【www.guakaob.com--母亲节】
本期视频主要内容： 现在正是玉米收获的季节，但是收割面积大，收割起来是快但是晾晒起来却要人工晒，费时费力，只能看天工作，骆华阳发明了晒场收粮机，这个对玉米收割和晾晒能起到作用吗？记者进行了考察，人工和机器进行比拼，吞粮巨兽战胜了人工，为人们带来了方便。精彩内容，敬请收看。（《我爱发明》 20151217 吞粮巨兽）
发明人：骆华阳（13705589290）
编导手记：本期节目拍摄过程算是非常顺利，都说拍摄是个看天吃饭的工作，我们在拍摄的整个过程中都艳阳高照，眼前是碧蓝的天空和金色的粮食晒场，很容易心情好，农民们一年中最甜美的心情被我们分了一羹。在这样的心情下，发明人的机器来收粮食似乎就少了点原汁原味的收获幸福感。但是对于农民来说，这绝对是一个收粮利器。在农业劳动力日趋老化的农村，先进机器的出现也是一个解决问题的好办法。
发明摘要：小型吸粮机，涉及农业机械技术领域，包括支架、风机总成和吸粮箱，所述的风机总成包括风机和设在风机端侧的电机，所述的风机包括一个出气口设在吸粮箱的侧面上，其特征在于：所述的风机设在吸粮箱的内部，所述的吸粮箱的上端中间位置设有一个提手。本发明结构合理、占地面积小、重量轻，便于挪动，适合农村家庭使用。
工 程 机 械 租 赁 合 同
工程机械租赁合同
出租方（甲方）：
承租方（乙方）：
根据《中华人民共和国合同法》的规定，经双方协商一致，就乙方向甲方承租以下设备达成协议： 一、设备的使用地点及工程情况：
XXXXXXXXXXXXXXX项目 二、租赁设备概况
三、设备的所有权：
本合同所列的所有租赁设备的所有权属于出租方，承租方对租赁设备机械只享受租赁期间的使用权，没有对设备的转租权。承租方不得以任何理由对设备进行抵押，否则造成的全部后果由承租方承担。 四、甲方的基本责任： 1、 提供技术型良好的设备。
2、 设备进入乙方施工现场后，甲方机手服从乙方施工管理人员的调度与指挥，并遵守乙方施工现场的规章制度。 3、 甲方机手应该按设备操作规程施工。 五、乙方的基本职责： 1、 为甲方机手提供食宿。
2、 乙方负责设备在施工现场的看护并保证设备、人员的安全。由乙方原因造成的设备损坏或丢失，由乙方负责赔偿。 3、 乙方不得强迫甲方机手违章作业或超负荷工作。
4、 乙方应在交货地点检查验收租赁机械设备，同时将签收盖章后的机械租赁收据交给甲方
5、 乙方对甲方进入施工现场的机手要进行安全培训。 六、结算方式及相关事宜：
1、租赁期间：自 2010年10月10日至2011年9月30日，机械设备进场开始计算租金。如乙方提前使用，则从使用日期开始计算租金。租赁期满，乙方将设备完好交给甲方后，办理退场手续。如乙方继续租用需签订续租合同，续租不足一个月时，租赁费按实际天数计算。
2、结算方式：设备租赁费按包月计算,50万 元/月，乙方在甲方确认设备后据实结算，并且完全支付进场和反程运费押金 50000 元后办理提货手续。反程运费押金在租赁期满三个月时从当月租金中扣除。乙方应在每月
提前五日向甲方交付下月租金。如到期未付租金，甲方有权停机或将设备撤场，所造成的损失由乙方承担。本设备按月结算。如使用不足一个月，按整月结算。超过一个月以上，超出部分按天计算( 元/天)。
3、运费的承担：设备的进场费用由乙方承担，退场费用由甲方承担。如租期不足三月，则退场费由乙方承担，乙方应在设备退场前五日内通知甲方。
4、工作时间：每月工作时间不得超过300小时，超出部分按10小时折合一天计算机械租金和机手加班费。
5、油料提供：乙方负责提供在租赁期间内设备运行所需的符合运行标准的油料，否则造成的停机损失由乙方承担。
6、设备维修：乙方应协助甲方机手作好设备的维修工作，所付的维修费用用以甲方机手签字为准每月每台维修费超过 元以上的部分由甲方承担， 元以下的部分由乙方承担。另乙方承担摊铺机叶片、滤芯等低值易耗品的费用。
7、设备因故障造成的停工每月累计布超过3天（维修时累计12小时折合一天），若超出三天，则超出的天数不计租赁费。
8、设备租赁期间，乙方如需转移工地施工，必须征得甲方得书面同意，并保证甲方设备在该协议结束后返回。
七、本合同的附件时本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。本合同附件包括：租赁合同附表、租赁机械收据、及甲、乙双方通过协商做出的补充规定。 八、争议的解决：
有关本合同的一切争议，甲、乙双方应根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律的有关条款友好协商解决。如协商不成，提交甲方所在地的仲裁委员会，根据仲裁的有关程序进行仲裁裁决。仲裁费和胜诉方的律师
费由败诉方承担。
九、本合同壹式贰份，由甲、乙双方各执一份。甲乙双方签字盖章（合同章）之日起生效。
十、如本合同未加盖甲方合同章，则视为无效合同。
1. 大、小闸性能试验是否整个过程都在停机状态下进行；
2. 大、小闸性能试验时，小、大闸放在什么位置，非操作段的大、小闸放在什么位置（小闸运转位，大闸缓解位）；
3. 大闸是否能进行阶段制动试验；
4. 大、小闸性能试验弹簧复位作用怎样检测；
