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2016考研就业前景最被看好的专业：机械设计
机械设计
机械专业的毕业生就业率一直居高不下，目前一名中高级技术人员年薪至少在2.5万元，工程师能拿到20万元年薪，而且上不封顶。
目前很多机械类企业都急需人才，如果具有机械专业硕士学历，熟练的英语运用能力及一定的实践经验，往往成为企业重点保护的人才，也是猎头的目标。
专业介绍：
业务培养目标：本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1.具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力;
2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识;
3.具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能;
4.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势;
5.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力;
6.具有较强的自学能力和创新意识。
主干学科：力学、机械工程。
主要课程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、机械工程材料、制造技术基础。
2016届机械工程及自动化专业大学生
毕业自我鉴定优秀范文
个人原创 欢迎下载
光阴似箭,日月如梭，作为机械工程及自动化专业的我即将告别大学生活。在×××（改成自己机械工程及自动化就读的大学）机械工程及自动化专业四年的大学校园生活是我人生的一大转折点，四年的校园生涯和机械工程及自动化社会实践生活，有过渴望、有过追求、有过成功也有过失败，我不断地挑战自我，充实自我，学习机械工程及自动化理论知识，为步入社会和实现人生的价值打下坚实的基础。
在思想品德上，本人有良好的思想道德修养，并有较高的政治理论觉悟，平时积极地向机械工程及自动化班委团委组织靠拢，参与机械工程及自动化专业学生集体社区服务活动。在生活中，本人遵纪守法，经常关心和帮助机械工程及自动化班其他同学，并以务实求真的精神热心参与各项社会活动与机械工程及自动化知识公益宣传。 在学习上，我热爱自己所就读的机械工程及自动化专业，各门基础公共课程和机械工程及自动化专业课程均取得了比较理想的成绩。此外，我还参加机械工程及自动化相关资格考试××××（列举自己获得的机械工程及自动化专业证书）。
在机械工程及自动化专业实习期间，我经历里学校所没有的酸甜
2016届精密仪器及机械专业大学生
毕业自我鉴定优秀范文
个人原创 欢迎下载
光阴似箭,日月如梭，作为精密仪器及机械专业的我即将告别大学生活。在×××（改成自己精密仪器及机械就读的大学）精密仪器及机械专业四年的大学校园生活是我人生的一大转折点，四年的校园生涯和精密仪器及机械社会实践生活，有过渴望、有过追求、有过成功也有过失败，我不断地挑战自我，充实自我，学习精密仪器及机械理论知识，为步入社会和实现人生的价值打下坚实的基础。
在思想品德上，本人有良好的思想道德修养，并有较高的政治理论觉悟，平时积极地向精密仪器及机械班委团委组织靠拢，参与精密仪器及机械专业学生集体社区服务活动。在生活中，本人遵纪守法，经常关心和帮助精密仪器及机械班其他同学，并以务实求真的精神热心参与各项社会活动与精密仪器及机械知识公益宣传。
在学习上，我热爱自己所就读的精密仪器及机械专业，各门基础公共课程和精密仪器及机械专业课程均取得了比较理想的成绩。此外，我还参加精密仪器及机械相关资格考试××××（列举自己获得的精密仪器及机械专业证书）。
在精密仪器及机械专业实习期间，我经历里学校所没有的酸甜苦辣，感受精密仪器及机械专业就业严峻的压力，也切身体会到父母劳
2016考研从就业看专业：机械制造及
其自动化
考研复习进入暑期强化阶段，这个时候如果对自己考研专业还没有完全确定下来的考生需要抓紧时间了，考研的复习到暑期阶段就要逐渐展开更深入的以高分为目的的战斗了，专业课的复习也需要尽快展开，下面太奇考研老师为大家介绍一些不算大热门却也和就业息息相关的专业，希望对2016考研人的选择起到一定的帮助。
一、专业介绍
1、学科简介
机械设计制造及其自动化是一级学科机械工程专业下的二级学科。此学科直接反映一个国家的现代化和工业化水平。该专业涉及到机械行业中的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等诸多的方向，是社会需求很大的一个行业。机械制造的能力，直接影响整个社会工业产业的发展。我国现在机械设计制造及其自动化水平与发达国家已经在逐步缩小。随着我国现代化建设的需要，在航天、造船、采矿等工业领域的发展，机械制造和自动化更加需要长足的发展，并且存在极大的发展空间。
2、机械制造及自动化专业培养目标
本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。该专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
3、主要研究方向
01 数控技术与数控系统
02 智能制造技术
03 测试技术与故障诊断
04 加工过程自动化
05 计算机集成制造系统(CIMS)
4、考试科目
①101政治理论
②201英语
③301数学一
④机械原理
(注：以上以武汉大学为例)
二、就业前景
这个专业就业形势很好，机械有关的很多企业都可以去，甚至管理的也可以。学生毕业后可从事工业生产部门的机械产品设计开发、加工制造、工装模具设计、生产过程管理、数控技术应用、工业自动生产维护管理、计算机软件应用、产品营销等方面的工作，也可在
高等院校、科研部门从事教学和科研工作。
三、职业规划
机械工程师资格认证考试：
机械工程师资格认证考试是由中国机械工程学会与教育部考试中心联合开展的机械工程师资格认证项目。机械工程师资格认证标准和内容以《机械工程师资格考试大纲》形式向社会公布。大纲要求一名机械工程师要具备工程制图、工程材料、产品设计、制造工艺、管理 / 经济、质量保证 / 质量控制、计算机应用和机械制造自动化等八个方面的基本知识、相关知识和技能。
四、推荐院校
上海交通大学、清华大学、西安交通大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、大连理工大学、南京航空航天大学、浙江大学、吉林大学、山东大学、天津大学、北京航天航空大学、重庆大学、西北工业大学、上海大学、同济大学。
五、专家建议
此专业学生须多学习PLC(即可编程控制器Programmable logic Controller)，掌握弱电电器控制，伺服系统及交流伺服电机的使用，及普通强电电路的设计，而且要熟悉金属材料，金属热处理及制造工艺，机械设计基础等专业知识。
熟悉AUTOCAD精一门三维设计软件 UG PRO/E SOLIDWORKS等这些软件在大型的机械行业中包括飞机汽车等行业中运用非常普遍。
六、相近专业
与之相近的一级学科下的其他专业有：
机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程。
七、课程设置(以上海交通大学为例)
1、学位课
计算方法、高等计算方法、矩阵论、矩阵分析、数理统计、最优化方法(一)、随机过程、数理方程、应用近世代数、图与网络、拓扑学概论、最优化方法(二)、小波方法、高等数理统计、高等随机过程、应用泛函分析、非线性系统理论与方法、微分几何、偏微分方程数值方法、自然辩证法概论、科学社会主义理论与实践、英语、专业英语、现代控制理论基础、现代机械制造工程、振动理论与声学原理、弹性力学与有限元分析、试验分析与设计、工程信号处理、机械优化设计、工程材料及其分析技术、机械动力学、机械工程前沿课程、数学分析、微分几何、拓扑学基础、微分流型、非经典数学方法与应用、数理基础专题;
2、非学位课
计算机集成制造、敏捷与可重组制造、特种加工技术、精密加工技术、制造过程建模、现代数控技术、制造技术前沿课程、精密测量与测试技术、诊断与预测技术、机器视觉与应用、虚拟现实的原理与应用、工程数据库技术、计算机图形学、数字与信息技术前沿课程、网络技术、学术讨论会。
一分耕耘一分收获。加油！
2016年机械专业实习报告
2016年机械专业实习报告
一 、实习目的
1.通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。
2.熟悉主要典型零件(机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等)的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。 3.了解典型零部件的装配工艺。
4.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
5.参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。 6.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
二 、实习内容与要求
1.机械制造的生产过程：
了解该厂的主要机械设备的正个生产过程情况及生产中的主要工艺文件(如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等)。
2.典型零件工艺 ：1)箱体零件的加工： 了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。 2)轴类零件的加工： 了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺(技术要求，刀、夹、量具，切削液等)。 3)齿轮加工： 了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。
3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。
4. 装配工艺： 1)了解机械设备的结构特点及其装配工艺; 2)了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法; 3)了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。
三 实习地点
Xx机械制造有限公司 公司
Xx械制造有限公司地处胶东半岛腹地军民路中段，，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。 是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工300多人。2016年机械专业实习报告【2016机械专业毕业后】
2016年机械专业实习报告。
经营范围：机械(汽车、拖拉机、内燃机配件)制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。
主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有现代化设
备近400台套。
铸造设备主要有： Z1410造型机、Z2410造型机、Z148造型机、冲天炉、1.5T中频感应电炉、S136混砂机、Q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。 机械加工设备主要有： 数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。
今天是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱,就少一分钱和今天工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些大学生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：1).工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。2).安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。2016年机械专业实习报告司全面、有效运用金蝶公司的erp系统;基础管理方面，公司贯彻 日事日毕，日清日高 的管理理念。
公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精密铸件的生产能力;机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的能力。
精益求精，追求卓越是我们不变得追求;诚信经营，与客户共赢是我们的经营理念;实业报国，造福地方是我们的理想;百年发展，立足世界是我们的目标。
实习过程
1)安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂;进厂必须穿长裤;禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上;在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关;
2)加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程;胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面;齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。
2016年机械专业实习报告
读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，在测控技术与仪器周围缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。
今年暑假，学院本来是组织我们去上海实习，但由于突如其来的非典型疫症，使得全盘计划不得不重新来定。经过学院的努力，最终选择了顺德作为我们的实习基地。
什么是测控技术与仪器？本专业（新会计实习报告）适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的生产实习。2016年机械专业实习报告实习报告 实习总结 。
本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个老师带领，测控专业总共四个班，150几人参加实习。6月30日出发去顺德，安住在顺德大良风城中学。
三年来第一次来到一个陌生的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇暑假，这里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划，这样可以让时间滴水不漏了。
本次实习预定是三个星期，但由于出现些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学计划是四个星期，所以剩下的两个星期必须在下学期补回！
两个星期的生产实习，我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、
广东锻压机床厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！
顺德是个美丽的地方，这里的交通路线四通八达,或许这就是顺德为什么一直保持全国百强县之首的原因吧!当然还有其体制是否健全原因,社会保障是否完善原因!这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路,但方向只有一个,那就是前进,永不言弃,永不退缩!
