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“你必须去做生活给予的不愉快的事情，你可以怜悯别人，但你一定不能怜悯自己。”
在美国建国200 周年庆典之际，汽车大王亨利·福特及其创办的汽车公司，在一项评选“美国独立百年20件大事”的民意测验中，被评为第10件大事，与“阿波罗”飞船宇航员登上月球、原子弹爆炸成功等相提并论，为世人所瞩目。可鲜为人知的是，这位汽车之父1896 年亲手制造的第一辆汽车，竟是装有4只自行车轮子、凭借链条传动、没有刹车、只能进不能退的“怪物”。然而，福特汽车王国的崛起正是从这里开始的。
一件影响他一生的大事
福特12 岁那年春天，母亲突然病逝。但母亲的一句箴言却永远铭刻在福特的心里，成了他一生创业精神的宗旨：“你必须去做生活给予的不愉快的事情，你可以怜悯别人，但你一定不能怜悯自己。”
也就是在那一年的夏天，发生了一件影响他一生的大事。7 月的一天，他随父亲坐马车去底特律。一路上，马车和人拉的车川流不息。突然，他眼前出现了一个庞然大物，发出巨大的吼声。这是他生平第一次看到的用蒸汽推动、在马路上行走的车子。他惊讶得几乎跳起来。
由于道路狭窄，为了让马车通过，这辆蒸汽车停了下来。福特立刻跳下马车，仔细地观察起来。蒸汽车的铁制前轮很大，在战车般的履带上绕着粗铁链;前轮上方有一个大汽锅，喷发着蒸汽，由此而带动引擎;后轮很高，后面牵拉着载有水槽和煤炭的拖车，看起来就像蒸汽火车头在平地上行走一样。他好奇地向驾驶员请教。态度和蔼的驾驶员不厌其烦地介绍车子的性能和操纵方法，并邀请福特去他家练习驾驶蒸汽车。他们成了一对好朋友。从此，亲手制造“利用引擎行走的车”成了他的梦想。
不久，父亲去参观在费城举行的“1876 年独立百年纪念万国博览会”，回来后，向福特谈起会场中机械馆的盛况。馆中央有一辆考利斯蒸汽车，车上装有高12 米的蒸汽引擎，有1600 匹马力。这头庞然大物在会场上桀骜不驯地发着吼声，呼呼地吐着蒸汽。此外，会场上还有蒸汽钻、蒸汽车床以及蒸汽整地机等机械，使观众大饱眼福。
听了父亲一席话，福特深深觉得“机械的时代终于来临了”。随着年龄的增长，他对机械的爱好愈来愈达到痴迷的程度，脱离农场投入到机械行业中去的欲望也就愈强烈。16 岁那年，他不顾父亲的反对，离开农场，来到附近的底特律，开始了他的传奇创业故事。
闯荡底特律
1879 年的底特律是个有10 万人口的新兴工业城市，就业机会很多。福特很快在该市最大的工厂——“密西根铁路车厢制造厂”当上了见习生，日薪1.1 美元，可仅工作6 天就辞职了。因为福特往往不费吹灰之力就修好了那些老资格工人无法修理的机器，这使那些人极为嫉妒和不满。接着，他又来到“福拉瓦机械厂”。由于薪水低，连房租也付不起，他只好晚上到钟表行打工，赚取每晚50美分的工钱。9 个月后，他又辞职不干了，因为那里已满足不了他求知的欲望。
福特第三次跳槽是到“底特律造船厂”工作。那里周薪更低，每周只有2美元，但能学到一点东西。为交房租，他吃花生和葡萄干来填肚子。有人忠告他：“人和引擎一样，也需要燃料啊!”于是，他想出了“吃杂草”的办法：买来用便宜的大豆(4187， 7.00， 0.17%)制的面包，把捣碎的马利筋叶夹在当中，做成杂草三明治作为他的主食。福特一生没有什么重病，而且活到84 岁，他的健康长寿也许与他少年时代“吃杂草”这段经历有关吧!
在造船厂，他幸运地被分派到引擎车间工作，并得到上司的赏识，很快由见习生升为正式员工。
工作之余，他还注重学习。一天，他从一位同事那儿借来一本《世界科学杂志》，其中有一篇介绍英国欧特博士发明汽油引擎的文章，引起了他极大的兴趣。欧特是内燃引擎的开发者，对内燃机的改进有重大贡献。在1867 年的巴黎博览会上，欧特以四行程循环的自由活塞动力机参展而闻名于世。他认为蒸汽引擎过于庞大，为适应小工厂需要，非开发内燃引擎不可。福特对此大为赞赏，萌生了在交通工具上也应使用内燃引擎的想法。
两年后，他以熟练技师的资格又跳槽到“西屋引擎公司”工作。作为移动式引擎的示范操作员，他学到不少有关引擎的知识。新婚搬家让妻子哭泣
1887 年，福特在自己选择的职业上干了8 年后，返回了父亲的农场。父亲送给他脱粒机和40 英亩的土地，但福特的志趣显然不在务农上，他只是想把土地上的森林开发出来，用卖木材的钱作为自己研究内燃引擎的经费。他在森林旁的空地上盖起了自己的实验室和工作室，从事研究工作。他曾制造过一部蒸汽机车，虽然这部车会动，但速度很慢，而且只能走12 米。
这时，美国的工业在各种领域已有了长足的进步，钢铁业开始发达，铁路一再延长，石油精制技术也进步神速，电灯、电话也相继问世，汽油引擎的优点已被大家所公认。
在时代热潮的涌动下，福特再也按捺不住了。他不甘心在乡村过悠闲的生活，他要当经理，创公司，做老板，干一番前所未有的大事业。
有一天，他向新婚的妻子克拉拉和盘托出自己的计划：要制造一辆采用汽油引擎而不用马拉的车子，并把构想中的车体形状画在一张乐谱的背面给她看。聪明贤惠的克拉拉坚决支持丈夫的计划，并且深信他能成功。于是，福特又告诉妻子，要实现这个计划，必须具备电气方面的知识，为此他就要到底特律的爱迪生照明公司就职。当然，这个家也得搬去。
这件事来得太突然了。从未离开过家乡的克拉拉几乎要哭出声来，但理解丈夫的她很快忍住了，并表示就依丈夫的计划去做，把家搬到底特律去。
1891 年9 月25 日，福特带着年轻的妻子，告别了家乡和亲人，来到了底特律。他们在穷人区租下一间破旧的公寓。福特正式受雇于爱迪生公司，担任夜间值班工程师。两年后，他又晋升为主任技师。
