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佛山地铁线路规划图
本地宝交通 2012年6月26日 来源：本地宝
>>>广佛地铁线路规划图
佛山地铁各线路情况
1号线（广佛线佛山段）
广佛线是指魁奇路～广州沥滘，广佛线佛山段（含南延线）长度19.2km；途经桂澜路、南桂东路、兆祥路、城门头路、汾江路，联系佛山中心组团与广州市区。
2号线（高明西安～广州南站） [计划2018年通车]
全长51.6km，佛山段49.1km；途经西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，联系佛山西江组团、中心组团和广州南站。2013年初开工。2014年至2016年间通车。
3号线（狮山～容桂） [计划2016年通车]
全长59.5公里，3号线作为南北方向的骨干快线预计于2012年开建。
一期 (容桂～佛山西站)，将与在建的广佛地铁在桂城站和东平站交汇和换乘，构成十字交叉线走向，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站，初步规划了25个站点；
二期 (佛山西站～狮山大学城)，规划建议该项目2011年初开工建设，预计于2016年全线建成通车。
4号线（张槎～平胜）
全长16.6km；途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。
5号线（轻轨）（广州滘口～葛岸）
全长34km；途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团。拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线。支线位于松岗，拟采用地上线。
6号线（平洲～九江）
全长41.1km；途经桂城、中心组团新城区、乐从，联系中心组团和九江龙江组团。
7号线（大良～广州莲花山）
全长35.2km，佛山段13.1km，广州17号线延伸线，经顺德大良。
8号线（佛山西站～三水西南）
全长18.9km，将经过新佛山火车站，狮山，和三水西南中心组团。
佛山地铁线路规划图
方案一（小环线方案）【佛山地铁线路图,规划】
方案一采用了经行康王路的小环线方案，选择了东风路东西干线与三号线形成的十字快线，构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线。远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，轨网总里程为1041公里，其中城市线里程为761公里。
（1）轨道环线
环线利用原八号线，新增康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建，全长35.5公里，设站31座。该环线串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。
（2）十字快线
三号线（南北快线）：北起新机场，南至海鸥岛，串接了花都、白云、天河、海珠、番禺等5区，线路长75.5公里，设站33座。预留与花都九号线贯通运营的条件。
十三号线（东西快线）：线路西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘，线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市，线路长55.1公里，设站24座。另设东莞支线（沙埔-东莞）：线路西起沙浦站，向东经黄埔客运港，延伸至东莞，广州段长6.5公里，设站2座。
（3）X形对角线
? 十号线（西南-东北 对角线）：线路西起穗盐路，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与三号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长20.9公里，设站15座。
? 八号线（西北-东南 对角线）：线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛、双塔路、新港路，向东延伸至化龙，该线长35.3公里，设站25座。
表1 远期广州市轨道交通线网规划方案一指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 75.5 市桥线 新机场北－海鸥岛
四号线 70.4 科学城线 暹岗－南沙客运港
四号线支线 5.6 琶洲线 琶洲－大学城北
五号线 41.7 环市路线 滘口－黄埔客运港
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
城 七号线 33.3 新造线 广州新客站－萝岗
市 八号线 35.3 双塔路线 凰岗－化龙
线 九号线 16.0 花都线 汽车城－高增
十号线 20.9 同福西线 穗盐路－天河客运站
十一号线 35.5 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 22.8 新滘路线 东沙－汇景新城
十三号线 55.1 东风路线 白云湖－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙客运港－蕉门
1
荔城线 新塘－荔城
紫坭线 紫坭－莲花山
大岗线 八沙－灵山
沙湾线 沙头－莲花山
清流线 滘口－清流
广深城际 广州东站─深圳
广佛线 广州沥滘─佛山魁奇路
广莞城际 广州黄埔客运港─莞城
广清城际 广州火车站─清远
广肇城际 广州北站─肇庆 城 广惠城际 广州北站─惠州 际 广河城际 广州东站─河源 线 广江城际 广州火车站─佛山─江门
广佛肇线 广州火车站─佛山─肇庆
广珠城际 广州新客站─珠海
南中城际 广州南沙客运港─中山
已扣除50km重复计算里程
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
2020年城市轨道线网由15条城市线组成，总里程为550公里。另外，广佛、广珠城际线（广州段）总里程为21.5公里，其他城际线路实施计划需与省、国家相关部门协调确定。
表2 2020年广州市轨道交通线网规划方案一指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 71.5 市桥线 新机场北－海傍
四号线 56.4 科学城线 黄村－南沙
五号线 31.9 环市路线 滘口－文冲
