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篇一:《车队标准化管理制度汇编》
车队标准化管理制度汇编
法律学习篇（摘选）
受贿罪 一、概念
受贿罪，是指工作人员利用职务上的便利，索取他人财物，或者非法收受他人财物，为他人谋取利益的行为。 二、量刑标准
根据《刑法》第383条、第386条的规定，受贿罪的法定刑按照受贿的数额不同，分为四个量刑档次，其中的三个量刑档次中，还根据不同情节，规定了不同的法定刑。因此，受贿罪的量刑是一个比较复杂的问题，除了根据受贿数额确定不同的量刑档次之外，还应根据犯罪的不同情节确定不同的法定刑。 （一）个人受贿10万元以上的量刑
个人受贿10万元以上人民币，立法规定了两个法定刑：其一是处10年以上有期徒刑或者无期徒刑，可以并处没收财产；其二是情节特别严重的处死刑，并处没收财产。 （二）受贿5万元以上不满10万元的量刑
个人受贿5万元人民币以上不满10万元的，立法规定了两个法定刑：其一是处5年以上有期徒刑，可以并处没收财产；其二是情节特别严重的，处无期徒刑，并处没收财产。 （三）受贿5千元以上不满5万元的量刑或者行政处罚
受贿在5千元以上不满5万元的，立法规定了两个法定刑：其一是处1年以上7年以下有期徒刑：其二是情节严重的，处7年以上10年以下有期徒刑。此外，立法还规定了对于受贿5千元以上1万元以下的案件，如果符合特定条件，还可以减轻或者免于刑事处罚，予以非刑罚处置。 （四）受贿不满5千元的量刑或者行政处罚
受贿不满5千元的，立法规定了两种不同性质的处罚：情节较重的，处2年以下有期徒刑或者拘役；情节较轻的，由所在单位或者上级主管酌情予以行政处分。前者是刑事处罚；后者是行政处罚。 盗窃罪 一、概念
盗窃罪，是指以非法占有为目的，秘密窃取数额较大的公私财物或者多次秘密窃取公私财物的行为。 二、量刑标准
盗窃数额达到“数额较大”或者“数额巨大”的起点，并具有下列情形之一的，可以分别认定为“其他严重情节”或者“其他特别严重情节”：
（1）犯罪集团的首要分子或者共同犯罪中情节严重的主犯；
（2）盗窃金融机构的； （3）流窜作案危害严重的；
（4）累犯；
（5）导致被害人死亡、精神失常或者其他严重后果的； （6）盗窃救灾、抢险、防汛、优抚、扶贫、移民、救济、医疗款物、造成严重后果的；
（7）盗窃生产资料，严重影响生产的； （8）造成其他重大损失的。 （一）盗窃公私财物数额较大的量刑
数额较大或者多次盗窃的，盗窃公私财物价值人民币5百元至2千元以上，处3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。
（二）盗劫公私财物数额巨大的量刑
数额巨大或者有其他严重情节的，盗窃公私财物价值人民币5千元至2万元以上，处3年以上10年以下有期徒刑，判处罚金。
（三）盗劫公司财物数额特别巨大的量刑
数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，盗劫公私财物价值人民币3万元至10万元以上，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。
（四）有下列情形之一的，处无期徒刑或者死刑，并处没收财产：
（1）盗窃金融机构，数额特别巨大的； （2）盗窃珍贵文物，情节严重的。
副产品装运制度
副产品种类包括：中煤、煤泥、原煤、精煤
一、每天安排固定人员，其余人员一律不得私自装运（除另行通知安排以外情况），私自装运罚款500元。
二、必须按号装运，不分车辆车型，依次装运，如不按规定装运，每次罚款200元，并停止装运。
三、如有收取客户钱财，一经调查清楚确认，罚款1000元，并停止以后装运，情节严重者，上报公司开除。
四、每天填写好装运记录（种类、姓名、时间），如不填写罚款100元。
五、每天装完之后必须清理场地，平整、集中。
六、在装运作业中禁止人员攀爬铲车、人员车辆禁止在作业铲车盲区活动，服从车队统一安排装运，否则停止装运。 七、每天装运客户的派车单必须有车队队长签字，否则不得装运，并由装运司机收集好派车单统一集中。
八、不认真装运或刁难司机，损坏拉运车辆，停止装运，损坏设备由本人协商处理。
机械队绩效考核扣分标准
机械队全体员工：
