【www.guakaob.com--实习报告】
车工实习篇一
《车工实习》
车工实习教案
先 进 制 造 技 术 培 训 中 心
2010年11月
适用专业：机械类各专业
一、目的与要求基本知识
1、掌握车削加工的基本方法，了解车床、车刀、量具和主要附件的结构与使用方法
2、掌握车削加工的基本操作技能，加工一般轴类零件，了解轴类零件的加工特点；
3、熟悉并严格遵守车工安全操作规程。 基本技能
1、操作卧式车床加工轴类零件（外圆、端面、槽、螺纹等）；
2、能正确使用刀具、夹具和量具。
二、教学设备
CA6140A普通车床
三、时间及进行方式
实习时间：5天（40学时）
理论教学（1.2学时）、示范操作（0.5学时）、操作训练（38.3学时）
四、教学内容、方法及步骤
单元1、考勤、分组、车工概述、安全（0.2学时）
一、自我介绍、点名考勤、小组划分、设备分配等
车工概述
二、车工安全技术
1、车床开动前，按照安全操作的要求，正确穿戴好劳动保护用品，认真仔细检查机床各部件和护装臵是否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运转2-3分钟，检查机床运转是否正常；
2、装卸卡盘和大工件时，要检查周围有无障碍物，垫好木版，以保护床面，并要卡住、顶牢、架好。车偏重物时，要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要牢固，以防工件或工具从夹具中飞出，卡盘板手和刀架板手要及时取下；
3、 机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分；严禁在车床运转中，隔着车床传送物件；装卸工件、安装刀具、清洗上油以及打扫切屑，均应停车进行，清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手拉；
4、 机床运转时，不准测量工件，不准用手去煞住转动的卡盘；严禁戴手套用砂皮操作，不准使用无柄锉刀，不得用正、反车电闸作刹车；
5、高速切削时，没有装设防护不准切削，工件、工具的固定要牢固；切削铜料时，要有断屑装臵，并须使用活动顶尖，当切屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离；
6、机床运转时，操作者不能离开机床，发现机床运转不正常时，
应立即停车，请机修工检查修理。当突然停电时，要立即关闭机床或其他启动装臵，并将刀具退出工作部位；
7、工作时必须侧身站在操作位臵，禁止身体正面对着转动的卡盘；
8、工作结束时，应切断机床电源或总电源，将刀具或工件从工作部位退出，清理、摆放好所使用的工、夹、量具，并润滑、擦净机床，做到油漆见本色，金属见光亮；
9、穿戴的劳保衣服要做到“三紧”——领口紧、袖口紧、下摆紧，戴好防护眼镜。
单元2、车床结构与车削（1学时）
一、普通车床的组成、结构、传动系统、各手柄的作用及操作 CA6140A型机床能承担各种车削工作，如车削内外圆柱面、圆锥面及其它旋转面。车削端面及各种螺纹—公制、英制、模数和径节螺纹。还能钻孔、铰孔以及拉油槽等。
在本机床上加工工件尺寸公差等级一般为IT7~ IT9级，被加工零件表面粗糙度Ra=1.6~3.2μm。 主参数代号（床身上最大回转直径400mm）
C 6 1 4 0 A 改进序号:第一次改进
主参数:主轴最大回转直径400mm的1/10
型别代号:卧式车床型
组别代号:卧式车床组
类别代号:车床类,汉语拼音的首字母,“车”
普通车床的组成：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床脚等部分
车床的组成
普通卧式车床有各种型号，其结构大致相似。图示为CA6140A 型卧式普通车床的外形，主要组成部分如下：
1、床身
连接机床各主要部件，并保证各部件间有正确的相对位臵。床身上的导轨，用以引导刀架和尾座相对于主轴的移动。
2、变速箱
主轴的变速主要通过变速箱完成。变速箱内有变速齿轮，通过改变变速箱上手柄的位臵可以改变主轴的转速，变速箱远离主轴可减少由变速箱的振动和发热对主轴产生的影响。
3、主轴箱
内装主轴和主轴的变速机构，可使主轴获得多种转速。主轴是由前后轴承支承，并为空心结构，以便穿过长棒料，能进行装夹。主轴前端的内锥面用来安装顶尖，外锥面可安装卡盘等车床附件。
4、进给箱
进给箱是传递进给运动并改变进给速度的变速机构。传入进给箱的运动，通过进给箱的变速齿轮可使光杠和丝杠获得不同的转速，以得到加工所需的进给量或螺距。
5、溜板箱
溜板箱是进给运动的操纵机构。溜板箱与床鞍连接在一起，将光杠的旋转转动变为车刀的横向或纵向移动，用以车削端面或外圆，将
丝杠的旋转运动变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。
6、刀架
CA6140A 车床刀架如图所示。刀架用来装夹车刀并使其作纵向、横向和斜向运动。它是多层结构，其中方刀架2 可同时安装4 把车刀，以供车削时选用。小滑板(小刀架)4 受其行程的限制，一般作手动短行程的纵向或斜向进给运动，车削圆柱面或圆锥面。转盘3用螺栓与中滑板 (中刀架)1 紧固在一起，松开螺母6，转盘3 可在水平面内旋转任意角度。中板1 沿床鞍7 上面的导轨作手动或自动横向进给运动。床鞍(大刀架)7 与溜板箱连接，带动车刀沿床身导轨作手动或自动纵向移动。
1—中滑板 2—方刀架 3—转盘 4—小滑板 5—小滑板手柄
6—螺母 7—床鞍 8—中滑板手柄 9—床鞍手轮
