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长沙市东北二环线道路提质改造工程
（一标）
交
通
组
织
分
流
方
案
湖南沙坪建筑有限公司
2015年12月
一、 工程概况
随着长沙市建设“两型社会”综合配套改革示范区的大力开展，东北二环线的交通压力日益增加，三汊矶大桥、中岭立交和中青路的陆续建成，东北二环线还发挥湘江过江通道、城北出城交通量转换的重要作用，且该路段主线为双向六车道，路面宽阔，线形顺直，全线未进行限速管制，大部分车辆时速超过设计时速约1 倍，形成了巨大的超重超速车流，车辆超重超速加速了路面的损害。经过多年的使用，东北二环线出现了不同程度的破坏，局部路段虽经多次养护维修仍破损严重，为保证居民安全、快捷、舒适的出行，市政府决定对东北二环线进行道路提质改造。
我部施工范围为长沙市东北二环线道路提质改造工程第一标段。施工内容主要包括南北段（浏阳河洪山桥桥北—中岭立交桥起点），桩号范围K1+367-K5+630，长度约4263m的道路提质改造工程。
东北二环线作为长沙城区的交通走廊，车流量大。在施工期间势必对交通带来较大影响。为此，根据以上情况并结合施工组织设计，采用半幅施工半幅通行，利用既有辅道，另半幅绕行分流的方案。确保施工期间道路交通运转基本正常，减小对交通的影响。
二、 施工准备
1、中央分隔带开口
1.1根据交通分流需要，破除现有中央分隔带隔离墩，浇捣砼，为封闭半幅车辆绕行打开通道；
1.2在中央隔离带行车方向设置防撞设施及车辆引导标识、安全警示标识，确保行车安全。
2、人员、物资准备
2.1配备2—4名专职交通指挥员，负责对全线过往车辆的指挥并及时疏导交通；
2.2根据施工需要，配备本工程所需的各种交通标示、标牌、警示标志等设施。
三、交通组织
根据本工程特点，考虑在工程实施期间重大节日、重大活动、气候因素等的影响，我部结合现场实际情况，将本工程交通组织按四个阶段实施。
1、第一阶段（2016.1.3—2016.1.22）
1.1 封闭K1+367—K1+925段左幅主线及半幅辅道，在辅道靠平石一侧留两车道通行；
1.2封1.1封闭 K2+200—K2+445段左幅辅道，该路段分两次实施，先封闭靠平石一侧半幅施工，完成后立即封闭靠主线半幅辅道。（详见下图）
2、第二阶段（2016.1.20—2016—2016.2.5）
2.1封闭K2+155—K2+390段左幅主线及部分辅道，在辅道靠平石一侧留两车道通行；
2.2封闭K2+390—K2+522段左幅主线，该路段分两次实施，先封闭
K2+440
—K2+522主线段施工，完成后再封闭K2+390—K2+440主线段；
2.3封闭K1+449—K1+760段左幅主线靠平石一侧半幅。（详见下图）
3、第三阶段（2016.2.16—2016.3.15）
3.1封闭K1+367—K1+925、K2+155—K2+522段主线右幅，该路段同路幅在不影响车辆通行的情况分两次实施，施工完半幅后再进行另外半幅施工。（详见下图）
4、第四阶段（2016.3.16—2016.4.15）
4.1封闭K1+367—K1+925、K2+155—K2+522主线，该段分两次实施。先分段整幅封闭左幅进行SMA面层施工，左幅完成后，再封闭右幅整幅。
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观点速递
交通拥堵现状
一线城市中上海交通最堵，而深圳地区车主通勤速度最快，平均月车速达到28km/h。面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”相对通勤速度较快，平均车速达到28.7km/h。
交通拥堵主要原因及治理建议
对交通拥堵现状从政策、社会等四个角度出发分析得出交通拥堵原因主要有城市规划与交通规划不协调、车路矛盾、静态交通容量不足。
面对交通拥堵，现行外国政府的解决方案
瑞典首都斯德哥尔摩和美国纽约等城市通过交通信息系统解决拥堵问题，另一方面，法国巴黎和丹麦首都哥本哈根等城市通过加大公共交通措施投入，鼓励绿色出行，缓解交通拥堵问题。
解决交通拥堵问题未来趋势
通过现代化的智能信息技术，构建人与车、车与车、车与路智能网络，不断采集实时交通路况、传输和处理这些数据，并及时将信息传递给交通参与者，实现车辆有效分布到合适道路网络上，进而提高道路与车辆运营效率。
城市拥堵严重影响各城市通勤车速
一线城市中，上海地区交通拥堵情况最为严重，其次是北京和广州。相对而言，深圳地区在一线城市中拥堵情况较为缓和。
从日均驾驶时间上看，广州驾车时间为86分钟，在一线城市中驾车时间最长。此外上海地区车主平均月车速只23km/h，而深圳地区车主速度最快，平均月车速达到28km/h。
面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”应对自如，相对通勤
速度较快
男性车主的通勤速度要远远快于女性车主，男性在面对交通拥堵上处理得更灵活，驾驶更娴熟。从年龄上看，随着年龄增加，驾驶也越发熟练、通勤速度越快。此外面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”应对自如，相对通勤速度较快，平均车速达到28.7km/h。
交通拥堵主要原因及治理建议
城市规划与交通规划不协调
各大城市交通拥堵问题是由多种因素共同作用的结果，其中一个很重要因素是城市的各相关部门间没有做好有效协调，对于城市整体功能定位缺乏一个系统、科学、前瞻性的考虑，导致出现了多数城市功能区高度密集，城市封闭小区过多，道路网结构不合理等结果。引起了部分路段交通流比较集中，不能发挥网络道路的整体功能和各级道路的分流作用。另一方面，城市规划者尚未确定公共交通在交通系 统里的主导地位，随着小汽车保有量的增长，公共交通日渐受到小汽车交通的挑战。因此城市规划者应尽早城市总体规划，做好城市性质
2016年交通运输工作意见
2016年交通运输工作意见
2016年，是**交通实施“十三五”规划的开局之年。全系统上下围绕“决战五年、公铁水空、创新融合、立体交通”的战略部署，按照推进现代化综合交通的要求，持续推进**交通的“大投入、大建设、大发展”，深化行业改革，更加便民惠民，为**“奋力超千亿，全面达小康”奋斗目标提供强有力的交通运输保障。【2016级交大分流】
一、坚持以交通惠民为目标，努力实现交通基础设施建设新突破
2016年**交通计划投资17.69亿元，实施“1325”工程。
1．续建1个高速公路项目。即阜兴泰高速公路**至泰州段，该项目全长35.797公里，其中**段约20公里。按双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，设计车速120公里／小时，项目总投资26亿，2014年12月开工建设，2016年计划投资10亿元。局项目服务办继续做好兴泰高速建设服务保障工作，主动与建设指挥部联系对接，积极帮助协调地方施工矛盾，确保项目顺利推进。
2．建成3条路网连接项目。一是菜花景区至水上森林公园连接线工程。项目全长9.1公里，按照二级公路标准建设，总投资2.1亿元。2015年3月开工， 2016年计划投资1亿元，年底建成通车；二是英武大道工程。项目全长3.663公里，是城区通往兴泰高速的重要通道，按照城市道路主干道六车道标准实施，总投资3.5亿元，2015年开工建设，2016年计划投资1.8亿元，建成通车；三是352省道张郭至东台市时堰镇连接线。项目全长2.46公里，按照城市道路建设标准，总投资6618万元，2015年开工建设，2016年计划投资3618万元，建成通车。
3．新建2条旅游通道项目。一是李中水上森林至徐马荒景区连接线。项目全长7.764公里，路线起自李中水上森林公园，沿李中河利用兴沙公路向南，接入西横公路三期工程，总投资1.2亿元，按照二级公路标准建设；二是平旺湖通湖公路。项目全长1.748公里，按照二级公路标准建设，总投资4794万元，2016年计划投资2000万元，实施路基桥涵工程。
4．实施5项民生工程项目。一是200公里农村公路提档升级工程。投资2.2亿元，分东北、东南、西北、西南四个片区，全面推进覆盖全市所有乡镇的农村公路提档升级工程；二是80座农路桥梁改造工程。投资5600万元，对全市农村公路上存在安全隐患和通行能力不达标的桥梁进行改造；三是农村公路养护工程。投资6000万元，开展陈周线县道大中修、县道小修保养、乡村道路养护等工程；四是撤渡建桥工程。年内投资1800万元建成李中镇至缸顾乡的西罗大桥。投资2300万元，开工建设戴窑镇顾林大桥；五是盐邵线航道疏浚工程。总投资1130万元，建设盐邵线疏浚8公里，疏浚土方60万方，
设置盐邵线航道标牌工程10处。
二、坚持以转型升级为中心，努力实现交通运输保障能力新拓展
加快构建“外通内联、顺畅便捷”的交通运输网络，加快提高交通运输服务水平，大力提升公共交通出行分担率，为城乡居民出行和经济社会发展提供良好的交通运输环境。
1．统筹兼顾，全力构建交通设施管养新机制。创新思路，大胆探索，加快建立长期稳定的国省干线、农村公路、港站枢纽管理养护机制，全面提升公路安全保畅能力和港站枢纽运输组织能力，继续开展“示范路”、“样板路”、文明客运站创建活动，加大巡查管理力度，努力营造具有**水乡特色、“畅、洁、绿、美、安”的交通运输新环境。
2．深化改革，大力提高公共交通服务水平。不断深化客运行业改革，统筹城乡客运发展。克难攻坚，主动作为，创新探索城乡客运一体化建设新模式。通过整合客运资源，加快推进客运企业规模化、集约化、品牌化改革步伐，优化公交运营体制，提升农村客运管理水平，完善出租汽车管理考核机制，全面推进长途客运公司化改革，规范行业行为，提高服务质量，不断提升人民群众对城乡客运的满意度。
3．因地制宜，全面培育城乡三级物流网络。坚持“政府引导、企业主导、市场向导”的原则，大力促进道路水路货运企业资源整合，鼓励普通货运业户合作经营、融合发展，积极引导传统货运企业向现代物流企业发展。研究编制全市物流业发展规划，以港口物流园区、城市物流基地为中心，打造港口物流网，建设路上公路港，培植戴南不锈钢物流园区，依托乡镇客运站枢纽平台，延伸物流产业链，逐步建立完善市、乡（镇）、村三级物流网络，培植“**快货”品牌线路。
4．突破攻坚，努力做好规划项目上争工作。紧紧依靠市委、市政府的正确领导和大力支持，厚植“借势发展、借力发展、借本发展”理念，积极研究创新项目上争思路，破解制约交通发展的资金、土地、政策等瓶颈，做好盐泰锡宜城际铁路、阜兴泰高速公路二期工程、高兴东高速公路等重点项目上争工作，争取“十三五”规划项目早日开工，早日建成，早出形象。
三、坚持以深化“双提”为抓手，努力实现交通运输队伍建设新提升
结合贯彻落实“三严三实”各项要求，全面总结和深化“提升满意度，提高执行力”主题教育活动，进一步落实党风廉政建设各项要求，从强化党的建设、严格制度执行、加强学习教育和深化精神文明建设等方面入手，进一步加强交通干部、人才、职工三支队伍建设，为交通运输事业各项工作的开展提供智力支持和人才保障。
1．深化“双提”教育，提升交通行政效能。深入贯彻落实“三严三实”活动各项要求，巩固和总结“十二五”期间“双提”主题教育实践活动所取得的成果。立足交通为民、交通惠民，进一步推进职能转变，严格依法行政，深入查摆整改系统中存在的“不严不实”问题，进一步贯彻群众路线工作理念，以严和实的态度，打造更多的民生工程、幸福工程，提升交通运输行业人民满意度，用交通人的辛苦指数，换取发展指数，赢得人
民群众的幸福指数。
2．深化文明创建，优化交通窗口形象。按照“扬时代精神，展交通形象，树行业新风，培岗位标兵”的创建思想，进一步深化全系统文明创建工作，继续推进“成才在岗位，奉献在交通”主题实践活动，大力选树和培育一批交通行业特色的先进人物和先进典型，在全系统营造向先进人物学习、做干事创业先锋的浓厚氛围，激发全系统干部职工在“十三五”期间再立新功、再创辉煌的勇气和激情。
3．深化廉政建设，净化交通政治生态。全面落实廉政建设局领导班子成员“一岗双责”，着力完善具有交通运输特色的惩治和预防腐败体系，切实提高反腐倡廉建设的科学化、规范化、制度化水平。强化对廉政建设的考核考评、督查督办、问效问责，进一步加强对工程招投标、标后监管、资金拨付等各个环节的监督管控，构建起全方位、多层次、全覆盖的交通工程惩防体系，确保“干部优秀、工程优质、服务优化”，为**交通运输“十三五”建设提供保障。
交通法规则
机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前_____内，向核发地车辆管理所申请换证。
A.90日
B.120日 C.180日
D.240日
正确答案是：A
图中标志的含义是_____。
A.隧道
B.涵洞桥
C.驼峰桥
D.漫水桥
正确答案是：【2016级交大分流】
C
驾驶车辆在道路上行驶时，车速尽量保持不超过规定速度的10%。
A.正确 B.错误
正确答案是：B
广场、公共停车场等用于公众通行的场所，不属于《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“道路”。
A.正确 B.错误
正确答案是：B
图中标志的含义是_____。
A.限制车距
B.限制高度
C.限制宽度
D.解除限制高度
正确答案是：
B
狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。
A.正确 B.错误
正确答案是：A
依法撤销驾驶许可未满_____的不得申请驾驶证。
A.6年
B.5年 C.4年
D.3年
正确答案是：D
伤员上肢骨折固定时，肢体要伸直捆绑。 A.正确
B.错误
正确答案是：B
图中标志表示该车道是_____。
A.直行和右转合用车道
B.前方向右转弯车道
C.直行和左转弯车道
D.前方向左转弯车道
正确答案是：
A
图中是前方150m处铁道路口标志。
A.正确
B.错误
正确答案是：
A
遇前方道路上有车辆掉头时，应在其停车换挡的过程中迅速超越。
A.正确 B.错误
正确答案是：B
机动车在环形路口内行驶，遇有其他车辆强行驶入时，只要有优先权就可以不避让。
A.正确 B.错误
正确答案是：B
图中标志的含义是_____。
A.“T”型路口
B.此路不通
C.交叉路口
D.停车场
正确答案是：
B
车辆侧滑时，车轮往哪边侧滑，就往侧滑相反的一边转动转向盘。
A.正确 B.错误
正确答案是：B
大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要_____并减速。
A.逆风向转动转向盘
B.顺风向转动转向盘
C.采取紧急制动
D.双手稳握转向盘
正确答案是：D
图中是两侧通行标志。
A.正确
B.错误
正确答案是：
B
机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光灯，_____。
A.集中精力排除故障
B.向过往车辆求救
C.并在来车方向设置警告标志
D.立即报警
正确答案是：C
山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。
A.正确
B.错误
正确答案是：A
警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时_____。
A.不享有道路优先通行权
B.享有道路优先通行权
C.其他车辆和行人应当让行
D.可以随意穿行
正确答案是：A
在泥泞路段行车，遇车轮空转打滑时，应_____。
A.挖去泥浆，铺上沙石草木
B.换高速挡
C.猛打转向盘
D.猛踏加速踏板
正确答案是：A
驾驶人_____，承担交通事故全部责任
A.因行人过失造成的事故
B.因非机动过失造成的事故
C.故意破坏、伪造现场、毁灭证据的
D.因对方机动车违章造成的事故
正确答案是：C
图中是单行线标志。
A.正确
B.错误
正确答案是：
B
图中警察手势为直行信号。
A.正确
B.错误
正确答案是：B
驾驶车辆向右变更车道时，应提前开启右转向灯，注意观察，在确保安全的情况下，驶入要变更的车道。
A.正确
B.错误
正确答案是：A
申请机动车驾驶证考试，每个科目考试1次，可以补考_____。
A.1次
B.2次 C.3次
D.4次
正确答案是：A
图中所示是_____。
A.减速标线
B.限宽标记
C.隧道标线
D.立面标记
正确答案是：
D
机动车驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的，驾驶人应当在_____内到驾驶证核发地车辆管理所申请换证
A.60日
B.50日
C.40日
D.30日
正确答案是：D
图中所示为_____标线。
A.禁止路边临时停放车辆
B.禁止路边长时或临时停放车辆
C.禁止路边长时停放车辆
D.路边可以长时或临时停放车辆
正确答案是：
B
发现高速公路上突然有人或动物横穿时，紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。
A.正确 B.错误
正确答案是：A
机动车驾驶人将机动车交由无驾驶证人员驾驶的，交通警察可以扣留驾车人驾驶证。
A.正确 B.错误
正确答案是：A
当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度
A.正确
B.错误
正确答案是：A
2010广东驾驶员模拟考试 驾驶员考试模拟题c1
1. 在紧急情况下急救伤员时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。
A.正确
B.错误 正确答案是：A
2. 驾驶机动车超车，应当_____。