5. 紧急性能试验时，大闸放在保压位还是制动位，小闸放在什么位置。
检车前，应按规定设置防护信号，安放止
轮器
一、正前方、正后方
1.检查前后车灯（包括照明灯、作业灯、标志灯、制动灯）、完好，无缺失。
2.车钩（钩体、钩舌内侧、尾部）完好，无裂纹；车钩与钩舌摆动灵活；钩舌销与钩尾框安全螺栓的开口销完好且开度适中，无缺失、松动；车钩缓冲器状态正常；车钩三态作用良好（钩舌最大开度全开250mm，闭锁130mm）；车钩中心距轨面高度为（880±10）mm。
3.制动软管完好，无裂纹、老化现象，管中无异物，连接器完好，水压试验牌完好且未过期（六个月），防尘堵堵上且软管吊起；折角塞门处于关闭状态。
二、前部
三、前转向架
大机技规复习题
一、填空题
1．机车车辆无论空、重状态，均不得超过机车车辆（ ）。J13
2．铁路直线轨距标准规定为（ ）mm。J40
3．信号装置一般分为信号机和（ ）两类。J60
4．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（ ）信号机。J60
5．正常情况下，信号机应设在列车运行方向的（ ）或其所属线路的中心线上空。J63
6．出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。J70
7．闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和（ ）闭塞。J85
8．在双线区段，应采用（ ）闭塞。J85
机车信号分为（ ）和接近连续式。J92
9．一般情况下，机车信号的显示应与线路上列车接近的（ ）信号机的显示含义相符。J92
10．机车停车位置，应以（ ）信号机或有关停车标志为依据。J92
11．自轮运转特种设备按列车运行时，运行监控记录装置、（ ）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。J151
12．自轮运转特种设备按列车运行时，运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足（ ）限界的规定。J151
自轮运转特种设备按列车运行时，（ ）、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。J151
13．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得小于（ ）mm。J158
14．在设有接触网的线路上，严禁攀登（ ）及在车辆装载的货物上作业。J158
15．列车和单机由（ ）负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。J177
16．列车和单机在车站时，所有乘务员应按车站（ ）的指挥进行工作。J177
17．有关行车人员必须执行（ ）命令，服从调度指挥。J180
18．指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（ ）发布。J181
19．向封锁区间开行救援列车、路用列车，应向司机、车站值班员发布（ ）。J181
20．变更列车径路时，应向司机发布（ ）。J181
21．列车在区间内停车或返回时，应向司机发布（ ）。J181
22．在非到发线上接发列车，应向（ ）、车站值班员发布调度命令。J181
23．双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。J197
24．列车中的机车和车辆的自动（ ），均应加入全列车的制动系统。J202
25．列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（ ）mm。J204
26．列车制动软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行（ ）试验。J213
27．列车停留超过20min时，列车自动制动机应按规定进行（ ）试验。J213
28．机车改变司机室操纵时，列车自动制动机应按规定进行（ ）试验。J213
29．司机在调车作业中，应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行（ ）制度，正确及时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车。J224
30．调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（ ）。J228
31．推送车辆时，要先（ ）。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。J228
32．调车作业推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示（ ）信号。J228
33．调车作业中，没有看到调车指挥人的（ ）信号，不准动车。J229
34．调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方（ ）的确认由司机负责。J229
