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汽修厂管理篇一
《汽修厂管理制度大全》
汽修厂管理制度
机修工操作规程
1. 车辆解体前应进行外部清洗，折装总成应使用折装架或起吊举升设备。折装另部件要用规定工具，禁止手锤、凿子猛敲硬拆强装。
2. 使用举升机应严守操作规程。使用搁车凳，应做到稳妥牢固，支撑点不铁铁接触，垫板不准采用易碎物。使用千斤顶检查负载量以及是否完好，放置平稳，不滑动，不倾斜。
3. 拆装燃料系零部件时，应先关闭油箱开关，接好油盆，疏通化油器量孔及油路时，应用压缩空气，不准嘴吹。
4. 用汽油等清洗零部件或接触易燃易爆等物品时，严禁烟火，车间严禁吸烟。
5. 维修过程实行交叉作业时，车辆内外，上下各部位，各工种要相互协调、招呼、避让。应高度重视安全系（转向、制动等）的维修工艺与零配件质量，严格按技术标准施工，确保其运行可靠。
6. 举升车辆在车下作业时应检查保险装置是否有效。在地面进入车底作业时应拉紧手制动，并用三角木塞住车轮，防止车辆移动，进出车下应有活动卧板。照明灯电压应低于36伏，且绝缘良好。
7. 检查调整零部件时，不准把手伸入运转部件内。发动机走合时，油箱应距蓄电池和发动机一米以上。
8. 需要起动发动机进行检查、调整时，应由主修工或班组长负责进行，并做到：拉紧手制动，变速箱置空档，并检查机油和冷却水位。车下有人时，严禁起动。
9. 严格遵守操作规程使用各种保修机具设备，作为负责保管设备的日常维护及保养，使之处于完好的状态。
10. 换下废件、废油、废包装盒，应收入废料桶内，要每日清理，不准随地乱丢、乱放。分解零配件、工具、油水三不落地，随时保持工作场地的清洁、整齐、道路畅通。
汽修厂车辆维修档案管理制度
1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、防火、防潮、防鼠、防尘、防晒。保持档案存放处清洁卫生。
2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
3、根据档案的内容、性质的时间等特征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所有保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室规定处理。
6、维修车辆实行一车一档制，二级维护以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不擅自转借、复印。
汽修厂防火、防爆、用电、防污管理制度
根据国家《消防管理条例》和四川省贯彻国家《消防管理条例实施细则》和《防止大气污染法》等法律、法规文件精神，结合我厂生产经营发展的实际，特制定本办法，要求厂属各分厂、科室和车间班组及全体职工认真遵照执行，现公布于后。
一、为了我厂开展生产经营有序的进行，确保全厂职工生命财产安全。切实搞好火灾、污染、事故的预防工作，防止重大特大火灾，污染事故发生必须坚持“预防为主，防消结合”的方针，认真贯彻执行“谁主管，认负责”的原则，分厂及科室，车间班组的主要负责人是防火、防污染的第一责任人，必须高度警惕，认真做到有组织、有制度、有检查、有考核。
二、主管领导是义务消防队队长。由管生产的一名副厂长张学强同志负责。小车厂厂长，各科室负责人和班组长是义务消防队主力队员，全体职工是义务消防队的成员。抓好防火、防污染管理工作必须放在与抓好生产经营管理工作并驾齐驱的生要议事议程上来。坚持“两手抓，两手都要硬”的原则，切实搞好防火、防污染管理工作。
三、开展对全体职工的培训和教育工作，使每个职工都能达到全懂（懂本岗位生产过程和原辅料的安全危害和危险性，懂预防措施，懂扑火灾方法），三会（会报警、会正确操作使用灭火器、会扑救初期火灾）。
四、认真做好日常安全防火和防污染的管理工作，在维修过程中，首先切断车辆电源。车辆的电器线路必须包扎规范、安装牢固、严禁私拉乱接和违章作业及短路引起自然火灾。氧气、乙炔按规定隔离摆放，离明火源不得少于15M。使用照明火的钣金车间距离漆工、机修工不得小于10M。确需另外使用明火的，实行专人到指定安全地点进行，用后浇水熄灭，打扫干净，保证不污染环境。
五、技安人员随时检查厂区内各个地点及火灾隐患易发点，发现一次整改一次，保证不留隐患和“死角”。对灭火器的管理，有记录，到期送检和重新灌装。实行专人管理负责制，消防砂、消防桶严禁挪做它用。进入厂区禁止吸烟，外来人员和车主吸烟请到用户休息室进行。主管领导和专职技安员应经常对车间班组的辖区进行检查，重点对材料、油料、库房及易燃物品存入地进行认真仔细检查，并作好记录，发现隐患，及时处理，确保安全。
六、对在修车过程中所产生的废弃物品，坚持专人回收，存放处理，严禁将废弃的油料和溶剂液体倒入下水道，造成二次污染。回收处理时必须交有资质的回收部门处理，并有记录在案。
七、严格用电管理，专职电管员随时检查电器、线路、闸刀开关、插头插座的完好率，保证破损漏电现象发生，用后立即切断进线电源，严禁私拉乱接电线，违章作业和危险操作。对破损、老化和接触不良
的电源线路应及时更换，防止电源漏电起火，引起火灾。节约用水，用后即时关紧水龙头，严禁长流水和关闭不严出现的跑、冒、滴、漏现象，厉行节约，反对浪费。
八、发生火灾、污染事故和处理措施。
1、发生火灾时，及时进行灭火扑救，同时将火灾发生的时间、地点向消防119电告急救。全力扑救初始火灾。
2、积极协助消防部门现场扑救火灾，同进组织义务消防人员疏散其它人员和财物，以免扩大损失范围。
3、立即切断电源，疏散可燃气体、液体和危险物品，防止泄漏和爆炸。尽量缩小火灾范围，便于扑救。
4、积极配合有关部门对事故的调查，清理灾后现场和评估换算经济损失工作。
5、责任当事人写出火灾事故和详细经过及认识，视其调查情况，分析引起火灾的原因，以便在处理时有据可查，有法可依，本着对事故三不放过的原则，进行正确合理的处理。
6、事故处理后，认真总结经验教训，将总结报告整改措施和处理意见报消防和主管部门备案。
7、处罚。对违反安全管理规定，造成火灾、污染事故或使事故扩大的行为，根据事故大小，按厂内有关厂纪厂规进行最高限额处罚，如造成重特大人生财产安全损失的，追究主管领导和责任的法律责任和经济赔偿。
修理厂经理（厂长）岗位职责
1.全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。
2.建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。
3.确定质量方针，建立质量目标。
4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。
5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。
7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的需要。
汽修厂管理篇二
《汽车修理厂管理制度及工作流程》
汽车修理厂管理制度及工作流程 汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。 质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
汽修厂维修服务承诺书格式
本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.