申菱空调设备有限公司
7月1日，这是我们实习的第一天，我们来到了申菱，这是一家生产中央空调的厂家。来到该厂，该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产情况。
了解到，广东申菱空调设备有限公司于1992年正式建成投产，是集科研、生产、检测、销售、工程服务于一体的现代化企业，是中国500家最大电气机械器材制造企业之一。专业生产 申菱 牌大、中型水冷、风冷单元式空调机，洁净式空调机，恒温恒湿型机房专用空调机，屋顶式空调机，高温环境特种空调机，除湿机，冷水机组成风机盘管、柜式风机盘管和组合式空气处理机等末端设备。其中单元式空调机和洁净式空调机包括冷风型、冷风电热型、热泵型、恒温恒湿型等多个系列和品种。
接着将我们分成五组对其生产车间进行参观。
本人在大学四年中对本专业的知识学得比较扎实，而且还多方涉猎。在计算机方面，除了学DOS、AUTOCAD、FORTRAN、汇编语言外，还参加培训或自学WORD、WINDOWS、FRONTPAGE2000，另外，对CAD/CAM、智能CAD、3DS等有一定的认识。在英语方面，作为外协一员，多次参加外语协会的疯狂英语活动，具有一定的听、说、读、写以及技术资料翻译能力，曾完成5000字以上的机器人专业英语的翻译。另外，在大学伊始本人曾在校编辑部做过一年的学生通讯员，而且，作为邓小平理论研究会的一名会员，参加过多次各种邓研会议，给我的理论修养带来莫大的益处。
诚然虽然大学四年的学习生活、一定量的社会经历，使我养成了冷静自信的性格和踏实严谨的工作作风，并赋予我参加社会竞争的勇气。然而，所学知识是有限的，大学培养的仅仅是一种思维方式和学习方法，“纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行”。因此，我将在今后实践中虚心学习，不断钻研，积累工作经验，提高工作能力。久闻贵单位是深值信赖且有发展潜力的单位，神往已久，兹附上简历一份冒昧求职，希望贵单位能给我一龇⒒幽芰Φ幕?帷?BR>感谢阅读我的求职信，期待着您的答复。
祝事业兴旺发达！
学生：XXX
机械电子毕业生自荐信
机械专业学生自我评价
作为一名机械专业的大学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也 许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力，我自信能凭自己的能力和 学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追 求的目标。下面就本人的三年来的学习来作一个自我鉴定： 本人这三年以来，遵守校纪校规，尊敬师长，团结同学，政治上要求进步; 学习目的明确，态度端正，钻研业务。勤奋刻苦，成绩优良;班委工作认真负 责，关心同学，热爱集体，有一定的社会交际能力。不足是工学矛盾处理不够 好，学习成绩需进一步提高。
所以，今后我一定会克服不足，争取更大进步。
除此之外，我还经历了半 年社会实践，在这段期间，我深知道这是检验在校所学知识，同时也是进一步 对所学知识的加强巩固和提高，我非常珍惜这段实习过程，它是我走向社会的 第一步，从零开始，虚心向前辈学习，任劳任怨，力求做好每一件事，逐渐在 工件中学会了做事首先要懂得做人的道理。 本人在校期间曾获得“优秀团干”，“优秀班干部”，“优秀团员”， “三好学生”等称号。但是我认为这还是不足的，我应该向党学习，做到胜不 骄，屡不败，争取做到最好! 通过这三年的学习使我懂得了很多，从那天真幼稚的我，经过那人生的挫 折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。
使我明白了一个道理，人生不可能存在一 帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个驿站。 当然，三年中的我，曾也悲伤过、失落过、苦恼过，这缘由于我的不足和 缺陷。但我反省了，这只是上天给予的一种考验，是不能跌倒的。我们应该善 用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。
机械专业学生自我评价 [篇2]四年的大学生活即将结束了, 作为一名机械专业的大学应届毕业生，回首着校园的生活和社会实践活动,有欢笑,有悲伤，有成功，当然也有失败,但我始终以提高自身的综合素质为目标,以自我的全面发展为努力方向,在这期间我学到了许多书本上学不到的知识,修养和能力。我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。 在思想品德上,我有良好的道德修养, 政治上要求进步,关注国家的时势要闻,积极向党组织靠拢,使我对我们党有更为深刻的认识.并用真诚的热心参加学校组织的志愿者活动,去关心和帮助他人。
在学习上,在校期间，我在理论知识方面基本掌握了《模具设计与制造》、《机械制图》、《机械基础》、《电子电工学》、《计算机应用基础》、《数控机床编程》、《数控加工技术》等技术，除此之外，我还学习了《语文》、《政治》、《数学》、《英语》等科目来增长自己的理论知识，为将来面对社会打下坚定的基础；在实际操作方面掌握了初级车工、初级磨工、初级铣工、初级刨工 、初级焊工等；在专业方面，掌握了线切割、初级数控铣床编程及加工、初级加工中心编程及加工等技术。此外，我还多次获得院三等奖学金。在学习之余，我坚持参加各种体育活动，使自己始终保持在最佳状态，这些都是我将来工作的重要本钱。
在生活上,我最大的特点是诚实守信,热心待人,勇于挑战自我,有着良好的生活习惯和正派作风，由于平易近人待人友好,所以一直以来与人相处甚是融洽。个人认为自己最大的缺点就是喜欢一心两用甚至多用。急功近利，喜欢一口气学许多东西，但是贪多嚼不烂，即使最后都能学会，也已经搞得自己很疲劳。自从我发现自己有这个缺点和问题后，我常常警戒自己，以后一定要改掉这个毛病。
在实践上，我还经历了两个多月的毕业社会实践，在这段期间，我深知道这是检验在校所学知识，同时也是进一步对所学知识的加强巩固和提高，我非常珍惜这段实习过程，它是我走向社会的第一步，从零开始，虚心向前辈学习，任劳任怨，力求做好每一件事，逐渐在工件中学会了做事首先要懂得做人的道理。我相信自己在以后理论与实际相结合中,能有更大的进步提高.
四年的大学生活让我懂得了很多，自己的知识水平、思想境界、工作能力等方面都迈上了一个新的台阶，也使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地去面对人生中的每一个驿站，才能不断提高自己的综合水平能力。在这即将挥手告别美好大学生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感投入到新的生活环境中，去迎接新的挑战，攀登新的高峰。
机械专业学生自我评价 [篇3]作为一名xx-x年机械专业的大学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力，我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。
本人这三年以来，遵守校纪校规，尊敬师长，团结同学，政治上要求进步;学习目的明确，态度端正，钻研业务。勤奋刻苦，成绩优良;班委工作认真负责，关心同学，热爱集体，有一定的社会交际能力。不足是工学矛盾处理不够好，学习成绩需进一步提高。所以今后我一定会克服不足，争取更大进步。除此之外，我还经历了半年社会实践，在这段期间，我深知道这是检验在校所学知识，同时也是进一步对所学知识的加强巩固和提高，我非常珍惜这段实习过程，它是我走向社会的第一步，从零开始，虚心向前辈学习，任劳任怨，力求做好每一件事，逐渐在工件中学会了做事首先要懂得做人的道理。
本人在校期间曾获得“优秀团干”，“优秀班干部”，“优秀团员”，“三好学生”等称号。但是我认为这还是不足的，我应该向党学习，做到胜不骄，屡不败，争取做到最好!
本人在校期间，我在理论知识方面基本掌握了〈模具设计与制造〉〈工艺钳工〉、〈机械制图〉、《金属材料与热处理》、《机械基础》、《电工学》、《机床夹具》、《机械制造工艺》、《企业管理技术 《金属材料与热处理》 《计算机应用基础》《数控机床编程》 《公差配合与技术测量》〈数控加工工艺学〉〈就业指导〉《数控加工技术》等技术，除此之外，我还学习了《语文》 《政治》 《体育》 《数学》 《英语》等科目来增长自己的理论知识，为将来面对社会打下坚定的基础;在实际操作方面掌握了初级车工、初级磨工、初级铣工、初级刨工 、初级焊工等;在专业方面，掌握了中级模具设计与制造、中级钳工、cad/mill软件、线切割、初级数控铣床编程及加工、初级加工中心编程及加工等技术
通过这三年的学习使我懂得了很多，从那天真幼稚的我，经过那人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个驿站。当然，三年中的我，曾也悲伤过、失落过、苦恼过，这缘由于我的不足和缺陷。但我反省了，这只是上天给予的一种考验，是不能跌倒的。我们应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。
机械专业学生自我评价 [篇4]本人从入学第一天起，一直坚持遵守学校的各项规章制度，具有良好的思想道德素质和思想文化素质，各个方面表现优秀。有强烈的集体荣誉感和工作责任心，坚持实事求事的原则。
在校期间，本人一直勤奋学习，刻苦钻研，通过系统地学习掌握较为扎实的基础知识。由于有良好的学习作风和明确的学习目标，曾获得优秀团员、三好学生等荣誉，得到了老师及同学们的肯定，树立了良好的学习榜样。
在课余时间，本人积极参加体育锻炼，增强身体素质，也热爱劳动，积极参加校开展的各项文体活动，参加社会实践，继承和发扬了艰苦奋斗的精神，也参加了校文学社和书法协会，丰富了课余生活，使自己在各方面都得到了相应的提高。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，本人坚信通过不断地学习和努力，使自己成为一个有理想、有道德、有文化、有纪律的学生，以优异的成绩迎接挑战，为社会主义建设贡献我毕生的力量。 我的评价可能还不完善，希望老师加以点评。
但我在学习的过程中收获了很多。首先是我端正了学习态度。在我考进大学时，脑子里想的是好好放松从重压下解放出来的自己，然而很快我就明白了，大学仍需努力认真的学习。看到周围的同学们拼命的学习，我也打消了初衷，开始大学的学习旅程。其次是极大程度的提高了自己的自学能力。
由于大学的授课已不再像高中时那样，而是一节课讲述很多知识，只靠课堂上听讲是完全不够的。这就要求在课下练习巩固课堂上所学的知识，须自己钻研并时常去图书馆查一些相关资料。日积月累，自学能力得到了提高。
再有就是懂得了运用学习方法同时注重独立思考。要想学好只埋头苦学是不行的，要学会“方法”，做事情的方法。古话说的好，授人以鱼不如授人以渔，我来这里的目的就是要学会“渔”，但说起来容易做起来难，我换了好多种方法，做什么都勤于思考，遇有不懂的地方能勤于请教。
在学习时，以“独立思考”作为自己的座右铭，时刻不忘警戒。随着学习的进步，我不止是学到了公共基础学科知识和很多专业知识，我的心智也有了一个质的飞跃，能较快速的掌握一种新的技术知识，我认为这对于将来很重要。