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 18.0 新造线 广州新客站－新造
八号线 29.2 双塔路线 凰岗－新洲
九号线 16.0 花都线 汽车城－高增
十号线 20.9 同福西线 穗盐路－天河客运站
十一号线 35.5 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 22.8 新滘路线 东沙－汇景新城
十三号线 55.1 东风路线 白云湖－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙－蕉门
小计 550
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
十六号线 十七号线 十八号线 十九号线 二十号线 小计 GS线 GF线 GG线 GQ线 ZQ线 GH线 HY线 GJ线 GFZ线 GZ线 NZ线 小计 总计 31.7 25.7 21.6 31.3 45.8 761 57 17.4 0 44 21.5 74 84.3 7 7 4.1 14 280 1041
2
方案二（大环线方案）
方案二采用了经行芳村大道的大环线方案，选择了与方案一基本相同的十字快线，构建了由十号线和十二号线组成的X形对角线，远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，线路总里程1047公里，其中城市线里程为767公里。
（1）轨道环线
环线利用既有八号线海珠段，经白鹅潭地区、站前路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、天府路、员村二横路等走廊构建，全长40公里，设站31座，该线侧重于服务白鹅潭地区的核心区域，有效地整合了珠江两江三岸地区发展。
（2）对角线
? 十号线（西南-东北对角线）：线路西起东沙，经瑞康路、寺右新马路、广州大道、天河路，与现状三号线支线贯通，向北至天河客运站，线路长21.4公里，设站15座。 ? 十二号线（西北-东南对角线），线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛，向南转至客村与三号线换乘，向东延伸至官洲与四号线换乘，线路长28.2公里，设站24座。
表3 远期广州市轨道交通线网规划方案二指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站 三号线 75.5 市桥线 新机场北－海鸥岛 四号线 70.4 科学城线 暹岗－南沙客运港 五号线 41.7 环市路线 滘口－黄埔客运港 六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 33.3 新造线 广州新客站－萝岗 八号线 39.1 滨江线 白云湖－化龙
九号线 19.5 花都线 汽车城－高增
十号线 21.4 东沙线 东沙路－天河客运站 城 十一号线 40.0 市区环线 火车站－赤岗－东站 市 十二号线 28.2 二沙岛线 凰岗－官洲 线 十三号线 49.5 东风路线 聚龙－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞 十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙客运港－蕉门 十六号线 31.7 荔城线 新塘－荔城
十七号线 25.7 紫坭线 紫坭－莲花山
十八号线 21.6 大岗线 八沙－灵山
十九号线 31.3 沙湾线 沙头－莲花山
二十号线 45.8 清流线 滘口－清流
小计 767.0
城 GS线 57 广深城际 广州东站─深圳
际 GF线 17.4 广佛线 广州沥滘─佛山魁奇路 3
线 广州黄埔客运港─莞城
广州火车站─清远
广州北站─肇庆【佛山地铁线路图,规划】
广州北站─惠州
广州东站─河源
广州火车站─佛山─江门
广州火车站─佛山─肇庆
广州新客站─珠海
广州南沙客运港─中山
已扣除50km重复计算里程
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
2020年城市轨道线网由15条城市线组成，总里程为558公里。城际线路与方案一相同。
表4 2020年广州市轨道交通线网规划方案二指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 71.5 市桥线 新机场北－海傍
四号线 56.4 科学城线 黄村－南沙
五号线 31.9 环市路线 滘口－文冲
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 18.0 新造线 广州新客站－新造
八号线 29.2 滨江线 白云湖－新洲
九号线 19.5 花都线 汽车城－高增
十号线 21.4 东沙线 东沙－天河客运站
十一号线 40.0 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 28.2 二沙岛线 凰岗－官洲
十三号线 49.5 东风路线 聚龙－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞【佛山地铁线路图,规划】
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙－蕉门
小计 558
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
GG线 GQ线 ZQ线 GH线 HY线 GJ线 GFZ线 GZ线 NZ线 小计 总计 0 44 21.5 74 84.3 7 7 4.1 14 280 1047 广莞城际 广清城际 广肇城际 广惠城际 广河城际 广江城际 广佛肇线 广珠城际 南中城际
4
广佛地铁图
背景资料
广佛线（又称：珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段、佛山地铁一号线）全长32.973公里，是一条跨越广州市海珠区、广州市荔湾区、佛山市南海区、佛山市禅城区的城际轨道交通线路。2010年11月3日下午2点，广佛线首通段正式开通。
途径站点
广佛地铁1号线
建设、运营情况
试验段于2002年10月11日动工，佛山的魁奇路站和广州的沥滘站主体土建工程已完成，而其他站点在2007年6月28日开始陆续开工。2010年4月8日，广佛线首通段隧道全线贯通。2010年11月3日，魁奇路—西朗段将通车试运营，2012年建成西朗—沥滘段并通车试运营。 列车