1. 二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂.
2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.
3. 合理收费.
4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:
小修:
一级维护:
二级维护:
大修:
汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1. 质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2. 质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处
汽修厂顾客抱怨受理制度(汽修厂客户投诉处理制度)
顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话: ）
2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。
3. 顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话****）
汽车维修车辆进出厂登记制度
1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自
行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。
汽车维修质量检验制度
1．进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2. 过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3. 竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：
（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）
（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001）
（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）
汽车修理竣工出厂合格证管理制度
1. 竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。
2. 竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认
真填写[汽车维修竣工证]销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。
3. 竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。
4. 没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能
测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。
汽车维修档案管理制度
汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。
1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。
2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。
3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。
４. 车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。
5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。
6. 车辆维修档案保存期2年。
汽车修理厂：计量器管理制度
企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分，做好企业计量工作，对保证汽车维修质量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作，根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量管理条例》等文件精神，特制订本办法。
1. 本厂使用的计量器具分A、B两类.
A类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、
温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。
B类：各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。
2. A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保管。
A类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录。
计量器应实行统一专人保管或有使用人负责保管。除非持证计量员，任何人不得随意拆卸计量器。
3. A类计量器必须定期进行检定，根据实际使用强度制定检定周期表，按周期表的日期准时送有关部门检定，保管好检定合格证。已超过检定周期的计量器不准继续使用。
保证计量器的受检率达100％。
保管人应定时做好计量器的清洁、防锈、防潮等维护工作。
汽修检测仪具和设备管理制度
1. 检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。
2. 检测仪具和设备由生产技术部门统一管理。
按照企业发展和生产的实际需要，制定采购计划，此前 预先做好择优选型和采价工作，采购计划应经厂长批准后实施。
3. 仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应即登录入册。
4. 新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。
5. 检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。
６.制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，
准时做好维护工作。
7. 保检测仪具和设备的完好技术状况，出现故障，应即组 织人员进行修理，严禁带病工作。
8. 应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安
全操作规程，操作规程贴挂上墙。
9.检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、
