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关键词 冲击碾压；施工；要领；探讨
中图分类号 U416 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）102-0144-01
1 工程概况
道路红线宽60.6 m，路基宽度43 m，设计时速100 km/h，双向8车道。主要包含路基、路面、桥梁、涵洞、防护、排水、交通设施等工程。
施工段地貌大致为冲洪积倾斜平原区，地势总的特点是中间高两端低，根据设计图纸要求，低填及挖方段仅在路床处理部分底面采用冲击碾压，一般路基地基冲击碾压应在原地面清除表土，并在填前压实后进行；对于填方高度小于8米的路段，地基冲击碾压不小于20遍，填方高度大于8米的路段地基冲击碾压不小于30遍。
2 施工准备
2.1 冲击碾压目标
通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下沉，减少路基工后沉降。
2.2 主要机具设备
YCT25冲击碾2套，LT220压路机4台，T160平地机2台，10t洒水车2台，徐工铲车4台。
3 作业准备
1）路基表面按图纸要求清表后用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
2）施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。
3）对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。
4）施工前应熟悉相关的设计文件，收集现场资料，合适工作数量，按工期要求、施工难易程度、气候条件等，编制施工组织计划，合理安排冲击压路机的数量、型号与操作机手，每台冲击压路机在不同工点间的反复调运距离不宜超过3 km。
5）落实油料供应，准备维修场地、维修工具，易损件及相应的维修人员。
6）按《公路路基施工技术规范》的要求做好导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并按设计文件要求定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置。
4 施工工序
4.1 施工工序
施工准备→表层清除→测量放线→冲击碾压→检测→进行下道工序施工。
4.2 施工工艺
1）用挖掘机挖除树根后零填处理，平地机对冲压工作面进行清表整平。
2）冲击前观测原地面标高，并做好记录。
3）检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在是否适合冲击碾压含水量的-4 %～+2%范围内。
4）冲击碾压采用扩散分布的形状进行，行驶速度在10 km/h～15 km/h之间，机械行进速度宜采用慢速行进，由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
经试验路段冲击碾压确定，冲击碾压25遍为最佳冲碾遍数，压实度满足大于等于96%的要求，就证明原路基质量优良。经验收合格后进行下层填筑。
5）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。
6）冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。
5 施工注意事项
1）构造物的保护。①施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施进行改线或拆除。对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。②对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种措施：开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震；结构物台背处冲碾时应降低冲击压路机的速度，如压实度达不到设计要求要增加冲压遍数达到设计要求为止。
2）冲击碾压时，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，来回冲击碾压；施工场地宽度小于四倍转弯半径时，根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。碾压行驶路线设置易于机械手辨认的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。
3）若出现扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲压时注意冲击坡峰，错峰压实，冲压每5遍应改变冲压方向。
