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2025年广州11区23条地铁所有站点分布图
十年后广州新增16条地铁：
《广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案图》日前于广铁设计研究院网站公布，方案图显示，未来十年，广州或将投近3000亿规划新建16条(段)地铁线路，10年后广州地铁总长度将达981.8公里，总规模23条线路！
方案已向广州副市长陈如桂汇报。不过南都采访知情人士透露，规划还不稳定，需要一年 论证修改，最终规划可能还会有较大出入，我们来先睹为快吧。
萝岗6号线二期改为23号线、亚运城直驳3号线、18号线去白鹅潭……信息量可大了！新浪乐居带你逐个看，广州区区有花红。
广州2025年11区地铁站分布图
越秀
荔湾
海珠
天河
广州十三五规划出炉
导读：
五年之内，广州将迎大变。昨日，市委市政府发布“十三五”规划纲要，明确未来五年，广州无论是在经济发展、城市定位、还是社区民生、普惠教育上，都有一系列重大举措。其
中GDP年均增长7.5%，到2020年达到2.8万亿元。
一、各区发展重点
1、越秀
功能定位：厚植“广府文化源地、千年商都核心、公共服务中心”优势，聚力发展金融、商贸、文化创意、健康医疗四大主导产业，营造市场化国际化法治化营商环境和干净整洁平安有序城市环境，促进投资贸易便利化和生活服务便利化，打造中央文化商务区、创新发展
先行区和品质城市示范区。
发展重点：构建“一核三带四区”的产业空间布局。一核：北京路文化核心区，三带：沿江路商务景观带、东风路楼宇经济带、环市路智力创新带，四区：黄花岗科技园、广州民间
金融街、广州健康医疗中心、流花现代商务区。
2、海珠
功能定位：发挥国际贸易门户、创新岛、生态岛的城市核心区优势，以创新驱动为主线，重点发展总部经济、现代会展、电子商务、科技服务、文化创意、现代商贸，打造广州生态
型中央创新区（CID）。
发展重点：重点依托广州中轴线南延及两翼建设高端商务区，东部大力发展琶洲互联网创新集聚区和会展业，中部打造中大国际创新谷，西部结合后航道建设打造海珠湾滨水区。
3、荔湾
功能定位：以建设“广佛之心、西部枢纽”为目标，打造面向全球的现代商贸中心、享誉全国的文化旅游名区、辐射泛珠三角的总部经济基地、服务珠三角的时尚创意中心、广佛同
城化先行示范区。
发展重点：以“白鹅潭商业中心”为核心，打造总部经济集聚区；建设花地河电子商务产业带，珠江黄金西岸创意产业带，形成陈家祠-荔枝湾、恩宁路-上下九、十三行等商贸文化旅游集聚区，建设大坦沙中新城市更新改造合作、东沙生产性服务业、岭南V 谷科技产业、
花博园花卉产业等特色产业组团。
4、天河
功能定位：以总部经济为引领，做精做优金融业、新一代信息技术、现代商贸业和商务服务业等四大主导产业，提速发展文化创意、生物工程、健康服务、节能环保服务、跨境电商、总集成总承包、智能装备和机器人研发设计等若干个新兴产业和新兴业态，初步建成现
代服务核心区、创新创意引导区、生态宜居样板区、幸福共享示范区。
发展重点：构建天河中央商务区“一核集聚”、广州国际金融城和天河智慧城“双城驱动”、创新带和创意带“双带联动”的产业布局。基本建成广州国际金融城起步区，推动天河智慧城
的现代产业和基础设施建设取得重大进展。
5、白云
功能定位：推进城乡统筹发展试点，加快产业转型升级，重点发展临空经济、电子商务和现代物流及现代金融服务，培育壮大高端商贸、文化创意、休闲旅游、教育医疗等产重点打造南部白云新城中央商务区、北部空港经济区、西部先进制造业和现代物流区、东部绿色
生态健康产业区和中部综合服务功能区业。
积极打造国际航空枢纽总部集聚区、国际物流中心创新发展区、国际贸易中心转型升级
区，建设区域科技创新体系，打造创新宜居空港区。
发展重点：重点打造南部白云新城中央商务区、北部空港经济区、西部先进制造业和现代物流区、东部绿色生态健康产业区和中部综合服务功能区五大片区，以空港大道为轴推进沿线片区开发建设，以流溪河保护与利用为契机打造广州北部流溪河流域的经济带、创新带
和景观带，形成“一心四片、一轴多点”发展格局。
6、广州开发区、黄埔区
功能定位：重点打造生命健康、智能装备和现代服务业战略性新兴产业集群，提升发展新一代信息技术、平板显示、新材料、石油化工和精细化工、汽车及零部件、食品饮料六大
千亿级优势产业集群，积极发展临港经济。
促进生产性服务业和生活性服务业发展，积极推进产城融合，建设成为国家级创新驱动
发展示范区、国际创新资源集聚区、产城融合发展先行区、全面深化改革试验区。 发展重点：以中新广州知识城、广州科学城和广州国际生物岛“两城一岛”为核心，集聚
知识创新要素，努力建成高端高质高新产业集聚区和知识经济的新高地。
以广州（黄埔）临港经济区为依托，重点发展航运服务、现代物流等生产性服务。以西区产业园、云埔工业区、长岭居为支撑，重点发展跨境电商、机器人与智能装备产业、健康
养老产业。
7、花都
功能定位：充分利用白云机场和广州北站两大交通枢纽，构建以先进制造业、交通枢纽型经济为核心的现代产业体系和现代金融服务体系，持续改善社会民生，统筹城乡发展，优化生态环境，建设国际空铁枢纽、高端产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都，成为广州
建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的先行区。
发展重点：重点6大组团协同发展：由汽车及新能源产业基地、生物医药健康产业园区、轨道交通综合发展区组成的先进制造业组团；由微商电商创新产业园区、空港跨境电子
商务产业实验园等组成的电商微商及高新技术组团；
由广州北站商务区、对外贸易开放集聚区组成商务贸易组团；由花都湖南部地区建设时尚产业创新组团；由现代物流产业园区、航材制造产业园区组成现代物流及航材制造产业组
