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德语payment terms vorauskasse篇一：外贸德语 下 7-11
Kapital 7 Lieferbedinungen
1. Lieferbedingungen regeln, wie die Ware zum Abnehmer gelangt, und beziehen sich insbesondere auf die Aufteilung von Kosten und Gefahren auf den Käufer und den Verkäufer. Die Gebräuchlichsten Lieferbedingungen sind im internationalen Handel die International Commercial Terms (Incoterms).
2. Die Incoterms sind internationale Regeln für die Auslegung bestimmter in internationalen Handel gebräuchlicher Vertragsformeln.
3. Die Incoterms haben reine privaten Charakter und erhalten ihre Rechtsgültigkeit erst dadurch, daß im Kaufvertrag ausdrücklich auf sie Bezug genommen wird.
4. Durch Anwendung der Incoterms werden Mißverständnisse und Streitigkeiten bei der Auslegung der Handelsklauseln weitgehehend ausgeschaltet, da die Pflichten der Vertragsparteien, vor allem Kostenübernahme und Gefahrenübergang, eindeutig festlegt werden.
5. Incoterms, bei denen Übergang von Kosten und Gefahr von Verkäufer auf Käufer zum gleichen Zeitpunkt erfolgt, werden Einpunktklauseln genannt.Einpunktklauseln sind E－Klauseln und alle F－,und D－Klauseln.
Incoterms－Klauseln, bei denen die Zeitpunkte von Kosten－und Gefahrenübergang auseinanderliegen, werden Zweipunktklauseln genannt.Zu den Zweipunktklauseln zählen alle C－Klauseln.
6. EXW工厂交货 ：ab Werk; Standort des Werks
Der Verkäufer muss dem Käufer die Ware auf seinem Gelände zur Verfügung stellen. Er trägt alle Kosten und Risiken bis die Ware dem Käufer zur Verfügung gestellt worden ist..
FCA货交承运人 ：Frei Frachtführer; Frei vereinbarter Frachtführer
Der Verkäufer muss die Ware dem vom Käufer benannten Frachtführer am benannten Ort übergeben. Er trägt alle Kosten und Risiken bis die Ware dem Frachtführer übergeben worden ist.
FAS装运港船边交货： frei längsseits Schiff ;nur für Schiffstransporte; vereinbarter Verladehafen (nur zur Schiffsverladung empfohlen)
Der Verkäufer muss die Ware längsseits des Schiffs im benannten Verschiffungshafen liefern. Er trägt alle Kosten und Risiken bis die Ware längsseits des Schiffs geliefert worden ist.
FOB装运港船上交货 ：frei an Bord ; vereinbarter Verladehafen
Der Verkäufer muss die Ware an Bord des Schiffs im benannten Verschiffungshafen liefern. Er trägt alle Kosten und Risiken bis die Ware die Reling überschritten hat.
CFR 成本加运费：Kosten und Fracht vereinbarter Bestimmungshafen Der Verkäufer trägt die Kosten und Fracht bis die Ware zum benannten Bestimmungshafen befördet wird. Er trägt alle Risiken nur bis die Ware die Reling des Schiffes im Verschiffungshafen
überschritten hat.
CIF成本加保险费加运费：Kosten, Versicherung und Fracht bis zum Bestimmungshafen vereinbarter Bestimmungshafen
die Ware zum Benannten Bestimmungshafen befördern.(entspricht CFR). Der Verkäufer ist verpflichtet, eine Transportversicherung gegen die vom Käufer zu tragenden Risiken abzuschließen.
CPT运费付至：Fracht bezahlt bis; vereinbarter Bestimmungsort
Der Verkäufer muss die Fracht für die Beförderung der Ware bis zum benannten Bestimmungsort tragen. Er trägt alle Risiken nur bis zur Übergabe der Ware an den Frachtführer.
CIP运费及保险费付至 ：Fracht und Versicherung bezahlt; vereinbarter Bestimmungsort.
Entspricht CPT, Der Verkäufer hat die Verpflichtung, eine Transportversicherung abzuschließen.
DAT集散站交货：Geliefert Terminal; vereinbarter Terminal
Pflichten des Verkäufers
die Ware zum Benannten Terminal liefern.
Verpflichtung zur Zahlung der entladegebühren im Importhafen.
Keine Verpflichtung zu Verladen auf LKW im Importhafen, usw.