4）冲压施工场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，应立即中断施工，以避免构造物损伤。
5）施工中若出现“弹簧”现象，必须暂停施工，采取换填等相应的技术措施处理后方可继续施工。
6）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
7）冲压边角及转弯区域采取其它补压或小型机具夯实措施压实，以达到设计标准。
8）施工过程中合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。
9）冲击碾压范围内的出入口设置醒目的安全标记，专人负责保证交通安全。禁止无关车辆与人员出入。夜间施工时，场地足够数量的照明设备与夜间警示标志。
6 适用范围
适用于：整体式挖方路基，挖方深度小于湿陷土层厚度，路
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床底部为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地路段；分离式填土路基基底为Ⅰ级非自重湿陷性黄土场地路段；整体式路基基底为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地和填土高度小于4米的Ⅱ级自重湿陷性黄土场地路段。
7 质量保证措施
1）严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。
2）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
3）落实“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。
4）上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。
5）对施工中需监理工程师（业主）检查验收的过程（如隐蔽工程等），应在每道工序完成后，按规范要求进行检查，合格后请监理工程师（业主）办理书面签证，方可进行下道工序施工。
8 雨季施工保证措施
1）安排专人收集中央电视台、地方电台等天气预报情况，做好雨前施工防范工作。
2）路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
3）在雨季施工中，填筑层表面应适当加大横坡度（4%左右），以利于排水，并及时碾压成型，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软。
4）雨后晾晒至土的最佳含水量时，及时进行复压，以防止水分蒸发过度而引起表面干裂。
参考文献
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作者简介
秦峰（1981—），女，河南科技大学，硕士，讲师，研究方向：工程管理教育。
摘要：本文结合延安新区（北区）一期场地平整工程高填方路段施工中使用冲击式压路机施工实例，介绍了冲击式压路机的工作原理和冲击式压路机的具体辗压过程，总结了冲击式压路机的性能特点和冲击式压路机在冲碾路段的具体施工要求及注意事项。
关键词：冲击式压路机；高填方路段；施工；应用
冲击式压路机作为近年来在国内出现的新型压实机械，在许多国内基建施工现场中得到了越来越多的应用，特别是在大面积、高填方路基施工中越来越显示出其快速、高效的优越性，它主要是结合了传统的振动压路机静态辗压和振动压实设备的优点，将静态和振动压实技术有机的结合在一起，达到快速、高效施工的目的。因此，为了适应新的工程建设，采用冲击式压路机在高填方道路压实施工中不失为一种好的施工方法。
一、 工程概况简介
延安新区（北区）一期场地平整工程位于延安新区北区靠近现城区一侧，是新区建设的一期工程，初步规划面积10.5k㎡，南北向长度约5.5㎞，东西向宽度约2km。场区内地形起伏大，地面高程955～1263m，高差308m，其中南侧沟口及附近山头地面高程955～1171m，高差216m，北侧沟端及附近山头地面高程1040～1263m，高差223m。总体地势北高南低，坡度2～5%。中铁十二局集团承建其中的第九合同段，主要工程量为：挖方1147万m?，填方909万m?。因为地理位置坐落在山麓，起伏较大，特别是填方较高，有些位置填补高度高达60米以上，大量的黄土作为填方材料，填料粘聚性差，施工工期紧，成形填方的自然沉降时间短缺，现有的静态和振动压路机施工在客观上不能解决高填土基础不同的变形情况，为了能够很好的达到要求的压实度，减少沉降量，提高填土的压实密度，本工程采用冲击式压路机进行辗压施工。
二、 冲击式压路机的工作原理
