【www.guakaob.com--母亲节】
以下是中国招生考试网www.chinazhaokao.com为大家整理的文章，希望大家能够喜欢!更多资源请搜索文档频道与你分享!事故反思范文
一 事故及处理记录
上午九点，我用车把孙子送到5号街后，掉头回到7号大街西侧，让妻子下车办事，然后准备把母亲送回家。我打左转向灯，
小心翼翼地横穿马路，直对自己的小区驶去。当时街上车辆并不特别多，一切都很顺利。就在要驶离街道到达小区大门的时候，
突然有腾空感，同时听到一声巨响，一辆卡车与我并排停了下来。
下车一看，整个车的引擎盖被掀翻，右前轮上方及大灯部位被撞得完全凹进去，右大灯破碎了，前保险杠和车牌挂在地上。
我的爱车已经惨不忍睹。
报警。交警要我们把车开到5号路和十号路交叉的地方去处理。我要求他们来人实地查看，但他说：正在处理其他事故，走
不了。我坚持他们现场察看，他就搬出条文来说：根据某某法律某某条，没有人员伤亡的碰撞事件交警可以不到场。然后要我把
照片拍好，开车过去。我又给保险公司打电话，回答也是没工夫过来，让我把照片拍好，到交警队拿到认定书再找他。
无奈，我只好同意把车开走。接待我们的是一个协警，他听了几句就说，你横穿马路肯定有责任。然后告诉我，为了处理方
便，还是单方全责比较好。后来听我说当时老母亲坐在车上，就说：那你还是到交警队去处理吧，在三号路。
到交警队后，一位姓陈的警官接待，他什么话也不说，就撕了两张表格给我，让我到大厅里去照样本填写，然后把行驶证、
驾驶证以及老母亲身份证复印件一起交回来。另一张表格让另一个驾驶员填写。
十一点半，我们把表格交到陈警官手上，他说的话跟那位协警差不多：如果一定要分责任比例，那么要跑两个保险公司。我
表示只要办起来方便，愿意承担全责。他很快在事故处理单上写了几句，让我们签字，然后给我们一人一张责任认定书，就让我
们走了。
我把车开到4S店。这时已经十二点。
4S店让我把交警处理单和驾照、行驶证交给他们，过了一会儿，就对我说：你可以走了，这里交给我们。保险公司我们会联
系。
我问：“大约要多少钱?”他沉吟片刻，说：一万多吧!
“什么时候取车?能快点吗?”
“那不行，”他说，“起码五六天吧!”
他给我一张收条：“这是取车凭证。”我在回来的路上重新看这张凭证，发现上面连公章也没盖。
二 事故初步分析
我方情况：
1、我在可以转弯的地方转弯。
2、我打转向灯，缓缓转向，操作符合规范。这方面应该没有任何问题。
但是没有发现突然而来的车，这是我的错。因为我已经打过转向灯，就放心转向，警惕性不够;因为我已经基本完成横穿马
路的任务，注意力集中在正前方，视野不够宽;因为我车行速度特别缓慢，可能导致来车企图绕过车头。
对方情况：
对方车停在人行道上，有刹车印从主车道拖到人行道，约五六米长。说明他是快速直行，突然刹车。也许对方开始时没有注
意看前方正在转弯的车，到发现时已经来不及刹车，才转入人行道;也许对方误以为转弯的车会转弯从直线前行，待发现它要进
小区时已经来不及刹车，只好转入人行道。不管怎么样，他来不及绕过去，却撞上了小车。
对方的错误一是车速太快，二是发现情况太迟。
所幸车上人员没有受伤，所幸路上行人没有因为对方车子突然避让而受伤害。
三 事故深层分析
阳光灿烂，视线清晰;道路宽阔，车流量不大——在这样的环境中，居然发生了两车相撞的事故，而且我被撞的瞬间竟全然
不知是怎么回事。
这件事太不可思议了，它让我费了几个月时间来苦苦思索。
以下是我思索的结果。希望这个案例对其他车友也有启发。
1、从我的车位推断来车的撞击力：
我车横穿马路与直行的来车本来形成90度角。事故发生后两车在同一个平行线上：我的车整体就地转了90度，停在直行线上
。要让我车整体就地转90度，则其撞击力该有多大，相信专家可以用数学方法计算出来。
2、从撞击力推断车速：
来车是一辆中型的货运车。要让这辆车产生这么大的力，则其速度一定很快。因为速度越快力量越大，如果速度慢或者已经
刹车，则它只会撞破我的车头，不会让我车原地转向。我估计它的速度至少在70码以上。
3、从速度推断两车距离：
我开车有个习惯：转弯特别慢，横穿马路特别小心翼翼，速度一般只有5-10码。如果当时我的速度是10码，来车速度是70码
，则我车前进1米时，来车距离我车至少在7米以外，在正常情况下，这不应该是我担心的事;而我车刚开始横穿4个车道(近20
米)时，来车应在100多米外，更不在我的注意范围内。
4、从两车距离和角度推断事故发生的必然性：
在事故发生前一瞬间，我车与来车处于90度夹角，又加上两车相距近10米，所以我完全没有察觉危险，直到车子碰撞时我也
只是有腾空的异样感，并不知车已被撞——我是听到声音才意识到出问题的，停车后才发现来车与我并排，才发现车盖已被掀翻
。
四 该记取的教训
开车时，不要目不转睛地盯着前方，而要经常转动你的头，朝两边扫视。特别是转弯时，就算打了转向灯，也别相信别人会
把它当回事——你必须不停地东张西望，不停地注意来往的车和人!
当驾驶员全神贯注地看前方时，他的视野是相对狭窄的。有专家研究过：在高速公路上车跑得越快则驾驶员的视野越狭窄，
危险系数越高——这时他左右两边各90度角的区域实际上是视线的盲区。
?
五 给自己的告诫
事情发生了。人安全，就是大幸。其他无所谓。
你不知道为什么，但事故发生了。事实说明你错了。而且你不知道为什么错了，你不知错在哪里，这说明你真错了。这就是
事实。
你是一个谨慎的人。但事故发生在你的小心谨慎之外。你已经注意了全方位，但事故发生在你的全方位之外。这就是事实。
这才是事故。因为你不知事故为什么会发生、是怎样发生的。事故发生在你的盲区，这才叫事故。
不要分辨、不要辩解。这时候，就算反思也只是钻牛角尖、走死胡同而已。事情发生了，你错了。你的认知和思维还停留在
原来的常规范围，总认为自己是对的。这就是错上加错。所以固执的人就是犯两次以上同性质错误的人，是错上加错的人。
知道为什么佛教老教人不要执着了吗?人执着就是执着自己的盲区、自己的局限，就是错，而且不知错在何处、为什么错。
执着的人再聪明，不如一个傻瓜局外人。这里比的不是智商、经验，比的只是立场、角度。
柏拉图说过：人是在一个狭小的洞穴中面对墙壁，凭背后阳光的投影来认识世界，完全错了而不自知。要走出自己的洞穴，
必须猛回头，然后拼命跑，毫不迟疑。舍此没有出路。
所以，不要执着。佛教是对的。不听佛的这个训诫便是错的。听了，猛醒彻悟真回头，对;不听，一错再错直至不可救药，
是必然规律。
上一篇：哄女友睡前温馨小故事
下一篇：关于中国梦两岸梦的作文