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冬天的特点有哪些篇一
《冬天的主要特征有》
冬天的主要特征有：
冬天，天气越来越冷了，刮起了西北风，人们穿上厚厚的棉衣，戴上了手套、围巾、帽子。
大雁、燕子飞到南方去过冬了。小河水结冰了，小鱼在水底下游玩。 天下起了雪，小朋友在雪地里玩雪球、打雪仗。
柳树的树叶都掉光了，只剩下光秃秃的树枝，人们给一些树干包上稻草保暖。小草也变黄了。
冬天，梅花开了。
冬天，狗熊、蛇、刺猬、青蛙等很多动物都冬眠了。猫、狗身上长出厚厚的皮毛，长得胖胖的。
冬天的特点有哪些篇二
《冬季装修都有什么优点》
冬季装修都有什么优点-装修知识
传统装饰概念是：冬季装修不好，但许多户主希望能够在春节前搬进新房子。
真实的情况是这样吗？等到装修旺季装修呢？还是马上装修？我们试着从装修中木地板的安装，油漆，瓷砖铺设等几个主要步骤进行分析，来验证冬天装修是好是坏这个问题。
木地板安装
现场解决地板缝隙问题
夏天的木地板铺装，要求板与板之间的间隙应尽可能小，以免冬天因为冷使得间隙变大的情况发生。如果在冬天需要安装，安装工人技术必须非常纯熟，才可以达到最佳效果。
瓷砖铺装
不必担忧“瓷砖粘不紧”
在装修过程中，浴室和厨房都离不开铺地砖。在冬天铺设瓷砖过程中，消费者不需要为铺贴瓷砖时的粘合度是否结实而担忧，只要在零度之上便可以进行铺设，大可不必担心“瓷砖粘不牢固”的问题。
油漆喷刷
冬天油漆会干的更加快
冬天空气干燥，但能使油漆，涂料的干燥速度加快。对比夏天，此时油漆刷出的效果最好，也可以有效的避免空气中的尘埃粒子吸附。
此外，一般来说，涂料涂刷环境温度最好不低于五度，常用的混色涂料涂刷时，周围温度应在零度之上，清漆的应用时环境温度不应低于八度。因此，只要工人在喷刷涂料时，严格按照要求温度进行施工，这是没有问题的。
土建工程
适宜的温度，保证施工质量
如果房间温度太低，必然不适宜土建工程施工。这是由于温度过低，会影响到混凝土和水泥砂浆的凝固及凝固后的强度，严重的有可能降低工程质量。所以土木工程最好的时候是夏季。
然而，如果温度可以达到十到二十摄氏度，腻子在冬天却干得更快，同时项目的进展也将提前。沧州东易日盛装修公司冬季施工一直保持极好的质量，以上各个方面都得到充分的解决！
沧州东易日盛装饰家装知识
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冬天的特点有哪些篇三
《冬季装修都有什么优点-装修知识》
冬天的特点有哪些篇四
《冬天是什么样？》
冬天的特点有哪些篇五
《第一讲 冬季铁路运输的特点》
第一讲 冬季铁路运输的特点
1、冬季运输生产的基本特点有哪些。
冬季寒流多、天气寒冷、气温低；风、雪、雾、霜频繁发生；夜间长、昼间短、温差大；这些自然现象对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度，带来了极大的不便，产生了很大的影响。尤其是我国冬季，恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人们生活习俗也对昼夜不停的俄铁路行车产生了一定的影响。我们要充分认识到铁路冬运工作的特点，掌握冬季作业的规律，从思想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬运工作畅通无阻，安全正点。
2、冬运中机车、车辆的特点有哪些？
铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁。在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。
针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。
3、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些？
在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、信号线也容易混线、短路造成故障，对行车工作产生影响。注意了这方面的特点，冬运中，在输行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干部报告，立即通知有关部门组织抢修；在输接发列车和调车作业时，按非正常情况处理，绝不能手忙脚乱、揣测行事，影响安全。
4、冬运中室外作业场所的特点有哪些？
“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给车站的接发列车人员、调车人员带来了极大的不便。尤其是牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方，非常容易结冰发滑，调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。
因此，在冬运中，一是要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰；二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋；三是调车人员在上、下车前要选好地点，不要超速上、下车，以免发生危险。