亨利.福特(1863~1947)，美国汽车大王。
今天，汽车在我们这个星球上到处奔跑，成为人们不可或缺的交通工具，这种状况的形成，首先应归功于内燃机的发明者。当这种4个轮子的怪物刚一问世，人们就预言它会有今天。亨利.福特则是最先将这种可能变为现实的一个人。他制造的T型车，利用流水线进行大规模生产的方式，极大地促进了汽车的普及。
他的一生创造了很多“世界之最”：汽车产量和销售量最大、工厂规模最大、生产方式和生产设备最先进、个人财富也数一数二。
注定未来命运的少年亨利.福特于1863年7月3日诞生于美国底特律北部一个小村庄，父亲威廉一心想的是兴办农场，这样一来，他的事业后继有人了。
亨利一生从事的是工业，爱好的是自然。
亨利出生几年后，家里又添了三个弟弟、两个妹妹。
这一大家子的家务都是母亲玛丽一手操劳。缝补浆洗、烧饭种菜、养鸡种花都是她的工作，甚至蜡烛、肥皂也是她自制。
亨利7岁开始上学。在这之前，母亲早就抓着他的小手教他读书、写字，所以学校的课本他早已能读。
教室的讲台前有个大壁炉，亨利对它印象深刻。
有一次，老师因为他淘气，罚他与一个女孩子同桌。
他感到受了侮辱，就在长凳的两头各挖了一个洞，在女孩那头的洞里插了一根针，用线与自己这一头连起来，一牵线，那针就会竖起来，扎得那女孩高声叫喊，惹得课堂里一片哄笑。
那时，亨利最喜欢的是上地理课。倒不是因为对地理特别感兴趣，而是因为地理书附有大幅地图，把它竖起来，就遮住了整个桌面，于是好干别的事。
终于，有一次这花招被识破了，亨利正在地理书的掩护下拆一块手表。老师这次不是罚到壁炉前“面壁思过”，而是把他从后排调到了最前排，好时时监督，不被他“用功”的假象所蒙蔽。
威廉有时还帮铁路上干点事。有一年冬天，他带亨利到了底特律火车站。亨利第一次见到火车头，对这个呼哧呼哧喘气的大怪物非常感兴趣。机车长见这个孩子着迷的样子，便同意他爬到驾驶室里去，还特意为他开动了一下，让他亲手拉响汽笛，尽量地满足了他的好奇心。亨利回到家里，整晚都想着火车的事，睡不着。第二天，他便异想天开地模仿造火车。他从厨房里提出了两只壶，从储藏室推出一架雪撬(ｑｉāｏ)，把两只壶放在雪撬上，一只烧水，一只当炉子烧火用，当水壶冒出蒸气来，他就推着雪撬一边跑一边“呜……呜……”地叫，还高声喊着：“火车来啦!火车来啦!”
又有一次，亨利跟几个同伴玩蒸汽机的游戏。他们把机器装在学校的篱笆下，点燃了火，机器飞快地转了起来。可是孩子们仍嫌不过瘾，希望它转得更有力，他们拼命朝炉膛里添煤。正当他们全神贯注摆弄它时，锅炉突然爆炸了。碎片砸进一个孩子的腹部，他负了重伤。亨利还算走运，只被一小块碎片割伤了嘴唇。那片篱笆则被火烧了。后来是他父亲负责把它修好的。
虽然屡屡闯祸，但亨利对机器的爱好不减。他又在学校后面的小房子里安了一只熔炉，还特意为它配了台鼓风机。那是一台破旧的辗壳机改装而成的。炉内温度足以熔化玻璃，甚至黄铜。他把溶液倒进自制的沙模内，做成各种形状的东西，自得其乐。
亨利的一双小手总是没有闲的时候。看到谁有了一件新奇的、会动的玩具，都想拆开看个究竟。亨利的弟弟妹妹们算是领教够了这位胞兄的本领，每当他们有一件新鲜玩具，都会异口同声地说：“千万别让亨利看到，否则他一定会拿去拆开的。”
除了拆玩具，再就是拆农具、拆表，拆得家里人都烦他了。惟一不烦他的是在他们家干活的德国移民阿道夫。
阿道夫是在普法战争年间逃难到美国的。他有一块表，那时表还很贵重，但是他同意小亨利打开看看。亨利一直到老都记得两个人：一个是让他打开表的阿道夫，一个是让他爬上火车的机车长。
钟表和火车把亨利迷住了，头脑里无时无刻不是装的这两样东西。可是这两样东西乡里不多见，城里可以看个够。从此，亨利常常瞒着家人，独自到底特律去看火车和到钟表店看师傅们修表，一看就站上几个钟头，以致忘了时间，等天黑了才想起还得走10公里路回家。
无忧无虑的童年时光很快就过去了。那年3月，他母亲玛丽在生第8个孩子后去世了，死时不到37岁。母亲的死，对这个家庭来说是场灾难，家里一下散了架，再也不像以前那样一切井井有条井井有条：分明，有条理。、充满温馨与欢乐。对亨利来说，他的童年也随着母亲的去世而结束了。这一年他才12岁。
亨利对母亲非常怀念。成功后，当他重建家园时，最重视的是要重现跟母亲有关的东西，连母亲用过的锅碗瓢盆都要依照当时模样复制。
母亲去世的那一年，亨利认为有三件事对他一生的生活道路产生了巨大影响。
第一件，是那年7月，威廉带着孩子赶车进城。还未到底特律，他们看到迎面过来一辆古怪的车子。以前亨利只知道大路上跑的车子无非是人推马拉，从未见过自己能动的车子。这次看到的却是一辆用蒸汽推动的车子。说它是辆火车，可是它又没有轨道。亨利惊讶得几乎跳起来。
由于路太窄，那车停下来，让他们先过。亨利立刻跳下马车，奔到蒸汽车前面，到处摸、到处看。威廉知道儿子对什么发生了兴趣，在前面耐着性子等他。那司机也很有耐心，把车子的性能、操作方法一一告诉了他。
他们见到的是一辆牵引式的蒸汽车。车前面装有汽缸和锅炉，后面一半装水和煤，有点像平地上行驶的火车。
这次邂逅。蒸汽车，对亨利来说，如同见到了救世主显灵，听到上苍的召唤。
第二件事，亨利这年收到了一件礼物。那是底特律钟表店的师傅们跟他熟了，给他的一块停摆的表。尽管已停摆，但亨利照样喜欢。