A.从前车的右侧超越
B.从前车的左侧超越【2016级交大分流】
C.从左右两侧均可超越
D.不受速度限制
正确答案是：B
3. 图中标志表示只准车辆_____。
A.左转弯
B.掉头
C.双向行驶
D.靠右环行
正确答案是：
D
4. 发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机_____。
A.燃料消耗降低
B.温度过低
C.燃料消耗不变
D.温度过高
正确答案是：D
5. 雾天行车时，应及时开启_____。
A.倒车灯
B.近光灯
C.远光灯
D.防雾灯
正确答案是：D
6. 驾驶车辆驶出环岛前，应开启_____。
A.左转向灯
B.危险报警闪光灯
C.右转向灯
D.远光灯
正确答案是：C
7. 行车中从其他道路线汇入车流前，应注意观察侧后方车辆的动态。
A.正确
B.错误
正确答案是：A
2016年交大附中小升初综合素质测评 语文·综合（一）
（满分：60分 时间：30分钟）
第一部分 魅力语文 启迪心灵
一、积累与运用（13分）
1.阅读语段，按要求完成下列各题。（2分）
中华经典诗词是个广袤、深邃．（ ）、xuàn（ ）丽多彩的世界。这里，有“春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横”的闲淡宁静，有“日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里”的恢弘壮阔。她如甘霖滋润着干涸．（ ）的心田，如花朵点zhuì（ ）了寂寞的生活。走进这个世界，能陶冶我们高尚的情操，诗化我们多彩的生活。 （1）给文中加点字注音。（1分）
深邃．（ ） 干涸．（ ） （2）根据文中拼音写出相应的汉字。（1分） xuàn（ ）丽多彩 点zhuì（ ）
2.下列各选项中加点的成语使用正确的一项是（ ）。（1分） A.李琪经常为孤寡老人做好事，他的事迹真是罄竹难书．．．．
。 B.昨天下午的活动中，来自各班的同学推波助澜．．．．，使毕业联欢的气氛达到了高潮。 C.城市绿化必须因地制．．．宜．，突出环境保护与人文景观和谐统一的发展观念。 D.“五·一”小长假期间，来西安旅游的人川流不息．．．．。 3.阅读语段，按要求完成下列题目。（4）
①《中国梦》是十三亿中华儿女共同拥有的伟大梦想，即中华民族的复兴之梦。②它使人联想到艰苦奋斗的历史画面，气势磅礴的宏伟蓝图，民族奋进的滚滚大潮。③其实，换一个角度想，“中国梦”与我们每个人唇亡齿寒。④因为每个人都渴望实现自己的梦想，个人梦想的实现又是建立在国家繁荣的基础上，所以，每一天象着自己的梦想出发，也是在谛造着中华民族的复兴之梦。 （1）第①句有一处标点符号使用错误，请修改。（1）
（2）第②句语序不当请修改在下面的横线上。（1）
第1页（共6页） （3）第③句词语搭配不当，请修改在下面的横线上。（1）
（4）第④句有两个错别字，请找出并修改。（1） （ ）——（ ） （ ）——（ ）
4.补全下列古诗名句，并在括号里写出诗句所描写的地名。（3分） （1） ，山色空蒙雨亦奇。（ ） （2）遥望洞庭山水翠， 。（ ） （3）只有天在上， 。（ ） 5.名著导读。（3分）
2016年是农历的丙申猴年，我国古典四大名著《 》中主人公就是一只“猴子”，他的本领是 、 和 ，他的兵器是 ，最能体现他敢于反抗，的故事情节是 。
二、阅读理解（12分）
灶旁读书
张冬娇
①年少时，家里没有专门的书房，饭桌边、床上、堂屋里、屋后的竹林，只要有坐的地方，而且坐得比较舒适，就可以读书。印象最深的，是在灶旁读书的情景。
②那时的灶房，是在正屋的旁边盖成的一间屋，有一层半楼高。那是我在小学教书的父亲带着我们几个孩子利用假期，一块砖一块砖砌上去、一片瓦一片瓦盖成的。灶房里陈设很简单，只有用黄泥打成的大小二灶，没有木板的二楼，堆积着一些干柴。
③暑假，正是农忙时节，烧柴火煮猪饲料的事都是我做。其实烧柴火是一种很轻松的事情，看着火候，往灶里放上适当的柴，就可以坐在灶旁看书了。父亲柜子里有一捆捆《短篇小说选刊》，拿来摊于膝上，添一灶柴，看几行字。四周里很安静，大人们都下地了，孩子们在村头树阴里玩耍，偶尔传来他们的嬉戏声。窗前的树叶被烈日晒得发蔫，蝉儿拉长了单调的声音。束束阳光从瓦缝间射下来，在泥地上投下大大小小的光圈。柴一烧起来，灶里发出“哔啵”之声，屋里弥漫着柴香。
④那时，我最不喜欢烧的是晒干的稻梗。它质地松软，放进灶里，“哄”地一声，火势就软下来了，留下的柴灰又多，来不及看完一行字就得添柴、清灰，很麻烦。最喜欢烧的是劈好的树干树兜，架起一烧，火势很烈，
第2页（共6页）
可延续十几分钟。为了不耽误读书时间，我把各种杂柴分成一束束再首尾相连。灶里火势软下来了，只需夹住柴往前送一下就可以了。但有时看得入迷了，火焰沿着杂柴烧到了脚边才惊觉。
⑤记得有年暑假，父亲从同事那里借来一本厚厚的小说，每次读后就藏起来。引起了我的好奇，等他走后，我在衣柜里折好的第三件衣服下找到了这本书，原来是张恨水的《啼笑姻缘》。我如获至宝。为了不让父亲发现，我记好放书的位置和书的朝向，算好父亲回来前，按照原来的样子放好。每天只能看几十页字，无奈放下时，就盼望着第二天烧柴火的时候快点到来。记得那本书我是先我父亲看完的，而父亲到现在都不知道。那本书给我的印象很深，至今我还记得书中的故事情节，以及各个人物的名字。
⑥如今，我有了自己专门的书房。从桌椅的搭配，到窗帘桌布的颜色，我都精心设计好，并随着四季的变化而替换。在书房里读书，舒适而随意。但有趣的是，在灶旁读书已成了一种习惯，在等待饭熟的空隙里，只要听到厨房里高压锅发出“噗噗”的声音，便坐立不安，自觉不自觉间会找一本书或杂志来看，一坐在炉子旁，全身心就投入进去。此时读书极易入目入心，效率是最高的。一篇文章看完了，待回过神来，厨房里已飘满了饭香。恍惚间，又回到了儿时，那个散发出清香的灶房里。
6.第③段画线的句子在文中有什么作用？（2分）
7.结合上下文写出下列句中加点词语的表达效果。（4分） （1）只要．．有坐的地方，就．可以读书。
（2）但有时看得入迷了，火焰沿着杂柴烧到脚边才．惊觉。
8.作者未经父亲同意就擅自偷拿父亲的书，对此你有什么看法？（3分）
9.结合全文内容谈谈文章最后一句有何深意？（3分）
第3页（共6页）
三、写作（5分）
小学六年的时光转瞬即逝，即将迈入中学校门的你对未来你有什么计划或者憧憬呢？请把你的想法写出来吧！（不少于120字）
第二部分 综合运用 助力成长
一、魅力人文（5分）
1.西安是一座历史悠久的文化名城，下列各朝代中没有在西安定都．．．．．．．的朝代是（ ）。（1分） A.西周 B.西汉 C.明朝 D.唐朝
2.被誉为中华民族的“父亲山”与“母亲河”的山脉与河流分别是（ ）。（1分） A.秦岭 长江 B.华山 黄河 C.太行山 长江 D.秦岭 黄河 3.交大附中位于西安市的（ ）区。（1分）
A.新城区 B.碑林区 C.雁塔区 D.长安区
4.对联“福如东海长流水，寿比南山不老松”中的“南山”指的是（ ）。（1分） A.翠华山 B.太白山 C.终南山 D.华山 5.汉代“丝绸之路”的开辟者是（ ）。（1分）
A.班固 B.张骞 C.苏武 D.卫青
第4页（共6页）
二、神秘自然（10分）
6.“秦岭四宝”分别是大熊猫、羚牛、朱鹮和 。（1分）
7.“关中”一词的由来是因为地处 、 、武关和 这四关之中，其中被誉为“川陕咽喉”的关口是 ，相传汉朝名将 “明修栈道，暗度陈仓”就是从此关进入咸阳的。（5分）
8.被誉为“秦中第一渡”的渡口是 。（1分）
9.“八水绕长安”中唯一一条在渭河以北的河流是 ，它与渭河形成了关中平原上的一道自然奇观——“ ”。（2分）
10.中国地理上最重要的南北分界线是 一线。（1分）
三、艺术之美（5分）
11.按照声部可以将合唱分为 合唱、 合唱、 合唱。（1.5分）
12.我国民族乐器约百余种，按传统习惯分为拉弦乐器、 乐器、 乐器和打击乐器四大类。（1分）
13.我国著名国画《清明上河图》的作者是 （朝代）的 。（1分） 14.色彩的三要素分别是 、 、 。（1.5分）
第三部分 神奇科学 畅游宇宙
一、常识选择（5分）
1.地球的“血液”是（ ）。（0.5分）
A.水 B.岩浆 C.大气 D.土壤 2.世界上最高的山是（ ）。（0.5分）
A.珠穆朗玛峰 B.乞力马扎罗山 C.阿尔卑斯山 D.祁连山 3.洗桃子时用（ ）可去毛。（0.5分）
A.凉水 B.开水 C.盐水 D.淘米水 4.气球可以飞起来，这是因为空气具有（ ）。（0.5分） A.摩擦力 B.热岛效应 C.重力 D.浮力
第5页（共6页） 5.隐形飞机是指（ ）。（0.5分）
A.肉眼看不到的飞机 B.雷达测不到的飞机 C.遥控的，很小的飞机 D.专门载客的飞机 6.娃娃鱼学名叫做“大鲵”，它属于（ ）。（0.5分）
A.爬行动物 B.两栖动物 C.浮游生物 D.哺乳动物 7.下列器官中，鲨鱼没有的是（ ）。（0.5分）
A.鱼鳞 B.鱼膘 C.鳍 D.鱼鳃 8.人体最坚硬的部分是（ ）。（0.5分）
A.牙齿 B.颅骨 C.指甲 D.肋骨 9.太阳是一颗（ ）。（0.5分）
A.卫星 B.行星 C.彗星 D.恒星 10.我们常说的“温室气体”其实是（ ）。（0.5分） A.一氧化碳 B.二氧化氮 C.二氧化碳 D.氧气
二、趣味填空（5分）
11.“光年”是 单位。（0.5分）
12.标准篮球场长 米，宽 米。（1分） 13.世界四大洋中面积最大的是 。（0.5）
14.通常说“工业三废”指的是 、 和固体废弃物。（1分）
15.中国陆地面积约 万平方公里，在世界各国中，仅次于 、 ，居第三位，差不多同整个 面积相等。（2分）
第6页（共6页）
平面交叉口毕业设计开题报告
1、设计（论文）的研究目的及意义
研究现状
近年来随着我国城市机动车拥有量的急剧增长，交通量的日益增加，城市道路交通状况日趋紧张：同时，道路交通设施不完善、交通结构不合理、等问题，加重了城市道路的交通压力。根据对比研究发现，中国目前的交通状况类似于美国的四五十年代，汽车数量急剧增加，公路建设处于发展状态。我国现有的通行能力指标研究成果并不能满足现在的交通状况，长期以来由于我国对道路通行能力的研究一直是一个薄弱环节。
目前，国外有许多交通工程学者都已从不同的研究角度分析了城市各种类型的交叉口的通行能力，并针对不同类型的交叉口提出了相应的通行能力模型。纵观世界许多国家道路交叉口通行能力的研究过程，大部分是以美国HCI为基础，结合本国的具体情况，进行有针对性的开发和补充，并在一定领域内进行深入研究，取得相应的成果。
背景及意义
国内外研究表明，路段上一般不会发生阻塞和拥堵现象。路段不会因为通行能力不足而产生阻塞和拥堵现象，所以交通拥堵现象的主要症结在于交叉口，即城市道路信号交叉口。交叉路口一直是交通研究的重点也是交通工程师和学者研究最多的领域。交叉口不同基本路段，在基本路段上车辆沿着一个方向行驶，受到的干扰很小，尤其是具有分隔带的基本路段受到侧向干扰就更小，而交叉口类似于枢纽中心，在此完成机动车、非机动车和行人的转弯和转向。在交叉口中，特别对于平面交叉口，机动车、非机动车及行人交通的分流、合流及交叉，似的交叉口的交通状况尤其复杂。在道路网中，平面交叉口是整个道路网中通行能力与交通安全的瓶颈，日常交通堵塞大部分和平面交叉口的通行能力有关。从数量上看，平面交叉口较之立体交叉占有绝对的优势，因此应当充分认识到平面交叉口的重要性。对于我国当前的状况，加强道路基础设施建设、改良城市快速主干道的决策当然是必须的，但做好平面交叉口的规划、设计、管理和改建工作无疑具有极其重要的意义。
总之，开展平面交叉扣得研究是一件非常有意义的事情，抓住了它，也就抓住了城市交通问题的主要症结所在。
存在的问题
(1)、交叉口信号相位及信号配时不合理，造成交叉口延误过大
(2)、交通安全管理设施不够完善
(3)、行人和非机动车违章
2、设计方案（论文的主要研究内容）
课题主要内容与步骤
本课题主要研究和平大道与三弓路交叉口的现状，通过现场调查和搜集资料来分析交叉口存在的问题，重新设计交叉口来解决问题。步骤主要有：（1）交叉口现状调查，（2）交叉口现状分析与预测，（3）交叉口设计，（4）设计方案与方案比较，（5）得出结论
设计的方案（两个并附简图）
设计方案决定采用十字信号控制交叉口，信号相位为二相位，采用远引式渠化设计，机非分离
课题主要提交的成果
计算内容与分析，交叉口平面设计图，横断面、纵断面设计图等
3、设计提纲
目录
第一章．绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究概况
1.3研究内容
第二章 交叉口的基本情况
2.1交叉口的现状
2.2交叉口的现状流量调查
2.21交通流量的调查方法
2.22交通量的统计分析
2.23交通量预测
第三章 交叉口平面设计
3.1交叉口设计参数 2.3交叉口设计方案比选
3.11交叉口设计车辆及速度 3.12交叉口的设计通行能力 3.13交叉口的转弯半径及视距 3.2交叉口的交通分析 3.3交叉口的渠化设计 3.31远引式渠化设计
3.32交织区的设计分析错误！未定义书签。 第四章 道路横断面设计
4.1横断面的布置 4.2中间带及两侧带的设计 4.3路拱及路缘石的设计
第五章 信号控制设计及标志标线设计
5. 1信号控制设计 5. 2标志标线设计 第六章 交叉口的立面设计 6.1交叉口立面设计的原则 6.2交叉口立面设计的方法和步骤 6.21路段上设计等高线的绘制 6.22交叉口上设计等高线的绘制第七章 结论 第八章 鸣谢 第九章 参考文献
指导教师意见：
指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿
年 月 日
────────────────────────────────
答 辩
平面交叉口毕业设计开题报告 [篇2]福建工程学院
本科毕业设计（论文）开题报告
_福建工程学院 学院_交通工程运营管理_专业
设计（论文）题目 福州市五四北路口-交通组织与规划_
学生姓名 _学号 起迄日期 设计（论文）地点 _福州市_ 指导教师 _____吕英志________________
2016年 1月 6 日
1
毕业设计（论文）开题报告
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料之一，此报告应在导师指导下，由学生填写，经导师签署意见及教研室主任审批后生效。
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平面交叉口毕业设计开题报告 [篇3]1 设计项目的背景和依据
1.1 项目背景
黑河市爱辉区是黑龙江省北部的交通枢纽，是新兴的工业城市，是黑龙江省北部的政治、经济、教育、文化和交通中心。爱辉区与俄阿州首府布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望。布市是俄远东第三大城市，布市市区面积105平方公里，人口50万，港口年吞吐能力300万吨，机场有50多条航线与国内外大中城市连接。作为与俄布市仅一江之隔的爱辉区，在发展对俄经贸上有着得天独厚的地缘优势。俄罗斯以乌拉尔山为界分成欧洲、亚洲两个部分，爱辉区和俄布市的所处区位正是东部边界的核心，与俄远东和西伯利亚发展经贸，距离近、交通便利。
西岗子镇位于黑龙江省黑河市南45公里，黑大、黑嫩公路交汇处，北部、东部被锦河农场和爱辉镇环抱；南部和西部与坤河乡、红色边疆农场、爱辉区种畜场、二站乡、锦河农场分场接壤，公别拉河由西向东横穿该镇，支流多、水利资源丰富。西沟水电有限责任公司、宋集屯水库位于该镇辖区内。该镇地处交通枢纽，是黑大、黑齐公路的交汇点，北黑铁路的三级站所在地，是陆路出入黑河市的必经之地，交通网络分发达。地缘资源和基础条件得天独厚。
镇辖区内有富地营子铜矿、宋集屯煤矿、盘肠沟煤矿等场矿企业。自然资源十分丰富，辖区面积624平方公里，有耕地10.2万亩，草原6.4万亩，林地42.7万亩，水面和矿藏资源1.7万亩，矿藏有煤炭、铜、大理石、花岗岩、玛瑙等。共有13个行政村和40个省、市、区、镇直企事业单位和驻军部队，全镇国民经济生产总值7000万元，农业人均收入2450元。
爱辉区的旅游资源十分丰富，有具有重大历史意义的爱辉古城，有“北方沙头角”之称的大黑河岛、具有地方特色黑龙江界江游、省级风景名胜区卧牛湖和胜山原始森林游等自然景观，颇具游猎民族特色的鄂伦春民俗旅游活动。还可以通过旅贸大通道观赏俄罗斯及至欧洲风光。
本设计选题是黑河爱辉公路锦河林场至西岗子镇段两阶段初步设计。该设计公路位于黑龙江省山区，是爱辉地区的重要干线公路，爱辉区地处连接俄罗斯远东地区的重要地带，因此本项目是我省发展水陆联运国际贸易大通道的一个重要的组成部分，对于带动沿线地区的经济发展具有十分重要的意义。同时，也是我省北部地区公路网中非常重要的一条出省通道；更是黑河辖区内至关重要的一条边防公路，本工程的实施使边防公路进一步形成网络，这对于加强我省边防实力具有重要且深远的军事意义。
设计任务书和指导书已详细研读，设计任务和具体内容基本明确，所给地形图已按要求放大四倍至1：1万比例尺，所给路线起、终点位置已经确定，并初步研判了可能的选线方案。本设计所需的现行国家或行业《标准》和《规范》，以及各种参考用书已准备就绪，按要求检索查阅了一定数量的中外文相关文献资料，设计所需软件和硬件条件业已齐备，开题前的各项准备工作基本完成。
本设计项目是在土木与建筑工程学院学校指导教师以及企业指导教师的具体指导下，独立完成一段指定起、终点位置的一般公路两阶段初步设计任务，以此达到对四年所学专业知识的巩固、深化与综合应用，使理论与实践相结合，以及解决工程实际问题的能力得到锻炼，进而全面提升自己的专业能力和素质，为毕业后适应生产单位的实际工作需要打牢专业基础。
