【www.guakaob.com--报告】
铁路领导干部述职报告范文
各位领导、各位同志：
今天是2011年11月xx日，我在高铁项目工作将近两年了。回首过去，感触颇深。一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示衷心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。 铁路领导干部述职报告范文
感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。其次是“爱护”，不爱护群众的领导不是好领导。只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，领导干部必须率先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。
铁路综合部行政管理员述职报告回首2011年以来，在公司领导和综合部长的带领指导下，在相关部门及同事的帮助配合下，我以实际行动认真学习铁路局和公司相关文件精神，自觉执行公司各项规章制度，努力提高业务水平，脚踏实地进行工作，克服困难，积极进取，较好地完成了个人全年各项工作任务。现述职报告如下：一、一年来工作的总结1、自觉加强学习，提升个人素质2011年铁路改革形势复杂，我自觉对铁道部一系列电视电话会议、盛部长重要讲话精神、路局和公司文件等进行学习、体会，充分认清铁路当前形势，为铁路转变发展方式、转换经营机制、推进铁路多元化经营积累理论基础。积极提高自身政治素质，从严要求自己，自觉学习党的路线方针、法规政策、党的十七届六中全会精神、中央经济工作会议精神，切实提高自身政策理论水平。同时加强业务学习，力争提高业务能力，增强业务素质。作为综合部行政管理员，每天进行文件呈送、分发等工作，工作很平常，也很机械、枯燥。我一个工作中的小失误都会给本部门及公司领导的工作带来负面影响和麻烦，因此工作中我常常给自己提醒：岗位虽小、马虎不得。工作中遇到困难出现差错不气馁、不悲观，不怨天尤人及时纠正。一年来公司及本部门组织的政治及业务学习都能结合自身实际不断纠正。遇到棘手或较难处置的事宜不自作主张、及时向部门或主管领导请示。
述 职 报 告
尊敬的各位领导：
转眼间2009年各项安全生产工作已过半，在新的安全生产形势下，我们在段党政团各级领导的关心和指导下，坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，面对着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验，我作业场牢固树立安全发展的理念，不断强化安全责任意识，充分发挥新体制优势，完善和规范安全管理工作，不断夯实作业场安全管理基础，结合各项安全专项活动，提高安全工作标准，圆满完成春运任务，确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的安全生产，为确保09年我段安全年的实现和安全生产长治久安打下了坚实基础。以下是今年以来我作业场做的主要几项工作：
一、以学习落实科学发展观为契机、增强党性观念、树立党员形象
一是通过学习落实科学发展观活动的开展，使我对党的新时期理想信念、宗旨观念及党的作风建设、党的组织纪律有了更深的认识，同时也加深了对科学发展观重要思想的理解，充分地把学习实践科学发展观的重要思想与立足做好自己的本职工作结合起来，努力把学习的收获和思想认识的成果转化为履行职责、做好工作的实际行动。
二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现科学发展观的要求，把共产党员的先进性在自己的本职工作中充分发挥出来。在思想上、行动上同党中央保持一致，坚决执行党的决议，积极完成党组织交给的任务。认真参加党的组织生活，不论走到哪里，都要把自己臵于党组织的管理、监督之下。自觉把思想认识从那些不合时宜的观念、做法和体制中解放出来，以正确的认识、崭新的观念、科学的思维指导实践，锐意进取，开拓创新，始终走在时代前列。
二、强化逐级管理、突出主管职能
一是强化对作业场的管理，充分利用对各班组进行的月度检查评比排名活动，将作业场的基础管理水平、安全控制效果、生【铁路管理人员述职报告】
产任务完成等方面的综合管理情况综合纳入考评，排出顺位进行奖优罚劣。通过激励约束，进一步提高作业场主动加强管理、主动争先创优的工作积极性，促进作业场逐步达到自控、自强的目标，进而实现作业场整体管理上水平的。同时避免“以功抵过”的现象，做到奖罚分明，分项进行评比来避免类似现象发生。
二是强化监督、指导、检查管理。在作业场的半月、全月安全工作例会。及时了解和掌握班组的安全管理现状和动态情况，指导班组找准问题，帮助班组解决问题，充分发挥作业场检查监督、检查指导的作用。
三是进一步强化安全员管理。作业场一是进一步细化安全员分工，分工充分体现突出“精”和“专”，消除什么都知道一点，什么都做不到位现象。二是充分利用安全员月底排名制度，排名顺位要在作业场月度安全例会上进行通报，对前一名的给予奖励，后一位的纳入考核，连续两个月排名最后给予告诫，连续三个月排名最后调整工作岗位，以此来激发安全员主动工作、主动钻研、主动深入的积极性。
四是进一步强化现场安全管理。我们充分发挥各级主观能动性，提升现场管控能力。现场管理做到5个加强，即：加强安全形势教育，加强安全工作预想，加强安全检查落实，加强关键环节卡控，加强问题分析整改。通过现场管理5个加强，提升现场管理人员的独立思考、独立作战能力，确保作业场各项制度、措施得到有效落实。
三、充分发挥人的主观能动性，完善安全管理，做到务实高效。
（一）狠抓基本作业制度落实，深化安全管理全过程。
针对个别作业人员存在的重视重点故障发现，忽视一般部位检修的倾向，杜绝只敲不看、只钻不检，走形式、摆架子现象，我们采取加大警示牌投放力度和范围，加大考核力度的方法，强化作业制度落实。上至基层、下至车间、班组，每半月对三级发现率进行一次分析，找出薄弱环节，确定下一步投放重点，保证控制到位。在今年的4月份，我们针对甲班对侧承的设牌发现率不足40％的问题，
专门加大了该部位的投放频次，对没发现的职工进行跟踪设牌，引导职工作业到位，使警示牌的发现率稳步提高，自5月份以来，每月都在90％，而且发现了3起弹性旁承滚子丢失故障。
为保证职工作业到位、检查到位，在加强日常管理的基础上，我们还采取列车质量的互检办法，来检验作业质量。规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和安全员异地互检每月一次一列，不打招呼、不定时间，自选车次，检查结果书面报车间，纳入每季度的“五项评比”，以强化加修到位，质量完好。年初到现在，没出现过一件对方列检质量反馈问题。
（二）积极发挥激励作用，由被动式管理向自觉落实标准转变。 “激励作用是巨大的”纵观作业场这几年防止故障的发展史，无不说明这一点，作业场防止故障从无到有，从少到多，到形成规模，可以说激励作用是决定性因素，以前发现一件典型故障只奖励几元钱到现在发现一重点故障动则几百元上千元的奖励，二者相差何止千里，特别是实行岗位等级管理新的计件工资后，效果更加明显，这点我们深有体会，作业场的奖励系数向哪种防止故障上倾斜，哪种防止故障就会激增。因此，使用激励机制进行客观调控，是提高两率最有效的途径：
1、正确引导。让每个职工都清楚安全与效益的关系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人认识到这一点，所以先受益，还有一部分人无动于衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，还是“不求有功，但求无过”的思想，因此，正确的引导这部分职工，让其明白现在不仅仅是收入多少的问题，而是与每个人的切身利益息息相关，从根本上清除职工的模糊认识和侥幸心理，增强危机感。