在学习知识这段时间里，我更与老师建立了浓厚的师生情谊。老师们的谆谆教导，使我体会了学习的乐趣。我与身边许多同学，也建立了良好的学习关系，互帮互助，克服难关。
这四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会远远不够的。因此，面对过去，我无怨无悔。面对现在，我努力拼搏。面对将来，我期待更多的挑战。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。
机械专业学生自我评价 [篇5]“学而知不足”是我大学期间学习和工作的动力，除了必修课之外，我还坚持学习了“毛泽东思想、邓-小-平理论和三个代表”重要思想概论、市场营销等多种选修课程。学习之余，我还参加各种社团活动与社交活动。
大学期间主修课程有：数控机床与数控原理和系统、数控编程、数控加工工艺学、机械制造基础、机械设计基础、数控机床的维修与保养、数控机床的电气控制、autocad、ug等。本人在大学三年中对本专业的知识学得比较扎实，而且还多方涉猎，在数控车铣床进行过培训，懂得一般的零件编程、加工及数控加工工艺。把握autocad、ug等绘图软件及自动编程，可以进行fanuc系统的手工编程,懂得机械制图和识图。能熟练操作tuocad、solidworks、caxa制造工程师等专业软件，拥有数控工艺员职业培训证书、数控车床证书、数控中级证书，并熟悉c语言程序设计。专业之外还学会基本的焊工。钳工操作等。
有出色的组织协调能力，善于沟通，能充分挖掘团队凝聚力，起好带头表率作用，很强的发现，分析及解决问题的能力，熟悉公司各项流程，特别是在钣金生产领域，精通各种数控钣金加工机械的操作规程及设备管理规定，企业危机意识强，有大局观以及持之以恒、坚持不懈的精神！
作为一名2016年数控技术专业的大学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力，我自信能凭自己的能力和常识在毕业之后的工笔生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。
现在我还存在着不足。跃然在学校学习了理念知识，但实践锻炼的机会很少。现在即将毕业，我想最主要的是能多学点知识，多吸收点经验。我觉得自己思想还不够成熟，还缺少为人处理的绝对值，因此以后应向别人多多学习。
机械毕业设计开题报告【2016机械专业毕业后】
题 目 汽车板簧下料工序的优化及设备改进
学 院： 机电工程学院
专 业： 机械工程及自动化
姓 名： 高峰 指导教师： 李延胜
2016年 3月 22日
1
青 岛 大 学 机 电 工 程 学 院 开 题 报 告 1 课题来源
青岛帅潮集团有限公司生产主要包括：各种轻、中、重型汽车钢板弹簧。目前汽车板簧下料工序主要包括：下料、冲孔、打字三个工段，大部分操作依靠人工完成。劳动强度大，效率低，质量差，只能满足低端产品的生产需要。本课题在消化吸收原来工艺及设备的基础上，针对企业需求，对原来工艺及设备进行总体优化改进。以提高产品质量，减轻劳动强度，提高生产效率。
2 本课题的研究目的和意义
汽车板簧是汽车重要的专用零件。它承载着自重和载重，是在恶劣条件下工作的受力零件，由于它的工作条件不好，故它又是汽车上的易损件之一。每辆汽车的用量很大，有前簧、后簧、主簧、副簧之区分。随着我国汽车工业的告诉发展，板簧技术的发展必须加快步伐，板簧的生产效率和工艺也必须进一步提升，以满足市场经济的需要。
我们所考察的帅潮集团下料、冲孔、打字三个工段，大部分操作依靠人工完成。劳动强度大，效率低，质量差，只能满足低端产品的生产需要。较低的加工精度，已经满足不了市场要求；纯手工的操作效率，也不能满足产能的要求。所以公司亟待更新一批新设备，并且尽可能实现各工段之间的自动化，以满足生产的需要。
2.1目的
1、生产效率的提高
通过本课题的研究，实现设备的更新和各工段之间的自动化，节省了各个工段之间的过渡时间，较之目前公司人工搬运的状况，生产效率肯定会得到大幅度的提高。
2、加工精度的提高
目前公司的生产采用纯工人操作，下料的误差会比较大，满足不了高加工精度的加工要求，不利于市场的进一步扩大。通过本课题的研究，实现条料的自动进给、剪切，下料精度会大幅度提高，以满足高精度要求。
3、劳动强度大幅降低
目前，帅潮集团的加工方式均采用人工，依靠人力搬运几十上百斤的材料， 2
青 岛 大 学 机 电 工 程 学 院 开 题 报 告 一天的工作劳动强度特别大。通过本课题的研究，实现了条料的自动进给，大幅降低了工人的劳动强度。
4 减少操作工人的数量
目前的生产状况各个环节都需要工人操作，各工段之间的衔接也需要工人搬运，工人数量相对较多。通过本课题的研究，实现了材料的自动上料和工段之间的自动化，肯定会减少工人的数量，为企业节约生产成本。
2.2意义
汽车板簧是一种重要的汽车零件，起着缓冲，导向，传递和减震的作用，是对汽车的承载能力和舒适程度的保证，因此用量极大。随着汽车加工工艺的提高，对板簧精度质量的要求也越来越高；随着我国汽车产业的蓬勃发展，需求量也在与日俱增。传统的生产方式不仅不能满足精度要求，产量也跟不上市场的需要，因此我们的研究就显现出更大的意义。
针对目前工厂的情况，对下料工序的优化可以大幅度提高生产效率，节约生产成本并且减轻工人的劳动强度，关键是增加了产品的精度，满足更高的市场要求，也是公司的产品具有更进一步的市场竞争力。对我们而言，期间对我们所学知识的综合运用更使我们受益匪浅。
3国内板簧生产现状和发展趋势
3.1国内的生产现状
汽车板簧是汽车的重要悬架部件；它具有支撑、减震、缓冲、导向等作用。同时，它与汽车行驶的平顺性、稳定性、通过性、燃料的经济性等多种性能均密切相关；即：汽车板簧把车架(或车身)与车轴弹性地连接起来．传递来自车轮的作用于车架(或车身)上的力和力矩。从而，缓和由路面不平而传给车架(或车身)的冲击载荷．衰减由冲击载荷引起的承截系统的振动，保证汽车的正常行驶
汽车钢板弹簧的用量相当大，它不仅要满足新车的配套要求；而且，还要大量供应于汽车配件，满足汽车在行驶过程中的板簧损耗。
汽车的板簧是在反复交变应力下工作的．它承受弯曲、拉压、扭转、冲击、腐蚀和磨损等多种作用。在较坏的路面或车轮的制动时，还要承受极高瞬时的冲击载荷。由于工作条件恶劣，对弹簧的性能要求也十分严格；诸如：要求整 3
个板簧的截面组织均匀、力学性能良好、疲劳寿命较高等等。
近几年来，在减轻汽车自重、节约能耗的要求下，变截面板簧应运而生，并得到大力发展。目前，美国已有85％ 以上的汽车板簧为变截面板簧。这类板簧结构，可以使板簧重量降低30％ 一50％，片数减少50％ 一70％ ；节约了用钢，减轻了汽车的自重。
为满足板簧的技术要求，其制造工艺和设备也有了新的发展；以保证板簧的外观形状、尺寸公差，以及内在质量。新型水性淬火介质的应用；机械、液压一体化；机械、液压和微机控制一体化的生产、检测设备；正是为适应板簧的发展需要而出现的。
3.1.1．下料
在进厂的原材料检验之后，下料就是钢板弹簧制造的首道工序。在我国弹簧行业中，常用的板簧下料的设备是冲床。冲床下料时，冲击载荷大、不安全；且随着变截面板簧的发展，其原材料加厚
(通常100T冲床的最大安全下料厚度为l孙n)，其使用将受到限制。
采用鳄鱼剪，这种设备的主要特点是：下料时冲击力小、刀片寿命较高、下料速度快、每分钟可
下30多片；但要求工人操作技能高、反应快，下料厚度通常是12nun。这一设备，使用安全，具有自动导料装置；装有前、后定位架，无论长、短料都能下；冲击力很小，下料平稳，最大下料厚度为20—22Ⅱm(电动机功率为7．5KW)。下薄料对，适当提高剪切次数。就是一种理想的板簧下料设备。
3.1.2. 校直
对板簧下料后的侧弯进行校直，是保证板簧生产质量的重要工序。通常校直用冲床，辅以模具；但是，冲床操作不安全、不方便，并影响校直质量。近几年来，重庆海森机电设备开发公司、南昌板簧设备厂生产的校直机，是适合于板簧校直的理想设备。采用这类设备时，安全、可靠、校直质量
好，且设备造价低。一台lofr校直机，可作二台OO1"冲床使用，而售价只有一台冲床的价格。
3．1．3 冲孔和切边
板簧的冲孔和切孔，现今还没有专用的设备；使用冲睐和模具进行冲孔、切
边．是行业中较为通
用的方法。
3．1．4 变截面(锥形)板簧的轧机
变截面板簧，具有重量轻、片数少、减震性较好等优点i国外已大量应用，国内应用也正在增加。是板簧的发展方向。变截面板簧，可分为长锥和短锥二种。变截面板簧的生产。通常用变截面轧机和辊锻机；长锥的变截面板簧，通常采用变截面轧机。
3．1.5 包耳
包耳，也是板簧成型中的重要工序。采用手工卷耳机和芯棒、以及合适的工装，虽可以方便地完成这一工序；但工人劳动强度较高、生产效率也较低。通常用于小批量试制。液压全自动包耳机，则是一种较理想的包耳设备。这一机器，集液压与机械为一体；设备中的三个油缸，分别完成定位夹紧、穿芯棒、包卷耳等动作，由液压自动代替手工劳动。每8—10mm可以完成一个包耳动作，使用十分方便。
3．。16 卷耳
卷耳机卷耳，是板簧锻制成形的又一重要工序。卷耳设备也有多种，用冲床工装模具和手工卷耳机配合，是较为简单的一种方法。这种方法投资少，如果控制得好，质量(卷耳机垂直度和平行度)也可以基本保证；但劳动强度大，生产效率低。北方的板簧厂，多用辽阳板簧设备厂生产的机械式二工位卷耳机；即：第一工位为切边压形，第二工位为压卷。这种设备工作较可靠，但笨重；且模具加工较复杂，工作时噪音也大。
3．1.7 淬火成形工序
淬火成形，是板簧行业一直采用的关键工序。即加热至奥氏体化后，在成形淬火机上压形．然后淬火。 常用的淬火机有二种：种为机械式的；即：夹紧成形时通过涡轮、涡秆带动夹具使板簧夹紧成形，经过一套曲柄连杆机构实现进入油淬火和摆动。机械式淬火机：工作可靠，且夹紧力较大；可以淬厚板簧，维修电较方便。缺点是噪音大，且夹紧和入油速度较慢。单个机器在一个淬火油池还在使用，但在生产线上已经使用不多。另外一种为液压式垂直入油淬火机和二缸液压淬火机，其夹紧力靠油缸的压力和油缸的大小来确定 关紧入油和摇摆，
各用一个油缸；控制方式有微机控制和常规电气控制二种。微机控制的优点 是去掉了行程开关：电气控制也可采用无触点开关 但微机控制部分体积小，操作方便 这种淬火机已由北京吉发自动化研究所和重厌海森机电设备开发联合生产，并已批准为实用新型专利。
3．1.8 淬火加热设备
淬出加热炉，因各地的能源不同、生严批量弹。方式的不同，也各有所不同。作为一种连续式 生
产方式，有液压步进炉 较好的设计是步进用期调、步进距离可调、炉子温度均匀，并町有效地消除步进梁中的黑带。为保持出料端工件的合适的淬火温度，最好采用倾向出料；炉子的步进粱最好用Cr25Ni2(ISi2N材料，以保证其耐热性，炉f底板可用CrMnN耐热钢。电阻丝的分布应f 证其工作温度的均匀性，最好上下均有电阻丝；在出料l l的炉门上亦可布置电阻丝。另一种加热方式为室状炉， 用于周期性生产。各板簧厂常用的有箱式电炉、燃煤室状炉、燃气或燃油室状炉等。适用于小批量生产．板簧加热淬火，也可用感应加热 这类加热方式具有加热进度快、生产效率高、脱碳少等优点，但这 加热式正因为加热速腰快，而使奥氏体{!厅的维 均习优不足，从而影响淬火后的组织均匀避。
3.1．9 淬火冷却设备