团；依托花都文旅城等打造都市休闲旅游组团。
广州地铁规划线路
广州地铁规划情况
线路
广州地铁4号线南延段广州地铁6号线二期广州地铁7号线
起点 金隆 植物园 广州南站
终点 南沙客运港 香雪 姬堂 白云湖站 高增 象颈岭 街口 镇龙 增城广场 梓元岗 荔城 珠村
开工时间 2013年8月16日
已开工 已开工 已开工 已开工 已开工 2014年 2014年 已开工 规划中 规划中 规划中
通车时间 争取2015年底开通 预计2017前 2016年底 2017年年底 2016年前 预计2018年 计划2016年8月 预计2016年8月 预计2017年年底
2018年 规划中 规划中
广州地铁8号线北延段广州地铁9号线
文化公园 飞鹅岭
广州地铁13号线一期广州地铁14号线
鱼珠 嘉禾望岗
广州地铁14号线支线广州地铁21号线广州地铁11号线广州地铁16号线
新和 员村 广州火车站 新塘
广州地铁13号线二期
朝阳
2014年中国有轨电车在建项目统计
(2014-07-19 09:36:29) 转载▼
标签： 分类： 有轨电车
有轨电车
城市轨道交通
现代有轨电车
规划
随着时间步入到下半年，2014年中国有轨电车市场的格局逐渐明朗。在全国争相规划有轨电车但总体进展却并不快速的背景之下，中国有轨电车市场又迎来一个新的发展时期。据最新市场调研统计，中国目前有近百座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划，超过40座城市已经有了实际行动。在此，本文仅对2014年中国有轨电车在建项目进行梳理。 沈阳
项目概况
2012年2月，沈阳浑南现代有轨电车项目开建，由中国北车以BT模式承接，一期投资达48.6亿元。2013年8月，线路正式运营，是中国目前一次性建设规模最大的现代有轨电车路网。由此，沈阳成为全国现代有轨电车线路里程最长的城市。此项目是中国北车以BT模式承接的第一个项目，设计单位吸纳了北京城建院，咨询单位吸纳了中铁咨询，监理单位吸纳了中铁诚业，工程建筑吸纳了中国中铁、中国铁建、中冶交通等优质的工程建筑商。
最新进展
目前，浑南现代有轨电车6号线70%低地板车车辆采购及服务、供电系统设备、电力监控系统设备已经开始招标，预计2014年将并网运行。6号线长度约为3.3公里，由北京城建院担任勘察设计总承包。2014年4号线也将启动建设，长度约为7.8公里。
此外，浑南有轨电车1号线将建设一条支线，沈阳市环保局已经对浑南新区现代有轨电车三期工程1号线新南站支线第一阶段施工情况进行公示。1号线新南站支线工程线路长0.83公里，设站1座，增加1站台，站后设交叉渡线。
北京【增城23号线最新消息】
项目概况
西郊线是北京首条使用现代有轨电车的线路，由北京市基础设施投资有限公司投资建设。线路为主城区连接香山地区的专用轨道，计划于2015年通车运行。工程正线采用架空网、局部非架空接触网供电方式，香山站至植物园之间和颐和园西门站至巴沟站之间使用非架空接触网的牵引供电系统，长度为4.4公里；其余正线5.0公里采用架空接触网。车辆段采用架空接触网供电方式。线路起于香山路4号停车场，终点位于巴沟站，全长约9.4公里，共设地面车站7座。
最新进展
北京有轨电车西郊线经过反复的酝酿和调整，近日已经实现全面开工。北京轨道交通建设管理有限公司已与中国北车集团大连机车车辆有限公司签订了31列现代有轨电车合同，列车将于年内亮相。
苏州
项目概况
苏州高新区已规划了6条线路，全长约80公里。
苏州高新区有轨电车1号线是国内首个上报国家发改委并获得批复的有轨电车项目。1号线全线长约18.17公里，共设10座车站，全为地面站。2012年8月，苏州高新区有轨电车1号线车辆招标文件获国家发改委批复。1号线由上海城建设计总院承担总体设计及所有分项设计，首次在国内选用钢轮钢轨现代有轨电车。
苏州高新区共向中国南车南京浦镇车辆有限公司采购18辆低地板有轨电车。南车浦镇采用的是庞巴迪运输集团的FLEXITY 2技术，这是南车浦镇与庞巴迪建立新的合作伙伴关系之后获得的第一份订单。双方于2012年7月签署了一份为期十年的技术许可协议。
2012年9月，高新区有轨电车1号线开工建设，2014年6月底，1号线开始正式试运行。 2号线全长18.2公里，将服务阳山北部东西区域。线路走向主线由龙康路站到高新区城际站。 最新进展
根据计划，苏州高新区有轨电车1号线10月份将开始试运营，是江苏省第一条100%低地板现代有轨电车工程。2014年5月，苏州高新区有轨电车2号线工程可行性研究报告已获市发改委批复。目前正在进行初步设计，即将完成专家评审，预计7月将开建。
南京
项目概况
2013年5月，中国南车浦镇公司获得了南京麒麟、河西两个低地板有轨电车BT总包项目。作为总承包方中国南车浦镇公司，将为业主提供交钥匙工程。南京麒麟、河西两条线路分别由两个新区的开发建设指挥部负责建设，均采用BT模式建设，车辆采用钢轮钢轨制式的100％低地板有轨电车；供电方案选择采用世界首创的蓄电池牵引供电技术。
南京麒麟项目位于新兴的麒麟科技创新园，线路全长8.95公里，沿线设置13 座车站，均为地面站，配置车辆7列。
河西项目位于南京市“一城三区”发展战略的重要组成部分的河西新城区，是2014年青奥会的主场馆所在区域。线路全长7.76公里，沿线共设13站，配置车辆8列。
南京麒麟、河西低地板有轨电车BT项目是中国南车浦镇公司创新商业模式首次获得的BT总包项目，也是中国南车实施总包经营战略首次获得的BT项目。
最新进展
河西新城线路继5月底上轨调试之后，初定于8月1日进入试运营。根据初步规划，河西新城未来还将开建环形线路——有轨电车2号线，连接其南部鱼嘴各个区域，与有轨电车1号线在元通站和红河路站实现换乘，并与未来的地铁线多个站点也有交汇。
麒麟科技创新园线路两期全长约18公里，总投资25.42亿元，一期9公里在2013年底已开工，2014年6月份进行了通电试跑。
珠海
项目概况