2、突出重点。对易砸锅惹祸的故障，进一步加大奖罚力度，真正触动“灵魂”，象摇枕、车轮等大部件故障，作业场设立了1000元至10000元的奖励格次，达到“心动”的作用，促使职工自觉的落实作业标准，主动攻关。
3、均衡发展。各种故障奖励的标准不一样，职工的重视程度也就不一样，有细化作业的，也就有简化作业的，如去年对承载鞍故
障比较重视，每个月都发现几件，作业场对奖励标准进行调整后，制动梁故障大增，而承载鞍故障就相应的减少了，这其中，有没有漏检，就不得而知了，只有适时的对奖励标准进行合理调整，引导职工落实每一项作业标准和检查内容，从根本上加强每一环节，每一部位的到位检查，使各种故障均衡发展，从而促进作业场两率水平整体提高。
4、定期分析。首先是对防止故障的分析，根据车流的变化，季节的交替，及时分析现场车辆发生故障的特点和规律，做好预测，为现场提供有效的信息，提高职工作业重点。其次是对发现故障的人的分析，定期对作业场职工进行对照分析，找准问题点，及时确定整改措施进行整改。
四、以阶段性专项活动为契机，不断强化安全基础工作。 今年一月份以来，“劳动安全专项整治工作”、“ 安全隐患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全专项整治”、“ 安全生产百日督查专项行动”、“安全生产月”、“安全六查活动”等八项专项活动穿插于今年的整体工作,对于每一项安全整治活动，我们都成立相应的活动领导小组，及时组织召开专题会议，学习上级要求、吸取事故教训，并结合实际情况，认真细致的做出活动安排，明确目标、要求和完成时限等，通过做实做细每一项安全专项活动，使作业场的基础工作得到进一步夯实。
对于阶段性安全专项活动可以说是一个接着一个，甚至多个重叠开展，我们针对这种现状，就预测职工、甚至我们的个别干部会产生麻痹、厌烦情绪，对此作业场对于每一次专项活动一是检查各班组是否认真对待，是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改情况。二是检查职工是否清楚每次大检查活动要求和重点内容，向职工了解班组的传达、布臵情况，判断班组是否重视。三是检查职工有无违反活动要求现象，判断职工是否认真对待。四是检查班组活动记录本，有无重复发生的问题，特别是一些倾向性问题有无反复发生，从而确认班组是否认真整改。对一些不认真对待的班组，作业场给予警示，并明确表示一旦再次发生严惩不贷。由于作业场
高度重视每一次安全大检查，以安全大检查为抓手，把管理的触手伸到每一个安全生产环节，使职工始终牢牢绷紧安全生产这根弦，才确保了作业场井然有序的安全生产氛围。【铁路管理人员述职报告】
五、立足现场保安全，突出专用线管理
1.立足主战场，抓关键，促作业。运用安全的主战场永远在作业现场，控制住现场作业，就等于牢牢的抓住了安全生产主动权。今年以来，我以“三严一勤”为手段，确保现场作业始终处于受控状态，即：严干部、严作业、严卡控、勤查岗。我要求自己必须以身作则，严格履行自身职责，做到敢抓、善管，二是纳入考核，让个别安全员感受到紧迫感和危机感，三是一旦反复发生，作业场召开班子会，调整其工作岗位。现场作业着重解决一些职工干惯了，工长看惯了，看似很普通，一旦发生后果十分严重的惯性违章，比如：走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不瞭望等，作业场强调：对于一些危害性较大惯性行为，作业场一旦发现首先严肃处理工长和作业场值班人员。为确保现场作业不失控，作业场一是采取每天不定时抽查作业场带班人员的到位情况，二是采取特别抽查后半夜、非正常天气、超长列车的到位情况。
2.今年以来，专用线的管理凸现重要，在各类事故通报中，大部分是由于异地管理失控造成的。今年年初，作业场就把异地管理做为09年的管理关键。我作业场碱厂专用线远离作业场不易管理，甚至有的人认为作业场鞭长莫及，在这种情况下，抓好边远班组的管理显得尤为迫切。为此，作业场一是调整边远班组的管理，采取更换专用线负责人的措施，同时，重新调剂各班人员，二是采取三个结合，即：定人包保和不定人指导相结合，每月一次评估和不定时抽查相结合，日常检查和夜间抽查相结合。三是抓好中间环节的管理，即工长的管理，在这方面作业场经常对专用线的工长进行直接对话，通过谈话来分析作业场的管理状态，特别是对一些管理弊端，作业场一经了解，立即指正，责成整改，以确保边远班组的管理状态始终在作业场的掌控之中。
六、强化安全文化建设，提升安全理念的渗透力。
述 职 报 告
各位代表、同志们：
一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下：
一、加强思想政治理论学习，融入和谐铁路发展潮流 2009年的中国铁路举世瞩目，武广高铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。我深刻的感觉到了必须加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。一是通过深入学习科学发展观、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是认真学习新技术新设备尤其是和谐型机车知识和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面知识的学习，努力提高管理水平和决策能力。
二、围绕中心，恪尽职守，全力提升车间各项工作 自2009年一年多来我在车间安全生产、质量管理、成本控制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：
1、组织车间圆满完成了2009年度的生产任务。
2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统使用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。
3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。 2009年8月份整备质量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的SS6B故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。
4、立足基础，精心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。2009年10月份新型大功率交流传动和谐型电力机车开始在我段进行试运，12月份第一批30台机车便投入使用，在和谐型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保过渡期间和谐型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问题。我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞，
不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。
5、加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进行成本控制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。
6、下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。2009年配合段职教科组织的大规模的培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训， 2009年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。。
