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高速640公里需要多少高速费篇一
《北京至各省高速公里及费用》
转帖｝北京到全国各主要城市的路书及大概费用
天津
北京--天津： 京津塘高速（金钟路或宜兴埠出口）（约35元）
上海
北京--上海： 京津塘(杨村出口)--京沪高速--上海（约500元）
河北省
北京--承德： 京承高速
北京--遵化： 京哈高速--三河--蓟县--清东陵--遵化（30元）
北京--涞源： 1.石景山京原路口--京原路--涞源（不收费）
2.京石高速-高碑店出口--涞水--野三坡路标--易县--涞源（50元）
北京--南戴河： 京沈高速--南戴河出口（100元左右）
北京--狼牙山： 1.京石高速--高碑店出口--莱水方向--易县--易县西关--紫金关--狼牙山。
2.京石高速--闫村--张店--易县白马镇--易县--西关--紫金关--狼牙山。
北京--十渡--野三坡： 京石高速--琉璃河出口--韩村河--张坊--十渡--野三坡
北京--赵县： 京石高速--石家庄--308国道--栾城--赵县
北京--沧州： 京津塘高速路--杨村出口--天津外环--京沪高速--沧州（全程240公里，70元） 北京--唐山乐亭： 四方桥--京沈高速--唐山东出口--津唐高速--滦南出口--唐港高速--乐亭（320公里，约95元）
北京--丰宁坝上：
1.走京顺路--怀柔--111国道--琉璃庙--长哨营--再绕行丰宁县城走大滩方向。
2.走京顺路--密云---古北口--河北峦平--112国道--再绕行丰宁县城走大滩方向。（395公里，约30元）
北京--张家口坝上： 京承高速--承围公路--围场--有直接去坝上的路标。（全程450公里） 北京--新乐： 京石高速--新乐收费站出去。（75元）
北京--吴桥： 杨村出口--天津外环-静海往前--吴桥 。(50元)。
北京--保定： 京石高速（143公里处出高速，150公里）
北京--唐山： 京沈高速--唐山出口。（100公里，约45元）
北京--涿州： 丰台长辛店--京石高速--涿州。
北京--固安： 京开高速（单程40公里，20元）
北京--张家口： 八达岭高速--延庆--京张公路--张家口高速--张家口。
山东省
北京--烟台： 京津塘高速-天津外环（杨村）--京沪高速--济南--济青高速--莱西--同三高速--烟台。（360元左右）
北京--潍坊： 京津塘高速-杨村出口-黄骅-无棣-滨洲-309国道-莱阳-上高速-潍坊。 北京--临沂： 京津塘--杨村出口--京沪高速--临沂。（600公里 过桥费150）
京津塘--杨村出口--天津外环--黄骅--庆云--淄博--临沂。
北京--日照： 京津塘--杨村出口--天津外环--京沪高速--泰安--东明--日东高速--日照。 北京--莘县： 京沪高速--德洲--聊城高速。
北京--威海：
1、京津塘高速--天津外环--京沪高速--济南--济青高速--潍坊--潍莱高速--莱阳-莱烟一级路--高速--烟台--烟台--威海高速--威海。（全程900多公里，300—400元左右）
2、京津塘高速--杨村出口--京沪高速--济南--济青高速--暨墨--青威高速--威海。
北京--泰安： 走京津塘高速--从杨村出口--天津外环--上京沪高速--经德州--济南--泰安。 北京--山东栖霞： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--济南--济南高速--潍坊--潍莱高速--莱阳--同三高速--栖霞。
北京--山东荷泽： 京开高速--献县--德州--东阿--梁山--郓城--荷泽。
北京--济宁： 京开高速--106国道--德州--105国道--济宁。
北京--青岛： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--济南--济青高速--青岛。 吉林省
北京--长春： 京沈高速--沈阳--沈阳外环--沈哈高速--铁岭-长春。
北京--长白山： 京沈高速--沈阳--沈抚高速--抚顺--梅河口--辉南--抚松--长白山。（500元左右）
山西省
北京--五台山：
1.京石高速--高碑店出口--涞水--易县--涞源--108国道--繁峙--五台县（五台山脚下）
2.京石高速--太旧高速--太原--五台山（440公里，50元）
北京--太原： 京石高速--太旧高速--太原
北京--临汾： 京石高速--石家庄--石太高速--太原--小店--霍州--临汾。
北京--大同： 京昌高速--京张高速--大同（300公里）
北京--晋祠： 京石高速--石家庄--太旧高速—见晋祠出口路标（全程550公里，500元） 辽宁省
北京--大连： 京沈高速--盘锦出口--双台子--大洼--老边--沈大高速--大连（300-400元） 北京--兴城： 京沈高速--兴城（全程395公里，165元）
北京--葫芦岛： 京沈高速--葫芦岛出口。（250元）
北京--丹东： 京沈高速--沈阳--走外环--沈丹高速--丹东（400多元）
北京--营口： 京沈高速--盘锦出高速--见去营口的路标。（250元）
北京--海城： 京沈--盘锦出高速--大洼--西柳--海城
内蒙古
北京—临河：八达岭高速--延庆--110国道--张家口--包头高速--走110国道- -临河。（全程700多公里）
北京-呼和浩特：八达岭高速--延庆--110国道--张家口--呼市（全程700多公里，100元左右） 北京--集宁： 八达岭高速--延庆--张家口--110国道--兴和--集宁
北京--乌海： 八达岭高速--延庆--110国道--张家口--包头高速--走110国道--乌海。 福建省
北京--福州：京津塘高速--杨村出口--京沪高速--南京--104国道--福州。（1600—1700元） 北京-福州
现在全程高速了，不要走南京走104国道，104国道进入浙江境内没有一定的耐心和驾驶技术你会疯掉的。
走京沪高速，往江阴方向，转上沪宁、宁通高速，过江阴大桥，转上沪嘉杭高速，从杭州东转上宁波方向上杭甬高速，再转甬台温高速，过温州后转上福温高速
北京——福州全程大概2000公里，全程高速过路费1000元左右
广东省
北京—广州：京石高速--河南许昌--107国道 （2750公里，700元左右）
青海省
北京—青海西宁： 走109国道。（2150公里）
浙江省
北京—杭州： 京津塘--杨村出口--京沪高速--接近上海的地方有往杭州的路标。（1700公里 ，750元
湖北省
北京--武汉：京石高速--河南许昌--107国道--武汉
北京--宜昌：
1.京石高速--郑州--襄樊--荆门--当阳--宜昌
2.京石高速--郑州--信阳--107国道--孝感--武汉（不过长江）武汉西部有到宜昌的高速 北京--襄樊：京深高速（1200公里，700元）
湖南省
北京--长沙：京石高速--郑州--驻马店--107国道--武汉--岳阳--长沙
安徽省