1.2 设计依据
（1） 毕业设计任务书和指导书。
(2)所给地形图及交通量。
(3)交通运输部颁发的现行规范和标准：
（4） 公路工程技术标准(jtgb01-2016)；
（5） 公路自然区划标准(jtj003-86)；
（6） 公路环境保护设计规范(jtj/t006-11)；
（7） 公路路线设计规范(jtgd20-2016)；
(8)公路路基设计规范(jtg d30-2016)；
(9)公路水泥混凝土路面设计规范(jtgd40-2016)；
(10) 公路沥青混凝土路面设计规范(jtg d50-2016)；
(11) 公路排水设计规范(jtj 018-97)；
(12)公路桥涵设计通用规范(jtg d60-2016)。
2 国内外及本项设计现状分析
2.1国外公路设计现状
国外首先利用法规约束和对驾驶员安全教育来增强人们的安全意识，为此多次制定并修改了公路几何设计标准来保证公路设计的安全性，其主要体现在平衡、协调处理快速、安全、环保和美观的要求，灵活地运用技术标准。另外，在设计中采用了汽车运行车速的理念，路线设计中追求各线形指标的相互配合协调、高低指标之间的过渡缓和、路线线形均衡，追求实际行驶车速相对平稳等，这对降低工程造价、克服超速现象、减少交通事故、保护生态环境和道路景观及与环境的相互协调具有重要的意义。
美国联邦公路管理局认为“在公路建设的同时加强保护自然生态环境、景观、人文历史及社会资源的同时为公路提供安全、高效的交通运输服务是他么面临的一个巨大挑战”每一个地理位置、地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯及审美观点在设计中都应充分予以考虑并得到尊重。
国外道路设计理论和体系更注重路线与地形、环境的配合和协调。在设计中充分强调路线的一致性和连续性，其目的是让设计者按照“公路设计灵活性”的新理念对路线进行设计，寻求到达更符合公路沿线可持续发展的需要和利益最大化的目标。
软件方面国外比较好的就是card/1和英国的moss。其中card/1是一款强大的道路勘测设计一体化软件。该软件以精细的功能、灵活的出图机制、开放的集成环境等特点而著称，广泛应用于测绘、道路、铁路（含高速铁路和轨道交通）、管网、环保工程等领域的规划和设计。
2.2国内公路设计状况
早期以“设计的公路应该是经济的公路”为设计理念，使建设方案最大限度地降低公路造价；中期公路基础建设发生了历史性的转变，公路由以前的“以通为主”向“提高公路的快速性”方向转变，主要任务是提高公路等级质量和通行能力，以“快速、安全、舒适”为理念；当前交通部大力提倡公路设计的“六个坚持、六个树立”，要适应“安全、环保、可持续发展”的新要求。并在在高速公路的监控，通信，收费系统与实施方面，对控制方式，收费方式，设备的布置，管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。
现在国内一般设计院都用纬地软件，是中交一勘院和西安的一个软件公司开发的，其他的还有eicad等等，国内的设计院大部分都用的是基于cad上的软件，如纬地道路辅助设计系统、海地道路辅助设计系统及路线大师道路设计系统等。
2.3本设计所采用的理念及技术手段
总体设计必须坚持“以人为本，树立全面、协调、可持续发展观”，深入贯彻“六个坚持，六个树立”，充分体现“安全、舒适、和-谐、美观、耐久”的公路设计新理念。从环境保护和土地资源利用等角度，重视路外居民和公众的感受，考虑地面以下的地质、文物、矿藏等健身条件，重视公路与沿线自然、生态、社会、人文等周边环境的协调性。
因此通过适当的改善路线平纵线性，采取必要的工程处理以及设施完善、可靠地交通安全设施，以确保公路结构本身的安全稳定，消除道路上的事故多发点和道路安全隐患，为行车、行人提供安全保障。公路景观设计应重点体现对原有景观资源的保护、利用和开发，最大限度地保护和恢复生态原始地貌，使公路与自然环境相协调。从景观设计入手，例如公路沿线局部路段的优美自然风光，可将其露在视野范围内，从公路结构入手，路基边坡应以曲线边坡为主，挡墙宜由高至低或由低至高渐变且与路线线性吻合。
本设计将采用纬地，cad等软件进行辅助设计。
2.4本项设计自然状况
黑河爱辉公路锦河林场至西岗子镇段公路是黑龙江省公路网建设中的重要组成部分,
以下自然情况需进行确定：
路线位于东经125°29′-127°40′ 北纬 49°24′-50°58′ 之间,地势变化情况山岭重丘区 ；地表植被桦柞树林和草皮；地质年代第四世纪冲积和洪积层；土壤状况黑黏性土、内陆软土；沿线所处自然区划为Ⅰ2区；气候：①年平均气温 0.4 ℃,②降雨量450—550mm。③冬季主导风向西北风④年最大风速2-3.5m/s⑤最大冻深为3.5 m。水文情况：地表排水良好 ；沿线公路主要病害路基融沉、冻胀翻浆等。
2.2 资源状况
⑴砂砾：黑河市运通砂场，汽车运输。
⑵碎石、片石：黑河市运通石场，汽车运输。
⑶水泥：黑河水泥厂，汽车运输。
⑷石灰、粉煤灰：嫩北石灰场，汽车运输。
⑸钢材：由北安市运至，汽车运输。
⑹汽、柴油：黑河石油公司。
⑺水：井水。
⑻电：国电配合自发电。
2.3交通量调查
经调查统计本公路设计初年的年平均昼夜交通量折算为小客车为4805.9辆/日；交通量年平均增长率为8.2%。计算出本公路20年预期年平均昼夜交通量折算为小客车为21482.6辆/日。拟建设一条一级公路。
2.4 路线起点桩号及起讫点坐标
起点桩号： k19+500。
起点坐标： n- 5564000，e- 22343000。
终点坐标： n- 5576000，e- 22352000。
3 拟采用的主要技术标准
3.1 公路等级
根据拟建公路的功能、路网规划和交通量预测数据确定为一级公路。
3.2 设计速度
根据公路等级和地形条件，设计速度按80公里/小时确定。
3.3 其它拟采用的主要技术标准
⑴路基宽度：24.50m
⑵行车道宽度：4×3.75m
⑶路肩：2×2.5m(硬路肩) + 2×0.75m(土路肩)
⑷中间带宽度：(0.5+2+0.5)m
⑸极限/一般/不设超高最小半径：250m/400m/2500m
⑹最大纵坡：4.0%
⑺最小坡长：200m
⑻竖曲线最小半径一般值：凹形3000m；凸形4500m
竖曲线最小半径极限值：凹形2000m；凸形3000m
⑼一般路基、小桥涵设计洪水频率：1/50
⑽大、中桥 设计洪水频率：1/100
⑾汽车荷载：公路-Ⅰ级。
3.4路面类型及结构
面层采用：水泥混凝土板；
基层采用：水泥稳定碎石；
底基层采用：石灰粉煤灰稳定土；
垫层采用：天然砂砾或碎石材料。
4 设计的基本内容和拟解决的主要问题
4.1设计内容
本设计选题是黑河爱辉公路锦河林场至西岗子镇段两阶段初步设计。
基本内容为公路几何线型设计，纵断面设计，横断面设计及土石方量的计算，路线平面交叉设计。本设计的所有图纸均采用计算机出图。具体设计内容包括：
（1）几何线形设计
选择一条符合现行公路技术标准，经济合理、线形美观均衡、技术可行并与 地
形相协调的等级公路，根据计算出的设计参数，利用公路路线cad绘出路线平纵横图；
（2） 路基工程设计
计算路基超高和加宽结合路基排水要求，进行路基设计；
（3） 路面设计
根据公路荷载等级及当地自然资源状况进行路面设计4.2 拟解决的主要问题
（4） 立体交叉设计
按立体交叉等级及技术标准，进行立体交叉设计，绘出立体交叉设计图。
4.2拟解决的主要问题
⑴路线的确定：沿线旅游资源丰富，在满足设计技术指标的前提下，要尽量减少填挖量，保持原有自然风貌，做到道路与当地风貌的完美结合。使我们的道路也成为一道风景！
⑵岛状冻土问题：由于气候变暖岛状多年冻土趋于退化状态。一般应根据冻土层厚度采取直接挖除或加速其融化降低含水量来进行处理。同时搞好路基两侧排水，路基边坡角以外地面边坡植被不被破坏，保持原保温土层。我省伊春市内公路建设已积累较多处理岛状冻土的经验，设计时应多多借鉴。
路基填料：路基填料宜采用粗粒透水性好的材料，以降低毛细水的影响，避免在路基内出现二次结冰冻胀。冻土区路基高度不宜低于2．0m，当路堤
高度大于4．0m时，基底的保温层和隔离层厚度应适当加大。
5 技术路线
⑴根据设计任务书提供的当地交通量，结合地形、地质等条件，确定拟设公路等级和设计速度；
⑵按确定的公路等级和设计速度，在路线起终点之间，采用纸上定线的方法，进行平面设计和方案比选；
⑶根据已确定的路线走向，在考虑工程造价、填挖平衡及平纵组合要求的情况下，严格按公路技术标准规定的各种技术指标，进行纵断面设计；
⑷按已确定的公路等级和设计速度，拟定路基横断面尺寸，根据平纵线形要求，计算路基超高和加宽；
⑸按平面交叉等级及技术标准，进行平面交叉设计；
⑹按设计说明书编写要求，结合本设计的实际内容，编写设计说明书。
6设计方法
⑴两阶段的初步设计和纸上定线的方法；
⑵理论与实际相结合的方法；
⑶校内理论教师和企业实战相结合的方法；
⑷个人和集体相结合的方法。
7 文献摘要
文献摘要⑴：浅谈山区公路定线[j].夏小英.科技成果纵横，2016，(02)
文章指出，公路平面线形是由直线、平曲线组合而成的，它几乎涉及到技术标准里的所有重要指标。因此，公路平面曲线形设计的成败关键，是定测阶段应着重对待的问题。在平面线形设计中,除要掌握线形设计的一般原则外,别应处理好直线、圆曲线、回旋线的合理组合，这三种曲线的组合形式在规范中共列了六种，它们分别是：基本型、s型、卵型、凸型、复合型和c型。地处山区，由于地形的复杂性，除基本型外，在特殊地形条件下还运用s型和c型的组合。
文章指出，测设山岭重丘二级公路，在地形条件复杂地段,两曲线之间的直线长度往往很难达到规定值的要求，s型和c型是经常采用的型式。在实际工作中，两同向曲线或反向曲线交点位置适宜,选定两曲线半径后，中间直线长度不足，为使两曲线径向衔接,势必要增大两曲线的半径或回旋线的长度，导致工程量增加。在这种情况下，可视l值的大小，在ab或ef导线中间增设小偏角交点，以减小工程量，达到经济合理的目的。公路纵断面，定线人员定线前必须掌握好路线最大纵坡、最小纵坡以及最大坡长(坡长限制)、最小坡长的控制指。对于越岭线还要按标准规范要求控制好路线平均纵坡度，并根据平均纵坡度进行实地放坡。定线中依据放好的坡度旗，结合地形，拟定所采用的横断面型式，以决定所定线位的高低。有时遇到特别复杂的地形,仅依靠坡度旗是定不出理想线位的，定线人员必须做到勤跑、勤想,在充分熟悉实际地形的基础上，经反复比较，才能得到一条最佳的合理线位，否则，仅凭主观臆断，所定路线不是过饱,就是挂空，就会造成返工现象。横断面，路线测量中以达到技术标准为基本前提，但横向平衡不可忽视，它直接体现出经济指标是否合理。
文献摘要⑵：公路几何设计与交通安全[j]. 孙波涛 贾志强. 交通科技，2016，(10)
公路的路面横向分布即路幅宽的布置方式对交通安全也有一定的影响，车行道、路缘带、路肩以及中央分隔带的形状和尺寸都应根据使用功能、交通量大小、交通流的组成以及安全行车要求进行合理设计，做到连续性和一致性。交通事故数的相对值与车行道宽度有直接关系，一般随车行道宽度的变窄而增加但如果车行道过宽，易形成一个车道两辆车并行行驶。因此一般车行道的宽度宜控制在3.5~4.0m之间。车行道宽度的有效利用，在很大程度上取决于路缘带和路肩的状况，高速公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车行道和路肩、车行道和分隔带的作用，并诱导驾驶员，有利于安全行驶。桥面宽度与路基宽度不一致时，或者桥上的人行道与护栏引起路面、路缘带宽度发生变化时，或者跨线桥下车行道侧向的桥墩、桥台过近，余宽不够时，都会引起驾驶员的心理变化，导致不应有的事故发生。因此，在设计过程中，对此类问题应高度重视。
文献摘要⑶：道路工程设计应注意问题的分析与探讨[j]. 姜雅琪蒋灵翰.科技创新导报，2016，(25)
道路交叉口在道路交叉中有着非常特殊的状况,它的设计是竖向标高点逐渐曲线的路线。要想把道路交叉口设计的更加合理,必须注意不同情况要运用不同的设计方法,在道路等级相同的情况下,要维持各自的纵坡不变,在此基础上来调节横坡。在道路等级不同的时候,可以主道路的纵、横坡均保持不变,只需将次道路的双坡横断面逐渐过渡为单坡横断面。道路交叉口主要的设计方法有方格网法、设计等高线法和方格网设计等高线法。目前设计者普遍运用的方法就是方格网法和设计等高线法的结合。这种方法更能清晰地反映出交叉口竖向设计的形状,对于普通交叉口的混凝土路面则比较适合采用方格网法。交叉口除了标注路脊上各点的设计标高外,还必须加密设计标高点,这样可以更形象地反映出交叉口竖向设计的形态。
文献摘要⑷：公路几何设计与交通安全[j].森林工程，2002，17(5)。
在平面线形设计中，直线是最常用的线形,其优点是勘测、设计简单，方向明确，距离短捷,但直线单调，对驾驶人员易产生乏味感，降低集中力，不利于行车安全在选用直线线形时，一定要十分慎重。我国规定最小直线长度为；当设计速度为60km/h，同向曲线间最小直线长度(以米计)以不小于行车速度(以km/h计)的6倍为宜，反向曲线间最小直线长度(以米计)以不小于行车速度(以km/h计)的2倍为宜。在实际设计中，要充分利用地形,尽量采用直线，特别在平原地区，不能过多的人为改变直线线形，但也要注意适当引入曲线，以便吸引驾驶员的注意力，一般直线最大长度为20v(单位以米计)，其中v为设计行车速度，v为通常在直线段的实际行驶速度与设计行车速度的差值，一般取v= 15~ 20km/h。曲线线形要适合地形的变化，并能圆滑的将前后线形连接以保持线形的连续性。圆曲线的曲率半径尽可能大些，一般避免采用极限最小半径。缓和曲线通常采用回旋线,对于设计车速较高的公路，在计算缓和曲线时，横向加速度变化率宜采用0.45m/s2，并相应增加缓和曲线的长度。在较小半径弯道上，应该设置超高，超高不能太小，也不能太大，应该根据弯道半径以及道路等级、所在地区的寒冷积雪程度、地形状况等综合考虑。对超高、加宽值的计算，必须满足条件，超高、加宽不足往往是引发交通事故的直接原因。曲线转角对公路交通安全也有影响。大量资料统计，小偏角曲线容易导致驾驶员产生急弯错觉，不于行车安全。因此,在公路设计中合理确定路线转角十分重要。
纵断面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线两类。道路原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计，纵向坡度和别的线形因素不同，受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起，不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道，就会成为道路通行能力低和发生交通事故的主要原因。纵向坡度的标准值，要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定。在连续下坡时，车速越来越快,不安全，因此必须控制坡长。高速公路、一级公路应对纵坡长度受限路段采用平均坡度法进行验算。
公路的路面横向分布即路幅宽的布置方式对交通安全也有一定的影响，行车道、路缘带、路肩以及中央分隔带的形状和尺寸，都应根据使用功能、交通量大小、交通流的组成以及安全行车要求进行合理设计，做到连续性和一致性。交通事故数的相对值与车行道宽度有直接关系，一般随车行道宽度的变窄而增加，但如果车行道过宽，易形成一个车道两列车并行驶。因此，一般车行道的宽度控制在3.5~4.0m之间。车行道宽度的有效利用，在很大程度上取决于路缘带和路肩的状况，高速公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车行道和路肩、车行道和分隔带的作用，并诱导驾驶员，有利于安全行驶。桥面宽度与路基宽度不一致时,或者桥上的人行道与护拦引起路面、路肩宽度发生变化时，或者跨线桥下车行道侧面的桥墩、桥台过近,侧向余宽不够时，都会引起驾驶员心理作用发生变化，导致不应有的事故发生,因此，在设计过程中，对此类问题要高度重视。
8具体进度安排
毕业设计时间分配表
9参考文献
[1] 中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准(jtg b01-2016)[s].北京：人民交通出版社，2016.
[2] 中华人民共和国行业标准.公路环境保护设计规范(jtj/t 006-98)[s].北京：人民交通出版社，2000.
[3] 中华人民共和国行业标准.公路路线设计规范(jtg d20-2016)[s].北京：人民交通出版社，2016.
[4] 中华人民共和国行业标准.公路排水设计规范(jtj 018-96)[s].北京：人民交通出版社，1997.
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[6] 赵永平.道路cad设计[m].哈尔滨：东北林业大学出版社，2016.
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[11]姜雅琪 蒋灵翰.道路工程设计应注意问题的分析与探讨[j]. 科技创新导报，2016.
[12] 许娅娅.测量学[m].北京：人民交通出版社，2016.
[13] 邓学钧.路基路面工程[m].北京：人民交通出版社，2016.
[14] 孙家驷.公路小桥涵勘测设计[m].北京：人民交通出版社，2016.
[15] 陈胜营，汪亚平.公路设计指南[m].北京：人民交通出版社，2016.
[16] 陈宏宇.公路几何设计与交通安全[j].森林工程，2002，17(5) .
