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快拆架拆除安全技术交底卡
工程名称：重庆市铜梁区东宏时代广场
施工部位： 工种负责人：
一、快拆架优点
1、龙骨严密灵活的连接方式不仅使操作简单易行,而且结构稳固；2、可自由伸缩的龙骨让你能随意适应任何尺寸；3、立柱与龙骨的巧妙连接不仅简单而且更结实.；4、横拉杆的轻质不仅省材,而且更现灵活牢固,扣件的灵活更是一绝；5、相比木质横梁建筑结构更精确,更牢固；6、使施工现场美观整洁,大大提高企业形象,彰显企业实力；7、省工、省料、省时，更有安全保障；8、不使用木料，产品可重复使用，使施工成本大大降低。
二、脚手架搭设要点
1、按支撑格构配模板详图，在楼板上弹模板支撑位置线；
2、支立杆，安横杆
1）按支撑位置线支一个互相垂直的标准四边形支撑格构（支撑格构调方正以后同时敲击4根或3根横杆，不能装一杆敲击一根，横杆的插头插入立杆插座后，要两头同时均匀敲击，不能猛敲一头后再敲另一头。）；
2）沿已支成的水平支撑结构按互相垂直或顺直的原则支完剩余的支撑格构，用立杆及顶杆将竖向立杆接高到所需标高；
3）按横杆步距要求安完水平拉杆；
3、安放早拆柱头（托架就位）或U托（早拆柱头插销一定要到位，不能一头支撑，另一头空支）；
4、安放钢楞骨并调平到所需标高，钢楞骨悬臂端用钢管、扣件、U托或可调底座支顶加固；
5、根据设计方案铺设模板（从一侧向另一侧，或从中间向两侧铺设模板时，柱头板标高随铺设随调平，千万不能模板铺设完后再调标高，柱头板与顶板间不得留有空隙）；
三、脚手架拆除要点
1、当脚手架使用完成后，制订拆除方案。拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立明显拆除警戒区，设专人负责警戒，禁止无关人员进人。
2、在脚手架上作业人员必须穿防滑鞋，正确佩戴使用安全带，着装灵便；
3、进入施工现场必须佩带合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
4、登高（2米以上）作业时必须系合格的安全带，系挂牢固，高挂低用；
5、拆除顺序自上向下逐层拆除，先支的后拆，后支的先拆，不允许上、下两层同时拆除或整体推倒。
6、拆除室内模板支撑脚手架时，应先将上层可调支托降底，将顶板模清理后，再拆除脚手架立杆。以防止顶板模整体坍塌伤人。拆除区域使用安全电压照明，光线应充足到位，电源线设置在安全可靠的位置，防止被砸坏。
7、连墙撑只能在拆到该层时才许拆除，严禁在拆架前先拆连墙撑。
8、拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。
9、拆除的材料应及时分类堆放，以便运输、周转使用和保管。
交底人签字： 2014年 月 日，接受交底人签字：
1
龙兴工业园定向商品房C组团(三标段)室内承插式快拆架施工方案
一、编制依据
1. 《混凝土结构施工质量验收规范》（GBJ50204-2002）
2. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
3. 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
4. 《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）
5. 《建筑施工高空作业安全技术规程》 （JGJ33-91）
6. 《重庆市建筑工程施工现场安全管理标准》
7. 《龙兴工业园定向商品房C组团施工图》
二、工程简介
龙兴工业园定向商品房C组团三标段，建筑面积：18.5万平，结构形式：框架剪力墙，层数：32层。梁主要断面200X600、200X500、200X400，板厚120、100，标准层高3m，剪力墙、柱强度等级为C50、C40、C30，梁、板混凝土强度等级为C30。
三、施工准备
1、技术准备
1）楼层控制线、轴线、墙身线、标高线等已复核，均与设计图纸相吻合，上道工序已完成并做办理完验收手续
2)施工人员已经做好相应的技术交底及安全交底工作。
3）地坪已浇筑150mm厚C20混凝土垫层并清理完现场；
2、材料准备
钢管采用Φ48×3.0钢管，进场时严格检查材料质量，壁厚不够的严禁用于现场施工。搭设支撑体系所需材料已办理完进场手续，并与《各房间材料用量
龙兴工业园定向商品房C组团(三标段)室内承插式快拆架施工方案
表》中的规格、型号、数量相符；
3、人力准备
每个劳务队必须配备专业架子工，用于脚手架搭设，要求操作熟练、持证上岗、入场教育、安全技术交底齐全。架子工的数量不少于20人，以满足现场施工需求。同时，配备足够数量的普工，用于材料传递、清理等辅助工作。
四、施工方法
4.1工艺流程
(1) 支模顺序 拆除墙、柱模板→在墙或柱上弹控制标高的水平线→按支承格构配模板，在楼板上弹模板支撑位置线→支立杆，安水平拉杆（横杆）→按放线支一个互相垂直的标准四边形支承格构→沿已支成的水平支承格构按互相垂直或顺直的原则支完剩余的支承格构，用立杆及顶杆将竖向立杆接高到所需标高（3.0m层高房间用1根2.6m早拆立杆即可）→按横杆步距要求安完水平拉杆→水平剪刀撑（层高大于5米布置）→安放U形可调顶托→安放龙骨并调平到所需标高→龙骨悬臂端用钢管、扣件、U形可调顶托或可调底座支顶加固→铺模板→模板缝贴胶带纸或刮模板腻子→刷脱膜剂→模板预检。
（2）拆模顺序 混凝土到设计拆模强度等级时，上层墙体或柱子结构模板拆除并运走→按顺序下调U形顶托的螺母→龙骨及模板降落一定高度→在保证施工安全的前提下，将木龙骨、模板、立杆、横杆、等拆除并运到下一施工部位。
4.2施工要点
1、支立模板支架时，立杆位置要准确，立杆、横杆形成的支承格构要方正。
2、支承格构调方正以后同时敲击4根或3根横杆，不能装一根敲击一根，横杆的插头插入立杆插座后，要两头同时均匀敲击，不能猛敲一头，再敲另一头。
3、按图示进行水平杆（横杆）安装，严禁私自改用横杆长度。
4、立杆下需铺设400×100×50木方，并且上下楼层立杆对齐，保证荷载有效通过立柱进行传递。
5、U托安装完毕后，进行调平。跨度大于4m按2‰起拱，避免虚支。
6、U托的调节丝杆插入立杆孔内的安全长度不小于200mm，严禁任意上调。
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6、木龙骨要支撑平稳，受力方向一致。
7、上层竖向构件模板拆除运走后，在施层无过量堆积荷载方可进行下层模板拆除。
8、模板拆除前应办理拆模申请，经项目技术负责人批准后方可进行第一次模板拆除。
9、模板及其支架的拆除顺序严格执行模板布置图进行，严禁私自乱拆。
10、模架的拆除应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的规定。
4.3质量要求
1、支撑系统及附件要安装牢固，无松动现象，模板与镶板应安装严密，保证不变形、不漏浆。
2、混凝土面不得存在起皮、起砂，龟裂和其它缺陷。
3、班组日常进行安全检查，项目每天进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料。
4、日常检查、巡查重点部位：
⑴ 杆件的设置和连接、扫地杆、支撑、剪力撑等构件是否符合要求。 ⑵ 地基是否积水，底座是否松动，立杆是否符合要求。
⑶ 快拆架插头、插座连接是否松动，普管连接扣件是否松动。
⑷ 架体是否不均匀的沉降、垂直度。
⑸ 施工过程中是否有超载的现象。
⑹ 安全防护措施是否符合规范要求。
⑺ 快拆架架体和快拆架横杆是否有变形的现象。
五、质量保证措施
1.质量保证体系
建立由项目经理领导，由总工程师策划、组织实施，现场经理和施工员中间控制，现场技术支持、指导及区域和专业责任工程师检查监督的管理系统，形成项目经理部、分包商/专业化公司和施工作业班组的质量管理网络。
2.模板工程质量控制程序
模板成型检验班组内实行 “三检制”，合格后报工长检验，合格后依次报
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项目部、质量总监进行核定，并填写预检记录表格、质量评定表格和报验单，对于模板成型过程中要点真实记载，并向监理报验。每个环节检查出质量问题（不符合本方案质量、技术标准及相关规范），视性质、轻重等查处上一环节责任，并由上一环节负责人负责改正问题。
六、安全措施
1、工人须经三级安全教育，考试合格后方可上岗。
2、特殊工种持证上岗，有关证件须符合重庆市有关规定。
3、装拆模板，必须有稳固的登高设备。高度超过2米时，必须搭设脚手架。安装梁模板及梁、柱接头模板的支撑架或操作平台必须支搭牢固。
4、模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加设防护网，防止人员或物体坠落。
5、在脚手架或操作台上堆放模板时，应按规定码放平稳，防止脱落并不得超载。操作工具及模板连接件要随手放入工具袋内，严禁放在脚手架或操作台上。
6、支模必须按照工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
7、浇筑砼时，应设专人看护模板，如发现模板倾斜、位移、局部鼓胀时，应及时采取紧固措施，方可继续施工。
8、顶板拆模时，应逐块拆卸。拆下的模板，严禁向下抛掷。如有间歇，亦应将已拆下的模板的配件及时运走，防止坠落伤人。
9、施工中严禁吸烟，严禁酒后作业，不许在支撑体系上追逐打闹。
10、施工中的作业工人必须戴安全帽，禁止穿拖鞋上班。
七、模板体系组成及材料的型号确定
7.1模板体系组成
本工程采取新型快捷承插型模板早拆体系脚手架，顶板模板按照常规拆除。该体系由U型可调顶托、键连接的脚手架组成。梁底模板采用扣件式钢管脚手架。与板支撑体系用扣件连成整体。
7.2模板支撑体系材料的选型
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层高3.0m，板厚120mm，立杆组合为：2600+U托； 支撑体系立杆组合模式详见《模板体系布置图》。
八、板荷载验算
板厚110mm；模板采用15mm厚竹胶板；次龙骨采用40×80木龙骨，中心间距200mm；主龙骨采用普通钢管；竖向支撑体系采用键连接的脚手架；立柱最大间距1200×1200mm。采用48*3.0钢管，验算模板、次龙骨、主龙骨的强度及刚度及立柱稳定性验算是否满足要求？
（一）材料和力学性能
模板的性能（本方案模板参数根据施工现场常规套用，如有差别根据实际情况调整）
E=10000 N/mm2 f=15N/mm2
次龙骨力学性能
E=9350N/mm2 f= 15.44N/ mm2 W=42.67cm3
I=1/12*bh3 ＝417 cm 4
主龙骨力学性能
E=206000N/mm2 f= 205 N/ mm2 W=4.49cm3
I=1/12*bh3 ＝170.67cm4
（二）、计算式
板模板（承插式）计算书
一、工程属性 新浇混凝土楼板名称 2#楼B1，标高新浇混凝土楼板板厚(mm)
9.00m
新浇混凝土楼板边长L(m) 7
二、荷载设计
120 新浇混凝土楼板边宽B(m)
4.2
“大学生创新性实验计划”
项目申请表
燕山大学教务处制表
填表日期： 2012 年 09 月 25 日
填 表 须 知
一、项目申请表要按照《燕山大学“国家大学生创新性实验计划”项目管理办法》的相关要求，逐项认真填写，填写内容必须实事求是，表达明确严谨。空缺项要填“无”。
二、格式要求：表格中的字体应为小四号宋体，1.5倍行距；需签字部分由相关人员以黑色钢笔或水笔签名。均用A4纸双面打印，于左侧装订成册。