广佛线的列车为B型车，四节编组，最高运行速度可达80km/h。2010年5月18日，首列广佛线列车下线。作为第一条城际线路，广佛线车辆在设计上充分融入了岭南特色，有两种颜色的列车，列车外观上蓝色彩带和红色彩带的同时使用也体现了广佛同城的特点。 首列广佛线列车于2010年6月25日运抵佛山市夏南车辆段。
此外，广佛线还计划开设南延段，设4座车站，分别为澜石、世纪莲、东平、小涌，目前还处于内部论证阶段，线路敷设方式和开工时间未定。广佛线把珠三角紧邻的两个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的包括户籍人口1033万，流动人口363万(官方统计，实际数目远超）的广佛都市圈，可以优化两个城市的资源利用和产业结构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
编辑本段广佛地铁规划线路
广佛地铁2号线：西安—广州南站
广佛地铁3号线：狮山—容桂
广佛地铁4号线：张槎—大石
广佛地铁5号线：葛岸—滘口
广佛地铁6号线：九江—平洲
广佛地铁7号线：大良—广州莲花山
广佛地铁8号线：德胜—南沙东堤
地铁3号线拟年内动工 2018年后在佛山如何出行不用担心堵车
2014-09-15 佛山新浪房产
治堵、禁摩、发展公交、修路，今年又是佛山交通最忙的一年。佛山市交通部门“2014年上半年工作总结及下半年工作思路”透出信息：继今年6月佛山开建地铁2号线后，地铁3号线也力争在年内实现动工建设。
轨道：3号线初步设计招标完成
今年，广佛线二期项目建设有序推进。而广佛环线佛山西站至广州南站段、南海区新型公共交通系统试验段正在加快建设。广佛线首通段计划再开通的7个出入 口，已有2个出入口于今年1月份开通，其余正在加快建设。地铁2号线一期已完成BOT业主招标工作，项目公司于4月正式组建并运作，前期工程湖涌站、登洲 站已于6月27日动工建设。地铁3号线初步设计招标工作已完成，于6月底正式启动BOT特许经营项目投资人招标工作。高明区现代有轨电车示范线项目正在加 快项目前期工作。
4年后，佛山怎么出行不会被堵在路上？
1、广州来往桂城、禅城、佛山新城将不堵，因为有广佛线地铁，其中南延线到佛山新城的，将在2016年
开通运营。
2、桂城来往广州南站不用担心堵车，因为有南海区新型轨道交通，预计2016年建成。
3、从南庄来往石湾、陈村、广州南站将很方便，2018年后佛山地铁3号线将建成开通。
4、从狮山来往罗村、禅城、桂城、佛山新城、北滘、伦教、大良、容桂将不用担心堵车，2018年后，佛山地铁3号线预计通车。
1、地铁2号线一期按照“成熟一个、开工一个”的原则，已于8月份陆续启动5个工点建设。按照此前的消息，2号线预计2018年底建成通车。
2、加快完成地铁3号线的前期工作，按照此前的消息，3号线计划2018年全线通车。
3、佛山将加快广佛地铁二期、广佛线首通段出入口建设，而广佛地铁南延线正在加紧建设，预计2016年开通，线路自魁奇路地铁站延伸至佛山新城（即东平新城）交通枢纽，由南向北分别为新城东站、东平站、世纪莲站、澜石站4站，其中东平站与规划中的佛山地铁三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。
4、佛山将加快南海区新型轨道交通的建设，南海新交通目前已动工，今天起相关部门对车站造型候选方案进行三选一的投票，预计2016年全线建成运营。
5、我市还将协助相关部门开展佛山中轴线悬挂式快速公交系统和高明新型有轨电车试验段的前期工作。
公共交通下半年任务
1、完成全市淘汰更新黄标公交车327辆，新增公交车675辆；
2、新增公共自行车4200辆，新增公共自行车站点101个；
3、更新出租车275辆；
4、我市力争年内中心城区公交分担率提升至30%，争取年内完成9条线路的优化调整和15条线路的新增计划，继续增强禅城区与顺德区、禅城区与南海区之间公交线网的联系。
广佛对接的重点交通项目
1、珠江大桥放射线接广佛新干线（广佛出口放射线二期）已完成施工图设计，项目已动工；
2、佛陈路东延线接番禺新桂路（海华大桥工程）正在抓紧推进项目前期工作；
3、三山长江路对接南浦大道工程、魁奇路东延线接广州南站的南大路工程项目正抓紧落实对接线位，对前期初步方案进行优化和完善。（佛山电台、珠江时报）
地铁实习报告范文（一）
一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（GuangZhou Metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及APM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20**年——20**年发展规划：
2015-20**年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2015-20**年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15、0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31、5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51、2公里，知识城线长13、4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁2020年规划方案 ：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2015-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20**年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。
三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5、鞋袜要标准，保持干净。
6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。
地铁实习报告范文（二）时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。(
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
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