性能、用途)，三好(管好、用好、维护好)，四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。
10. 加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事发生，对已发生的设备事故，应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清,与群众未受教育、没有防范措施不放过)的原则进行严肃处理.
汽修厂管理篇三
《汽修厂管理规定》
修理厂管理规定
公司机修工作是一项责任心很强，技术要求很高的工作，是企业安全生产的基本保障，为加强企业管理，提高维修质量，保证行车安全，特制定本管理规定。
一、机修工的聘用及工资待遇
1、机修人员实行聘用制度。聘用对象必须具有一定的技术水平和机修经验，热爱公路客运事业，品行端正，作风正派，无不良记录，初中以上文化程度，年龄18～55岁且经市医疗部门鉴定身体健康男性。
2、应聘人员及家属必须先认真阅读本管理规定和聘用合同，写出书面申请，表明自己的态度和愿望，提出受聘后的决心与打算，保证严格遵守本规定，经考试合格，试用三个月后与公司签订三年用工合同。公司为受聘的修理工办理养老及医疗保险。
3、聘用人员签订合同时，必须向公司交岗位责任保证金2000元。
4、机修人员的工资根据技术熟练程度确定，实行工时考核，工资全额浮动。
二、修理厂职责
1、负责本企业各种车辆保养及大、中、小修理。
2、负责完成企业下达的年度维修计划和各项工作指标。
3、负责制订汽车保养及维修计划。
4、负责各种维修设备、检测器具、维修工具的购置、保养、管理和使用。
5、负责各种车辆零部件的采购、保管和发放使用。
6、开展操作规程、保养维修、业务技能、安全等方面的培训和教育。
7、负责车辆、设备、工具及维修档案的建立和管理。
三、机修厂人员配置
1、根据公司车辆状况和修理维护的需要，机修厂设负责人一名、检验
员（机务员）一名、安全员一名、采购员一名、保管员一名、班组长若干名、修理工若干名。
2、上述岗位可实行兼职。
四、车辆进出厂检验制度
1、凡进厂修理的车辆，须经修理厂登记，根据主车司机报修范围和修理项目，由检验员（机务员）检验后向班组下达生产通知。
2、承修班组根据生产通知的修理项目进行检查，确定修理工艺流程和修理人员。在修理过程中更换配件时，需经检验员（机务员）检验后决定是否更换；配件更换应严格按照“能修不换，能零不整”的原则办理。总成更换、大型支出、大修等需经修理厂领导与相关管理人员协商批准。
3、车内修理时，应督促主车司机对车辆证件、物品、门窗进行清理收拾，以防车上物品短缺、损坏、污染。
4、修理人员必须严格按照工艺流程和操作规程进行修理，同时对更换配件质量进行严格把关。凡因违章操作或把关不严而造成的返工、部件损坏、影响应班等损失，概由当事人按比例赔偿。
5、汽车修理竣工后，由主修师傅、检验员（机务员）和车辆主车司机联合验收；二级维护及以上修理需分管领导或修理厂负责人到场验收。
6、返修的车辆，经负责人、质检员鉴定后，属修理责任的，由承修班组织进行返修，造成经济损失的，由承修人按责任划分赔偿，属配件质量问题的，按配件管理的有关规定处理。
7、不允许对外修理车辆。
五、零配件采购出入库制度
1、外购配件必须在正规配件经销单位和生产厂家购买，采购人员应严格把关，不得购进“三无”产品，批量配件应低于市场价，零购配件不得高于市场价，如发现在采购过程中弄虚作假、有意抬高进价或有“吃回扣”现象，一经查实，扣除岗位责任保证金，予以辞退。
2、外购配件入库，一定要有采购员、质检员和保管员参加验收，并严格对进料品质、单据、价格和有关资料清点验收，确认质量良好，价格适宜，符合标准，方可办理入库手续，建立微机台帐。没有办理验收入库手续的所有物质、配件，原则上不准发出使用。
3、由于特殊情况，凡直接送修理班组使用的外购配件，由班组负责人和主车司机验收并开领料单，经办人应及时向材料保管员办理出入库手续。
4、凡因配件质量而造成的各种经济损失，概由当事人负责赔偿或更换。
5、入库后的零配件必须做好明细台帐和“货位标签卡”，分类存放，做到堆码整齐，帐、物、卡一致。
6、易燃品、腐蚀性物质必须单独存放，妥善保管，经常检查。
7、领取配件时，需经检验员（机务员）开据领料单，由主车司机或修理工签字后，仓库保管员按领料单发放并相应作好帐目登记。
8、配件仓库严禁无关人员进入，否则，由此而出现的损失概由保管员负责赔偿。
9、公司组织有关人员每年对仓库进行一次盘点。
10、配件一律不得私自销售和外借，违者，按其价值加倍处罚。
11、仓库积压和废旧物质的处理必须报经修理厂负责人同意，由管理人员共同经办，收入及时交财务科上帐。违者一律按库存物质原价加倍处罚。
六、车辆设备档案管理制度
1、按照有关规定和标准，必须建立车辆、设备、工具、维修等微机档案，为全面提高企业管理水平和经济效益做好基础工作。档案管理的基本任务：收集、整理、保管、统计本厂检修车辆的技术档案，车辆、设备一车（台）一档，工具和其他分类建档。
2、车辆档案应逐项填写清楚，对有关技术参数、维修内容、车辆状况及年检年审等要据实记录，设备及工具档案应填写清楚制造厂家、制造日期、使用日期、型号规格、性能、注意事项、维修保养及使用人员等事项。
七、设备、工具使用管理制度
1、设备明确专人保管和维修，保修人必须加强对设备的管理维护工作，做到设备清洁、不锈蚀、不变形、不损坏，确保设备性能良好。因违犯操作规程造成设备损坏，当事人应承担修理费用的50%。
2、工具固定到班组统一使用，由班组长统一领取，每次维修任务完成要有专人清点、清洁、整理，不丢失、不损坏、不外借，配置的工具丢失，按工具价格的40%由班组承担。。
3、易损易耗物品要妥善保管，不得浪费，最大限度提高使用效率。
4、机修厂每季应对设备、工具使用保养情况进行一次清理检查，并建立设备工具台帐。
八、微机管理制度
为更新管理手段、完善管理程序、提高工作效率，修理厂应对车辆维修档案建立、各种配件及原材料采购、管理及使用纳入计算机管理体系，逐步建立一套内容广泛、信息量大、各种帐目细致明晰、报核程序科学严密、提供资料快捷迅速的数据库。实行微机开票，由机务员和微机管理员共同办理，待条件成熟后由机务员办理。
九、安全生产制度
1、坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严守工艺纪律、坚持工艺标准，杜绝任何事故发生。
2、认真贯彻执行上级安全生产的规章制度，及时组织实施，并结合本厂实际，加强安全教育，健全安全管理制度。
3、厂长为安全生产的第一责任人，各岗管理人员是分管范围内的第一责任人。安全员负责安全生产规章落实和日常工作的安全监督工作，有权制止一切不安全生产的行为。
4、定期召开安全例会，对员工进行安全教育，提高防范意识和遵章守纪的自觉性。做好每日作业前的安全提示。
5、生产过程中不许穿拖鞋、不许酒后作业，严禁非驾驶人员动车。各工种应严格按照规定的距离、防护措施及作业规范进行操作，特别注意做好支垫和防滑措施，确保人身和设备安全。