[17] 苏群主编.交通科技与经济[j].哈尔滨：黑龙江工程学院主办
[18] 《highway dimension, shortest paths, and provably efficientalgorithms》——2016
[19] 《gravity model in the korean highway》——2016
上海交大毕业致辞
亲爱的同学们：
今天，2016年6月27日，是一个值得在座同学们铭记的日子。此时此刻，我们相聚在这里，隆重举行上海交通大学2016届本科生毕业典礼，全体交大人，和你们亲爱的家人一起见证这一庄严神圣的时刻。首先，请允许我代表全校师生员工，向你们表示最热烈的祝贺！同时，我提议，请全体毕业生同学们，用最真挚的掌声，向孜孜不倦、辛勤培育你们的老师，向为你们成长成才服务的教职员工们，表示深深的感谢！同时，在今天典礼的现场，有很多同学的家长，我想说对你们说，孩子们的荣耀同样属于你们！
大学四年，是人生中最美好的一段时光。四年前，同学们怀着求知之心、报国之志，以优异的成绩，进入交通大学，相聚浦江之滨，开始了大学生涯。四年的交大生活，使你们深深地爱上了交大校园的一草一木，也让交大牢牢地记住了你们的一言一行。 同学们，你们在校的四年，对于祖国，对于交大，都是不平凡的四年。在这四年里，你们是祖国繁荣强盛的见证者，你们是交大腾飞奋进的见证者。你们用自己的智慧、才干和行动为母校增光添彩，谱写了动人篇章。许多同学在国内外高水平学科赛事上摘金夺银，成绩斐然，为学校赢得了荣誉，在各类舞台上展示了交大学生的风采。母校为你们的成绩而自豪，为你们的成长感 1
到欣慰！我们，母校的老师，更将把你们的每一次成功、每一份精彩，都珍藏在记忆深处。
同学们，你们在校四年，勤奋学习，快乐生活，勇于实践，追求进步，在学业和思想上不断走向成熟。在这四年内，在你们中间，有25人次获得上海市三好学生、优秀学生干部，有641人次获得上海交通大学三好学生、优秀学生干部，有199人次获得国家奖学金，有32人次获得上海市奖学金，有443人次获得国家励志奖学金，有15人次获得校自强自立先进奖。你们用自己的行动和成绩证明，你们无愧于“交大人”这一光荣称号！
同学们，你们中的大多数出生于改革开放以后的80年代末，你们的成长伴随着中国经济的快速发展，你们是中华民族最值得骄傲、最值得自豪的时代的宠儿。然而，中国经济的快速发展、人民生活的极大改善是以自然资源的超常规利用和生态环境的超常规损失为代价的。因此，如何实现中国经济发展模式的转型，到2020年顺利将我国建成创新型国家，全面建成小康社会是我们必须思考和回答的问题，而你们正是完成这个伟大历史使命的中坚力量。大学毕业，是人生发展的重要里程碑。你们人生未来的十年，既是中国高速发展的战略机遇期，也是你们迎接挑战、迈向事业辉煌的黄金时期。祖国的每一片土地都充满着发展机遇和挑战，你们应将自身的发展和祖国强盛紧密相联，抓住这难得的大显身手的机遇，努力拼搏，敢为人先，勇于担当，出色完成这个伟大时代所赋予你们的光荣使命！
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临别之际，有些不舍；但对你们的未来,我更充满信心。作为你们的师长，作为大家的杰哥，在这个特殊的时刻，我想再给大家嘱咐三句话：
第一句话：要主动学习，适应新环境。求学以来，你们一直都是同龄人中的佼佼者。进入新环境，要虚心学习，乐于接受挑战。既要适应顺境，更要敢于面对逆境、接受挫折。在未来的生活中，你们可能会遇到工作的失利、爱情的苦闷、疾病的折磨，但是，无论何时，请不要放弃对生活的热爱、对幸福的追求、对和平的珍惜。无论顺境逆境，只要我们通过学习不断充实自己，就一定能够收获成功和幸福。
第二句话：要充分准备，成为领导者。请相信，在不远的将来，你们中大多数将有机会成长为方方面面领导者，而机遇总会垂青那些有准备的人，因此你们要热爱工作团队，善待你的同事，关心他们成长，与他们分享工作的乐趣。你一定要记住，他们需要你的激励、理解和支持，因为你也是团队中的一员。请记住，激励团队成员的最好方式不是让他们担心和害怕，而是让他们感到受尊重和有价值。
第三句话：要心怀感恩，回报社会。“饮水思源，爱国荣校”是交通大学的校训，感恩和责任，是它的精神内核。感恩，是一种处世哲学，是生活的大智慧。感恩，是一种歌唱生活的方式，它来自对生命的爱与希望。学会感恩，感谢社会给予你的一切。百年学府，带给你们的是荣耀，但更多的是责任与担当。在你们 3
求学的道路上，得到许多人的关心和帮助。当你们有能力时，一定要记得以各种方式回报国家、社会和所有关心和关爱你们的人。
同学们，“宏图在胸，重任在肩。迎向那真理之光，扬起青春的风帆。交大，交大，群英汇聚，同舟共济远航彼岸。为自强而奋发，为人类多贡献”,当熟悉的旋律响起，你们将满怀激-情和梦想踏上人生新的旅程。让我们团结一心，携手未来，与国家的前途、民族的兴衰休戚与共，共同创造交通大学新的辉煌，让我们将兴校的激-情与强邦的梦想涌动在所有交大人的血液中，一起拥抱激-情，放飞梦想！
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上海交大毕业致辞 [篇2]亲爱的同学们：
昨晚我参加了F09的VOS晚会，更加强烈地感受到再见时刻的来临。我相信，此时此刻大家心中既充满了依依不舍的温情，又洋溢着跃跃欲试的期待。四年前的九月，我和老师们在南区操场迎接你们的到来，不知道大家是否还记得开学典礼上老师们对你们的期许？期许你们能够探索未知、追求真理、体验事业的艰辛和成功的欢乐；期许你们学会做人、做事、做学问，不断经受磨砺锻炼健康成长；期许你们有激-情、有梦想、有毅力、有担当，始终胸怀远大志向，永葆赤子之心；期许你们面对逝水年华，能够真正做到青春无悔。四年后的今天，我想听到大家的回答：你们做到了吗？
前几天我在微博上看到一位同学的毕业感言，“四年的点点滴滴萦绕在眼前，徘徊在心头，印刻在脑海，是那样的清晰，那样的深刻，那样的生动。感谢师长们的鼓励与教诲，感谢同学们的帮助与陪伴，感谢你们带来的快乐与欢笑。”是的，毕业季，感恩时，我提议，让我们把最热烈的掌声送给你们的父母和师长，也送给你们自己！
回首四年，你们的通识课抢选都经历过－“秒杀”，你们创造了让教务处老师苦恼的－“我爱选课网”；你们在与外校同学斗嘴时的必杀技是－“我们宿舍有空调”；你们鼓励低年级同学，用的是“舌尖上的交大”保你一月用餐不重样；你们说“只有在菁菁堂看过世界杯，那才算是真正的球迷”。虽然“罗森”已经变成了“快客”，但是“冰火四季”的灯光依然闪亮；虽然“第五街的咖啡”已经不复存在，但是校车站的“甜魔”毕竟陪你们度过了一段段美妙的时光；也许明天，你们将难得再品尝“华联”的“鸡蛋灌饼”，难得再搭帐篷通宵排队抢票，再也不必编造美丽的谎言请宿舍阿姨半夜开门，但是“152167”开头的手机号永远属于你们！“509”开头的学号永远属于你们！你们是永远的F09！你们是母校永远的财富！
我常在想，一千多个日日夜夜，有多少个交大的同学，在教室、图书馆和实验室里孜孜不倦地勤奋努力、苦心钻研，在校园内外、社会每个需要你们的地方从事实践探索、爱心奉献。四年的时光，伴随着多少选择、汗水、欢笑与眼泪。这中间，或许包含着你们在英语“第六感”水平考中失利的沮丧，或许记录着一次次实验得不到理想结果的无奈，或许闪现着感情生活不如意带来的伤痛然而,大学就是这样一个人生成长的地方。她被称作母校，就要以爱心和宽容，允许你们尝试、冒险、探索和追求。通过一次次选择和担当，你们找到了自己人生的方向，储备了迎接挑战的勇气和力量。我相信，有母校在你们身后，有责任在你们心中，你们的未来，一定会成就属于你们的光荣和梦想！
当前的中国，正在进入中华民族伟大复兴的崭新阶段。大学日益成为引领社会发展的思想库，科技文化创新创意的源头，创新型领袖人才培养的高地。大学的使命，决定了它存在的价值和未来的前途。大学兴则国家兴，大学强则国家强。面向未来，大学的道德风骨将代表国家与民族的文明程度；大学的创新能力将决
定国家与民族的发展动力；大学所培养出来的人才质量将决定国家与民族的未来。无论是“实业救国”的创校机缘，还是新中国成立初期的院系调整，抑或是改革开放后的蓬勃发展，引领社会、服务社会、改造社会，一直是交通大学的为学之基、立身之本。当前的时代，是一个改革开放的时代，对创新和人才有着迫切的需求。这对交大学子而言，恰恰是一展身手的广阔天地，为你们成就事业提供了无限的可能。交大人百年来的追求与梦想，应当通过我们的努力来实现。面对国家和民族的需要，交大人责无旁贷，理应全力以赴！
世界在变，社会也在变，面对不可预知的前途，你们该怎么办？很遗憾，我也没有标准答案。但是，作为你们的师长，我想说：你们应该在成长中选择坚守。无论时光如何变幻，我们内心深处总要坚守一些东西，这些东西，无关金钱、权力和地位，但关乎思想、精神和道德，更关乎良心、公平和正义。如果说，大学是这些人类永恒主题的守护者，那么经过大学浸染的人应该是这些理念的坚定实践者和追随者！我衷心希望，交大学子，不仅要有能力，更要有操守，心怀感恩、勇于担当、恪守底线、慎始敬终，向着真理之光，扬帆起航！
“你可以一无所有，只要你的精神还在”、“我们可以经历失败，但我们不会失败”。交通大学117年的历史便是对坚守、梦想、奋斗和成功的最好演绎和诠释。无数前辈为了实现民族复兴的中国梦和储才兴邦的交大梦，前赴后继，不懈奋斗，带着交大人特有的精神品格，在逐梦的道路上享受奋斗的快乐，认真感悟生活的精彩，体会人生的真谛，拥有一份独有的阅历和积淀。
亲爱的F09同学们，母校永远与你们心心相连、风雨同舟，母校永远是你们的港湾、给你们家的温暖，母校永远做你们的后盾、与你们一同在成长中选择坚守！
谢谢！
张 杰
2016年6月30日
上海交大毕业致辞 [篇3]亲爱的同学们：
一年之计始于春，在这美好的季节里，你们即将离开母校，走向自己的远方。今天，我们满怀收获的喜悦、踌躇满志，最后一次欢聚一堂。在大家临行之前，作为你们的师长，我来为大家上最后一课：感恩与责任，激-情与梦想。
同学们，你们是否还记得，四年前第一次踏入拖鞋门时，心中对大学的无限憧憬和心驰神往？成就第一等学问，砥砺第一等品行是你们初为交大人的理念；选择了交大，选择了责任是你们承接大学精神的祈望。第一次军训、第一次游园会上你们用激-情演绎了青春的灿烂与飞扬；校园里的课堂，图书馆的书桌上你们以汗水书写着勤奋的笔迹和篇章。或许你们有过困惑，或许你们也曾迷茫，但这并不影响你们心中与生俱来的豪情壮志，和天下为怀的远大理想。青春，梦想，奋斗，激昂，这是你们身为年轻人的希望，你们是交大亘古长青的辉煌！
同学们，你们是否还记得，四年里我们携手并肩走过的路途，我们众志成城、豪情万丈？汶川地震，国难当头，我们以绵薄之力筑成了大爱之心，我们以大爱之心团结了民族力量。金融风暴席卷全球，我们冷静理智地为生涯导航，我们毫无惧色地迎难而上。福祸同享，
困厄同当，再重的包袱有我们并肩承担，再大的困难有我们携手抵抗。传递中的火炬，燃烧着的梦想，我们共同见证了奥运盛事的光芒。骄阳下的汗滴，疲惫下的微笑，我们一同书写了世博盛会的篇章。交大人的汗水，在每一片土地上都会闪闪发亮；交大人的智慧，在每一个领域上都会熠熠生光！
逝者如斯，转瞬之间，我们已经和交大同在了四年的时光。无论是挫折还是顺畅，无论是落寞还是飞扬，交大给我们的所有印象都在此时此刻化为毕生的难忘。今天，你们就要迈出校门，走向四方。在这临别一刻，我们每一位交大人心中都会响起那个我们听过无数遍的声响。饮水思源，爱国荣校，这句校训让我们始终不忘：心怀感恩，铭记理想，肩负责任，直至天下担当！
“落其实者思其树，饮其流者怀其源”。时刻铭记感恩父母，感恩师长，他们为培养你们付出的心血远远超乎你们的想象。感恩社会，感恩人民，他们给予了你们公平正义的良心和思想道德的修养。感恩母校，感恩前人，他们为你们探索未来、眺望远方提供了巨人的肩膀。感恩国家，感恩政策，我们牢牢把握了历史机遇，奋起直追，快速崛起，成就了交大跨越三个世纪的辉煌。百年学府，带给你们的是荣耀，但更多的是责任和担当。在你们求索的路上，会得到许多人的关心和帮忙。当你们有能力时，务必以感恩之心，以思源之道，为国家、为社会奉献自己的力量！
“士不可以不弘毅，任重而道远”。承担责任，并不意味着肩负厚重的行囊，而是去履行我们神圣的使命，实现我们共同的理想。交
大生时，国家危亡；交大兴时，民族富强。她秉承“储才以兴邦”的建校理念，坚持“育一等人才”的办学方向。她实现了史上无数个零的突破，她搭建起迈向现代化的首座桥梁。交大历来与国家民族同呼吸，与时代潮流共激荡。如果说交大是国家振兴的手臂，那你们就是民族腾飞的翅膀。如果说前人是推动国家进步的滚滚东流，那你们就是民族远航的长江前浪。交大正走在创建世界一流大学的路上，我们要致力于丰富思想宝库，引领社会风尚；我们要致力于攻克技术难题，构筑文化桥梁；我们要致力于攀登科学高峰，致力于未知领域的不断扩张。就让我们全体交大人，坚定责任、满怀激昂，为我们不懈追求的储才、强国、兴邦之梦想，为国家富强、民族复兴、人类进步，书写新的篇章！
“宏图在胸，重任在肩。迎向那真理之光，扬起青春的风帆”。心怀感恩，坚守责任，是我们交大人心中最深刻的印象；满怀激-情，朝圣梦想，是我们年轻人应有的张扬。张扬我们的豪情万丈，张扬我们的心胸无疆！
同学们，如果你们不甘心这个世界的暗淡，那就去以火热的激-情发出最耀眼的光芒；如果你们不甘心这个世界的沉寂，那就去以豪迈的胸怀发出最嘹亮的声响；如果你们不甘心人生的一帆风顺，那就去以豪情壮志乘风破浪，扬帆远航；如果你们不甘心人生的庸庸碌碌，那就去奋发图强，为国之栋梁，为世界之光！
上海交大毕业致辞 [篇4]亲爱的2016届毕业生同学们：
最近一段时间，我在网上看到你们晒自己的毕业清单，你们有的要在毕业前再去奋战了无数夜晚的新图独坐一会，有的想第一次到学弟学妹的宿舍区吼一次离歌，有的想在离开前向那个倾慕了四年的她(他)表白一次你们的毕业清单，有温暖也有疯狂，承载着你们对这所大学那些年、那些人、那些事的全部情感。但是你们可能不曾想到，我也为自己列了一份专属于你们的毕业季清单，这里面有在校园的各个景点与你们的合照、也有参加你们的毕业答辩，还有在VOS晚会上与你们一起合唱此时此刻，我要履行这份清单的最后一项，那就是在今天这个隆重的场合庆祝你们毕业，并和你们一起感谢无私养育你们的父母、辛勤培育你们的师长以及所有帮助过你们的人，现在我提议全体毕业生起立，向你们最应该感谢的人也向你们自己献上最热烈的掌声！
四年一瞬，大学生活有精彩，也有遗憾。可能就差那么一点儿，你们飞车穿越梅花桩的神功也就练成了；可能就差那么一点儿，三餐就可以和你们一起毕业了；可能就差那么一点儿，你们就可以畅游致远游泳馆了。好在毕业之时同德湖的荷花盛开了；好在离别之际菁菁堂的世界杯开战了；好在“晚安世博”中“小水滴”辛勤奉献的身影、“巅峰对决”中为母校争光的矫健身姿、军训时“脚痛大学”痛并快乐着的回忆，已经被你们永远定格了。 当离别的愁绪交集着美好杂陈于心，这一次也许就更难说再见了：难别三尺讲台上兢兢业业的师长；难别卧谈了四年即将各奔东西的室友，难别夜归时责备你却更关切你的阿姨，难别四年的成长岁月，难别你们共同的F10！
同学们，大学毕业是人生中一个重要的里程碑。今天，站在这个里程碑前，你们是否问过自己这四年里有哪些刻骨铭心的变化？是否问过自己对生命、对真理、对理想又有了怎样的理解？面对未来，你们又该拥有些什么去照亮前行的道路？今天，我想与大家分享三段“穿越时空”的对话，但愿其中蕴含的“人文情怀”能引发你们的思考，更能启迪你们的人生。 “2016年5月12日14点28分，汶川发生8.0级大地震。许许多多的游子赶回灾区的家园寻找难以割舍的亲人”这是纪录片《北川一日》的开始。这段故事的主人公李安民是交大建筑系06级的一名学生。他在悼念父亲的诗词中洒泪写下“二十年来空饮痛，云漫漫，路茫茫，叩问苍穹，何寄儿女伤？”这是他与父亲生死两隔的对话，他又用一次次重返灾区的行动回答了自己。第一次他是千里寻父的儿子，第二次他是给灾区孩子带去欢乐的大哥哥，第三次他是保护羌族建筑的志愿者毕业后，他毅然回到家乡，成为了一名灾后重建者。在校长奖的评委席上，我们把票投给了他。因为我们看到了一个大男孩在悲痛中的成长，从爱自己、爱亲人、到爱身边更多的人，这是一份从逆境中崛起的爱的力量，这是我要与你们分享的人文情怀的第一层含义，一种以人为本的终极关怀。你们自发创办“临终关怀”协会，你们为农民工兄弟网上购买火车票，你们为学校里的修车师傅补拍婚纱照，你们为天使路上的鹭鸟迁移召开听证会这些微小而又闪光的点滴，让我看到了你们对自然的热爱，对生命的尊重，让我看到了你们从内心升腾出的那份质朴的大爱，这也是你们在过去四年中，从这所大学获得的最宝贵财富！