目前，珠海市有轨电车的发展正处于集中规划和建设阶段。按照初步规划，2030年珠海市将规划8条有轨电车线路，规划线网总长度168公里。
珠海现代有轨电车1号线首期工程线路全长8.9公里，设12个站点，全部为地面站；并设有车辆段和控制中心。首期工程由北车装备工程有限公司承建。珠海将使用100%低地板有轨电车，车辆为中国北车大连机车生产的喜瑞系列，是中国北车大连机车与意大利安萨尔多合作生产的车辆。车辆采用全新的地面供电系统，不需要吊挂电力网，是中国“无辫”现代有轨电车项目拿到的首个车辆订单。2013年9月8日，珠海有轨电车1号线首期工程正式动工。
2013年11月，中国北车大连机车与珠海城市建设集团有限公司签订了珠海现代有轨电车1号线首期工程正线土建及车辆采购合同，金额3.4亿元。
最新进展
根据珠海市城建集团的通报，有轨电车1号线一期工程在2014年航展前将可实现通车，珠海的有轨电车时代已经越来越近。
广州
项目概况
广州海珠区、增城、荔湾、萝岗和广州国际金融城总规划将超过250公里现代有轨电车线路。 广州海珠环岛首段试验段工程已经开工，线路全长约7.7公里，将是广州市第一条有轨电车线路。
2013年6月，广州有轨电车公司与中国南车株洲电力机车公司签订车辆采购合同。目前，首列车已在株洲完成组装，正在广州进行动态调试，后续列车也在株洲厂和广州南车生产基地开始组装。海珠区有轨电车采用超级电容储能100%低地板车辆。
最新进展
海珠试验段东段（万胜围至会展西段）计划于8月完成轨道、车站及机电安装工程，并进行各系统专业的分段调试，9月满足试车条件。试验段西段（会展西至广州塔段）预计到11月完成各项工程。海珠有轨电车试验段东段计划9月进行调试，全线调试时间初步定在11月底。
成都
项目概况
成都新津现代有轨电车项目规划的6条线路，总里程达83.4公里，总投资达91.54亿元。其中，R1线全长19.8公里；R2线全长19.1公里；R3线全长23.2公里；R4线全长9公里；R5线全长9.4公里；R6线全长2.9公里。其中，R1线起于新津龙王渡小区，通过天府新区新津区域，止于成绵乐客运专线新津南站，线路全长约19.8公里，总投资21.5亿元。 2013年5月，新筑股份与新津交投公司签订《新津现代有轨电车示范线项目投资合作合同》，合双方共同出资成立项目公司负责有轨电车项目的投资建设。新筑股份以PPP的方式参与新津有轨电车示范项目的整体投资建设。
最新进展
6月14日，新津有轨电车R1线初步设计通过专家评审，标志着R1线正式启动建设，项目将采用低地板有轨电车。
深圳
项目概况
深圳在龙华新区、坪山新区、罗湖区、宝安区、南山区、龙岗区、光明新区均规划了有轨电车项目。
根据方案，龙华新区有轨电车线路总长11.9公里，主线设13站，支线设4站。
最新进展
龙华新区有轨电车于2013年动工，于2014年5月中旬取得市发改委批复，计划于2015年12月31日开通试运营。接下来，项目的招投标工作、工程建设和车辆订制等将陆续铺开，工期计划耗时一年半左右。
坪山新区有轨电车规划6条线路，运营里程合计94.9公里，预计于2015年开工建设。 佛山
项目概况
佛山在顺德、高明、三水、禅城和南海区均有有轨电车规划。其中13.11公里的南海新型公共交通系统试验段已经开工，预计在2016年年底建成通车，将可与佛山规划及已建的共计4条线实现换乘。南海区有轨电车采用100%低地板现代有轨电车。
高明区有轨电车线路长约7.9公里，全部为地面线，设车站10座，其中高明汽车站前设停车场1座，调度控制中心1座，拟于近期建设。
2013年11月，中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司与佛山市铁投集团公司、高明高建公司正式签约，三方共同出资5亿元组建佛山南车轨道车辆有限公司，并在高明区建设佛山南车轨道车辆修造基地。佛山南车轨道车辆有限公司还计划通过BOT+TOD的模式建设高明现代有轨电车示范线项目。
最新进展【增城23号线最新消息】
高明区有轨电车启动前期工作，继2月份佛山市铁投集团发布了“佛山市高明区现代有轨电车示范线项目首期工程可行性研究、初步设计及勘察总承包”的招标公告之后，5月份又进行了试验线环评公示。
武汉
项目概况
根据《大汉阳地区有轨电车整体规划》，武汉规划14条有轨电车，线网总规模长度214公里，设置车站277座，总投资约323.5亿。大汉阳地区将优先启动有轨电车T1、T2、T6及T8一期4条线路，总规模约60公里。光谷将建设11条线路，近期将开工1、3、5、6号线，全长为77公里。汉口老城区考虑在沿江大道、中山大道、武汉大道与长江大道之间的地区修建有轨电车环线。
拟建的有轨电车T1示范线敷设在光谷建成区较为成熟区域，与轨道交通2、9、11和13号线衔接。T1线路起于光谷街止于光谷大道，线路全长14.6公里，拟设站点21个，车辆基地1座（位于民族大道西侧）。
拟建的有轨电车T2示范线大部分敷设在东湖高新区东西向的发展轴上，与轨道交通9、11号线衔接。T2线路起于民族路止于光谷七路，线路全长19.2公里，拟设站点23个，南段终点在汤逊湖附近设停车场一处。
2013年11月，武汉经济技术开发区管委会与南车株洲电力机车有限公司签署战略合作框架协议。南车株机将在武汉开发区重点发展有轨电车等新型轨道交通产品和新能源汽车产品。 最新进展
武汉光谷地区有轨电车T1、T2两条线路已经开始开始环境评价，预计将于2015年建成通车。 淮安
项目概况
作为目前国内最长的全线无网线路，淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城，全长20.3公里，共设车站23座。
淮安现代有轨电车一期工程项目总投资为35亿元，采用投资、设计、建设、运营加股权转让模式（即BOT+股权转让模式）运作。