北京--合肥：京津塘高速--杨村出口--京沪高速--淮阴--宁连公路--南京--合肥（全程1200公里）
北京--芜湖： 京津塘高速--杨村出口--京沪高速--江苏淮阴--宁连公路--南京--205国道-芜湖。 江苏省
北京—南通：京津塘-杨村出口-天津外环-京沪高速-江都（南通出口）--宁通高速--南通 （全程1000公里，400元左右）。
北京—淮阴： 京津塘高速-天津外环-京沪高速-淮阴
北京—徐州： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速-泰安--京福高速--徐州。
北京—南京： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--淮阴--宁连公路--南京（420元） 北京—连云港： 京津塘高速--京沪高速--山东临沂出口--看路标左转 （870公里 300元） 河南省
北京—信阳：京石高速--石家庄--郑石高速--郑州--驻马店--107国道--信阳。（1100公里，300元）
北京—新乡： 京石高速--京珠高速--见新乡出口。
北京—商丘： 京石高速--石家庄--郑石高速--郑州--310国道--商丘。
北京—开封： 京石高速--石郑高速--开封。
江西省
北京—南昌： 京石高速--石家庄--石郑高速--郑州--驻马店--信阳--武汉--武昌--宜黄高速--黄石--九江--高速--南昌。
北京—哈尔滨：京沈高速--沈阳--沈阳外环--沈哈高速--长春--哈尔滨（1300公里） 北京—牡丹江： 京沈高速--沈阳--沈吉高速--长春--哈尔滨--牡丹江（480-500元） 广西
北京—桂林：京石高速--河南许昌--武汉--长沙--衡阳--322国道--桂林。（2000公里，2000元）
四川省
北京—成都： 京石高速--郑州--开洛高速--洛阳--西安（全程高速）--西安北外环--宝鸡（从周治出高速）--108国道（进山）--佛平--汉中--秦岭--从广元上高速--剑阁出高速--梓桐--绵阳--上高速--成都（全程2200公里）
高速640公里需要多少高速费篇二
《高速公路收费站更需要微笑服务》
高速公路收费站更需要“微笑服务”
微笑是世界最美的通用语言，它传递着亲切、友好、愉快的信息。随着我国社会的发展，时代的进步，对于各种服务行业而言，微笑已不再是一种表面的东西，它在工作中被赋予了更加深刻的内涵，于是就有了将微笑与服务联系在一起，形成了“微笑服务”的概念。“微笑服务”是企业文化和优质服务的外在表现及延伸，是一种高层次、高规格的礼仪服务。在当前行业竞争越来越大、消费者被人尊重的需要以及自我权益的保护的情况下，体现文明、优质、规范的“微笑服务”，越来越被企业所重视，甚至被当作本单位树立形象、创建品牌的名片。
高速公路作为带有公益性质的服务行业，对外形象至关重要，而对于其窗口单位的收费站而言，则更需要微笑服务。因为它能向司机传递友好与关怀；它可以融洽与司机的关系；它能够增加与司机彼此间的信任，打破僵局，化解矛盾；同时，它还能给司机带来精神上的愉悦。服务面对车主，收费离不开车主，这就要求我们收费站工作人员要学会微笑，使用微笑。用微笑感染司机，用真情打动司机，为企业在品牌创建中赢得社会效益与经济效益的双丰收。
高速640公里需要多少高速费篇三
《旅游攻略》
漠河北极村自驾游全攻略
一、简介 漠河，又称墨河，据说是因河水黑如墨而得名，位于我国最北端，北纬五十三度半的高 纬度地带，隶属于黑龙江大兴安岭地区，东临塔河，西南接内蒙古额尔古纳左、右两旗，北 至黑龙江主航道中心线，与俄罗斯阿穆尔州、赤塔州隔江相望。漠河有“白夜”和“北极光” 两大天然奇景。每年夏季，漠河的白天便越来越长，晚上也相应地越来越短，尤其是夏至前 后半个月，每晚只有子夜时分一两个钟头，天色稍微昏暗一些，随后又是朝霞似锦，旭日高 悬，黑夜变成了“白夜” 。 北极村是全国最北的旅游景区，它位于大兴安岭北麓，坐落在黑龙江上游南岸，七星山 脚下， 与俄罗斯的依格那思依诺隔江相望， 地理坐标为： 东经 122°20′42.48″， 北纬 53°29′ 52.58″它雄居祖国的鸡冠之巅，素有“中国北极” “不夜城”之称。这里植被和生态环境保 完好，深秋，霜染群山，树叶五彩缤纷，一片殷红，一片淡黄，一片翠绿，座座大山像天 公用彩笔绘画一般。
参考路书： 清庄收费站——八达岭高速——康庄收费站——宣大高速过张家口路标直行 174 公 里处右转上石张高速，出张北收费站上 207 国道——锡林郭勒收费站 二、景区 1、北京——张家口——锡林浩特(640 公里) 清庄收费站——八达岭高速——康庄收费站——宣大高速过张家口路标直行 174 公里 处右转上石张高速，出张北收费站上 207 国道——锡林郭勒收费站。 2、锡林浩特——东乌旗——阿尔山(708 公里) 出锡盟经东乌旗到宝拉格林场(这里的武警森林防火检查站需要办理防火证 30 元)。穿越宝拉格和白狼的盘山公路经五岔沟到达阿尔山。 3、阿尔山——海拉尔——额尔古纳(454 公里) 阿尔山市经七星湖西边新修的一级公路过海拉尔到达额尔古纳市。 额尔古纳湿地景区在额尔古纳市西边几公里的山上， 汽车一直可以开到山顶。 目前湿地 景区免收门票。 额尔古纳湿地保护区占地 12.6 万公顷， 属于额尔古纳河及其支流的滩涂地， 是现今我国保护最完整、面积最大的湿地，被誉为“亚洲第一湿地” 。湿地景区以“水?湿地? 生态”为内涵，核心展示湿地自然景观及人与自然的和谐共存。 4、额尔古纳——室伟(130 公里) 室韦(又名吉拉林)俄罗斯民族乡位于内蒙古自治区额尔古纳河畔，是蒙古室韦突兀部落 的发祥地，中国惟一的俄罗斯民族乡。俄罗斯居民有 1700 多人，占乡总人口的 42%，大 多是前苏联十月革命前后来到中国的俄罗斯人， 老一代人精通俄语， 至今仍然保留着俄罗斯 人的生活习惯。 这里当年与俄罗斯人通婚的大部分都是山东人， 这里的人说着一口非常标准 的普通话。 5、室伟——莫尔道嘎——根河 6、根河——鄂伦春——加格达奇——塔河(527 公里) 7、塔河——漠河——北极村(330 公里) 8、北极村——漠河——塔河——加格达奇(602 公里) 漠河县北极村是位于中国最北部的一个边陲小村，素有“不夜城”之称，是全国观赏北 极光和白夜胜景最佳地点 9、加格达奇——嫩江——齐齐哈尔——乌兰浩特(776 公里) 10、乌兰浩特——通辽——锦州——山海关——北京(1276 公里)
三、出发前的注意事项：
1，给汽车油箱灌满汽油，出发前查询漠河天气，如遇特别低温情况需备好防冻液。 2.带够现金，手机要充好电。 3.带一些干粮和矿泉水、水果等吃的。 4.带一些常用药，气候变化易导致感冒等常见病，带好药品预防。 5.带够衣服，漠河温度比北京低好多，秋季已经比较冷，可带棉毛衣物。 6.小心路上有动物出没，不会伤人就是挡着路当中不让你过，走靠近俄罗斯那边的那条 路风景比较好，可以远眺境外的建筑村郭，沿线有很多小村子，住宿很方便。