照例，这东西一到手，亨利便立刻把它拆开，然后又把它拼装如初。反复拆装几次后，亨利终于对钟表的构造了解得清清楚楚。恰好，他的一个伙伴阿巴特心爱的怀表坏了。阿巴特曾经凭着这块怀表，神气得不得了。亨利早就想把它拆开看看。阿巴特知道亨利也有块怀表了，并且还自己拆装过，他找到了亨利：“亨利,你知道这表为什么停了吗?”亨利拿过来，找到原因后，自己制了一些必备的工具，很快把它修好了。
这件事在邻里间传开了，从此他们的钟表一出故障就拿来找亨利修。亨利是有求必应，就是不求，他也主动找上门去帮人修。他太爱干这些拼拼装装的事了。
第三件事是父亲威廉那一年到费城参观了一个展览。
那是特为庆祝美国独立100周年举办的博览会。机械馆是其中一个重要部分。威廉对机械很感兴趣，同时他也希望儿子在这上面多花点功夫，因为他有很多工具，很想能有个人帮他维护修理。
父亲告诉他那个机械馆中陈列着各式各样的蒸汽机、机床、农具和内燃机。馆中央装了一台高12公尺的蒸汽机，那汽缸的直径有一公尺；除了这台大引擎(ｑíｎɡ)
外，还有由蒸汽机带动的钻床、车床、蒸汽整地机；馆中还陈列有好几种以瓦斯等气体为燃料的马达等等。父亲绘声绘色地对亨利讲述了这次费城之行，使他的心砰砰地跳。他觉得外面的世界太精彩了，预感到一个新的时代即将来临。
17岁那年，亨利.福特终于下决心离家到底特律去自谋生路。
有趣的成功过程当时底特律大约已有12万人口。丰富的矿产资源，便利的水陆交通，催生了它的工业。全市大小工厂已有100余家。拥有2000多工人的密西根机器公司算是其中的佼佼者了。
亨利进了这家公司干活。据他自己说，因为他干活太麻利，引起其他职工的嫉妒，所以仅待了6天便被挤走了。他说人家要花好几个小时才能修复的机器，他只要30分钟就修好了。接着，亨利在规模较小的福劳尔兄弟机械厂找到了工作。这家工厂以精良的技术和完善的学徒培训制度闻名。厂房老且旧，生产各种铜铁制品，如门阀、铜锣、汽笛之类的东西。产品项目既多且杂，因此机器设备也就多而且杂。对亨利来说，这倒是他学习机械的有利条件。他认为在这里可以扎扎实实学到各种机械知识。因此，尽管这里工资低，一周不过两块钱，而房租、伙食每周就要三块半，但亨利还是决定在这里干下去。
不过，他必须到外面兼点差事，以弥补赤字。凑巧，在他住的房子隔壁是家钟表店。他走进店里，要求老板录用他。老板问：“你能干点什么呢?”他看不出这样年轻的人到钟表店是想找个什么工作。“我这里除了修钟表就没什么要帮忙的了。”亨利表明他正是要求干这一行。直到亨利修了两只表交给老板，他才欣然同意接收他，讲好每个晚上五角钱。
当时修理钟表的都是胡子一把的成年人，老板看亨利太小，担心客人不放心让小孩修表，必然影响生意，于是把他安排到里面一间外人看不见的小房间内工作。
工作之余，亨利对科技书刊发生了兴趣，他的视野不再像个乡巴佬一样，而与时代共脉搏了。
在福劳尔兄弟工厂干了9个月之后，亨利把能学到的都学到了，他决定换个新的地方，长些新的见识。甘愿以底薪比福劳尔兄弟工厂更低的待遇转到了底特律船舶修理厂，因为到这个厂，他能直接接触到他最感兴趣的机械——发动机。他果然很幸运地分到了引擎(ｑíｎɡ)部门，并很快得到上司的赏识，由学徒工提前转为正式员工。
亨利到这家厂子后的确很顺利。有一天，工人们刚干完活坐下来休息，恰好厂长这时走过来巡视生产，其他几个工人见厂长来了，连忙又站起来，做出工作的样子；亨利没有，他觉得该做的他已经做了，现在该他休息了，所以他并不理会厂长。厂长看他悠闲地坐着，反而走过来，微笑地对他说：“很好，看我来了，你继续休息，比看我来了慌慌张张去干活要爽快，我喜欢你的坦然，你继续休息吧。”
汽车大王亨利.福特曾提到，自己之所以能有如此的成就，是缘于在一家餐厅发生的一件小事。 根据亨利.福特的描述，在他还是一个修车工人的时候，有一次刚领了薪水，兴致勃勃地到一家他一直十分向往的高级餐厅吃饭。却不料，年轻的亨利.福特在餐厅里呆坐了差不多15分钟，居然没有半个服务生过来招呼他。 最后，还是餐厅的一个服务生看到亨利.福特独自一个人坐了那么久，才勉强走到桌边，问他是不是要点菜。 亨利.福特连忙点头说是，只见服务生不耐烦地将菜单粗鲁地丢到他桌上。亨利.福特刚打开菜单，看了几行，耳边传来了服务生轻蔑的话语：“菜单不用看得太详细，你只适合看右边的部分（意指价格），左边的部分（意指菜色），你就不必费神去看了！” 亨利.福特惊愕地抬起头来，目光正好迎接到服务生满是不屑的表情，当下使得亨利.福特非常生气。恼怒之余，他不由自主地便想点最贵的大餐。但一念之间，又想起口袋中那一点点可怜的薪水，不得已，咬了咬牙，亨利.福特只点了一个汉堡。 服务生从鼻孔中“哼”了一声，傲慢地收回亨利.福特手中的菜单，口中虽然没有说话，但脸上的表情却很清楚地让亨利.福特明白：“我就知道，你这穷小子，也只不过吃得起汉堡罢了！” 在服务生离去之后，亨利.福特并没有因为花钱受气而继续恼恨不休。他反而倒冷静下来，仔细思考，为什么自己总是只能点自己吃得起的食物，而不能点自己真正想吃的大餐 亨利.福特当下立志，要成为社会中顶尖的人物。从此之后，他开始朝梦想前进，由一个平凡的修车工人，逐步成为叱咤风云的汽车大王。
汽车大王福特
来源:《文史天地》2010年第10期 作者:张 勇时间:2011-01-06
亨利·福特，世界汽车大王，工业巨子，福特汽车公司的缔造者；1863年7月30日凌晨生于美国密歇根州迪尔伯恩市格林菲尔德村，卒于1947年4月7日，享年84岁。福特和他发明的汽车深深地改变了美国乃至世界各地人民的生活，在20世纪工业史、物质生活史上抒写了灿烂的一笔。
懒散少年 好奇成性