淬火时，安装一台淬火机的淬火池，通常通过手工上、下工件；而容纳多台淬火机的生产线，通常在淬火池中有板式输送链。其工艺路线如下：淬火机一夹紧成形一浸液淬火一摇摆一自动脱片一输送链进出淬火池。
3．1.10 抛丸强化设备
钢板弹簧经抛丸机处理， 可有效地提高其疲劳强度和疲劳寿命。在我国汽车板簧的技术条件中，都规定了钢板弹簧必须进行抛丸强化处理；并规定了覆盖率和标准片检验抛丸强化效果的技术要求。
3．1.11 总成装配
汽车板簧的装配，包括单片的铆卡子和装套及总成的装配。通常，铆卡子采用40一印T的冲床进行。目前这一装配工序有二种：种是将冲孔弯曲型的卡子用铆钉直接铆在钢板上；这种方法在铆接时，卡子常有变形、开口角度增加，在随后的装配工序中需再进行校正。另一种是将铆卡和卡子弯型同时合在一个工序上；这种方法的模子较复杂，但卡子的形状较好
3.1．12 油漆
油漆，直接影响板簧的外观质量、板簧的抗腐蚀能力，是板簧生产中的重要工序。目前，不少厂家由于投资的限制或由于产量的限制，采用手工刷漆或手工喷漆；这种方式喷漆质量不高，且污染环境。另一种简单的油漆方式，是制作一个简单的板式链输送机构，在板式链的中间配有烘烤室，在板簧加热后，迅速送到喷漆室进行喷漆。这种方式减少了污染，与手工喷漆相比提高了喷漆质量。
3.2发展趋势
目前，国内外的板簧生产厂家都朝着自动化、高精度的方向不断迈进，大批的新型自动化设备出现并得到大量应用使得板簧的质量大幅度提高。继续采用原始的生产方法和生产工艺，在产品质量、精度和市场竞争中都将占有不利的地位，各大工厂也纷纷寻找改进方法，不断向前进步。
。4 课题研究的内容和实施方案
设计（论文）要求；
1. 自动上料机构
2. 自动剪切控制
3. 自动下料机构
4. 自动输送线
5. 自动定位冲孔
6. 自动定位打字
具体要求：
1. 自动上料机构要实现从材料堆里分拣出单根条料送到进给传送
带， 进给带在剪切动作进行时停止进给，保证进给精度。
2. 自动剪切控制系统要做到材料进给到一定位置实现剪切的自动
下刀，同时控制传送带的相关动作。为了满足公司的要求，还要
剪出材料头尾各20cm。
3. 自动下料机构要实现剪切后剪切料的自动下料，成品料进入下一
步，头尾和不合要求的最后端，自动分拣出来，不进下一步的加
工阶段。
4. 自动输送线实现材料剪切后自动送到冲床进行下一步的加工动
作。
5. 自动定位冲孔，实现材料送给冲床后的自动定位冲孔，要求在材
料条的正中心，误差不宜过大。
6. 自动定位打字，要求材料送到冲床后自动定位打字，要求在材料
一段约30cm处即可。
7.
5 完成本课题的工作计划及进度安排
5.1 设计要求（我只负责自动剪切控制一块）
1．总体安装图一张；
2．原理电路图一张
3．设计说明书一份；
4．外文资料翻译5000单词；
5.2 进度安排
1．第1周：分配课题，熟悉课题内容
2．第2周～第4周：实习参观工厂，对板簧加工有了客观性的认识完成实习报告，定课题，完成开题报告。
3.第5周～第8周 ：定型及初步设计
4.第9周~第12周 ：技术设计和施工设计并完成设计说明书。
5.第13、14周 ：准备答辩。
6 参考文献
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7. 《工程图学基础》 《材料力学》 《机械设计》 《机械原理课程设计指导书》 《机械设计手册》 《机械原理》 《互换性技术与测量》
机械毕业设计开题报告 [篇2]题 目：CA6140车床后托架加工工艺及夹具设计 院 （系）： 攀枝花学院机电工程学院 专 业： 2002级机械设计制造及自动化 学 生 姓 名: 王中蔚 学号 : ZJD02043 指 导 教 师: 卢宗彪 职称 ： 副教授
2016年04月12日
攀枝花学院本科毕业设计（论文） 开题报告
攀枝花学院本科毕业设计（论文） 开题报告
1
说明：
1、开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书，在教师的指导下由学生独立撰写，在毕业设计开始后两周内完成。
2、“课题的研究意义、现状、发展趋势”应不少于1200字，“课题的基本内容及研究手段和可行性分析”应不少于1000字。
3、本页不够，请加页
机械毕业设计开题报告 [篇3]题 目
姓 名
专 业
指导教师
填写时间
2016年3月
隧道施工支护作业平台的设计 学号 教授 机械设计制造及其自动化 班级 职称 2016年3月8日
说 明
1．根据湘潭大学《毕业设计(论文)工作管理规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见，系主任批准后实施。
2．开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。
3．毕业设计(论文)开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。
4．本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字。
5．开题报告检查原则上在第2～4周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。
6. 填写说明：
(1) 课题性质：可填写A．工程设计；B．论文；C. 工程技术研究；E.
其它。
(2) 课题来源：可填写A．自然科学基金与部、省、市级以上科研课题；
B．企、事业单位委托课题；C．校级基金课题；D．自拟课题。
(3) 除自拟课题外，其它课题必须要填写课题的名称。
(4) 参考文献不能少于10篇。
(5) 填写内容的字体大小为小四，表格所留空不够可增页。
2
本科毕业设计(论文)开题报告
3
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机械毕业设计开题报告 [篇4]【2016机械专业毕业后】学生姓名： 钱凤 学 号： 1260108105 所在学院： 南京工业大学继续教育学院 专 业： 机械工程及自动化 设计(论文)题目： CA6140机床主轴箱的设计 指导教师： 顾海明
2016 年 3月 16 日
毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告
毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告
毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告
机械毕业设计开题报告 [篇5]题 目 工业机械手
学 院 名 称 机电工程系
专业班级 机制（专本）10-3班
学生姓名 xx-x
学 号 1022060xx
指 导 教 师
填表时间： 2016 年3月 23日
填表说明
1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。
3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。
4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。
5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。
1
2
3
4
5
6
7
土木工程专业毕业实习日记
2016年2月21日
告别了大学时代的最后的一个长假，我们又来到学校开始我们的毕业设计。第一周的任务主要是参观实习。
毕业设计实习是土木工程学生经过四年的在校学习之后，在学生进入毕业设计学习环节之前，通过搜集毕业设计资料、学习掌握有关设计规范、听讲座、看录象、学习计算设计软件等多种方式，根据毕业设计题目内容的要求有目的地进一步实践并且验证所学过的理论知识，加深对道路工程和桥梁工程构造、设计程序与方法、施工组织程序和专业资料检索等的基本了解，以使学生积累道桥工程规划、设计、施工、材料、管理等方面的感性认识，掌握道路桥梁工程设计过程的基本要求与实际操作技术，为作好毕业设计奠定良好基础。培养学生具有工程技术人员基本技能，它对实现培养目标起着重要的作用。
上午的工作主要是听罗老师给我们做毕业实习的动员。通过动员会让我们了解了毕业实习对我们的重要性和怎样做好毕业实习和安排。这不仅对我们以后得实习有很大的帮助还让我们了解了我们今后的毕业设计做的任务。下午张老师对我们讲解了怎样开展我们的毕业设计，并且从道路设计方面展开让我们了解了毕业设计的具体工作和时间安排。
总之这一天的主要内容是让我们了解怎样做好毕业实习以及今后毕业设计工作。
北京建筑工程学院土木工程专业毕业实习日记 2016年2月22日
今天是实习的第二天，根据实习安排今天是在学校观看近些年国内、国外对交通的规划和处理方法。
录像中主要讲了，库里蒂巴市的公交运输网、香港长远运输策略、香港铁路发展策略、香港西区隧道施工、北京地铁系统以及杭州湾跨海大桥。
在这些实例中给我印象最深的是库里蒂巴市的公交运输网和北京地铁系统。现代城市交通的总体目标是以最小的资源和环境代价，安全经济和高效的运送人与货物，城市公交系统和地铁系统在实践这一目标中有举足轻重的作用。对于普通公交线网系统效率较为地下，而大容量快速公交和地铁系统会给城市公共交通的发展带来新的契机，特别是对于像北京这样交通拥挤的大城市是非常好的解决方案。城市大容量快速公交拥有自己的专用道路、容量大并且投入相对较小所以发展起来非常迅速。同样地铁系统虽然前期投入大，但是不论是在容量还是在速度上都是公交不能比的。所以正两种交通方式是最适合北京的，同样也是给我印象最深的。
北京建筑工程学院土木工程专业毕业实习日记
2016年2月23日
随着电脑的普及现在的很多种工作都能由软件来完成，同样建筑行业也有很多专业的软件，今天我们学的就是同望公路造价软件。
在实际工程中对于软件的应用时非常重要的。概预算对于我们的毕业设计和以后的实际工作都是非常重要的，今天我们学的同望公路造价软件也是工程中运用最广泛的。
同望软件的工作的基本原理和我闷在课程中学到的基本相同，当我们确定了工程的总量和工程各个项目的概预算定额基本就可以计算出这个工程的概预算总额。所以这款软件的应用的基本步骤也是这样。
这让我想起上学期做的概预算课程设计，当时的计算量那么大，但是对
北京建筑工程学院土木工程专业毕业实习日记 于这款软件来说可能只用几个小时就能解决掉。所以科技的发展对于建筑行业会带来很多的便捷，也能提高效率更好的工作。
北京建筑工程学院土木工程专业毕业实习日记
2016年2月24日
今天的实习项目主要是参观北京城市规划展览馆，由于比较早所以也让我们切实感受到北京的早高峰，不论是地上还是地下的交通都让人感觉到很拥挤。改善北京交通的现状不仅与城市交通工具有关还与城市的建设有非常密切的关系。
首先映入眼帘的是一座名为“北京湾”的青铜雕塑。据讲解说员介绍，它是按照1：60000的比例真实再现了北京的地理环境特征，雕刻甚至精确到了分界线，长城与铁路沿线。二层是对北京市区县的规划展览，悬挂与墙上的《北京旧城》则充分反映了1949年这个特殊时期北京城市的整体格局和特征，让人对北京的认识更为直观与具体。进入三层后，我们仿佛又回到了那个老北京的年代。通过大量的照片、历史地图，汉代的井圈、明清的门墩以及标准的三进四合院等模型，加上讲解员生动的介绍，展示了北京从原始聚落到城市出现，进而发展成为统一的多民族国家首都的历史进程，使我们对北京这座不朽之城的变迁与发展有了更为深刻与系统的了解。四层体影像播放厅，我们欣赏了影片《不朽之城》与《新北京》两部影片，仿佛坐上了时光机器，穿梭于北京市850年的建都史。