三、项目申请表由项目负责人填写，经学院（系）评审汇总后统一上报燕山大学“国家大学生创新训练领导小组”办公室。
四、项目申请表填写内容应言简意赅，思路清晰，论证充分，字迹清楚。 五、如填表有不明事宜，请与燕山大学“国家大学生创新训练领导小组”办公室（电话：8047707；电子邮箱：jxk@ysu.edu.cn）联系和咨询。【方向盘快拆,安全吗】【方向盘快拆,安全吗】
创新训练结题报告
指导教师：李昊
学院：车辆与能源
班级：车辆工程（卓越计划）
学号：
姓名：孙静
120113050026
1 2013.9.8
A.赛车性能
方程式赛车作为赛车必须通过各种途径以保证其在动力性、主（被）动安全性、操控性、制动、稳定性以及燃油经济性上有着卓越的表现。 以下是大学生方程式汽车大赛的各个比赛项目及分数：
从以上的项目中可以看出，赛车必须具备以下性能：
1. 动力性以及优秀的符合空气动力学的车身。在直线加速项目中，
对赛车的要求是具备足够强劲的动力直接关系到发动机的性能以及发动机和变速箱的匹配。此外，在保证美观的同时必须符合空气动力学原理。
2. 易于操控以及扎实的底盘、合理的悬挂。8字绕环以及高速避障对
赛车要求非常高。赛车必须要有精准的转向，才能在绕环时表现
2
灵活、不拖泥带水。此外，绕环时，赛车减震器不断地压缩、放松，同时悬架承受着与直线驾驶时数倍的负荷。因此转向系统的灵活精准、底盘的厚实、悬挂的韧性将受到极大地考验。
3. 稳定性及耐久性。耐久赛总分300分就能说明稳定性以及耐久性
对于赛车来说是多么的重要。耐久赛将极大的考验赛车的设计是否合理、结构是否优良、制作工艺是否先进。
B．赛车结构特点
因此在设计和制造中就必须把其打造得与普通乘用车大不相同，形成独特的结构。
一、 在车身上：
1. 必须严格地参照空气动力学设计、优化车身的形状。在车速达
到80Km/h后，空气阻力成为了阻碍赛车前进的最主要的力量。因此为了保证其加速顺畅、一般将其设计为车头较尖的流线型，既保证美观，又能极大地减小空气的阻力，增大下压力。
2. 此外，还可以增加导流板或鼻翼。碳纤维制作的导流板或鼻翼
在不增加明显车重的同时，通过改变车身上下的空气压力增大下压力，提高附着力。
二、 在车架上：
1. 如下图所示，根据规则，车架的构成必须符合以下图的基本结构：
3
●主环——位于车手旁边或是身后的一个防滚架。
●前环——位于车手双腿之上，接近方向盘的防滚架。
●防滚架支承结构支承——从主前环支承的末端引出到主前环上。 ●车架单元——最短的未切割的、连续的管件。
●车架 —— “车架”是被设计用来支撑所有赛车的功能系统的结构总成，该部件可以是单个焊接结构，也可是复杂的焊接结构，或是复合材料与焊接结构的组合。
●基本结构—— 基本结构包括以下车架部件：
1）主环 2）前环 3）防滚架斜撑 4）侧边防撞结构 5）前隔板 6)前隔板支撑系统 7）所有的能将安全带的负荷传递到1--6 的车架单元。
●车架主体结构——已定义的车架基本结构所包围的车架部分为车架主体结构。主环上部和
主环斜撑不包括在该定义中。
●前隔板——车架主体结构前端的一个平面结构。其功能是保护车手
4
双脚。
●前端缓冲结构——位于前隔板前方的可变形的吸能装置。
●侧防撞区域——从座舱底板上表面到离地350mm（13.8 英寸），从前环到主环间的车辆侧面区域。
2.赛车的基本结构必须为低碳钢或合金钢（含碳量至少为0.1%）圆管 、最小尺寸规格要求如下：
3.缓冲装置（多为蜂窝铝制作）必须满足以下要求：
a.安装在前隔板之前。
b.沿赛车前后方向至少长200mm(7.8 英寸)。
c.在前隔板之前200mm(7.8 英寸)范围内，至少高100mm(3.9 英寸)，宽200mm(7.8 英寸)。
d.碰撞时不能穿透前隔板。
5
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汽车美容与装潢实习报告
前言
1886年，汽车的诞生日子。起初以内燃机为动力的四轮汽车奔驰velo算是最早的量产汽车。一开始的体结构仍是木材和钢材连接，渐渐的发明了全金属车身，非承载式车身向承载式车身转变，汽车不再是底盘和车身的简单叠加，而是成为整体。随着科技的不断发展，1890年法国制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。渐渐的对汽车进行了艺术上的布局，勾勒出现代汽车的雏形。
德国发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师，对现代汽车的影响不可估量。1947年，凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚。
“百家争鸣，百花齐放”，现代经济发展迅速，人们更加追求个性，更加挑剔，思想更加多元化，这也导致多种风格同时涌现。
汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。
随着经济的发展，人们的消费逐渐转向精神方面，对汽车的要求精益求精。逐渐分化出汽车美容，汽车装潢。在高速发展的中国，冉冉升起的汽车行业，正以惊人的速度带动着汽车装潢，汽车美容养护行业的蓬勃发展！随着人们的消费水平的提高，居民的私家车越来越多，汽车美容行业的前景一片光明！
一、 实习目的
大学生在毕业前实习时与就业以及以后正式走上岗位打基础。锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固与深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题和解决问题的能力，加强对市场营销过程的认识;更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。可以了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位，为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。
所谓实习主要在于通过导师平日里当堂授课的内容进行实际模拟的过程。在实际的实习过程中，学会从技术人员和工人那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过人事实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我明白了以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让你明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让你知道了大学是为你们顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。
二、实习时间
2016年9月1日至2016年5月31日
三、实习地点
合肥市包河工业区安徽汽车用品城一期125—126.
四、实习单位和部门
实习单位：合肥天和汽车用品有限公司。
部门：汽车美容装潢。
主要经营汽车贴膜（雷朋汽车隔热膜），真皮座椅，DVD导航，防盗器，坐垫，座椅套，脚垫，地胶，香水挂件等汽车用品。
五、实习内容
1、汽车美容
汽车美容包括：汽车基础知识，汽车用品产品专业知识，汽车美容项目知识等等。新车开蜡，汽车封釉美容，漆面打蜡，漆面抛光，汽车内饰桑拿，汽车漆面划痕修复，车内真皮制品的护理，光触媒内室杀菌消毒，轮胎翻新，车身彩贴，汽车内部装饰。
1）汽车基础知识：了解汽车的基本构造以及性能，如五大系统和俩大机构等；了解汽车发展历史，汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里每小时只需要三秒钟多一点的超级跑车，这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给人类带来的惊喜！
2）汽车美容用品产品专业知识。
工具有洗车机；清洗汽车外部表面的灰尘。洗车机是由高压水泵、电机、软管组成。使用时候得注意用电安全和水枪的后坐力。
泡沫机；泡沫洗车机利用压缩空气在机器的容器内部产生一定的压力，通过机器配置的系统，将容器内调配好的清洗液以泡沫状喷射到需要清洗的汽车或物件上。要注意的是确保泡沫机液位管处的连接紧密，若密封不好则泡沫机的作用就无法发挥
抛光机；抛光机由底座、抛盘、抛光织物、抛光罩及盖等基本元件组成。电动机固定在底座上，固定抛光盘用的锥套通过螺钉与电动机轴相连。抛光织物通过套圈紧固在抛光盘上，电动机通过底座上的开关接通电源起动后，便可用手对试样施加压力在转动的抛光盘上进行抛光。抛光机操作的关键是要设法得到最大的抛光速率，以便尽快除去磨光时产生的损伤层。同时也要使抛光损伤层不会影响最终观察到的组织，即不会造成假组织。前者要求使用较粗的磨料，以保证有较大的抛光速率来去除磨光的损伤层，但抛光损伤层也较深；后者要求使用最细的材料，使抛光损伤层较浅，但抛光速率低。
封釉机；封釉机与抛光机相似。封釉机是将汽车美容用品釉振到车漆的表面。又称振动抛光机。跟抛光机原理相似，外观上比抛光机小。在操作上，抛光机是研磨，封釉机是靠震动的。
抛光蜡主要成分：硬脂酸、软脂酸、油酸、松香等粘剂、加上磨剂，如长石粉、氧化铬、刚玉、铁红等，根据不同基体成分和要求制成不同的细度和品种。一般情况下用不同的颜色表示不同品种的抛光蜡，避免使用时混乱。高含量的磨料可以加速整个抛光过程。这个过程是抛光蜡抛光轮表面移动而使材料变得光滑。在抛光的时候大致可以分为三步：粗抛、中抛和精抛。要获得最佳性能必须选用有针对性的抛光蜡。
蜡：长链脂肪酸和长链醇或固醇形成的酯。在室温下为固态，如蜂蜡：蜡的特点是具有去污除垢和保持汽车表面光亮的功能，主要是涂抹在汽车表面，能够恢复汽车漆面及金属的鲜艳色泽。蜡有很多种，按照状态分有液体蜡和固体蜡。按照品牌划分有3m蜡、白金蜡、999牌蜡等。
各种清洗剂：泡沫剂、泡沫清洗剂、薄油清洗剂、不干胶清洗剂等等。其作用都是清洗汽车，清洗车内饰与外表。
3）汽车美容项目知识：汽车美容分为汽车外部的美容护理和汽车内部清洗护理。以及应当注意的安全隐患。
汽车外部美容：抛光、打蜡、封釉、镀膜、车身改色与喷漆。抛光；汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉与镀膜时先给汽车做一次抛光。具有出去划痕和氧化层的作用，因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整。封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。
注意事项；汽车表面经喷涂之后，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的细小缺陷、为了弥补这些缺陷，通常在喷涂后进行研磨汽车抛光处理，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。在整个过程中其步骤很重要；清洗整车、水砂纸打磨、然后用粗蜡研磨、细蜡研磨。最后一道程序很重要的是镜面还原，镜面还原的作用是恢复车涂面的镜面效果，填充涂面孔，使车涂面的光泽更加靓丽滋润。在此过程所有的试剂均用抛光机完成。综上为抛光。
打蜡；打蜡属于汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。打蜡还有利于对汽车外部的清洁。
打蜡往往都是紧跟在抛光后面，其打蜡的作用还有就是外表光泽如同刚出厂的新车。犹如一面镜子。