5、冬运中夜间作业的特点有哪些？
冬季昼短夜长，夜间作业的难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛，车场内照明不好会产生死角，给作业人员检查、、核对现车等作业带来极大不便。
根据这些特点，在冬运中，要特别注意班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中，要认真细致，不要盲目求快。
6、冬运中作业人员变化的特点是什么。
在寒冷的冬季，人员变化的特点之一，是畏寒情绪。怕冷、畏寒是人的共同特点。因此，简化作业过程、晚出务或出务不全的现象时有发生；人员变化的特点之二，是行动不灵敏。冬运行车作业人员要穿上棉衣、棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样以来，行动必然要比其他季节缓慢的多；人员变化的特点之三，是了望困难。冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员了望带来诸多不便；人员变化的特点之四，是病、节假日家务事多，往往会出现请假的多。
根据冬运中生产人员的变化特点，在冬运前要专门进行教育，做好职工的思想工作，采取措施解决好职工的具体生活困难。每次接班前，也要进行思想动员，使职工树立克服困难的信心。在实际工作中，要掌握规律，抓住特点，提前出务，做好准备，相互配合，互控联防，仔细观察，认真检查，正确及时地显示信号，确保行车、调车作业及作业人员的人身安全。第二讲 冬运前的准备工作
1、对哪些人员应进行过冬防寒重点培训
对“三新”（新入厂、新转岗、使用新技术）人员、运输生产关键岗位人员、焚火人员和安全不放心人员要进行重点培训，对使用新设备、新技术、新工艺等人员也要进行重点培训，防止过冬可能出现的问题。
2、冬运前如何做好思想准备？
“不打无准备之仗”，这句话是引喻各项工作必须事先做好准备。冬季铁路运输生产的准备工作更是十分重要。其中思想准备工作是第一位的。
首先，党、政、工、团各级领导要十分重视，大张旗鼓地宣传“过硬冬、保冬运”的意义和目的，采用各种方法向职工进行教育，使之树立坚定的“抗严寒、过硬冬”的思想观念；第二，各级领导要进行调查摸底，走访谈心，了解情况，采取必要的措施，解决职工在生产和生活中的实际问题，免除其后顾之忧；第三，以优帮困，先进带动落后，互相帮助，互相鼓励，坚定“过硬冬”的思想，根据各自的岗位职责和在生产中的作业过程，掌握在冬运的规律，有针对性的提高自己的业务水平和实作能力，用坚定的思想信念和过硬的技术业务，在冬运中发挥作用；第五，要做好职工家属的思想工作，处理好家务事，使职工在冬运中无后顾之忧，团结协作，共同搞好冬运铁路运输生产。
3、冬运前如何做好物资准备？
“兵马未动，粮草先行”。冬运前，做好物资准备使保证冬运安全、优质、高效的必备条件。冬运前主要应做好以下物资准备：
⑴生产设备和工具准备。要提前对各种行车设备和除雪机械进行检修，按要求准备好道岔的防雪槽；提前准备充足的除雪工具，如：锹、镐、铲、扫帚、笤帚、推雪板等；
⑵防寒准备。冬运前要及时做好防寒工作，各单位工作房屋的防寒，门窗、玻璃的密封，以及供热、取暖等工作，都要与有关部门联系，提前做好。还要注意采取措施，帮助职工解决好住宅的防寒、取暖，以便在冬季有舒适的工作和生活保证；
⑶职工的防寒服装准备。各单位要按时发放、配齐职工的防寒服装，并要符合要求。上班前必须准备充分，棉衣、裤要齐全完好、保暖合身、紧凑利落，棉帽要有合乎要求的耳孔，手套要分五指，棉鞋要合脚，防滑。此外，职工和家属也必须认真准备，尤其是脚汗多的职工，要准备好替换的鞋、袜；。
⑷职工家庭生活必须品的准备。粮、油、菜、煤等生活必需品及节日的生活用品，要早打算、及时采购、储存，以便集中精力搞好冬运。
冬运前各方面的物资准备，各单位要早计划、早采购（调拨）、按时配置，发放，要本着实用、实效、利旧、节约的原则。适用质量良好的器具和材料，做好冬运前的物资准备和储备。
4、冬运来临之前重点抓好哪些工作。
按照《技规》要求，对过冬防寒应提前做好准备。各级主管部门要抓好以下几项工作：
（1） 对有关人员进行过冬防寒教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试；
（2） 对铁路技术设备进行过冬防寒检查、整修，并做好包扎管路等工作；
（3） 做好易冻设备、物资的防冻解冻工作；
（4） 储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
5、对哪些人员应进行过冬防寒的重点培训？
对“三新”（新入厂、新转岗、使用新技术）人员、运输生产关键岗位人员、焚火人员和安全不放心人员要进行重点培训，对使用新设备、新技术、新工艺等人员也要进行重点培训，防止过冬可能出现的问题。
6、行车有关人员作业中关于着装的规定？
行车有关人员作业中以要按规定穿着劳动保护服装，扣紧纽扣，使用防寒用品、用具；室外作业时要戴帽子（冬季棉帽要有耳孔）、穿平底鞋。禁止穿高跟鞋、拖鞋、易滑鞋和戴有色
眼镜；调车人员须扎（抽）紧裤脚；站在闸台上使用手制动机制动时，要系好安全带。第三讲 人身安全（一）
1、 冬季横越线路时必须执行的要求.