35．调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。J230
36．调车作业在空线上推进运行时，速度不准超过（ ）km/h。J230
37．调车作业要准确掌握速度及安全距离，空线上牵引运行时，不准超过（ ）km/h。J230
38．调车作业摘车时，必须停妥，采取好（ ）措施，方可摘开车钩。J232
39．调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除（ ）措施。J232
40．调车作业时，线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（ ）m。J234
41．调车作业时，站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（ ）m。J234
42．在正线、到发线上调车时，要经过（ ）的准许。J236
43．单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。J238
44．跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机（ ）。J239
45．跟踪出站调车时，最远不得越出站界（ ）m。J239
46．列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（ ）所划分的闭塞分区作间隔。J243
47．行车基本闭塞法采用自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞三种。J244
48．（ ）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，所采用的代用闭塞法。J244
49．当基本闭塞设备不能使用，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车。J245
50．使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的（ ）为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。J249
51．自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证是（ ）。J250
自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，其行车凭证是（ ）。J250
52．自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车时，发出列车的行车凭证为（ ）。J250
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，其行车凭证为（ ）。J250
53．自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证是（ ）。J250【马路收粮机视频】
55．双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机的绿色灯光，还须发给司机双线反方向行车的（ ）。J250
56．双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机的（ ）灯光及双线反方向行车的调度命令。J250
57．自动闭塞区间，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按（ ）信号的显示运行。J251
58．使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的（ ）信号进入区间。J252
59．使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）信号进入区间。J254
60．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。J256
61．车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（ ）。J259
62．列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（ ）措施。J270
63．列车出发前，司机应按规定对制动机进行机能试验，在制动保压状态下确认制动主管的压力1min内漏泄不得超过（ ）kPa。J270
64．自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站。J270
65．遇天气恶劣，列车按机车信号显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施。J272