注意事项；a·打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。
B·应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。
C·打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。
D·打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。
E·打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。
F·抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。
G·抛光结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。
H·打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。
L·要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
封釉；汽车封釉，顾名思义就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。
汽车封釉是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度。
操作步骤
第一步骤；洗车。
第二步骤；除蜡。
A·清洗车身并去沥青或蜡层等脏物。
B·用专业洗车液洗净车上残液与残蜡。
第三步骤；a·抛光以及抛光过程。
B·海绵抛光盘浸湿，安装在研磨机上，空转5秒钟，将多余水分甩净。
C·把研磨剂摇匀，倒在海面抛光盘上少许，用抛光盘在漆面上涂抹均匀。
D·在抛光时应不断保持抛光盘和漆面处于常温状态，在漆面温度升幅超过20℃时对研磨的漆面喷水降温。
E·对于车身边角不宜使用研磨抛光机的位置，采用手工方法抛光，用干毛巾沾抛光剂抛光。把整个车身有漆面的地方全部做完，包括喷漆的保险杠，注意此处温度不宜过高。注意边角、棱角，不要用力抛，因为这些地方漆膜较薄。
F·漆面抛光后，用纯棉毛巾将整车清洁干净。
其中需要控制的是要抛光盘的转速和湿度，注意漆面的温度和边角棱角。
检验质量标准是通过观看漆面色泽是否一致；和抛光前相比，亮度有明显改善，接近与新车；出现自然光泽，用报纸在漆面上看倒影清晰。
注意事项：控制抛光机的转速，不可超过选定速度的范围；保持抛光方向的一致性，应有一定的次序；要换抛光剂的同时更换海绵轮，不可混用海绵轮。
镀膜；镀膜是在传统抛光工艺的基础上，使用专用喷枪，将镀膜产品均匀的喷涂在车漆表面，然后用专用海绵进行画圈涂抹，最后用纯棉毛巾进行擦试。其作用是防止漆面氧化、老化。提高车漆表面清漆的清澈度。耐腐蚀。耐高温。防划痕。易清洗。等等。
注意事项：镀膜对于施工工艺和工具有着苛刻的要求。如果不能采用专用工具按照流程实施，很难达到完美的施工效果。鉴于很多美容店的镀膜产品偷工减料现象严重，致使车主徒然浪费时间和金钱。需从以下四个工艺要点来区别真假镀膜。
车身改色与喷漆：车身改色一般是通过贴改色膜，其中也有一些酷爱玩车的人喜欢在自己的爱车上贴上各式各样的拉纹。改色膜是一种碳纤维制成的薄膜，拉纹则像贴纸一样。在贴这些时候需要用到类似于电吹风的烤、抢水壶与刮板。喷漆本人实习并未接触。
注意事项：在贴膜的时候会用到毛巾、刮板、刀具、烤抢等。刀具和刮板在使用中切勿小心，以免伤到车漆，烤抢温度不宜过高，同一地方不宜烤时间太久，否则都会对车身造成伤害。
在贴的手法上分为干贴和湿贴，一般情况不建议湿贴，湿贴法严格来说所是一个投机取巧的办法，直接影响到后期使用寿命。贴膜完成后，24小时内不宜暴晒，48小时内不宜洗车。
新车开蜡；其实每个新的轿车漆面上往往都有一层封蜡，其作用是为了在生产到销售期间对车漆进行保护。原因是从生产厂家到消费者手中往往要经过一段相对较长的时间，其间又没有专职人员对其维护，所以很容易在漆面上形成一层氧化层，致使漆面渐渐褪色、酸化、失光。如果不把这一氧化层去除掉，即使你天天给汽车上蜡也无济于事。
车内部清洗护理：车内部清洗护理主要是汽车内室清洗。在清洗之前首先应该将车内照明灯等电器、仪表关闭，然后除去车内的尘土，扫去污物，再用吸尘器对车厢内各部位进行仔细吸尘。
汽车座椅清洗要点；汽车座椅一般有两种类型，一是绒毛类，二是皮革类。清洗绒毛座椅必须采用专用的丝绒清洁剂，绝对不能使用漂白粉。而皮革类的座椅有真皮革和人造革。清洁时切不可使用清水或洗衣粉，否则不仅清洗不干净，还会产生裂纹。清洗皮革座椅有用专门的清洁产品皮革保护剂，能迅速清洁上光，有效去除静电，增强保护功能。对于较脏的皮革表面，要先使用丝绒清洗剂进行预先处理，有些污垢可能硬结在皮革表面，使用丝绒清洗剂能有效地润湿和分解油污。仪表盘面板等多为塑胶或皮革制品，表面较多细条纹，沾染物多藏里面。清洗这些部件过程中要注意，不应该将丝绒清洗剂、全能泡沫清洗剂、塑胶护理剂等喷到电器、开关、皮革座椅、靠背及车身漆面上。像仪表盘、变速挡区清洗，必须先去除仪表盘区的条纹、褶皱、边角上的灰尘。像方向盘清洗，因为方向盘多为人造革或真皮材料，沾染物多为人体油脂，不容易清洗。要在清洗剂喷敷上后，用软毛刷刷洗，并配合干净毛巾擦拭。如果方向盘有外套，要将其拆下，单独进行清洁上光。
2、汽车装潢；汽车装饰是通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性，就是做汽车装潢，所增加的附属物品叫做装饰品或者装饰件。主要分类根据汽车装饰的部位分类，可分为汽车外部装饰和华志汽车内室装饰。
1）外部装饰：汽车的外部装饰，主要对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行添加或修剪的装饰。
主要项目；保护膜装饰、车身大包围装饰、车轮装饰、底盘喷塑保护装饰、底盘LED灯带装饰。
由于实习期有限本人所学主要以全车贴膜为主。以下详情。
保护膜装饰；保护膜又称太阳膜，汽车膜就是贴在汽车玻璃上用来控制阳光、保证安全的。除阳光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、粘住玻璃碎片、足够的保质期及保护隐私、保证安全驾驶的性能等。一般质量好的汽车膜贴过之后不褪色、不起泡、不剥离、不脱落、正常使用无划伤。汽车膜的保质期至少五年，有的达8年以上。在阳光中，紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化、过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。
汽车隔热膜的贴法；贴法有俩种，主要是对膜的烤发不同，一种是干烤一种是湿烤。步骤大同小异，量体、样板、裁膜、烘烤、修剪、玻璃精洗、最后贴膜。
A·量体·所谓量体就是在打样板之前用标尺量出车窗玻璃的尺寸，宜大不宜小，一般的是超出玻璃内圈的3到5公分。能否节省材料，测量很重要。往往测量的都是汽车的前后挡。
B·样板·样板是用废弃的膜或是负膜为材料的一种最节约法的裁膜方式，样板是针对汽车侧窗玻璃的，用负膜在玻璃上裁出与玻璃近似的样式。在此之前最好先了解一下汽车车窗玻璃的内部结构是否够宽松，以免贴上去漏光、作废。所用的样板最好保留存根，方便下次直接使用。样板的大小直接决定贴膜的成功与否。
C·裁膜·将膜在玻璃面板上摊开，有规则的放好负膜，使用极为锋利的小刀裁膜，为了是使得裁口光滑，以免贴膜时候与玻璃不沾。在裁车窗膜是应该对上边开放3到5公分。防止漏光。
D·烘烤·烤膜是难度系数最高的一步，烤抢温度一般保持在600到700度，在烘烤时不可以温度过高，容易将膜烤焦了，对玻璃的危害更大。烤馍有俩种方式，湿烤与干烤。干烤是将膜放到玻璃上加以简单的固定，用烤抢烘烤。湿烤是在干烤的基础时上第二次洒水再烤。烤到膜的边缘服帖为止。
E·修剪·膜烤完之后再次的按照玻璃的大小精细的修剪一次，要求技艺求精。修剪的方式与裁膜类似，都是以锋利的小刀裁剪。
F·玻璃精洗·故名思议就是将玻璃洗的干干净净，一尘不染，这样才能做到无尘贴膜。玻璃的干净与否直接影响其效果。
G·贴膜·每一快膜都是双面的，首先得认识俩面，要以最简便的方式撕开膜，在贴的过程中不可缺少水，这里用的水是参加了洗涤液的自来水，起润滑洁净作用。将膜撕开，附到喷水后的洁净玻璃上，再将水用刮板挤出即可。
注意事项：贴完膜后一个星期内不可升降车窗玻璃，以免在膜没有完全干水产生褶皱或作废。空调温度不宜过低，还有就是在裁膜的时候需要等玻璃完全凉下来时候才可以裁剪，以免玻璃爆裂，造成不必要的损失。加热的玻璃不宜马上沾水，也是防止玻璃爆裂。
2）室内装饰：仪表板的装饰、地板的装饰、座椅的装饰。
A·仪表板的装饰；有挂件、香水等。由于夏天驾驶室内更是闷热难耐，在内室放置一个香水挂件或是香水座都可以保持车内空气清新，也显得特别重要。在台上放上一瓶别致的香水，不仅可以清除车内异味、杀灭细菌，起到净化空气的作用，还可以给车内增添许多温馨的气息。
注意的是挂件的绳索不宜太长，香水座需要有防滑垫放置，防止摇摆或是移动损伤前档玻璃。
B·地板的装饰；地板的装饰俗称铺地胶。将车内座椅拆除，专车专用的地胶放置车内铺平，将地胶边缘塞入门边饰条内加以固定。在此过程需要用到刀具、扳手、双面胶、刮卡螺丝刀等。
注意事项；在铺置是很多地方需要留空，空不可留的过大，影响效果也影响美观。边缘不可裁多，否则无法固定。拆座椅时候要轻拿轻放，注意不要有磕磕碰碰。
C·座椅的装饰；座椅的装饰有包座椅套，包真皮，铺座椅垫等。
包座椅套；人们为了美观以及更加便捷的处理汽车内室，加装座椅套。座椅套需专车专用，在包裹时简单清理座椅的杂物，分开每个座椅的布套，依次包裹。包裹讲究的是整齐、紧凑，
铺座椅垫；座椅垫类似于座椅套作用大致相同，操作方法也大致一样，前者为全包式，后者为半包式。
包真皮；真皮座椅冬暖夏凉，有档次，好打理。大多低配的汽车出厂并不全为真皮座椅，包真皮需要定制，与专业的营业单位专业人员可操作。
六、实习总结
没有抛弃人的梦想，只有抛弃梦想的人。努力过，失败了也不后悔。实习期间也曾做过多种选择，也曾去过多个地方，也曾入过多种行业，酒店、工厂、娱乐场所、4s店、洗车店，等等并不是没有遇到合适的，而是没有坚持，每一个行业只要做的好都一样，行行出状元。曾经在酒店若我坚持了，说不好现在已经是经理级别了，若是工厂也许早就成了主管之类了，一切都难以预料。
所谓总结就是对过去一定时期的工作，学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料。
实习的一年里失去的是一年的时间，得到的是诸多的社会经验与阅历。总算是有个方向，不会轻易放弃的，生活中的苦涩，曾使我失望落泪。漫漫岁月的辛苦挣扎，时光流逝，但忍耐与奋斗会让我更成熟。工作中也会有诸多不顺，摆正心态，从容面对。以前所说的要不怕吃苦，迎难而上，胆大心细等等都只是说说而已。在这一年里算是感悟到什么才是真正的苦楚与辛酸。
在实习的过程其实辛酸与不顺之事远不及快乐与丰收。学会在学习中寻找快乐，其实每天都是在学习，因为你每天都会遇见不同的人，与其交往。与同事们也不少一起娱乐一起疯狂过，隔三差五的聚聚餐，一起吹吹牛，谈谈未来，说说自己对同一事物的不同认知，可以相互学习。在此过程也曾结实了不少的朋友，这便是一笔无形的财富。
