要材料、设备推迟到货，属采购方责任。
12.1.6建设资金不到位，属建设单位责任。
12.1.7年度计划调整，属建设单位责任。
12.1.8其它原因，依其性质确定责任方。
12.2
工期延误后果及处理
12.2.1非乙方原因造成工期延误，乙方在情况发生后24小时内，就延误工程内容、原因及要求向甲方代表提出书面报告，甲方代表在收到报告后2天内予以确认、答复，逾期未答复，乙方即可视为延期要求已被确认，由此造成的损失，甲方应予以补偿。
12.2.2乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承担违约责任。
12.2.3非甲、乙双方原因造成工期延误，由双方协商解决。
第13条工期提前
根据工期安排，乙方在确保工程质量的前提下，必须做到时间过半任务过半，否则甲方将根据现场的工程实际进度情况，调整施工任务。
第14条工程质量检查
14.1乙方在施工现场必须建立完善的质量保证体系，并设立专职质检人员，负责施工过程工程质量的管理和检查。
14.2乙方应随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，不合格的工程按要求返工或修改，并承担返工或修改的费用。
14.3甲方原因造成工程返工或修改，引起的经济支出，由甲方承担。
第15条隐蔽工程检查和签证
15.1在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，乙方应严格进行自检。
15.2乙方自检合格后，按部、路局有关规定格式填写隐蔽工程检查证
及附件，于隐蔽前24小时，通知监理工程师或到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。
检查不合格或检查证及附件与实际不符，监理工程师不予签证，待乙方改正后重新检查签证。
15.3如监理工程师接到通知后，在规定时间内未能到现场检查时，乙找范文就来方注明原因，即可继续施工。监理工程师事后如有疑问，认为确需再行检查，可以提出重新检查，如检查结果合格，其检查返工费用由监理单位负责，否则由乙方负责。乙方同时将检查结果书面报甲方和建设单位备案，如乙方未报甲方和建设单位备案，建设单位有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
监理工程师在接到隐蔽工程检查通知后，不按时到现场，对危及安全的工点，乙方有权视现场情况予以隐蔽，其后果由监理单位承担。乙方同时将处理结果书面报甲方及建设单位备案，如乙方未报甲方及建设单位备案，建设单位有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
15.4乙方未按规定通知监理工程师到现场进行检查，需重做检查及返工的费用均由乙方负责。
15.5与设计资料差异较大的隐蔽工程，乙方在通知监理工程师的同时，还应通知设计单位参加检查、签证。乙方同时将检查、签证结果书面报甲方及建设单位备案，如乙方未报甲方及建设单位备案，甲方有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
15.6乙方应接受监理工程师的旁站监理、随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。
15.7在既有的铁路运输设备区域或地方设备（通信设施、电力设施等）区域内施工时，乙方必须提前7天与设备产权管理单位联系，签订设备保护协议，设立防护区域，树立防护标志并派出防护员到现场负责防护工作，同时报甲方及建设单位备案。否则造成的一切后果及损失均由乙方负责。
第16条变更设计
变更设计的分类、程序、分工及费用处理，按《乌鲁木齐铁路局变更设计管理办法》（乌铁建[2016]517号）办理。
16.1Ι类变更设计经原批准单位批准后，甲方应在收到建设单位文件后3天内向乙方发出变更设计文件。
16.2Ⅱ类变更设计经建设单位审定后，甲方应在收到建设单位文件后3天内向乙方发出变更设计通知单。
16.3Ⅲ类变更设计经建设单位审定后，甲方应在收到建设单位文件后，立即向乙方发出变更设计通知单。
16.4建设单位以"变更设计通知单"决定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类变更设计，乙方必须实施。
16.5Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类变更设计按照批准权限批准后，按批准的增减费用调整合同价款。