为公平、公正，合理实施百灵洗煤厂绩效考核制度，现将绩效考核标准公布如下：
百灵洗煤厂机械队绩效考核小组成员：
篇二:《车队快乐服务标准》
修远车队“快乐服务”标准
一、“快乐服务”定义
将快乐贯穿到服务的全过程，让乘客感受快乐，同时自己收获更多快乐
二、核心价值观
快乐提升服务，服务创造快乐
三、核心理念
以“快乐服务”为核心，打造具有修远车队公司特色文化内涵的标准化服务体系，为社会和乘客提高水平的出租汽车服务
四、目标
打造具有修远车队公司特色文化内涵的标准化服务体系，创出租汽车行业领先品牌
五、宗旨
提供安全优质服务，树立窗口服务形象
六、口号
我服务，我快乐车队车辆完好标准。
七、“快乐服务”文化内涵
1、快乐是一种积极健康的人生态度。快乐人生就要快乐地工作；
2、只有建立在快乐的基础上，才能拥有健康、良好的心态，从而正确应对工作中的各类矛盾，干好这份重要的“窗口”服务工作并使服务水平不断提升；
3、出租车驾驶员用辛勤劳动回报和贡献社会，实现了自身社会价值；同时，用诚实劳动赚取合法收入实现了自身个人价值。从事这份光荣的职业，应发自内心地感到快乐；
4、用“快乐服务”奉献乘客，可以让乘客快乐，创造和谐良好的人际关系和社会氛围，自己也体验到更多快乐。
八、“快乐服务”总体要求
1、服务前保持自己的心态快乐；
2、服务重任让乘客感到快乐；
3、服务后自己体会到服务是一种快乐。
九、“快乐服务”核心内容
1、安全行车。文明驾驶，依法营运；
2、车况良好，整洁舒适；
3、将“快乐服务”贯穿到每一次服务的全过程，为乘客提供高标准、高水平的人性化服务；
4、在为乘客服务的时候感受快乐。
快乐服务标准总则
心态健康、车况良好、行为规范、服务人性车队车辆完好标准。
一、 心态健康
1、
2、 不把任何不好的情绪带到营运过程中 控制调整好自己的情绪，即使受委屈也不与乘客发生争执
等不理智行为
3、
4、 面对乘客的质疑和不理解，耐心细致地做好解释工作 不在乘客面前对生活琐事、社会现象发牢骚或乱发议论，
以快乐、积极、健康的心态与乘客交流，维护国家、城市文明形象和出租车行业的“窗口”形象
5、
二、 车况良好
1、
2、
3、 保证营运车辆技术安全性能良好 保证营运车辆车容车貌状况良好 保证营运车辆内部整洁卫生，空气清新，服务设施完好，不急不躁，宁慢勿抢，确保安全行驶
乘坐舒适
三、 行为规范
1、
2、
3、
4、
四、 服务人性
1、
2、
3、
快乐服务标准细则
一、 营运车辆营运标识标准
在规定位置张贴车辆行驶、营运有关标识，以及企业标识、投诉电话，字迹清晰不褪色。
顶灯、空车灯完好，并能够正常使用。
在指定位置规范放置驾驶员营运准许证。
二、 营运车辆车容车况标准
1、
礼仪规范：礼貌待客，注重仪表及行为举止 驾行规范：严格遵守交通法规 营运规范：严格遵守行业主管部门及公司的营运管理规定 操作规范：严格遵守驾驶员营运服务流程 尊重客人，按需服务 礼貌热情，主动服务 体贴周到，温馨服务 车身
外观完好，整洁光亮。
不能出现下列现象：
车身凹凸不平；漆膜脱落或出现明显色差；
保险杠裂开、变形、固定位置不正确、不牢靠；
门饰条饰板、把手损坏；
车灯破损、积水、积污；
排气管松脱、破损；
轮壳盖缺损。
2、 车厢
车厢内干净整洁，空气清新。
内饰及服务设施完好。
及时清理乘客留下的废弃物，定期消毒。
座（头）套无破损无污渍，提醒日期准确。
车顶、后窗台无垢无积灰。
仪表板干净无杂物。
门锁、摇窗机、烟灰缸齐全完好，杂物箱整洁。
行李箱整洁，清洁工具按规定放置。
车厢踏垫整洁完好。
防劫装置完好无无损。
乘客须知、宣传资料张贴规范。
3、 技术状况
严格按照公司管理规定对车辆进行正常维护、保养，保证技术
篇三:《车辆卫生标准》
车辆管理制度
一、车辆卫生标准
1、 全车玻璃明亮整齐无尘垢。
2、 车身、顶、保险杠、轮胎、牌照干净无明显尘土、污垢。
3、 车内设施、物品摆放整齐（含后备箱）、保持车内清洁无异味。
4、 义表盘、座套、脚垫干净整洁。
5、 发动机各部位干净整洁，无明显尘土污垢。
二、车辆技术状况标准
1、车身无刮蹭、漆面完好。
2、各种灯光、电器部位正常、有效。
3、各种仪表计数正常。
4、车辆各部位无漏油、水等现象。
5、各操作机构部件灵敏有效。
6、喇叭后视镜刮水器、门锁等部件完好有效。