DAP 目的地交货：Geliefert benannter Ort ;vereinbarter Lieferort im Einfuhrland Pflichten des Verkäufers
die Ware am Bestimmungsort liefern.
Verpflichtung zur Verladung auf LKW…
Verpflichtung zum Transport zum Zielort.
Keine Verpflichtung zum Abschluß des Versicherungsvertrags
Keine Verpflichtung zur Zahlung Einfuhr-Verzollung
Keine Verpflichtung zur Zahlung Einfuhr-Versteuerung
DDP完税后交货 ：Geliefert Zoll bezahlt ;vereinbarter Lieferort im Einfuhrland
Der Verkäufer muss dem Käufer verzollt die Ware am vereinbarten Lieferort im Einfuhrland liefern. Der Verkäufer ist verpflichtet, die Einfuhrabfertigung überzunehmen.
Gruppe E ( E-Klausel, E-Terms): EXW
Hier sind die Verpflichtung des Verkäufers am geringsten. Er ist nur dazu verpflichtet, die Ware auf seinen Gelände dem Verkäufer zur Verfügung zu stellen.
Gruppe F ( F-Klauseln, F-Tems): FCA,FAS,FOB
Hier ist der Verkäufer verpflichtet, die Ware dem vom Käufer bestimmten Frachtführer zu übergeben.
Gruppe C ( C-Klauseln, C-Terms): CFR, CIF,CPT,CIP
Bei diesen Klauseln hat der Verkäufer den Transportvertrag auf eigene Kosten
abzuschließen. Allerdings geht die Gefahr mit der Übergabe an den Frachtführer auf den Käufer über.
Gruppe D (D-Klauseln, D-Terms): DAT,DAP
Bei diesen Klauseln ist der Verkäufer verpflichtet, alle Kosten und Risiken bis zu dem vereinbarten Ort zu übernehmen.
Allgemeine Klauseln：EXW,FCA,CPT,CIP,DAP,DAT
Nur für den See- oder Binnenschiffstransport： FAS,FOB,CFR,CIF
7. Trade Terms
National Handelsbräuche ohne inhaltliche, aber mit begrifflicher Abstimmung der Länder untereinander.
Funktional sollen sie auch dazu beitragen, Rechtsstreitigkeiten und Missverständnisse auszuräumen, weil auch gleiche Klauselbezeichnungen in den einzelnen Ländern (Trade Terms) doch verschiedene inhaltliche Bedeutung besitzen können.
Kapital 8 Zahlungsbedinungen
1. Durch Vereinbarung geeigneter Zahlungsbedingungen versuchen die Vertragspartner die einzugehenden Risiken und die zu übernehmenden Finanzierungskosten zu vermeiden bzw. zu minimieren.
2. Vorauszahlung und Anzahlung 预付（Verkäufer: gesichert; Käufer: ungesichert）
Der Käufer muß also vor der Warenlieferung den vollen Rechnungsbetrag oder einen Teil zahlen, die sind für den Verkäufer die günstigsten und sichersten Zahlungsbedingungen.
3. Zahlung durch Nachnahme 货到付款（Verkäufer: gesichert; Käufer: gesichert） Der Käufer erhält also die Ware erst, nachdem er gezahlt hat.
4. Zahlung gegen einfache Rechnung 汇付（Verkäufer: ungesichert; Käufer: gesichert） Der Käufer begleicht die Kaufpreisschuld nach Erhalt von Ware und Rechnung, indem er den fälligen Betrag an den Verkäufer überweisen läßt.
5. Dokumente gegen Zahlung 付款交单（Verkäufer: gesichert; Käufer: gesichert） Die Leistung des Käufers wird mit der Übergabe von Dokumenten fällig.
6. Dokumente gegen Akzept 承兑交单（Verkäufer: gesichert; Käufer: gesichert）
Der Käufer verpflichtet sich gegen Übergabe der Dokumente die Kaufpreistratte des Verkäufer.
7. Zahlung auf Akkreditivbasis信用证（Verkäufer: gesichert; Käufer: gesichert）
8. Offenes Ziel 延期付款（Verkäufer: ungesichert; Käufer: gesichert）
Der Verkäufer liefert die Ware gegen Gewährung eines Zahlungsziels, die ist für den Käufer die günstigste Zahlungsbedingung.