四、北极村景点介绍 北极村以北极光和极昼现象闻名于世。每当夏至前后，一天 24 小时几乎都是白昼，午 夜向北眺望，天空泛白，西边晚霞未逝，东方朝晕又起，像傍晚，又像黎明，人们在室外可 以下棋、 打球。 每年的夏至节都吸引着国内外游客从各地赶来， 欣赏这一年一度的自然景观。 这儿还是中国惟一观测北极光的最佳观测地， 若北极光出现时， 有缘人可以在这里一饱眼福。 每一年北极村都有一天白天最短，黑夜最长，这一天就是每
年的冬至，所以这一天又被 称为极夜。冬至日太阳直射南回归线，阳光对北半球最倾斜，北半球白天最短，黑夜最长。 这一天的黑夜晚格外的长，全天有 18 小时处于黑夜之中，而且从这天起数九天开始，也就 是说北极村最冷的数九寒天开始了。 北极村神州北极纪念碑、 中国北极点、北陲亭、 古水井、日伪电厂遗址、中国最北之家、 鄂伦春博物馆等景点，并且可以乘游船游览界江，尽览两岸秀丽的景色和异国风情。如今的 北极村交通极为方便一条上等级公路正在建设中，同时漠河飞机场早已建成，漠河——哈 尔滨——北京，您只要想到漠河来，坐上飞机眨眼就到。火车每天有 3 趟直达漠河。 漠河是个静谧清新的小镇，被大森林大湿地所围绕，世外桃源一般。 负离子、纯净的空气、松树的香味、花草的芬芳、夜间 20 度的温度、寂静的小镇、触手可及的白云、云上碧玉般的蓝天-----所有这些，组合了完美的森林疗法环境。你晚上不 享受婴儿般的甜美睡眠都难。 清晨迎着晨曦再去习练一趟太极拳，肢体伸缩，意识如浮，乾坤收发，阴阳婉转，思接 千载，精鹜八极，气血流转下，其舒泰妙不可言。 他世不为名利累，甘做兴安垦荒人，闲常精侍三亩苗，乏时如鸟卷翅归。 其实漠河县城距北边境界河----黑龙江还有 80 公里，驱车需穿行过莽莽林海，颠簸近 三小时才能到得。一路上阴晴无常，一块乌云飘到头顶就会洒下一场阵雨，乌云过去，阳光 立刻迫不及待的破云层迸射出刺眼光芒。 山上密密匝匝的原始森林被混沌无际的雾淹没， 雾 再浓时，便千军万马般从山腰奔涌而下，雄浑磅礴，沿路上是挺拔向上的红皮、黑皮松树， 争高竞长，竭力争取阳光的照耀。
五、北极村的吃住行
住在北极村 1. 漠河金马饭店 准五星酒店，最低房费 480 元 地址：人民路 168 号。 宽带：免费。早餐：免费。价值：45 元。 漠河金马饭店的价格还可以， 多数顾客反应酒店性价比还可以。 酒店的地理位置非常繁 华。交通非常方便。酒店的设施非常完备，房间宽敞。至于服务方面，多数顾客认为这家酒 店的服务随叫随到，态度好。另外漠河金马饭店的卫生状况很洁净。
2. 漠河圣源宾馆 四星级酒店，最低房费 380 元。 地址：大兴安岭漠河县二十五区人大楼东侧无宽带，早餐免费。 漠河圣源宾馆位于市中心，地处漠河县繁华的黄金地带，地理位置优越，交通便利。酒 店设施齐全，装修典雅，融欧式古典园林风格和现代设计风格为一体，别具一格。酒店拥有 多种类型的客房，布局合理，舒适温馨。配有大厨房，生产、加工、卫生、消毒等设施完备， 并拥有多间餐饮包厢，同时设有咖啡厅、宴会厅、会议室等，为宾客的入住提供良好体验， 是旅游休闲、宴会聚餐及商务洽谈的理想选择。
3. 3. 漠河汇金宾馆 二星以下，最低房费 150 元。 地址：漠河县西林吉镇图强路 41 区 地处漠河县城中心， 步行可至中国北极清真寺、 漠河客运站， 交通便利。 宾馆邻近松苑、 县政府、5.6 火灾纪念馆，地理位置优越。宾馆拥有标准双人、标准大床间、商务 IT 房，所 有房间都能免费光纤上网，宾馆配套设施完善，是商旅客人的理想住所。
【温馨提示】此宾馆不能接待外宾。
六、购在北极村 4. 北极村旅游纪念品店 北极村实在太小了，能找到的像样点的商店也就
三、四家。北极村旅游纪念品店家也是 小小的，各式各样的工艺品摆满了柜台与货架，说是俄国来的，感觉多少和我们这城隍庙里 卖的蛮像的。俄罗斯美女烟和巧克力也很多，还有裘皮大衣。老板娘很热情，你目光扫到的 地方她都会一一给你介绍。价格么我也不知在什么档次，因为店家实在太少了，没法比较。 但是这家店总体感觉是很不错的。
七、吃在北极村
1. 油炸糕 油炸糕是漠河当地特色小吃之一。用糯米中间加豆馅，下油锅炸制而成。在漠河各小饭 店、摊位的早点里，是当地必不可少的食品。特点是糯米粘而津道，豆香浓郁。通常 1 块 钱两个或三个，口感酥软，味道香醇。 2. 白肉血肠 白肉血肠选料考究、制作精细、调料味美;白肉肥而不腻、肉烂醇香、血肠明亮、鲜美 细嫩;配以韭菜花、腐乳、辣
椒油、蒜泥等佐料，更加醇香四溢，鲜嫩爽口。 3. 林蛙焖土豆 此林蛙是企业职工在林下养殖产品，本品能增强人体免疫功能。 口味：口感香滑嫩，咸鲜可口。 主料：林蛙 副料：土豆红辣椒 4. 火鸡蛋炒毛葱 火鸡蛋是雪乡企业养殖火鸡所产，含丰富蛋白质能降低血压和胆醇。 口味：鲜嫩、咸鲜。 主料：火鸡蛋 副料：毛葱 5. 飘香火鸡 脂肪含量低，蛋白质含量高，对胆固醇、高血压患者、心脏病和血管功能更有裨益。 口味：香酥可口，肉质鲜嫩。 主料：火鸡肉 副料：辣椒丝花生。 6. 红烧蛤蜊 海浪河一种天然野生水产品，补肾、利尿。 口味：菜肴鲜嫩可口。 主料：蛤蜊 副料：竹笋红绿尖椒块 7. 鹿茸枸杞飞龙汤 人工养殖飞龙，富含营养，滋补养颜，补肾壮阳，强身健体。 口味：肉质滑嫩洁白，咸鲜。 主料：飞龙 副料：枸杞鹿茸 另外特色菜还有葱炒木耳、酱焖小河鱼、人参枸杞煨森林鸡、笨鸡蛋炒刺老芽、软炸刺 五加、柳蒿芽沾酱、尖椒炒榆黄蘑、蕨菜炒肉、苦丁拉拉菜等。 六、总评价 北极村说是一个村，其实建制等同于小镇，有邮局、税务所、联通及移动分站、派出所 等服务机构，客栈数家、家庭旅馆农家院几乎家家皆是，就地取材，房屋多用原木搭建，古 朴原始，别有风情。3lian.com 北极村北即俄罗斯与中国的界河-----黑龙江源头，河水清澈，在汛期深不过两米，河 床平缓，铺满鹅卵石，常有当地村民进河用粘网粘鱼，多获、白鱼、江鲫、江鲤， “柳根” 等小鱼多以瓶子连线，内置鱼饵诱得，无论大小鱼，皆肉嫩味美。 北极村有人居住不过 150 年左右，多为山东、河北人闯关东，循黑龙江边一路走来， 在此处定居，气候严寒，冬季温度多在零下 40 度，名副其实滴水成冰哈气成霜。 界河对岸是俄罗斯领土，植被基本与我方相同，亦是松柏郁郁，漫山遍野，尼布楚条约 签订前乃我方河山， 想当初历代统治者驱马徒步， 开疆拓土至此苦寒之地， 实令人肃然起敬。
高速640公里需要多少高速费篇四
《高速公路收费站工作总结》
高速公路收费站工作总结
过去一年里，在市局党委正确领导下，在上级相关部门大力支持和热心帮助下，我站广大干部职工坚持以“三个代表”重要思想和十六届五中全会精神为指导，以“文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了年度各项工作任务，全年完成通行费征收813万元，“三个文明建设”取得了显著成效，通行费征收工作扎实稳妥地运行，文明行业创建迈出了坚实的步伐，团结稳定、安全高效的局面不断得到巩固。
现在，我将年度全站工作情况作一汇报，请予评议。
一、思想作风建设情况
