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2014年3月起,上海电动自行车必须上牌。否则罚款。下面是本站小编为大家带来的上海电动车上牌 上海电动车上牌标准，希望能帮助到大家!
根据2014年《上海市非机动车管理办法》的规定，本市为期3年的临时牌照超标电动车从3月1日起不得上路。
按照2014年3月1日起实施的《上海市非机动车管理办法》规定，3年前经市民申领发放的300余万张电动车临时号牌3月1日起失效。当时申领“临时号牌”的电动车全部为不在上海电动车管理目录中的超标车和无法证明合法来源的电动车，这些车按照规定无法取得合法正式号牌，不能在道路上行驶，“临时号牌”是当时《办法》明确的一项“过渡性措施”。
临时号牌失效首日，上海多个区的公安交警部门上路执法，对于无牌车、超标车、失效临时号牌车上路等违法行为进行整治。针对近日来大排长龙的非机动车上牌点，各区公安交警部门也推出便民措施减少排队等候时间。
不过解放日报·上观新闻记者走访发现，部分地区仍有无牌超标车在道路上行驶。一些业内人士坦言，针对量大面广的非机动车违法行为，在管理和执法上存在一系列难题，需要集中各方资源和力量进行破解。
交警查处无牌电动车：合规车不申领车牌也违法
3月1日上午，虹口公安分局交警支队就联合辖区各派出所，在虹口区8个路口设卡，针对无牌无证非标电动车及非机动车交通违法展开整治。
上午10时30分许，在虹口龙之梦商场门口，虹口交警会同属地派出所民警一起对过往非机动车进行检查。截至中午12时，交警就在该检查点查处了非标电动车20余辆。
“我不知道有这个规定!”整治现场，一些车主声称自己不知道相关法律规定。但事实上3年前设置这一“过渡性措施”时，每一名申领临时号牌的电动车车主都要填写申领材料，无法证明合法来源的车主还书面承诺来源合法，上牌点工作人员曾逐一告知临时号牌有效期只有3年。
针对外卖送餐员骑行的非法电动车，虹口交警联系送餐公司负责人配合执法，一旦发现该公司送餐员仍在使用非标电动车的，先由交警处罚，再由公司登记责令其整改，置换可合法上牌的电动车。
“我这个车刚买的，是合法的啊，为什么不能开?”市民李女士骑着刚买的电动车被交警拦下，她表示自己已将原本的非标车置换为合规新车，并出示了购车发票。交警告诉李女士，虽然其购买电动车合规，但应该尽快申领车牌：“无牌无证的合规车也不能上路行驶。”
虹口公安交警部门在查处超标电动车的同时开展法治宣讲，让不少人了解上海非机动车的相关管理规定。
记者在普陀区礼泉路上的非机动车上牌点看到，仍有不少市民排队等候申领非机动车号牌。记者在现场看到，一些民警走到排队的市民中间，检查他们的材料：“我们这个环节是预检，看车主的材料是否合法齐全，减少后续检查时间，也避免一些市民因材料不全无法办理无效排队。”
“我们昨天晚上窗口已经开放到20时30分了!”记者从普陀公安分局了解到，除了延长窗口时间，公安交警部门还抽调警力支援窗口，同时设立排队叫号制度，并登记核对身份证号后四位，以打击排队“黄牛”等现象：“我们还制作了专门的宣传板放在醒目位置，公布咨询投诉电话，力求最大限度让群众满意。”
针对近期前来申领号牌的电动车大增的情况，公安交警部门还安排警力对礼泉路沿线通行车辆进行临时引导，以确保将周边交通秩序影响程度降至最低。
“这么多人来申领牌照，说明上海市民的法治意识是不错的。”在一些专业人士看来，“扎堆”上牌的情况一方面说明上海市民对“合法上路”的渴求，另一方面也说明市民对政府部门加大对违规电动车的销售、无牌电动车骑行等违法行为的管理查处有更高的期待。
与“重点行业”签约：快递发生事故还可能被扣钱
随着快递、外卖行业兴起，这些依赖电动车工作的行业也成为违规电动车聚集、电动车违法高发的“重点行业”。
1日上午，浦东新区公安交警部门与近80家邮政快递、外卖企业签订《2017年浦东新区快递企业道路交通安全工作责任书》，此后企业还将与快递员签订《快递外卖企业员工交通安全承诺书》。
据浦东交警支队车宣大队大队长路炜介绍，浦东新区公安交警部门将与这些企业建立沟通反馈机制，一旦查获各类交通违法行为，将反馈企业，作为企业考核、录用员工的指标。
申通快递浦东转运中心主管王永辉介绍，今后公司将每月对快递员进行安全教育培训。快递员一旦发生交通事故，企业收到交警部门信息后，将第一时间了解情况。如果快递员存在主观故意，或者在交通事故中负有全责，或将面临辞退。快递员如果发生交通事故，根据责任划分，还将与个人安全奖励挂钩。
据悉，下阶段，浦东交警部门将针对非机动车逆向行驶、闯红灯等交通违法行为开展整治。在一些市民看来，“签约”只是形式，关键是“承诺”是否落实到位：“承诺能否履行不能靠说，而要靠政府部门持续深入的执法和检查。”
街头直击：无牌车身影不时可见
尽管公安交警部门展开了整治、签约等各项活动，街头情况究竟如何?解放日报·上观新闻记者今天街头走访发现，仍有一些悬挂临时号牌或无号牌的电动车在街上行驶。
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共享单车市场激战正酣，共享电动自行车也悄然现身，但两次露面，两次悲剧收场，都是因为不合规。
近日在北京、上海街头，蜜蜂出行各投放了10万辆外形酷似小蜜蜂的共享电动车，今年将在全国一、二线城市投放30万台。
这种共享电动车采用时间+里程同时计费的方式，具体为0.5元/公里+0.1元/分钟。
不过据新京报消息，北京市公安交管局今天通报，近日通州、朝阳区发现一些共享电动自行车，因不符合相关规定，已责令投放公司限期收回车辆。
根据通报，目前投放运营的电动自行车均拆除了脚蹬，不符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)国家标准，存在安全隐患，也没有登记牌照，属违法上路行驶行为。
3月6日下午，北京市交管部门紧急约谈了运营公司相关负责人，叫停该运营行为，明确告知共享电动自行车应当遵守相关法律法规，车辆技术参数要符合国家标准，并在交管部门登记上牌后，才可上路行驶。
运营公司负责人回应称，将在今日24时前全部停止运营行为。
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