6、电、氧焊工操作时，必须戴面具、穿绝缘鞋，有易燃物品时，必须做好安全防范措施后方可作业。使用电器时，必须检查安全装置、保险、闸刀、电线是否正常后方可使用。
7、对非驾驶人员动车的，一次处罚200元；其它违章作业的人员视情节轻重给予5—20元的经济处罚，产生后果的应追究其经济责任或刑事责任。
十、环境保护制度
环境卫生是保障安全生产的一个重要环节。卫生的好坏，直接关系到
质量和信誉，也是一个企业管理水平高低、员工素质好坏的具体体现。
1、厂区卫生划块管理，各班组（个人）划分的卫生区必须保持干净、整洁，下班前应进行清扫，不得在厂区内乱堆乱放杂物。
2、各工位完成作业后，应立即打扫场地，清点工具，清理杂物，挪用的设备必须送回原位，违者一次罚款5元。
3、工作场地不许有烟头、果皮、纸屑，墙上不许有油污，不许乱涂乱画，不许乱倒污水、剩茶；修车废油及时倒入废油桶内，违者罚款5元。
4、自觉爱护车内装饰和卫生。车内维修作业前，应做好车内卫生防护措施，不得乱摸乱用车内物品，造成车内严重污染的，一次罚款20元。
5、每周应组织一次卫生大扫除和卫生检查。
十一、劳动纪律
1、修理厂应根据季节变化和车辆运营规律制定作息时间，严格考勤制度，搞好考勤记录，因工作需要的加班必须保证随叫随到。
2、所有员工上班时必须按指纹签到，不得迟到、早退和无故旷工。凡迟到、早退5分钟者，一次处罚5元；迟到、早退5-20分钟者，一次处罚10元；迟到30分钟者，扣20元。旷工一天，扣除2天工资。
3、每月员工可休假2天，由厂长根据情况安排休息。病、事假应提前向厂长请假，经批准后方可休假。重大节、假日及春运、暑运期间不得休假。
4、员工上班时禁止穿拖鞋，严禁酒后上班，凡因上述情况发生的事故和损失一律由肇事者承担。
5、所有人员必须听从指挥和调度，生产所需加班和突击任务必须全力以赴，不得无故缺席。违者，一次处50元罚款。
6、员工不得以任何理由在厂区内吵架闹事，违者扣发双方当天工资。
7、员工不得在厂区内干私活，不允许将工具、零配件及废旧物质带出厂外，违者按原价加倍处罚。
8、员工要加强政治业务学习，不断提高思想素质和技术水平，增强“优质、高效、规范、安全”的企业精神，以适应工作需要，凡因技术不求上进、工作松松垮垮、质量低下、违规操作、影响企业信誉等情况都将受到经济处罚或予以辞退等处理。
汽修厂管理篇四
《汽修厂管理现状分析-老板必看》
尊敬的朋友们：
大家好！我今天主要讲两个问题：一是汽修企业目前存在的问题，二是汽修企业的未来和出路在哪里？
一、汽修企业目前存在的问题
首先，我请在座的企业家思考并回答一个问题：在企业经营中，最重要的问题是什么？
有谁能够回答一下这个问题呢？
如何创造并留住客户，这是企业经营中最重要的问题。企业以盈利为目的，销售是龙头。销售这个龙头摆起来，龙身和龙尾才能够配合着动起来，什么是龙身和龙尾呢？就是技术、生产、服务。
那么，我们如何创造客户呢？我们如何做才能够留住客户呢？
根据我N年的摸索，今天我谈一下自己的粗浅的认识。如有不当之处，请各位领导指正。
（一）客户管理的问题
很多汽修企业都是坐等客户上门。很多企业自己也不知道客户怎么来的。对于客户来源，没有认真分析过原因。反正是客户主动上门了，我只管修好车就行了。这样的企业不在少数。
还有很多维修企业，对客户信息一点也不重视，主要表现在以下几个方面：
1、 企业没有完整的客户信息列表
有的老板说，我有客户信息，所有客户的联系方式都在我的手机里呢。有没有这样的老板呢？肯定有。老板有了客户联系方式，一般都没有很好的利用。而且老板也没工夫亲自去做挖掘客户价值的具体工作。
2、 没有主动联系客户和跟踪客户的意识
有的企业对客户信息比较重视，有规范的客户信息列表，却不知道怎么利用。客户信息就那么躺在企业里，没有人想到去用一用，为企业创造效益。比如：哪个客户该联系了？哪个客户的车辆该保养了？等等。这些工作应该由专门的服务人员去负责。
3、 没有固化的回访制度
维修企业的回访主要有两个：一是维修回访，二是保养提醒回访。
我们先说维修回访。客户来你的维修厂做了一次维修，你10天内要对客户做维修回访：修的车怎么样啊？有没有异常啊？对我们的服务态度满不满意？对我们的工作有什么好的建议？等等。回访和不回访相比，给客户的感受，绝对是不一样的。你回访之后，客户马上会从心里说：恩，这个维修厂还真的不错，我修了车，他们是很负责任的，还主动的打电话回访我。他心里会觉得热乎乎的，觉得你的修理厂很正规、有责任。他会做出决定：下次修车，还找这个修理厂。（元动软件提供了维修单自动产生回访计划，回访短信，下次保养自动产生回访计划，回访短信。年检，保险到期也有）
我们再说保养提醒。不管客户来你这里做了什么维修项目，你都应该记下现在已经跑了多少里程？同时要问客户：一个月大概跑多少公里？你要大概计算出，这个车子什么时候就快到保养的时间了。快到保养
的时候，你就打电话提醒客户：“张经理，您好。我是某某修理厂的，我是您的客服专员××。根据上次修车时候的记录，您的车辆需要在××公里的时候进行一次保养。估计很快就该保养了。正好我们汽修厂最近推出了一个××优惠措施，所以我把这个好消息告诉您。等您行驶到××公里的时候，就来我们厂做保养吧！另外我们还有一个大礼包相送„„”
客服专员这样一番介绍和提醒，客户就有很大的可能来你的修理厂做保养。本来客户可来可不来，他就来了。这就是创收。
4、 掌握了客户信息，但没有对客户进行分类
有的老板会说，客户还要分类啊？回答是：客户必须要分类。不同的客户，要不同的对待。对优质客户，要多下点功夫，重点照顾，投入更多。比如你在接待客户的时候，发现客户是一个车队的领导，你一定要重视起来，因为他很可能将成为你的大客户。同样的，对于家庭客户，要有一些小的优惠措施。（客户类别多种体现方式：客户分类，会员类别，客户忠诚度，活跃状态一目了然）
5、 没有定期的、系统的对客户进行关怀。
有的汽修厂老板，过年过节的时候，也会给一些客户发短信，但是具有很大的偶然性。想起来就做，想不起来就拉倒了。维修企业一定要安排专人去做这件事情，而且要长期坚持。不要小看了这个问候的短信，客户会觉得你的企业懂得感恩，感觉你的企业有人情味。以后修车，他会想到你。（系统内置一些自动短信提醒，也可以自定义群发短信）
（二）没有形象，没有面子
我们知道，修理厂整天和车打交道，和油泥打交道。很多修理工的形象就是一身油泥，脏兮兮的。客户都不愿意让修理工进入驾驶室，怕你弄脏了座套。客户从修理工的形象就可以联想到企业的形象。其实，一个企业要改变这一形象，花不了几个钱，小修理厂千八百的就能够解决这个问题，制定一个工装管理制度就可以了。
有的维修厂，给客户修理后，不主动给票据。客户要发票时，企业就找借口不愿意给发票。客户会很不高兴，他会认为你的企业没有实力、不正规。客户就没有了后续消费的欲望。虽然他这次只消费了一二百元，但是等他车子需要大修的时候，他一定不会到你这里来。客户就这样悄悄的流失了。
有的维修厂给的是手写的维修单据，维修单上写的字歪歪扭扭。这就造成客户信任度低，也很难吸引客户再愿意来消费。
以上问题，导致维修企业低端客户多，利润率低。