（一）抓政治理论学习，强化政治思想教育。一年来，我站坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，坚持运用“三个代表”重要思想武装全体职工头脑、指导实践、推进工作，努力提高职工的政治理论水平和政治思想觉悟，注重在提高领会力，增强把握力上下工夫,不断提高职工对“三个代表”重要思想的理解能力；通过不定期的大会、上课、培训、宣传栏等方式，教育和引导职工树立了正确的人生观、价值观，坚定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全体职工运用新理论、新思想指导实际工作的能力和水平。十六届五中全会召开以来，我站自觉把思想统一到全会精神上来，迅速掀起学习十六届五中全会精神热潮，充分运用专题课、座谈会等形式，组织职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实，我们坚持理论联系实际，把学习贯彻全会精神与解放思想大讨论活动相结合，进一步解放思想，破“空”排“难”，自我加压，提高境界；与本职工作相结合，要求职工根据学习情况写心得、谈体会、找差距、表决心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作顺利开展注入了强大动力和后劲。
（二）建章立制，强化行风廉政建设。为切实加强和改进我站行风廉政建设，保证市局行风廉政建设工作部署落到实处，我站主要采取了三方面措施：
一是加强廉政警示教育。根据市局行风廉政建设的部署和要求，结合行业工作特点，我站开展了形式多样的行风廉政和法制法规教育活动，组织职工认真学习了两个《条例》，增强了广大干部职工拒腐防变能力，运用召开座谈会和进行个别谈话方式，广泛了解和征求职工对全站行风廉政建设意见和建议，及时向有不良苗头的人员提醒和诫勉，增强其廉洁自律意识。
二是认真推行政务公开制度。我站严格按市局制定的廉政措施办事。在人员管理方面，凡对职工的表扬、奖励、扣罚、批评等事项以及工勤临时工的招用，都经站务会研究决定，并将研究结果进行公示，不搞“一言堂”，力求秉公办事。在经济问题上，严格执行集体议事纪律，全站大宗物品购置和基础配套设施建设事项，都经站长办公会研究，集体讨论，民主决策。
三是强化监督机制。我站在收费广场设立了收费公开栏、政务公开栏，公示了投诉电话，设立了意见箱，将收费员的工卡号、大副照片悬挂在收费厅的醒目位置，直接接受社会监督。同时聘请社会有关人士担任我站行风监督员，注意收集过往驾乘人员的建议和意见，自觉接受社会各界的指导和监督。为通行费征收工作营造了良好的社会氛围。
二、履行职责情况
我站是全市公路系统第一个高速公路收费站，又是我全市的西大门，我站的整体形象在一定意义上代表着全市公路系统乃至政府部门形象，通过充分发挥收费站“窗口”单位的社会属性和服务特性，来展示滨州公路的优质品牌形象和传播公路行业文明，面对光荣而又艰巨的任务，我站重点采取了以下六方面措施。
（一）以通行费征收工作为中心，狠抓内部管理。收费站正式运营后，我站及时将工作重点调整到切实加强内部管理、提高整体素质上来。首先建立健全各项规章制度、岗位职责，将管理的触角延伸至全站方方面面；坚持以制度管人，以军事化的形式规范职工的学习、工作和生活的秩序。使内部管理逐步达到规范化、制度化、程序化、科学化。形成了良好的激励和约束机制，充分调动了干部职工的积极性、主动性、创造性，为各项工作的顺利开展奠定了良好的基础。同时，突出加强收费稽查的管理，制订详实的奖惩办法，做到按章有序、职责清晰、应征不漏、应免不征；围绕“文明执勤、礼貌服务、票款相符”实行了日常检查百分考核制度，切实规范了征收执法行为，杜绝了工作中的盲目性和随意性。
（二）突出行业特色，全面提升服务质量。我站始终把“提升服务质量和效能，树立滨州公路优质品牌形象”放在首位，将提升服务质量工作与通行费征管工作摆在同样重要的位置。收费伊始，我站就制订了“坚持以人为本、强化制度管理、严格照章收费，服务两个文明”的治站方针，着力塑造全体收费人员“两个形象”。一是环境形象。我站制定详实的《卫生达标和扣分标准》，要求人人自觉打扫和维护环境卫生，做到站容站貌的清洁优美，收费广场一尘不染，年如一日。职工宿舍内务实行军事化管理，被褥叠放整齐，物品统一摆放，所有宿舍整齐划一。二是语言形象。要求收费人员来有迎声、问有回声、走有送声，坚持使用文明用语，尊重每一位过往驾乘人员，做到“骂不还口，打不还手”，热心为驾乘人员排忧
解难，使提升服务质量工作落实到收费第一线。通过“两个形象”的教育和引导，使文明服务意识深入我站全体干部职工头脑，收费人员业务技能和服务意识明显增强，能够自觉地做到用政策理论说服人，用热情服务感化人，全站上下形成了“文明收费、热情服务”的浓厚氛围。
（三）抓职工队伍建设。造就一支“政治合格、业务过硬、纪律严明、作风优良”的高速公路征收队伍，是我站工作的现实需要。尽管我站人员少，工作量大，但对职工队伍建设一刻也没放松，7月份收费站筹建前期，我们组织职工参加了为期7天的封闭式军事训练，提高了职工的组织纪律观念和遵守纪律的自觉性。8月份，我站组织部分职工利用休班时间，到兄弟地市收费站参观学习，交流经验，对照差距，弥补不足。9月份，我站开展了以“假钞识辨、车型辨认、内务整理”为主要内容的岗位练兵和劳动竞赛活动，有效地提高了职工的业务技能和工作效率。10月份，“国庆中秋”两节和我市“六节两赛”系列旅游文化活动期间，我站抓住车流高峰有利时机，深入开展了“质量月”活动。有效促进了我站服务质量的提升。11月份，我们采取集中学习和个人自学相结合的方式，组织职工认真学习了《收费公路管理条例》，进一步提高了整体素质。12月中旬，我们克服了工学矛盾，采用分阶段轮训的办法，组织机关后勤人员和中队收费人员参加了为期七天的冬季职工培训，并印发了试题，组织了考试，收到了预期效果。通过这一系列的培训和教育，我站职工练就了一身过硬的业务本领，提高了业务技能和素质，激发了工作热情，形成了争先创优、奋发向上的站风站貌。
（四）关心职工生活，改善工作环境。我站坚持“立足站情、以人为本、深化提高、服务群众”的方针，从制定各项后勤行政管理制度入手，着重加强了机关环境建设。建站以来，先后投资近30万元，改善了基础配套设施，完成了收费区厕所修建，建起了院墙照明灯，购置了花草和绿化苗木，极大地改善职工工作、生活环境；在此基础上开展了机关环境综合治理，狠抓了卫生清洁和伙房食堂工作，使文明之风在全站得到了弘扬光大；修建了洗澡间、洗衣房，解决了职工后顾之忧；为了增强职工体质，购置了较为完备的健身娱乐器材，职工随时可以健身娱乐，使他们既锻炼了身体，又从中找到了生活的乐趣；为丰富职工业余文化生活，安装了卫星接收天线及电视，配备了羽毛球、篮球、象棋、跳棋等文体生活用品，受到了青年职工的欢迎；为不断巩固和加强思想阵地建设，在办好阅报栏和宣传栏的同时，克服房间紧张、资金短缺的困难，建立了较为完善的党员活动室、图书阅览室，广大干部职工踊跃参加了义务捐书活动，既陶冶了情操又完善了学习场所。同时，组织青年职工积极参加了由市局组织的各种文体活动，为公路职工争得了荣誉。