66．通过减速地点标时，列车应以标明的速度运行，未标明时以不超过（ ）km/h速度运行。J275
67．列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（ ）km/h。J275
68．列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，其速度不得超过（ ）km/h。J275
69．列车进站后，应停于接车线（ ）内方，在设有出站或进路信号机的线路，列车头部不得越过出站或进路信号机。J284
70．引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车准备。J285
71．列车在发车前，司机必须确认占用区间（ ）及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。J288
72．已请求救援的列车，不得（ ），并按规定对列车进行防护。J292
73．列车被迫停车可能妨碍邻线时，当司机发现邻线有列车开来，应鸣示（ ）信号。J293
74．列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于（ ）m处设置响墩防护。J294
75．列车发生火灾、爆炸时，须立即（ ），电气化区段，并应立即通知供电部门停电。J297
76．遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h速度进站。J309
77．向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。J310
78．向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括列车车次、（ ）、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。J310
79．路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的（ ）信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。J311
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（ ）办法，进入指定地点。J311
80．进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（ ）信号为定位。J333
81．进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）信号。J335
82．装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上的信号机（ ）为白色十字交叉板。J336
83．进站色灯信号机显示一个（ ）和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置。J337
84．进站色灯信号机（ ）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔（ ）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。J337
85．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。J337
86．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按（ ）要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。J337
88．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示（ ）灯光时，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。J337
89．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车
按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个（ ）灯。 J337
90．进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示方式为：一个红色及一个（ ）色灯光。J338
91．半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。J339
92．三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（ ）个闭塞分区空闲。J339
93．三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（ ）区间。J339