横越线路或通过桥梁时，应做到”一站、二看、三通过”，注意左右机车，车辆动态及脚下障碍物。
2、 必须横越列车或车列时应怎样做？
必须横越列车或车列时，应先确认列车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开车钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
日常作业中，经常需要横越列车或车列。横越前要仔细确认列车或车列暂不移动。有通过台的车辆，由通过台上横越，无通过台的必须从两车的车钩上越过，要抓紧、踏稳，注意不要碰开车钩销以及造成列车、车列分离或拉断制动软管。
横越时，还要注意邻线有无机车、车辆运行，否则往前一跳，恰逢邻线有机车、车辆经过，极易发生危险。还要注意头部不要碰闸台，衣服等不被刮住。
车底和车钩下距地面的空间很小，并且安装有多种配件，钻车很困难，动作也不灵活，很可能刮住衣物，特别是列车或车列突然移动时将无法躲闪。
3、行车作业人员班前要注意什么？
行车作业人员班前禁止饮酒，要充分休息，班中按规定着装，佩带防护用品。
各种酒类所含的乙醇可能使人手脚震颤，行动笨拙，反映迟钝，情绪不稳，易于冲动，作业马虎。繁忙紧张的行车工作，要求作业人员头脑清醒、精力充沛、动作准确。尤其是在冬运中，接班（出乘）前一定要充分休息，坚决禁止饮酒，以便保证在工作之中能够有充沛的体力和旺盛的精力。
铁路行车职工的同意着装和防护用品，是为保证方便作业而精心设计、统一规定的。接班（出乘）前，穿戴好规定的服装和防护用品，不仅有利于安全生产，也是作业标准化的具体体现。
4、车站客运人员顺着铁路线路行走时应做到哪些？
顺着线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨等。
5、接发列车人员应掌握站内的哪些行车设备情况？
接发列车人员应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备异状或变化时，应及时通知有关人员，并采取安全措施。
接发列车人员必须熟知站内一切行车设备的情况。在作业中，随时注意观察了望，发现行车设备损坏、施工或其它意外影响或侵限/电气化设备故障对行车作业有影响等情况时，要及时报告有关人员，并采取相应的安全措施。
6、车站值班员、助理值班员及车号员接发列车时怎样注意人身安全？
接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆的动态。《站细》规定的立岗接发列车地点，应当是既不侵入机车、车辆限界，又方便与机车乘务员联系，也便于了望的安全地点。在该处接发列车，能够保证作业人员的安全，方便作业，可以观察到其他情况。在线路之间接发列车时，要随时注意邻线上的调车作业、机车出、入库等情况，就易造成人身伤害。
7、车站值班员、助理值班员向司机递交行车凭证时应注意什么？
向司机递交行车凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
车站值班员、助理值班员向通过列车的机车乘务员递交路票等行车凭证的同时，还要向列车显示通过手信号，动作有一定难度，掌握不妥易发生危险。所以，必须面向来车方向、便于观察了望。站立的位置、姿势、与接路票者之间的距离，要既能准确递交凭证，又能保证自身安全。递交后应立即回到安全位置。如果交接凭证时精神比较紧张，交后迅速后退，有时
退到侵入邻线的位置，又来不及确认邻线机车、车辆动态，是非常危险的。尤其在冬季，人员行动受到一定影响，更应该注意安全。
8、行车人员为何严禁扒乘机车、车辆、以车代步？