在这一年里也学会了不少实在学校里学不到的专业技能，其方法就是在工作时少说废话。多做有意义的事。学会观察，总结自己的毛病，分析他人的手法与技巧是否适合自己，加以该进，要做到融会贯通方可出师。在实习期间也有不足之处，工作时，同样的事物多次反复的去做，很容易厌恶，久而久之就不那么上心了。还有就是做事太过专一，好少会变通事物。就像在施工的时候很少与客户交流，这也许是技术不够成熟。
总结一年过去对汽车美容装潢的认知，其实这一行业还是有很大的发展空间的。人们的经济收入不断的提高，消费的观念逐渐的转向汽车方面，汽车市场将会渐渐的扩大。美容装潢业的前景还是客观的。
我之所以入此行业，我是想有一个我自己的汽车美容店，我现在所学的技术不单单是一心只求学艺而来，我要的是积累经验，积攒人脉，融入社会，为我自己的事业打基础。
七、实习建议
毕业生实习是初次尝试性的踏入社会，一定要有一个良好的心态，要学会以最快的速度融入社会。学会冷静，善于思考，要有一个积极向上的心态。对于工作要全身心的投入，将自己的优势尽情的发挥出来。
在实习过程中经常遇到专业知识的不足与生疏，建议在校生应用心学习，在工作中往往会发生同样的问题以不同的方式出现，这就是考验我们所学的专业书否扎实。
建议校方在开课的时候多添加一些实践类的课程，毕竟在学校所学的东西还得用实践去检验的。增加学生在校时候的动手能力，将学生在还未走出校门之前打造成一把锋利的宝刀，随时可以把鞘而出！
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机修实习报告（一）
今年我在**汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力 成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、
财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长 提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师 以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获 了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察 事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。 原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己 以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的
优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节 上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持 不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
机修实习报告（二）我是xx级汽车班xxx，经过我们在xx的实习 ，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养得知识，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。
一、实习手段
1.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。
2.经过现场维修实习和企业员工的交换指导 ，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩 的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
3.维修实习是对我们的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容：
卡赛威实习流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）。正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
（2）。选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩 造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
（3）。换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）。改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料 ，而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：
（1）、固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、安全杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。
装空调鼓风机和转向助力泵装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
（7）布线
如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。
（9）装仪表和任务台
仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。
（10）装电瓶并发动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。
发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。
总之，这次实习我学到的东西可真不少。
机修实习报告（三）****年**月到**月，我在东风日产**专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会 。
东风日产**专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4S店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；(
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
第1篇：汽车维修技师工作总结
一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
第2篇：汽车维修技师工作总结20XX年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
一、书山有路，技海无涯。到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务。“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七大报告以及科学发展观，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想政本公文由无忧公文网提供
第3篇：汽车维修技师工作总结我姓江，广东增城人，1974年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。
第4篇：汽车维修技师工作总结我叫钟殿锐毕业于潍坊科技学院机电工程系汽车检测与维修专业于20XX年12月来到公司售后部工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。
记得我来公司的第一天，戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小伙有了自己工作的方向，我要成为一名优秀的汽车维修技师。在接下来的工作当中我就努力的朝自己的目标努力的工作，在工作当中牢记自己的岗位职责，和同事和睦相处。
人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就给自己制订了目标，用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么？平时来的维修车辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什,为什么会出现这样的故障。还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。
20XX年是我开始成长的一年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。20XX年变化许多，自己的收获也许多，20XX年被罚款五次，分别是1 晚上下班没有收拾好工具罚款50元,2 猛踩客户新车油门导致客户抱怨罚款100元，3没有使用方向盘套罚款20元，4没有管理好组员填写派工单罚款30元，5没有按规定使用对讲机罚款50元，还有5S检查打卡机卫生不合格被提名批评一次，从这五次罚款中可以看出这是我20XX年做的不够到位的地方，同时也为自己以后的工作指明了方向，在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误，在工作中要做的细心细心在细心！
20XX年也是自己收获的一年，经过自己的努力实现了自己的目标，经过两年的努力成为了快修组组长，20XX年学会了撰写技术报告，20XX年自己的技术又上升了一点，但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗！技术学无止境，我还要继续努力，才能有更大的突破。
我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介绍一下我们车的特点和优点。自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望而来，满意而归。
在公司工作的这两年里我自己感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有好多东西要学，我还要为自己更高的目标而努力，20XX年的工作目标是争创优秀班组，杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持5S工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。
第1篇：全民所有制施工企业机械设备管理规定
第一章总则
第一条为贯彻国务院《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，加强机械设备管理，结合施工企业的具体情况，特制定本规定。
第二条企业机械设备管理应遵循依靠技术进步，促进生产发展和预防为主的方针，坚持设计、制造与使用相结合，维护与计划检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。
第三条企业机械设备管理的基本任务是：对机械设备进行综合管理。做到合理装备、择优选购，正确使用、精心维护、科学检修、适时更新，不断改善企业的技术装备素质，充分发挥设备效能，确保施工任务的完成。
企业应根据机械设备的使用分散、流动、露天作业、工况差、磨损快等特点，健全设备管理机构、完善设备管理体系，加强机械设备的维护、检修工作。