第17条甲方供应的材料设备
除在合同中明确的由建设单位供应的材料设备和必须经过招投标确定的材料设备外，其余材料设备均由乙方自行采购。凡由建设单位供应和经过招标选定的材料设备，乙方均不得再向供应方收取任何形式的费用。
第18条乙方采购的材料设备
所有物资，扣除由建设单位负责采购的材料设备外，其余的均由乙方自行采购。主要设备及材料必须通过招投标的方式确定供应商。所有材料设备必须满足设计和规范的要求，进入施工现场前必须报监理工程师进行检查和取样，并在监理工程师的监督下进行实验，合格后方准进场。所有材料设备必须具有产品说明书、出厂合格证、使用说明书、三包证书和材料实验报告。
第19条合同价款调整
本合同签订后任何一方不得擅自改变合同价款．但有下列情况之一的可作调整：
19.1人力不可抗拒的自然灾害损失；
19.2国家计划有重大调整；
19.3铁道部发文批准调整的有关费用；
19.4已正式批准的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类变更设计；
19.5按招标文件和本合同确定的合同价款调整原则，约定的其他增减或调整。
19.6本合同执行期内的铁道部发布的有关造价调整文件。
19.7任何施工方法的变更引起的费用增减，一律不予调整。
19.8凡未经甲方及建设单位同意，乙方自行采购的高于预算价格的设备、材料，其超出部分的费用由乙方自行承担。
第20条工程预付款
本工程按照施工合同生效后7日内支付合同价款的25.0%为预付工程备料款，即1015000元（大写：壹佰零壹万伍仟元整）。本工程预付款在计价付款到合同价的50%时一次性扣回。
第21条验工计价
验工计价依据工程进度，按照月度估验、季度、年度验工计价及末次验工清算分阶段办理。
21.1月估验工程款：乙方应按甲方要求，并根据当年投资计划（扣除列入当年计划的设备）及施工组织设计安排．提出季度用款计划，在规定时间内上报甲方。
21.2季度验工计价：乙方按当季实际完成的工作量，分章节编制季度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为季度结算的依据。乙方必须严格执行本条款的各项规定和要求。
21.3年度验工计价：乙方按当年投资计划内完成的实际工作量，编制年度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为年度结算的依据。
21.4末次验工计价：建设项目竣工时，由乙方编制末次验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为竣工清算的依据。
21.5具体的验工计价执行乌鲁木齐铁路局现行的工程计价管理办法。
21.6材料（不含国外贷款采购材料）差价按铁道部公布的价差系数计价。
21.7其他项目和费用，按工程比例或双方约定计价。
第22条工程款支付
22.1月估验预支工程款，于次月5日前拨付。
22.2季度验工计价工程款，于下一季度10日前拨付。
22.3年度验工计价工程款，于次年元月31日前拨付。
22.4末次验工计价工程款，乙方在具备末次验工条件5天内，将《工程末验结算清单》报送甲方和建设单位，甲方在建设单位批准后5天内办清结算手续，拨清合同价款95％工程款。余款5%为工程保修金。
22.6为了加强建设资金管理，确保建设资金的使用安全，保证工程的质量和工期，做到专款专用，要求乙方必须在建设单位方指定的银行开立建设资金帐户，印鉴章为项目经理章。并由建设单位对建安营业税及附加统一实行代扣代缴。
第23条竣工验收
23.1本工程的竣工验收按铁道部《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》组织进行。
23.2竣工验收交接依据：
23.2.1批准的设计文件（包括经批准的变更设计文件）；
23.2.2国家和铁道部批准的有关本工程建设的文件；
23.2.3设计时采用的规程、规范（维修规则不作为验收依据）；
23.2.4铁道部规定的铁路工程质量评定验收标准。
23.3竣工验收中甲方的工作：
23.3.1认真审查乙方提出的竣工验收申请。
23.3.2确认工程达到竣工验收交接程度时向项目主管部门提出申请竣工验收的报告，请求组织初验。
23.3.3受项目主管部门指定主持现场初验，并负责写出初验报告。
23.3.4督促检查乙方按期完成初验中提出的未完工程或工程质量有问题需要整治的工程。
23.3.5组织乙方及有关单位在正式验收15天前编制好全部竣工文件。
23.3.6按验收委员会的安排参加正式验收工作：