所谓“扒乘”，不是指正常作业需要蹬乘机车、车辆。而是指非作业需要搭乘机车、车辆。如扳道员扒乘至扳道地点，车号员扒乘至接车地点，铁鞋制动员扒乘溜放车组至下鞋地点等。“以车代步”时，机车、车辆起动和停车的地点往往不是扒乘人员要去的地方，这就容易造成超速上、下车。另外，作业时不按时出务、立岗，待机车、车辆已经启动后再慌忙扒乘随车到岗位，“以车代步”就更难以保证安全。
9、扳道作业时怎样选好地点、注意人身安全？
在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地眯。在扳道作业时，应遵守“一看、二扳、三确认、四显示”和“眼看、手指、口呼”的制度。要随时注意机车、车辆动态，站在安全地点，不要离线路太近而侵入机车、车辆限界。只有在检查道岔和无联锁“对道”时才可进入道心。扳动道岔时要掌握好用力的方向和力度的大小，防止用力过猛甩脱，使用弹簧道岔时要防止因站立位置不当把脚砸伤。在冬季作业时，视觉和听觉都受到一定影响，更应当加倍注意。
10、运转车长冬季作业“七字安全法”的内容是什么？
根据长期的实践经验，运转车长在冬季作业时要执行“早、备、细、查、防、准、严”的七字安全法。
早：冬季穿戴多，路滑难行，要早出乘；
备：出乘前要充分休息，不饮酒，准备充沛的精力和体力；
细：准备工作要细，特别要注意对所携带的无线调度电话、信号旗（灯）、蓄电池等要细致检查、试验；
查：冬季气温变化大，对列车技术状态和风压表等情况要认真检查；
防：冬运中遇客流大时要注意在显示信号后及时上车，防止漏乘；
准：风、雪、雾天瞭望条件差，看信号要准确，切不可臆测行事；
严：严格执行乘务作业标准，在车站或列车运行中，要严格执行“车机联控”中规定的呼唤应制度，及时出务，切不可因天冷不出外看信号或者会车时不出来瞭望。
11、冬季在室外作业如何防止冻伤脚？
严冬季节，行车人员特别是调车人员长时间在室外作业，很容易将脚冻伤。在长期的实践中，广大铁路职工总结出了严冬防冻脚的经验，就是；一要“早”，接到作业计划后早出务，由室内外出作业时，先在无雪处停留或行走几分钟，待鞋表面温度降至接近室外温度进再踏入雪地，防止鞋热溶雪湿鞋而冻脚；二要“勤”，室外作业要勤活动，使腿脚的血液加快流通；三要“换”，脚出汗多的职工要事先预备好干燥的棉鞋、袜，必要时班中换掉湿鞋、袜，防止冻伤脚。
12、结合冬季室外作业场所特点，冬运中应做好哪些工作？
①要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免起结冰。 ②凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋。
③调车人员在上、下车前要选好地点，不要超速上下车，以免发生危险。第四讲 人身安全（二）
1、去专用线或货物线调车作业时如何进行检查？
去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
为了保证作业安全，去专用线或货物线调车作业时，须事先指派专人检查，掌握薄弱环节。经过无人看守的道口、道岔，要注意了望，提高警惕，防护意外，检查有无障碍物；检查大
门开启状态、是否插（拴）牢固；线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不足1、5米时，不准调车作业；夜间照明不足、地势条件复杂时，要特别注意。冬季调车作业时应认真确认，以防意外。
有的专用线走行距离较远，事先派人检查有困难，应在《站细》内规定检查确认办法。
2、摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时应如何进行?如何防护？
摘接制动软管，调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