冲击式压路机最主要的特点是其压实轮为非圆柱形，是多边形凸轮形辗轮。这种压实轮系列是交替排列的凸点和平整的冲击面，它有一个振动夯能达到冲击的效应。冲击式压路机主要是采用拖车牵引前进，然后非圆柱多边形压实轮滚动前进，前进过程中，压实轮的凸点和冲击面将交替抬起、落下，对地面产生的势能和动能达到冲击压实的效果，而且还因为蓄能器的作用，对地面的冲击影响也将增加，从而达到对高填土或地面压实的效果。
三、 冲击式压力机冲碾施工过程
1、施工准备：选本地土样进行标准击实试验，确定其最大干密度和（1.87g/cm3）最佳含水率（10.3%）。土料粒径大于10cm 时需进行破碎，将初步整平好的土层翻松，并检测土料粒径，直到达到要求为止。施工时土料粒径实际控制在10cm 以内。土料粉碎后，进行含水量检测，若含水量偏小，应用洒水车洒水闷料；若含水量偏大，继续翻晒，直至达到最佳含水量±2%范围以内，施工时一般控制在0～+2%之间。做好施工前的地表积水预先疏干，修建必要的临时防排水设施。
2、上料施工：首先对施工区域进行测量放样确定出施工段范围及高程，接着按施工范围及松铺厚度进行放样挂线，紧跟着将填料按划好的网格卸料，接下来先由推土机大致摊开填料，再用平地机进行精平摊铺。
3、填筑辗压施工
碾压前检查松铺厚度、平整度，符合要求后迅速进行了碾压。碾压时，光轮压路机（XS222J）先静压一遍，然后冲击压路机（YCT25）碾压15遍，试验检测压实度，然后每压两遍测一次压实度，直至合格。具体过程如下：
（1）采用冲击式压路机施工作业时，应该从第一轮的路基侧边缘的道路开始，最后回到沿线中心向起点行驶。拖拉机牵引时应保证压实轮应超过三分之一的轮轨道重叠，以保证中心部分的弧形轮被辗压到。这样一环一环的进行。当辊轮到达另一侧缘完成辗压一遍.由于压实轮弧结构特征，辗压一遍过去很难保证整个路基全部地方都能压到。因此施工的过程中要一遍一遍的不停的压下去，直至达到一定的压实度。施工辗压的时候要实施检查压实度和路基的标高。
（2）首先准确回复测点，测出测点的高度，记录下第一组的测量数据。由于路基顶厚约30厘米范围内的土壤被冲击辗压结块或松散，所以检测压实度应在测量的地方挖30cm深的表层土壤后在开始采集样品，再根据正常的测试方法，并记录下第二组的数据。
（3）之后进行继续施工辗压，检测和记录下来辗压遍数是5、10、15、17、19、21遍、25遍的高程和压实度数据，并做好记录。
4、检测试验
碾压完成后对冲击压路机的碾压效果做了试验。碾压机具为：光轮压路机（XS222J），冲击压路机（YCT25）。碾压顺序为：光轮压路机（XS222J）先静压一遍，然后冲击压路机（YCT25）碾压15遍，试验检测压实度，然后每压两遍测一次压实度，碾压17遍后压实度达到90.9%，当碾压21遍后已达到压实要求（压实度要求不小于93%，碾压，23遍后压实度达到93.6%。25遍后压实度达到96%。
从上面的测试可以看出，路基冲击辗压后可以减少沉降4.5 ～ 5.8cm，压实度提高5%以上，能满足设计要求。当冲击辗压到达25次的冲击地面时效果最理想。所以每次路基冲击辗压应不小于25遍为宜；厚度应控制在每0.8m为一层进行辗压施工，分层施工辗压是应注重搭接重合部分应不少于2m；从试验的测试结果分析，冲击式压路机的滚动的速度应控制在15 km/h左右，这需要高填方应具有一定的长度，使机械辗压速度达到要求的速度。
四、冲击式压路机的压实效果分析
冲击式压路机的压实效果好，具体表现在以下几个方面：
（1）提高了路基的压实度。各类路基，经过冲击式压路机辗压后，不同的深度范围的路基的压实度均有不同程度的提高。经过冲击辗压后压实度可以达到96%以上。
（2）提高了路基土的水稳定性。经过冲击辗压后，土工试验表明，在影响深度内的湿陷性样品检出率降低相当的大，饱和度和压缩指数降低。（3）全面提高了路基的强度。根据土壤测试结果，大多数经过冲击式压路机在路基施工中的辗压，道路路基回弹模量的增大，弯沉值减少。影响路基压实后土体的强度和承载力提高。
（4）减少工后沉降，提高路基的稳定性和抗变形能力，本路段60米高填方路基采用冲击压实技术，每层填料的厚度为0.8米，平均压实度为95%。
（5）提高路基的强度和均匀性，冲击式压路机对达标的路床进行检验补压有利于延缓路面早期损坏，提高道路路基的路面质量。
五、冲击式压路机性能特点分析
通过对冲击式压路机与传统压实机械对比及碾压试验结果分析，冲击式压路机的性能特点有：
1、冲击式压路机的压力大，能达到同吨位的静辗压路机的10倍。是同吨位振动压路机的3 – 4倍。以不同的速度运动影响地面的冲击力近似为1800-5000KN。
2、影响深度大，该机器工作时连续冲击地面，产生强烈的冲击波类似地震波传播的低频率，高振幅的特性。对地表深层具有较强的强冲击能量。由于改进了碾压高填方的密实度，影响深度也在逐渐增加，垂直影响深度可达1m以上，水平的影响可以达到5 – 10m。
3、摊铺的层度厚度大。本机可在原有的基础上对原土壤压实，不必动土方开挖，也可以分层压实和补充压实。因为其影响深度较大，层厚度可以达到0.4-1.0m。