在交大校园里，有两座特别的图书馆，一座是钱学森图书馆，一座是将要开放的李政道图书馆，它们犹如隔空相望的两个巨人在对话。钱先生在他提出的“大成智慧”中说，“一
个理性的时代会在人类的进步发展中产生，在这个时代中，不仅是存在决定意识，而且人类的高尚思想追求将影响世界。”李先生说：“艺术和科学的共同基础是人类的创造力，它们追求的目标都是真理的普遍性。”两位科学巨匠的共鸣，不仅是他们对探求真理的真知灼见，更是理性价值追求的闪光，其核心是要有一个理性的人生观和宇宙观，致力于探究自然万物运动之规律和社会发展面临之问题，为全人类谋求福祉。这也是我要与你们分享的人文情怀的第二层含义，一种价值追求中的理性回归。在云南大理，有一位年过花甲的教授，带领着一群-交大人，用十三年的坚守换来了洱海的一泓清水；在四川锦屏山，有一群-交大人，在埋深2500米的山洞里，孜孜以求，探索暗物质的奥秘；在大洋深处，凝聚着交大智慧的无人探测器，不断突破极限，探寻未知的海底世界，他们用超越自身、面向全人类的理性价值追求，诠释着交大人的科学追求与人文情怀，肩负起对社会和人类的责任。同学们，在你们未来的人生道路上，我相信你们也会始终怀揣着这份理性的价值追求，从知识的探究走向灵魂的自由、创造的高峰，走向自我的超越！
今天之后，大家将有一个新的身份，叫做“交大校友”。接下来我要与大家分享两位校友跨越百年的“对话”。走进华联的“曦潮书店”，你会在显眼处看到一本书，名叫《西潮》。书的是1904年考入南洋公学的校友、著名教育家蒋梦麟，他试图通过描绘时代的变迁，启发世人对自身文化道路的思考。向我推荐这本书的女孩是这个书店的创办人，一位2016年毕业于化学化工学院的年轻校友，赵忆嘉。今年初，在闵行校区“学人”书店即将关闭之际，她放弃了北京的高薪工作，选择回到母校创办“曦潮”书店。在实体书店艰难生存的当下，面对很多人的不理解和不认同，忆嘉坦然地说，她不想让母校成为一所“没有书店的大学”，更希望曦潮能给交大人带来一个如晨曦般澄明、静醒的空间。我想，这源于对交大人文情怀的坚守，更源于对人类精神世界的执着。“曦潮”是一面镜子，映衬着百年交大的人文底蕴；“曦潮”是一颗火种，引燃了交大人的激-情与梦想；“曦潮”更是一个磁场，凝结着交大人的人文力量。梦麟先生曾说“理想、希望、意志是决定人一生枯荣的最重要因素。”在这不足百平米的空间里，两位相隔百年的校友用文化守望者的姿态诠释着人生的意义。在时光的大潮里，你们是选择随波逐流，还是选择独立、清醒、真诚地活着？我希望你们今后要经常做这样的反思。我知道你们爱说，理想很丰满，现实很骨感，但我也知道你们都爱唱五月天的《倔强》，“当我和世界不一样，那就让我不一样，坚持对我来说就是以刚克刚，我如果对自己妥协、如果对自己说谎，即使别人原谅，我也不能原谅。”这是你们唱给现在的青春无悔，也是唱给未来的初心不改！我愿你们在岁月的磨砺中一直能有这份纯粹和坚韧，做仰望星空的思想者，做脚踏实地的实践者，拥有一个丰富、自由、高贵的灵魂，这是我所理解的人文情怀的最深层次含义，对信仰的坚守与执著。
这是三段关于生命、思想和灵魂的对话，也是关于爱、理性与信仰的对话。今天，当你们跨出交大校门之际，我想说，人文情怀不仅仅是你们研读过的文、史、哲，更是你们对自然和生命的热爱和尊重，对真理的探索与追求，对梦想的执着与超越！
时间没有回放键，但是美好会永远定格。青青校树，萋萋庭草，四载求学，晨昏欢笑；思源风景旖旎，菁菁时光流长。“长亭外，古道边，芳草碧连天”，当《送别》的歌声响起，你们也即将离开母校，各赴前程。大器之才，不仅要有对科学精神的追求与弘扬，更要有人文情怀之涵养与修为。愿你们用大爱去点亮希望，用理性去探究未知；用信仰去引领时代，让人文之光照亮你们的未来！
上海交大毕业致辞 [篇5]亲爱的同学们、尊敬的家长代表们，
各位老师、各位来宾：
有一种离别，体会过才知其中的内涵；有一种再见，经历过方知其中的情谊；有一种结束，拥有过深知其中的精髓；不是离别，不是再见，不是结束，而是新的开始，这就是毕业。我记得，二十一天前，我们在懿德楼三楼大礼堂举行“医路远航”之“致·青春”2016届毕业生晚会。在晚会上，我祝福你们在“毕业季”里幸福。现在，我想问大家：你们幸福吗？ 无论你是否幸福，作为你们的师长、学长与朋友，我心中百感交集，既有得天下英才而育之的骄傲，又有桃繁李盛香四野的欣慰，既有送君千里终须一别的不舍，又有长江后浪推前浪的期冀，既有如儿行千里母担忧的牵记，又有鲲鹏展翅楚天阔的祝福。我相信，对于你们，真心承载了诸多是言语所不能及的种种心情。伴着这种心情，现在我们在这里隆重举行2016届学生毕业典礼暨学位授予仪式，共同参与和见证525名本科生，676名硕士生，303名博士生，34名留学生，共1538名毕业生人生历程中神圣而又庄严的时刻。对你们而言，这将是生命中一个至关重要的成长礼和纪念日。我向你们表示最热烈的祝贺，并致你们终将逝去的青春与终将离开的母校，翻启人生篇章新的扉页，踏上人生征程新的路途！
光阴荏苒，岁月如梭。同学们，几年前，你们怀揣着医学梦想，来到交大医学院负笈求学，从此，无悔地踏上了医学之路，开始了自己的医学STYLE，也和交大医学院结下难解的情缘，成为交医人中的一份子。在医学院度过的数载光阴，你们感受着校园春绿之盎然、夏花之灿烂、秋韵之静美，冬雪之素洁四季风景的同时，也在历经着一道道生命风景，最终破茧成蝶，华丽丽地转身，完成了人生蜕变。在你们这一届毕业生中，有着交大医学院招收的第一届八年一贯制学生，有着交大医学院班导师工作机制试点的第一批班级，有着共襄医学院创建六十周年盛事的集体记忆，有着医学院卓越医学人才培养的宏大愿景，你们是医学院融合与发展的见证者，继承与创造的参与者，光荣与梦想的缔造者。
记得在今年3月下旬，那是一个毕业生们正专注于论文撰写、忙碌着为即将到来的论文答辩做准备的时间点，我意外地收到一封来自于你们当中的一位同学的邮件。信中如是说：“我是医学院即将毕业的硕士研究生，目前正在撰写毕业大论文。我发现大论文的审阅日趋严格，每个同学都谨慎对待，但都无暇顾及篇末‘致谢’的质量。多数‘致谢’是流水账式地把所有人名及贡献罗列”。他认为毕业大论文是对自己学术的总结，而‘致谢’则是对自己情感或精神形式的总结，也很重要。建议鼓励大家投入感情写致谢，这是科学素养和人文素养并进的体现。看完这封信，我不禁为这名同学身上表现出来的朴实与真诚叫好，同时我
也陷入了良久的沉思。一个论文撰写过程中的小细节，一条看似不起眼的建议，背后却蕴含了一个为人处世的大道理——要懂得感恩，这是为人最起码的修养，也是日后为医、为学所要具备的难能可贵的品质，更是全社会应该极力提倡的一种文化氛围。我希望我们交大医学院培养出来的学生身上都能具有这个特质，在适应外界的同时，内心一定要有所坚守，能守住人类道德的底线，守护灵魂深处的净土，守望人性本质的光辉，做一个厚道、感恩的人。你们的每一个成长轨迹都倾注凝结着来自方方面面的关爱与付出，父母含辛茹苦的养育、师长春风化雨的教导、亲友一路走来的扶携、学校不遗余力的培养、身边教职医护的服务、社会爱心人士的帮助，汇成了一幕幕最美人间情，一股股最暖人间意。我们的父母、我们的师长、我们的学校可能很平凡、很普通，甚至有些“拿不出手”，无法向人介绍但你不能抹杀你是谁的孩子，谁的学生，更不能嫌弃他们。父母和师长是否伟大完全取决于你，因为你是他们的儿女，你必须要用自己来证明他们的价值，你如果伟大，他们就更伟大，你高尚他们就更高尚！我提议，同学们，在今天这样一个激动人心的时刻，这样一个盛大欢欣的场合，让我们用最热烈的掌声、最虔诚的感恩，向你们背后为了你们的成功与荣耀无私付出的亲人师长、朋友同窗、教职医护员工们乃至那些或许不为你们所识的社会人士表示发自肺腑、最诚挚的感谢！
同学们，在你们心怀感恩，即将扬帆远航之时，我愿对大家提几点希望，与君共勉： 首先，缘于这份深沉的感恩，我希望你们坚持梦想，勇担责任。最近热播的《中国合伙人》中有句台词：“梦想是什么，梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西”，成东青说，我不知道成功的公式，但是我知道当你在梦想的前进的道路上感到了曲折，那么你已经走在了成功的笔直的大道上。米兰·昆德拉曾说：“从现在起，我开始谨慎地选择我的生活，我不再轻易让自己迷失在各种诱-惑里。我心中已经听到来自远方的呼唤，再不需要回过头去关心身后的种种是非与议论。我已无暇顾及过去，我要向前走。”是的，同学们，要向前走，离开了校园，不要离开梦想，既然选择了医学这条道路，就要义无反顾，勇往直前。即便是未来的道路“人在囧途”，即便是以后的日子“杜甫很忙”，即便是将来的生活“时常穿越”，即便是“现实很骨感”，也请一定要胸怀理想，满怀激-情，敢于担当，敢于创造，坚持你们心中最初的梦想——医学梦，用“医学梦”托起“中国梦”，让自己的人生价值在中华民族伟大复兴的征程中绽放光芒。
其次，缘于这份广博的感恩，我希望你们笃行医道，心怀大爱。最近，一位美国医生给我讲了一个他自己经历的故事。当他刚刚成为医生的时候，一位几岁的小朋友身患白血病，已经无法治愈。在被送入ICU病房的时候，这位小朋友和他的母亲说：妈妈，谢谢你送我到人世来。非常遗憾，我不能继续与你生活，继续得到你的爱，更无法让你开心。我走了以后，你要好好生活。当时，这位医生的心灵被震撼。忽然间，他感到我的一生唯一要做的是，努力，努力，再努力创造医学成果，拯救更多生命。经过30多年的医学实践，他始终没有放弃，于是成为了世界著名的儿童白血病专家。是呀！医学之道，大医精诚，“精”于高超的医术，“诚”于高尚的品德。希波克拉底曾说：“我之唯一目的，为病家谋幸福。”孙思邈有言：“誓愿普救含灵之苦，若有疾厄来求救者，不得问其贵贫富，普同一等，皆如至亲之想。”为医者，当秉一颗天使般纯净的心，救死扶伤，不辞辛苦，不慕得失。以病人为本，做自己能做的，竭尽全力给予病人以健康的身体和心理，这也是一个为医者辐射出来的正能量。FAITH（信）、HOPE（望）、LOVE（爱）是人类精神世界最重要、最强大的三样东西，
而医者是对这三个字的最好诠释。尊重生命、敬畏生命，怀仁爱之心，显大医容风，这也是一名医生职业情商的体现，诚如习总书记在天津和高校毕业生座谈时所说的：“做实际工作情商很重要，情商要与专业知识和技能结合。”
最后，缘于这份凝重的感恩，我希望你们以勤为径，以苦作舟。曾经我在博客上转过一篇帖子《哈佛，看一眼就会明白中国缺什么》， “到了哈佛，你才知道真正的精英并不是天才，都是要付出更多努力的人，哈佛学生学的太苦了，但是他们明显也是乐在其中。”由此，我想到，同学们，你们未来的目标是要成为一名优秀的救死扶伤的白衣天使，或者成为为生命医学学科做出创新型贡献的研究者，光靠天赋是不够的，或许你曾经在准备过关考“四大名补”中练就了过目不忘的背功和“联通”功力，或许几年医学苦读中你被班里册封为当之无愧的“学霸”，但是同学们，请谨记，医学乃“至精至微之事”，医学之路，必须付出终身的努力。一个人的进取和成才，环境、机遇、天赋等外部因素固然重要，但更重要的是依赖于自身的勤奋与努力。缺少勤奋的精神，哪怕是天资奇佳的雄鹰也只能空振羽翅，望塔兴叹。有了勤奋的精神，哪怕是行动迟缓的蜗牛也能雄踞塔顶，观千山暮雷，渺望万里层云。所以，我想在这里对你们说一句，未来永远都掌握在你们自己手中，只有在人生的求知路上孜孜不殆，研精覃思，才能体验到世界的精彩和美好。
同学们，雏鸟告别巢穴，是为了在更高的天际翱翔；游鱼告别浅滩，是为了在更深的海洋遨游；你们告别母校，是为了在更远的地方追梦。当你将自己的一生托付给医学事业的时候，你就已经置身于真善美的崇高追求之中；当你以高超的技艺和人格力量在救助病人于困厄之时，你就已经在享受无穷的快乐和幸福。这就是“职业的福祉之源”。上次我在你们的毕业晚会上，我读过，今天我还想说：多年以后，你们来或者不来，母校就在这里，不舍不弃；见或者不见，我们的心永在一起，不分不离。无论你们身处何方，母校都是你们人生旅途的驿站，都是你们的坚强后盾。希望你们左手握着理想，右手握着坚强，在母校深情的目光注视下，越走越远，越走越坚实，不负了母校的恩泽。母校也会因你们的出色表现而锦上添花！
最后祝愿同学们鹏程万里，前程似锦，永远幸福！祝各位家长、来宾身体健康，万事如意！
谢谢大家！
为进一步强化廉洁奉公、执政为民意识，增强落实党风廉政建设责任的自觉性，按照局党委的安排和部署，我局以加强党性教育为突破口，从抓好党风、政风、行风建设入手，不断强化治理措施，着重在抓巩固、抓落实、抓深入、抓提高上下功夫，确保了党风廉政建设取得了显著成效。一、建立健全廉政机制1、统一认识到位。局党委始终将党风廉政责任制作为反腐倡廉的有效载体，始终把各级党员干部对党风廉政建设的思想认识放在首位。一是利用局党委会、局中心组集体学习，召开民主生活会及干部大会，教育全体党员干部充分认识新形势下保持清正廉洁党风作风的重要性、必要性；二是注重提高党员干部的理论水平，采用集中学习与分散学习相结合的方式，布置学习任务，促使党员自觉学习，继续推行“一日一测试”学习制度，“一日一测”主要根据《公路法》、《道路运输条例》等法律法规知识和党的方针政策、领导的重要讲话命题，发放到全局70余名干部职工，人均360份试卷，定期对参测人员进行抽卷阅批。2、凝聚思想到位。为统一全局党员干部的思想，增强“一岗双责”责任感，局党委把党风廉政建设工作纳入了全局工作的重要议事日程，在强调经济任务的同时落实了廉政责任制，坚持经济任务和党风廉政两手抓。今年，局党委共召开了3 次会议专题研究党风廉政建设。3、责任落实到位。在贯彻落实党风廉政建设责任制工作中，局党委按照集体领导、个人分工相结合，一级抓一级，层层抓落实的原则，将责任一一落实到基层党支部。局长、局党委书记履行第一责任人职责，各下属单位、各科实负责人牵头负责本部门的党风廉政建设、落实具体责任。4、监督考核到位。在贯彻落实党风廉政建设方面，我局始终坚持年终考核制和领导干部述职、述廉制度。坚持重大问题集体研究，强化决策监督，坚持党管干部原则，严格任用程序监督。5、自查自纠到位。自查自纠是落实党风廉政建设责任制的关键，在工作中我们对各单位存在的问题都会进行严查严纠，提出整改意见，限期落实整改，从而确保了党风廉政责任制得到落实。二、加强基础设施廉政建设1、工程管理到位 交通基础设施建设工程项目多、投资大，极易发生权钱交易，最终导致“工程腐败”，因此局党委十分重视，在抓好基础设施建设的同时抓好廉政建设，工程施工采取“一落实，三监控”措施，严把施工队伍、施工材料准入关；对不符合招标投标程序，施工不规范、工程不合格的项目一律禁止施工，不予验收。2、制度执行到位 严格执行省交通厅颁发的“八条禁令”和县委、县政府“五条禁令”。3、纪检监察到位 充分发挥纪检监督作用，为加大对工程招投标监督力度，从源头上预防腐败，每次工程招投标，局纪检都会派人现场监督，严禁交通局相关人员同“包工头”亲密接触，严格要求工程建设质量监督管理人员做到自查自律，“下乡不吃一餐饭，不拿一包烟”，一年来，全交通系统没有一起交通工程商业贿赂案件发生。三、加强了行风政风建设交通行风直接关系到交通人员在群众心目中的形象，是党风廉政建设的重要部分。XX年 6 月，局党委制定了《关于进一步加强行风政风建设若干意见》。1、继续推行“三优三化”窗口服务。出台了一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措。2、深入开展“双评”工作，接受社会广泛监督。局党委将局属企事业单位全部纳入了本系统“双评”范围，制定了一系列措施，聘请了337余名行风政风监督员，对交通局行风政风进行监督。3、重视人大、政协提案、议案办理工作。召开了3次人大代表、政协委员座谈会；今年共答复人大代表建议案24份，委员提案8份，代表、委员们均表示满意。4、严把“两办”督查件办理质量。今年我局共接到县委、政府两办督查件30份，每一件都由本人亲自审问，作好批示后才由具体人员落实，并做到件件有登记，件件有着落。三、拓宽民主渠道，扩大民主监督1、严格民主生活会制度，加强班子内部监督。民主生活会做到会前定方案，征求意见，拟好发言提纲；会中开展批评与自我批评，做到剖析自己不怕严、听取意见不怕刺、亮出问题不怕丑、触及思想不怕痛；会后切实整改，提高民主生活会质量，今年的民主生活会是9月26日召开的,会议以党风廉政建设为专题，班子成员有的放矢地认真学习了xx的重要讲话，市委蔡书记在市委二届五次会议上的讲话、县委陈书记在县委十届七次会议上的讲话，及省交通厅颁发的“八条禁令”。各班子成员之间认认真真地开展了批评与自我批评，做到了坦诚相见,既结合工作实际交流了思想，又统一了认识，使这次会议开得既务虚也更加务实，促进了抓好党风廉政建设工作责任感和使命感的明显增强。2、认真开展党员评议工作，加强党风民主监督。每年“七一”开展全体党员会议对班子集体存在的不足进行批评，提出建议时召集部分党员座谈，合党内监督经常化、制度化，确保了党组织的先进性。