7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上
坚持民主集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸，2009年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。
三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政
对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深入班组、深入现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。针对自身管理经验和业务知识薄弱环节努力学习，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及职能科室安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到
了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节 虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有一定差距。尤其在机车质量工作方面，一直以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等原因，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成绩相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐“短板”，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。
谢谢大家！
铁路领导干部述职报告范文
各位领导、各位同志：
今天是2016年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。回首过去，感触颇深。一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示衷心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。作为一个项目的领导在思想上要站得高。也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。首先是严管，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。其次是爱护，不爱护群众的领导不是好领导。只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的
困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。 感想之四，领导干部必须率先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。
感想之五，要积极鼓励中层干部发挥作用。事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的认真细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。做为领导要掌握好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布置具体工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。这样宏观决策与微观指导相结合，思想教育与能力培养相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。干好工作的决心和信心都有，主观动机向好的方向发展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之处，请领导和同志们给予指正，以便我在今后的工作中加
以改进。
一、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。
对科学发展观的学习认识不够全面，思想认识容易受到习惯思维的影响，难以跳出老经验、老方法的束缚，工作突破性不够，特别是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不够大，虽然在凝聚人心、建立健全工作机制、强化重点工作推进等方面做了一些举措，但仍需要按照科学发展的内在要求去不断细化、创新和规范。
二、在工作思路筹划方面，还需要进一步提高。
到高铁项目工作近两年了，虽然把握了总体情况，但就有些具体情况的了解仍不够深入；虽然对重点工作特别是安全文明生产组织方面有所突破，但是对管理工作特别是部门质检的合理调配还没有能够到位，在分管部门干部精神状态提升、能力提高、积极性调动、人员岗位配备调整方面有很多事情需要做；虽然在践行科学发展观的实践中正常性的工作能按时保质完成，但对统筹发展的方方面面上还没有完全触及，有的仅仅是起步，比如说
三、在工作的力度使用方面，还存在欠均衡的问题。
一是在内容安排上不够合理。注重了主观能动安排、指令，而忽视了技术质量指导生产管理，注重了现行结构管理，轻视多向协调管理。二是在推进措施上不够扎实。今年以来，我在整个工作安排上能够注重有布置有检查，但是没有更好地去研究工作落实的机制，这一关很值得注重。三是工作的锐气有待加强。特别是要加大对各项工作的考核力度，比如对近期安排的工作文明施工、进度控制、质量管控、相关业务人才的培养都要进行考核，并要注重加大考核结果的使用力度。
本人**,现任**工班工长。 ****年在车间领导关怀指导下,我和工班全体职工一起埋头苦干,奋发图强,完成了各项生产任务。
一.主要工作:1. 继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量
在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。
2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量
在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。
3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质
把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高 班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。
4.以人为本、民主管理 , 提高职工工作效率
实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。
5.落实各项规章制度,提高职工工作质量
按车间月工作量化标准要求，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。
6.通过“保先”活动，提高自身素质
通过今年先进性教育活动，我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强，学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论教育，尤其是“xxxx”重要思想的教育，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。
二.存在问题:1.考核力度不大
对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.