这些都让我们感受到古都北京的发展与城市的规划有密切的关系，也对北京交通改善提供了很好的资料和依据。
北京建筑工程学院土木工程专业毕业实习日记
2016年2月25日
今天是毕业设计实习的最后一天，也是出去最远的一天，我们来到位于海淀北部的鹫峰。鹫峰的山雄奇险峻峰峰相连，所以山上的山区公路的处理也是非常典型的，时我们也可以学到更多的关于道路设计的只是。
这里的公路为两车道的三级公路，所以这里公路的线形不如高等级道路那样流畅，但是对于修建山区公路还是主要依据地形来修建最为合理。在道路勘测课程中我们学到山区对路线工程的影响主要有地形、地质和气候。对于修建山区公路也有很多注意的问题。比如鹫峰这里有一段铁路，因为铁路比公路修建的时间要早，所以对于那段路的控制标高有严格的规定。还有我们在路两侧发现很多挡墙和排水孔和涵洞，这是为了能把降水快速的排走而不影响公路的使用等等。
在这一周的实习我们学到怎样去做好我们的毕业设计，还学会了很多具体的工作，为我们更好的完成毕业设计打好了基础。
土木工程专业毕业实习日记 [篇2]作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期近 一周认识 实习，下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
2016 年 7 月 5 日 星期六今天是实习的第一天，天气非常炎热，上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1 安全第一，要处处注意安全；2 严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3 一切行 动听指挥，不要擅自独立行动；4 在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识， 为将来的专业课程的学习打下良好基础。 今天我们实习的目标是我校的本部，因为本部是新建的，好多建筑具有现代的风格。我们首先来到体育馆， 在里面，我们参观了篮球场和羽毛球馆。我们来到顶层遮阳棚是网架结构。老师还讲解了体育馆的好多结 构。通过老师的介绍 使我们了解到作为公共设施的体育馆，必须考虑以下几点：1，进出场地的方便；2， 活动场所宽广；3 有足够的建筑强度；4，造型美观，给人以艺术的享受。 随后，我们来到学校的图书馆，图书馆是本校的标志性建筑，21 层楼，非常宏伟。离学校很远的的地方就 能看见这座挺拔的建筑。图书馆的最顶端是几根柱子，柱子之间用横粱连接起来。当我们问老师为什么要 这样时，老师答到：“一方面是为了美观，另一方面是为了稳固性。” 下午我们在老师的带领下，我们参观了本校的教学主楼。在学校的教学主楼，我们了解到了变形缝的相关 知识，总体而言，变形缝是用来抵抗因种种原因而造成的两个或多个建筑物之间的产生的形变，其主要分 为：1 升缩缝；2 沉降缝；3 抗震缝 这三个大类。 老师还向我们介绍到，当楼板要承受很大的荷载， 而楼板很宽时，其间必须加梁。 接着，我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室， 另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室，实验室里最引人注目的是 两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。听老师介绍，它可以产生 30 吨的压力，钢筋在上面可以有两种 测试方法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。后面还有一些机器，主要是做混凝土试件压力测试，石子， 黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面 24 小时保持高温高湿，由于现在没有 使用，所以我和几个同学进去看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有 像消防喷头一样的东西，听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验 室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。
7 月 6 日 星期日今天是实习的第二天，老师在车上就跟我们说：“今天主要去市区参观一些有名的，有代表性的建筑。”
车来到一座还没建好的建筑前停下，我们下了车，因为天气非常热，我们只能围着老师站在一小块阴凉 的地方。老师指着这座还没建好的建筑说：“这座本来将是一个非常宏伟的建筑，但由于技术人员出现错误， 导致没法完工，看来只能拆除拉，现在就是一片废墟啦！” 过了一会儿，老师指着这个废墟意味深长地说：“以后大家即使不能建造出非常优秀的建筑，也不能做 出这种浪费资源的事情来——建造出这种废墟的建筑。” 随着，我们来到市红谷大厦，多麽宏伟的一个建筑啊！ 在环境优美的红谷滩新区，红谷大厦可算得上是个标志性“人物”了，设计者将其设计成一座以行政办 公为主的现代化高层综合写字楼。它的外型可漂亮了，两座 26 层的弧形塔楼和三层裙楼，建筑高度 99 米。 其中 每楼层建筑面积 4010 平方米标准层 总建筑面积 12.52 万平方米 红谷大厦还创造了一项纪录呢—— ， ， 。 迄今为止江西省范围内单体建筑面积最大的建筑工程。设计人员还给它设计了真空隔音幕墙，让在这办公 的人不受外界的干扰，并且还安装了全智能化控制系统，成为了真正的节能建筑和智能建筑，让它更加美 观实用。
7 月 7 日 星期一今天是实习的第三天。今天，我们参观了南昌的三座大桥——生米大桥，八一大桥，南昌大桥。通过 老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道 和路灯有栏杆（一般在 90 公分），没有绿化带；公路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在 60 公分），一 般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的其坡度也相对斜。还有拱 的作用：
1 美观；2 将桥向上托起，分担一部分重力。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：1 在 雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；2 防止雨水 渗入桥面断裂出的钢筋，防止使其生锈，进而延长其实际的寿 命。 生米大桥是我市目前赣江上规模最大的桥梁。大桥全长 3880 米，宽 35 米，双向八车道，内河Ⅲ级 通航标准，三百年一遇防洪标准。大桥由东互通与引桥、副桥、主桥、西互通立交与引桥四大部分组成， 其中主桥为连续 2 跨 228 米中承式钢管拱结构。生米大桥的西线连通昌樟高速公路、320 国道和城市西外 环高速公路，从而形成城内车辆快速出城、城外车辆快速过境的交通网络，大大缓解南昌大桥和八一大桥 的通行压力。 八一大桥是一座典型的斜拉桥，而南昌大桥是一座普通的简直桥。 一座简直桥虽不如八一大桥和生米大桥来的气魄，但也让我认识到普通钢筋混凝土的桥梁施工的一些 方法。比如让我不可思议的钻孔灌注桩施工工艺：⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可 开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监 理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊 系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于 2 厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠 正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 ⑸清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ⑹安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成 2-3 节，钢筋笼要焊 接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5 厘米。⑺灌注水下砼采用拌合楼拌 制罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。 导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底 40 厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格 按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼 面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在 3-6 米，最大埋深不能 超过 8 米。砼灌到最后，预留不小于 50 厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检 验砼强度。⑻当桩身砼强度达到 80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。
7 月 8 日 星期二今天，我们来到一个刚结构构件厂。我们由厂里的一个技术人员带领着，他对厂里的情况非常熟悉。他 首先对我们强调安全问题，要我们走在厂里的规定区域内。这个厂房正好也是刚结构建筑，通过技术人员 的介绍和我查阅的资料，我可以罗列一些刚结构的施工的经验： 1、构件的进场、验收与堆放 场地狭小、施工条件差是当前施工工程普遍存在的困难，对越高层钢结构工程而言，相对紧张的工期内构堆场要求更高更严，这个问题不处理好必将对吊装及整个工程施工造成严重影响。 2、塔吊的选择、布置与装拆 塔吊是超高层钢结构工程施工的核心设备，其选择与布置要根据建筑物的布置、现场条件及钢结构 的重量等因素综合考虑，并保证装拆的安全、方便、可靠。3、吊装 吊装是钢结构施工的龙头工序，吊装的速度与质量对整个工程起举足轻重的作用。在深圳的地王大 厦主体超高层钢结构施工中，通过采取“区域吊装”及“一机多吊”技术解决了工期紧与工程量大的矛盾。 4、测量控制 在超高层钢结构施工中，垂直度、轴线和标高的偏差是衡量工程质量的重要指标，测量作为工程质 量的控制阶段，必须为施工检查提供依据。从钢结构施工流程可以看出，各工序间既相互联系又相互制约， 选择何种测量控制方法直接影响到工程的进度与测量。在钢结构施工中，可以采用“跟踪校正”，即在柱梁 框架形成前将柱子初步校正并及时纠偏，大大减轻了校正难度，每节校正时间由原来 10d 左右缩短为 2－ 3d，即可交给下道工序作业，并实现了区域施工各工序间良性循环的目标。 5、焊接 钢结构的连接方法有焊接，螺栓连接和铆钉连接。铆钉连接的构造复杂，用钢量大，施工麻烦，现 在很少应用。焊接连接是现在钢结构最主要的连接方式。一般采用电弧焊包括手工电弧焊以及半自动电弧 焊，其优点是可以连接任何形状的结构，不削弱构件截面，构造简单，不需要拼接材料，生产效率高，易 于采用自动化操作，连接的刚度较大，密封性能较好。缺点是因焊接过程中局部区域受到高温作用，加热 和冷却不均匀使构件产生焊接残余应力和焊接变形。影响结构的承载力，刚度和使用性能。另外，焊接质量易受材料和操作的影响，一旦发生局部裂缝容易扩展到整体。螺栓连接的优点是装拆方便，缺点是要在 板件上开孔削弱构件截面。增加工作量需搭接连接体。 6、质量与工期控制 超高层钢结构不同于一般混凝土建筑的显著特点是：质量高、工期紧。质量与工期的保证依赖于科 学的管理、严格的施工组织和新技术、新工艺、新设备的大胆应用。建立科学管理的组织体系，严格按项目管理法施工是保证工程“安全、优质、高速”进行的关键。