23.4竣工验收中乙方的工作：
23.4.1本工程已按设计配套完成，并具备运输条件，在提出验收报告前，乙方应按设计文件及验标进行全面自检、自验。
23.4.2自检、自验合格后，提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方。
23.4.3本工程正式验收15天前，乙方应编制好包括正式竣工图、有关规定的图表、已完工程数量报告、已完工程技术资料、地亩资料等的竣工文件一式3份。
23.4.4增建二线及既有线改建项目的竣工验收，乙方应在正式验收交接前7天向甲方提供开办运营所需的技术文件。
23.4.5按验收委员会的安排参加竣工验收工作。
第24条竣工决算
24.1竣工决算由建设单位统一组织并负责编制。乙方应按甲方和建设单位的要求认真、及时向甲方和建设单位提供竣工决算所需要的有关资料。
24.2竣工决算按照铁道部现行的《铁路基本建设项目竣工决算和交付使用资产编制办法》的规定执行，在工程正式验收后3个月内完成，并报有关部门。
24.3本工程竣工结算按照《建设工程价款结算暂行办法》（财建[2016]369号）文件的相关要求执行。
第25条工程分包
按照铁道部的要求，本建设工程项目严禁以任何形式转包，未经建设单允许不得分包本建设工程项目。若发生，建设单位将终止该部分工程合同。对乙方的施工项目转包、分包、转让等行为，一经查出，将严肃处理，并通报各有关部门。
第26条环境保护
在完成本工程施工过程中：
26.1乙方在施工中取土、弃土、排污等须按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。
如有变更，乙方应先通知甲方和建设单位。甲方应在3日内答复，甲方逾期未予答复，视为同意，乙方即可进行施工。乙方如未通知甲方变更而自行施工，造成的后果由乙方承担。
26.2乙方应在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。一旦发生，其后果由乙方负责，并承担相应费用。
第27条文物保护
在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，乙方应采取有效
防护措施，并尽快通知甲方和建设单位。甲方应在收到通知后找范文就来立即与有关管理部门协商处理意见，在24小时内通知乙方。延误工期时，由甲、乙双方协商确定补救措施。
第28条合理化建议
乙方对设计或原材料串换提出合理化建议，应向甲方和建设单位申报并抄送设计和监理单位，由建设组织有关单位研究，按批准权限进行审批。经批准采纳的合理化建议节约的投资，按铁道部现行有关规定进行奖励。
第29条安全施工
29.1在施工中，乙方应遵循国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免伤亡事故的发生。
严格执行乌鲁木齐铁路局《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理实施细则〉的通知》（乌铁总[2016]426号）文件及补充规定的要求，与有关运输生产部门签订有关的施工安全协议书，并报发包人备查。
确保施工过程中的行车安全和旅客人身安全。
确保施工过程中施工安全，防止质量事故和安全事故的发生。
确保施工过程中不发生行车及旅客列车险性及以上责任事故。
29.2一旦发生重大伤亡事故，乙方须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并通知甲方代表和建设单位，甲方代表应按规定向上级安全、建设主管部门报告。甲方应为抢救提供必要的条件，所发生的费用由事故责任方承担。
29.3为了保护工程、保障施工人员、群众和行车及运输生产安全，乙方必须设置明显的照明、防护和警告标志，必要时指派专人看守。对于营业线施工地段要正确设置作业标志。标志要正确、齐全、明显、位置准确。
29.4在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，乙方必须按设计要求，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。
设计未考虑，在施工中又必须采取防护措施时，一般情况下乙方须报甲方和建设单位批准后方可实施。遇有危及安全的特殊紧急情况时，乙方有权相机处置，事后24小时内必须向甲方和建设单位补办批准手续。
29.5甲方应对乙方的施工技术安全措施进行监督、检查。
29.6因乙方责任造成行车事故、人身伤亡及各类损失完全由乙方负责。