（五）抓安全，为通行费征收工作营造一个高度稳定的营地。建站以来，我们始终牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，防范为主”的思想，把安全摆在生命线的位置，当作
头等大事来抓，形成共识，齐抓共管；安全生产逢会必讲，时刻绷紧安全弦，切实做到警钟长鸣，常抓不懈。我们重视加强了安全生产的教育，提高了全员的安全意识；对票据室、财务室等重点部位做了防火、防盗、防潮等防范措施；对伙房、配电室、发电室、锅炉房等易燃场所，配备了消防器材，指定专人管理，并进行了现场灭火演练，使职工掌握了消防器材的性能和操作方法。
（六）抓创建，坚持以创建文明行业活动为载体。建站初期，尽管急需理顺的业务十分紧迫，但我们对创建工作从未放松，拿出抓收费工作的热情和干劲抓好创建工作，始终把创建文明行业活动作为反映本站全貌的重要工作来抓，真正做到了“两个文明一起抓，两个目标一起定，两个成果一起要”；不断研究探讨创建工作的新思路，注重创建效果，努力实现硬件上档次，软件上水平；结合上级要求不断规范内业标准，在创建文明行业检查中得到了上级一致好评。我站十分注重发挥典型带动作用，以典型带全体，使创建文明行业真正成为广大职工积极支持、热情参与的群众性活动。
三、二00七年工作目标
二00六年，我站在市局党委的正确领导下，做了大量扎实有效的工作，圆满地完成了各项任务，有些方面也有较大突破和创新，但也存在不少困难和不足。一是管理力度有待进一步加大，管理措施有待进一步改进和深化。二是我站建站时间短，路域经济开发思路还不宽，办法还不多，投入还不足，起色还不大，有待进一步深化认识，加大招商力度，拓宽引资渠道。
二00七年是我市社会和经济更快发展，辖区高等级公路大幅度建成通车的机遇年，也是我站车流持续高峰的一年。特别是今冬明春一段时期，我市浮桥因凌汛拆除，220国道改建还未通车，我站作为全市的西大门，又是南大门，我站车流量将会具高不下。面对新形势新任务，我们将紧紧围绕市局二○○五工作目标既“十六四一”工程，紧跟市局党委步伐，锁定目标不放松，坚定信心不动摇，准确把握抓创建，突出特色抓窗口，文明收费创业绩，优质服务树形象，大力发扬成绩，勇敢正视不足，坚决克服困难，着力抓好以下几方面工作：
一是牢牢抓住强化管理不放松。切实强化管理和制度意识，努力形成人人讲管理、人人抓管理和有章必循、有制必依、照章办事、违章必纠的良好氛围；按现代化高速公路运营管理模式，重点完善好征收、安全、行风廉政、产业开发管理制度，切实规范各项管理，努力形成全站岗岗职责分明，事事章法清晰，好坏奖惩兑现，管理严格规范，工作运行高效的管理机制；突出抓好监督考核，加大检查力度，加大奖惩力度，努力形成管理到位，制度落实，工作提速提效的良好局面。
二是进一步健全监督机制，坚决纠正行业不正之风，促进行风廉政建设。切实采取有效措施，增强收费员的廉洁自律意识，不发生任何贪污票款的现象，杜绝只收钱不给票或废票出售行为。切实提高收费员的执法水平，坚持秉公执法，不徇私情，严禁私放人情车、关系车；杜绝向驾乘人员吃、拿、卡、要钱物现象。
三是继续完善基础配套设施建设，营造洁、绿、美的工作生活环境。在机关环境硬化、绿化的基础上，栽植一批苗木，树高品位、现代化机关形象，创一流设施，机关环境达到硬化、绿化、美化、亮化。
四是牢牢抓住产业开发和招商引资不放松，努力创新产业开发思路，重点抓好路域经济开发；结合招商引资合作项目，依托区位优势开发产业，力争招商引资有新突破。
五是大力抓好文明行业创建。进一步强化创建意识，完善创建机制，加大创建投入，努力形成文明行业创建工作的长效机制，硬件不断上档次，软件更加上水平，创建工作再上新台阶，再创新成绩。
六是宣传信息工作要有新亮点。充分发挥滨州日报、渤海晨刊和滨州公路报等舆论阵地的作用，加大与新闻媒体配合力度，保证超额完成市局下达的任务；同时推出亮点，力争利用互联网强大覆盖优势，把我站简介和站容站貌搬上网站。
七是整体水平要有新突破。在实现创建工作保银杯，夺金杯目标的基础上，年内把我站建成市级“青年文明号”单位，市级“文明单位”，“综合治理先进单位”，“爱国卫生先进单位”。
以上，是我站2006年工作简要回顾和2007年工作思路，请大家评议。
谢谢大家！
高速640公里需要多少高速费篇五
《面试热点解读：高速公路延期收费理由要明白》
面试热点解读：高速公路延期收费理由要明白
在面试的考核阶段，考生们需要提前准备一些面试热点问题，学会根据面试热点问题来进行分析，并提高自己分析解决问题的能力，口头表达能力等，为了让考生们顺利备考，现中公教育为大家收集了最新最热的面试热点并进行解析，供广大考生学习参考。
目前，全国10万余公里的高速公路，90%以上要收费;专家估算，一年收费在4000亿元以上。被称为“印钞机”的高速公路，却在延长收费时提出了“还不清贷款”的理由，这自然引起批评。
高速公路继续收费的原因，被归结为“还不清贷款”，这个理由似乎再正当不过——既然没有还清，自然要继续还，政府总不能赖账吧?问题是，还也得还得明白和舒心，如果在还钱时，公众一方面不知道这些钱是不是该还的，还的钱有没有还在“刀刃”上；另一方面又发现很多人在还钱时没有跟自己“同甘共苦”，而是借机过上了富日子，那么，人们在交费的时候自然就会生出意见，甚至反感。
所以，有必要弄清楚“还不清贷款”的真相是什么。
一是，到底有没有还完，有没有到期?若贷款还完就应该停止收费，若到期也应该按期终结收费，不能含糊。同时，还需要厘清一个问题，那就是“统贷统还”是否存在糊涂账，是否合理?很多收费公路其实已经还完欠账，但因为“统贷统还”的政策，又不得不承担还款的责任，这无疑加重了人们的负担。
二是，所收费用是否用到了“刀刃”上?顾名思义，公路应该免费，但因为先前建设费用的问题，预筹的社会性资金就需要偿还，所以需要对外收费，这没有问题;只是在此背景下，经营性公路的赢利应该是节制的，应该是微薄的，应该保证所有费用用来还款，不能闲置、挪用、私用。如果在还贷的过程中总是可以夹杂私利，就会有人希望一直还不完、还不清。
此外，还有收费中知情权和话语权问题。比如，之前，那么多事实之所以是模糊的、缺失的，很重要的原因就在于知情权的缺少。当高速公路部门觉得这些信息公众无需知情，只需要知道交多少钱时，公众无疑处于信息弱势的位置。所以，“还不清贷款”就成为确定结论，公众即使百思不得其解，也只能接受“事实”。
再比如，还贷过程中“独乐”还是“众乐”的问题。本来，困难面前应该同舟共济才对，那些高速公路公司和企业应该节制赢利的冲动，扮演好一个体贴收费者的角色，如此才能“众
乐”；但遗憾的是，一些企业和公司更是习惯了以“独乐”的方式，分享收费所带来的种种红利。如此，“还不清贷款”就可能成为一些收费部门最理性的选择，甚至为之可能不惜弄虚作假。
经营性公路事出有因，也有其历史贡献。但同时，也应该看到，在其收费与延长收费的过程中，性质出现了模糊，一些价值出现了错乱。这也是目前高速公路延长收费时，面临的实际问题。若看不到这一点，以一句简洁但含糊的“还不清贷款”作为收费理由，公众的反感情绪就可能继续发酵。这不利于高速公路收费工作的开展，也不利于政府形象的塑造。