94．四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（ ）个闭塞分区空闲。J339
95．四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。 J339
96．自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。J339
97．发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有（ ）架信号机在开放状态。J340
98．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔（ ）位置在开放状态。J340
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有（ ）信号机经道岔直向位置在开放状态。J340
99．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个（ ）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。J340
100．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔（ ）位置在开放状态。J340
101．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（ ）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。J341
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。J341
102．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（ ）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J341
103．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。J341
104．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。J341
105．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车减速运行，按规
按生产能力分类
（1）小型小于40t/h； （2）中型为50—120t/h； （3）大型为120—350t/h。 操作机械的“五项纪律”
(1)实行定人定机，凭操作证操作机械设备。
(2)经常保持机械设备整洁，按规定加油换油，合理润滑，按规定要求维护好机械设备。
(3)遵守安全操作规程和交接班制度。 (4)管好工具、附件，不得丢失。
(5)发现故障立即停机检查，自己不能处理的应及时通知检修。 维护机械设备的“四项要求”【马路收粮机视频】
(l)整齐：工具、工件、附件放置整齐，齐全的安全防护装置，完整的线路管道。 (2)清洁：机械设备内外清洁，各滑动面、齿轮、齿条等无油污、无碰伤，各部位没指拌和设备按规定的大修间隔台班必须进行大修理，以恢复其正常功能所需的费用。计算公式为：
一次台班费用大修×（使用周期−1）
台班大修理费=耐用总台班
3、经常修理费用
指机械设备除大修理以外的各级保养（包括一级、二级、三级保养）及为排除临时故障所需的费用；为保障拌和设备正常运营所需替换设备，随机使用工具、附具摊销和维护费用；拌和设备正常运营与日常保养所需的润滑油脂、擦拭材料（布及棉纱等）费用和机械在规定年工作台班以外的维护、保养费等。计算公式为： 台班经常修理费
大修理间隔台班内各级保修一次费用×保修次数+临时故障排除费=
大修理间隔台班
替换设备及工具附加费用×（1−净残值率） +替换设备及工具、附具维修费用+有漏油、漏水、漏气、漏电的状况。
(3)润滑：按时加油换油，油的质量指标符合要求；油壶、油枪、油杯、油毡清洁齐全，油标明亮，油路畅通。
(4)安全：实行定人定机以及交接班制度，熟悉机械设备结构和遵守操作规程，合理使用机械设备，精心维护，防止发生事故。 “三定”制度的优点
(1)操作人员熟悉情况，有利于使用、保养和维修。
(2)有利于操作人员的正确操作和安全使用，加强其责任感，减少机械的损坏和机械事故的发生，有利于提高机械完好率和延长其使用寿命
(3)可以大大提高操作人员操作机械的熟练程度及生产效率。 (4)有利于单机、单车核算。 正确理解和完善“三定”制度 (1)“三定”制度具有阶段性。
(2)在阶段性的“三定”期内，所有责任制度，如操作、保养、记录、交接班制度等，都要严格执行。
(3)大力培养驾驶人员“一专多能”，除熟悉本机操作技术外，还应：掌握几种主要机械的操作技术，这样可增强适应性，减少机多人少、忙闲不均的矛盾。
(4)对于没有明文规定操作规程的机械，技术人员按照机械的性能和使用要求，参照其它近似机型合理地制定机械的操作规程，并交由上级管理机构批准后执行。 “三定”的具体做法