2.结合部控制不力
车号复示收不到车站cps的报文，aei数据传不到车站，tpds复示网络不好，tfds先天不足，感觉无能为力。
3.应变能力不强
无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。
4.安全意识不强
个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。
三.明年打算:1.加强考核力度,控制职工两纪.
克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。
2.加强日常学习,提高人员素质.
在完成学习计划的同时,结合实际需要,实时增加学习内容,发挥班组骨干传帮带作用,共同学习,共同提高.
3.加强设备维修,保证设备质量.
严格执行<<红规>>.<<体系>>及车间细化措施要求,工长加大抽查频率.对疑难故障及时组织攻关,努力实现零故障.
4.加强宣传攻势,提高安全意识.
居安思危，防范未燃。
各位代表，按照路局工会关于职工代表定期进行述职的有关规定，现将自己在担任昆明铁路局一届职代会职工代表期间的工作情况向大家进行汇报：
能够被选为一名代表昆明客运段职工出席路局职代会的普通职工代表，充分体现了段各级组织和广大职工对我的信任，这对我个人是一种荣誉，但我感到这份荣誉更多地体现出一种责任，它不断激励和鞭策着我围绕段的改革发展形势需要，积极在路局职代会上为加快昆明客运段的发展提出有针对性的议案。自**年担任职工代表以来，我始终按照做一名合格的职工代表的标准来严格要求自己，不断完善自己，提高自己的思想认识和理论水平，提高自己参政议政的能力，主要从学习、调查研究、参政议政三个方面来行使一名(更多精彩文章来自“秘书不求人”)普通职工代表的神圣职责。
学习方面：在提高个人素质方面，自己自觉学习了《工会法》、《劳动法》、《中国工会章程》等与职工代表正确行使个人职责密切相关的法律法规，从参政议政的基础能力上对自己进行了强化;认真学习了邓小平关于建设有中国特色社会主义的理论、“三个代表”重要思想、党的十六大、十六届四中全会报告，提高自己的理论修养和思想水平;同时，自己也认真学习一些客运业务相关知识，不断掌握和了解当前客运工作的特点，以提出有针对性的提案。
调查研究方面：调查研究是提案质量的保证。为提出有针对性的提案，不断提高提案的质量，我在日常工作中注意收集有关资料，与一线职工进行交流，了解大家工作中的困难点，寻找工作的着力点，思考提案的突破点。通过调查研究，几年来，我共提出了关于重新核算并提高客运乘务人员工资的提案、加强铁路企业文化建设的提案、加大对客运广告投入的提案等多个提案。同时，自己积极对段的改革发展献计献策，响应段工会的号召，提出了关于在段开展团队文化建设的建议，受到了肯定。
参政议政方面：要成为一名合格的职工代表，就必须严肃认真地行使好广大职工赋予自己的神圣职责，积极地参政议政。作为一名普通的职工代表，在参政议政方面我坚持做到“两结合两思考一服从”，即结合路局工作部署，思考提案在路局长期发展规划框架下的合理性;结合客运段工作的特殊性，思考提案在当前情况下促进客运工作发展的现实性;服从即在路局相关部门对提案进行解答反馈后再次进行对比反思，服从路局的采取的相关措施。
虽然自己在担任路局职代会代表的过程中自觉地发挥了个人的一点点作用，但是离一名优秀的职工代表还有一定的差距，如在个人的参政议政的能力上还有待进一步完善，在提案的针对性和质量上也需要进一步提高。对自己的不足之处，我将不断进行学习，不断进行反思，不断加强与广大职工的联系与交流，以此来督促自己早日成为一名称职的职工代表，不辜负各级组织和广大职工的期望。
铁路职工党员述职报告本人**,现任**工班工长。 ****年在车间领导关怀指导下,我和工班全体职工一起埋头苦干,奋发图强,完成了各项生产任务。
一.主要工作:1. 继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量
在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。
2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量
在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。
3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质
把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高 班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。
4.以人为本、民主管理 , 提高职工工作效率
实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。
5.落实各项规章制度,提高职工工作质量
按车间月工作量化标准要求，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。
6.通过“保先”活动，提高自身素质
通过今年先进性教育活动，我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强，学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论教育，尤其是“xxxx”重要思想的教育，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。
二.存在问题:1.考核力度不大
对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.