少时的亨利·福特是一个有些慵懒的少年，不热衷劳动，对摆弄机械十分好奇，拥有与生俱来的兴趣，幻想能创造出“无马大车”。在身为本分农民的父亲威廉·福特看来，亨利多少有一些不务正业、离经叛道，父子间爆发过不少冲突。亨利·福特的母亲玛丽·福特深受维多利亚文化影响，培养小福特节俭、敬业、刻苦、能干，福特在父亲的威严与母亲的慈爱中度过了少年与青年时代。
古怪精灵，沉湎机械。小福特自幼就是个促狭鬼，爱出鬼点子捉弄别人，是个颇让人头痛的恶作剧大王。上学时偷偷往同学的座位上安放针扎人，同学失声嚎叫，他却沾沾自喜。学生时代的亨利虽然有些调皮，成绩还算可以，尤其精于口算和心算。然而学业却不是小福特的最爱，他孜孜不倦追求的则是摆弄各类机械。小福特对机械摆弄很有天分，上课时他能以课本为掩护，将同学的钟表化整为零、大卸八块然后再化零为整、完璧归赵。由于童心无忌，小福特时常因为机械惹出祸端。有一次他和小伙伴们在小溪上搭了一个简易水轮，结果导致附近种植的土豆惨遭水淹。小福特在试制一台水轮蒸汽机时，不幸发生爆炸，他的脸颊上留下了永久伤疤。虽然在大人眼里小福特有点无法无天，既不安心上学，也不专心从事土地劳作，不是个可以继承家业的子嗣，但“兴趣是最好的老师”，热衷机械的小福特最终将机械制造作为自己毕生的追求与事业，并取得了难以置信的成功。可谓“失之东隅、收之桑榆”。
慵懒成性，追求效率。小福特天生就有一点懒散，加上深受其母做事麻利、高效劳作的影响，小福特理所当然地认为劳动应该不注重形式，应看重结果，不在于劳作时间长短，而在于获得成效多少，使福特终生养成了追求效率的好习惯。母亲玛丽·福特教育小福特“真正算数的是工作结果而不是卖力与否”，福特铭记终生并身体力行。少年时代的福特想尽千方百计提高劳动效率，利用自己的机械特长，不断
发明新玩意，做出新东西，逃避面向黄土背朝天的田间生活。小福特曾说：“我曾经无休无止地挪步耕田，其中的劳苦我心里全明白，小时候就寻思一定会有更好的办法来做活儿。”虽然他的家人、邻居、雇工都曾嘲笑福特是懒骨头，但福特我行我素，致力于寻找“更好的办法”，他也算得上“小有成就”。福特家农场大门开关沉重、费时费力，福特为大门安上铰链，还安上了不用下马就能开关门的装置，节省了时间人力，提高了效率。
自立创业，藕断丝连。1876年3月29日，福特的母亲玛丽·福特死于难产，13岁的少年福特失去了最爱他和他最爱的人。或许为离开这块伤心地，1879年16岁的福特离开家庭，奔赴底特律寻求发展。福特内心想靠自己的力量，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，然而现实是残酷的，初出茅庐的少年福特少不更事，初入社会只能“摸着石头过河、头重脚轻根底浅”，有时自身难保。福特首先在密西根车辆企业公司工作了6天，从1879年12月起在弗劳尔斯兄弟工厂打工9个月（周薪2.5美元），之后又辗转底特律干坞公司（周薪降至2美元），迫于生计福特晚上还要在钟表厂修理钟表，每晚挣50美分。
尚在底层摸爬滚打的福特徘徊在农场与工厂之间，寻求在城市和乡村之间的微妙平衡。1882年夏末秋初，福特回到家庭农场，以每天3美元的优惠报酬受雇于临近农场主约翰·格里森，驾驭威斯丁公司生产的轻便式蒸汽机在农场耕作。与此同时，福特认识了他一生中除母亲之外最重要的人物——未来妻子克拉拉·珍妮·布莱恩特，两人感情进展迅速，不久就谈婚论嫁。为筹借结婚费用，福特违心同意其父开出的条件——福特承诺放弃当机械工人，威廉·福特将自己的80英亩土地交给福特。1888年4月11日，25岁的福特大婚，掀开了人生新的一页。爱情有成的福特，决心在事业上乘风破浪、大展拳脚。得到妻子无条件支持的福特很快将自己对父亲的承诺抛之脑后，1891年9月，福特和妻子前往底特律，这一次是彻底切断了和其父农业世界的纽带。
艰难跋涉 初露峥嵘
再次前往底特律，福特已不是昔日的懵懂少年，明确了努力方向的他承载着家庭的重托，四面出击，纵横驰骋，为研制汽车不懈努力。好事多磨，天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，福特在研制汽车这一全新领域艰难跋涉，不舍昼夜，尝过无数失败与艰辛，不断激发自己的发明才能与商业才干，最终独辟蹊径，在汽车业崭露头角，站稳了脚跟。
依靠本能，心血来潮。福特搞科研、经商，与大多数人要经过缜密的调查、分析不同，福特完全依靠自己的本能，凭第一印象，跟着感觉走，信马由缰。如果感觉正确，可能一马平川，如果感觉失误，那就举步维艰。投身商海之初，福特还没有找到感觉的时候，经常出现失误乃至失败。
在爱迪生照明公司不温不火地度过近10年之后，福特依靠自己的第六感，一时心血来潮，认为成立汽车公司研制、生产、销售汽车有利可图，于是1899年5月，由威廉·H·墨菲等股东出资、福特出技术的底特律汽车公司成立。众人眼巴巴盼望着能早日推出研制的汽车。然而股东们过于理想化了，汽车从图纸到生产需要一个漫长过程，这个过程的漫长使股东们忍无可忍，大多数股东撤资而去。1901年1月底特律汽车公司解散，福特的第一次试水以轰轰烈烈开头，一片狼藉结束。不甘寂寞和失败的福特其后又联合他人成立了亨利福特公司，同样以失败告终。好在福特天性乐观、百折不挠、经得住失利的打击，故屡败屡战。这还得说福特的感觉还是很靠谱的，他敏锐的直觉告诉他汽车研发应该大众化、轻便化、廉价化，不论遇到什么困难，福特的大方向从未动摇。由于方向主旨感觉把握得准，福特的人生、工作毕竟迈入正确航线，成功只是欠缺机遇，不过是时间问题。