2013年12月，淮安市现代有轨电车一期工程可行性研究报告通过专家评审。2014年1月，与上海城建集团签订淮安市现代有轨电车一期工程项目投资、设计、施工一体化框架协议。 2014年3月，淮安市交通局、投资公司所属淮安市现代有轨电车有限公司与南车株洲电力机车有限公司成功签订了《淮安市现代有轨电车一期工程车辆采购合同（含牵引系统）》，首列车将于2014年12月底交付。
最新进展
2014年2月19日，淮安市有轨电车工程全面开工，目前，有轨电车一期工程进入铺轨工程试验阶段，确保8月底实现“轨通”目标。2015年初将实现首列车进场调试。
青岛
项目概况
青岛市有轨电车规划3条线，分别在城阳、即墨、黄岛。规划在城阳的有轨电车已获发改委批复。
目前，城阳区现代有轨电车示范线工程实施环境影响评价第二次公示。环评显示，该线路长约9.08公里，全部为地面线，共设11座车站，其中2个站点为换乘站。线路连接青荣城际铁路城阳火车站、城阳中心城区和天安数码城等区域，从农产品交易中心到前旺瞳站，沿和阳路、华城路和春阳路辐射，与后期将建设的其他轨道交通路线相衔接。线路设前旺疃车辆段1处，位于线路东端；设控制中心1座，位于前旺疃车辆段内。工程总投资额10亿元。 2013年3月，青岛市交通运输委、城阳区政府与南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了《青岛市城阳有轨电车示范线项目合作框架协议》，这是青岛市启动的首条有轨电车示范线项目。
最新进展
2014年3月，城阳示范线项目车辆在中国南车青岛四方机车车辆股份公司下线。
2014年4月，青岛市城阳区有轨电车示范线工作指挥部组织召开了《青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程可行性研究报告》专家预评估会议，由中铁二院集团公司编制的城阳区现代有轨电车示范线工可报告顺利通过专家审查。
城阳示范线即将开工，建设周期两年。
宁波
项目概况
宁波市发改委已批复鄞州区现代有轨电车试验线一期工程项目建议书。另根据《大目湾新城特色公交规划方案》，未来宁波象山大目湾将建环绕“外海内湾”有轨电车系统。
宁波首条有轨电车规划1号线，已在2月中下旬通过评审。实验线一期工程线路全长8.16公里，全线设12座车站，一座车辆基地和一个控制中心。
最新进展
宁波市鄞州区现代有轨电车实验线一期工程确切的建设时间、竣工投用时间，目前均尚未敲定。鄞州拟建的有轨电车实验线，设计时速为70公里，机车将采用“南车”自主研制的储能式新型有轨电车，其无需通过架空电网供电。
长春
项目概况
长春有轨电车线网由4条线路组成，为一横三纵的棋盘式线网，全长38.16公里。1号线支线线路全长9.96公里；2号线全长8.8公里；3号线全长12.9公里；4号线全长6.5公里；另有54路电车延长线全长5.12公里。
最新进展
长春54路电车延长线已于2013年开工建设，计划2014年8月底通车。
上海
项目概况
上海有轨电车线路长期规划800公里以上，其中浦东新区、松江区线网规划已开展，虹桥商务区和迪士尼等内部线路、徐汇区滨江绿带、临港新城、虹口区四川北路、黄浦区人民路及外滩等线路也曾对有轨电车进行研究。
松江区被确定为试点区域，将在松江新城和佘山旅游度假区建设有轨电车线路。有轨电车T1线、T2线，总长约30.94公里。T1线（含共线段）起于辰塔路站，止于新桥站。线路全长15.60公里，设22座地面车站。T2线起于辰塔路站，止于锦昔路站。线路全长约15.34公里，设20座地面车站。两线共设一场一段一指挥中心，即辰塔路车辆段、新桥辅助停车场和大学城指挥中心。
最新进展
目前，上海松江区现代有轨电车项目正式获批，T1线和T2线两条线路将于2014年10月开工，预计2017年正式开通。
1号线（荔新线）
荔城北——西洲，连接荔城中心城区、增城开发区和新塘城区的骨干线，兼具荔城旧城区南北向、新塘城区及其外围的通勤作用。设站22个，其中换乘站10个。
沿线站点：荔城北（换乘3号线）、挂绿广场（换乘2号线）、荔园（换乘4号线）、雁塔（换乘8号线）、行政中心（换乘2号线）、明星、华商学院、增塘、麻车、仙村、仙村西、沙浦北（换乘6号线）、汽车城、白石、塘美、章陂、汇美新村（换乘9号线）、卫山（换乘6号线）、群星（换乘9号线）、新塘海关、东洲（换乘7号线）、西洲
2号线（广汕路线）
职教园区——中新西，大致沿广汕公路、荔城大道、东湖走向，属沟通中心城区、教育城和中新镇，属于中部东西方向骨干线。设站20个，其中换乘站7个。
沿线站点：职教园区、蕉石岭、东湖、东区（换乘5号线）、挂绿广场（换乘1号线）、荔城大道（换乘3号线）、林场（换乘4号线）、庆丰、百花、钟岗（换乘8号线）、三联、山田、松田、朱村东、朱村、凤岭、教育城（换乘6号线）、坑贝、中新（换乘7号线）、中新西
3号线（新城线）
增龙——碧江，从中心城区北，沿着荔景大道转向挂绿新城中轴线，串起增城历史上的三个新城区，南延至石滩，属于新城区南北中轴线。设站17个，其中换乘站7个。
沿线站点：增龙（换乘5号线）、荔城北（换乘1号线）、富鹏、荔城大道（换乘2号线）、增城公园（换乘4号线）、增城广场（换乘8号线）、行政中心（换乘1号线）、挂绿湖（换乘5号线）、挂绿新城、挂绿商务区、豪园、增城火车站、海丰鞋城、石滩北、石滩、元洲、碧江
4号线（派潭线）
荔园——白水寨，沟通中心城区和北部山区镇的骨干线，联系荔城、小楼、派潭和白水寨，具有北部生态旅游线功能。设站16个，其中换乘站4个。
沿线站点：荔园（换乘1号线）、增城公园（换乘3号线）、林场（换乘2号线）、增派路、棠村、棠东、小楼、江坳、腊圃（换乘10号线）、约场、利迳、派潭南、派潭、汉湖、高滩温泉、白水寨
5号线（增江线）
挂绿湖——梳脑林场，大致沿增江东岸走向，贯穿增江街和正果镇，沿线湿地和森林资源丰富。设站16个，其中换乘站6个。
沿线站点：挂绿湖（换乘3号线）、增江画廊、西山（换乘8号线）、水东、东区（换乘2号线）、增城体育馆、增龙（换乘3号线）、扶罗、联益、光耀、中西、到蔚（换乘10号线）、池田、正果、湖心岛、梳脑林场