2.结合部控制不力
车号复示收不到车站cps的报文，aei数据传不到车站，tpds复示网络不好，tfds先天不足，感觉无能为力。
3.应变能力不强
无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。
4.安全意识不强
个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。
三.明年打算:1.加强考核力度,控制职工两纪.
克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。
2.加强日常学习,提高人员素质.
在完成学习计划的同时,结合实际需要,实时增加学习内容,发挥班组骨干传帮带作用,共同学习,共同提高.
3.加强设备维修,保证设备质量.
严格执行<<红规>>.<<体系>>及车间细化措施要求,工长加大抽查频率.对疑难故障及时组织攻关,努力实现零故障.
4.加强宣传攻势,提高安全意识.
居安思危，防范未燃。
铁路运输站长述职报告
各位代表、同志们：
值此站区首届一次职代会召开之际，谨向来自上级领导及站区各岗位的全体职工代表表示崇高的敬意！向为我站区安全运输生产献计献策、辛勤耕耘的干部职工，向关心、支持和帮助我工作、学习、生活的同志们表示衷心的感谢！
一年来，本人在车站党委和车站的领导下，紧紧依靠站区班子和全体干部职工的集体合力，公心处事，严格管理，率先垂范，尽心尽力抓好安全管理工作，安全管理平稳有序，安全形势基本稳定，其它分管工作也有新的起色。现将一年来的工作和思想作风、廉政建设等情况向大会报告如下，请大家多提宝贵意见。
一、强化学习，努力提高自身素质
一年来，我严格按照党的十七大提出的"党员干部要带头学习，成为勤奋学习、善于思考的模范"的要求，认真学习"三个代表"重要思想，学习党的十七大精神，学习胡锦涛总书记一系列重要讲话，学习现代经营管理和科学技术知识，坚持自学，深刻领会上级关于铁路发展工作思路，坚定不移地执行上级指示，坚持用理论来指导全站工作，做到学以致用。通过努力学习，使自己的政治理论水平、科学管理水平、认识和处理问题的能力都得到了一定的提高。同时，作为党员干部在生活和工作中，本人力求用真理的力量引导人，用人格的力量感召人。严格按照"两个务必"、"八个坚持、八个反对"来约束自己。坚持民主集中制原则，带头真抓实干、讲真话、讲实话、讲短话，生活上严格按照党员领导干部廉洁从政若干准则的要求规范和约束自己的行为。
二、强化安全，狠抓基础建设
安全是铁路运输永恒的主题，没有安全说不起话、抬不起头、办不成事。我们讲落实"三个代表"重要思想，最基本的一条就是确保人民生命财产安全，否则就是失职，就是犯罪。为此，我和班子成员一道，始终坚持安全第一的位置不动摇，全面落实逐级负责制，分工负责制，岗位负责制，并根据不同时期的特点，按照上级的要求开展了安全"大反思、大检查、大整改"、安全生产专项整治等一系列活动。从解决干部作风入手，强化现场作业的控制力度，干部在现场发现和解决问题的数量比上一年大幅度提高。特别是我们在去年7月份实行"三个管理办法"以来重点围绕接发列车、调车作业、货装安全、劳动安全和消防安全等全面实施控制，效果良好，努力实现安全年，还基本消灭了严重的安全问题，安全工作逐步走入基本稳定的良性轨道。
三、强化管理，提高经济效益
企业应以效益为中心，只有提高企业的经济效益，进而提高职工的生活水平，才是实践"三个代表"的具体体现。去年下半年，由于受全球经济影响，我站区货物发送量、运输收入均欠帐很多。最近几个月，我们深入开展增收节支活动，强化装卸组织，改进服务质量，不断拓展市场。譬如为了解决货主的燃眉之急，在运能与运量矛盾突出的时期，站区管理人员和班组长一是积极与有关部门协调汇报，积极为货主争取运输政策，此举赢得了广大货主的赞誉。
四、清正廉明，公道正派，自觉抵制和克服社会不良风气的影响。
始终牢记着，手中的权力是人民给的，人民给的权力是用来为人民服务的。因此，从未用手中的权力徇私情、谋私利，而是把它用来为站区的安全生产服务，为站区的发展服务，为全站区干部职工服务，清正廉明，公道正派。
当身边的同志遇到困难时，总是竭尽所能，为他们排忧解难。在日常生活中，忠厚宽容，平易待人，做干部职工的知心朋友。
始终用共产党员的标准要求自己，以党纪条规约束自己，能自觉抵制和克服社会不良风气的影响。