还有的维修厂，来车维修时，随口报价，经验报价。客户感觉你没有标准，他总是怀疑自己是不是挨宰了。这样就容易讨价还价，降低你的利润。我们逛商场时，看到商品明码标价，内心中就基本上打消了讨价还价的念头。即使还价，也是底气不足，很快就放弃“抵抗”。所以，维修厂哪怕是墙上张贴一个报价
表，也会好很多。要是有了计算机管理，能够给客户准确报价，那么客户肯定会觉得不一样。不仅会提升企业的层次，而且客户还价就少多了。（预约，报价功能，IPAD接车，报价更快捷，直观）
（三）老板为员工打工，老板被员工拿住
很多老板怕过年、怕过节。为什么？因为每年过节之后都会有员工辞职，新人接替不上来。我们发现，很多企业的库管员待遇很高。库管员要熟悉车型，熟悉每一个配件适用于那个车型。所以库管员的可替代性不强。
其实，汽配汽修企业引入计算机管理后，就不会有这些问题。在计算机上一查，就知道配件在哪个仓库、在哪个货架子、第几个格子上，肯定错不了。我们还可以引入条码管理，一批零配件进来，入库时都打印出条码标签，贴在零配件的外包装上，扫描枪一扫描就知道是什么配件、适用什么车型，操作方便，还永远不出错。这样去管理，库管员的技术含量就不是那么高了，可替代性也强了。（条码，仓位管理，缺货到货管理，库存周转库龄管理）
我们再看看修理工的业绩统计问题。企业有好几个修理工，谁做了多少工作量，没有统计。有的企业用人工统计，不仅麻烦，费时耗力而且不准。有的企业，光是账本就有好几摞，记账人员好几个，浪费大量的人力成本！其实这些大量的、简单的、重复性的工作，计算机来做是最有效率的，计算机一两秒钟就自动记账了，等于记账员工作好几天。（接待员，工人业绩统计，产值，利润率，现金，应收款一目了然）
（四）对挖掘客户的终身价值，思考不够
什么是客户的终身价值？举例说吧：张三经常去某一个饭店消费。假如每次消费500元，每年去这个饭店消费12次，每年消费6000元。按照20年计算，张三这个客户的终身价值就是12万元。
假设饭店的服务员把张三得罪了，张三就不再去这个饭店了。我们计算一下，这个饭店损失多少呢？显而易见，他损失的绝对不是一次吃饭的500元钱，而是12万元！短见的老板会说：你不在我这里吃饭，有什么了不起嘛，我的客户有的是！时间长了企业会怎么样？企业就是这样在不知不觉中衰败了。
所以，我们汽修厂的老板要保持清晰的头脑。你放弃一个客户，等于放弃了多少钱呢？我们按照奥迪车来举例计算一下：客户做一次保养平均消费800元，一年跑3万公里需要保养6次，10年的客户终身价值是4.8万元。如果你因为服务不好而得罪了客户，客户不再上门了，你损失的就是客户的终身价值4.8万元。反过来说，我们留住一个客户，会为我们增加4.8万元的销售收入。
我相信：在座的各位，一定有做了10年以上的汽修厂老板，如果这10年你把客户服务好、维护好，现在会有多少客户？这些客户能为你带来多大的财富和效益啊！假如你一年增加200个固定客户，10年就会增加2000个固定客户，每个客户一年在你这消费5000元，你就有1000万以上的年销售收入，可持续发展有了足够的保障！
今天，我给在坐的各位企业家留一个作业：你如何挖掘客户的终身价值？要认真的思考！一定会对你今后的经营决策产生极大的影响！（客户忠诚度，消费频次，累计金额一查便知，客户流失管理）
（五）客户服务的5星级标准
客户服务还有星级标准吗？是的！有标准。
我们大家都知道，酒店有五星级、四星级、三星级、两星级，一星级。同样的，我们汽修行业也分为五个星级标准。
我们先看一星级服务标准。
一星级服务的标准是：有问必答。客户在你这修过车，以后他有任何关于爱车的问题，都可以给你打电话进行咨询。你能否做到有问必答？比如汽车冒黑烟，他打电话咨询你们，你的员工能够真诚而负责任的回答吗？我相信，很多修理厂连这个最基本的、必须做到的一星级服务都做不到。不要认为这样做会加大成本。你要是能够做到有问必答，客户会对你建立信任感，而这个信任会转变为消费。他的车有了问题，第一个就会想到找你来。
二星级服务的标准是：保持沟通。什么叫保持沟通？就是客户在你这里修过车之后，你要经常和他保持联络。过年过节时，要给客户发短信问候一下。比如今晚是圣诞之夜，你会给你的每一个客户发短信祝福吗？我相信很多老板从来没有这样做。你对客户不上心，很难让客户对你上心。大家说是不是？人们只关心那些关心自己的人。保持沟通，我们在座的企业家，有几个能够做到？
三星级服务的标准是：专人负责。专人负责是指为每个来厂维修的客户固定一名专职客服经理（也可称之为客户协调员），客户遇到任何问题，都可以在第一时间拨打专职客服经理的电话。客服经理对客户问题，要负责解答、协调、处理，继续跟踪并负责到底，最后让客户满意。各位老板，如果你以前的客户还没有指定专人负责，你可以从现在开始，马上做这件事情。很多客户将会成为你的长期客户。
四星级服务的标准是：专业顾问。客服经理只是承担了客户协调员的职能。对于那些优质客户，必须设置专业顾问，能够随时、立即解答客户一些专业上的问题，让客户感觉你是他的大后盾。这些优质客户将成为企业可持续发展的基础。
五星级服务是维修企业的最高境界。也是我们服务的根本目的。五星级服务的标准是什么呢？我希望每一位企业认真的记下来。就是“长期伙伴”。通过服务，客户已经成为你永远的朋友了，成为你的长期伙伴了，这是服务的最高境界。如果我们能够以这个标准来要求自己，贯彻到企业每一个员工身上，企业在竞争中就能够达到无往而不胜。
（六）难以留住人才
如何留住人才？这是众多民企头痛的问题。我们很多维修企业的老板，都是修理工出身，经过多年的打拼，终于有了一个自己的事业。但由于自身文化素质的局限，很难留住优秀的人才。我已经工作了25年，
自己创业也有15年了，经常探索和思考这个问题，应该说有了深刻体会。由于时间关系，今天我们不展开论述。我们将在天水市组织一个经营管理的专场演讲，专门讲企业如何做大做强？如何做好战略？如何留住人才？如何做好内部管理？希望各位汽修行业的企业家踊跃参加。
二、汽修企业的出路在哪里？
汽修企业如何做强做大？汽修企业的出路在哪里？通过我20多年来不断的学习和总结，我今天提出以下四个观点，与大家共同分享。
（一） 谁掌握了更多的终端客户，谁就是这个行业未来的领导者
和传统的零售行业一样，谁掌握了更多的终端客户，谁就能够在未来的竞争中立于不败之地。只有客户量越来越多，企业规模才会越来越大，效益才会越来越好。牢牢的掌握终端客户，不仅是企业可持续发展的基础，而且是企业未来做强做大的唯一出路。
（二） 汽车销售4S店将被一站式快修保养店抢走大多数的生意
汽车销售4S店以其原厂的配件保证、规范的管理得到了广大客户的认可。按照汽车生产厂家的规定：新购买的车辆，在保修期内必须在其授权的4S店进行保养，否则不享受厂家规定的保修政策。
因此，在规定的保修期内，大多数客户迫于汽车保修承诺的压力，或者处于爱惜自己汽车的原因，都选择在4S店进行保养服务。但是4S店维修保养都太贵了。
我开奥迪A6，2009年11月，我的车在4S店保养时，客服人员说：球龙套坏了，需要更换一个修理包，费用大约2500元。晚上和朋友一起吃饭的时候，有个快修店的老板说，我给你换吧，一样的活，我这里300元就够了。当时我半信半疑，但是第二天真的只用了300元就弄好了。从此之后，我的车不再到4S店保养了。