3、溜放调车作业中提钩时如何注意人身安全？
溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），在车列走行中严禁抢越线路去反面提钩，严禁探身到两车之间处理制动软管或提钩，以防脚下障碍物将人绊倒。
4、使用铁鞋制动时如何注意人身安全？
使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉子上车。
溜放调车作业中使用铁鞋制动时，如果面向来车方向，当车组压上铁鞋而来不及撤出叉子，或者当车辆撞击铁鞋叉子时很容易将人撞倒；徒手使用铁鞋时，身体大部分都在机车车辆限界以内，易被车组撞倒，或被车轮轧伤手指；铁鞋制动时，既要注意本线的溜放车组和货物装载状态，还要时刻注意邻线上的机车、车辆动态。制动人员要提前上岗，选择好下鞋位置，准备足够良好的铁鞋，严格禁止携带铁鞋叉子上车，以车代步。
5、调车人员上、下车时应遵守哪些规定？
调车人员上、下车时必须遵守以下规定：
（1）上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h。
按照惯性运行原理，调车人员上车时，必须使自己顺车跑的瞬时速度大于运行的机车、车辆的速度。一般人快跑能跟上车时的速度略高于15km/h，即4m/s。车速再高时，人跑有可能跟不上而出现拖、拉。下车时，要沿着机车、车辆运行方向顺跑，以便克服惯力，车速超过20km/h时，落地后的人员来不及加快自己的瞬时速度，可能摔倒；
（2）在站台上上、下车时，车速不行超过10km/h。
在站台上上、下车时，因站台面高，作业人员不能用车梯上、下车，不易掌握平衡，因此要比在平地上下车时适当降低速度；
（3）在路肩高、路基窄的线路和高度超过1、1m的站台上作业时，必须停车上下。
在路肩高、路基窄的线路调车作业时，上、下车无法助跑；高度超过1、1m的站台处，车梯处于站台下面，脚踏在车扶手上容易蹬空。尤其是站台上如堆放货物更加不利于上、下车。所以，要在机车、畏罪停稳时再上、下车。
（4）蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上、下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机车除外）；
利用内燃、电力机车作业时，如没有便于调车作业的上、下车脚蹬、扶手，走行中上、下机车易发生危险，所以，必须在停车时下下。
（5）上车前应注意脚蹬、车梯、平车、沙石车的侧板和机车脚蹬板的牢固状态。
如果脚蹬、车梯、扶手、脚踏板断裂、脱焊、扭曲，或平车、沙石车的侧板搭扣未扣牢，易将人摔伤。所以，上车前必须确认其牢固状态。在冬季作业时更应注意，上车前要清除净脚踏板、车梯上的冰雪，擦抹掉扶手上的霜，以多吃多占 车时滑落造成伤害；
（6）不准迎面上车。
调车人员在机车、车辆走行中的正确上车方法，应是顺车跑的瞬时速度大于车速战速决，才能保证安全。迎面上车时需手脚齐伸，只要有一处失误，就会坠车受伤；
冬天的特点有哪些篇六
《描写冬天特点的好段》
1、走进了冬季，或许对大多数人来说有一种惆怅失落之感，而在我眼里，冬天的事物仍旧是那么生动灵气，虽貌似冰冷，但心如热火。一个寒冷的冬季，总孕育着希望与活力，待来年一展芳华!2、一片片翻飞的雪花，飘飘扬扬，零零洒洒，好似一个个六角小精灵，从遥遥九重天为人们带来福音。3、冬天动物们都冬眠了，小青蛙在呼呼大睡，饥饿的狗熊只好在洞里舔自己脚掌，紫貂靠秋天抓的野兔过日子，偶尔有只可爱的小松鼠从树洞滑下来，在枝头散散步，看看美丽的春天是不是快要来临了。4、冬天虽然有太阳，但是那耀眼的光芒一点也不存在了，活像个滚圆的大鸡蛋黄儿，吊挂在那里。