(1)一人管理一台机械，或一人管多台机械，该人即为该机机长或保管人。 (2)多班作业或多人操作的机械设备，任命一人为机长，其余为机组成员。
(3)中小型机械班组，在机械设备和操作人员不能固定的情况下，应由班长指定专人负责。
(4)操作人员的配备应根据交通部颁布的《公路工程机械台班费用定额》中规定的人员配备标准执行。 拌和设备产量定额
1、拌和设备年工作台班定额 在一年内应完成的台班数。 2、拌和设备台班产量定额
拌和设备分规格型号、分生产对象，在一个台班中应完成的产量。台班产量定额=定额生产率×8
3、拌和设备年产量定额
拌和设备年产量定额是各种机械在一年中应完成的产量。其计算式为： 拌和设备年产量=台班产量×年工作台班 动力燃料消耗定额
动力燃料消耗定额，是拌和设备在单位运转时间中所耗用的动力燃料。 其计算公式为：
产量油耗=定额台班油耗
施工定额台班产量
3—2
工具配备定额
工具配备定额是指拌和设备操作人员为了做好经常性的维修保养工作必须配备的随机工具。
修理保养工时与费用定额
修理保养工时与费用定额，是考核机械设备在修理、保养过程中需用工时与费用的定额。它是考核维修工效与费用水平的依据。 (1)费用定额的组成
费用定额的组成，包括四项内容，按主要机械统计分析，约为如下比例： 工资： 约占修理费用的15% 材料费： 约占修理总费用的56% 管理费： 约占修理总费用的9% 工地经费： 约占修理总费用的20% (2)制定保修定额时的几点考虑
①修理的工艺组织。②维修设备配套和机械化水平。③保修作业项目是否完全，作业项目的划分标准是否一致，在制定定额前必须加以确定。④定额中几项工种组成分析
拌和设备停修台日定额
是考虑拌和设备在进厂后停修天数的定额，也就是考核停修天数长短的指标。 拌和设备大修用油定额
拌和设备大修用油是指机械、车辆在大修过程中清洗、试车等所耗用的油料。 机械操作、维修人员配备定额
它是指每台机械应配备的操作、维修人员数量。 机械台班费用定额 1、折旧费
指机械设备在规定的使用期内陆续收回其原值的费用。其计算公式为：
台班折旧费=拌和设备预算价格×（1−残值率）
耐用总台班
2、大修理费
替换设备及工具、附具耐用台班
+润滑擦拭材料一次费用×大修理间隔台班内平均次数大修理间隔台班
4、安装拆卸及辅助设施费
指拌和设备在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费以及安装所需的辅助设施费。其计算公式为： 台班安装拆卸及辅助设施费
=设备一次性安装拆卸费×年平均安装拆卸次数+年辅助设施摊销费年工作台班
5、人工费
指随机操作人员的工作日工资 6、动力燃料费
指拌和设备在运营施工中所耗用的电力、固体燃料（煤、木柴）、液体燃料（汽油、柴油）和水等。
(1)燃料消耗计算公式：
Q=N×8×G×K1×K2×K3×K4/1000 式中：Q——燃料台班消耗量(kg)； N——发动机额定功率(kW)；
G——比油耗(g/kW*h)，汽油机340.14g/kW*h；柴油机见表3—1； K1——能力利用系数； K2——时间利用系数；
K3——车速耗油系数，取0.97-1.00； K4——油料损耗系数，取1.03；
为简化计算K3×K4=1.00，则上式可简化为：
Q=N×8×G×K1×K2
(2)、电力消耗计算公式为：
Q=N×8×G×K1×K2×K3
式中： Q——电力台班消耗量（kW ▪h） N——电动机额定功率（kW） K1——电动机时间利用系数 K2——电动机能力利用系数
K3——低压线路损耗系数，取1.05 K4——电动机有效利用系数 经验估工法
经验估工法是由定额员或技术人员、工人根据生产中积累的经验，结合现实生产条件和工规程进行分析研究，用估计的方法来制订定额。 统计分析法
统计分析法是在进行同一生产时，参考过去相似生产的统计资料，进行分析整理，并考虑到当时生产条件的变化，来制订定额。 比较类推法
比较类推法也称典型定额法，它是通过对同种生产的定额分析比较后来制订定额的。 技术测定法
技术测定法又称技术定额法，它是对生产技术和组织进行分析研究，通过技术测定和计算，确定合理的操作程序和方法及工时消耗等，在挖掘生产潜力的基础上，结合制订技术组织措施来制订的定额。 冷骨料储存、配料及输送装置
1.冷骨料的储存(1)堆场式(2)筒仓式 2.配料装置(l)配料斗和机架(2)给料机
常用的给料机有两种型式：电磁振动式和皮带式。 矿料烘干、加热系统
两大部分：一是烘干滚筒及其驱动装置，二是加热装置
烘干筒的驱动方式有三种：链条驱动、齿轮驱动和摩擦轮驱动。 热集料的储存与计量装置 1．热储料仓
筛分好的各种砂石料在计量之前分别储存在热集料储料仓的几个隔仓内，以便按一定配合比分别计量。电磁阀的信号来自计量装置的控制系统。 2．热集料计量装置
它包括称量斗和计量秤两部分。目前，绝大多数拌和设备采用电子计量秤。 矿粉的供给与计量装置
减少混合料的空隙率，提高混合料强度。 1．矿粉供给系统 2．矿粉计量装置 沥青供给系统
包括保温罐、沥青泵、计量装置、喷射装置以及连接管路和阀门等 拌和缸
是把按一定配合比称量好的砂石料、矿粉和沥青均匀地拌和成所需成品混合料的装置。