4、压实效率高，工作速度为10 – 15km/h，压实生产量分别可以达到1500-1850m3/h，与传统的压实机械运转速度的3 - 5 km/h，压实生产约250 m3/h。
六、 冲击式压路机在冲碾路段的要求及注意事项
通过延安新区（北区）一期工程第九标段场地平整工程，采用冲击式压路机进行辗压施工实践，从中总结冲击式压路机在冲碾路段的要求及注意事项如下：
1、冲击式压路机工作的冲击能量较大，压实外缘和肩外外缘应保持1m的距离，以避免损坏路肩。
2、施工工作中遇到结构物时应该调头，安全距离应在5m以内。管涵和拱涵以上的填方> 2.5m，大于3m的板顶涵顶填土时，方可对填方区进行冲击压实施工作业，否则仍应作为结构。
3、路基路床的补强压实和高填方时，每2m的补强压实最好松铺一层30cm以上的填料。
4、如果表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘的现象，进而影响能量向深层迁移传递。
5、转弯的车辆应每次调整路线，使冲击凸轮位置不重复以前的位置，以减少波动现象。
6、用冲击式压路机的路段应大面积的进行施工，长度至少应> 100m，以提高冲击压路机行驶速度增加时，振动的激增效果影响。
结语
冲击式压路机的压实技术是一种高速度的压实方法，适用于处理厚层路段压实，是夯实和滚动压实技术联盟系统，该压实技术保持低频率，大振幅，大冲击波，穿透力强，影响深度大，压实效果好的特点，辗压滚动压实方法效率高，灵活性好的优点，并大大增加了土方压实能量，特别适合高填方厚层路段的压实施工。使用冲击式压路机辗压高填方的路段，不仅达到了理想的增强补压的效果。并减少了路段沉降，缩短了路段的沉降时间，提高了高填方路段的稳定性和承载能力。在我国的高等级公路建设中，尤其是高填方路段施工中，冲击式压路机已被列入必须用的机械。随着车辆载货物的能力提高和高速行车的需要，对道路质量的要求也越来越高，冲击式压路机的应用将会更加广泛。
参考文献
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承包单位：######################有限公司 合同号：
承包单位：##########程局有限公司 合同号：
承包单位：################有限公司 合同号：
一、工程概况
依据图纸要求，K××+×××~K××+×××段为松软土路基部分，路基加固采用冲击碾压。
二、冲击碾压施工要求
1、使用前查明冲击碾压范围内地下管线及附近的各种构造物的位置及标高，根据构造物的类型采用相应的保护措施。
2、碾压前清除处理范围内的地表草皮、植物根系等，若有土坎、沟槽、坑穴等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整夯实。应防止基底积水，对于流向路基作业区的水源在施工前予以截留，并在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。
3、路堤地段无排水沟时，碾压范围为路堤坡脚外2米，有排水沟时，碾压至排水沟外。【原地面冲击碾压技术交底】
三、注意事项
1、冲击碾压机行驶速度应在10~12km/h，若工作面起伏过大，停止冲压，用平地机刮平后再继续施工，扬尘严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜在前一天洒水湿润。冲压时注意冲击坡峰、错峰压实，冲击5遍后应改变冲压方向。
2、冲压施工场地附近有构造物，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免对构造物造成损伤。
3、施工中若出现“弹簧土”现象，可建议暂停施工，采用相应的技术措施处理后方可继续施工。可建议采用挖出“弹簧土”，换填砂砾料进行处理。
4、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档处理。
5、冲击边角及转弯区域采取其他措施压实，以达到设计标准。
6、施工中应合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。
7、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标示，禁止无关车辆与人员出入，在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标志。夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示牌。
四、冲击碾压施工方法
1、机械组合
冲击碾压采用YCT25型冲击压路机，牵引机选用QCY360型冲击压路机牵引机
2、碾压程序
A、冲击碾压前，先用压路机将原地面压实达到表面密实。