高速640公里需要多少高速费篇六
《面试热点解读：高速公路延期收费理由要明白》
面试热点解读：高速公路延期收费理由要明白
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目前，全国10万余公里的高速公路，90%以上要收费;专家估算，一年收费在4000亿元以上。被称为“印钞机”的高速公路，却在延长收费时提出了“还不清贷款”的理由，这自然引起批评。
高速公路继续收费的原因，被归结为“还不清贷款”，这个理由似乎再正当不过——既然没有还清，自然要继续还，政府总不能赖账吧?问题是，还也得还得明白和舒心，如果在还钱时，公众一方面不知道这些钱是不是该还的，还的钱有没有还在“刀刃”上；另一方面又发现很多人在还钱时没有跟自己“同甘共苦”，而是借机过上了富日子，那么，人们在交费的时候自然就会生出意见，甚至反感。
所以，有必要弄清楚“还不清贷款”的真相是什么。
一是，到底有没有还完，有没有到期?若贷款还完就应该停止收费，若到期也应该按期终结收费，不能含糊。同时，还需要厘清一个问题，那就是“统贷统还”是否存在糊涂账，是否合理?很多收费公路其实已经还完欠账，但因为“统贷统还”的政策，又不得不承担还款的责任，这无疑加重了人们的负担。
二是，所收费用是否用到了“刀刃”上?顾名思义，公路应该免费，但因为先前建设费用的问题，预筹的社会性资金就需要偿还，所以需要对外收费，这没有问题;只是在此背景下，经营性公路的赢利应该是节制的，应该是微薄的，应该保证所有费用用来还款，不能闲置、挪用、私用。如果在还贷的过程中总是可以夹杂私利，就会有人希望一直还不完、还不清。
此外，还有收费中知情权和话语权问题。比如，之前，那么多事实之所以是模糊的、缺失的，很重要的原因就在于知情权的缺少。当高速公路部门觉得这些信息公众无需知情，只需要知道交多少钱时，公众无疑处于信息弱势的位置。所以，“还不清贷款”就成为确定结论，公众即使百思不得其解，也只能接受“事实”。
再比如，还贷过程中“独乐”还是“众乐”的问题。本来，困难面前应该同舟共济才对，那些高速公路公司和企业应该节制赢利的冲动，扮演好一个体贴收费者的角色，如此才能“众
乐”；但遗憾的是，一些企业和公司更是习惯了以“独乐”的方式，分享收费所带来的种种红利。如此，“还不清贷款”就可能成为一些收费部门最理性的选择，甚至为之可能不惜弄虚作假。
经营性公路事出有因，也有其历史贡献。但同时，也应该看到，在其收费与延长收费的过程中，性质出现了模糊，一些价值出现了错乱。这也是目前高速公路延长收费时，面临的实际问题。若看不到这一点，以一句简洁但含糊的“还不清贷款”作为收费理由，公众的反感情绪就可能继续发酵。这不利于高速公路收费工作的开展，也不利于政府形象的塑造。
高速640公里需要多少高速费篇七
《六环路(双源桥-八达岭高速)收费标准》
六环路(双源桥-八达岭高速)收费标准
单位：元
高速640公里需要多少高速费篇八
《2016年高速公路共免费20天》
2016年高速公路共免费20天
元旦假期不在其中 端午中秋高速仍收费 2015年12月11日，国务院公布了2016放假安排，那么2016年放假时间表是怎么样呢？2016年又有哪些节假日高速是免费的呢？免费车型有哪些呢？上下高速如何判定呢？
2012年国家公布了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》发现，收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
2016高速免费时间信息：
2016春节高速免费信息：2016年春节是2月7日星期日。根据规定春节法定放假时间是初一到初三。调休7天。2月7日至2月13日放假，共放假7天。 2016年春节高速公路免费时间:2月7日(除夕)零点开始至2月13日(初六)晚24点结束，共七天； 2016清明节高速免费信息：2016年清明节是4月4日放假，4月2日至3日周末连休。共三天。
2016年清明节高速公路免费时间：4月2日0时至4月4日24时，共三天；
2016劳动节高速免费信息：2016年劳动节是4月30日至2日放假，共3天。4月30日(星期六)至5月2日(星期一)，5月3日(星期三)照常上班。 2016年劳动节高速公路免费时间：4月30日0时至5月2日24时，共三天；
2016国庆节高速免费信息：2016年国庆节10月1日至7日放假调休，共7天。10月8号(星期六)、10月9号(星期天)公休调至10月4号(星期二)，10月5号(星期三)10月8号(星期六)10月9号(星期天)正常上班；
2016年国庆节高速公路免费时间：2016年10月1日0时至10月7日24时，共七天。
2016高速免费车型：
7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。
tips：
不发卡抬杆放行：
据悉去年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，今年也不会例外。
上下高速免费如何判定：
据了解，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。
端午中秋高速仍收费：
以下节日期间，高速公路不免费通行：6月9日至11日，端午节假期3天，不免费；9月15日至17日，中秋节假期2天，不免费。
高速640公里需要多少高速费篇九
《5 高速公路联网收费系统的设计和实现》
第28卷 第1期Vol.28 № 1
・ 工程应用技术与实现・
计 算 机 工 程Computer Engineering
文章编号：1000—3428(2002)01—0217—03
文献标识码：A
2002年1月January 2002
中图分类号： TP393.02
高速公路联网收费系统的设计和实现
陈荣伟
(61398部队计算中心，上海200137)
摘 要：介绍了高速公路联网收费系统的设计和实现，并对系统开发中的一些关键技术问题进行分析和解决关键词：复制；实时系统；高速公路联网收费系统
Design and Implementation of the Expressway
Network Toll Collection System
CHEN Rongwei
(Computing Center, No.61398 Army, PLA, Shanghai 200137)
【Abstract】This paper intruduces the design and implementation of the expressway network toll collection system, also analyzes and solves some key technology problems when developing the system.