四、本人廉洁从政情况作为单位的主要负责人，我严格按照“一岗双责”的原则要求，认真履行党风廉政建设工作职责，坚持做到“三个到位”。即：思想上高度重视，防微杜渐，安排部署到位；工作上认真负责，一丝不苟，督办检查到位；贯彻落实上严肃对待，坚持始终如一，执行规定到位。1、政治立场坚定，始终与上级保持高度一致。对党和人民的事业充满信心，始终保持旺盛的工作热情，用一个共产党员、特别是一个单位的“领头羊”的标准经常要求、告诫自己，鞭策、激励自己，从不搞特殊化。坚持在工作中对领导班子 “约法三章”：第一、凡要求全局同志做到的，我首先带头做好。第二、凡要求全局干部执行的，我带头遵守。第三、要求自己做政治上的明白人，生活上的廉洁人，工作上的带头人。2、时刻警醒自己，始终保持思想不滑坡。在有权左右一定的利益关系的时候，克制欲望，廉洁自律，自觉做到既不借集体的利益去换取个人的私利，也不拿手中之权乱搞以权谋私，自觉当好“一把手”、用好“一支笔”，把更多的精力用在为大家理好财、当好家。3、总揽谋划全局，正确对待民主与集中。一方面在谋全局、把方向、管大事上，充分履行“一把手”总揽全局、协调各方的职责，殚精竭虑地谋划单位的建设和发展；另一方面十分注意摆正自己的角色位置，自觉维护集体领导、集体利益和集体荣誉，做到善于放权、敢讲真话讲实话、敢负责任；注意发扬民主，不搞“家长制”、“一言堂”，坚持大事商量、小事通气；4、推行政务公开，自觉接受评议和监督。在内部，带头执行民主集中制原则，严格按程序办事，对全局建设发展的大事和干部职工切身利益的问题，在广泛征求意见的基础上，通过党政班子会议研究决定，并采取公示或表决等形式，接受上下监督。五、党风廉政建设成效显著一年来，我们认真贯彻省市县廉政工作会议精神，不断推进党风廉政建设向纵深发展，提高了党员干部的理论水平和党性修养，涌现了一批先进典型，在全县抗冰救灾表彰会上，我局有35名党员干部受到表彰，其中邵广福被评为全省、市、县抗冰救灾先进个人；万年县被市委、市政府评为全市农村公路建设“先进县”交通局被省厅评为全省交通系统“先进集体”被省政府评为“全省交通系统先进集体”。总之，在党风廉政建设方面，我局取得了一定成绩，无论是个人还是整个班子集体，都在党风廉政建设上做到了有组织领导、有责任规范、有制度措施、有监督约束机制；但是，同上级党委、纪委要求仍有一些差距，如工作缺乏创新，主动性不强，工作落实力度、成效不明显，个别党员对党风廉政建设的重要性认识不够。对这些问题我们将在县委、政府的领导下，进一步健全制度，强化措施，抓好深入，全面推进党风廉政建设工作。2篇20xx年，在市委、市政府和省交通运输厅的坚强领导下，全市交通运输系统广大干部职工贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三个服务”的有关要求，加快项目推进、夯实交通载体、搞活运输经济、深化改革创新，交通运输各项工作实现了较大跨越，为宿迁经济发展做出了应有的贡献。一、20xx年工作回顾（一）交通重点工程建设快速推进。20xx年，全市交通重点工程建设预计完成投资37亿元。宿淮铁路、宿新高速公路、245省道沭阳至泗洪段、249省道宿迁至靳桥段、运河一号桥等工程建设推进迅速，325省道改建、250省道至盐徐高速宿迁西互通连接线、330省道宿迁段、205国道沭阳段等工程开工建设并进展顺利，245省道泗洪至泗阳段、省道249与省道325互通立交、黄河三号桥建成通车。运河中心港、成子河航道船闸、公交保养场、金桥商务大厦前期工作不断推进。京杭运河刘老涧三线船闸工程被交通运输部评为20xx年度交通运输部水运工程质量奖；京杭运河泗阳三线船闸工程质量评定为优良，通过省环保厅组织的环评专项验收，通过省档案局组织的档案专项验收；《宿迁港总体规划》顺利出台，于20xx年8月29日通过省政府批复。（二）农村交通快速发展。20xx年，我们努力加大农村交通投入力度，切实提升了农村出行条件。农村公路建设稳步推进。建成通车道路277公里，桥梁65座，完成投资3.7亿元。农村运输深入开展。全市新建农村客运站5个，农村客运候车亭150个，全市已建成的40个农村客运站已全部投入使用，基本实现了路、站、运一体化。加快实施城乡公交一体化工程，全市xx4个乡镇全部通上城乡公交车；全市1421个行政村中有1118个行政村已通上城乡公交车，符合通车条件的行政村客运班车通达率达到xx0%，所有行政村班车通达率达78.7%。（三）交通行业管理卓有成效。运政管理方面。我局紧紧围绕企业运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理和形象等主要内容，通过企业申报、辖区运管部门初评、市处综合评定、社会公示等环节，深入开展运管行业信誉考核工作。制定出台了客运出租汽车、三轮车管理办法，成立了出租车、三轮车管理办公室，“两车”管理步入规范化轨道。积极稳妥地推进市、县际客运班车公司化改造，全市现有521辆市县际客运班车中，已实现公司化经营有393辆，公司化经营率稳定在75%以上。客运班车、危险品运输车、旅游车和新改造班车、出租车全部实施GpS监控。在全省率先开展“船舶证照专项整治活动”和骆马湖短途运输黄沙船整治活动，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通报、督查交办、责任追究、经费与实绩挂钩等一系列管理制度，推行使用路政管理系统，落实365天巡查机制，及时查处侵占、污染和损坏公路路产案件，从根本上消除了公路“脏乱差”现象。认真贯彻““消除隐患、珍爱生命”的理念，稳妥推进公路安保工程建设，切实加大投入，增设各类安全标志等设施，加强标志标线维护与管理，不断改善公路行车的舒适性和安全性。始终保持超限高压态势，开展集中治理、源头治理，实施徐宿淮连区域联动治超，以变应变，强化路面执法，实行计重收费，组织对55吨以上违法超限运输的专项行动。大力开展干线公路路域环境专项整治，把路面、公路用地、建筑控制区、集镇路段、非交通标志、平面交叉口、施工路段以及非公路设施列为整治对象，切实抓好公路乱搭乱建、乱摆乱放行为的清理，打造了具有宿迁地方特色的干线公路路域环境。航政管理方面。完成了航道扫床任务，扫床里程达1281.33公里，全市干支线航道通航保证率均达xx0%，辖区内没有发生一起48小时以上的碍航堵塞事故，达到“三无”标准，确保了航道安全畅通。（四）交通运输市场逐步放活。20xx年，全市交通运输系统按照交通投入与交通产出相平衡的原则，逐步放活了交通运输市场，运输产业经济得到加快发展。物流业方面。以省“十二五”交通物流发展规划研究调研工作为契机，积极开展物流发展政策调研，完成了宿迁中心港物流园区、江苏中联物流、宿迁交通物流集装箱站场、宿迁市翔盛物流中心、沭阳县恒通物流中心、江苏波涛物流中心等6家企业的初步论证。全市共有江苏中联物流有限公司、宿迁现代物流交易中心有限责任公司等规模企业20余家，争取建设补助资金780万元，对全市的物流服务业发展起到了积极的带动作用。此外，农村物流发展全市共培育农村物流企业6家，极大地促进了农村物流业的发展。继沭阳花卉物流、宿豫区兄弟米面物流有限公司分别被省交通厅评为2016年度省级物流示范点以来，我市继续加大对农村物流发展的扶持力度，20xx年，我市运管物流有限公司、润丰农资物流中心已被评定为省级农村物流示范点，争取扶持资金40万元，带动了农村物流快速发展。运输转型升级方面。全市现有班车客运企业6家，客运班车735辆，其中高级客车369辆、中级客车362辆、普通客车4辆，中高级客车比例提高到99%，单车平均客位增至31.3座，户均拥有营运客车123辆；专用货车达到8532辆计17.9万吨，其中专用车辆运力占全市57.9％等；新建1个综合客运站，4S店维修企业达到28家。品牌建设方面。全市拥有“江苏快客”品牌车辆46辆、待验收车辆29辆，“江苏快货”品牌线路32条、“江苏快修”品牌企业xx家，被省局评为全省50佳道路运输企业和20佳水路运输企业各1家。尤其是宿汽集团的“刘静服务班组”，以其优质的服务质量，获得多项省市荣誉称号。（五）交通改革创新深入推进。20xx年，按照“规范运营，总量控制，局部限制，逐步减少”的原则，成功对市区三轮车进行了登记上牌，市区三轮车管理步入规范化轨道。成功撤消了政府还贷二级公路收费，收费站人员全部分流安置到位。按照市场化的运作方式，对市交运集团进行了改制，经营管理机制更加灵活。（六）安全生产形势持续稳定。20xx年，宿迁交通运输部门始终将安全工作放在服务人民群众安全便捷出行的重点位置来抓，狠抓安全基础、注重应急救援工作、突出隐患排查，全市交通安全生产形势持续保持稳定。安全基础方面。严格落实交通运输“一岗三责制”， 建立源头安全监管“六项制度”，不断健全安全管理网络，加大各类安全隐患排查力度，安全管理基础得到进一步夯实。应急救援方面。水上搜救能力显著增强：成立了宿迁市水上搜救中心，组织了大规模、在全省有重大影响的水上搜救演习活动，开展了多次突发水上事件搜救活动，救援网络进一步健全；机动车救援网络逐步完善，实现了维修救援服务“六个统一”，累计成功救助故障车两万余辆。安全保障方面。成功应对20xx年上海世博会及宿迁重大水灾的各项考验，圆满完成了各项抢险抗灾任务。全市交通运输系统没有发生一起重大安全责任事故。（七）交通队伍作风明显好转。20xx年，宿迁交通运输部门在文明创建、党风廉政建设、作风建设等方面均取得了明显成效，交通干部队伍的整体素质明显提升。人才队伍建设方面。按照德才兼备、任人唯贤的原则，加快推进“强基工程”。以交通培训中心为基地，全面开展交通运输各行业业务、理论培训学习，不断提升交通系统干部职工业务、理论水平。廉政建设方面。围绕交通质量、廉政、安全三大行业风险，在系统内更大范围地推广交通全员“一岗三责”制，着重加强对重点领域、重点部位、重点岗位的监督检查，重点工程纪检监察派驻制和农村公路建设纪检监察巡查制示范效应不断扩大。大力推行人性化执法，积极走进“政（行）风热线”栏目，受到了群众广泛欢迎。二、惩防体系建设工作和落实党风廉政建设责任制情况20xx年，市交通运输部门严格按照市纪委、省厅纪检组的部署和要求，围绕交通中心工作，着力构建宿迁交通特色的惩治和预防腐败体系，不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作，扎实开展政（行）风建设工作，纠正行业不正之风，纪检监察各项工作取得了明显成效。（一）着力构建具有宿迁交通特色的惩治和预防腐败体系。按照坚持惩防并举，更加注重治本、更加注重预防、更加注重制度建设的新要求，不断巩固和深化大宣教格局，让制度唱“主角”，加大监督制约力度，惩防腐败体系不断完善，为党风廉政建设工作的深入开展奠定了坚实的基础。一是进一步巩固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期组织干部职工观看警示教育电教片；元旦春节前夕，向全系统职工赠送了廉政春联300余副，发送各类廉政短信xx00余条，努力使宣传教育工作渗透到交通系统这个“大家庭”的每一个成员、每一个角落。在党委中心组学习时，常有反腐倡廉宣教内容；推动廉洁文化进工地，坚持不懈地向工地上投放廉政宣传牌、宣传画、宣传横幅和宣传标语等。二是将制度建设的触角延伸到权力运行的每一个角落。出台了《宿迁市交通重点工程建设资金管理暂行办法》、《宿迁市市直交通系统政府采购内部管理规定》，资金支出实行了民主小组理财制。不断完善干部选拔任用工作程序和流程、制定了《政务公开实施细则》，坚持实行纪检监察机构审核批准制。在政府集中采购以外日常物品采购中，实行了具体采购部门、财务部门、监察机构三方全程参与询价、议价、洽谈、采购等关键环节监督制约制。推行了有违规苗头及轻微违规行为提醒、诫勉谈话制和反腐倡廉等制度执行情况问责制，完善了领导干部廉洁自律的各项规章制度。三是切实加大对权力运行关键环节监督制约力度。在市直交通系统实行了民主小组理财制，所有票据必须经过民主理财小组研究同意后才能入账，在更大程度上对资金支出实施有效的监督；在国有资产运营工作中，专门设计了固定资产购置申报表、增加固定资产备案监督表等系列配套表格并付诸实施，保证了国有资产管理工作的规范性；在干部廉洁自律工作中，严格执行勤廉公示、廉政谈话、函询、个人重大事项报告等制度。通过系列有效措施的实施，初步达到了权力运行全程有迹可查、全程规范透明的目的。四是以创新的思路不断推进交通廉政特色工作的开展。全面推广交通全员“一岗三责”制，即所有决策层和管理层要对分管工作、分管工作内的党风廉政建设及安全管理工作负责，所有执行层对业务工作、廉洁自律及职责范围内的安全管理工作负责。继续实施交通重点工程体外派驻纪检监察制，尝试了在系统外选聘有纪检工作经验和工程管理经验的老同志，派驻在交通重点工程一线。今年，我们又选聘了四位同志派驻到新开工建设的205国道、330省道等交通重点工程建设项目上，开展纪检监察工作，取得了很好的效果。（二）不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作。立足从制度建设层面入手，努力营造以制度管人、管事的工作局面。积极开展《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》推广应用工作。《防控手册》是交通部组织开展的“交通基础设施建设项目廉政风险与排查”课题研究，目前已在我省先行试点。《防控手册》对我们工程建设项目的所有环节存在的廉政风险点都进行了梳理分析，对不同的廉政风险进行了不同程度的预警，同时，针对风险点提出了一系列切实可行的防范措施，目前我们已在全系统进行了全面推广。出台《宿迁市交通工程建设项目关键环节申请纪检监察备案制度》，要求所有交通工程建设项目的关键环节，包括勘察设计单位的选择、征地拆迁资金的拨付、招标投标、工程分包、质量检测单位信用、安全检查、计量支付、设计变更、索赔管理、竣工验收等方面，要提前到纪检监察机构进行备案，有针对性的对相关环节提前进行监督，做到从源头上把廉政风险降到最低程度。（三）扎实开展政（行）风建设工作，纠正行业不正之风。一是继续丰富和拓展为民办实事成果，大力实施“双十工程”。局党委经过广泛调研，深入了解和掌握群众的心声、愿望和要求，结合宿迁交通工作实际，制定实施十项为民实事项目和十项便民措施。二是积极走进政（行）风热线栏目。局主要领导亲自参加，今年共参加市政（行）风热线栏目4次，接受各类咨询、投诉共30余件，对于咨询类问题，给予当场答复，对于需要深入调查的问题，都在规定时间内给予答复。积极回复“宿迁政（行）风热线网页”上群众所反映的咨询和投诉，截止目前，网上接收群众咨询投诉40余件，都已及时进行了解答和反馈。三是深入推进信访工作。今年以来，我局共受理处理人民来信6件，96196及96520接受咨询、投诉电话4000多条，回复“12345市长热线”咨询投诉建议282件，回复“厅长信箱”咨询投诉52件，回复“局长信箱”咨询投诉建议2xx件，各类信访投诉案件均已按时办结，没有发生一起因处理不到位而造成集访、越级上访等信访事件；全年共办理人大代表建议、政协委员提案26件，没有因不满意而退回的。
今年是“六五”普法验收年，也是深入学习实践科学发展观的重要一年。2016年，全县交通系统普法依法治理工作的指导思想是：认真贯彻党的十七大和全国政法工作会议精神，深入学习实践科学发展观，紧紧围绕和服务县委、县政府中心工作，全面验收“六五”普法规划，大力弘扬法治精神，广泛开展法制宣传教育，扎实推进依法治理，努力创新特色，为促进交通又好又快发展、构建社会主义和谐社会做出新的更大贡献。
一、加强重点法律法规学习宣传，大力弘扬法治精神
围绕“依法治交”目标要求，适应形势任务发展变化，满足公民学法用法需求，认真宣传贯彻党的十七大以来历次会议有关坚持依法治国、加强民主法治建设、深入开展法制宣传教育和健全基层群众自治机制等内容要求，加强重点法律法规的学习宣传。
（一）学习宣传宪法。结合经济社会建设发展、交通运输业发展及各阶段工作任务，学习宣传党和国家依法治国基本方略、民主法治建设的方针、政策和理论，促进党的领导、人民当家作主和依法治国的有机统一。
（二）学习宣传国家基本法律制度。积极培育国家制度和爱国意识、社会民主和法治观念、国家安全和统一意识。
（三）学习宣传有关经济、政治、文化、社会、生态建设相关法律法规。学习宣传有关宏观调控、节能减排、资源环保、突发事件、知识产权等法律法规。特别是针对国际金融危机的不利影响，积极学习宣传企业债务危机化解、风险防范、重整重组相关法律法规。
（四）学习宣传与人民群众关系密切的法律法规。广泛宣传社会保障、食品药品安全、房屋拆迁、土地征用、医疗纠纷等法律法规；针对国际金融危机可能引发的企业裁员、拖欠工资、劳动用工纠纷、社会治安等问题开展各种专项法制宣传教育，维护群众合法权益，引导群众依法表达利益诉求，促进社会和谐稳定。