第四条企业的机械设备属国家所有。企业领导应认真管好、用好、维修好机械设备，维护和发展企业生产能力，并在任期责任目标内，列入设备管理主要经济、技术考核指标。
第二章各级组织的职责
第五条各省、自治区、直辖市和国务院各部的建设主管部门（包括各级企业管理部门）应按分级管理的原则，负责对企业的设备管理工作进行业务指导和监督、检查。其主要职责：
1、贯彻执行国家有关设备管理的方针、政策、法规和规定，制定本地区、本部门的机械设备管理的规章、制度、规程、定额等；
2、负责本地区、本部门的设备管理的组织领导，监督、检查和协调服务，指导企业合理装备；
3、组织地区或部门的专业化协作。发展机械租赁业务，组织专业维修、检测网点和配件供应社会化工作；
4、组织本地区、本部门机械设备管理经验交流和职工的业务、技术培训，为企业的机械设备管理提供信息服务；
5、组织协调并实施本地区，本部门的施工机械安全检查、监督工作。对易发生安全事故的机械设备的拆装、检修，建立必要的资质审查制度和管理办法。组织或指定单位负责审批。
第六条企业经理（厂长）在设备管理方面的主要职责：
1、贯彻执行政府和主管部门有关机械设备管理的方针、政策、条例、规定，负责审定企业设备管理规章制度、管理办法；
2、对企业技术装备资产价值、技术状况和设备生产能力负直接责任；
3、对设备管理部门提出经营管理目标、工作要求，并督促实施。
4、负责设备资产经营决策，管好、用好企业设备更新改造资金；
5、协调好施工生产与设备维修的关系，防止拼设备和重大设备事故的发生；
6、组织机务职工的业务、技术培训。组织开展群众性的爱机活动。
第三章前期管理
第七条企业要建立机械设备前期管理工作责任制度。从装备规划、选型、购置、点检、安装、调试和验收投产都要有人负责，严格办理登记和交换手续。
主要机械设备购置前，必须进行技术、经济论证，讲究设备投资效益。
大型机械设备和进口机械设备的购置，由各地区、各部门的建设主管部门制定管理办法，防止盲目购置、重复设置。
新型机械设备到货前，应事先做好机务职工的技术培训工作，使用前应向有关人员进行技术交底。
进口设备及其技术资料到货后，要认真清点、验收、登记，并及早投入使用，发现问题应及时在索赔期内提出索赔。
第八条企业自制标准机械设备时，应事先提出报告和设计图纸，经总工程师审批后方可制造。自制的机械设备经试用、检测，证明其质量、性能合格后，方可纳入企业固定资产。
第四章使用与维护保养
第九条企业要建立、健全机械设备操作、使用、保养规程和管理制度。主要机械设备要严格执行定人、定机、定岗位的责任制。所有机械设备都要有人负责。多班作业时，必须执行交接班制度。
第十条企业要严格执行机械设备的日常保养和定期保养制度。季节变化时要执行换季保养。新机械和经过大修理的机械，在使用初期要执行走合期保养。
大型机械设备要实行日常点检和定期点检，并作出技术记录，总结磨损规律。
企业要重视燃料、润滑油料等的正确管理和机械设备的合理用油工作。
第十一条在施工生产中使用的机械设备，应保持技术性能良好，运转正常，各安全装置灵敏、可靠。失修、失保或“带病”的机械设备不得投入生产。
第十二条实行机械设备经济承包责任的，必须把机械设备的技术状况、维修保养、安全运行、消耗费用等列入承包内容，与生产任务完成情况一起考核，对因拼投备、违章作业、失修、失保造成机况严重劣化，费用超支者，应按承包合同进行经济处罚。
第十三条机械设备操作人员和维修人员，必须经过专业培训，考核合格后。由有关主管部门发给操作证，持证上岗，操作证应每年复查一次，无操作证者，不得上机操作或进行维修。
第十四条企业应按国家有关规定，加强对锅炉、动力、压力容器、仪器仪表等设备的维护、检查和测试工作。
第五章检修
第十五条企业应建立、健全机械设备的定期检查、按需修理的检修制度（简称定检维修制）。各类机械设备的检查周期、检查内容，由企业主管部门自行制定。企业要有专人负责组织机械设备的定期检测工作。按照机械设备的实际技术状况，结合施工生产，编制机械设备的修理计划，并纳入企业的年（季）度生产计划，严格执行。
第十六条修理单位要完善机械设备修理工艺，建立、健全修理质量保证体系，严格执行机械修理技术标准，保证修理质量，缩短修理工期、降低修理成本。要面向施工，服务到现场。
机械设备送修时，双方应签订修理合同。并共同遵守合同规定的责任和义务。
承担外单位修理任务的企业，必须具备修理资质。送修单位一般不得将机械设备委托给无修理资质的企业去修理。
企业要做好配件的合理贮备和管理工作。
第六章改造、更新、报废
第十七条企业应根据生产经营目标，制定机械设备的改造、更新规划。大型机械设备的改造、更新，必须经过技术、经济论证。
第十八条机械设备具有下列条件之一者应当报废；
1、磨损严重，基础件已损坏，再进行大修已不能达到使用和安全要求的。
2、技术性能落后，耗能高，效率低，无改造价值的。
3、修理费用高，在经济上不如更新合算的。
4、属于淘汰机型，又无配件来源的。
机械设备报废时，应事先组织技术鉴定，并按规定办理报废手续。设备报废时未提足折旧的，应予补提。已达到报废条件的机械设备，应及时报废。
淘汰的机械设备不得向外租赁或转让。
第七章安全生产
第十九条新的以及经过大修理、改造和重新使用的机械设备，在投入使用前，都应进行技术试验和安全装置的检验，合格后方能投入使用。
第二十条企业要建立、健全机械设备管理、使用、监督，检查制度。设置机械设备安全员，负责机械设备的正确使用和安全监督，并定期对机械设备进行检查，消除事故隐患，确保机械设备和操作者的安全。
第二十一条机械设备操作人员要严格遵守使用安全操作规程。对违章指挥、违章作业或工作条件危及机械或人身安全时，操作人员有权拒绝操作。现场指挥人员和机械管理人员有权制止使用。
第二十二条企业应重视起重机械的安全使用管理。对起重机械的安装、使用、拆卸、运输、轨道铺设等都要严格遵守有关规定。塔式起重机的拆装、运输，应由拆装专业班组负责进行。
第二十三条由于使用、维修、管理不当等原因造成机械设备的非正常性损坏者属机械设备事故。
机械设备事故分一般事故、大事故、重大事故。一般事故：机械设备直接损失价值在1000～5000元者。大事故：机械设备直接损失价值在5000～20000元者。重大事故：机械设备直接损失价值在20000元以上者。
第2篇：72施工机械设备管理制度1目的和范围
为了加强公司系统电力建设施工企业施工机械设备的管理和安全监督工作，提高企业技术装备和施工机械化水平，加快施工进度，保证工程质量，提高综合经济效益和预防施工机械事故，保障人身和设备安全，根据国家和电力行业有关规定并结合本公司具体情况，特制定本制度。
公司系统电力建设施工企业施工机械设备购置、租赁、安装、拆卸、检修、改造、使用和报废全过程的管理工作，应当遵守本规定。公司系统非电力建设施工企业参照执行。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
国务院国发[1987]68号文《全民所有制工业交通企业设备管理条例》
国务院373号令《特种设备安全监察条例》
国务院393号令《建设工程安全生产管理条例》国家质量监督检验检疫总局92令《起重机械安全监察规定》
国家建设部166号令《建筑起重机械安全监督管理规定》国家质量监督检验检疫总局70令《特种设备作业人员监督管理办法》电力工业部电建[1996]381号文《电力建设施工机械设备管理规定》
3总则
3、1企业设备管理的基本任务是：正确贯彻执行国家、行业有关设备管理的方针、政策，建立健全管理规章制度；以科学管理方法进行全过程的综合管理，做到合理配置、择优选购、正确使用、精心维护、科学检修、费用核算；适时更新改造，达到使设备技术状态好、安全运转、使用寿命长、消耗低、利用率和生产效率高的目的。
3、2上海电建公司下属各单位应按照统一领导、分级管理的原则设置设备管理部门和岗位，配备安全、技术、资料信息、资产管理等岗位（
3、3各级设备管理机构的设备管理人员应经培训合格后上岗，其中专业技术人员应占总人数的50%以上。
3、4本制度所指的施工机械设备是指企业构成固定资产的起重机械、施工机械、运输设备、生产维修和测试设备（以下简称设备）。构成固定资产的设备应同时具备以下条件：
1）耐用期限超过一年；
2）单机原值超过2000元人民币；
3）能独立发挥功能作用。
4基础管理
4、1凡属于固定资产的设备，必须从所购或调入之日起，按行业规定的编号规则，统一编号，分类建帐立档。且每年年终要组织对设备进行清查，发现帐物不相符时要查明原因，追查责任，报上级批准后，会同财务部门办理盘亏（盘盈）手续。
4、2企业应制订本企业的起重机械原始记录、检查表、统计报表、机械和相关人员台账、机械合同等标准资料格式，并对相关基础资料进行收集、汇总、存档。建立企业施工机械总台账和建立起重机械安全技术档案，并实施动态管理。
4、3设备管理部门应会同企业有关部门编制企业技术装备规划，并负责编制和参与审定机械设备购置计划，负责企业起重机械安装维修资质认证工作。
4、4设备管理部门应负责或参与编制重要调设备和起重机械设备的选型、购置、大修、改造、报废、租赁等方面的安全及技术经济论证方案，组织对重要设备和起重机械设备的技术检测和鉴定工作；办理起重机械设备使用登记手续和报废注销手续。
4、5设备管理部门应负责为施工项目部配置、租赁起重机械等设备，并组织运输、试验、验收，确认满足施工要求。
4、6设备管理部门应负责组织对新型或进口设备的相关技术、先进管理经验及方法的引进消化和推广工作。
4、7设备管理部门应负责对各施工项目部和设备使用单位下达的技术经济指标的完成情况进行统计、分析、汇总，并组织评价、考核和奖罚。
4、8自制非标设备或对原设备进行技术改造，应事先进行可行性研究，提出设计或改造方案，由企业设备管理部门审查，总工程师批准后方可实施。自制或改造后的设备，要检验合格，进行工业性试用，实际作业达500小时以上再组织进行鉴定，鉴定合格后方可正式投用。涉及国家已有规定的，按国家规定执行。
4、9上海电建公司下属各单位向外转让设备，应根据其价值按有关规定上报审批。上海电建公司根据需要，在公司内部调配设备时，调出单位应保证调出设备完好，不许拆换原机零部件，并将原机附件、备件、工具及资料档案等一齐移交。
4、10设备报废应事先进行经济分析和严格的技术鉴定，属于下列情况之一者，可予报废：
1）设备磨损严重，存在严重事故隐患无改造、维修价值的；虽经大修但不能达到使用和安全要求的；
2）修理费用高，在经济上不如更新合算的；
3）达到安全技术规范等规定的设计使用年限或者报废条件，技术性能落后，耗能高，效率低，经济效益差或污染严重，危害人身安全与健康，进行改造又不合算的；
4）国家有关部门规定淘汰的；
5）非标准专用设备，因任务变更，本企业不适用，其他企业也不适用的。
4、11设备报废应填写设备报废审批表，经企业设备管理部门和财务部门分别进行技术、财务审定，企业领导签章，根据设备价值按规定上报审批。
设备一经报废，严禁继续使用，也不得转让或出租。
5施工企业本部机械安全管理
5、1施工企业经理是本单位起重机械安全管理的第一责任人；企业应明确生产副经理或总工程师为起重机械安全管理的分管领导，具体负责起重机械的全过程安全管理。
5、2施工企业本部的设备管理部门，对企业施工生产中的起重机械和一般机械、工器具、检测设备进行归口管理；是起重机械专业安全管理部门，应加强对起重机械的安全管理。
5、3、施工企业设备管理部门安全管理主要职责：
5、3、1贯彻落实国家和上级颁发的有关起重机械管理的政策、法规和管理制度，并结合本企业特点制定具体的管理办法和实施细则；
5、3、2负责建立企业起重机械安全管理体系、机械岗位责任制和制定起重机械安全目标或安全指标；负责对各施工项目部和起重机械使用单位下达的安全指标的完成情况进行统计、分析、汇总，并组织评价、考核和奖罚。