【Key words】Replication; Real time system; Expressway network toll collection system
IC高速公路联网收费系统是一个集大型数据库技术、开栏杆放行车辆，向视频叠加器发送信息，通过自动感应线
卡技术、实时控制技术、计算机网络技术于一体的复杂计算圈对车辆计数。机控制和管理系统。它的目标是实现高速公路通行费用的征车道控制系统是一个实时系统。它要求在指定时间内完收、管理以及资金在公路投资业主之间的清分。成车辆通行信息的采集，控制多个外接设备的操作，响应自
高速公路联网收费系统具有严密性、持续可靠性、较高动感应线圈、键盘等设备发送的各种消息，具有较高的可靠的时效性、外设多样性等特点。通过对浙江省沪杭甬高速公性和处理性能。 路联网收费系统的设计和开发，我们对该课题进行了研究。车道控制系统的设计采用了有限状态机模型。出口车道
控制子系统分为7种状态{下班状态，系统就绪状态，车型判1 系统网络拓扑结构
定状态，通行信息获取和检查状态，通行异常处理状态，付浙江省沪杭甬高速公路包含了一个收费结算中心，20多
费打印状态，通行确认状态}。系统根据当前状态接收相应个收费站，每个收费站管辖若干车道。车道计算机和收费站
的事件（键盘输入，IC卡插入，自动感应线圈变化等）进行服务器及工作站以局域网互连。部分收费站以SDH光纤接入
处理,然后根据处理结果自动转入下一个状态。和收费结算中心进行广域网连接，部分收费站以帧中继
2.2 收费站管理系统(Frame Relay)与收费结算中心进行广域网连接，还有一部分
收费站管理系统是一个典型的数据库应用系统。它包括收费站通过PSTN以拨号方式对收费结算中心服务器进行远
了对每个收费员收费日报的输入、校对，对员工发票分配的程访问。
登记，对基本业务信息的浏览查看，对各类IC卡的检查和恢2 应用系统体系结构
复、对各种绿、黑名单和费率代收费等各种基本通行业务的高速公路联网收费系统以设备控制、数据采集、信息处
数据存储下发等功能。除此之外，它还要负责和收费结算中理、汇总、资金清分为主线，分为3个相对独立而又互相联
心进行实时或定时的数据交换，接收变化的通行业务基本信系的3个分系统。收费车道控制系统、收费站管理系统和收
息，上传收费站的通行业务数据。费结算中心处理系统。3个分系统松散耦合确又互相依托,构
2.3 收费结算中心处理系统成了一个完整的联网收费及清算体系。
收费站管理系统对各收费站传输来的通行数据进行汇2.1 车道控制系统
总、统计；根据特定的收费分帐原则进行分帐；提供和外部车道控制系统是整个收费系统中最复杂的关键部分。车
系统如银行、各投资公司等的联系。收费结算中心还维持统道控制系统分为独立的两个子系统：入口车道控制子系统和
一的费率，车型分类标准，可用信用卡种类代码，各类黑名出口车道控制子系统。
单、绿名单，并在这些信息变化后及时下发给收费站。其他车辆在进入高速公路时，入口车道控制子系统在通行凭
的功能还包括对各类IC卡(公务卡、储值卡、员工身份卡等)证上(IC卡)写入车辆入口的时间、收费站、车型、发卡员工
的管理、发行；通过收费站实时上传的各种信息实现对收费号等信息，对车道设备如栏杆、通行灯进行控制以放行车
辆，并通过自动感应线圈对车辆计数。
在车辆驶出高速公路时，出口车道控制子系统读取通行凭证(IC卡)中的信息，计算通行费额，在费率牌上显示相关信息，收取通行费或读写各种类型的付费卡，打印发票，打
车道的远程监控和管理。
收费站管理系统和收费结算中心处理系统以use case 为基础进行设计和开发。
3 信息的分类和分布
高速公路联网收费系统涉及的信息可以分为以下3类：
（1）由收费结算中心维护和下发的定期或不定期更新的基本业务字典。它包括费率表、车型表、收费站表、信用卡种类表、信用卡黑名单等。这些信息是通行收费业务中必须参照的关键数据，一旦发生改变，必须及时下发到各收费站，由收费站管理系统下发到其所属的各个车道控制系统中，确保收费的准确性和收费车道控制系统运行的可独立性。
（2）由收费中心实时维护和下发的各类IC卡信息，称为附加业务字典。它包括储值卡信息、公务卡信息、免费卡信息等等。这些信息主要用于实现在高速公路收费过程中多种收费方式的使用，减少现金的使用比率，提供高速公路通行的便利性，加快收费处理流程。IC卡信息的初始化由总中心完成，数据库中IC卡有关信息的变化依据是各收费站上传的各种通行数据。
（3）车道控制系统采集和发布的通行业务数据。包括车辆的出入口情况、通行费率、使用的收费方式等。这些信息首先汇总到本地局域网中的收费站数据库服务器中，再由各收费站汇总到收费中心。信息来源于车道控制系统，收费站管理系统可以对信息进行有限的维护。收费中心无权进行任何更改。
根据信息的大小和流向，将(1)、(2)类信息统称为业务字典，放在一个数据库内；(3)类信息单独存放于一个数据库中。鉴于构成系统基础的网络拓扑结构复杂，为了用统一的模式进行系统开发，设计数据库的分布如图1。
通行业务通行业务数据库数据数据库
Ｏ库Ｄ通行业务数据复Ｂ及字典数据库
业务字典制
业务字典Ｃ
数据库数据库
收费结算中心收费站
收费车道MS SQL Server 7MS SQL Server 7
MS Access
图1 高速公路联网收费系统数据库分布
车道计算机配置Access数据库基于两方面的原因：(1) 车道系统必须在网络故障或服务器故障的情况下能正确可靠地运行；（2）现有的车道计算机设备大多为486档次的工控机，内存和硬盘容量都比较小，无法安装和运行MS SQL Server7的桌面版。
4 关键技术问题
4.1 设备控制
车道控制系统需要控制多种型号的各类设备，包括接触式和非接触式IC卡读写器、费率牌、视频叠加器、串并口打印机、并行接口多路控制卡等。对于不同的收费站而言。这些设备的配备还可能不一样。
采用了给每个车道安装配置文件的方式，使各车道可以自由配置连接的设备。解决了设备配置多样性的问题。
设计了硬件设备接口类class CDevice：public CFile。主程序通过设备接口类实现对各个设备的控制。对设备的具体操作完全封装在设备接口类中。不同厂家的设备可以通过改变接口类进行控制，便于系统的扩充。
在实际收费过程中，车道控制系统所控制的许多设备往
—218—
往是异步操作。比如栏杆开启后，系统不用等到其闭合就能处理下一辆车，其目的是尽可能减少每次交易的时间，加快车道处理速度。采用了多线程技术，设置了IC卡检测线程，自动感应线圈检测线程，以及其他临时辅助线程。通过子线程向主线程发送消息、主线程进行消息处理的方式，实现了多个设备的并发控制。采用了互斥量(Mutex)技术解决多线程系统中资源（串口、并口、全局变量）的争用问题。4.2 数据的采集和上传
车道控制系统是通行信息及收费数据采集的唯一途径，必须确保各种数据能及时完整地上传到收费站的数据库中，保证车道即使在网络故障或服务器宕机的情况下也能正确执行收费操作。为此，我们设置了后台数据上传线程。主线程向收费站数据库服务器发送实时数据，同时向本地数据库写一条同样的记录。对于发送不成功的记录则在本地库中做上标记，由后台线程进行重传。
利用VC++进行数据库应用编程中，比较普遍地采用MFC的CRecordset类进行服务器数据库的访问，但是当网络或服务器故障后，车道控制系统将报错并无法继续正确运行。因此，采用异步套接字连接技术，先检测数据库服务器的1433端口(SQL Server默认的连接端口)是否有效以判断服务器或网络的正常与否，再利用CDatabase类的Execute方法执行向服务器数据库添加记录的操作。这样，程序不会在网络或服务器故障的情况下报错，从而影响车道控制系统的正确运行。在网络或服务器故障恢复后，车道控制系统也能自动检测并恢复连接，重新向服务器数据库发送数据。检测数据库服务器或网络是否有效的代码如下:
class CSQLSocket : public CAsyncSocket{public:
CSQLSocket();
virtual ~CSQLSocket(); BYTE m_connect;
virtual void OnConnect(int nErrorCode){ m_connect = 1;
CAsyncSocket::OnConnect(nErrorCode);} //当连接成功后,设置连接标志};
BOOL SqlServerOk(char *ServerIPAddress){
//检测数据库服务器是否有效的函数。参数:服务器IP地址DWORD t;
CSQLSocket *sockSQL = new CSQLSocket;SockSQL.m_connect=2;