今年春节前夕，看望走访了部分困难职工。
五、以人为本，重视人的素质和企业发展后劲的培育。
始终把人的素质视为全站区的第一资源，视为站区适应铁路跨越式发展的第一关键。重视优秀人才的发掘和培养，为他们提供发展的平台。
重视知识分子工作。积极为改善知识分子的工作学习和生活待遇创造条件，调动他们的积极性和创造性。重视专业技术人员的培养，经常帮助指导他们的工作和学习，勉励并帮助他们岗位成才。对分配来站区的大学毕业生，坚持经常谈心，并安排好他们的生活和学习。
六、缺点和不足：
回顾自己一年来的工作、学习、思想和生活，(
1、安全形势不稳。
站区连续发生比较严重的A类问题。虽然均没有构成事故，但我要负直接的管理责任。暴露出我们的安全基础工作还很薄弱，我们的安全防范体系还很脆弱，我们的干部作风和职工"两纪一化"还很虚弱。
2、学习，特别是政治理论学习还存在很大差距。总是借口琐事繁杂，不主动挤时间来学习。因此，在学习上，特别是在政治理论学习上还存在很大差距。另一方面，还存在重业务学习轻政治理论学习的毛病。
3、心情有些急躁。特别是在安全形势不稳的时候，批评干部职工不太留情面，不太给面子。但绝对是秉性天赋，未存恶意，还请全体干部职工多多谅解。
文章标题：铁路段段长在职代会上的述职报告
段长在首届一次职代会上的述职报告各位代表、同志们：
2015年，是我们工电段极不平凡的一年。在这一年里，安全生产持续稳定，实现了安全年；事业部改段稳步推进；线路集中修生产布局调整顺利实施；设备基础得到加强，各项呈现出良好的发展势头。一年来，我和领导班子其他成员一道，尽职尽责，尽心尽力，为工电段的改革与发展作出了应有的努力。具体说来，我主要抓了以下。
一、注重理论学习，始终保持思想上的先进性。一年来，我始终坚持理论学习，积极参加党委中心组集中学习，深入学习“三个代表”重要思想和党的十六届五中全会精神，特别是在去年下半年公司第二批保持共产党员先进性教育活动中，通读了先进性教育读本规定的学习内容，坚持认真作好学习笔记，撰写心得体会。通过先进性教育学习，在思想上有了很大的转变，世界观、人生观、价值观得到了改造，较好地克服了“船到码头车到站”不思进取的思想。与此同时，我还认真学习现代企业管理知识、市场经济知识，关注当前铁路改革的形势，学习先进的管理理念，积极拓展视野，拓宽思路。不断提高自身理论水平和管理能力。在思想上、行动上，我始终与上级保持高度一致，坚决服从上级组织决定和安排，坚定不移地贯彻上级的方针政策，坚决执行上级各项部署。在去年“三查”活动中，我坚持带头从自身查起，对检查发现自己在思想上、管理上、作风上存在的问题逐条落实整改。我始终把学习贯穿始终，通过不断学习，提高了思想觉悟，坚定了政治信仰，始终保持了思想上的先进性。
二、加强安全管理，狠抓安全不放松。
去年我段线路换碴、换轨、换枕、路基施工较多，再加上设备隐患突出，安全基础薄弱，安全压力非常之大。安全的好坏，事关我段发展稳定大局。作为安全管理第一责任人，我始终坚持“安全第一”的思想，做到任何时候都把安全摆在重中之重位置来抓。一是重视安全基础建设。积极推进“两化一式”安全落实机制，设立奖励基金12万元，用于“两化一式”考核奖励，促进了安全机制的落实。事业部改段后，根据集团直管站段规范安全管理的要求，我及时召开会议，指定由分管安全的领导负责抓好有关安全管理制度和《段细》的修订完善。二是突出抓好安全重点。积极推进道口“平改立”进程，督促分管领导和业务部门向公司反映、呼吁推进道口“平改立”。去年以来，我亲自带领有关人员先后多次与汉寿县、常德市鼎城区管内的乡、村政府协商、沟通，争取他们的理解和支持，为下一步实施汉寿、常德管内的所有道口“平改立”创造宽松的施工环境。在道口安全方面，我坚持每月到每个道口检查一次，特别是发生“10.13”牛路滩2号道口机动车肇事以后，我专门主持召开了道口安全专项整治会议，对存在的一系列的问题制定了整改措施，道口安全管理得到进一步规范。在施工安全方面，我先后多次组织召开会议，研究部署线路大修、路基、盘塘站、石门南站改扩建工程施工有关，在安排分管领导和相关部门具体抓落实的基础上，每次的重大施工方案会我都要参加，每次施工开工我都到现场进行督导，每次线路拨接我都自始至终参与。期间还多次添乘检查，发现问题，立即通知施工负责人限期整改。。三是克服资金运作困难，加强设备整治。在安全投入上，从来不打折扣。在公司资金未到位的情况下，积极想方设法为施工方力所能及地解决资金问题，最大限度地稳定施工队伍，尽可能地保证施工进度。截止2015年1月10日，共完成成段更换Ⅰ级花岗岩道碴29.5公里,更换曲线磨耗轨13.45公里，更换Ⅲ型轨枕5970根，基床处理545米。线路轨检车评分合格率99.8，优良率93.3，线路质量得到了提高。加大了信号微机监测、微机联锁等新设备投入力度，有效地提升了科技装备水平。