6号线（教育城线）
福新——小迳，从广州教育城、宁西，至新塘107国道，为新塘城区东西骨干线。设站21个，其中换乘站7个。
沿线站点：福新（换乘7号线）、教育城北、秀山、教育城（换乘2号线）、莲塘、石迳、宁西、南香山、沙浦北（换乘1号线）、沙埔、乌石、大敦、久裕、牛仔城（换乘9号线）、新塘公园、卫山（换乘1号线）、水电二局、新康（换乘7号线）、太平洋工业区、南安（换乘9号线）、小迳
7号线（新新线）
东洲——大安，沿新新公路走向，沟通新塘城区西、永和、中新、福和的骨干线，为增城西部交通走廊。设站20个，其中换乘站7个。
沿线站点：东洲（换乘1号线）、新塘白江（换乘9号线）、新康（换乘6号线）、凤凰城（换乘9号线）、凤凰城北、岗丰、永和、永和北、翟洞、公安、叶岭、九和、集丰、中新（换乘2号线）、山水城、福新（换乘6号线）、三迳、上云、福和（换乘10号线）、大安
8号线（三江线）
钟岗——江龙桥，从钟岗沿广汕路转向东南，到达三江、沙庄沿新新公路走向，加强中心城区与沙庄的联系。设站14个，其中换乘站4个。
沿线站点：钟岗（换乘2号线）、荔星、增城广场（换乘3号线）、雁塔（换乘1号线）、西山（换乘5号线）、鹤之洲、陆村、华立学院、岗尾、三江、三江南、沙头、沙庄、江龙桥
9号线（新塘环线）【增城23号线最新消息】
新塘枢纽——新塘枢纽，外环新塘城区，与新塘干线组成新塘城内通勤系统，接驳新塘中心与外围辐射线的交通。设站15个，其中换乘站6个。
沿线站点：新塘枢纽、汇美新村（换乘1号线）、官湖、牛仔城（换乘6号线）、东华、甘涌、群星（换乘1号线）、广虎、新塘白江（换乘7号线） 、新塘大道西、水南、南安（换乘6号线）、翡翠绿洲、凤凰城西、凤凰城（换乘7号线）、新塘枢纽
10号线（北部线）
福和——畲族村，连接北部三线的辅助线，满足北部山区农村的交通需要。设站12个，其中换乘站3个。
沿线站点：福和（换乘7号线）、合益、黄村、二龙、正隆、腊圃（换乘4号线）、庙潭、黄塘、到蔚（换乘7号线）、水口、兰溪、畲族村
地铁实习报告范文（一）
一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（GuangZhou Metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及APM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20**年——20**年发展规划：
2015-20**年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2015-20**年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15、0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31、5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51、2公里，知识城线长13、4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁2020年规划方案 ：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2015-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20**年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。
三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5、鞋袜要标准，保持干净。
6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。
地铁实习报告范文（二）时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。(
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
建委工作总结和计划
一、**年工作回顾
**年，是我委贯彻落实市第十次党代会精神，积极推进新型城市化发展的第一年。我委在市委、市政府的正确领导下，紧紧抓住全市新型城市化发展的有利时机，把新型城市化发展的要求贯穿到各项业务工作中，扎实推进战略性、基础性、全局性重点区域和市政道路设施以及民生工程建设，实施美丽乡村行动计划，大力发展绿色建筑和弘扬岭南建筑文化，强化建筑行业管理。顺利完成了全年各项工作任务。
(一)攻坚克难，全力完成市政道路建设和重点区域建设整治工作任务。
1.推进64项路桥基础设施建设。今年，市政府交办我委负责城市道路建设项目64项，我们主动抓好前期和资金计划等工作，想方设法克服道路建设中的拆迁安置、“城规”与“土规”不符等难题，全力推进市政路桥建设计划实施。完成钟三路、芳村体育中心规划路三期、深涌北路东延长线等31个路桥项目。
2.完成10座天桥建设和brT沿线加建雨棚任务。**路口、云城西路、同泰路-从云路口、华南理工大学北门东莞庄路、江湾路-中海名都、开创大道-宏光路口、广园东路-中科院地化所、黄石西建材市场、新港东路-中洲中心、开创大道-连云路口天桥10座天桥和brT沿线22座人行天桥加建雨棚的工作任务已全面完成。
3、全面铺开同德围和金沙洲区域整治。“完善金沙洲、同德围基础设施建设”也是市政府确定的“**年十件民生实事”之一，我委对此高度重视，积极推进。