7、转向系统灵敏、可靠。
8、发动机运转正常、有力无异响。
9、制动系统必须灵敏、可靠、一脚制动有效。
10、轮胎气压正常。
三、车辆维修及保养标准。
1、车辆发生故障需要维修或者需要进行定期保养时，首先由驾驶员填写申请报告，报车队负责人进行核实，符合条件后报综合办主任同意，报请公司领导审核后方可进行维修保养。
2、车辆发生故障需要及时维修，不驾驶故障车上路。
3、定期对车辆进行保养，不得超过保养标准正负500公里。
4、维修必须到公司指定的汽修厂修理，如遇特殊情况需经综合办主任同意并报公司领导批准后方可到其他厂家维修。
5、车辆维修过程中，司机应在现场进行监督，并将所更换的旧零件收回，交车队负责人查验并留存。
6、做好维修记录，填写申请报告时需写明车辆牌照号、车型、维修原因、维修项目，行驶公里数，定期保养需标明上次保养公里数及本次保养内容。并建立电子档案登记。
四、车辆维修基本标准及汽车维修厂的选择
1、发动机大修及大修条件
A、第一次发动机大修，不低于15万公里，第二次大修不低于8万公里，第三次大修不低于6万公里。
B、出现发动机动力不足、窜、烧机油，有冒蓝烟、亏机油现象。
C、发动机有异响无法自行检查。
D、发动机大修范围不包括离合器部分。
2、轮胎：轿车每8万公里允许更换轮胎，货车每6万公里允许更换轮胎。
3、刹车片：轿车前片3万公里，后片5万公里（前盘后鼓车辆），前后盘车辆均为3万公里，货车4万公里更换。
4、刹车盘及刹车鼓：轿车前盘轿车前盘6万公里，后鼓8万公里，货车8万公里更换一次。
5、正时皮带及涨紧轮每8万公里更换一次。
6、离合器片及压盘8万公里允许更换一次。
7、电瓶：每10万公里允许更换一次。
8、减震器每8万公里允许更换一次。
9、汽车维修厂的选择：尽量选择有一级资质的汽车修理厂或二级资质的汽车修理厂。
五、车辆的日常保养标准
1、每天对车辆内外进行全面清理保洁。
2、检查车辆的转向系统、制动系统、离合器等是否灵敏有效。
3、检查全车各部位连接是否牢固、可靠；
4、检查灯光、轮胎气压、喇叭、仪表是否正常。
5、检查油、水、电是否充足、正常。
6、着车时检查发动机是否有异响。
六、车辆定期保养标准
1、一般车辆每5000公里更换一次机油、机滤，每1万至1.5万公里空滤及气滤一次。
2、柴油车每7000公里更换一次机油、机滤，每1.4万公里空滤及气滤一次。
3、其他车辆和其他保养项目按厂家的规定和公司规定对车辆进行保养。
4、换季保养：每5月和10月进行一次换季保养，内容包括防冻液、季节性燃油、润滑油、调整电瓶液比重。
七、车辆的保险标准
A、选择正规的保险公司投保，保费费率与全国保费价格相吻合，并有一定的优惠条件及商业折扣。
B、保险项目：
1、车辆损失险。2、第三者责任险。3、全车盗抢险。4、玻璃单独破碎险。5、不计免赔特约险。6、座位险。（要求保险公司责任：事故车理赔简便、快捷；指定汽修厂技术设备良好；一切车辆外观、板金、喷漆方面的修理费均由保险公司支付，公司不支付此项修理费）
八、车辆档案管理标准
（一）各种新车辆手续完备后，将全部原始材料立卷归档内容有：
1、 购车发票复印件。
2、 车辆购置附加费发票复印件及凭证。
3、 行驶证复印件及接年交费的凭证复印件。
4、 车辆保险单正本、副钥匙、车辆照片。
5、 使用人交接手续。
6、 建立电子档案。
（二）在用车辆发生以下情况时应及时建档归档
1、车辆日常维修、保养情况：费用、项目、时间、经手人。车队车辆完好标准。
2、大修发动机时间、地点、费用、料单、经手人。
3、换轮胎数量、时间、费用、经手人。
4、出险情况：时间、地点、损失修复情况、检查书、责任人的处理决定。
5、其他维修换件需要登记的情况
九、油料的管理标准
1、车辆燃油使用标准：
A、各车辆按照规定燃油标号加油。
B、每月月末最后一日，对车辆油耗进行考核，超标者按现行油价进行处罚。
2、加油卡、本的使用使用规定
A、领卡人需在专用记录本上填写所驾驶车辆牌号、油卡、本证号、日期并签字；
B、如发生调动等应及时报车队负责人备案，办理交接手续；
C、如因保管不当造成加油卡、本丢失，须立即报综合办和车队负责人和定点加油站，应及时补卡，并承担补卡、本费用和由此造成的其他损失。