曲线救国，树上开花。先后经历两次失败的福特认识到大批量生产民用汽车的时机还不成熟，公众对汽车的认知还不深刻，贸然研发生产，存在很大的不稳定性。他感到迫切需要进行一次全国范围内轰轰烈烈的炒作、宣传，要“等闲平地起波澜”，让美国民众充分认识到汽车的优越性和重要意义，还有什么比赛车更过瘾、更有说服力的吗？
1901年夏秋之交，福特与其他志同道合者造出了福特赛车的第一个版本。同年10月10日福特驾驶他的赛车参加了密歇根州有史以来的首场汽车赛，结果福特战胜了全国知名赛车手亚历山大·温顿，一举夺魁。1902年福特又造出一款马力更为强劲的“999”赛车，连福特本人都不敢冒险驾驶，聘用全国出名的贼大胆、不要命的赛车手巴尼·欧菲尔德驾驶参赛。欧菲尔德不但技压群雄，更创造了5英里5分28秒的全美记录，使福特能工巧匠的名声不胫而走。乍看起来，赛车与福特的民用汽车事业有些南辕北辙，其实是相辅相成。独具匠心的福特利用赛车赚够了眼球和关注度，享誉全国，成为美国民众心中的英雄。福特因势利导，1903年6月16日，他和马尔科姆森成立福特汽车公司，马尔科姆森负责财政，福特负责技术和生产经营。新成立的福特汽车公司朝气蓬勃，很快就将福特设计的A型车正式推向市场，每部车售价850美元。在经过最初的惨淡经营后，福特汽车公司终于缓过劲来，销售额逐渐增长，从此一步一个脚印，不但站稳了脚跟，更走上了良性发展的轨道。 突出自我，自以为是。福特说到底是一个以个人为中心、极端自我之人。他固执己见，刚愎自用，顽强信守自己的价值观，难以听进他人意见，具有一条路走到底的执拗与倔强。与股东们合作，福特抱着合则来、不合则去的原则，维护自己的独立性，从不勉强自己。经过一番合纵连横，福特终于实现了对企业进行绝对个人控制的愿望。
威廉·H·墨菲是福特最初的资助人，即使在底特律汽车公司倒闭后依然对福特抱有信心，出资组建了亨利福特公司，然而二人在经营理念、股份分配上分歧不可调和，公司成立3个月后福特索性直接走人。福特汽车公司形势一片大好之时，福特和最大股东马尔科姆森意见分歧却是越来越严重。福特坚持走大众化道路，马尔科
姆森则抱定高档化不动摇。最初福特在生产轻便式A型车的基础上，也同时生产高档B型车。随着A型车销售直线飘红，福特决定将大众化路线贯彻到底。在精心准备的基础上，福特和马尔科姆森摊牌，联合约翰·道奇、约翰·格雷等股东和业务总经理詹姆斯·库森斯等人，将马尔科姆森赶出董事会，购买了他持有的股份。1906年夏天，改组后的福特汽车公司由福特担任公司总裁，掌握58.5%的股份，福特实现了对公司的一元化领导。成为掌舵者的福特终于可以按照自己的意愿大展拳脚。 领跑业界 汽车大王
福特紧紧把握住了20世纪初美国消费主义盛行的机遇，采取提高生产效率、降低价格、多元营销、激励员工等措施，大批量生产、销售符合美国民众口味的福特车。福特车的市场占有率逐年攀升，占有美国汽车市场份额的近一半，福特执全美汽车业之牛耳，成为名副其实的汽车大王。
推陈出新，人车一体。福特不是个躺在功劳簿上吃老本的人，他明白商海的波云诡谲、不进则退。虽然成功地开发出了A型车，但福特毫不满足，依旧紧锣密鼓地加大攻关科研力度，研究更先进的车型。在A型车的基础上，福特先后又开发出了N型车和T型车，技术更先进，质量更可靠，重量则更轻，价格愈便宜。尤其是1909年推出的T型车具有划时代的意义，成为福特汽车公司的标志和主打品牌，深深地影响了美国汽车业的发展。
T型车除了具有福特汽车物美价廉、实用牢固等特点以外，具有更多的人性化特点，在驾驶过程中自然而然地达到人车合一的境界。T型车首次采用将方向盘安排在左边，与美国车辆靠右行驶浑然一体（其后的汽车生产商纷纷效仿）；改过去气缸相互独立为统一联体，加上三点式悬挂系统，车子即使在崎岖道路上也平稳无阻；最重要的一点，T型车一旦发动，行星齿轮转动系统会让车子微微前挪，感觉朝驾驶员走来，就像一个活物，车主感到无比暖心。这一人性化的设置无形中为福特汽车公司赢得了无数赞誉与好感，T型车的销量自然蔚为壮观。T型车推出的第一年就成功售出近万辆，创造了一个销售神话。
借助广告，风生水起。广告业在美国具有悠久历史，20世纪初现代广告更取得长足进步，从单一向多元发展。福特敏锐地察觉到广告对促进T型车的销售具有不可估量的作用。福特加大力度，加快速度，聘用了业务精湛的专业人士勒鲁瓦·佩尔蒂埃作为公司的首任广告经理。佩尔蒂埃为公司制定了精心的广告企划，他别出心裁设计的广告语——“福特汽车来了，追！”活灵活现，寓意深刻，成为福特汽车公司的代言，一直是保留节目。佩尔蒂埃开创福特汽车公司广告宣传之先河，继任者再接再厉，将广告用途发挥得淋漓尽致。1908年4月，福特汽车公司创办《福特时代》杂志，全方位、多角度展示福特汽车的优良品性。福特重视广告宣传的多样性，在文字、图形宣传的基础上，福特更注重实际宣传。内布拉斯加州哥伦布市的福特
销售商开着福特车爬上楼梯，彰显福特汽车的强大动力，福特深以为然，要求所有经销商借鉴推销。1909年夏天，福特汽车公司参加了西雅图举办的阿拉斯加太平洋博览会汽车耐力赛，福特2号车经过22天零55分钟的长途奔袭，于6月22日第一个到达西雅图，福特1号车第三个到达。活生生的案例，卓有成效的宣传技巧，使福特汽车公司的销量又火了一把。福特不仅本人重视广告，还身体力行地参与到该工作中，他修改的广告用语“买一部福特车，花掉省下的钱”（原文是“买一部福特车，存起省下的钱”），一时让人津津乐道。