集尘装置
三大类：干式集尘器、湿式集尘器和布袋式集尘器。 成品料储存仓
有运料小车、轨道、电机、传动装置、卷扬机、钢丝绳、滑轮组、制动装置和控制装置等。
生产过程注意事项
1、点火烘干滚筒及先行提高除尘室温度，此时油门的大小要视各种具体情况而定，如天气、温度、拌和料级配、骨料含水量、除尘室温度、热骨料温度及设备自身情况等，此时的火焰一定要手动控制；
2、待各部位达到适宜温度后，开始加入骨料，并注意各皮带的运输是否正常； 3、待骨料被输送到骨料称量斗时，注意观察称重传感器的读数和额定值的差别是否在允许范围内，若差别很大，应采取相应措施；
4、在废（溢）料口处准备好装载机车，将废（溢）料倒在场外；
5、增加产量要逐步进行，对各种因素综合分析后，生产合适的产量，防止超负荷生产；【马路收粮机视频】
6、设备运转时应注意各种异常情况及时做出判断，正确停、启设备；
7、在生产稳定时，应对仪表显示各种数据进行记录，如温度、气压、电流等； 启动前准备 （1）、检查：
①了解生产当天的天气情况（如风、雨、雪及温度的变化）对生产的影响；
②每天早上检查柴油罐和重油罐、沥青罐的液位，当罐内存油低于1/4时应及时补充；
③检查沥青的温度是否达到生产温度，如未达到，需继续加温后再开机； ④根据冷骨料的配比检查骨料备料情况，不够部分必须配齐再生产；
⑤检查到岗人员和辅助设备是否齐全，如装载机是否到位，车辆是否到位，各岗位操作人员是否到位； （2）、预热：
检查导热油炉供油量及沥青阀门位置等，启动沥青泵，检查沥青是否能正常从沥青贮存罐进入沥青称量斗。 启动顺序 （1）、首先将“实验运行”旋钮置于接通位置，分别启动各电动机，观察其工作是否正常。 （2）、将“实验运行”旋钮置于断开位置，需要联锁的电动机处于正常控制状态 （3）、启动操作系统空压机。 （4）、启动引风机，启动完毕后“引风机运转”指示灯亮。然后，再分别启动主燃烧器鼓风机——成品料提升机——烘干-拌和滚筒——沥青泵、燃油泵——冷骨料称重皮带机备用振动筛——骨料皮带输送机——各皮带给料机。 （5）、启动矿粉称重皮带机、矿粉螺旋输送机。 （6）、启动燃烧器开始自动点火。如1、2次点火不成功，应稍停2-3分钟，待滚筒内燃油被抽出去后再行点火，以防燃油集聚，点火时发生喷火现象。待冷骨料和矿粉将送入烘干-拌和滚筒时，根据设定温度逐渐加强燃烧强度。 关机顺序 正常停机
若正常停机时按下列顺序进行：
先将各给料机直流控制信号电位旋钮旋至零位（如采用系统控制，则将系统控制旋钮打到零位），随即关闭各调速电动机交流电源停止供料；待骨料皮带输送机和矿粉螺旋输送机无料时，停止矿粉螺旋输送机、骨料皮带输送机、备用振动筛、称重皮带输送机（当皮带上的料已送完，则沥青手动供给开始计时，待骨料运行至滚筒内沥青喷口处，即停止沥青供给），同时将燃烧器控制在低火状态。当滚筒内的物料卸完后可关闭燃烧器，并依次停掉烘干-拌和滚筒、燃油泵、主燃烧器鼓风机及引风机；待成品料提升机提完后关掉提升机。当成品料机不再卸料时，最后关闭操作系统空压机。 非正常停机
物料运送机构在工作状态下，若后一级装置因故障停机（如过载、卡死等原因），则前一级装置将依次停下来，以免物料堆积使设备发生更大故障。各电动机联锁关系如下：成品料提升机——烘干-拌和滚筒——沥青泵、燃油泵——称重皮带输送机——备用振动筛、矿粉螺旋输送机——骨料皮带输送机——给料机。 标定过程如下：
（1）在秤上逐次放入标准砝码，然后收集控制器上的显示数据； （2）计算误差； （3）调整修正系数；
（4）重复上面的标定过程，一直到传感器的线性状态达到要求为止。
静态标定的步骤有：满量程标定、半量程检查、归零检测。误差允许的范围：骨料计量误差小于0.5%；粉料计量误差小于0.5%；沥青计量误差小于0.3%。 这三步中只要有一步不能满足，就要校订电子秤。 误差计算公式：
D=M1−M2×100% 式中：D
——误差；M1——砝码质量；M2显示质量。
2）根据所采集数据算出各个仓位在各不同速度下的计算流量p(t/h)，计算公式为：p=mv/3.6s m为取样长度s上所取料得重量，Kg；v为供料皮带的速度，m/s；s为取样长度，m。
沥青混合料的质量控制 (1)组成材料的质量控制 1)沥青
拌制沥青混合料选用沥青材料时，要根据当地的气候条件、交通性质及其施工条件，来选择沥青的品种、标号及黏度。 2)填料
填料是粒径很小的矿物粉末，它的作用之一是增量作用，即它与沥青混合均匀后作为胶结料把骨料粘结成整体。
对填料的一般技术要求有：①含水率≤0.5%；②亲水系数不大于1.O～1.1； ③细度为0.16 mm筛孔筛余率≤50%, 0.08 mm筛孔筛余率为10%—30%； ④不含泥土、有机物等杂质。
常用的填料有天然岩石加工的粉末，如石灰石粉、大理石粉、石英粉；工业废料加工成的粉末，如磨细矿渣粉煤灰等；亦可采用工业产品，如滑石粉、水泥等。 3)骨料
骨料在沥青混凝土中与沥青之间存在复杂的物理化学作用，因此，骨料除满足级配要求外，化学组成应有利于沥青在其表面的吸附（物理和化学吸附）。
骨料按粒径大小分粗骨料和细骨料，骨料的粒形和粒径的级配的设计应满足以下两点基本要求：
①最小空隙率（或最大密实度） ②最大内摩擦力 1)骨料混合比