三、规范经营管理，狠抓成本控制
为适应现代企业制度的需要，切实履行工电段的职能，真正实现经营管理从粗放型向集约型转变，提高办事效率，规范办事程序，充分调动各方面积极性，一年来，在规范管理上，我突出抓好以下几项。一是抓好成本预算，主持召开了成本预算会议，要求各车间（部门）要加强调查研究，切实做到编制预算合理、可行，具有说服力，维护预算的严肃性。二是落实经营责任制，将成本控制的责任分解到各车间、班组，压力层层传递，实现成本管理的宏观控制与微观管理的有机统一。三是加强了经济活动分析，坚持每季一次的经济活动分析制度，听取各方面的意见，对症下药，及时调整思路，做到了有的放矢，使经营管理做到有条不紊，目标明确，计划有序。四是狠抓资金安全审计问题的整改。去年12月，公司审计部对我段进行了为期一周的资产经营财务状况进行了内部审计，发现问题15项，我亲自组织召开办公会议，对整改进行具体部署，督促有关部门抓落实。到目前为止，已整改13项。其余2项
涉及其他单位配合整改的，也正在协调落实整改。五是规范了经营管理。在奖金发放上，去年对各种文件单项奖进行了规范，较2015年下降了30，凡是公司下发的电报奖励，我改变了以往的做法，做到不加码，不照顾，切实把有限的资金用于提高生产一线职工效益。在资金管理上，严格遵守财经纪律，严格执行各种报销和财务内控制度，没有发生资金流失和严重违纪问题。
四、履行职责，严格落实领导干部安全管理责任
改进和转变干部作风，我坚持从自身做起，在中以身作则，率先垂范，用榜样的力量去影响和带动员工。2015年，石门电厂和盘塘创元铝业专用线施工、线路换碴、换轨、换枕施工任务重，安全压力大。为了掌握施工进度和了解施工安全情况，我除学习、开会出差外，我都尽量安排好自己事务，挤出时间多下现场检查指导，了解和掌握情况。车间月度验收考核，我都亲自带队，每到一处，我都和验收组其它成员一起到现场，走区间查看班组设备维修、保养情况，对存在的问题督促班组整改。每次下去，我都要检查道口工、巡道工的标准化作业以及班组执行天窗修规定情况。去年的维修天窗比较早，为了摸清各班组执行天窗情况，经常早上5：30分我就起来，带领有关人员检查东头宁乡、沧水铺集中修等工区天窗修，在检查中发现存在作业人员分散、距离拉长、防护人员不到位以及天窗作业内容不规范等问题，要求立即整改。作为行政主要领导，我感到安全责任重大，不敢有丝毫的放松和怠慢。去年10月份，公司把我调回工电段任段长，21日上午公司刚宣布命令，恰逢集团公司工务安全评估组来我段检查验收，我还来不及休整，第二天我就陪同检查组下现场到管内的道口检查评估。除调公司2个月时间未统计外，全年共下现场88天（次），添乘机车检查26趟（次），劳动安全检查12次，设备质量检查11次，道口安全检查20次，消防安全检查9次，区间步行检查9个，与职工谈心23人次，白天查岗37人次，夜间零点以后查岗12人次，发现、解决安全生产实际问题19件。狠抓违章违纪，先后查处违章违纪33人次。
六、严于律己，积极倡导勤政务实和清正廉洁的作风
作为工电段行政主要领导，我始终坚持“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，严格遵守领导干部廉洁自律的各项规定，事事处处注意规范自己的行为，时刻提醒告诫自己把好人情关、权利关、纪律关，坚持廉洁自律，牢牢把住自身防线。从不利用职权为自己的亲属谋利益，可以说，担任行政主要领导以来，没有一个亲属在本单位做事，对于他们的要求我都予以拒绝。生活上严格要求，下现场，轻车简从，能坐火车则不坐汽车，不搞特殊化，不要招待，坚决不给生产一线车间、班组添麻烦、加负担，较好地树立了领导干部的勤政务实和清正廉洁的良好形象。
七、关心职工生活，积极为职工办实事