（五）学习宣传有关民主法治建设的法律法规。深入宣传贯彻依法治国基本方略，按照建设社会主义法治国家的要求，深入开展社会主义法治理念教育，促进全社会特别是各级领导干部和全体公务员牢固树立和自觉践行社会主义法治理念；重视加强以社会主义民主法治、自由平等、公平正义和遵守宪法法律、依法行使权力和履行义务、依法办事和反映诉求等为主要内容的公民意识教育。
（六）学习宣传交通法律法规。交通法律法规是依法治交的依据，学习宣传交通法律法规，始终是我县交通系统普法依法治理工作的重点内容。要充分运用报刊、网站、广播、电视等媒介等宣传方式，面向全社会，广泛宣传交通法律法规，促进新颁布的交通法规、规章的顺利实施。
二、加强重点对象法制宣传教育，积极推进“法律六进”活动
（一）加强领导干部和公务员学法用法工作。着眼于提高交通行政管理部门依法执政、依法行政、依法管理、规范执法和服务社会的能力水平，努力推进“法律进机关”活动。重点完善和规范党委中心组、领导干部和公务员学法用法各项制度的健全落实。推进落实领导干部学法用法考试（考核）工作，确保领导干部学法用法考试（考核）参考率达98%以上、合格率达95%以上。认真做好2016年公务员学法测试、成绩统计和登记上报等工作。
（二）继续加强交通行政执法队伍建设，努力提高执法队伍整体素质。一是加强思想素质教育。局属各执法单位要注重开展执法责任意识教育，坚持政治素质与业务素质教育相结合，促进责任执法；注重开展执法创新意识教育，探索改进执法方式、完善执法程序；注重开展执法道德、纪律和廉政教育，牢固树立人性化执法意识和规范化执法理念，严格执法纪律，严防执法腐败。加强对合同制执法人员的教育、管理。二是加强法律知识教育。针对少数执法人员法律知识相对薄弱等现象，继续按照“以条为主，条块结合”的方式，重点开展执法人员法制培训教育。积极参与全市交通行政执法人员培训抽查考试，促进执法人员注重交通法律、法规及规章的学习和理解，做到熟练应用。局属各执法单位重点开展与交通行业密切相关的《道路交通安全法》、《城乡规划法》、《土地管理法》等法律法规培训，提高执法人员的综合法律素质。三是加强执法技能教育。积极开展全方位、多层次的岗位练兵活动，通过案卷制作、模拟听证、执法大比武等形式，努力打造“政治坚定、业务过硬、作风优良”的行政执法队伍。四是抓好交通运输部《交通行政执法风纪》、《交通行政执法用语规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政处罚行为规范》、《交通行政执法文书制作规范》的贯彻执行，以及《省交通行政处罚自由裁量权实施办法》和执行标准的培训，力促公平、公正执法。
（三）加强企业经营管理人员和外来务工人员法制宣传教育。着眼于贯彻落实上级有关“保增长、促发展”和“创建服务型机关、促进企业发展”活动。坚持完善落实企业经营管理人员学法用法制度，重视加强个体、私营等非公企业的法制宣传教育，加强劳动合同、社会保障以及公司法、破产法、中小企业促进法等法律法规和政策的宣传教育，积极主动地为企业提供及时优质的普法宣传和法律服务；把企业学法用法情况纳入企业管理、经营效益考核内容，促进企业经营管理人员依法决策、依法经营管理和依法办事，促进规模企业加强职工法制学校建设，强化企业依法治理工作。重视加强企业员工特别是外来务工人员的法制宣传教育，坚持“谁主管、谁用工、谁负责”的原则，建立健全包括外来务工人员在内的企业职工法制宣传教育制度，加强法制宣传教育。倡导建立和充分发挥外来务工人员普法志愿者队伍作用，进一步提高企业职工和外来务工人员法律素质。
（四）积极拓展普法宣传阵地。加强与新闻媒体的沟通合作，努力扩大交通法制宣传教育覆盖面；健全普法信息员、宣传员队伍，加强普法综合信息工作，积极向相关新闻媒体投稿，宣传交通法制工作；充分发挥各交通网站的法制宣传作用，重视宣传栏、板报园地、宣传资料、图片标牌等传统载体的法制宣传功能；结合和利用“12•4”全国法制宣传日、全国安全生产月、路政宣传月以及重要法律法规颁布日、实施日、纪念日、节庆日，组织开展法制宣传教育活动，大力营造自觉学法守法用法的浓厚社会氛围。
三、加强检查考核和制度保障，促进普法规划和工作落实
（一）强化普法工作的目标管理考核工作。继续把普法工作纳入局属事业、企业单位的年度目标管理，强化普法工作的目标责任意识，不断加强普法工作的目标管理考核规范化、制度化建设。
（二）切实推进执法工作考核评议工作。按照《县交通行政执法责任制评议考核办法》和《县交通行政执法责任制考核评分标准》采取细化、量化绩效评估和奖惩机制等方式，对交通行政执法责任制、执法案卷、普法工作、执法基础工作等项目进行全面、客观评价，实现执法考评与年度目标考核有机衔接。局属各执法单位要全面落实执法基层组织（所、站、队）和执法人员的执法责任，实现对执法单位考评向对执法人员考评的转变。
第2篇一、指导思想
坚持以邓小平理论、江泽民“三个代表”和党的“十六”大精神为指导，紧紧围绕我县经济社会发展的目标任务和交通改革与发展的中心工作，按照依法治国基本方略的要求，深入开展交通法制宣传教育，提高交通干部职工的法律素质和法制意识，推进交通行业依法治理工作，保障和促进全县交通事业的健康发展。
二、主要目标、工作原则和重点任务
总体目标：适应党和国家工作大局，适应整个社会和广大人民群众地法律知识的现实需要，结合国家民主法制建设的新进展新成果，深入开展交通法制宣传教育，提高交通干部职工的法律素质，增强交通系统公务员社会主义法治理念，提高交通行业法治化管理水平，推进交通事业的依法治理。
工作原则：按照省厅、市局的要求，六五普法坚持以下原则，一是坚持围绕中心，服务大局的原则；二是坚持以人为本，服务群众的原则；三是坚持求实创新，与时俱进的原则；四是坚持从实际出发，分类指导的原则。
重点任务：一是深入学习宣传宪法，努力提高干部职工特别是交通行业各级领导干部和公务员的宪法意识，学习宣传国家基本法律制度，培育交通干部职工的民主法制观念，爱国意识和国家安全统一意识；二是深入开展交通法制宣传教育活动。要学习宣传交通专业法律法规、学习宣传经济社会发展的相关法律法规、学习宣传整顿和规范市场秩序的法律法规，学习宣传维护社会和谐稳定的法律法规；三是大力推进交通行业依法治理工作，认真贯彻落实全面推进依法行政实施纲要，促进交通行业法治建设。要完善和推广交通行政执法责任制、交通执法公示制和交通行政法过错追究制，探索建立交通行政执法质量考核评议制度；四是组织开展法制宣传教育主题活动，大力推进交通法制宣传教育进机关、进乡村、进企业、进单位，在交通行业掀起学法用法的热潮。同时做好“12.4”全国法制宣传日宣传教育活动，集中开展以宪法为核心的法制宣传教育。
三、普法对象和普法内容
普法对象：全县交通系统的全体干部职工和公路、水路交通行业所有从业人员及其他有接受教育能力的公民。重点放在各级交通行政主管部门的领导干部和公务员、全体交通行政执法人员和交通企业经营管理人员等。
普法内容：一是基本理论知识，主要包括邓小平社会主义民主法制理论和党的依法治国、建设社会主义法治国家的基本方略、《全面推进依法行政实施纲要》等；二是通用法律知识，主要包括《宪法》、《立法法》、《行政许可法》、《行政处罚法》等基本法律；三是交通专业法律法规，主要包括《公路法》、《省路政管理条例》、《省道路运输管理条例》等以及在交通建设与管理工作中有关勘察设计、施工、监理、监督等交通专业法律法规；四是与交通密切相关的法律法规知识，主要包括《招标投标法》等；五是国际公约、规则及惯例；六是上级部门安排的其他学习内容。
四、具体要求
1、全县交通系统广大干部职工要积极参加交通法制宣传教育活动，增强社会主义民主法制意识。各级领导干部要带头学法、用法，学习宪法及与本职工作相关的法律法规；公务员要掌握与公务员职位相关的交通专业法律法规及其他法律法规；行政执法人员要认真学习行政法律知识，熟练掌握与本职工作相关的交通专业法律法规，提高依法行政水平；企业经营管理人员要努力学习与本行业有关的法律法规，掌握社会主义县场经济法律知识、国际经贸法律知识、交通法规知识、企业管理法律知识。同时，各级交通行政主管部门要采取多种形式向社会广泛宣传交通专业法律法规知识，增强全社会交通法律意识和交通法治观念。
2、要坚持学法与用法相结合，积极开展交通依法治理工作。各单位要结合行政执法责任制，制定、实施本单位依法治理的实施方案，全面推进依法行政。全系统广大干部、职工要结合自身工作职能和特点，重点学习与本行业、本职位相关的法律法规。
3、各单位、各部门要建立健全“六五”普法依法治理的各项制度。一是理论中心组学法制度，将学法列入理论学习中心组学习计划，重点学习邓小平民主法制理论、依法治国、依法行政的基本理论；二是建立重大政策前的法律咨询审核制度；三是公务员法律知识培训考试考核制度，组织交通系统公务员和依照公务员制度管理的单位中除工勤人员外的工作人员的法律知识学习，保证学法时间每年不少于40小时，并统一组织培训、考试，实行合格证制度，将其作为公务员考核、任职、定级、晋升的重要依据。年参加法律学习时间不足规定学时，未参加考试、考核或考试、考核不合格者，当年不得被评为优秀公务员；四是行政执法人员岗位培训考核制度，行政执法人员必须定期参加法律知识学习和培训，每月集中学习时间不得少于12小时；五是进一步落实和执行交通行政执法检查制度、交通行政执法重大行政处罚决定备案审查制度、交通规范性文件备案审查制度、交通行政赔偿案件审查制度、法律、法规、规章和规范性文件实施情况年度报告制度、交通行政执法错案追究制度、交通行政执法年度工作报告制度；六是交通企业经营管理人员法律知识培训制度，将交通企业经营管理人员学法作为“十一五”交通企业经营管理人员培训的重要内容之一，将交通企业经营管理人员依法经营作为考核交通企业从业资质的重要依据之一；七是积极推进各级交通行政主管部门法律顾问制度、领导干部任前法律知识考试考核制度，建立健全交通企业法律顾问制度等。
五、具体步骤和主要方法
1、具体步骤：按照上级的安排和部署，“六五”普法规划从2016年开始，到2016年结束。我县交通系统的具体安排如下：
（1）2016年2月底前为准备阶段，主要是做好“六法”普法的各项准备工作。各单位要结合实际，制定“六五”普法规划，报县局“六五”普法办公室。
（2）从2016年3月至2016年底为实施阶段。各单位要制定普法年度计划、对本年度普法工作做出具体安排，认真组织实施，并在每年的3月15日前将上年度普法工作总结和本年度普法工作计划报县局“六五”普法办公室。
（3）2016年为总结验收阶段。各单位要在2016年上半年完成对本单位、本部门“六五”普法规划实施情况的自查工作，自查总结在2016年6月底前报县局“六五”普法办公室。
2、主要方法：
（1）要实行统一领导、分别实施的原则，系统各单位的普法工作要在地方党委、人大、政府的统一领导和监督下进行，要加强与同级普法主管部门的联系；
（2）要采取集中培训，严格考核的方式进行，重点普法对象必须以脱产、半脱产的方式集中学习，一般普法对象可以以自学为主。对重点和一般普法对象在学习结束后都要进行书面考核；
（3）要注意抓好典型，分类指导，适时组织经验交流，探索法制宣传教育的特点和规律，同时针对不同普法对象，提出具体要求，进行分类指导；
（4）要充分利用各种宣传媒体进行广泛宣传。可以通过举办知识竞赛、开展法律咨询、系列讲座或采取集中宣传月、宣传日等形式进行广泛宣传。
六、组织领导和保障措施
1、组织领导：为加强对“六五”普法工作的领导，县局成立法制宣传教育和依法治理领导小组。
县交通运输局局长担任组长，分管局长担任副组长，成员有公路分局、海事处、运管所、县乡所主要负责人，局法制股、人秘股股长。
领导小组办公室设在县交通运输局法制股，法制股股长任办公室主任，人秘股股长任副主任，联系电话：
2、具体要求：
（1）交通系统各单位要加强对“六五”普法工作的领导，将其真正摆上重要议事日程，切实抓紧抓好。要建立健全普法组织机构，完善普法运行机制。各单位都要成立相应的领导机构和工作机构，并报县局“六五”普法办公室备案。
（2）要建立和实行交通法制宣传教育工作责任制，明确职责。要建立健全交通普法监督与激励机制，调动各方面积极性。要继续巩固和发展各级、各类交通法制宣传教育基地，强化师资、教材、设施建设。同时要切实落实普法经费，配备普法宣传所需的必要设备，保证工作的有效运转。
第3篇为积极搞好法制宣传教育工作，进一步贯彻落实“六五”普法的有关文件精神，提高交通系统干部职工法律意识和法制观念，创造良好的交通法制环境，按照县局2016年法制工作会议的总体思路和重点工作及要求，结合实际，特制定2016年法制宣传教育工作计划。
一、争创学习氛围，深入开展法律、法规宣传学习培训工作
今年局计划在八月份组织行政执法人员综合法律知识考试，并要求系统各单位继续开展法律、法规知识学习宣传，重点推行《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政诉讼法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《省公路路政管理条例》、《省道路运输管理条例》，充分利用宣传媒体，加大宣传力度，深入推进依法治理，创新理念，拓宽领域，不断提高交通法治化管理水平。
二、继续抓好行政许可、行政处罚案卷质量
进一步加强行政许可、行政处罚案件档案管理，提高案卷质量，各执法单位必须设立较为标准的档案室，规范案件档案管理，要认真按照《省行政执法案卷评查标准》规范整理执法案卷。将执法案卷评查工作实行日常化检查，发现劣质案卷责令限期整改，并对整改情况跟踪监督。要保证不出现在行政复议、行政诉讼因案件质量问题而败诉现象。今年局计划在7月份组织行政处罚案卷评查，请执法单位根据去年行政执法案卷质量检查中发现的问题及时完善补正工作。
三、加大行政执行力度，开展外部和内部的监督检查
各行政执法单位要经常开展内部和外部监督检查，拓宽监督渠道，开展行风评议活动，开门纳谏，自觉主动地接受服务对象监督，增强执法的透明度，坚决消除“人情”、“关系”等不良现象。要大兴求真务实，真抓实干之风，弘扬正气，抵制不正之风，努力建设“团结求实，开拓创新，奋力拼搏，勇创一流”的交通执法队伍。
四、加强行政执法监督力度，强化打击交通违法行为
各单位要开展继续开展打击“黑头车”、厢式货车非法载客营运行为，加大查处超载超限运输车辆等专项行动，加强行业管理，提高工作效能，规范运输市场，采取经济、法律、行政手段，妥善处理影响道路交通安全突出问题，确保道路安全畅通。
五、规范交通行政行为，深化行政执法体系
进一步规范交通行政行为，深化行政执法体制改革，加快建立权责明确、行为规范、监督有效、保障有力的交通执法体系。要在行政执法过程中，做到依法行政，实行公开、公平、公正执法。要进一步完善评议考核制和执法过错和错案责任追究制。形成分工明确，责任明晰，考核科学，评价公开的行政执法责任体系。
六、加强执法环境的研究，提高执法效果
进一步加强对我县交通法制工作在新时期、新形势下的分析和研究，坚持队伍建设和业务建设“两手抓”，在不断提高依法行政能力的前提下，通过创新服务方式，拓宽服务领域，改进作风态度，提高通关效率，努力构建交通执法队伍与各部门的合作协调关系，使交通法制工作赢得社会最大限度的支持，促进执法公正和正义，实现执法效能的最大化，为构建和谐交通创造良好的外部执法环境。
第4篇一、指导思想：
深入贯彻党的十八大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以建设法治交通为目标，以落实行政执法责任为核心，以交通服务窗口便民、高效、交通行政执法统一、规范为基本要求，以交通行政执法监督和过错责任追究为保障，紧紧围绕交通中心工作，创新理念、抓好载体、打好基础，在提高交通普法、依法治理工作与执法服务质量上下功夫，在促进规范执法和提高执法队伍素质上做文章，内抓管理，外树形象，为构建和谐交通、实现交通事业又好又快发展提供法制保障。
二、工作目标：
围绕国务院《全面推进依法行政实施纲要》和交通工作会议精神，通过改进交通服务，提高行政效率，建设法治交通，推进依法行政进程，切实把交通部门建设成为行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的政府部门。确保做到：
全县所有公路、水路不发生“三乱”行为，无违法行政行为被新闻媒体曝光、被上级部门通报情况；
执法案件败诉率为0，不发生行政诉讼、行政复议案件被撤消、被变更等情况；
行政执法投诉、举报等信访件办结率100%；错案纠正率、责任追究率100%；
执法人员全部实现文化达标工程，岗位培训率100%，年度执法培训时间不少于15天；
三、工作措施：
按照全县交通工作总体部署，创新思路，创优发展，通过全年努力，促进全县交通普法依法治理工作再上新台阶。