所以，一旦出了保修期，或者找到更加安全、放心的维修店，客户会迅速的抛弃原来的4S店，并与新的服务商建立长期联系。而一站式快修保养店，能够快修、美容、保养、洗车等，完全满足了客户需求。因此，一站式快修店将迅猛发展，抢走4S店的大多数客户。
（三） 一站式快修保养店的未来发展方向是连锁
我刚才断言：谁掌握了更多的终端客户，谁就能够在未来的竞争中立于不败之地，并迅速地成为地区内行业的领导者。大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼，这个自然规律也适合我们汽修行业。所以我断言：在二线城市，会出现一些一站式快修保养的大店。我有句话送给大家：大城市开小店，小城市开大店。
但是，在某一个地区，客户是有可能逐渐饱和的。而这时候企业还要继续做大做强，怎么办？方法有两个，一是我们可以增加新的车型，二是开辟新的地区市场。于是，快修保养连锁店应运而生。
汽修厂管理篇五
《最全汽车修理厂管理制度汇编》
汽车修理厂制度汇编
安全生产管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
机动车维修服务规范„„„„„„„„„„„„„„„„„2
汽车修理工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„3
车辆维修档案管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„4
汽车进厂检验制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
汽车维修竣工检验制度„„„„„„„„„„„„„„„„6
汽车维修质量承诺制度„„„„„„„„„„„„„„„„7
汽车维修竣工出厂合格证管理制度„„„„„„„„„„„8
汽车配件材料管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„9
汽车维修作业各环节检验制度„„„„„„„„„„„„„10 汽车维修设备管理及维护制度„„„„„„„„„„„„„11 汽车维修人员培训制度„„„„„„„„„„„„„„„„12 汽车修理各工种安全操作规程„„„„„„„„„„„„„13 车体矫正架安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„14 电焊机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„15 轮胎拆装机、平衡机操作规程„„„„„„„„„„„„„16 空气压缩机安全使用操作规程„„„„„„„„„„„„„17 四轮定位仪操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„18 举升机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„19 制冷剂回收充注设备安全操作规程„„„„„„„„„„„20 汽车修理作业环境保护条例„„„„„„„„„„„„„„21
汽车维修企业工作流程图--------------------------22
2、汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)
3、汽修厂维修服务承诺书格式
4、汽车维修质量管理制度
5、汽修厂顾客抱怨受理制度(汽修厂客户投诉处理制度)
6、汽车维修车辆进出厂登记制度
7、汽车维修质量检验制度
8、汽车修理竣工出厂合格证管理制度
9、汽车维修档案管理制度
10、汽车修理厂：计量器管理制度
11、汽修检测仪具和设备管理制度
12、汽修厂人员技术培训制度
13、汽车维修厂环境保护管理制度
14、汽修厂安全生产制度(汽修厂管理制度相关)
15、汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关)
16.汽车修理厂计算机服务管理系统制度
17、汽车维修厂设备:压床安全操作规程
18、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程
19、空气压缩机安全操作规程
20、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程
21、举升机安全操作规程
22、乙炔气瓶安全使用守则
23、氧气瓶使用安全技术要求----------------------24
24、汽车维修机工安全操作守则--------------------25
25、汽车维修钣金工安全操作守则------------------26
26、汽车维修漆工安全操作守则--------------------27
27、汽车维修厂电工安全操作守则------------------28
28、汽车维修厂胎工安全操作守则------------------29
29、汽车维修厂检验试车安全操作守则--------------30
30、汽修厂气焊作业安全操作守则------------------31
31、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责--------------32
32、汽修厂技术负责人岗位职责--------------------33
33、汽车维修质量检验员岗位职责------------------34
34、汽修厂业务员岗位责任制----------------------35
35、汽修厂财务结算员岗位职责--------------------36
安全生产管理制度
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
机动车维修服务规范
一、礼貌周到 文明服务
1、从业人员应身穿统一的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。
2、耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。
3、为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。
4、公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。
5、公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。
二、管理有序 环境整洁
1、厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。
2、各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。
3、厂区应设有用于客户接待、休息的场所。
4、接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。
5、实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。