车床刀架结构
7、尾座
车工实习篇二
《车工实习概述》
车工实习篇三
《车工实习计划》
车工实习计划
加工制造教研科
一、指导思想
1、以国家职业标准为依据，培养合格的初、中级技能人才。 2、坚持理论与实践相结合，突出职业技能训练，注重对学生分析问题、解决问题能力的培养。
3、紧密结合行业、企业生产实际需要，注意学生素质的全面提高。 二、培养目标
1、培养学生热爱本工种，增强安全生产和质量意识，具有良好的职业道德。
2、培养学生全面牢固地掌握本工种的基本操作技能、技巧。 （1）能够完成本工种中级技术等级工作的技术操作。 （2）能熟练使用、调整和维护保养本工种的主要设备，正确使用工、夹、量、刃具。
三、实习目的
1、车削加工是切削加工中最常用的一种方法，通过实习使学生初步了解车床的基本结构，对车削加工常见的加工方法和工艺特点有一定的了解。
2、了解车削加工的基本知识，车削加工的工艺特点及加工范围。 3、了解零件加工精度，切削用量与加工经济性的相互关系。 4、了解车床的型号与种类，掌握卧式车床名称、主要组成部分
及其作用。
5、掌握外圆、端面、切槽和切断、圆锥、内孔及外三角螺纹的加工方法，并能按实习件图纸的技术要求正确合理的选择工、夹、量具，制定简单的车削加工顺序，达到中级工考核要求。 四、实习要求
1、实习前先学习实习要求和相关实验室的规章制度。
2、遵守作息时间，有事请假要向实习指导教师说明。对于迟到、早退的除批评教育外，情节严重的要作出书面检查或公开检讨。对于无故缺席的中止其实习，交学生科处理。
3、严格执行规章制度，注意实习安全。不经指导教师允许不行打开电器开关。严禁戴手套、敞衣进行操作。
4、爱护设备，工具、量具、刀具要轻拿轻放，保持清洁，损坏要照价赔偿
5、不在实习场地到处乱跑，不乱拿他人工位上的物品。操作时应集中精力，坚守岗位，不准擅自把自己的工作交给他人，不准打闹和做与实习无关的事。
6、操作中的铁屑不许用嘴吹，手擦，应用铁钩和毛刷清除。 7、保持实习场地的整洁卫生，每天实习结束时要把实习工具摆放在指定位置，要有专人打扫卫生。 五、班级实习时间安排
每周三上午第一至第四节课、每周五上午第一至第二节课下午五至第六节课训练。
六、指导教师安排 刘全卫 七、教学设备 CA6136普通车床 八、几点说明
1、在基本操作训练时宜采用实习课堂教学形式，做好组织教学、讲解、示范指导和讲评等教学环节。贯彻讲解与示范相结合、集体指导和个别指导相结合的方法。
2、在基本操作教学中，实习教师要特别注意激发学生刻苦学习的精神及克服困难的意志和信心。要求学生掌握正确的操作姿势和方法，扎扎实实地、一丝不苟地练好基本功。
第一阶段车工模块实习计划（基本操作） 实习周数：2周
第二阶段车工模块实习计划(复合作业及技能鉴定) （一）、实习时间：2周 （二）实习课题 第一课题复合作业
第二课题中级工件的车削 第三课题中级车工测试 附车工实习综合样图:略 中级工零件加工顺序：
车工实习篇四
《车工实习-课件》
车工实习篇五
《车工实习心得》
车工实习心得
车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全
老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！
一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位
二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。
时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的
车工实习篇六
《车工实习报告》
攀枝花学院 学 院:
专 业:
班 级: 4
姓 名:
学 号: 201010901075
指导教师: 2012 车工实习报告
生物与化学工程学院 化学工程与工艺 班 孙 文 飞 尹晓丽 张洪雨
年 3 5 日
月
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。 2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: （一）车工理论 1．什么是车工？
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2．车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。 3．什么是主运动？ 工件的旋转是主运动。 4．什么是辅助运动？
刀具的进给运动是辅助运动。 5．车床的型号标准。 CW6140-1000，750
其中，C示车床类别 W示特性代号（万能） 6：组成代号1：型号代码 普通车床 40：主参数 允许最大加工直径的1/10 400毫米（mm） 1000：加工长度
6．车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7．车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8．车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.
（二）安全操作规程:
1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无
关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速.