if (!sockSQL->Create()) return FALSE; //创建异步连接if (!sockSQL->Connect(ServerIPAddress,1433))//连接数据库服务器端口
{if (sockSQL->GetLastError() == WSAEWOULDBLOCK) {AFX_MODULE_THREAD_STATE* pState ;pState = ::AfxGetModuleThreadState();MSG msg;
t = GetTickCount();
while ((GetTickCount()-t)<200)//循环等待200ms,
{if (::PeekMessage(&msg, pState->m_hSocketWindow,WM_SOCKET_NOTIFY, WM_SOCKET_DEAD, PM_REMOVE))
//检索当前线程消息
{if (msg.message == WM_SOCKET_NOTIFY && (SOCKET)msg.wParam == sockSQL->m_hSocket)
{ if (WSAGETSELECTEVENT(msg.lParam) ==
FD_CONNECT)
{::SendMessage(pState->m_hSocketWindow, msg.message, msg.wParam, msg.lParam); break;}}}}
} else {sockSQL->Close();return FALSE;}
sockSQL->Close(); //关闭异步连接if (sockSQL->m_connect == 1) return TRUE;}
sockSQL->Close();
if (sockSQL->m_connect == 1) return TRUE;else return FALSE;}
卡、免费卡、信用卡等多种付费方式。系统运行平台为Windows95或Windows98，系统能够运行的最低档次计算机为32MB的486/100MHz。出口车辆处理速度为12s以内(包含对栏杆、通行灯等所有设备的控制)。出口车道控制系统的界面如图2
。
4.3 收费站和收费中心的数据交换
由于部分收费站无法实现和收费中心的广域网连接，如何用一种既统一又能充分利用各种网络带宽的中心和收费站之间的数据交换方法成为比较困难的问题。MS SQL Server 7.0复制功能提供了解决方案。通过定制复制，包括调整非广域网连接收费站的复制时间、延长复制失效的时间等设置，实现了不同连接方式下的收费站和收费中心的数据交换。
4.4 PB对IC卡读写器的操作
收费站和收费结算中心处理系统是用PB 6.5开发的，它们包含了对各类IC卡进行各类操作。用C++编制了动态连接库cardman.dll，封装了对接触卡和非接触卡发行、检查、恢复等一系列功能。在PB中调用DLL库函数，可以在Declare Golbal External function 窗口中先定义，如：
SUBROUTINE CManOpen(int shCommPort, long dwBaudrate) library "cardman.dll"
图２ 出口车道管理界面
收费站和收费中心管理系统采用PB6.5进行开发，通过对cardman.dll的函数调用实现对接触式IC卡和非接触式IC卡的各种操作，工作站运行环境为586以上计算机。服务器采用Windows NT4操作系统，数据库管理系统为MS SQL Server 7.0。
6 系统运行效果
该系统于2000年9月开始在一个收费站启用，于2000年11月完成了对旧系统的全部替换，实现了两个旧系统向新系统的平稳过渡。在2000年12月份，该系统又顺利地安装到新开通的浙江上三高速公路的十几个收费站，实现了公司所管理的400多km高速公路的一卡通目标。目前，系统运行效果良好。
然后，在相应的脚本中即可直接对该函数进行调用。4.5 旧系统向新系统的平稳过渡
浙江省沪杭甬高速公路原有的收费系统有两套，分别运行在沪杭段和杭甬段。它们均是基于接触式IC卡DOS环境下的系统，采用Foxpro数据库。由于系统的新旧交替不能影响整条高速公路的通行和收费。因此，在新的收费系统设计中增加了对原有接触卡的支持，利用PB实现了数据在新旧系统间的交换，保证了在新系统没有完全启用前的正常收费、统计和资金清分。
7 结束语
高速公路联网收费系统作为智能运输系统的重要部分正处于不断发展中。随着国内高速公路的不断发展，地区范围内高速公路通行一卡通的要求变得越来越迫切。相信沪杭甬高速公路联网收费系统的顺利开发和实施有助于其他高速公路收费系统的开发和建设。
该系统在我单位和沪杭甬高速公路股份有限公司监控中心以及深圳市明华澳汉科技有限公司和杭州明华澳汉科技有限公司的合作下得以顺利完成，在此表示深深的感谢。特别感谢杭州明华澳汉科技有限公司技术总监李瀛工程师为本项目作出的贡献。
参考文献
1 Microsoft MSDN Library.1997
2 MS SQL Server 7.0 Book Online.1997
3 Spenik M, Sledge O, Fermandez F, et al, Microsoft SQL Server 7.0 DBA Survivval Duide.1997
5 系统的具体实现
用VC++6.0开发了出入口车道控制系统和目前现有外接设备的接口类，采用了深圳市明华澳汉科技有限公司生产的接触式IC卡(Siemens SLE4442)和非接触式IC卡(Philips Mifare 1)及相应RF-25LT 25mm读写器、LQ300K打印机、SP320串行和并行打印机、西班牙圣科公司提供的串行接口费率牌及多路设备控制卡，能够处理现金、储值卡、公务
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(上接第118页)2 Yan Han,Liu Fengyu,Zhang Hong.An Object-oriented Model of
Access Control Based on Role.ACM SIGSOFT Software Engineering 安全而高效的访问控制对于大型复杂的多用户应用至关
Notes, 2000,25(2):64-68重要。我们采用对象技术提出了一个通用的访问控制模型，
3 Sandhu R S,Coyne E J,Feinstein H L,et al.Role-based Access Control提供应用级的访问控制机制和安全管理方法。提出角色登台
Models.IEEE Computer,1996,29(2):38-47实现被激活角色的动态性质，扩展了访问控制的动态约束，
严悍,张 宏,许满武基于角色访问控制对象建模及实现计算机4 ..并支持一种新型的动态管理机制。
学报 ,2000,23(10):1064-1071
参考文献
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件学报 ,2000(7):931-937
User Guide. USA,Addison Wesley,1999
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高速640公里需要多少高速费篇十
《西昌至攀枝花高速公路收费区间里程表》
西昌至攀枝花高速公路收费区间里程表
西昌至攀枝花高速公路收费区间及收费标准(一类车)
说明：1、永郎至挂榜一座隧道（弋家包隧道，隧道左洞长716m、右洞长840m）一类车基价加收5元。
2、挂榜至米易二座隧道（营盘山隧道，隧道左洞长1152m,右洞长1171m；蔡家山隧道，隧道左洞长1091m，右洞长1115m），按一类车基价加收10元隧道通行费。
3、米易至垭口两府隧道（山神庙1号隧道，隧道左洞长520m，右洞长518m；锭子山隧道，隧道左洞长952m，右洞长963m），按一类车基价加收5元通行费。
4、垭口至新九三座隧道（枣子林隧道，隧道左、右洞长1343m；酸水湾隧道，隧道左洞长1668m，右洞长1593m；徐家梁子隧道，隧道左洞长2488m，右洞长2486m），按一类车基价加收20元隧道通行费。
5、新九至金江一座特大桥（金沙江特大斜拉桥，总长1390.5m），按一类车基价加收5元隧道通行费。
西昌至攀枝花高速公路收费区间及收费标准(二类车)
西昌至攀枝花高速公路收费区间及收费标准(四类车)
西昌至攀枝花高速公路收费区间及收费标准(五类车)
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