三、明码标价 收费合理
汽修厂管理篇六
《汽修厂员工管理制度》
员工管理制度
为适应本厂生产需要特制定以下管理制度
基本管理制度
一切职务行为必须以公司利益为主。
一、本厂员工要有以厂为家的思想，诚实敬业，不做有损本厂形象、名誉的事。提倡简单友好、坦诚平等的人际关系，相互尊重，相互协作。
二、录用
新入厂员工须交本人身份证复印件两张、免冠照片8张及相关技工证。新员工有试用期，技工、技师为一个月，学徒工为三个月，薪酬为实际工资的70%，试用期满后发全额工资。
为了提高工作积极性和维护厂里和大家的权益，所有人都要扣押金，技工押金为5000元，学徒工2500元。押金扣满后由财务出具押金单一张，请妥善保管。辞职的三个月赁押金单领押金。
三、考勤
所有员工必须严格遵守上班时间，冬季：早上9:30-13:30，下午14:30-21:00(中午休息1个小时)；夏季：早上8:00-13:30，下午15:00-22:00(中午休息1个半小时)，每位员工午休时间可自由调节进行换休，下午上班先到办公室签到，不得迟到、旷工、早退。迟到或早退（含15分钟），扣50元。迟到15分钟以上1小时以内，扣100元，超过1小时按旷工处理。
1、旷工一次者扣工资200元，连续旷工三次者扣除全
部押金。
2、请假：（1）病假：请病假须在上班前1小时电话通知或当面向负责人请假。请假一天以上者，病愈后须提供医院出具的就诊证明。
（2）事假：紧急突发事情可口述或电话通知负责人请假，普通事假须当面告知负责人批准，否则扣工资200元。
所有事假不计发工资，必须有请假条。
四、出差、加班补助（计件工资除外）
出差：每人每天60元
加班费：以天计发，加班费用（6小时以上算一天），每次补助30元/天，节假日另补助40元/天。
全勤奖：不休息，无早退、旷工、迟到者，每月满勤者奖励200元。
每月正常休息为2天(为不影响正常营业，员工休息日须提前申请，由负责人安排每位员工的休息日期)。
节假日休息为：春节7天，五一1天，端午1天，清明1天，十一3天。(为不影响正常营业，节假日休息，由负责人安排每位员工值班日期)。
五、卫生制度
片区责任制：每日清洁片区卫生，完工后请洁自己施工的片区卫生。冬季负责清扫门前积雪，每次停雪后必须清扫干净。
工具的管理：个人使用工具个人保管，如有丢失、损坏按费用价钱从个人工资扣除。个人使用的工具应爱惜，谁使用，谁负责，损坏赔偿，工具使用前如有问题应提前申明。
行为准则
一、工作服、工作场地要干净整洁，工具配件设施，工具配件不得随地乱扔，发现一次罚款50元。上班不得穿拖鞋，发现一次罚款100元。
二、不得与顾客开过激的玩笑或说过分的话语，工作中不得说埋怨话，发牢骚，发现一次记过，两次罚款200元。
三、自己用过的工具、配件、设备随手收起摆放整齐。不得故意损坏设备工具及配件，因不听劝阻违规操作而造成的损失照价赔偿。工作中如带情绪等故意破坏所造成的损失照价赔偿，并罚款500元。
四、在工作中不得与顾客争吵、顶撞、打架，如自已不能解决，应及时通知办公室。不得无故推掉生意，如发现罚款300元。
五、员工领料开具领物单，不得自行取料，要登记车号物品品名，方便结算。没有用完的材料要保证包装干净整洁，及时退回库房销帐，若无开具领料单或修理工在顾客结算前声明材料去向，其材料由修理工照价赔偿。
六、所有人员必须服从管理人员的管理，严格按照操作规程、安全准则及工艺规范流程进行工作，如发现违反罚款200元。
七、员工无正常事宜，不得进入材料房和办公室。
八．不得擅自带厂里的任何物品出厂，不得擅自将厂里的物品借给他人。
九、对恶意破坏厂里财物或盗窃行为（无论公物或他人财物一律交厂办公室处理），视情节轻重扣除全部工资并处以两倍以上罚款，严重者交公安机关处理。
十、不得包疪使坏者，当工具设备或其他财物被损坏时当事人应主动声明。若不声明，由在场的所有人承担责任，一起赔偿。若指出当事人，奖励200元，当事人照其两倍赔偿，并罚款200元。
十、员工亲朋友好来访，未经同意，不得留宿过夜。如发现罚款100元。
计件提成工资的计算与规范
一、计件工作人员可自行安排工作时间。上班时每日签到，按时间排班分配工作，无签到或签到迟到的向后排，由他人接替工作。
二．计件工每人每月400元生活费，学徒工生活费师傅出一半，厂里出一半。学徒工资从师傅的提成效益中支出，厂里每月支付200元。
绩效工资提成分配方案
一人得一人摊，多人拿多人摊
三、服从管理，服从安排，不得挑肥择瘦，排哪儿干哪儿，不听者罚款50元。所有材料必须用厂里的，外调材料必须经办公室同意，出据调用单。否则一经发现罚款100元，并没收工时全部，如无材料及时上报厂办。
汽修厂管理篇七
《二类汽修厂汽车维修管理制度汇编》
邳州市顺发汽修有限公司
二类汽车维修与服务站管理制度汇编
一、二类汽车维修及服务站管理制度汇编:
为了贯彻执行新版国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739）,按照新国标对经营管理的要求，本人收集了汽车维修质量、维修设备、安全、环保等方面的管理制度,以供二类以上汽车维修企业参考。各维修企业在引用本制度汇编时，应根据本企业的实际情况，进行必要的和适当的修改、补充。
文件目录
1、汽车维修企业工作流程图
2、汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)
3、汽修厂维修服务承诺书格式
4、汽车维修质量管理制度
5、汽修厂顾客抱怨受理制度(汽修厂客户投诉处理制度)
6、汽车维修车辆进出厂登记制度
7、汽车维修质量检验制度
8、汽车修理竣工出厂合格证管理制度
9、汽车维修档案管理制度
10、汽车修理厂：计量器管理制度
11、汽修检测仪具和设备管理制度
12、汽修厂人员技术培训制度
13、汽车维修厂环境保护管理制度
14、汽修厂安全生产制度(汽修厂管理制度相关)
15、汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关)
16、汽车修理厂计算机服务管理系统制度
17、汽车维修厂设备:压床安全操作规程
18、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程
19、空气压缩机安全操作规程(汽修厂设备管理制度相关)
20、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程
21、举升机安全操作规程(汽修厂设备管理制度相关)
22、乙炔气瓶安全使用守则
23、氧气瓶使用安全技术要求(汽车维修厂设备管理制度相关)
24、汽车维修机工安全操作守则(汽车维修厂管理制度)
25、汽车维修钣金工安全操作守则(汽修厂管理制度相关)
26、汽车维修漆工安全操作守则(汽修厂管理制度相关)
27、汽车维修厂电工安全操作守则
28、汽车维修厂胎工安全操作守则
29、汽车维修厂检验试车安全操作守则
30、汽修厂气焊作业安全操作守则
31、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责
32、汽修厂技术负责人岗位职责
33、汽车维修质量检验员岗位职责