（一）优化行政许可，进一步提高交通服务意识
各单位要牢固树立“简化、明确、快速、高效”的工作理念，进一步深化行政审批改革，规范实施行政许可，积极推行网上审批，精简审批流程，缩减审批时限，推进行政许可公开透明化。县行政服务中心交通窗口及各单位许可工作人员要牢记“便民、规范、高效、廉洁”的服务宗旨，加强政治理论、业务学习，增强创新创优意识，提高工作办事效率，不断提升交通部门服务群众、服务企业、服务发展的水平，要做到复杂问题简单化，让群众听得懂、道得明、办成事，要自觉做到带着感情真诚服务，带着责任尽责服务，做到无事不扰、有求必应、态度可亲、形象可信。
（二）规范行政执法，进一步推进执法制度建设
2016年，我局县乡所、运管所分别做为全省交通行业依法行政示范点，受到上级领导的赞扬和肯定。2016年要在以往工作基础上，根据省市统一部署，进一步推进执法制度建设，规范执法行为。要认真贯彻落实全省交通行政执法工作会议精神，全面实施《省交通行政执法行为规范》、《交通行政执法人员“十项禁令”》、《省交通行政执法责任追究若干规定》等规定。要依据法律法规，对本部门、本单位实施交通行政许可、行政征收、行政处罚、行政强制等执法内容进行全面梳理，整理成册。要结合我县实际，建立健全推行行政执法责任制的各项工作制度，重点完善交通法治信息制度、执法人员季度抽考制度、执法回访登记制度、执法文书评议制度等。要专题研究规范自由裁量权的行使，对照条线部门制定的有关具体规定进行细化和明确，按照合理行政、便于操作、统一规范的要求予以认定，保障交通行政执法公正实施、人性化操作。积极开展执法监督和各项执法暗访活动，组织开展行政许可、行政处罚案件评比活动，严格对照省厅印发的《省交通行政执法规范》中对行政执法案件立卷要求进行装订归档，确保交通系统内部各门类执法案卷统一规范，切实规范执法行为，不断提升执法质量。
（三）加强调查研究，进一步加大行业管理力度
随着国家燃油税改革政策的实施、交通六项规费的取消，交通行业今年面临职能转变、人员分流、行业管理任务加重等变化，要站在推进“和谐交通”和“法治交通”建设的高度，紧紧围绕交通“三个服务”大局，从实践中探索理顺关系，整合资源，建立运转协调、高效便民的交通行政执法体制和运行机制。要加强交通行业管理工作的调查研究，针对社会反映强烈、百姓普遍关心的热点、难点问题，制定切实可行的方案和措施。要加快推进重大交通基础设施项目建设，加大农村公路建设和农危桥改造力度，严格执行工程建设招投标制和质量公示制。要切实维护基础设施建设成果，充分发挥行政管理对维护路产路权、航产航权的作用，保障公路、航道的完好畅通。要持续规范健康有序的运输市场秩序，加大对违法运输行为的查处力度，继续深化出租、机动车维修与驾培行业信誉管理，创新管理模式，积极培育农村客运市场，提高运输市场调控能力，推进道路运输向规范化、专业化、集约化方向发展。要坚持“三把关一监督”和水上“三保一防”为重点，大力加强“平安交通”建设，加强工程安全生产制度标准体系建设，建立健全工程生产安全监管责任制度，实现安全管理法制化。完成交管站职能调整和定位，充分发挥基层交通管理部门作用，使交通基层管理阵地得到巩固和加强。
（四）强化法制宣传，进一步营造良好交通环境
对照“六五”普法规划及上级统一部署和要求，深入开展交通法制宣传教育工作，为构建和谐交通营造良好的法治环境。加大培训工作力度，制定年度执法人员培训计划，形成全系统、全行业积极普法、学法、懂法、守法的良好局面，促进交通行业各项工作又好又快发展。要充分发挥新闻广播、电视、报刊及政府网站等媒体在法制宣传中的重要作用，发掘和利用公路、桥梁、车站、港口、码头、公交出租车等交通场所及交通工具、手机短信来作为交通法制宣传教育阵地，积极引导公民、法人和其他组织依法维护自身权益，逐步形成与建设法治政府、法治部门相适应的良好社会氛围。
（五）重视队伍建设，进一步提高依法行政水平
重视执法队伍建设，就是要重点解决执法队伍中存在的执法宗旨、执法目的不明，执法动机不纯，执法行为不规范等问题，要牢固树立依法行政、执政为民的执法理念，切实加强执法队伍建设，提高执法队伍整体素质和依法办事的水平，自觉维护交通率先发展、科学发展、和谐发展的良好势头。要全面实施执法人员文化达标工程，坚持执法人员岗前培训、执法轮训、季度抽考等执法保障制度。要始终抓好执法一线人员的培训、考核和管理工作，制定科学合理的培训计划，确保执法人员在岗培训达到规定的时间要求，确保执法人员能熟练掌握执法业务知识，确保执法人员能不断更新法律法规知识。要坚持做到三个结合提高政治素质与业务素质相结合、加强执法资格管理与执法培训考核相结合、规范执法行为与推行执法责任制相结合。要加强法制工作机构和法制工作队伍建设，充实调整法制工作人员，不断提高法制工作人员政治素质、思想道德素质、法律素质，充分发挥法制建设过程中的参谋、助手和综合协调作用，并为他们开展工作创造必要的条件。
四、其他要求：
（一）加强领导，明确职责。做好交通普法依法治理工作是全面推进交通各项事业顺利发展的基础。各单位要将交通普法依法治理工作列入重要议事日程，切实加强组织领导，做到责任部门、责任人员、工作经费“三落实”。
（二）围绕中心，全面推进。各单位及部门要根据今年全县交通普法依法治理工作要点，认真制定年度工作实施方案，确立重点，力争在规范执法、文明执法、制度建设、法制宣传、行业管理等方面取得成功经验。
（三）条块结合，稳步推进。交通法制环节多，涉及面广，专业性强，工作量大，要实行统一领导，分别实施，条块结合，以块为主的原则，要按照省交通厅、巢湖市交通运输局和县依法治县领导小组的统一领导和要求，积极开展交通普法依法治理工作，要加强与横向管理部门的沟通协调，稳步推进法治交通工作进程。
第5篇为了贯彻落实县文明委关于精神文明创建工作的部署，进一步抓好2016年精神文明创建工作，现结合我局实际情况，制定本计划。
一、明确指导思想。
2016年文明单位创建活动必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实党的十七届三中全会精神，动员全局干部职工，坚持科学发展观，与时俱进，开拓创新，巩固扩大文明创建成果，不断加强领导班子的思想作风建设和干部职工的职业道德建设，努力提高干部职工的文明素质和机关的文明程度，以一流的作风、一流的队伍、一流的业绩，促进我局物质文明、政治文明、精神文明建设的协调发展。
二、确定创建目标。
要严格按照考核评选标准，认真总结前几年文明机关创建工作的经验，查找创建活动中存在的薄弱环节，增强创建意识，强化创建力度，继续巩固文明创建成果。
三、开展创建活动。
1、以健全的领导机制为保证，齐抓共管。在局党委的统一领导下，成立局创建文明工作领导小组。局办公室为创建工作办事机构，具体负责创建文明机关的日常管理工作，根据确定的目标，分阶段、有侧重的组织实施，并定期召开工作会议，检查各项工作的落实情况，增强工作的计划性。
要建立一岗双责、齐抓共管的工作制度。交通系统各单位负责人必须履行“一岗双责”的职能，既要当好业务工作的第一责任人，又要当好精神文明创建活动的第一责任人，把文明创建活动作为共性目标纳入全年的工作目标，落实创建工作计划和具体措施，真正形成齐抓共管的工作格局。
2、以道德建设为依据，促进机关作风转变。开展职业道德和法制教育，全体干部职工的职业理想、职业责任、职业技能和职业纪律有明显加强。在创优质服务方面，努力改进服务态度，一切以服务对象的要求为目标，提高办事质量和效率，促进服务质量上水平；在创优良作风方面，做到领导带头示范，干部严于律已，逐步养成良好习惯，促进作风明显好转；在创优美环境方面，达到办公室、会议室和楼道无烟蒂、无痰迹、无灰尘、无废纸杂物；墙壁、门窗干净、完好；无苍蝇、蚊子、臭虫、蟑螂；车辆停放整齐、办公设施设置有序；厕所保持清洁、卫生。创建工作达到政府满意、群众满意、自己满意。
3、以交通行业为特点，创建特色文明交通。倡导科学、文明、健康的生活方式，搞好环境整治。经常组织内容健康、丰富多彩的文娱体育活动。要进一步组织好“五五”普法教育，严格执行国家法律、法规和规章，加强内部治安管理，确保全局无重大责任事故，无重大刑事案件，治安秩序良好。
加强“窗口”单位建设，以点带面，推进全系统行业文明建设。交通是公共服务性行业，与群众生活密不可分，是群众关注的热点，加强“窗口”单位创建工作一直是交通系统文明创建的重点。今年重点抓好“四大工程”：
一是诚信工程。做负责任的政府部门，做负责任的行业，突出交通服务形象建设，抓好服务窗口文明创建工作。采取多种载体开展以诚信服务为主题的创建活动，行业管理诚信服务，企业经营诚信文明。继续保持和发扬我县“爱心车队”被共青团中央授予“百个优秀青年志愿者服务集体”荣誉称号，今年将继续打造诚信服务理念。继续开展以“服务人民，奉献社会”为主要内容，以实现优美环境、优良秩序、优质服务为目标的“文明示范窗口”、“诚信修理厂”、“文明客运企业”、“文明班线”“优秀站务员”等创建活动，十佳出租车、线路客车，不断扩大行业创建活动的覆盖面和影响力。
二是平安工程。要按照创建省级文明示范县城和平安畅通的要求，加强监管，创建“平安线路（航线）”，打造“平安畅通交通”。县交通局以创建文明公路、文明航道为载体，打造交通运输通道文明畅通工程，使人民群众切实得到交通基础设施建设发展所提供的方便。近年来，我县水泥路和油路通车总里程达1254公里，其中高速公路78公里、干线公路250公里、农村公路926公里，以干线公路为骨架,以农村公路为连接的公路交通网络初步形成。
三是“治乱工程”。突出治理客货运市场秩序的无序混乱及公路的“三乱”等。深入推行“交通行政执法责任制”，明确执法权限，规范执法程序，做到严格执法、公正执法、文明执法。坚决纠正执法就是管人、执法就是罚款、执法就是“创收”、执法就是“完成指标”等错误认识。
四是“品牌工程”。在原有创建工作成果的基础上，不断创新，不断深化，不断提高，树立交通行业文明新“品牌”。要进一步完善交通服务的硬件设施，继续巩固2016年全省交通基层站所建设工作现场会，力争使我县基层站所三年建设目标，推行规范化管理，提升整个系统的文明服务水平。要充分利用现有的信息技术手段，推进全程服务、跟踪服务、全方位服务，利用短信向服务企业和服务对象“温馨提示”，利用网站及时发布工程建设、交通安全、行政执法、办事指南等信息。
四、强化创建措施
1、深入宣传，强化教育。利用大、小会议宣传文明创建的重要性，组织创建人员学习兄弟单位创建经验，并及时向全局人员进行宣传；及时将市、县创建活动检查情况通报全员，进行典型教育，以他人之长，补已不足，把宣传教育贯穿于整个创建活动的始终。
2、履行制度，接受监督。落实服务承诺制、首问负责制、卫生包干责任制，并要求严格执行。教育全体工作人员在行政公务中使用文明服务敬语、服务禁语和市民公约等，同时，要接受监督。局设立文明创建举报电话。
3、严格考核，奖惩分明。将创建文明单位活动与创建诚信交通、平安交通等活动结合起来，并将开展情况列入各单位年终考核工作，进行认真考核。凡在创建活动中，被表彰的单位和个人，在年度考核评选先进时可优先考虑；被有关部门批评、曝光的，当年不能评为先进集体，直接责任人在年度考核中不能评为称职以上档次。
第6篇一、指导思想
以科学发展观为指导，以建设节约型机关为目标，，认真贯彻落实《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国公共机构节能条例》，落实节约资源能源的基本国策，积极开展节能降耗活动。通过宣传教育、强化管理、合理使用、创新机制，扎扎实实推进我局节能减排工作，为全县完成交通“十二五”节能减排目标任务作出贡献。
二、节能目标
通过开展节能减排活动,使全体干部职工牢固树立资源意识和节约意识，养成勤俭节约的好习惯，从自己做起，从小事做起，从一点一滴做起，珍惜每一度电、每一滴水、每一张纸、每一分钱，形成“人人节约、事事节约、处处节约、环环节约”的良好风尚，将我局建设成为节约型机关。在“十二五”末力争使水电费、车辆维修管理费、办公费总体降低10%，初步建立起节能减排管理长效机制。
三、节能重点环节和措施
（一）节约用电
1、工作人员在办公时间要充分利用自然光照，减少照明设备电耗，离开办公室时，要随手关灯，切断办公室设备电源，坚决杜绝“无人灯、长明灯”现象。
2、减少计算机、打印机、复印机等办公设备的待机能耗。不使用时，要及时关机，或设置为自动进入低能耗的休眠状态。争取更新一批老旧计算机等设备。
3、禁止在办公场所使用电炉等高功率电器。
4、优先推广和使用中央财政补贴的高效节能灯，走廊、通道等照明需求较低的场所采用60瓦以下的节能灯。
5、合理设置空调温度。办公室、会议室等办公区域夏季的空调设置温度不得低于摄氏26度，冬季空调设置温度不得高于摄氏20度。实施增温或降温时，必须关闭门窗，严禁敞开门窗开空调。争取更新一批老旧空调。
（二）节约用水
大力节约用水，加强用水设备的日常维护与管理。用水后要及时关好阀门，杜绝跑冒滴漏。定期进行巡查，发现问题及时处置。
（三）节约用车
1、严格执行公务用车使用管理制度。严禁用公车办私事，在集体公务活动中尽量合乘公务用车。
2、提高车辆调派的合理性、科学性。多位领导同到一处或一个方向开会或工作，能合并用车的尽量合并用车。
3、提倡集体公务活动集中乘车，非紧急公务外出尽量乘坐公交车。本单位附近的公务活动，提倡步行或骑自行车往返。
4、严格执行车辆燃油管理办法，提倡低能耗行驶。根据车型和排气量，单车油耗控制在核定标准内。
5、建立健全公务用车使用管理制度，制定公务用车运行费用定额标准，加大对公务用车“定点保险、定点维修、定点加油”的监督检查力度。
6、严格做好公务用车政府采购工作，努力降低购置成本，对自主品牌和自主创新的新能源汽车实行政府优先采购。
（四）压缩电话费开支
1.本局开通电话虚拟网业务，网内的相互通话不计费。
2、加强电话费管理，减少办公电话非工作使用。
3、工作通话应当简明扼要，长话短说，杜绝电话聊天。
4、根据话费使用情况，适时公示通话费清单。
（五）节约办公经费
1、严格执行办公用品登记制度，对办公用品使用进行跟踪检查，不断完善节约措施。
2、逐步推行无纸化办公，尽可能降低纸张的消耗，尽量在电脑上修改文稿，减少重复打印次数，提倡双面用纸，严格控制文件印刷数量，提高文稿校对、印制质量。
3、重视对已使用过的纸张等的再利用，做到废纸回收。
4、打印机、复印机、传真机的油墨、墨粉用完后，重新灌装，再次使用。
5、工作人员应自备水杯，尽量减少使用纸杯等一次性易耗用品。
6、精简会议。对必须召开的会议要主题鲜明、准备充分，尽量压缩会议时间和规模，提高会议质量；对能合并召开的会议，尽量合并召开，不重形式，勤俭办会。
7、倡导减少发文。凡是法律法规已有明确规定的一律不再发文，已全文公开播发的不再印发文件。对必须印发的公文，在内容表达清楚的前提下，尽量减少公文篇幅，并严格按照发文范围印发文件，不多头、重复或扩大范围发文。能使用电子公文的不发纸质公文。
（六）实施政府节能采购
严格执行《政府采购法》，办公用品按《节能产品政府采购清单》中的产品目录实施政府采购，优先购买经国家认证的节约型设备或产品。严禁采购国家明令禁止使用的高消耗、低效率的设备和产品。
四、实施主体和保障措施
（一）切实加强领导。为使我局公共机构节能工作形成长效机制。局人秘科、财务科具体负责我局公共机构节能工作。系统各单位要结合实际制定本单位公共节能工作实施方案，加强领导，成立组织，切实抓好落实。
（二）深入宣传发动。通过各种形式不定期对公共机构节能条例和节能知识进行宣传。大力宣传公共机构节能的意义和国家资源节约的相关法律法规、方针政策，宣传公共机构节能活动规章制度和先进典型，增强资源能源的节约意识和法制观念，形成“节约光荣，浪费可耻”的良好风尚。
（三）推进齐抓共管。公共机构节能关键在人，贵在从点滴小事入手，长期坚持。把节能工作变成各单位和全体干部职工的自觉行动，营造各单位齐抓共管的良好局面。
（四）完善制度建设。一是在各单位设置公共机构能源管理岗位，实行能源管理岗位责任制，建立健全各单位联络员制度。二是采用合同能源管理的方式，委托节能服务机构进行节能诊断、设计、改造和运行管理。三是规定公共机构办公设备、空调、照明等用能系统的运行规范。四是规定公共机构的公务用车应当按照标准配备，并严格执行车辆报废、更新制度推行单车能耗核算制度。五是要推行低成本、无成本节能措施，加强用能系统和设备运行调节、维护保养和巡视检查。
（五）加强监督检查。要加强对公共机构节能工作的检查，及时发现问题，及时整改完善。局公共机构节能领导小组每半年组织一次督查，系统各单位每季度要进行一次自查，并及时上报情况。
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