在组成沥青混凝土的原材料选定之后，其技术性质在很大程度上决定于各组成材料之间的比例。 2)沥青最佳用量 通常，确定沥青最佳用量多采用实验法。马歇尔法是确定沥青最佳用量的有效方法，该法是按选定的矿质混合料组成 3)沥青混凝土配合比
采用马歇尔试验，对水稳定性、抗车辙能力、高温稳定性进行检验 4)高速公路和一级公路用沥青混凝土配合比
包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。 设备技术保养分类 （1）例行保养
例行保养是设备开机前、工作中以及停机后所要求进行的保养工作。重点是：清洁、润滑、检查和紧固。 （2）定期保养
设备使用到规定的工作小时或里程（即一定的间隔期）所要求进行的保养，称为定期保养。
定期保养按间隔期时间长短，又分为一级保养、二级保养和三级保养。即一级保养（间隔200工作小时），二级保养（间隔600工作小时），三级保养（间隔1800工作小时）。
各级定期保养的重点内容：
1)一级保养：重点是润滑、紧固、检查各有关部位，清洁“四滤”工作（四滤是指空气、发动机机油、燃油、液压油滤清器等）。 2)二级保养：重点是检查、调整。
3)三级保养：重点是检测、调整、排除故障隐患，平衡各部机件的磨损程度。 （3）特殊保养
1)走合保养。走合保养是在新机或大修后的机械在走合期内进行的一种磨合性保养工作。重点是更换各部润滑油、润滑各部位、紧固各螺栓。新机或大修后的机械必须经过走合保养后，才能正式投入施工使用。
2)换季保养。换季保养是在用设备每年人夏或入冬前进行的一种适应性的保养工作。换季保养的重点是燃润系统、液压和液力系统、冷却系和启动系统等部分。
3)转场前保养。这是流动性比较大的施工单位常进行的一种机械保养工作，通常在一项工程完工后，设备虽未到规定的保养周期（比如租赁设备），但为实现从一个施工点到另一施工点的顺利调运，并迅速投入新的施工生产，需对设备进行全面检查、紧固、调整等工作。
4)停用保养。停用保养是指设备由于季节性等因素的影响，要暂时停用一段时间，但又不进行封存的一种整理、维护性保养。其作业内容以清洁、整容、配套、防腐为重点，具体内容根据机型、机况和当地气候与实际需要进行。
5)封存保养。为减轻自然气候对长期封存机械侵蚀，保持机况完好而采取的一种防护措施，称为封存保养。 拌和站机械修理的类别
拌和站的修理按其修理的内容、性质不同，一般可分为小修、项修、总成大修和整机大修四种。小修是指某工段机械使用过程中所进行的一般零星修理作业。项修是指在机械高等级保养或转场保养过程中，根据保养前对机械技术状态检测结果分析所确定的结合保养一并进行的单项修理作业。总成大修是指机械中的某个总成，在经过一定工作小时的使用之后，其基础件和主要零件磨损、变形、破裂、腐蚀严重，需全面解体进行彻底修理才能恢复其技术性能的修理作业。整机大修是指全面恢复整机技术状况的修理。
挖补坑槽机械租赁
合 同
承租方：（以下简称甲方）
出租方：（以下简称乙方）
为了加快施工进度，提高工程质量，依据《经济合同法》、《全国
统一施工合同》的条例、条款，甲乙双方经过协商就 有关事项达成如下协议条款 ：
一、施工地址： 三、承包范围： 损坏坑槽的破除、换填、压实等。
四、租赁单价、结算办法及付款方式：
1.单价：挖掘机每小时 元,共 小时，合计 元；拖车每台班 元,共 台班，合计 元；总计 元，
（大写： 元整）。
2.结算办法及付款方式：根据本工程的实际，工程完工后，支付
机械使用金额。
五、乙方权利和责任
1、乙方拥有租赁设备的所有权。
2、甲方仅在租赁期内在本合同规定的范围内拥有该租赁设备的
使用权。
3、设备的往返运费、施工期间的维修保养费用、油料费用及乙
方人员的工资费用等均由乙方负责。
4、乙方配备该设备操作手，人工费用、食宿由乙方负责。
5、施工期间乙方所有人员及设备的安全均由乙方负责，甲方概
不承担任何责任及费用。
6、乙方在施工期间服遵守甲方的管理制度，服从甲方现场人员、
监理、建设单位工地代表的指挥。
7、在进行场地平整及短距离挖运过程中乙方机械设备不得直接或间接的接触现场内的建筑物，不得损坏甲方材物，如造成建筑物或材物损坏要照价赔偿，并承担由此引起的一切损失。
8、乙方有权拒绝甲方的不正确或错误指挥。
9、乙方有好的意见和建议要及时向甲方提出。
六、甲方的权利和义务：
1、派人员到现场指挥机械。
2、甲方不得强迫乙方机手违章作业。
3、由于乙方原因造成甲方停工，甲方有权另行组织机械设备进场施工，并由乙方承担由此引起的一切损失。
七、违约责任：
1、甲、乙双方必须严格履行本合同的各项条款，未经对方书面同意，任何一方不得中途变更或解除本合同。
2、在租赁期间，未经甲方同意，不得将机械设备进行转租或抵押，否则由此造成的损失由乙方承担赔偿责任。
八、争议的解决：
履行合同过程中发生争议，甲乙双方首先本着友好态度协商解决，若经协商仍不能解决，任何一方均可向人民法院起诉。
九、未尽事宜，双方另行协商解决，本合同一式二份，甲乙双方各执一份，双方签字后生效，付清工程款后合同自动失效。 承租方（甲方）： 出租方（乙方）： 代表人： 代表人：
电 话： 电 话：
年 月 日