B、冲击碾压前10遍采用低速碾压，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，压实不均匀，影响压实效果。
C、每碾压5、10、15、20…….遍时测量标高，计算每冲击碾压5遍的地表下沉量，具体冲击遍数根据最后5遍的沉降量不大于1.0cm。
D、碾压符合标准要求后，表层的松土应重新刮平，并用压路机压实。
五、质量检查
1、施工质量要求
冲击碾压最后5遍的沉降量不大于1.0cm。
2、检查数量
冲击碾压达到设计规定的遍数后，每100m等间距检查2个断面6点，每断面左中右个1点，左右点距路基边缘1m处。如未达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直到达到要求为止。
冲击压实施工技术交底内容介绍
现将路基填筑前的基底冲击压实施工技术交底下发，望遵照执行。
一、 施工准备
1、 各冲击压实段已确定，试验段也已划定。K1515+500~K16+041段，地下水埋深2.5~5米，进行200米冲击压实试验段，根据效果再考虑是否对该段进行全面处理。K16+041~K18+150段，地下水埋深5~9米，进行冲击压实试验，确定施工工艺和各项指标的关系。
2、 进场机械应做好维修保养，保证机器正常运转，施工人员做好现场调查及必要的岗前培训。
3、 各项土工试验已开始进行。
二、 施工方法
1、 将路基基底范围内杂物清除，然后用推土机粗平。
2、 检查原地面以下50厘米处的含水量和0—20厘米处的压实度，土体含水量控制在最佳含水量的±2%，若含水量不符要求，需做晾晒或洒水处理。
3、 冲击压实施工机械采用铁道部第二十工程局机械厂制造的YCT-20型冲击压路机，自重12吨。两个冲击轮为三瓣式凹凸轮，轮胎式牵引。
4、 冲击压实时，压实机的行进速度应控制在10~12Km/h左右，从路基一侧向另一侧转圈冲碾。冲碾顺序应符合“先两边，后中间”的次序，以轮迹重叠1/2铺盖整个基底表面为冲碾一遍，共冲碾20遍。
5、 冲击压实过程中，如果轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后继续冲击压实。若冲击碾压过程中基底表面扬尘，用洒水机适量洒水后继续冲碾。
6、 碾压达到规定遍数后人工配合机械整修，并用振动或静碾压路机碾压1~2遍，达到验收标准。
7、 冲击碾压完毕后，检测基底压实度，压实度为93％。如果压实度达不到要求，应视具体情况补充冲压5—10遍。
内蒙古准兴重载高速公路 A27A28标项目经理部
北京市海龙公路工程公司
内蒙古准兴重载高速公路A27A28标项目经理部【原地面冲击碾压技术交底】
冲击碾压施工技术交底
（二级）
交底单位名称：中国建筑第六工程局有限公司 编号：LJ-
编号： LJ-
单 位： 中国建筑第六工程局有限公司【原地面冲击碾压技术交底】
路基冲击碾压施工技术交底
一.施工准备
冲击碾压的施工准备工作主要有：
1.测量放样：用测量控制网准确放出地基处理边界。
2.冲击碾压设备进场，对作业人员进行培训。
3.进行碾压前密实度检测、高程测量。
二.冲击碾压施工工艺及方法
1.冲击碾压施工工艺
冲击碾压施工工艺如下图。
2.冲击碾压施工步骤
（1）冲击碾压前的准备工作
①施工前，应标出需要进行冲击碾压的范围，并查明场地范围内的地下构造物、管线和电线的位置和标高、查明周围民房是否在安全距离之外，
采用必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成损坏。施工现场若有土
坎、沟壑等应采用推土机、平地机等予以平整，对于坑穴等应填平夯实，且应防止基底积水。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断(开挖临时排、截水沟)。在施工范围内不得堆放有任何有碍冲击碾压的物品。
②场地准备：
填土的虚铺厚度宜控制在80～100 cm，并用履带式推土机整平、稳压。 湿陷性基底处理：清表，推土机平整，稳压。
土质较松软时，先用一般压路机或振动压路机先预压，用振动压路机碾压时，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3 m，横向同层接头处重叠压实不小于1 m，前后相邻两区段纵向重叠2 m，上下两层接头处错开3 m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压达到一定密实度后，再用冲击压路机碾压。
（2）冲击碾压施工
①对处理范围内进行冲击碾压施工，直至满足施工质量要求。
②用冲击式压路机进行冲击碾压，压路机的行进速度应控制在10～12 km/h左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍，冲碾遍数按设计，暂定20遍。
③冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。
④冲击式压路机冲击碾压完毕后，检测路基表层0～20 cm的压实度。
如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾5～10遍。
⑤用振动或静碾压路机碾压1～2遍，达到验收标准为止。
⑥冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实。
（3）注意事项
①用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，须尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行（200-500m为宜）。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
②因冲击式压路机的冲击能量大，路表50 cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50 cm内的含水量。
③用冲击式压路机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离桥台10 m、距挡墙3m、暗涵顶面填土高度小于3 m时，禁止用冲击式压路机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压路机进行冲击碾压。
④当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压路机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20 cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。
⑤施工作业前，冲击压路机各系统管路及接头部分应无裂纹、松动现象，确认正常后方可启动。
⑥匀速碾压，变速时应停机。在一个碾压行程中不得变速。碾压过程
中应保持正确的行驶方向。
⑦上下坡时应先选好档位，不得在坡上换档；下坡时，不得使用空档向下滑行。
⑧转移场地时，应将冲击轮支起离开地面，防止损坏运输道路。 ⑨在基底冲击碾压前，应避免先开挖构造物基础、管涵等，待冲击碾压完成后再进行构造物的开挖施工。
五.质量控制、检验及计价
⑴施工前，按施工图确定的冲击参数指标，在有代表性的场地上进行工艺试验。通过冲击碾压前后测试数据的对比，检验冲击碾压效果，确定有关工艺参数。
⑵检测项目：主要检测沉降量、压实度。
冲击碾压20遍时，路堤下沉量5~7cm；冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1 cm。碾压面下1m深度范围内的土的压实系数不低于0.9或地基系数K30不小于80 MPa/m，用于湿陷性黄土地基处理时，同时应满足湿陷系数小于0.015。若碾压面下1 m深度位于基床底层范围内时，压实系数及地基系数K30则应满足基床底层的压实标准。
⑶检验数量
冲击碾压达到设计规定的遍数后，每100 m等间距检查2个断面6点，每个断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘2 m处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直到达到要求为止。
（4）计量
冲击压实路段达到要求冲压遍数，各项指标均合格后，以甲方施工现
场人员及监理签字确认的《冲击压实现场工作记录表》为准，作为乙方结算工程款的依据。
六.劳动力组织及设备配置
1. 劳动力组织
每个冲击碾压施工段施工人员配置：测量人员2人、技术1人，领工员1人、安全检查员1人、实验人员2人、冲击压路机司机1人、推土机司机1人、振动压路机司机1人、共10人。
2. 设备配置
冲击压路机选用YCT25型冲击压路机或25KJ三边形双轮冲击压路机，牵引机械选用QCY360型冲击压路机牵引机。
重型振动压路机、推土机、。
七.安全、文明施工措施
1.安全施工措施
（1）施工现场安全措施
①加强现场安全管理，防止出现机械伤害事故。施工作业时，必须按照安全技术交底的要求，保护地下管线、杆线和其他构筑物。附近有建筑物时考虑设置防震沟。非作业的车辆、人员不得在作业范围内。施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
②为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，确保协调施工，并设立明显标志，防止相
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