流水作业，登峰造极。为了全面提高产量，福特对公司进行了硬件、软件两方面的革新。一方面1910年将厂房从彼开特大道迁往底特律西北角庞大的高地园，两年内雇工15000余人，确保了硬件设施、人力保障到位。另一方面，福特汽车公司创造性地发明了“流水装配线”，引起了生产领域的大革命，真正将福特汽车公司推到汽车大王的霸主地位。福特在生产中坚持向前移动的应该是车子，而不应该是工人和材料。受他指导思想的启发，福特汽车公司发电机工组1913年4月1日首次试验引入了装配线，结果安装一台飞轮发电机的时间从20分钟减少到5分钟，效率一下子提高了3倍。其他生产部门看到甜头，纷纷效仿并在实践中不断完善技术，1914年4月，公司已有3条成熟的流水装配线，有条不紊地高效运行，震惊了业界内外。一位参观过流水装配线的人曾形象地说：“我想到了一只孵化器孵出了一大批小鸡来。”流水装配线的效果是绝对可观的：不但T型车生产数量呈几何数增长，售价也随行就市，每部车降到500美元。自1914年开始，福特车销量与日俱增，到1918年至少控制了全美40%的汽车市场份额，并一直持续到20年代中期，1923年更是达到销售200万辆T型车的高峰，若再加上卡车和拖拉机，销售数量更是蔚为可观。产量的增长，售价的调低，让福特汽车在市场上难逢敌手，福特在汽车行业终于攀登到“会当凌绝顶、一览众山小”的境界。
高薪激励，员工投入。福特深谙内因决定外因的哲学道理，知道仅凭长时的劳作、严肃的纪律、高效的监管，并不能充分调动员工生产的积极性。过分苛求，反而适得其反，会引起工人的抵触乃至罢工。要想让工人真心实意提高效率，最直接的莫过于经济激励了。1914年初，福特汽车公司宣布工人薪水翻番，此举后来被称为“五美元工作日”，让福特和他的公司一下子处于风口浪尖的位置。福特汽车公司的员工立刻成为汽车行业收入最高的工人，远高于通用、克莱斯勒两大汽车业巨头。工人以效力福特汽车公司为荣，不但现有工人全力以赴兢兢业业，无数外公司工人都想转投福特麾下。工人薪水翻番的声明公布不到一星期，福特汽车公司就收到了1.4万封求职信。高地园工厂门口应聘者排起了长队，个个群情激奋，最终不得不依靠警察维持秩序。与“五美元工作日”相配套，福特还将工人工作日从九小时下调到八小时，由两班倒变为三班倒。一系列激励措施的出台，让公司广大员工感激涕零，深感遇到了开明老板，纷纷拿出看家本领，竞相赶超，公司的生产效率得以大幅提升，工人的工作作风得到极大改良，福特的“五美元工作日”大获成功。
新手上路！送诸位前辈一篇励志小品，共勉之
台湾销售员的天王
他叫阿贵，来自台南小镇，卖的是韩国车，但他却发挥阿贵精神，让旱地开出花朵。本届其它4 位「超级业务员大奖」金奖得主，也都曾逆势突围，才能攀上人生高峰！谁是台湾销售员的天王？九月十四日，第一届《商业周刊》「超级业务员大奖」结果揭晓，历经二十天的严酷淘汰后，五位来自各行业的「王者之王」终于诞生。
引人瞩目的，汽车业竟然出现双冠军：一位是卖奔驰车的邱次雪；另一位则是卖韩国品牌——现代汽车（ Hyundai）的林文贵。
前者大名鼎鼎，卖的是奔驰车，平均一周可卖出一部，有人形容，「她把进口车当成国产车 在卖。」当她报名消息一传出，五位原本打算报名的超级业务员立刻打退堂鼓。然而，林文贵却毫不起眼，卖的是现代汽车，还身处台南佳里小镇。
摊开报名资料，邱次雪成绩耀眼：过去一年半业绩三亿五千万元；林文贵成绩则不到她的三分之一：只有一亿元，在淘汰边缘。因此，进入评审第二关时，一位评审力主不该让他进入决赛。
但，另一位评审、有「汽车女王」封号的博达汽车董事长张丽玉，抛出一个问题：进口车的售价高，一样要达到五百万元的营业额，国产车（编按：在台生产的汽车）的业务员却必须面对十种完全不同的客户，哪一种难度高？评审进入激辩。在张丽玉的力保下，林文贵吊车尾进入决赛。
九月七日，是最后一关的决赛，二十分钟紧凑的面试，林文贵竟然演出大翻盘，从陪榜角色一跃而成「王者之王」。为什么？
满手烂牌，他创下全台最高销售纪录
这一天，圆饼大脸、黝黑皮肤的林文贵，凌晨四点就从台南搭客运北上，因为不会搭捷运，绕了台北市半圈才找到面试场地，尽管如此，他还是提早一个小时到现场。【汽车大王】
缅腼的林文贵，被问到如何销售汽车时，他用台湾国语回答：「我卖车拢是（台语：都是）客户一个一个介绍的，大家『以讹传讹』（编按：口耳相传），每个客人都是我的桩脚……。」他举例，「有一位客户，『全身不遂』（编按：半身不遂），只剩下一只嘴巴能动，还是会帮我介绍客户。」
虽然频频用错成语，但二十分钟后，在场的评审、惠悦团队、商周工作同仁全都被这个小人物感动。评审张丽玉抛出一个问题：「如果是邱次雪来卖现代汽车，她能卖得比林文贵好吗？」另一位评审—— 台湾雅芳总经理王子云分析林文贵的处境，品牌弱势、一手烂牌，一位业务员能做到帮品牌创造价值，这是难得的境界。张丽玉附和：「他就像生长在悬崖上的兰花，没有土，没有水，悬崖上的风还很大，自己还可以从细缝中绷出来。」
就这样，来自台南佳里的林文贵，在决选脱颖而出。阿贵，成为我们封面故事的主角。
摊开阿贵的资料，他手中连一张好牌都没有，却靠自己一路打出好牌。在二 ○○五年，他竟然卖出二百零五辆汽车，创下台湾有史以来年度最高汽车销售量。二百零五辆车！也就是说，平均一．八天阿贵就要卖出一部车！那一年，他的年收入高达五百六十万元，不逊色于卖奔驰的邱次雪。
阿贵手中的牌有多烂？
第一张烂牌 ——品牌倒数第二名。根据市调机构 J.D.POWR统计，今年上半年现代汽车的顾客满意度排名第十三名，仅胜过铃木汽车（Suzuki）。