同德围地区综合整治。举行同德围地区综合整治工程启动仪式，成立了以陈如桂常务副市长为组长的同德围地区综合整治工作领导小组和以政协委员韩志鹏为主任的咨询监督委员会，“问需于民、问计于民、问政于民、问效于民”的同德围模式获得社会广泛认可;编制了《**地区综合整治工作方案》，明确了重点整治工作任务;新建了同康路，建成罗冲围天桥，打通并升级改造了富康路,完成了同德花园同雅东街通往石井河岸边道路硬化、广清高速庆丰收费站辅道改造、北环高速公路上步桥底人行涵洞整治等工程;开展地铁八号线北延段(文化公园-白云湖)、南北高架路、同德中学新建校区、同德医院、鹅掌坦压缩站改扩建等工程前期工作，完成了同德公园与公厕建设和市**中同德校区改造工程并投入使用，南德变电站已动工建设。
金沙洲地区综合整治。研究制定了《完善**地区基础配套设施工作方案》，建立了基础配套设施建设台帐和整治督办协调机制;金沙洲大桥扩建工程已进场施工，沉香沙大桥正在进行前期工作，大坦沙大桥系统工程正在报市发改委申请立项，地铁6号线一期(浔峰岗-长湴)即将完成基建和钢结构安装工程，区内康园路、路北辅道、路南辅道、路南辅道隧道、3号路等正在进行沿线征拆;金沙洲地区4个变电站中110千伏横沙变电站已建成投入使用，沙贝变电站正按计划推进施工;规划配套建设18所中小学和幼儿园已建成9所;**中医药大学金沙洲医院正在施工;金沙洲地区拟建5个公交站场中3号公交站场已开工。
4.牵头推进海珠生态城规划建设。在万书记亲自任组长的海珠生态城规划建设领导小组指导下，在常务副市长的具体指导和督查下，我委狠抓海珠生态城规划建设各项工作任务落实，出台了《海珠生态城**年二～四季度和**～2016年工作方案》、《海珠生态城建设实施方案》等重要文件，生态城规划、土地调查收储和出让、基本建设启动等方面也都取得了阶段性成果。高标准完成面积66.7公顷的海珠湿地一期建设，建成八大景点顺利对外开放，为万亩果园湿地总体保护建设提供了示范。
5.牵头农民工博物馆和黄金岸线建设工作。我委与白云区用了4个半月时间，完成农民工博物馆主馆改造、陈列布展、周边环境整治、生活实景区复原等建设任务，如期完成市委市政府交办的任务。成立“珠江黄金岸线”七个专项小组，按照“一、三、五、十年行动计划”的要求，细化下达了各项任务的实施节点目标。目前，“六大主要任务”基本完成本年度的工作任务。
6.新增停车泊位3301个。会同市交委，组织有关单位，研究制定了《**年改善中心城区停车难问题工作计划》，明确今年我委年度建设任务为3000个，实际完成公共停车泊位3301个，完成全年任务的110%。
7.继续开展城市环境综合整治。深入推进人居社区环境整治。今年重点对湛塘路社区、金花街蟠虬社区、沙园广重社区、沙湾古镇核心区等12个社区按照道路升级、绿化美化、路灯改造、建筑立面翻新、架空线下地、“平改坡”等内容实施环境综合整治。启动新一轮“省道、国道、铁路、高快速公路、城市出入口”等重要交通沿线环境整治工作。目前已统一了整治工作思路，明确了整治工作分工，拟定了“净化、美化、绿化”工作标准，并编制了《**市重要交通沿线环境整治“净化、绿化、美化”综合整治标准)》。
8.完成农村路灯二期工程和城中村路灯建设。在去年农村路灯一期顺利完工的基础上，今年继续推进农村路灯二期建设，涉及花都区、白云区、增城市、从化市24个镇、街，合共建设61469盏路灯。12月底完成施工安装、调试亮灯工作。
(二)勇挑重担，圆满完成市委市政府组织的各项活动。
1.牵头组织开展生态城市专题学习考察调研取得优质成果。按照市委部署,今年2月开始牵头组织开展新型城市化16专题之一“建设以花城、绿城、水城为特色的生态城市”学习考察调研活动并制定**新型城市化发展的政策体系“115”系列文件之一《关于推进低碳发展建设生态城市的实施意见》。市委十届三次全会审议通过“115”政策文件后，我委立即着手贯彻落实。
2.牵头筹办“一奖两会”成果展获得圆满成功。牵头全市46个单位组织策划“**城市创新及新型城市化建设成果展”，展示期间，共迎来56个国家和地区、近200个城市和国际组织的海内外人士4万多人次观展，国家、省、市领导给予了高度评价。
3.举办**年**国际灯光节。继续采用“政府搭台、企业唱戏”的模式，成功筹办****国际灯光节并于12月15日在**花城广场开幕。以“大自然与城市共生，科技带动文化发展”为主题，集中39项创意灯光作品进行为期一个月的展示，受到了市民的热烈欢迎。
(三)统筹城乡，大力推动美丽乡村和名镇名村建设。
1.全面启动美丽乡村试点建设工作。自9月启动美丽乡村建设试点工作之后，我们以规划为纲，编制完成26条不同类型、各具特色的美丽乡村规划，建立了市、镇、村三级规划编制和管理机制;重点推进“七化工程”和“五个一”工程;以管理为重，制定《**市农村村民住宅规划建设工作指引(试行)》及相关配套文件，修订《**市村镇建设管理规定》，发布《**市美丽乡村民居图集》，为村民建房提供便捷的报建渠道，规范农民建房行为;以示范为先，确定了市级14条美丽乡村试点村，确保**年建成，到2016年，全市共建成122条美丽乡村。
2.稳步推进名镇名村创建工程。按照省委、省政府要求开展名镇名村创建工作，建立了名镇名村创建项目库和资金库，以区(县级市)财政投入为主，市财政专项补助为辅，同时整合中心镇、新农村、水利、“双百共建文明村”、北部山区扶贫资金等各种资金，重点向名镇名村创建倾斜。
3.进一步完善中心镇基础设施建设。全市15个中心镇共有92项市级财政扶持建设项目，其中镇、村道路改造工程28项，新建立交1座，修复加固桥梁2座，基本实现了通水泥路、通车，解决了镇、村出行困难的问题;建设污水处理厂1座、水泵站2站，从根本上解决了部分镇、村饮用水的安全和卫生问题及“水浸街”现象。
(四)稳步推进建筑节能和发展绿色建筑。