D、使用人持卡、本到指定加油站加油时，应及时登记加油日期、油号、加油量、公里数。 E、遇倒班时加油卡、本应随其他车务手续一并交接。
F、每月底统计本月油耗时，以加油卡、本实际加油量为准，超标部分自负；
G、在市内运行的车辆，均应持加油卡、本在指定加油站加油，如发生现金加油将不予报销；（车辆出长途前应加满油，在外加油需有正式发票并经综合办同意）。
十、交通违章及事故的处理标准
1、违章处理
A、凡因驾驶员个人原因造成的违章、和罚款均由个人承担。
B、凡因车辆原因造成的违章，由车队负责人协助办理，罚款经领导审核后据实酌情报销。
C、如发生严重违章除接受交通管理部门的处罚外公司将视情节给予相应处罚。
2、事故发生后的处理
A、车辆在行驶中发生任何交通事故或者刮蹭，驾车人必须先通知本公司车队负责人，再报交管部门，由车队负责人和驾驶人一同处理事故。
B、发生一般事故，能双方协商解决的以协商解决为主，我方责任由保险公司承担修理。
C、发生一般以上交通事故及时报交管部门及车队负责人和保险公司，同时保护好现场，等交警来并做好善后工作。
D、发生以上交通事故，修车费由保险公司承担，其他保险公司不承担的费用均由责任人负担。
3、对责任者的处理标准
A、发生一般事故（同等责任以上）经济损失2000元以下的由车队负责人处理，并登记备案，对责任人给予警告处分一次。罚款100元。
B、发生严重交通事故（同等责任以上）经济损失2000-5000元的，要上报公司综合办、车队负责人进行登记备案，对责任人给予严重警告处分一次。罚款200元，按损失额2%进行赔偿。车队车辆完好标准。
C、发生重大交通事故（同等责任以上）经济损失5000-20000元的，要上报公司综合办车队负责人进行登记备案，上报董事长，对责任人给予记过处分一次。罚款400元，按损失额3%进行赔偿。
D、发生特大交通事故（同等责任以上）经济损失20000元以上的，要上报公司综合办车队负责人进行登记备案，上报董事长，对责任人给予辞退处理，按损失额4%进行赔偿。 十一、车辆的日常管理办法
1、 安全管理
A、 每月由车队负责人召开一次司机大会，组织司机进行交通安全教育。
B、 对发生的交通违章和交通事故进行大会通报。
C、 对发生问题的驾驶员视情进行待岗和调岗。
D、 解决车辆疑难技术问题，学习交通法规和公司法规制度。
2技术管理
A、由车队负责人不定期检查司机和对车辆的维护保养情况和卫生情况。
B、由车队负责人对司机的出车记录、车辆保养维修情况、行驶公里数、油耗情况、交通违章和事故情况进行统计、考核，并于每月最后一日以报表形式上报综合办存档。 十二、车辆使用管理规定
1、 各部门用车须提前一天填写派车单，注明用车时间、地点、主要事项，经综合办同意后
由车队负责人统一派车，多部门同天同一方向的合并用车，不再单独派车。
2、 司机在接到派车单后，应立即到指定地点做好出车准备工作，等候用车人员，并掌握用
车人员的信息。
3、 司机应严格按照派车单所填写的时间、地点行车。如遇用车人临时改变行车时间地点的，
应通知车队负责人，经同意后方可变动，并遵守车辆动态管理办法。
4、 出车任务完成后，司机应立即返回公司向负责人或者综合办报到。
5、 没有接到任务的司机应在办公室附近待命，并做好卫生整洁，禁止吸烟，严禁到其他部
门串岗打牌，打闹及大声喧哗。
6、 司机要按规定做好出车记录并于月底前一日，交车队负责人。派车单无用车部门及车队
负责人签字，不准出车，否则按私自动用公司车辆处罚。
7、 公司领导外出用车或者给领导办事，需由领导在派车单上签字，司机必须告之车队负责
人。
8、 用车人员如需用车去往本市以外的地区，或需在外过夜，须由综合办同意并签字后方可
用车。
9、 未经综合办公室批准，任何人不得到用车辆，下班的车辆必须停在院内，车钥匙由车队
负责人保管。
10、 车辆必须由专人负责驾驶，如其他人驾驶必须经综合办或者公司领导同意方可。
11、 司机必须按照车辆卫生标准做好车辆的保洁卫生工作。
12、 司机与车辆进行调换时要认真填写车辆交接单，查明车况及各种手续单将结果写在
交接单上并签字，备档。
13、 司机出车要严格按照公司制定的车辆动态管理规定报告相关事项。
14、 违反以上规定的将按照有关规定进行处罚。
十三、奖罚规定
奖励:
1、 凡本公司专职驾驶员在一年内未出现任何违章、违纪和交通事故，工作认真，在历次车