看到那个太阳，觉得太阳带来的只是一点光，连温暖的气息都少了许多，缺少了一些的阳刚之气。5、三九严寒，大地冰封，一股股寒流一步步向我们逼近，这使我们不得不加厚了衣服，更注意保暖了。虽然天非常冷，北风呼啸，寒风刺骨，但仍掩盖不住我们孩子那心里高兴的心情。6、夜幕降临了，寒风好似一个醉汉，在大雪原上，在小镇的每座房前游荡着，时而放开喉咙狂怒地咆哮，时而疲惫地喘着粗气。光秃秃的树枝在狂风怒吼中战栗，摇曳不定，月也怕冷似得躲进了云层。人们颤着身子，捂着双手走在大街上，狂风肆无忌惮，凉飕飕的，直灌入人的衣襟，吹得人心寒。树木“哗哗”直响，狂风卷着树枝、树叶挥动，像魔鬼的爪子在乱舞。冬天，用自己的独特向人们展示了它的风姿!7、冬天，是白色的，孕育之梦。万物停止了喧嚣，狂风怒吼着，漫天飞舞的雪花，傲霜而立的腊梅，“噼噼啪啪”打在窗台上的粒粒冰晶都在诉说着冬的心事。它们是如此的宁静、朴实、纯美、圣洁。冬，寒风中磨砺着风骨，冰雪中孕育着新的希望。这因为这份浪漫，也使冬变得唯美起来。8、冬天带来的寒气遍布了每个角落，即使是无风的时候，也是干冷干冷的，人们只要站在寒风刺骨的地方，待一会你的耳朵就会变成像鸡冠那么红。9、俗话说：“瑞雪兆丰年”，这话不是乱编的，有充分的道理。寒冬大雪可以把土里的一部分害虫冻死，庄稼就会长得很壮实。所以，又有一句谚语：“冬天麦盖三层被，来年枕着馒头睡”。10、外面到处是冰条儿，地上也结了冰，连车子也戴上了防滑链。山上的松树堆满了蓬松松的雪球，路上的小树也挂满了毛茸茸、亮晶晶的银条儿。道真成了名副其实的粉妆玉砌的世界。11、雪不但好玩，而且很美丽，你看雪花就像一只只银白色的蝴蝶一样，在蔚蓝的天空上飞来飞去，把天空擦得那
么美丽，雪花还像一个个软软的“棉花糖”呢！软绵绵的我都想尝一口呢！我把雪放在手心里，凉丝丝的，不一会就化了，雪化了变成小水滴，过会就蒸发了。12、雪从天空慢慢地飘下来，真像一朵朵梅花啊，而且落在地上白茫茫的，人踩在上面，就咯吱咯吱响，还留下一串深深的脚印。雪还给绿色的大树披上了银装，给麦苗盖上了厚厚的棉被，麦苗盼望着给农民伯伯一个好的丰收年。13、冬天，可怜的树枝光秃吐的，曾经生机勃勃的小草也撑不住了，它再也不摇晃，而是枯萎，最后终于倒下了。14、冬天，尝受到了失败；冬天，感受到了生活的死气沉沉；冬天，开始怀疑世界上所谓的友谊是否真的存在；冬天，让人迷惘，伤感，惆怅。却对这些东西束手无策。15、被风吹过的树木们，光着个枝杈在冷风里晃荡，像一只只瘦骨嶙峋的手朝像天空。风还在继续的吹，树上的枯枝簌簌地抖着，沙土粒儿打着旋儿，不断地在空中盘旋。
冬天的特点有哪些篇七
《冬季家居装修的优缺点》
冬季家居装修的优缺点
冬季装修有一部分业主很纠结，一方面听说冬季装修有很多弊端，又一方面说这时候的一些建材比较有利，那到底冬季装修有哪些方面要了解的呢？下面，小编就带大家来看看冬季装修的优缺点。
正品灯饰 柏斐家饰
缺点：
涂料难干引发墙面裂纹
涂料的说明书上往往注明施工的环境温度应不低于5度。据了解，如果温度达不到要求，
在进行抹灰、刮腻子等作业时便容易受冻，从而导致日后出现空鼓等质量问题。同时，冬季温度低、阳光弱也会减慢涂刷面的干燥速度。在春秋两季，涂刷的墙面通常半天至1天左右便会干透，但是，在冬季则需要晾置1-2天。另外，由于冬季气候干燥，日后墙面很容易出现细如头发的裂纹。
水泥易冻结影响黏结强度
由于冬季温度较低，水泥砂浆易冻结，然而，这种状态并非真正的凝固，其黏结强度不高。因为温度较低时，水泥砂浆中会有碎冰块，当冰块融化后瓷砖便黏合不紧，这便是导致低温条件下铺设的瓷砖到了夏季容易发生脱落现象的主要原因。
冬季装修工期相对较长