5、3、3负责组织编制和审查本企业所用施工机械和起重机械的安全操作规程，组织审定起重机械安拆、大修改造作业方案，参与编制或审查项目施工组织设计中机械配置和大型吊装方案。
5、3、4负责组织企业层面的起重机械安装、拆卸、使用、维修、运输、试验等过程的危险源辨识、风险评价和安全控制措施的编制，并对作业过程中的关键工序进行旁站监督和指导。
5、3、5负责组织编制企业起重机械事故综合应急预案；审查和指导施工项目部起重机械事故专项应急预案和起重机械使用单位现场处置方案的编制和演练。
5、3、6按有关规定负责单纯机械事故和机械未遂事故的调查处理，参与机械事故并造成人员伤害事故的调查处理，并按有关规定及时上报主管部门。
5、3、7负责对各施工项目部、起重机械使用单位的起重机械安全技术状况和管理情况进行定期或专项检查、评价和考核，并指导、跟踪、督查缺陷整改情况。
5、3、8配合组织对起重机械作业人员的培训及考核取证；建立起重机械作业人员台账，并进行动态管理。
5、3、9参与工程项目分包合同审查，重点审查分包单位自带起重机械的数量与安全状况，以及起重机械安全管理责任方面的条款。
5、3、10负责组织起重机械安全管理竞赛评比表彰，总结、交流、推广先进管理经验。
5、4公司系统施工企业起重机械安全管理方面的制度至少应包括以下几项制度：
1）起重机械安全管理与使用制度；
2）租用与分包工程自带起重机械安全管理制度；
3）起重机械维修制度；
4）起重机械安装维修队伍管理制度；
5）起重机械安拆作业指导书编制、审查与执行制度；
6）特种设备作业人员管理与考核制度；
7）起重机械检验仪器、工器具管理制度；
8）机械设备事故调查处理制度；
9）对施工项目部、起重机械使用单位的起重机械安全管理评价考核制度；
10）起重机械安全技术档案和技术资料管理制度。
第3篇：施工机械设备管理制度（一）大型施工设备的租赁规定
为确保各项目在施工过程中所用的大型施工设备完好及机械设备在使用过程中处于安全运转、环境影响达标。具体如下：
1、项目部需要大型施工设备时必须先申报公司设备科，由设备科统一安排调度。
2、在公司设备不够或不能满足施工要求时，由设备科向外单位租赁。
3、在征得公司同意后，项目部可提出推荐单位，在确保设备完好及安全、环境影响达标的前提下，由公司设备科出面签订合同。
4、向外单位租赁的设备，归入公司设备管理范围。
（二）机械设备的使用管理规定
为了正确合理使用机械设备，防止设备事故的发生，更好地完成企业施工任务，特制定本使用规定。
1、必须严格按照厂家说明书规定的要求和操作规程使用机械。
2、配备熟练的操作人员，操作人员必须身体健康，经过专门训练，方可上岗操作。
3、特种作业人员（起重机械、起吊指挥、挂钩作业人员、电梯驾驶等）必须按国家和省、市安全生产监察局的要求培训和考试，取得省、市安全生产监察局颁发的“特种作业人员安全操作证”后，方可上岗操作，并按国家规定的要求和期限进行审证。
4、实习操作人员，必须持有实习证，在师傅的指挥下，才能操作机械设备。
5、在非生产时间内，未经主管部门批准，任何人不得私自动用设备。
6、新购或改装的大型施工设备应由公司设备科验收合格后方可投入运行，现场使用的机械设备都必须标识、挂牌。
7、经过大修理的设备，应该由有关部门验收发给使用证后方可使用。
8、机械使用必须贯彻“管用结合”、“人机固定”的原则，实行定人、定机、定岗位的岗位责任制。
9、有单独机械操作者，该人员为机械使用负责人。
10、多班作业或多人操作的机械（如塔吊、升降机），应任命一人为机长，其余为组员。
11、班组共同使用的机械以及一些不宜固定操作人员的机械设备，应将这类设备编为一组，任命一人为机组长，对机组内所有设备负责。
12、机长及机组长是机组的领导者和组织者，负责本机组设备的所有活动。
13、在交班时，机组负责人应及时、认真地填写机械设备运行记录。
14、所有施工现场的机管员、机修员和操作人员必须严格执行机械设备的保养规程，应按机械设备的技术性能进行操作，必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后的清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作。
15、起重机械必须严格执行“十不吊”的规定，遇六级（含六级）以上的大风或大雨、大雪、打雷等恶劣天气，应停止使用。
16、机械设备转场过程中，一定要进行中修、保养、更换已损坏的部件、紧固螺钉、加润滑油，脱漆严重的要重新油漆。
（三）机械设备安装后启用验收检测规定
1、设备启用验收前，项目部必须依照编制的施工组织设计制定的方案实施，核对基础处理，安装要求，施工位置及安全、环境影响达标等方面工作。
2、设备启用验收范围划分：
（1）大型设备：40kN。m以上塔吊（包括40kN。m）、人货电梯、输送泵等。
（2）中型设备：各种混凝土搅拌机、井架等。
3、参加大型设备启用验收，由公司设备科会同项目部技术员、机管员、安全员、设备安装人员及操作工参加，依照公司大型设备验收用表实施，做好详细记录。
4、中小型设备验收，由项目部组织相关技术人员、机管员、安全员设备安装人员及操作工参加，依照设备启用验收表实施，做好记录，验收合格后方可使用。
5、由省、市府文件规定须经省、市检测站验收的设备，一定要申报，安排时间验收，验收后将验收文件存档。
6、设备启用验收项目内容：
（1）检查起重限位、变幅限位、轿箱限位、冲顶限位。
（2）检查机械各传动部分是否正常，各螺钉紧固是否松动。
（3）检查各制动器，制动效果是否可靠，制动片磨损是否超标，保证制动器有效工作。
（4）检查钢丝绳的规格及磨损和断丝情况，以及钢丝绳端头紧固情况。
（5）检查各传动机构、机械运动处、减速箱、蜗轮箱等工作是否正常，杜绝隐患存在。
（6）检查各变速机构、齿轮啮合部位、液力偶合器、钢丝绳、滑轮以及黄油嘴处是否加足各种润滑油。
（7）检查塔吊路轨型号、轨距、拉杆、四组轨牌及路轨端头硬靠山是否齐全可靠完好。
（8）检查吊具、索具等是否齐全符合标准，安全可靠。
（9）检查塔吊、人货电梯、井架等避雷针、接地装置是否装好有效。
（10）检查各种设备电器，包括外接电器装置，电器部分验收均按行业用电规范及当地的标准，严格执行。
（11）小型设备固定使用设备安装牢固稳定，安全防护装置齐全，并搭设工棚保护设备。
7、大型设备的基础施工由项目部指定专人负责，与设备科联系确定合理位置，按随机基础图要求、说明书，或施工组织设计中的要求组织施工并验收，合格后方可安装。项目工程师要详细做好技术资料记录，并归档成册备查。特殊项目大型设备基础施工方案，由总工程师组织技术科、设备科及项目部研究确定。
8、机械设备使用，必须认真执行有关操作规程和保养规定。未通过验收的设备任何人不得违章开动设备，在验收过程中弄虚作假，必须追究责任，严肃处理。
9、塔吊、升降机、附着式脚手架在公司与产权方共同验收合格后，应委托检测机构检测合格后使用。
（四）机械设备等级保养及维修规定
为使机械设备处于良好的安全状态，确保机械设备对环境影响达标，处长使用寿命，应对机械设备实行单级或多级的定期保养：定期保养时贯彻预防为主的原则。具体规定如下：
1、设备的定期保养周期，作业项目、技术规范，必须遵循设备各总成和零部件的磨损规律，结合使用的条件，参照说明书的要求执行。
2、定期保养一般分为例行保养和分级保养：分级保养分二级保养，以清洁、润滑、紧固、调整、防腐为主要内容。
3、例行保养是由机操工或设备使用人员在上、下班或交接班时间进行，重点是清洁、润滑、检查、并作好记录。
4、一级保养由机操工或机组人员执行，主要以润滑、紧固为中心，通过检查、紧固外部紧固件，并按润滑图表加注润滑脂，加添润滑油，或更换滤芯等。
5、二级保养由机管员协同机操工、机修工等人员执行，主要以紧固、调整为中心，除执行一级保养作业项目外，还应检查电气设备、操作系统、传动、制动、变速和行走机构的工作装置，以及紧固所有的紧固件。
6、各级保养均应保证其系统性和完整性，必须按照规定或说明书规定的要求如期执行，不应有所偏废。
7、各项目部机管员应每月督促操作工进行一次等级保养，并保存相应记录，整理汇总后备查。
8、机械设备的修理，按照作业范围可区分为：
（1）小修：小修是维护性修理，主要是解决设备在使用过程中发生的故障和局部损伤，维护设备的正常运行，应尽可能按功能结合保养进行并做好记录。
（2）项目修理：以状态检查为基础，对设备磨损接近修理极限前的总成，有计划地进行预防性、恢复性的修理，延长大修的周期。
（3）中修：大型设备在每次转场前必须进行检查与修理，更换已磨损的零部件，对有异议的总成部件进行解体检查，整理电器控制部分，更换已损的线路。
（4）大修：大多数的总成部分即将到达极限磨损的程度，必须送生产厂家修理或委托有资格修理的单位进行修理。
9、通过定期保养，减少施工机械在施工过程的噪声、振动、强光对环境造成的污染，在保养过程中产生的废油、废弃物作业人员及时清理回收，确保其对环境影响达标。
（五）机械设备检查规定
为了确保现场机械设备在施工中正常运转，搞好机械设备的平时维修、保养和合理使用，提高机械设备完好、使用率，杜绝重大机械事故，避免一般机械事故，延长机械使用寿命，做到安全生产，文明施工，特作下列检查规定：
1、设备检查方法：
项目部机管员每月定期对本项目部的机械设备进行一次检查，并将检查资料整理归档后备查。
2、设备检查内容：
（1）各类机械设备安全装置是否齐全，限位开关是否可靠有效，设备接地线是否符合有关规定。
（2）塔吊轨道接地线、路轨顶端止档装置是否齐全可靠。
（3）轨道铺设平整，拉杆、压板是否符合要求。
（4）设备钢丝绳、吊索具是否符合安全要求。
（5）各类设备制动装置性能是否灵敏可靠。
（6）固定使用设备的布局搭设是否符合有关规定。
（7）人货电梯限速器，附墙装置是否符合有关规定。
（8）井架、人货电梯进出口处、防护棚、门搭设是否符合有关规定。
（9）机械设备重要部位螺钉紧固，各类减速箱和滑轮等需要润滑部位的润滑是否符合有关规定。
（10）现场设备用电装置是否符合有关规定。
（11）操作人员是否持证上岗。
（12）机械设备的清洁工作是否做好。
3、对查处的问题有关项目部应立即改正，并做好相应记录，整改情况及时反馈给公司设备科。
（六）机械设备采购规定
为了不断的提高企业施工生产能力和改革装备结构，加速施工机械化的实现，企业要根据装备规划，结合施工生产需要，有计划地逐步增加，补充和更新机械设备，特作下列采购规定：
1、设备采购范围划分
（1）大型设备：40kN。m以上塔吊（包括40kN。m）、人货电梯、输送泵等。
（2）中小型设备：各种混凝土搅拌机、井架、卷扬机、焊机、切断机、弯曲机、电焊机、木工机械等。
2、大型设备采购由公司设备科根据生产需要制定采购计划采购，在购置订货时必须严格按照材料管理制度执行。
（1）编制采购计划、填写：材料采购（要料）计划表。
（2）选择合格的供方，对供方进行评价，填写：物资供方评定表。
（3）按《经济合同法》签订订货合同。
（4）对采购的设备进行验收，填写：材料进场验收记录。
（5）对采购的设备在使用过程中进行评价，填写：1）物资供方业绩评定表；2）合格物资供方名录。
4、大型设备如项目部需要采购，必须将采购计划表报送公司设备科，经公司设备科审核并报总经理批准后方可采购，采购程序仍按材料管理制度中有关规定严格执行。
（七）分承包单位机械设备管理方法
为了加强对分承包单位机械设备的管理，防止设备事故的发生，特定此管理办法：
1、分包方使用的机械，必须在验收合格后方可使用，自备机械纳入公司项目部管理范围。现场使用的机械必须标识、挂牌。