7 月 9 日 星期三今天是实习的最后一天，我们在指导老师的带领下，来到了建筑工地。老师首先向我们介绍了钢筋的 绑扎问题。老师说：“钢筋的绑扎点的每根钢筋长短不一，每根要错开绑扎，因为这样更牢固。”
通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知 识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧： 混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土 免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计 的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上 分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失， 从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。
实习总结 在土木工程认识实习上，我们共进行了五项参观，它们分别是南航新校区、南昌三大桥、南昌红谷滩、钢材构件厂和施工现场。实习完虽然劳累，但在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在 参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解 的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习， 通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个楼层的结构，厂房的结构，学 到了很多具体的专业知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础 的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有 25%，即 4 根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋， 不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次 我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理 设计才能保证施工的顺利和高质量。我们不但对此专业有了初步的感性认识，而且学到了很多书本上没有 的东西，这让我们受益匪浅。实习虽然结束，但我的学习还远未结束，我一定会更加努力，在土木工程这个领域内干出自己的一片天地！
土木工程专业毕业实习日记 [篇3]1月5日 周一 晴
今天上午，初次来到实习的地方，对它充满了好奇，很想到工地的各个角落一探究竟。但是一项目经理并不了了我的心愿，带我熟悉了下办公室的个个部门，最后带我进入了项目部，给我介绍了梁工，此后我的实习导师便是梁工了。
梁工热情的接待了我，询问了一些关于我的情况，了解了我的专业，和要实习的内容后，也跟我介绍了这个工地的相关情况。接着拿出1大摞图纸，有结构图还有施工图等，梁工让我自己看图纸，有不懂的再向他或者其他师傅请教。
虽然做过课程设计，但是和这些图纸比起来简直是小巫见大巫啊。打开图纸，首先感觉到的是它的规范性和严谨性。仔细一看，发现有的还是在学校学过的，还算勉强看的懂。有的复杂的还是要请教导师的。
总结今天的感受，万事开头难吗，今天对于身边的环境还是有点陌生的，感觉连问问题都是不怎么敢开口。
1月6日 周二 晴
还是一样的时间到达办公室，比起昨天，今天有了似曾相识的感觉。今天是我自己来到办公室的，找到自己的位置坐下，找出昨天梁工给我的图纸，继续翻阅。拿到基础及柱子的图时，感觉它很错综复杂，老是不知道该从何看起，于是鼓起勇气去问了办公室的另外1个师傅，他仔细认真地教我该如何看这副图，因为这副图是主楼和副楼画在一起的，所以看上去较复杂。他教我要先区分出主楼和副楼，然后再依照轴线一条一条去看，这样就显得清晰多了。自己拿着图研究半天不如师傅的几句话，现在我觉得啊应该不懂就问，这样才能学的较全面。还看了钢筋图，这个还是能看的懂的，什么型号的钢筋，根数，箍筋的距离啊等等。
总结今天觉得看图纸看到觉得乏味了，总感觉没有什么可以看的了，但是师傅一问起来还是会有很多不懂。
1月7日 周三 晴
今天准时的来到办公室，渐渐地对于这个地方熟悉起来了，拿出图纸看了一会，总感觉乏味，梁工看出了我的心思，便问我，感觉如何，是不是想去现场走走了。我如实的回答了。梁工便跟我说，无论做什么都要先会看图纸，这很重要，再学会图纸与现场联系起来。接着还耐心的跟我说了去现场要注意的安全知识，说完让我去领了安全帽。此刻心情那个激动啊，都没感觉到这几天的寒冷了。
跟着梁工来到现场看到的是工人在搭模板，突然间觉得这些工人都好厉害啊，原本是空旷的一片，慢慢就形成楼板的模型，还很安稳。接着到建好的那栋去看外墙天棚，接下来要学习外墙天棚涂料的面积计算。
今天去现场的感觉根图纸比起来差很多的感觉，可是拿起图纸对照似乎又是那么回事。
1月 8日 周四 晴
今天一早来到我的办公室，整理好要用地资料等梁工的到来，他说好今天要早来教我手算外墙漆面的。上班时间到了，梁工也冲冲忙忙已经从工地下来了，他交代了同办公室的唐工教我计算。他有事情忙。唐工用cad打开要用地图纸，还耐心的教了我 要用到cad软件的基础知识，因为学过，所以还是比较容易上手的。这么多的外墙面该如何计算呢，唐工耐心的1步1步教我计算。
听完还是觉得模模糊糊的，但是还是实践更重要，所以我还是自己开始着手算了。要看2张图纸，一看总平面图，二看截面图，三要与现场联系起来。先看截面图算出梁的周长再乘上梁的长度，这是最简单的想法了。仔细看图纸发现有3根梁并排，中间还有垂直的梁还有柱。发现并不是想的那么简单的，于是叫上安全员陪我到现场又看了一遍，发现今天看到的比昨天看到的似乎多了点什么。
1月9日 周五 晴
迎着清晨的阳光来到我的办公室，做好了一切准备，打开cad图，开始了我的计算。a-1轴到a-2轴的工程量计算式，最外l-b梁等于外侧的周长加上上下底面的长度的总和乘上它的长度。中间梁也是四周的边长相加的和乘上(它的长度扣除柱的宽度)。内部的还要分为，内侧与外侧再顶面，自我感觉这样不容易混淆。最后要算柱子的面积了。柱子的面积要扣除没有上涂料的高度还要扣除梁口面积。这样一小截的外墙漆涂料的工程量算是计算完毕了。
拿着我的成果交给梁工检查，他说你这样计算结果应该不会差很远，但是你的计算式不容易让别人理解，你所要写的不仅仅只是给你自己看的，还要通俗易懂，让大家有一目了然的感觉。今天的实习感悟，觉得自己把该算的量给复杂化了，可以不用将所有的量都拆开1个1个计算。
1月10日 周六 晴
来到办公室休息了下，紧接着唐工也来了，看了看我的计算式，还让我给他解释了下我的想法，我把我的计算过程讲了一遍，他说了句，思路是不会错，但是这样过程过于繁琐了。
他拿出他的计算式给我看，他把每1个轴号都标的清清楚楚的。我还是有的计算式看不懂，问了下他，他一解释，我就明白了。还有他是将柱子还有垂直梁放到最后统一算，这样避免混淆了还避免了有漏算或者多算。
听懂了唐工的计算后，我也开始了我的计算。碰上有弧线的里外的边长不同有不同的计算方法，数值差别不大的要相加取平均值，数值相差大的要分别进行计算。
今天的实习感觉收获还挺大的，从之前的无从下手，到现在的我也计算出1大部分了，或许存在错误，但是我开始懂得了要如何去计算了。
毕业土木工程实习日记二8月1日 晴
本想着早些儿开始实习然后早些儿结束，可真没想到找个实习单位都那么的难，太远的不想去、太近的又不很对口，于是连续找了三天依然找了一个不很对口的建筑单位，学岩土的找了个盖房子的地方去实习，也认了，毕竟是实习、毕竟是提前体验工地生活，在哪儿都一样，只要有所学就可以了。与单位谈好后也不让我回去准备准备直接就直接上岗，始料未及啊～还好项目经理不错，给我找了个“师傅”，他叫高广州，46、47号楼楼号长，后来我就喊他“州哥”了，嘿嘿，还挺亲切。州哥带我到仓库领了安全帽后我们便大致在工地上(46、47号楼各楼层及周边)看了看，稍稍了解了一下工作范围，之后就 是适应性的在工地上看看工人们的施工，实习的第一天就在新鲜的氛围中结束了。
8月2日 多云
按照约定，我是8：30到岗的，从学校到工地也就十分钟的车程(自行车)，8点起床、吃饭，之后准时到岗。漫长的假期过后第一次在早上起床、骑车去做有意义的事情，那种心情想必大家都懂的。由于施工已是后期，什么放线了、地基处理了统统没有被我看见，唉，小悲剧一下!
见到州哥，他说，“今天你就看看面砖吧，注意所贴面砖的平整度、砖缝宽度、以及面砖颜色深浅的比例是否符合工程要求。”在他详细的给我讲解了楼房面砖的相关知识及再三叮嘱注意自身安全后，我奔赴在了施工现场，整个六层24户型的楼房原来砌面砖的也就四个人，在工人们的手下，打线、砌砖、抹缝一切都是那么的熟悉与简单。
真想动手试试，可又一想，不在其职、不谋其政，再说还是个实习生，最好别给工程添麻烦，于是紧遵州哥教诲只是看了看、瞧了瞧哪些地方不符合工程要求并记下方位，之余，什么也没有做。
8月3日 多云
淡去了些许新鲜与好奇，继续到单位实习。前两天的转、看，到今天终于演化到了实践，不过不是砌面砖了，是玩儿尺子，嘿嘿，量窗洞尺寸。
到项目部拿到楼房图纸、领一把钢尺、钻进正在施工的楼层，一个感觉，迷失方向～跟装修好了的房子完全不一个样，不能说是客、卧、厨、卫，只能说是一块一块儿的空间，从主、次、副卧量到客厅再到厨房、卫生间，三转二不转的，我了去，晕～根本就不知道哪个方向是北了……
再说说量窗洞吧，才郁闷了，那么大的窗子就一把钢尺还那么软，怎么就能量得出尺寸呢，各种尝试之后才发现，那钢尺不软不硬足以量得出窗洞尺寸，呵呵，各种喜悦啊，看看，没实践多可怕。
还没开始高兴，问题就又来了，量了四、五个窗洞怎么就没有一个尺寸在误差范围以内呢!?各种悲剧啊～打电话给州哥后才知道，原来量错地方了，窗台自外向内的剖面依次是斜面、平面、台阶，应该从台阶下的那个平面开始量，也就是从内侧量出的尺寸要再加上10公分。
8月4日 小雨
下雨啦，犹豫了，还去实习嘛?