第30条不可抗力
不可抗力发生后，乙方应迅速采取措施，尽力减少损失，并在24小时内向甲方代表、建设单位及监理单位通报受害情况，甲方、建设单位和监理、设计单位应及时赴施工现场进行处理。甲方应对灾害处理提供必要的条件。乙方在3天内向甲方和建设单位报告损失情况和清理、修复费用。如灾害继续发生，由甲方承担防护措施费用。
因灾害发生的费用按下列原则处理：
30.1工程本身的损害，由建设单位承担。
30.2人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用。
30.3造成乙方设备、机械的损坏及停工等损失，由乙方负责。
30.4所需清理修复工作的责任与费用的承担，由甲、乙双方另签订补充协议约定。
第31条工程停建或缓建
31.1由于甲、乙双方之外原因，导致工程停建或缓建，使合同不能继
续履行，乙方应妥善做好已完工程和已购材料、设备的保护和移交工作，按甲方要求将自有机械、设备和人员撤出施工现场。甲方应按合同规定支付已完工程价款，承担保管费用，并为乙方撤出提供必要的条件。
由于工程停建或缓建给乙方造成的损失，乙方应编制损失补偿费用计划，报送甲方和建设单位，由建设单位审核后报铁道部批准，按批准金额拨付乙方。
31.2如甲方须由乙方继续承担缓建工程的维护，双方应另行签订协议。
第32条违约
32.1.1甲方的违约责任
32.1.1.1甲方未按合同约定支付工程款项的．应向乙方支付逾期付款额0％的违约金。
32.1.1.2甲方未按合同约定履行义务，给乙方造成的经济损失应予赔偿。
32.1.1.3因甲方责任而造成工程延期的，合同工期顺延。
32.1.1.4因甲方责任造成乙方无法履行合同的，乙方有权提出解除合同，由此造成的损失由甲方承担。
32.1.2乙方的违约责任
32.1.2.1乙方不能按合同规定的工期竣工，应当承担逾期竣工的责任，按合同约定向甲方支付违约金。
32.1.2.2施工质量达不到设计和规范要求的，甲方有权要求乙方返工或返修，其费用由乙方承担．影响工期的。由乙方承担违约责任。
32.1.2.3因乙方责任而导致工程不能继续施工的，甲方有权提出解除合同，由此造成的经济损失由乙方承担。
32.2违约处理
一方违约使合同不能继续履行的，另一方可以提出终止或解除合同，但必须以书面形式提前21天通知对方。
当合同中止或解除时．乙方应在42天内保护好施工现场。因乙方保管不善而造成工程损失的，由乙方承担责任。
如因一方违约而未能履行合同的，违约方在承担违约责任后，仍应继续履行合同。
第33条索赔
甲方未按合同约定履行合同义务时，乙方方可按以下规定向甲方索赔。
33.1有正当索赔理由，且有索赔事件发生时的有关证据；
33.2索赔事件发生后3天内，向甲方发出书面索赔要求；
33.3甲方在接到索赔方要求后21天内给予答复，或要求乙方进一步补充索赔理由和证据。甲方在21天内未予答复，应视为该项索赔已成立。
第34条争议解决
合同在履行过程中发生争议时，双方应本着公平、合理的原则，及时协商处理。协商不成的，可以提请双方的上级主管部门调解解决。
经调解达不成协议时，可以采取下列一种方式解决：
第一种争议解决方式：向
仲裁委员会申请仲裁；
第二种争议解决方式：向
人民法院提起诉讼。
双方约定按第二种争议解决方式解决。第二种争议解决方式为向乌鲁木齐铁路运输法院提起诉讼。
第35条合同生效与终止
本合同自甲、乙双方签章之日起生效。工程正式验交后，甲方按竣工结算将费用支付完毕即告终止。
第36条补充协议
甲方与建设单位签订的本标段的工程施工合同为本合同的基础。
本合同未尽事宜，双方可以签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
经双方确认的电报、会议纪要、图表都是合同的组成部分。
第37条合同附件目录
本合同附件目录见附表。
第38条合同份数
合同正本两份，甲、乙双方各一份。副本10份，甲方4份，乙方6份。
甲方：（印章）
乙方：（印章）
法定代表人：
法定代表人：
经办人：
经办人：
开户银行：
开户银行：建行铁道支行
帐
号：
帐
号：65001615200050001780
合同签订日期：2016年月日
铁路建设工程施工合同条件
铁路建设工程施工合同协议条款已将部分合同条件直接列入，未列入条件部分规定如下：
1．词语解释
1．1发包方（简称甲方）：协议条款约定的、具有工程发包资格和支付工程价款能力的当事人。
1．2承包方（简称乙方）：协议条款约定的、符合工程承包资质并被发包方接受的当事人。
1．3甲方代表：甲方在协议条款中指定的驻工地代表人。