第二张烂牌—— 国产车销售倒数第一。今年一至七月，现代汽车约卖出六千五百九十辆，在国产车中敬陪末座，约只有龙头车厂丰田汽车（Toyota ）的十分之一。
业界人士形容，「卖一辆现代汽车，比卖三辆丰田汽车还难。」
第三张烂牌——公司财务状况不佳。 民国九十一年，阿贵服务的公司——南阳实业，与母公司三阳，连续两年亏损，三阳股价甚至下探五元，大股东一度发生财务危机。因此，公司给业务员的资源少得可怜。【汽车大王】
第四张烂牌 ——销售据点在穷乡僻壤。阿贵所在的台南县佳里镇，居民不到六万人，「刚退伍的人，能找一个月两万元工作都偷笑了。」当地没有名产，若要介绍，「我们旁边有麻豆的文旦、七股的黑面琵鹭、将军的牛蒡，」这里的人不乏「还住在三合院里」。
我们造访此地两个整天，连一位客人都没上门。阿贵说，「这个月目前只有三位来店客，常常，没事在店里黑白走（台语：闲走），踏死的苍蝇，拢比进来看车的人客还要多。」 然而，阿贵却在这片毫无资源的土地里，一步一步建立起自己的王国。张丽玉这么形容阿贵：「一片叶子就算只剩下一滴露水，他也能用到呒存（台语：不剩）。」
问这位台湾第一个卖车超过千台的汽车女王，「你看阿贵什么时候能够超越你？」张丽玉答道，「他早就赢过我了！只要人客（台语：客户）走进阿贵的展示中心，呒一个能够飞出去的！」
三十二岁，只有高中文凭的阿贵，是怎么办到的？
一度荒唐，他浪掷六年生涯才醒悟
憨直的阿贵，高中时像一匹脱的野马，逃课、逃家、飚车，样样来，每天在游乐场和撞球间打混，是父亲眼中的「了尾仔」（台语：浪荡子）。他甚至瞒着父亲「拒绝联考」，被发现后离家出走，「当时我老爸气到快进精神病院。」从此，阿贵在外到处打零工养活自己，搬饲料、到屏东做土水（台语：水泥工），有一段时间，他睡在游乐场楼上的夹板床，总是和三教九流蹲坐在墙角边抽烟。
二十一岁退伍后，阿贵和好友合伙三度做生意，从健康器材、 RO逆渗透机到汽车用品，但没一个生意超过半年。那时，他一事无成，也体会到：「我本来就是一个虾咪拢呒（台语：什么都没有）的人，若知道自己的底就是这样，就不会怨叹什么了。」也从那时起，他在社会大学里修练「认清自己」的学分。
二十三岁时，他进入南阳卖车，但照样过着颓废的生活，日夜颠倒，每天上班都迟到。「我每天凌晨五、六点才回家，中午经理找不到人，还跑到我家，喊到邻居都听到，我才下来开门。」直到民国八十八年十二月三日，他永远记得这个晚上。因为这一晚，他的车子丢了，
心情沮丧的他，想到不久前兼差创业被合伙人倒债，「被倒一百多万咧，感觉很痛苦，那是从国小到长大的同学，我对人性很失望！」
年轻就失败，未尝不是一件好事。也在这一晚，他当时的女朋友（现在的妻子），答应跟他交往，茫茫大海中，他抓住一根浮木，到处漂泊的生活，也找到了重心。隔天开始，他没有一天迟到，阿贵说：「我觉悟了。」从十八岁到二十四岁，阿贵在社会大学跌跌撞撞了六年，才意识到，人生不可以再荒唐下去！
认清自己，他决定留在小池塘当王
然而，这时的他拿到的牌，在别人的眼中，却是一副烂牌。当时，南阳因与日本本田（Honda）拆伙，从 Honda车改卖韩国现代汽车。所在营业处的一百五十多位业务员，几乎都跳槽了，仅约二十位留下来，阿贵是其一。
留下来，是阿贵的人生转折点。
留下来后，他被邀请到韩国参观现代汽车蔚山厂。「这工厂占地五百万平方公尺，是全世界最大的工厂，一进去全部自动化，这里一天可以生产一万辆的车，那么大的规模！他们还有自己的船，停车场可以停六千辆车，」在别人眼中被嫌弃的韩国品牌，阿贵却说：「真的被感动到了！」
让他留下卖弱势品牌还有一个关键，阿贵说：「那时我看到徐重『谋』副总经理（编按：现任统一超商总经理徐重仁）的一篇报导，记者问他，你为什么那么 成功？他说，他不是比别人聪明，只是比别人认真。他还说，他要在小池塘里当王，不要到大海里当小鱼。」 认清自己的阿贵，认分的说：「我也要在小池塘里当王，不要在外面当小鱼，这样会被人家给吃掉了，呵呵！」
小池塘策略，乍听之下有智慧，不过，必须能活得下来。
很多大鱼都跑了，留在南阳的阿贵要开始面对销售弱势品牌的挑战，因为品牌不强，客户很容易变卦，「你要应付一大群人，耳听八方，眼观四路，要注意看客人，旁边的人会影响到决定喔。那你才能去诱惑这个程咬金，好不容易！」「讲这个挫折真是三天三夜讲不完。」那一年，他连年终奖金都没有。
但是，他没有被打倒，他说：「Honda车卡好卖（台语：较好卖），我卖和别人来卖都一样。如果我卖别人不想卖的车，卡少人和我抢客户，我卡有机会。」这就是阿贵，总是以正面的态度看待每一件事，即便在山穷水尽处。
山穷之处，他想起最崇拜的偶像，「全球最伟大的汽车销售员」乔吉拉德（ Joe Girard），他六成业绩来自老顾客与老顾客介绍的新顾客。阿贵信奉乔吉拉德的「二五○定律」：满意的顾客会影响二百五十人，抱怨的顾客也会影响二百五十人。「所以得罪一个人，几乎等于得罪二百五十个客户；卖一辆车，也可以从那边卖到二百五十辆车啊，」二五 ○定律后来演变成阿贵自创的「桩脚理论」，他说：「我的人客拢是我的条仔脚（台语：桩脚）。」 一个业务员能让客户变成他的「桩脚业务员」，这是很高的销售境界，因为已经赢得客户最深层的信任。阿贵做到了。
「以前前辈跟我讲，十个（客户）中两个是桩脚就不错了。现在我手中有在保持（联络）的客户，还有五百多个。」