捉摸了会儿，还是去吧，毕竟是后期工程，施工都在房子内估计也不会受到什么影响。到工程项目部一瞧，大家都在聊天，我的加入，话题就不一样了，之前大家应该在聊进修之类的问题，由于我的到来，话题就变成了我的就业相关问题了，毕竟是长者，说的话句句在理，受益匪浅对我来说那是必然。
聊了会儿天，州哥说，这是咱们单位的施工安全管理制度，本来你来的那天就应该看看的，考虑到你们在学校经常学习理论的有点枯燥就让你先到工地上了，趁今天下雨看看，现在没用说不定将来毕业会用得上。于是乎，余下的功夫就又埋头管理制度的条文里了。
8月5日 中雨
朦胧着眼就能听到窗外淅沥的雨声，昨天承诺过了，今天去项目部了解工程施工相关方面内容，如施工组织设计、计划、流程、科目等，所以说，即便是有再多的理由不去，也还是得撑着伞去!
盯着电脑屏幕看了一天的word文档，那个无奈啊，回来想想，虽然当时很痛苦，但是还是学到了不少闻所未闻、见所未见的东西至少学校没有教过我，还是满心愉快。
8月6日 中雨
汲取教训，我在昨天走的时候就请了假，州哥这人真不错，可能是由于刚毕业，就实习对今后工作成长影响、意义有更真切的了解和体会，所以对我要求严格，从来不会让我错过任何可以学习知识的机会，临走的时候，他拿了一叠工程上的图纸，让我回去没事儿的时候看看。
就这样，今天就不用去工地了，在宿舍玩会儿，再翻看翻看图纸，看看当初学的《画法几何》、《建筑cad》能不能与设计院的图纸接轨。研究了研究图纸，再想想自己的cad水平，看来今后又有事儿干了，这学无止境是一点儿都没有错呃。
8月7日 小雨
到8点的时候，揣摩着要不要起床吃饭，反正下雨，工地是不用去了，起与不起还打架激烈的时候州哥打电话说今天项目部要对46号楼进行工程验收，说是用人很多，让我过去帮个忙。其实我还真不知道工程验收是怎么一会事儿，起床、吃饭外加些许期待～～～
到了工地才知道，工程验收就是检查工程质量的，就我所在工地的房屋来说，就是看看墙体的垂直度、平整度、角度偏差以及房屋的方正情况、楼层净高等等，可能是项目部的工作人员觉得我个头比较小，竟然给了我一把内外直角检测尺，所有检测工具中最轻巧的，于是，今天一整天的工作就是测量房屋墙体直角的角度偏差并做好标记了，尺子很人性化、很好用，没用过的可以百度一下。
8月8日 多云
由于昨天在工程验收的时候一不小心说到在学校只学理论知识，现场的工具基本上都不会用，那资料员小郑就表示在我实习期间让我把工程上要用到的基本工具都让我试一遍，这下好了，今天州哥让我跟着工人师傅到43号楼看打50线，因为打50线要用到激光安平仪。
见到激光安平仪后才发现，原理和水准仪等都差不多，只是个头小了点儿而已，就不到70cm高，高度一次调好，主要工作就是完成调平工作，之后仪器打出一道红外水平线，直接沿着水平线打墨就可以了，动过手之后觉得这玩意儿科技含量的确很高，但是使用倒是一点儿都不麻烦。
土木工程专业毕业实习日记 [篇4] 7月10日 晴经过考虑我还是选择的这个工地实习，华宸建设股份有限公司，地点在天津市北辰区大张庄镇。前几天还在梦中幻想着接下来几天在施工现场的学习，工作，生活的状况。坐在出租车上看着周围环境，慢慢的驶离了学校，我沉思着：今天终于带着大包小包的行李踏上了征程，可以说这是第一次工作，也是进入社会的第一步，这是我人生的另一个征程的起点，所以我要认真的对待这次实习，认真的学习，踏实的工作。出租车上的司机师傅(他说他也曾经在建筑工地上工作过)告诉我们(我和冉旺盛)：你在工地上可能会遇上各种各样的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年轻人千万不可凭一时冲动作出一些傻事来，一定要坚持。终于到达了施工现场，让我大吃一惊的是这个技术员曾经是我的同学，他初中毕业后在工地上工作了6年，就成了技术员。我在想：在这里工作完全不用高等教育的大学生，有能力，有经验完全就可以在这里独撑。由于没有红色的安全帽了，我们俩只有带着黄色的帽子了。下午我们参观了施工现场，近距离的观看了东西，基坑槽，桩，明渠排水，塔吊，脚手架，模板等……清楚了今后我们在1号、2号、5号、6号、7号、12号、13号、14号楼工作于学习。
7月11日 上午 晴 下午 有雨今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的内容是放线。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败，是保证工程质量至关重要的一环。放线白了就是把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上，放线人员不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体等。放线主要的工具有，卷尺，长钢尺，墨斗，油漆，小刷子等…
7月12日 晴今天是我工作的地三天。今天的工作还是放线。在今天中午下班的时候我和一个农民工一起回到生活区的，他是安徽的，一问年龄才知道他都60了。等到下午上班的时候，我仔细观察了一下这里的工人，有钢筋工，木工，壮工，焊工等，其中有几个高龄的，看到他们还那样为了生活还汗流浃背的辛苦的工作着，(其实自己何尝不是满头大汗)心里突然有了些默默的伤感。今天晚上八点的时候项目经理突然要开会，开会的时候经理说了许多的话，但是项目经理是江苏的，不通话说的不太好，没有听懂太多，但主要是强调工作时要缩小误差。但是由于自己刚才开会出去时匆忙，把手机忘在宿舍了，可是回来后发现自己的手机不见了，找了好长时间也没有找到，可能被别人偷了吧!突然对这里的人又有些了气愤。
7月13日 晴今天是我工作的地四天。今天出了放线之外还了解了一下监理。一般，开发公司是甲方，施工单位是乙方，监理公司属于代表甲方行使监管职责。在监理合同中，开发公司是甲方，监理公司是 乙方。对施工现场监理的工作程序、质量控制、监理旁站、独立抽检等工作进行监督检查。放线到九点多的时候，听说监理要来抽查，心里还是比较激动，因为这是第一次面对监理，这是对我们工作的检测合格与否，这次来了六个监理，可是让我意外的是，这其中就有一个老者，其余的几个人看起来都像是实习生，这次的抽查是横轴和纵轴的总长度。在抽查中，我把长尺零端放到的边轴线上，固定不动，然后监理人员看另一对应边轴线的长尺刻度，再查看误差的大小，来及时的修正。结果我们几乎没有误差。其实，技术员早已经做了手脚，为了最后的测量长度与实际的相同，零端早已不在了边轴线上，实际上的误差是1cm。最后，我感觉这的监理也有中应付事儿的感觉，不管技术员还是监理人员对待工作都不认真对待。
7月14日 上午 晴 下午 有雨今天是我工作的第五天。今天上午测绘局的相关人员来我们工地进行了检查，他们主要是对整栋楼的检测，看整栋楼的整体偏移情况，结果这栋楼的整体向南偏移的2cm，这就需要在以后的放线的过程中更正过来，可是我想那么这些桩都偏移了2cm啊，这么大的误差，让我感到很吃惊。下午我们对其中一栋楼的桩顶标高，要求比槽里的垫层高出5cm，然后截桩。截桩：一般设计的桩长是指基础底至桩间的长度，在实际施工中，桩一般是在基础为开挖的时候施工的，为施工方便，肯定会使制作的桩比实际的长，但经过打入(或其他工艺)到设计深度后，基础底面以上的多余部分就必须截去，就叫截桩。截桩的方法首先将桩顶标高采用水准仪标出，然后再采用空压机风镐沿设计桩顶标高以100mm处将桩身周围剔细，剥除灌注桩内的钢筋，留出足够锚入底板内的钢筋长度，其余的采用延期乙炔高温融化方法(或手提切割机)将钢筋切断。
7月##15日 上午 有雨 下午 晴
今天是我工作的第六天。今天上午一直下着小雨，没有办法下工地了，所以就学习了一下图纸。这些图纸一般按专业类别可分为建筑、结构、电.暖5、水五个部分。每一份的图纸又由目录，设计说明，各种图纸和修改通知组成。设计总说明是图纸设计进行的必要说明。如：建筑设计总说明中有：设计依据，工程概况，各个分项工程的做法(墙体、楼地面、顶棚、屋面、室外工程、门窗、油漆等做法和一些必要的说明门窗表等)。建筑部分图纸主要有平、立、剖、面组成。结构部分图纸主要有基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等等大样图组成。排水系统图一般在底层给水排水平面图中找出与之对应的系统，然后按各个系统看出与该系统相连的立管位置。再找出各楼层给水排水平面图中该立管的位置，一次按水池、地漏、卫生器具、连接管、横支管、立管的顺序识读。
7月16日 晴今天是我工作的第七天。今天的工作依然是放线。所以我了解了一下我们楼的结构，我们这几栋楼为框架剪力墙结构，同时外墙为保温墙。框架-剪力墙结构也称框剪结构，在高层建筑中为了提高房屋结构的抗侧力刚度在其中设置的钢筋混凝土墙称为“剪力墙”，剪力墙的主要作用在于提高整个房屋的抗剪强度和刚度，墙体同时也作为维护及房间分隔构件。剪力墙结构中，由钢筋混凝土墙体承受全部水平和竖向荷载，剪力墙沿横向纵向正交布置，它刚度大，空间整体性好抗震性好，而且可以使房间不露梁柱，整齐美观。保温墙指采用一定的固定方式(粘结、机械锚固、粘贴+机械锚固、喷涂、浇注等)，把导热系数较低(即保温隔热效果较好)的绝热材料与建筑物墙体固定一体，增加墙体的平均热阻值，从而达到保温或隔热效果的一种工程做法。它的一个缺点就是容易出现裂缝。
7月17日 晴今天是我工作的第八天。今天我们做了引桩。学习并掌握了引桩的方法与作用，引桩是恢复轴线位置的方法 由于在开挖基槽时，角桩和中心桩要被挖掉，为了便于在施工中，恢复各轴线位置，应把各轴线延长到基槽外安全地点，并做好标志。其方法有设置轴线控制桩， 轴线控制桩设置在基槽外，基础轴线的延长线上，作为开槽后，各施工阶段恢复轴线的依据。轴线控制桩一般设置在基槽外2～4m处，打下木桩，桩顶钉上小钉，准确标出轴线位置，并用混凝土包裹木桩。如附近有建筑物，亦可把轴线投测到建筑物上，用红漆作出标志，以代替轴线控制桩。