1．4乙方项目经理：乙方在协议条款中指定的驻工地项目承包责任人。
【铁路工程施工员个人业绩范本】
1．5铁路建设工程监理：建设找范文就来单位委托具备法定资质的铁路建设工程监理单位，对工程施工进行的监理。
1．6总监理工程师：铁路建设工程监理单位委派的本工程项目监理总负责人。
1．7设计单位：铁道部指定的或者甲方委托的具有相应资格的本建设项目的设计单位。
1．8工程质量监督站：铁道部工程质量监督总站或其授权的下属工程质量监督站。
1．9工程：协议条款约定的具体的永久工程。
1．10合同价款：按有关规定或协议条款约定的，用以支付乙方按合同要求完成工程内容的价款总额。
1．11经济支出：在施工中已经发生，经甲方确认后以增加预算形式支付的合同价款。
1．12费用：甲方在合同价款之外，需要直接支付的开支和乙方应负担的开支。
1．13工期：协议条款约定的合同工期，工期天数应包括星期日和法定假日在内的总日历天数。
1．14开工日期：协议条款约定的工程开工日期。
1．15竣工日期：协议条款约定的工程竣工日期。
1．16施工场地：经甲方批准的施工组织设计或施工方案中施工现场总平面图规定的工程项目施工场地。
1．17书面形式：根据合同发生的并加盖有效印鉴或签字的手写、打字、复写、印刷的通知、任命书、委托书、证书、签证、备忘录、会议纪要、函件及经过确认的电报、电传等。
1．18协议条款：结合具体工程，甲、乙双方协商后签订的书面协议。
1．19变更设计：自设计单位交付施工图至工程竣工验收交接期间对原设计的变更。
2．合同文件及解释顺序
合同文件应能相互解释，互为说明，除合同另有约定外，其组成和解释顺序如下：
2．1协议条款；
2．2合同条件；
2．3洽商、变更等明确双方权力义务的纪要、协议；
2．4招标承包工程中的招标文件、投标书和中标通知书；
2．5工程量清单或确定工程造价的工程预算书和图纸；
2．6标准、规范和其他有关技术资料、技术要求；
当合同文件出现含糊不清或不相一致时，在不影响工程进度的前提下，由甲、乙双方协商解决（或先由监理工程师做出解释）；双方意见仍不能一致的，按照解决争议的方式加以解决。
3．合同文件的适用法律和使用标准
适用于合同文件的法律是国家的法律、法规，及协议条款约定的部门规章。
施工中必须使用协议条款约定的铁道部颁发的标准、规范。
铁道部没有相应标准、规范时，可以使用国家和建工行业标准、规范。
4．双方一般责任
4．1甲方代表。甲方任命驻施工现场的代表，按照以下要求，行使合同约定的权力，履行合同约定的职责：
4．1．1甲方代表可委派有关具体管理人员，承担自己的部分权力和职责，并可在任何时候撤回这种委派。委派和撤回均应提前5天通知乙方。
4．1．2甲方代表的通知由本人签字后，以书面形式交给乙方项目经理，乙方项目经理同意并在回执上签署姓名和收到日期后生效。确有必要时甲方代表可发口头通知，并在48小时内给子书面确认，乙方对甲方代表的通知应予执行。
乙方认为甲方代表通知不合理，应在收到通知后24小时内提出书面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小时内，做出修改通知或继续执行原通知的决定，以书面形式再通知乙方。
紧急情况下，甲方代表要求乙方立即执行的通知，或乙方虽有异议，但甲方代表决定仍继续执行的通知，乙方应予执行。因通知错误发生的费用和给乙方造成的损失，由甲方承担，延误的工期相应顺延。
4．1．3甲方代表按合同约定，及时向乙方提供所需文件、图纸及资料，并履行其他约定的义务，否则乙方在约定时间后24小时内，可向甲方代表提出迟误的后果。甲方代表收到通知后48小时内不予答复，应承担由此造成的经济支出，顺延因此延误的工期，赔偿乙方有关损失。
4．2乙方项目经理按以下要求行使合同约定的权力，履行合同约定的职责；
4．2．1乙方的要求和通知，以书面形式由乙方项目经理签字后送交甲方代表，经甲方代表同意并在回执上签署姓名和收到时间后生效；
4.2.2乙方项目经理按甲方代表批准的施工组织设计（或施工方案）和依据合同发出的通知、要求组织施工。在情况紧急且无法与甲力方代表联系的情况下，可采取保证工程和人员生命、财产安全的紧急措施，并在采取措施后24小时内向甲方代表送交书面报告。责任在甲方，由甲方承担由此发生的经济支出，相应顺延工期；责任在乙方，由乙方承担费用。
5．对《协议条款》中有关条款的其他合同条件为：
5.1第1条工程概况
5.1.1建设项目系指铁道部批复的技术设计或扩大初步设计的建设项目名称。
工程名称系指乙方承担的建设项目中的某段或一项工程的名称。