2、分包方借用的机械，工具必须符合安全使用要求，做好维护、保养工作，确保安全使用。自备的起重机械、人货电梯安装必须由市级认可的“起重机械安装单位”安装，投入使用前必须有市级颁发的“安装验收合格证”。
3、分包方自备的机械操作人员，特种工种等必须持有省、市安全生产监察局，市建委指定的培训单位培训、考核合格证，做到持证上岗。
4、项目部机管员对分包方施工设备负责监督与管理。
（八）机械设备的拆装规定
为确保大型施工设备进出场时设备安全及人身安全，保证工作顺利进行，特作如下规定：
1、严格按照工程专业分包管理制度中的有关规定执行，对拆装队伍进行评估，选择有资质的合格的拆装队伍（工程专业分包商评定表）。
2、拆装前，拆装单位必须把施工方案、资质证书、安全协议、人员名单等上报公司的设备科，项目部必须做好基础工程验收并归档备查。
3、办理拆装方案手续（施工组织设计审批表）。
4、拆装方案由设备科会同技术、安全科、总工室会审签署后方可进行拆装。
5、安装完毕后，须经公司设备科、市检测中心检验后方可投入使用。
6、塔吊、人货电梯的升级及附墙的安装拆卸必须由资质队伍进行，并做好相应记录。
7、项目部不得自己组织队伍及未经公司审批私自拆装。
（九）主要设备完好标准
混凝土搅拌机完好标准
1、搅拌机技术性能良好，工作能力达到设计要求，能满足生产工艺要求，整机运转过程中各部传动系统平稳，零部件齐全无异常。
2、传动零件润滑正常，皮带传动良好。
3、水泵、水管、水箱、计量标尺刻度等给水系统正常，计算正确，跳动杆使用正常。
4、料斗钢丝绳、绳卡符合规定要求，上料斗挂钩保险完整有效，跳动杆使用正常。
5、各部紧固件牢靠紧固。
6、齿轮箱、齿圈啮合正常，无其他异常，齿轮箱润滑油质量和数量符合要求。
7、上料斗、出料口操作轻巧，离合器间隙符合规定要求。
8、电线、电器箱、操作开关无漏电现象，操作方便，整机具有良好的接地性能。
混凝土泵完好标准
1、泵送设备的各部螺栓紧固，管道接头应紧固密封、防护装置齐全可靠。
2、各部位操纵机关、调整手柄、手轮、控制杆螺栓均在正确位置。
3、液压系统正常无泄漏。
4、停车制动和锁紧制动应完好，水管结扎牢靠，料斗无杂物，各润滑点润滑正常。
5、电缆绝缘良好。
运输车辆完好标准
1、车容整洁，装备安全，保证车辆的完好性。
2、燃油、润滑油、冷却液及各种溶液均应注满，并做到四不漏（油、水、气、电）。
3、汽车各总成、组合件、零件和设备，连接牢固可靠，作用正常。
4、发动机运转良好，无异响，达到额定功率，保证汽车的牵引性能有最佳的动力效果，发动机启动容易，怠速转动平稳、加速均匀。
5、燃油系统工作正常，耗油量不超过额定值；润滑系统油压符合原车规定，消耗正常；冷却系统能保持发动机的正常工作温度。
6、离合器分离彻底，不打滑，不振抖；变速器换档轻便自如，不跳档，不乱档，无异响；传动轴无弯曲，工作时无振摆，无松旷，后桥工作时无异响，不过热。
7、汽车钢板弹簧，无断裂或错开现象；轮胎气压符合规定。
8、前轮定位符合规定，转向轻便灵活，无旷隙；方向盘自由转动量不超过规定。
9、制动系统工作可靠，制动距离与踏板自由行程符合规定，不跑偏，不发咬。手制动作用可靠。
塔式起重机完好标准
1、塔式起重机技术性能良好，工作能力达到设计要求，能满足施工现场需要，运转过程中各传动系统平稳，零部件齐全，无其他异响。
2、塔式起重机行走、起吊、变幅、回转、升降驾驶室电动机转动正常，钢丝绳断丝磨损不超过有关规定。制动器刹车片间隙适当，刹车片磨损不超过原厚度50%，减速正常，润滑油质量和数量符合规定要求，联轴节转动正常，皮圈完好，固定螺钉紧固牢靠。
3、行走、变幅、起吊、升降驾驶室吨米限位动作灵敏可靠，限位位置正确，吊钩保险、卷扬机绳筒保险、升降驾驶、弹闸保险灵敏可靠。
4、机械各传动部位磨损不超过规定，整机损耗磨损程度不超过技术规定，主杆、腹杆头焊缝无开裂。
5、主要计量仪板面的刻度清楚，读数正确。
6、各部动作的齿轮箱、蜗轮箱、液力偶合器没有漏油现象，电缆、电器箱、电器线路漏电现象，接触器释放正常。
7、轨道路基、纵横符合要求，路轨阻挡器、行走限位碰击装置适当，固定牢靠，接地桩、接地线连接符合要求，夹轨器夹固良好，无变形弯曲现象。
8、驾驶室内窗开启自如，无破损，并能避雨防潮，玻璃窗清晣，视线良好。
9、各部传动滑轮组完整，转动灵活，无歪斜和卡阻现象。
10、塔吊附墙杆安装合理符合有关规定。
卷扬机完好标准
1、电动机工作正常。
2、减速器传动正常，无异响。
3、联轴节及螺丝皮圈不得有明显松动，磨损。
4、制动器灵敏可靠。
5、电器部分无漏电，绝缘良好。
6、防护装置（包括绳筒保险）齐全、有效。
7、钢丝绳断丝不超过标准。
8、卷扬机制动灵敏，刹车片间隙在0、61~1mm之内。
9、刹车片磨损不超过原厚度的50%。
强制式混凝土搅拌机完好标准
1、机械性能良好，零部件齐全，整机运转过程中各部传动系统平稳，无异响。
2、搅拌机无漏浆现象，拌筒内无结石，拌叶、拌臂不变形。
3、搅拌臂和拌叶的连接牢靠，无松动现象，拌叶和衬板的间隙均控制在3~6mm。
4、减速箱、水泵、水箱等给水系统正常，计量正确，无漏水现象。
5、料斗运行轨道平直，料斗限位灵敏可靠，料斗门开启自如，保险完好齐全，提斗钢丝绳断丝、锈蚀不超标，卷扬机电动机无异响，制动性能良好。
6、卸料机构操作轻松，出料快，卸料门与拌筒的密封良好，无泄漏现象。
7、电器系统操作方便，接地良好，操作开关无漏电现象，电器箱门锁齐全。
8、整机外观清洁、整齐，润滑良好，支撑架无变形现象。
灰浆机完好标准
1、传动机构
（1）减速器工作正常，无异响，三角皮带盘无缺边，三角皮带无破损、脱层；
（2）联轴节传动无冲击、滑移；
（3）搅拌轴端无严重漏浆；
（4）拌叶无明显变形、卡阻、不得有碰击异响。
2、电器部分
（1）电动机工作正常，电线无老化，接地良好，不漏电；
（2）电动机风叶及防护罩齐全、有效。
3、机身部分
（1）主要部位无明显脱焊；
（2）机体不得有明显变形、开裂、腐蚀；【方向盘快拆,安全吗】
（3）主要零部件不得缺损、松动。
建筑施工电梯完好标准
1、传动机构
（1）电动机及减速器传动正常，无异响和振动；
（2）制动灵敏，刹车片间隙在0、61~1mm之内；
（3）刹车片磨损房地产E网不超过原厚度50%；
（4）安全限速制动器必须完好，无点击声响；
（5）齿轮齿条啮合正常；
（6）钢丝绳不得有扭曲，断丝在规定以内。
2、结构部分
（1）标准节整体无脱焊和变形断裂；
（2）各部连接螺栓无松动，梯笼和立柱之间的滚压轮转动良好；
（3）门电连锁良好，内外安全门操作自如；
（4）梯笼运行范围内无障碍物；
（5）滑轮转动正常无异响；
（6）扶壁撑、稳固撑、导轨等安装符合有关规定。
3、电器部分
（1）各操纵开关和电气仪表灵敏有效；
（2）电缆线完整无损，各传动线无外裸；
（3）各限位完好，通讯装置灵敏可靠；
（4）无漏电现象，接地装置良好，符合规定要求；
（5）冲顶限位碰击装置固定合理，不松动。
第4篇：机械设备使用管理制度一、机械设备使用管理规定
为了正确合理使用机械设备，防止设备事故的发生，更好的完成企业施工任务，特制定本制度。
（1）必须严格按照厂家说明书规定的要求和操作规程使用机械。
（2）配备熟练的操作人员，操作人员必须身体健康，经过专门训练，方可上岗操作。
（3）特种作业人员（起重机械、起吊指挥、挂钩作业人员、电梯驾驶等）必须按国家和省、市安全生产监察局的要求培训和考试，取得省、市安全生产监察局颁发的“特种作业人员安全操作证”后，方可上岗操作，并按归家规定的要求和期限进行审证。
（4）实习操作人员必须有实习证，在师傅的指挥下，才能操作机械设备。
（5）在非生产时间内，未经主管部门批准，任何人不得私自动用设备。
（6）新购或改装的大型施工设备应有公司设备科验收合格后方可投入运作，现场使用的机械设备都必须做标志、挂牌。
（7）经过打修理的设备，应该由有关部门验收发给使用证后方可使用。
（8）机械使用必须贯彻“管用结合”、“人机固定”的原则，实行定人、定机、定岗位的岗位责任制。
（9）有单独机械操作者，改人员为机械使用负责人。
（10）多班作业或多人操作的机械（如塔吊、升降机），应任命一名为机长，其余为组员。
（11）班组共同使用的机械以及一些不宜固定操作人员的机械设备，应将这类设备编为一组，任命一名为机组长，对机组内所有设备负责。
（12）机长及机组长是机组的领导者和组织者，负责本机组设备的所有活动。
（13）在交班时，机组负责人应及时、认真的填写机械设备运行记录。
（14）所有施工现场的机管员、机修员和操作人员必须严格执行机械设备的保养规程，应按机械设备的技术性能进行操作，必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中、操作后的清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作。
（15）起重机械必须严格执行“十不吊”的规定，遇六级（含六级）以上的大风或大雨、大雪、打雷等恶劣天气，应停止使用。
（16）机械设备转运过程中，一定要进行中修、保养，更换已坏损的部件，紧固螺钉，加润滑油，脱漆严重的要重新油漆。
二、机械设备走合期制定
（1）一般机械的走合工作，由使用单位派修理工配合主管司机进行，特种和大型机械，由公司业务主管部门组织实施。
（2）机械（车辆）的走合期必须按说明书进行，要逐步加载，平稳操作，避免突然加速或加载。
（3）走合期内出现问题或异常现象时应及时停机，待找出原因，处理后方可继续进行。
（4）重点设备的走合期，必须在供方和公司有关部门技术人员的指导下进行。
（5）走合期结束后，应进行一次全面的检查保养，更换润滑油脂，并由机械技术负责人在记录表上签章，交付正常使用。、
三、机械设备交接班制度
（1）所有多班作业设备的操作人员必须严格执行交接班制度。
（2）交接班内容。
1）本班完成任务情况，生产要求及其他注意事项。
2）本班机械运转情况，、燃油、润滑油的消耗和准备情况。
3）本班保养情况、存在问题及注意事项。
（3）由交班人负责填写本班报表及交接班记录，接班人核实后交班人方可下班。
（4）严禁交班人故意隐瞒机械故障或存在问题。
（5）如因交接不清，设备在交班后发生问题，由接班人负责。
（6）设备管理人员应经常检查交接班情况，查看交接班记录。
四、机械设备使用“三定”制度
（1）凡需持证操作的设备必须执行定人、定机、定岗位的“三定”制度。
（2）中型机械一班制时，采用一人一机此人称机长或操作负责人。
（3）大型多班多人作业的机械，由机长主管，其余为操作保管人。
（4）中小型机械采用一人多机，要挂牌以示管理范围，无法固定人员的多用途及附属性机械应由班组长或指定具体负责人员进行管理。
（5）为保证机长和操作人员的相对稳定，以及机械设备的合理使用和保养，要做到：
1）一般机械的主管司机（负责人）由项目经理部任命。
2）重点设备的司机长由由使用单位提出人选，报公司审批后正式任命，并报上一级主管部门备案。
3）机长（负责人）一经任命不能轻易调动，如需调动须经原审批单位批准。
五、机械设备安全管理制度
（1）必须认真贯彻执行ISO9002质量保证体系中机械设备管理职能要素，建立机械设备管理台帐，健全管理机构和各项管理职责。
（2）新购机械设备必须由项目部申请，工程处安全设备科审核，工程处主任审批后方可购置，新购的设备必须具有制造商的生产和经销许可证，并附有检验报告和相关资料，经工程处安全设备科验收确认后方可购进使用，并及时建立新的台帐。
（3）项目部之间调配的机械设备必须完好，附件配件齐全，由项目安全设备管理员到现场验收确认后方可调进，并办理交接手续。