9. Vergleichen Sie aus der Sicht des Verkäufers die folgenden Zahlungsbedingungen miteinander ：
Kasse gegen Dokumente：ist sicher. bekommen Geld von der Bank . Überweisen Kasse gegen Ware ：bekommen Geld von dem Frachtführer. Bargeld
10. Welche Zahlungsbedingungen sind an bestimmte Dokumente gebunden, welche nicht？
gebunden：Dokumente gegen Zahlung；Dokumente gegen Akzept
nicht： die andere
Kapital 9 Gütertransport
1. Die Transportkosten sollten grundsätzlich für jedes Geschäft Zweckmäßigkeit und Kosten des einzelnen Transportangebots überprüft werden.
Die Zweckmäßigkeit hängt von der Haltbarkeit der Ware, von der Transportdauer, vom Volumen der Ware und von der Lieferfrist ab.
2. Seefrachtverkehr: die Beförderung der Güter auf dem Seeweg.
Vorteile:
jeder Art und Menge befördert;
besonders für Massengüter und;
ungewöhnlich große und schwere Güter;
niedrigen Frachten;
Nachteile :
Feuchtigkeitseinfluß, Klimaveränderung, längere Reisedauer
3. Linienschiffahrt:(Bestimmter Fahrplan, Hafen, Seeweg, Tarif)
stellt fahrplanmäßige Verbindungen zwischen bestimmten Häfen her. Der Fahrplan wird unabhängig von der Auslastung des Laderaums eingehalten.
Vorteile :
Klare Terminkalkulation für den Exporteur.
Benannter Ankunftstermin für den Importeur.
Verwendung entsprechende Ausrüstung des Schiffes.
Gute Klassifizierung
In der Linienschiffahrt wird oft ein Stückgutvertrag zwischen dem Verfrachter und dem Befrachter abgeschlossen und von Verfrachter ein Konnossement gezeichnet. Der Abschluß und der Inhalt der Stückgutverträge sind in der Linienschiffahrt stark vereinheitlicht.
Im allgemein sind in den Frachtraten die Verladungs- und Löschkosten enthalten.
Die Regelfrachtrate bildet sich aus der Grundrate für die Bedienung dieses Seewegs bezogen auf eine Frachteinheit. Zur Grundrate können Frachtzuschläge für Schwergut oder Überlängen Waren und noch weitere Zuschläge hinzukommen.
Bis zur Bezahlung steht dem Verfrachter ein gesetzliches Pfandrecht zu.
4. Trampschiffahrt: befördert Güter je nach Bedarf auf individuell gewünschten Seewegen nach frei vereinbartem Fahrplan. Bei Trampfahrt geht jedem Einsatz des Schiffes die Ladungssuche voraus.
Vorteile :
gewüschte Seewegen und mit selbstgewählten Hafen.
Frachtraten nach Angebot und Nachfrage.
niedrige Frachtraten.
Probleme :
Umfang der Kosten für den Befrachter.
Termineinhaltung und Liegenzeiten in den Häfen.
umständliche Verfrachterwünschen und die längere Reisezeit.
In der Trampschiffahrt herrscht der Chartervertrag vor. Beim Chartervertrag schließt der Verfrachter mit einem oder wenigen Befrachtern ab, wobei er sich dem individuellen Bedürfnissen der Gegenpartei anpassen muß. Vertragsabschlüsse erfolgen meist über die Befrachtungsmakler.
Unterschiedliche Chartervertrag:
Vollcharter: alle Laderäume eines Schiffes
Reisecharter：für eine einmalige Reise oder gleiche Reise in bestimmten Zeitabständen
Zeitcharter：für eine bestimmte Zeitspanne
Raumcharter：bestimmte bezeichnete Laderäume
Teilcharter：einzelne unbezeichnete Laderäume
Bareboatcharter：nur ein Leerschiff wird vermietet, keinen Personal
5.Luftfrachtverkehr: Die Güter werden durch die Flugzeuge zu den entferntesten Bestimmungsorten geliefert.
Vorteile
über große Entfernung transportfähig.
aktuelle Güter.
Waren mit einem hohen Wert,niedrigem Gewicht und Volumen.
Niedrige Verpackungskosten und Personalkosten.
Transportversicherungskostensparungen.
Schneller Kapitalumschlag.
Nachteile des Luftfrachtverkehr: Hohe Frachtrate
6.Binnenschiffahrtsverkehr:
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