冬季施工的工期往往比春秋两季长。一方面，为了保证施工环境的温度达到标准，往往仅在上午10点至下午4点之间施工，无形中缩短了每天的作业时间。同时，低温也会导致干燥速度变慢，从而拖延工期。另一方面，春节假期也是冬季跨年装修工期较长的原因之一。据了解，工人春节的假期普遍较长，通常在15天左右。
有害气体不易释放
装修过程中或多或少会残留一定的有害气体，由于冬季很少开窗通风，因此，有害气体容易在居室内聚集，难以释放。另外，有害气体的释放量与温度有关。温度越高，诸如甲醛、苯之类的有害气体的挥发量也就越大，因此，如果冬季施工验收时，各项指标刚好达到标准，一旦进入高温季节后，空气中的有害物质便很有可能超标。
优点：
设计师接单少设计方案更完善
入冬后，装修便进入了淡季，设计师将有比较宽裕的时间与业主沟通，使设计方案更贴近业主的需求，同时，经过反复考量的设计方案也会相对完善。据了解，设计师花费在构思设计方案上的时间应不低于两周，在生意相对冷清的冬季，由于接单量少，设计师将有充足的时间花在构思方案上，同时，在装修施工的过程中，设计师也会相对“热情”，旺季时“开工后便不见设计师踪影”的情况也将有所缓解。
躲避开工高峰期施工管理更到位
在装修旺季，一个工长往往需要同时兼顾5、6个工地，一些“明星”工长甚至要往返于十余个工地。然而，避开了开工高峰期，工长的工地少，保证了每个工地的工程管理工作能够更细致、到位。同时，也有利于挑选优秀的施工工人。据了解，在装修旺季，往往是工人难求，一个手艺出众的工人往往有好几户排队等，有的甚至不惜停工等候。
木材含水率低不易变形
在冬季，木材的含水率处于一年中最低的状态，干燥程度较好，因此，冬季装修的木工活到了春夏不容易开裂，如果在施工中注意留有余量，即便是到了夏季，因木材膨胀而导致变形的情况也会得到控制。另外，在30天到60天的工期里，冬季室内的暖气也会使木工活中的问题快速暴露出来，迫使装饰公司及时整改。例如，在干燥的环境下，木材潜在的干裂、变形等问题往往会在工程结束前，甚至是油漆前便显现出来，这样，业主便可以督促施工人
员及时修补或是拆改。
装修打折建材价格水分少
进入冬季，由于装修量下降，一些装饰公司会推出特殊的折扣政策，建材商也往往会推出打折促销商品。同时，近几年建材的价格一直处于不断上涨的过程中，据了解，商家往往会选在旺季到来之前调高产品的价格，于是，在冬季选购建材，其价格相对“水分少”。另外，淡季建材的送货周期也相对较短。
冬天的特点有哪些篇八
《春、夏、秋、冬的优点》
春、夏、秋、冬的优点
春、夏、秋、冬这四个季节是必来的。春天是：2、3、4月，夏天是：5、6、7月，秋天是：8、9、10，冬天是：11、12、1月，这四个季节我都喜欢。 春天是万物生长的季节，人们春天播撒下种子，到了秋天就可以收获了，植物们最喜欢春天了，因为春天到了它们能吸收大量的土壤，而且还可以吸收大量的精华和水分，还有春天桃花朵朵开，还有春天下完雨后就有美丽的彩虹出现，这就是春天的优点；夏天这个季节可以让我们吃到冰爽的冰棍和雪糕还有甜筒这些等等等等，夏天这个季节还可以然我们穿上时尚的夏装，还可以扎着清爽的清凉发型，这就是夏天的优点；秋天这个季节就是果实成熟的季节了！秋天这个季节就是农民们最喜欢的季节了！这个时候就是农民的收获季节了，这时候也是农民们最开心了时候，因为自己从春天培养到夏天的植物终于可以收获了，所以农民们感到十分的开心，这就是秋天的优点；到了冬天这个季节，我的老家湖南会下雪，我们这些小孩子最喜欢玩雪了，我们经常会玩打雪仗、堆雪人这些等等等等。
春天有优点，夏天有优点，秋天有优点，冬天有优点，这些就是春、夏、秋、冬的优点。
广州市花都区新华镇新晖学校六年级:刘文凤
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