我们访问他的这天，他就交了两辆车。隔天，他还要到台北交一辆车，这是一位嘉义主任检 察官为他大姊订购的，检察官的大姊住在信义计划区。阿贵说，他最高纪录，可以从一家人中滚出七辆车。现在，阿贵客户来自外县市者高达六成，包括隔了座中央山脉的台东、离岛的澎湖。「若有人客介绍朋友要买车，管你多远，我二十四小时内绝对到他面头前。」他的师傅陈华洲说，阿贵是在做人，不是在卖车，「若是在卖车，那阿贵顶多只能在佳里称霸，他是在做人，才能把车卖到全台湾。」
虽然偌大的汽车展示空间门可罗雀，但是，他就是有本事让每一只飞进来的麻雀，变成客户。这是阿贵的能耐，人家追客户追到三步远，他追到十步远。
一股傻劲，他被拒绝九次仍不放弃
譬如，他曾拜访一位女客户高达九次，每次对方都口头同意，但案子始终无法成交。他有股傻劲，就是要找到客户为什么不想买？「直到第十次，就只差国父革命一次而已，」阿贵再到对方家中，见到这位女客人已经全身瘫痪的老公，独自坐着轮椅在庭院晒太阳。
他才想到，女客人买车应该是为了要载先生到医院做复健，或许，她先生才是关键人。他改从这位先生下手，阿贵发现，市面上汽车座椅普遍较高，不利于女客人背先生上车，因此第十次拜访时，他主动提议，自掏腰包帮客人更换可自动调整高度的电动座椅，既方便行动，也不会让这位先生坐车时看不到风景。
终于，案子成交了！不仅如此，这位瘫痪的先生，虽然无法行动，后来却以一张嘴为阿贵带进了两笔生意，成为阿贵死忠的桩脚。 南阳佳里保养厂厂长陈朝明表示，一般业务员碰壁三次就放弃了，阿贵却能为了一个客户跑十趟。阿贵自己说：「我从不判断人客会不会买车，一旦有这个想法，那开口和对方讲话拢会变质去，出发点和行动力都会不一样。」【汽车大王】
阿贵土味十足，但「土」得让人没心防、全然信任，是天才销售员。即便用电话，都能卖车给三十个素未谋面的人，成三十辆车。这是他自己都难以形容的销售魅力。
最让张丽玉佩服的，是阿贵连交车的剎那机会都不放弃。一般交车，大概只花十五分钟到半小时，点点证件，说个大概，就微笑送客户出场。但阿贵观察到，「人客最高兴的时候，就是拿到车那一刻，这时候你说什么他都听得进去。」
因此，他把握这个机会，为客户不厌其烦讲解用车的所有细节，三至五小时的交车时间，对他来说是正常程序。他从引擎盖到后车厢逐一介绍，一位医生客人形容他讲解车子，「像在做大体解剖一般。」不只讲解，阿贵还要客人亲自动手，并带客人试车，阿贵说，「一
定要确定人客都听懂为止。」「没问超过二十个问题的，大概拢一知半解。」别以为讲解和 试车就够了，阿贵还会带客人走一趟保养厂，先让车主和保养厂人员彼此熟识。
他深知，客户花了六、七十万元买车后，有「展宝」的心理，会到处跟亲朋好友炫耀，如果客户很懂得欣赏这部车，就能带来新生意。
从恶土硬揪出资源，做关键的事。憨直的背后，有着看不见的智能。
阿贵的售后服务，又与别人有何不同？
绝对耐烦，他相同问题照样亲切回答
曾经，有位女性客户，在交车后的三天内，打了超过一百通电话给阿贵，「可能是年纪大了，
一直在问差不多的问题，当时又是中秋节连续假期，」后来，光只为了一个加油孔盖开关的事，阿贵还亲自跑了高雄一趟。
耐心回答客户问题，每个人都会，但回答相同的问题到第八次，态度还能像第一次一样却很难。同事王李旭甫指出，除了阿贵与生俱来的亲切感外，差别就在「阿贵能耐烦，一般人大多受不了。」这跟阿贵钓鱼一样，爱钓鱼的他，曾连续两个星期出海钓鱼，从晚上十点到早上七点，结果每天都摃龟，他却乐此不疲。
阿贵说，「我们没钱花几百万元请小甜甜布兰妮还是布莱德彼特来打广告，只好做得比别人卡甘心。」遇到问题，阿贵总是正面看待，想办法解决：「我比较不习惯坐以待毙啦。」 知道自己没有抱怨的条件，必须自己创造机会的阿贵说：「我只有高中毕业，做过土水、送过饲料，创业三次都了钱（台语：赔钱），又生了一张歹看脸（台语：长得不好看）。」他回忆，刚从事汽车业务工作时，经常会到分隔岛或车站，大喊「我一定成功！」「现在好不容易做出点成绩，说什么也要保持下去。」
这么会卖车，难道不想去卖单价高的进口车？没有人挖角吗？「我们层次不一样啦，我的客户又不会买奔驰，我（的客户）是各行各业啊，领域不同啊，去（奔驰）的话我可能会饿死啦。」为什么不到台北卖车？「我本来就是在卖全省的，去哪里卖车都没差啦。」
「我是觉得『随安而遇』吧！」说着说着，发现自己又用错成语，腼腆的修正是「随遇而安」啦。尽管十个成语九个错，说了半天「一棒打铁」，打什么铁？原来是误用了「当头棒喝」。但坦然自若，不矫情，他很了解自己有几斤几两重。
别人眼中，现代汽车是韩国品牌，质量不好，更换零件不方便，但在阿贵眼里，现代车却「有法拉利设计师设计的流线外型，使用的是奔驰引擎。」愿意买现代的客人少，阿贵会说，「人客少，能提供给客户的服务才能做得更好，这是我们的优势。」碰上南阳连年亏损，连每年发送客户的月历礼品都限量配额，阿贵却说，「这样我才更能仔细选择真正会买车的客人。」 阿贵精神，没有机会也能创造机会
从他眼中看出去，事事物物，皆是美好。「正面思考，是优秀业务员最重要的特质，」张丽玉说。
在阿贵的办公桌上，有两个年度冠军的奖座，但两个奖座上都有一个大空洞，为什么？其中一个，「奖座上原本有三两黄金，我拿到第三天就拿去银楼换钱了，差不多有四、五万元！」至于另一个，则是装满五十元的三万元，阿贵也全部都拿下来换成钞票了。
这就是阿贵，憨直、真诚。老天爷对他很公平，给予他绝顶的销售天分，但也拿走他所处环境的一切优势。
有人说：「以前的台湾，什么都没有，就是有机会。现在的台湾，什么都有，就是没机会。」然而，阿贵却从一片恶土，垦出一座漂亮的花园。「阿贵精神」，正是此刻台湾社会最需要的精神。
林文贵小档案
他没有
1. 好学历：台南北门高中 毕业