7月18日 上午 晴 下午 有雨今天是我工作的第九天。今天我们的工作主要还是放线，目前我们先放的是1号、2号、5号、6号楼的，这俩天放线放得全身的酸痛。上午九点多的时候本来刚弹完了线可以找个避荫的地方休息一会儿，项目部的人员居然叫我们俩个人到项目部去弹出停车位线(这不是份内的事)，心里非常不情愿的，去了之后发现他们本来就有墨斗，他们完全可以自己弹出来，在他们的指手画脚下我们俩弹出了停车位线，想起了司机师傅的话，一定要忍。下午在划线的时候突然下起了大雨，由于不确定是否还有水平仪在另一个槽里，我们的技术员说要看看，我当时客气的说了一句;我去吧。唉!他毫不犹豫的说：行，那你去吧。我没有办法了，只好冒着大雨去看收仪器。这时候想起了自己的父母、同学、朋友……也许在今后参加工作之后要遇到更大的挫折，但是我想我一定要坚持。
7月19日 晴今天是我工作的第十天。今天在我空闲之余我看了钢筋工人的绑扎钢筋，了解到绑扎钢筋的流程一般是先固定一侧的水平钢筋，将两端头的柱位置和垂直度控制好，再将竖向钢筋按画好的间距一一对应放置，再放置另一侧水平钢筋，绑扎相交点，挂拉钩和保护层。注意事项有：1.是否按图施工，绑扎成型的钢筋骨架，直径，品种，数量，间距，形状是否正确。2.绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求，偏差是否超过规定，保护层厚度是否符合要求，构造筋是否符合构造要求。3.锚固长度，箍筋加密区及加密间距是否符合要求。4.钢筋接头：绑扎搭接，搭接长度，接头位置数量是否符合要求;焊接接头和机械连接，外观质量，取样力学性能试验是否达到要求，接头位置数量是否符合要求。为了熟悉配筋图和更多的了解钢筋，我拿着配筋图的图纸，和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看，发现了多处错误，有的是钢筋型号错误，有的是剪力墙柱的形状，当我把错误告诉负责人时，发现他和钢筋工的眼神不对劲的看着我，因为他们又得拆除重新绑扎……难道这么多的错误与这么大误差将来就带进了整栋楼。
7月20日 晴今天是我工作的第十一天。今天和技术员一起完成了定轴线。首先先把水准仪在其中一个引桩控制点的位置架好调平，然后另一个人在另一个引桩的控制点哪红蓝色铅笔的笔头在钉子上点好，技术员通过调整水准仪找到笔头，固定好镜头。然后再下到槽里面，首先通过通过上下调节水准仪镜头，先大概的固定其中一个木桩，然后在木桩上准确的钉上钉子(注意钉子不要钉到底)，这样在最外边的轴线上类似的找到几个点，最后在各个木杖的钉子上拴上白线，这样就定出了其中一条轴线，再通过排尺确定出其他轴线。理论上没有什么难理解的，可是到实际操作中中往往会遇到很多的困难，例如，当时控制点的环境不好，仪器老化不好用，再加上酷热的天气。这些都需要我们去克服。
7月21日 晴今天是我工作的第十二天。今天我刚又得知在我们这几栋楼的南边还有一个地下车库，今后我们的任务又多了一个地下车库。今天和技术员，华宸公司的施工管-理-员用全站仪找出了地下车得库四个角点。这时我才发现在这片空地上有许多井点降水，所以我回忆了一下轻型井点降水的知识，轻型井点是人工降低地下水位的一种方法，它是沿基坑四周或一侧将直径较细的井管沉入深于基底的含水层内，井管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备将地下水从井管内不断抽出，使原有地下水位降低到基底以下。井点布置：依据开挖尺寸，在距离基坑边缘约1.0m处，布置井点吸水管位置。高程布置：井点吸水管的滤水管必须埋设在透水层内，埋设深度可按下式计算：h1≥b+h1+il1(m)，b：井点管埋置面至基坑底面的距距离h1：基坑底面至降低后的地下水位线的距离，一般取0.5~1.0m， i：水力坡度，环型井点降水一般取1/10， l1：井点管距基坑中心的水平距离(m) 按照上式计算出来的h1值，一般情况不超过6m，井点管露出地面高度不超过0.3m，如果大于6m，则要降低井点系统顶面标高。可是我发现这的井点排水相当的简单，就只在这篇车库场地上布置了几个井点，没有总管与分管，就是利用了一个水泵，一个一个井点的降水。不知道其中的原因何在。
7月22日 晴今天是我工作的第十三天。今天帮助其他人员在基坑周边挖排水沟。以前都是把四邻的基坑内的渗水统一都排到一个积水坑内，所以因为前俩天下大雨，基坑内的水不能及时排除，造成了集水坑内的积水，影响到了施工。排水沟要求头端—50cm(以+—0.00为标准)，尾端—80cm。在这途中我了解到了明渠排水在施工时要注意的一些事项。明渠排水一般用于土质较好，地下水位不高的基坑排水。一般是用抽水泵，将水抽至坑定排水沟或者坑顶集水井内，防止乱排产生回渗，保证施工现场水流畅通，不集水，四邻地区不倒灌。抽水泵的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地接零和使用漏电开关三项的要求， 下泵时和运转过程中将绳索套在水泵环上，不得使电缆手里，下入设计深度后将泵体吊住，随时检查水泵的运转情况，对运转不正常的水泵及时修理，并配有备用水泵，并安排专人及时清理排水沟内的淤泥，保证抽水的连续性。所以为保证基础施工不受到积水影响，要有一人进行日常基坑排水，如遇到大雨的情况，要增加人员，排水泵进行及时处理，做到大雨雨后基坑无积水，小雨天基础可以正常施工。
7月23日 晴今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一样，放线超平。工作之余我观看了承台梁的支模。基础承台梁支模配板使用组合木模板，按图纸要求断面尺寸加设穿墙螺栓，一控制混凝土浇筑时涨模现象。支模钢管扣件锁牢，基础承台梁外围梁的支撑由于基础四周有双排围护混凝土桩，故基础外边承台梁外膜支撑在围护桩作支撑点。模板拆除时应将支撑件和连接逐渐拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土，拆下的模板和配件匀应分类堆放整齐。
7月24日 晴今天是我工作的第十五天。今天1号、2号、5号、6号楼的承台梁的钢筋都绑扎完毕了，下午的时候进行了浇筑混凝土。我仔细观察了混凝土的浇筑，浇筑买的一般要求;1.混凝土自吊斗下落的自由倾落度不得超过2m。2.因为承台梁的浇筑是大体积浇筑，整体性要求较高，根据结构的大小，钢筋的疏密，混凝土的初凝时间等具体情况采用分层浇筑，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍。3.使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振捣。4.浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间隔时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将混凝土浇筑完毕。同时，大体积混凝土结构截面大，水热化大，由此形成较大的温差，容易使混凝土产生裂缝，因此在浇筑大体积混凝土时，必须采取适当的措施。可是在浇筑过程中由于某些原因遇到了跑模现象，幸亏木工人员及时的补救措施，没有造成太大的影响。
7月25日 晴今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上浇筑混凝土，我们昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上领导分给我们的任务是测量每一车的混凝土的坍落度，每一车需要测量三次，并且记录每一车的开始浇筑时间，所以重新复习了坍落度实验。1.用湿布将拌板及坍落度筒内外擦净、润滑，并将筒顶部加上漏斗，放在木板上。2.用铁锹将混凝土装入桶内，并插捣，顶层装料时，应使拌合物高出筒顶。3. 插捣完毕后卸下漏斗，将多余的拌和物用镘刀刮去，使之与筒顶面齐平，筒周围拌板上的杂物刮净、清除。4.将坍落度筒小心平稳地垂直向上提起，不得歪斜，提离过程约5～10s 内完成，将筒放在拌和物试体一旁，量出坍落后拌和物试体最高点与筒的高度差(以mm为单位，读数精确至5mm)，即为该拌和物的坍落度。
7月26日 晴今天是我工作的第十七天。今天和技术员完成了对塔吊垂直度的检测。塔吊垂直度检测是在设备(塔吊)安装完毕后使用前进行的一次垂直度检测，塔吊的垂直度直接影响到安全及设备(塔吊)载重量的问题。首先架立好经纬仪，距离要适中，不要太远也不要太近，在望远镜中十字丝竖丝看塔吊，瞄准塔顶上标志点，从上往下转动竖直微动螺旋至塔吊底标志，看是否偏移，有则说明塔吊偏斜。每一个塔吊要测量它的东西和南北俩个方向，看是否在允许范围中之内，来及时调整。塔吊在以后的工作中也要定时的检测偏移，来及时修正，保证安全施工。结果我们测量的塔吊上下大约偏移了1cm，在允许范围之内。
7月27日 晴今天是我工作的第十八天。已经在这工地工作了这么多天，已经和其他一些管理人员，领班人员，技术人员等比较熟悉了，并且清楚了这些人的工资分配等。大包指包工包料即人工及各种建筑材料均由乙方购买，大清包是指只包工不包料也就是各种材料均由甲方去购买，乙方只负责人工。甲方：指建设单位或总承包单位，乙方：指分包单位。其中大清包又将其中的许多小分项工程分包出去，例如有：木工承包、钢筋承包、混凝土浇筑承包，下水管道承包，焊工承包，钢管脚手架搭设承包等等我想也许就是现代的建筑施工管理模式吧，这样确实可以提高很大的效率，但同时一味的提高效率，造成了工程有很大的误差与错误。
7月28日 晴 29日 上午有雨 下午晴这是我工作的第十九天、二十天。本来打算在这实习一个月的，可是驾校通知我马上回来考试，我不得不提前回来了，明天(30号)回家。回想一下这么多天的学习与工作使我认识到了几点：1.做施工的确实非常的辛苦。每天的工作时间为6：00——11:00,2:00——7:00.，就在这工地上呆了20天，就已经把我晒得特别黑了。2.做施工的确实需要很多经验。我发现我周围的施工人员，几乎就没有大学生，但是他们都是都有着几十年，十几年的工作经验。3.出了辛苦之外，做施工的确实比较容易赚钱。4.以后工作时，一定不能懒惰，做事要积极主动，和周边的任何人要搞好关系。5.最让我处动惊心的是，每栋楼都有那么多的错误与误差，夸张的说，这几栋楼自己真不敢住。
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