（4）大型机械设备的安装拆卸，必须先编制施工方案，经公司审批后方可进行。装拆工作由公司大型机械安装队进行。大型机械设备安装调试完毕后，必须组织自检，并报公司验收，由公司安全设备科报检测部门检测，在取得合格证后方可正式启动使用。大型设备的安装拆卸资料必须报公司和当地安监部门备案。
（5）中小型机械设备的安装拆卸工作由项目部组织进行，安装完毕后进行自检，并做好相关验收检查记录，部分验收检查资料报上级部门存档。
（6）必须根据工地现场的具体情况和特点合理配备相应的机械设备，并配备技术水平较高的操作人员和维修保养人员。
（7）大型机械操作人员必须经北京市有关部门培训，经考试合格取得操作证后方可独立作业，并按时验证复证。中小型机械设备操作人员必须经公司指定的培训部门培训合格取证后方可持证上岗。
（8）进一步提高操作人员的高度责任心和操作技术本领，作业人员必须遵守操作规程，做到“精心操作、杜绝违章”，能有效的掌握机械设备性能特点并具有一定的设备维修保养经验和能力。机械设备使用中一定要做到“勤检查、勤保养、勤联系”，保养必须遵守“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的十字作业方针，禁止设备带病运转。
（9）项目部安全设备管理人员必须定期对操作人员进行安全技术交底和操作规程交底，并根据不同的作业特点及时进行针对性的安全交底。操作人员必须进行例行检查和保养，并做好机械台班运行例保记录。严禁违章指挥和违章作业，在遇到所作业内容和设备状态危机设别和人生安全时，操作人员有权拒接作业，现场管理人员必须立即予以制止并采取有效措施进行控制处理。
（10）现场施工机械实行“定人、定机、定岗位”的责任制，禁止无证作业。
（11）项目部必须组织对机械设备进行定期检查和专项检查，对危险作业内容进行监控，发现问题及时排除，并建立机械设备管理台帐，及时反馈机械设备使用情况和性能状况，以保证机械设备的使用安全，防止设备事故的发生。
六、机械设备检查制度
（1）总则
为了确保现场机械设备在施工中正常运转，搞好机械设备的平时维修、保养和合理使用，提高机械设备完好、使用率，杜绝重大机械事故，避免一般机械事故，延长机械使用寿命，做到安全生产，文明施工，特制定本制度。
（2）机械设备检查方法
项目部机管员每月定期对本项目部的机械设备进行一次检查，并将检查资料整理归档后备查。
（3）机械设备检查内容
1）各类机械设备安全装置是否齐全，限位开关是否可靠有效，设备接地线是否符合有关规定。
2）塔吊轨道接地线、路轨顶端止挡装置是否齐全可靠。
3）轨道铺设是否平整，拉杆、压板是否符合要求。
4）设备钢丝绳、吊索具是否符合安全要求。
5）各类设备制动装置性能是否灵敏可靠。
6）固定使用设备的布局搭设是否符合有管规定。
7）人货电梯限速器、附墙装置是否符合有关规定。
8）井架、人货电梯进出口处、防护棚、门是否符合有关规定。
9）机械设备重要部位螺钉是否紧固，各类减速箱和滑轮等需要润滑部位的润滑是否符合有关规定。
七、机械设备事故处理制度
（1）总则
为合理处理由
于使用、维修、管理不当等原因而造成机械设备非正常损坏的统称为机械事故。
（2）事故分类
1）一般事故：机械设备直接经济损失为2000～20000元，或因损坏造成停工7～14天者。
2）大事故：机械设备直接经济损失为20001～50000元，或因损坏造成停工15～30天者。
3）重大事故：机械设备直接经济损失为50001元以上，或因损坏造成停工31天以上者。
4）非责任事故：指事前不可预料的自然灾害所造成的破坏行为。
（3）事故处理原则
1）事故发生后应先抢救受伤人员，保护事故现场，以利于事故的分析处理。
2）各类事故发生后，都应进行认真的检查、分析，任何人不得隐瞒不报，弄虚作假。
3）严格执行三不放过原则，即事故原因分析不清不放过、事故责任者与群众未受到教育不放过、没有防范措施不放过。
（4）事故处理方法
1）一般事故由分公司处理，并填写《设备事故报告表》报公司设备管理部备案。
2）大事故由公司处理，并填写《设备事故报告表》报总公司主管部门备案。
3）重大事故由公司设备管理部逐级上班，按上级有关部门指示精神对事故进行分析并提出处理意见，报送总公司主管部门审批，并填写《设备事故报告表》。
八、机械设备报废制度
（1）机械设备报废条件
机械设备凡具备下列条件之一者，均可申请报废。
1）设备主要结构、部件已严重损坏，虽经修理其性能仍达不到技术要求和不能保证安全生产的。
2）修理费过高，在经济上不如更新合算的。
3）因意外灾害或事故，设备受到严重损害已无法修复的。
4）技术性能落后、耗能高、没有改造价值的。
5）设备超过使用周期年限、非标准专用设备或无配件来源的。
6）国家明文规定列为强制淘汰的设备。
（2）机械设备报废处理原则
1）凡经批准报废的设备可核减设备资产和实力台帐。
2）设备报废后，原则上不准继续使用或整机出售给其他单位。
3）对报废设备的零部件拆卸，必须经设备管理部门同意，并办理有关手续，其余部分一律送交总公司规定的回收公司。
（3）机械设备报废处理程序
1）对需报废的设备，各单位要组成技术鉴定小组进行全面的技术鉴定。
2）根据技术鉴定小组对设备的鉴定情况，填写设备报废申请表，经公司领导审核后上报总公司。
3）车辆报废应先由公司办理车辆注销手续，后报总公司办理资产报废手续。
第5篇：机械设备规章管理制度一、总则：
1、机械设备管理的基本任务是：合理装备、安全使用、服务生产，为保证工程质量，加快施工进度，提高生产效益，取良好经济效益创造条件。
2、搞好机械设备管理的基本原则是：尊重科学、规范管理、安全第一、预防为主。
二、机械设备管理的台帐档案
1、项目经理部设备员负责所在项目经理部的机械设备技术资料的建档设帐，其中《机械设备登记卡》、《施工设备组织计划》、《施工设备维修计划》、《施工设备购置申请表》、《施工设备报废申请表》一式二份，一份自存，一份报生产科备案。
2、机械设备台帐应包括下列内容：
（1）设备的名称、类别、数量、统一编号；
（2）设备的购习买日期：
（3）产品合格证及生产许可证（复印件及其他证明材料）；
（4）使用说明书等技术资料；
（5）操作人员当班记录，维修、保养、自检记录；
（6）《大、中型设备安装、拆卸方案》，《施工设备验收单》及《安装验收报告》；
（7）各设备操作人员资格证明材料。
（8）《机械设备登记卡》、《施工设备购置申请表》、《施工设备报废申请表》、《机械设备检查评定表》、《施工设备验收单》、《设备运转当班记录》、《施工设备配置计划》、《施工设备检修计划》、《设备维修记录》、《早期购置之不理机械设备技术档案补办表》、《租凭合同》、〈自制简易设备技术评定表〉。
凡设备技术资料[（2）、（3）、（4）]丢失或不全，由生产科组织对设备状况进行鉴定、评定，填写《早期购置机械设备技术档案补办表》，作为设备技术档案存档。
三、机械设备标识
1、设备标识应制作统一的标识牌，分为“大、中型施工设备”、“小型施工设备”及“施工机具”三类。
2、标识牌应按要求填写。项目经理部设备员应将由生产科施工设备技术监督员组织的每三个月对设备进行一次检查的检查结果填入设备标识牌的“检验状态”一栏中，检查结果分为：“合格、不合格、停用”，同时施工设备技术监督员将检查情况填入《机械设备检查评定表》中。
3、标识牌应固定在设备较明显的部位。
四、机械设备的组织
1、凡属新开工工程，项目经理部应先根据该工程实际情况编写《施工设备组织计划》，并报生产科施工设备技术监督员审批、备案。
2、项目经理部设备来源可分为“新购、调配、自有、租凭”。
3、项目经理部需购置新的大、中型设备时，生产科施工设备技术监督员配合项目经理部设备员填写《设备购置申请表》，报项目经理部审批。项目经理部需购置小型施工设备可根据施工生产需要自行购置。
4、凡由项目经理部自行制作、改制的设备均要由生产科施工设备技术监督员组织进行评定审，评定合格才可投入使用，并由生产科施工设备技术监督员填写《自制简易设备技术评定表》。
五、机械设备租凭
1、项目经理部租凭大、中型设备时，要签订《租凭合同》；并将《租凭合同》复印一份报生产科备案。
2、租凭设备进场使用前，由生产科施工设备监督员组织对其性能进行评定、验收，验收合格后，方可投入安装使用，并将验收结果填入《施工设备验收单》中。
3、租凭设备的管理应纳入项目经理部设备的统一管理中。
六、机械设备的使用管理
1、机械设备使用的日常管理由项目经理部负责，即贯彻“谁使用，谁管理”的原则。生产科负责技术指导和监督检察工作。
2、各项目经理部应聘任设备员，该设备员应具备机械设备基础知识和一定的设备管理经验。
3、机械设备使用应按规定配备足够的工作人员（操作人员、指挥人员及维修人员）。操作人员必须按规定持证上岗。
4、机械设备使用的工作人员应能胜任所担任的工作，熟悉所使用的设备性能特点和维护、保养要求。
5、所有机械设备的使用应按照使用说明书的规定要求进行，严禁超负茶运转。
6、所有机械设备在使用期间要按《设备保养规程》的规定做好日常保养、小修、中修等维护保养工作，严禁带病运转。
7、机械设备的操作、维修人员应认真做好《设备运转当班记录》及《设备维修记录》。各项目经理部的设备员应经常检查《设备运转当班记录》的填写情况，并做好收集归档工作。
七、施工设备的保养、维修
1、施工设备的保养由项目经理部设备员组织操作人员、维修人员按各类《机械设备保养规程》进行，并由操作人和设备员分别填入《设备运转当班记录》和《设备维修记录》中。
2、《施工设备检修计划》由项目经理设备员部根据《各类机械设备保养规程》编制，并报生产科施工设备技术监督员审核、备案。
3、施工设备的检修，由工地结合实际情况，按《施工设备检修计划》进行，日常维修工作由设备员组织进行，所有维修工作，设备员均要填写《设备维修记录》。
八、设备的安装、拆卸、运输
1、小型施工设备的安装、拆卸、运输，由项目经理部按设备使用说明书的要求标明行；项目经理部设备员应做好相应记录。
2、大、中型设备进场后由生产科施工设备技术监督员组织验收，验收合格后，方可投入；安装、使用，并由施工设备技术监督员将验收结果填入《施工设备验收单》中。
3、大、中型施工设备、工程设备的安装、拆卸工作应由专业队伍来完成，并事先由选定的专业队伍制定安装、拆卸方案，报生产科设备技术负责人审批。若拆装工作由非本公司队伍来承担，应先由生产科进行评审，评审通过后，方可承担拆装工作。
4、大、中型施工设备的运输，按《物资搬运操作规程》执行。
5、大、中型施工设备、工程设备安装完毕后，应由生产科施工设备技术监督员组织，按有关标准对安装质量进行验收，并由施工设备技术监督员填写相应的《安装验收记录表》，验收合格后方可投入使用。
九、机械设备的停用管理
1、中途停工的工程使用的机械设备应做好保护工作，小型设备应清洁、维修好进仓；大型设备应定期（一般一个月一次）做维护保养工作。
2、工程结束后，所有机械设备应尽快组织进仓，进仓后根据设备状况做好维修保养工作。
3、因工程停工停止使用半年以上的大型机械设备，恢复使用之前应安照国家有关标准进行试验。
十、机械设备的报废批准。
1、机械设备凡是属下列情况之一，应予报废：
（1）主要机构部件已严重损坏，即使修理，其工作能力仍然达不到技术要求和不能保证安全生产的；
（2）修理费用过高，在经济上不如更新合算的；
（3）因意外灾害或事故，机械设备受到严重损坏，已无法修复的；
（4）技术性能落、能耗高、没有改造价值的；
（5）国家规定淘汰机型或超过使用年限，且无配件来源的。
2、应予报废的机械设备，项目经理部应填写《机械设备报废申请表》，送生产科施工设备技术监督员审查、备案。大、中机械设备要送主管生产副经理审批。
3、报废了的机械设备不得再投入使用。
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