作为工电段行政主要领导，我把关心职工的生活摆在重要位置，千方百计筹措资金，解决职工的实际困难。在改善职工生活环境方面，为沿线8个工区更新了电视机；为沿线7个有人看守道口安装了空调，改善了生产条件。积极筹措资金配合工会一起完善足球场设施；在解除职工后顾之忧方面，积极支持工会开展“送温暖”活动，慰问困难、重困职工，及时发放困难补助金，解决了职工的燃眉之急。
各位代表，今年我们面临的任务更加艰巨，责任更加重大，形势更加严峻。我愿尽我所能，以工电段的发展为己任，团结和依靠广大干部职工，认真实践“三个代表”的重要思想，全面贯彻党的十六届五中全会精神，树立科学发展观，不断探索新体制下管理的新途径，为工电段的改革与发展再创新佳绩，再作新贡献。
谢谢大家！
《铁路段段长在职代会上的述职报告》来源于网，欢迎阅读铁路段段长在职代会上的述职报告。qZq
涉及其他单位配合整改的，也正在协调落实整改。五是规范了经营管理。在奖金发放上，去年对各种文件单项奖进行了规范，较2015年下降了30，凡是公司下发的电报奖励，我改变了以往的做法，做到不加码，不照顾，切实把有限的资金用于提高生产一线职工效益。在资金管理上，严格遵守财经纪律，严格执行各种报销和财务内控制度，没有发生资金流失和严重违纪问题。
四、履行职责，严格落实领导干部安全管理责任
改进和转变干部作风，我坚持从自身做起，在中以身作则，率先垂范，用榜样的力量去影响和带动员工。2015年，石门电厂和盘塘创元铝业专用线施工、线路换碴、换轨、换枕施工任务重，安全压力大。为了掌握施工进度和了解施工安全情况，我除学习、开会出差外，我都尽量安排好自己事务，挤出时间多下现场检查指导，了解和掌握情况。车间月度验收考核，我都亲自带队，每到一处，我都和验收组其它成员一起到现场，走区间查看班组设备维修、保养情况，对存在的问题督促班组整改。每次下去，我都要检查道口工、巡道工的标准化作业以及班组执行天窗修规定情况。去年的维修天窗比较早，为了摸清各班组执行天窗情况，经常早上5：30分我就起来，带领有关人员检查东头宁乡、沧水铺集中修等工区天窗修，在检查中发现存在作业人员分散、距离拉长、防护人员不到位以及天窗作业内容不规范等问题，要求立即整改。作为行政主要领导，我感到安全责任重大，不敢有丝毫的放松和怠慢。去年10月份，公司把我调回工电段任段长，21日上午公司刚宣布命令，恰逢集团公司工务安全评估组来我段检查验收，我还来不及休整，第二天我就陪同检查组下现场到管内的道口检查评估。除调公司2个月时间未统计外，全年共下现场88天（次），添乘机车检查26趟（次），劳动安全检查12次，设备质量检查11次，道口安全检查20次，消防安全检查9次，区间步行检查9个，与职工谈心23人次，白天查岗37人次，夜间零点以后查岗12人次，发现、解决安全生产实际问题19件。狠抓违章违纪，先后查处违章违纪33人次。
六、严于律己，积极倡导勤政务实和清正廉洁的作风
作为工电段行政主要领导，我始终坚持“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，严格遵守领导干部廉洁自律的各项规定，事事处处注意规范自己的行为，时刻提醒告诫自己把好人情关、权利关、纪律关，坚持廉洁自律，牢牢把住自身防线。从不利用职权为自己的亲属谋利益，可以说，担任行政主要领导以来，没有一个亲属在本单位做事，对于他们的要求我都予以拒绝。生活上严格要求，下现场，轻车简从，能坐火车则不坐汽车，不搞特殊化，不要招待，坚决不给生产一线车间、班组添麻烦、加负担，较好地树立了领导干部的勤政务实和清正廉洁的良好形象。
七、关心职工生活，积极为职工办实事
作为工电段行政主要领导，我把关心职工的生活摆在重要位置，千方百计筹措资金，解决职工的实际困难。在改善职工生活环境方面，为沿线8个工区更新了电视机；为沿线7个有人看守道口安装了空调，改善了生产条件。积极筹措资金配合工会一起完善足球场设施；在解除职工后顾之忧方面，积极支持工会开展“送温暖”活动，慰问困难、重困职工，及时发放困难补助金，解决了职工的燃眉之急。
各位代表，今年我们面临的任务更加艰巨，责任更加重大，形势更加严峻。我愿尽我所能，以工电段的发展为己任，团结和依靠广大干部职工，认真实践“三个代表”的重要思想，全面贯彻党的十六届五中全会精神，树立科学发展观，不断探索新体制下管理的新途径，为工电段的改革与发展再创新佳绩，再作新贡献。
谢谢大家！
《铁路段段长在职代会上的述职报告》来源于网，欢迎阅读铁路段段长在职代会上的述职报告。qZq
上一篇：2016年乡镇干部述职报告
下一篇：综治个人述职报告