8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违
犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零.
（三）加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
车工实习篇七
《车工实习总结》
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要论文联盟WWW.LWLM.COM整理让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！
时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。
刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心
求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了
在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。
在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。
讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。
学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，绝不可掉以轻心。
每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。
在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。
这是我的心得 你改改把
好的话加加分
楼主
车工还辛苦把
还有点
车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内
径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。
车工实习篇八
《车工实习教案》
车工教案（15项目）
1
2
3
5
6
车工实习篇九
《车工实习报告》
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。 2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: （一）车工理论 1．什么是车工？
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2．车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。 3．什么是主运动？ 工件的旋转是主运动。 4．什么是辅助运动？
刀具的进给运动是辅助运动。 5．车床的型号标准。 CW6140-1000，750
其中，C示车床类别 W示特性代号（万能） 6：组成代号1：型号代码 普通车床 40：主参数 允许最大加工直径的1/10 400毫米（mm） 1000：加工长度
6．车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7．车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8．车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.
（二）安全操作规程:
1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无
关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速.
8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违
犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零.
（三）加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
四、车工心得体会：（300字以上）
车工心得体会
经过两周的车工实习，得到了不少体会，也学到不少的方法，联系起来想，对化学工程与工艺的学习也有不少帮助。
首先，安全生产。尽管老师说危险性大，但是根据老师说的进行了仔细操作，并没有那种提心吊胆的感觉。尤其是看到师傅的操作，并没有对安全的一点担忧，因为他的左手总是离卡盘很远，衣袖也挽紧了。每次紧完工件后卡盘扳手总是随手放在安全位置。所以，总结起来时当习惯养好，安全就会有保障。
其次，操作的思路和动作。操作思路上，由大的直径车到小的直径是，不用着急标记小直径部分的长度，因为标记后也会被车掉。同时，在车圆弧的时候，分界线左右要留下5mm的缓冲，用于修正圆弧。同时在车出预定直径的时候，所车的直径比要求的稍大一点，这样有利于用锉刀和砂布打磨，打磨后到达要求尺寸。操作动作上，比如用铅笔划线的时候，由于主轴是向人的方向转动的，所以用铅笔划线时一般放在工件的正面，用摩擦划出线，如果在对面，就会因为工件对铅笔的撞击导致线变粗，从而影响精度。
我感觉做事做人和加工工件一样，留有余地，仔细修正，才会靠近完美。