5.1.2工程地点系指工程所在县（含）以上行政区域。
5.1.3承包范围系指承包地段的起止里程、规模或专业分类项目。
5.1.4承包方式系指双方约定的，甲方对乙方包工包料或包工不包料、概算总包及单价承包等。
5.2第5条设计文件
5.2.1在开工前甲方若不能将设计图纸全部提供，应在合同补充协议中写明分期分批，按站前、站后或专业分别列出可提供的设计图纸，以满足乙方施工要求。
5.2.2甲方对设计文件和图纸有保密要求的，应在本条写明要求的内容，保密费用由甲方承担。
5.3第7条7.9"申请项目开工报告"按《国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的规定》（计建设[1997]352号）办理。
5.4第11条11.1"在确有必要时甲方可书面要求乙方暂停施工"中"确有必要"系指：
5.4.1在合同中另有规定的；
5.4.2由于乙方某种失误或违约导致的，或乙方应对其负责的必要的找范文就来暂停施工；
5.4.3由于施工现场气候条件恶劣导致的必要停工；
5.4.4为了本工程的合理施工或为了本工程及任何部分的安全所需的停工；
5.4.5计划调整。
5.5第12条12.1工期延误原因及责任中：
5.5.不可抗力是指因突发战争、军事征地、动乱、罢工、空中飞行物体坠落或其他非甲、乙方责任造成的爆炸、火灾，以及协议条款约定等级以上特大的风、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷击等对工程造成损害的自然灾害。
5.5.2重大工程质量事故是指依据《铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定》（铁[1996]13号）划分的四个等级的重大工程质量事故。
5.6第14条工程质量检查中：
5.6.1质量保证体系：乙方为了实现合同对工程质量的要求，建立的质量管理组织结构、制度和措施等。
5.6.2工程质量：在国家和铁道部现行的有关规律、法规、技术标准、设计文件，以及合同中对工程的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。
5.6.3不合格工程：既包括不符合设计标准要求、不符合国家或铁道部的枝术标准和规范要求的工程，也包括低于协议条款中约定的质量等级要求的分部、分项工程。
5.7第15条隐蔽工程检查和签证中：
5.7.1隐蔽工程系指一项工程主体结构中必不可少的，竣工后无法观察检查的，需被复、掩盖的分部、分项工程。
5.7.2本条"甲方代表"系指甲方监察工程师或甲方派驻工地的技术负责人。
5.7.3重点工程系指拉按（80）铁基字665号《关于试行＜铁路基本建设工程开工报告审批办法＞的通知》中规定的重点工程，或甲方根据建设项目的具体情况确定的重点工程。
5.8第17条甲方供应的材料设备
5.8.1承包方式采用包工包料的工程项目可不使用本条款的规定；
5.8.2承包方式采用包工不包料的工程项目，以及铁路通信信号等专业材料设备，甲方须自行采购的，应使用本条款规定。
5.9第21条验工计价
5.9.1乙方按协议条款约定的时间，向甲方代表提交已完实际工程量报告，甲方代表在接到报告后3天内，按设计图纸核实已完工程量（以下简称"计量"）并在计量前24小时通知乙方。若不通知，甲方计量结果无效。
5.9.2乙方应为甲方计量提供便利条件并派人参加，无正当理由不参加，甲方自行计量有效。
5.9.3甲方代表刘乙方超出设计图纸要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予计量。
5.10第22条工程款支付
工程款的支付应按铁道部和建设银行的规定，双方根据工程实际情况协商研究，明确工程款支付的时间、金额和支付的方法等。
5.11第23条竣工验收
依据国家计委计建设[1990]1215号文《关于印发＜建设项目（工程）竣工验收办法＞的通知》和铁道部（84）铁鉴字第180号《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》的规定执行。
5.11第23条竣工决算
国家组织验收的大中型项目，在工程正式找范文就来验收后，竣工决算在6个月内完成并报铁道部计划、财务、建设司，鉴定中心及使用单位。其他建设项目，在工程正式验收后，竣工决算应在3至6个月内完成，并报铁道部财务司、建设项目主管部门及使用单位。
铁路建设工程施工合同
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