1.建筑节能和绿色建筑工作取得成效。一是完善了法律法规。在全国率先将绿色建筑管理纳入政府规章立法，由我委组织起草的《**市绿色建筑和建筑节能管理规定》(草案)已完成了公开征求社会意见的立法程序，预计明年出台。二是打造了技术支撑体系。编制了《**市绿色建筑设计指南》，建立了建筑、设备、环境6个专业39名专家组成的专家库，扶持了建筑节能标准规范编制和建筑节能新技术开发方面近60多个科目的研究。三是强化新建建筑节能监管。严格建筑节能设计审查备案和节能专项验收备案，至**年底，完成建筑节能设计备案项目总数670项，并通过建筑节能专项检查和日常稽查等措施，确保严格执行建筑节能标准。四是打造绿色节能示范工程。中新知识城安置小区、**国际服装展贸中心等6项工程获得国家级节能示范工程称号，累计创建国家级示范项目总数24个，在全国省会城市中处于领先地位。五是大力发展绿色建筑。已有约388.46万平方米新建建筑按照绿色建筑标准设计建造，其中获得标识项目的总量达到了22个(含运营标识2个)，绿色建筑“双百”示范项目10个，通过绿色建筑设计审查的项目20个。
2.传承和弘扬岭南建筑文化迈出新步伐。召开了**市弘扬岭南文化与发展绿色建筑动员大会，发布了《**市规划建设领域弘扬岭南文化与发展绿色建筑行动计划》。建立了弘扬岭南文化与发展绿色建筑培训工作联席会议制度，组织开展一系列传承和弘扬岭南建筑文化的研讨、调研活动，在全市掀起了岭南特色绿色建筑规划设计实践热潮。在文化公园水产馆主办了“其有其无：岭南现代建筑作品选展”，组织开展“岭南建筑设计暨绿色建筑技术”四期培训班，从事建筑节能、绿色建筑设计和项目管理的建设单位、设计单位专业技术人员共1300余人参加了培训。在广东省优秀岭南特色规划与建筑设计评优活动中我市获奖项目总数排名第一。
3.推广新型墙材等技术取得新进展。全年新墙材生产量达24.89亿块标砖，新墙材应用量达15.46亿块标砖，节约土地资源2550亩，节约能源9.58万吨标煤，减排二氧化硫1916吨，新墙材应用比例约95%(市区达到了98%以上)，有力地保护了土地资源，净化了环境。
4.建筑行业节能减排取得新成效。全年散装水泥供应量预计约为580万吨(本地企业)，全市预拌混凝土产量约为1500万立方米，预拌砂浆供应量约为160万吨，全市全年使用散装水泥、预拌混凝土、预拌砂浆折算约节约标准煤30万吨，减少向大气排放粉尘5.83万吨、二氧化碳26.1万吨、二氧化硫0.02万吨
(五)协调统筹，有效解决制约工程进展的诸多难题。
1.协调解决了公共基础设施建设方面的突出问题。按照市政府年初提出的“协调贵广、南广铁路**段、穗莞深城际、佛莞城际、广佛环城际等珠三角城际轨道交通线网建设，加快地铁六号线、七号线、九号线、广佛线**段建设进度，尽快启动新一轮地铁线网建设”工作任务，我委主动服务，制定方案，协调推进用地报批、环评、三电迁改、征地拆迁，保障工程正常开展。
积极协调电力设施建设工作，今年完成电网投资57亿元，投产输变电项目32项，新增主变容量443.5万千伏安，投产线路长度为497.7千米，完成了500千伏粤东出线工程、中部电网网架优化工程，有效缓解了电网结构性缺电问题。积极协调机场扩建工程及机场噪音区治理工作。推动白云机场综合保税区一期围网建设。协调推进**市天然气利用工程二期工程(珠海LNG项目)项目，已完成9公里的管线建设工程，完成西气东输项目增城石滩门站建设工程。
2.逐步解决“烂尾楼”和“临电”小区等历史遗留问题。出台公建配套设施管理规定等规章和规范性文件，梳理出历史遗留33宗烂尾楼项目，目前已协调处理11宗，余下的正在加紧推进问题。积极解决因各种历史原因造成的“临电”小区问题，目前已完全解决并通永久用电的有24宗，已落实改造资金和方案的有28宗，另有46宗正在抓紧协调推进。
3.有效化解征拆难题。想方设法推进洲头咀隧道、马庄巷地块、龙归城李坑供水管网工程、艺苑变电站、沙汕路、金沙洲大桥扩宽、广清高速路庆丰收费站掉头辅道、海珠桥危桥抢修、丰乐北路快速化改造、省工伤康复中心、猎德大桥系统北延线、广深高速路大观路出入口改造，以及地铁、公交站、人行天桥等重点市政工程的征收补偿、管线迁改工作。
(六)强化监管，规范建筑行业发展秩序。
1.加大制度建设和执行力度，建筑市场秩序日益规范。建立了电子见证信息化集成体系，检查并处理招标文件存在资质错误、限制竞争等问题68个，与招标控制价对比节约建设投资65亿元。全年完成建筑业总产值1736.75亿元，同比增长了11%;房屋施工面积8718.64万平方米，同比增长了3%;房屋竣工面积2878.86万平方米，同比增长了116%”。在我市建立诚信档案的建筑企业共2621家，其中施工企业1429家、监理企业157家、招标代理企业159家、造价咨询企业86家。
2.以实施企业综合诚信评价制度为主要抓手，狠抓工程质量安全。一是层层分解并监督落实安全管理责任，加大安全生产督查力度，严密监控建筑工地重大危险源，坚决杜绝较大及以上级别的安全生产事故，最大限度预防和减少一般事故的发生。二是在国内首推“建设工程质量监督管理网络系统”、“**市混凝土质量追踪和动态监管系统”和“检测监管系统”三大信息网络系统，实现了质量监督管理的规范化、制度化、标准化、信息化。预拌混凝土、预拌砂浆、混凝土预制构件企业的监管保证工程质量，检查混凝土企业124家、混凝土预制构件企业51家，抽检砂浆产品118个样次。三是制定建设工程“末位管理法”制度，以企业综合诚信评价制度施工现场评价结果为基础，激励末端工地管理能力，整体提升全市建筑工地的管理水平。对危险性较大的分部分项工程，制定了“专家论证”制度、“专家验收”制度和“现场双确认”三项制度，进一步预防重特大安全生产事故的发生。四是定期开展专项检查。先后开展了夏季高温时期建筑施工安全、“打非治违”、全市房屋市政工程高深基坑等重大危险源专项整治工作，开展了**市建筑施工安全生产“百日行动”等10次专项检查，有效防止了工地重大安全事故发生。全年获得国家级优质工程奖6项，省优良样板工程13项，“五羊杯”质量奖15项，4个工地获评“全国AAA级安全文明标准化诚信工地”，47个工地获评“省安全文明施工样板工地”，103个工地获评“市安全文明施工样板工地”。五是组织编写了施工技术资料编制指南、轨道交通质量监督与验收实施细则、设备安装和市政工程质量通病手册等四本规范性管理书籍，在国内引起较大反响。六是加强安全培训，对全市2300多个在建项目的项目经理和总监理工程师，各街、镇、村(社)的党政人员、城管执法人员约9000余人，建筑起重机械出租单位、安装单位、维保单位、检测机构主要负责人，安装、维保和使用人员约7000人进行了安全培训。积极推进安全生产标准化达标工作，全市已有111家施工企业，464个工程项目完成达标。