34、汽修厂业务员岗位责任制
35、汽修厂财务结算员岗位职责(汽修厂财务管理制度相关)
一、汽车维修企业工作流程图
本汽车维修企业工作流程图全面的解析了普通汽车维修企业的业务处理流程，从汽车进厂、车辆交接、维修检测、竣工检验、填写维修档案、维修结算到汽车出厂，完整的描绘汽修厂是如何工作的。
二、汽车维修质量承诺制度
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；
二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
三、汽修厂维修服务承诺书格式
本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.
1. 二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂.
2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.
3. 合理收费.
4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:
小修:
一级维护:
二级维护:
大修:
四、汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1. 质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2. 质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。
五、汽修厂顾客抱怨受理制度(汽修厂客户投诉处理制度)
1.如果顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用
电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话: ）
2.只要厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行
调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。
3.顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话****）
六、汽车维修车辆进出厂登记制度
1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自
行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。
七、维修质量检验制度
1．进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2.过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3.竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：
（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）
（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001）
（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）
八、汽车修理竣工出厂合格证管理制度
1.竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。
2.竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认
真填写[汽车维修竣工证]销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。
3. 竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。
4. 没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能，测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。
九、汽车维修档案管理制度
汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。
1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。
2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。
3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。
４. 车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。
5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。
6. 车辆维修档案保存期2年。
十、汽车修理厂：计量器管理制度
企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分，做好企业计量工作，对保证汽车维修质量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作，根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量管理条例》等文件精神，特制订本办法。
1.本厂使用的计量器具分A、B两类.
A类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、
温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。
B类：各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。
2.A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保管。
A类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录。 计量器应实行统一专人保管或有使用人负责保管。除非持证计量员，任何人不得随意拆卸计量器。
3.A类计量器必须定期进行检定，根据实际使用强度制定检定周期表，按周期表的日期准时送有关部门检定，保管好检定合格证。已超过检定周期的计量器不准继续使用。
保证计量器的受检率达100％。
保管人应定时做好计量器的清洁、防锈、防潮等维护工作
十一、汽修检测仪具和设备管理制度
1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。
十二、汽修厂人员技术培训制度