3.认真开展“三打两建”，促进行业健康发展。制定了《市建委开展“三打”专项行动组织方案》、《市建委开展打击欺行霸市(在工程建设中非法控制招投标的违法犯罪活动)专项行动方案》等9个方案。通过畅通投诉举报渠道、开展拉网式摸排，在打击围标串标等非法控制招投标专项行动中，发现线索32宗，实施行政处罚20宗，涉案单位20家。
4.加强勘察设计行业管理，确保我市建筑设计质量。强化勘察设计资质管理，认真开展勘察设计工程业绩核查，积极组织编制前期咨询研究类、房建类、市政类、地铁类设计招标文件范本，印发了《**地区市政工程勘察设计招标文件示范文本》，《**市建设项目设计概算编审指引》，对我市设计概算实行精细化管理，完善勘察、设计、施工图审查机构诚信档案，累计办理勘察设计企业诚信档案登记达717家，全年共完成房屋建筑和市政工程勘察设计招标345项，金额19.57亿元。共组织对**市国家档案馆新馆二期工程、**地铁运营指挥中心等20个项目进行了超限审查。
5.狠抓清理拖欠工程款和农民工权益保障，促进行业维稳。至今，共调处涉及工程款和工资纠纷及信访案件30宗，组织召开清理工程款拖欠方面的协调会50次，促进施工企业为422个项目农民工购买工伤险和建筑意外伤害险。
(七)抓廉政，打造风清气正干部队伍。
出台《**市建委“走新型城市化发展道路，建设廉洁建委”工作方案》。初步形成五个类别、三个层次的建委系统岗位廉政风险防控网络。制订下发《加强建委系统廉政风险防控工作意见》，加强直属单位审计，完成年度审计21项。重点开展“打击商业贿赂”活动，开展工程建设领域突出问题专项治理，对关键环节实施重点整治。
二、**年工作的初步设想
**年，是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，又是我市新型城市化发展全面铺开的重要一年。中央经济工作会议明确提出了“继续稳中求进”的总基调。对于我们城建工作而言，“稳”就是要保持城乡建设事业的平稳发展、保持系统大局稳定;“进”就是要抓住“115”政策文件的实施落实，努力在推动新型城市化发展上取得新进展，在提升行业发展水平上取得新突破，在改善民生上取得新成效。新的一年，要在保持“稳”的前提下，在“进”上争取更大作为、力求新突破，努力为**经济社会发展作出积极贡献。为此，新的一年，我们工作的指导思想是：认真贯彻落实党的十八大精神，按照市委、市政府的总体部署，围绕新型城市化，坚持“建设为重、民生为本、统筹为要、生态为基、法规为据、党建为魂”的工作方针，突出拓宽骨架、完善功能、改善环境、塑造特色，进一步加快建设城市基础设施，积极创建生态城市和美丽城乡，加大行业管理和改革力度，提升城乡建设品位和人民生活品质，为打造低碳、智慧、幸福和美丽**奠定坚实基础。
明年重点抓好以下几项工作：
(一)以建设为重，大力推进城市基础设施建设。根据**新型城市化发展和“123”城市功能布局及“三个重大突破”要求，推进市政道路交通设施建设，健全主骨架交通路网，提高主干路网的容量，形成以**主城区为核心，全市城乡一体化的高等级路网。在抓好续建工程建设的同时，重点抓好中心城区、知识城、东部港区以及联通北部副中心的道路建设和省级改造。
(二)以民生为本，大力实施城乡环境改善工程和美丽乡村建设。继续推进同德围、金沙洲等交通解困区域各项整治工作，做好农村路灯和城中村路灯安装收尾工作，为主要地段建设天桥和加建雨蓬，搞好城区高架路隔音屏建设，减少噪音对市民影响。扎实开展高快速路、省国道等城市出入口环境整治工作，促进城市净化绿化美化。继续打造美丽乡村，做好14个市级创建点的建设督查，确保**年底完成创建任务，坚持因地制宜，将市级3镇4村建成第一批高标准的名镇名村，确保实现**年建成5个名镇42个名村。
(三)以统筹为要，大力抓好重点区域和重大项目督办工作。协同国土、规划和各区政府，加快开展**国际金融城、海珠生态城、珠江黄金岸线等重点发展区域建设，协调白云机场、贵广、南广铁路**枢纽工程等重点工程，跟进城际轨道交通、市区环卫、电力、消防等公共基础设施项目的前期工作。
(四)以生态为基，大力推进生态城市建设和建筑节能工作。积极牵头协调推进生态低碳城市建设，确保完成**年工作计划。围绕“低碳城市”建设目标，加快绿色建筑和绿色新区建设步伐，加强建筑节能和绿色建筑全方位监管，健全法规标准体系，研究发展绿色建筑激励政策，完善技术标准，做好对绿色建筑实施的技术指导和培训服务，着力打造海珠生态城、国际金融城等一批绿色城区示范项目新亮点，建设一批富有岭南地域特色、体现绿色节能低碳理念的示范项目。
(五)以法规为据，大力促进建筑市场规范和监管执法建设。继续发展完善招标程序和开评标办法，加大力度治理围标串标及卖标行为，打造“阳光招标”。围绕省、市“两建”要求，抓好建筑行业社会信用体系建设和市场监管体系建设。进一步加强建筑行业管理和行政审批工作，为项目建设提供高效便捷的服务。深入开展以严格执行标准规范为重要内容的安全生产活动，继续推进混凝土生产设备投料数据监控系统建设和混凝土试件芯片管理工作，开发建设工程安全管理信息系统，形成安全质量常态化执法、信息化管理工作机制，确保施工现场安全生产保持平稳低发态势。
(六)以党建为魂，不断强化队伍建设和廉政建设。认真贯彻党的十八大精神，深入开展创先争优活动，推动基层党组织建设。始终坚持德才兼备的用人导向和选拔机制，努力营造风清气正的选人用人环境。加强党风廉政建设，以建设廉洁建委为主题，分季度开展四个专题活动。
（编辑：新新）
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