辆检查时均表现良好的，经上报公司综合办研究，报请公司领导批准的，可评为优秀驾驶员，对其给予提升一定的工资奖励。
2、 凡本公司专职驾驶员被评为区级或者市级优秀驾驶员的，给予500-1000的奖励。
3、 凡本公司专职驾驶员被政府部门、社会团体等部门书面表扬的，给予500元奖励。
4、 凡因特别突出的优秀事迹，被公司点名表扬的，给予200元奖励。
5、 驾驶员因采取措施及时处理得当，化解将要发生的事故或将本应发生的重大事故损失降
低，为国家和公司、和民众减少经济损失的，视情节轻重公司给予200-10000元的奖励。
6、 车辆维护保障好，无责任事故，安全行驶里程达到10万公里的司机给予一次性500元
奖励，并每月奖励50元。
处罚：
1、 未达到车辆卫生和车辆技术状况标准的，第一次进行教育训导改正，第二次给予警告，
罚款50元。
2、 未按照车辆维修保养规定进行维修保养的进行书面警告并罚款100元，情节严重的，加
重处罚。
3、 检查中发现车辆存在一般隐患告之司机后，未及时修复的，第一次进行教育训导改正，
第二次书面警告并罚款100元。
4、 检查中发现重大隐患，司机须在限期修理通知书上签字，经检查过期不修进行警告罚款
200元。
5、 检查中发现重大隐患并有碍行车安全，检查人员有权立即停驶，强制维修，并对责任人
进行罚款200元。
6、 由于司机日常维护保养不及时造成影响车辆运行的，除承担全部费用后，罚款100元，
并视情节加重处罚。
7、 未认真做出车记录及违反车辆使用管理规定的进行警告，并罚款100元。
8、 违反油料管理规定的，进行警告并罚款100元。
9、 无故不参加司机大会的，进行罚款50元。
10、 私自出车的一次对责任人处以警告，罚款100元，二次罚款500，三次辞退。
11、 以上罚款均填单经公司领导审核后从工资中扣除。
篇四:《车队管理制度》
[篇一:公司车辆管理制度范本]
为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
一、适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。
二、车辆使用管理
1、职责
1、1行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。
1、2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。车队管理制度。
2、公务车辆使用管理
2、1公务车辆使用管理
公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写<公务车辆使用申请表>，必须由总经理批准，行政部备案。
2、2公务车辆使用安排
2、2、2行政部对审批通过的用车申请，shuì票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增zhí shuì票带回公司财务部。
3、5车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增zhí shuì票一齐带回公司财务部。
四、车辆维修、保养管理
1、职责
1、1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4s店的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。
1、2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
1、3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。1、4驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写<车辆维修申请单>；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。
2、工作流程
2、1日常检查、保养、维护
2、1、1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。
2、1、2行驶中注意车辆是否有异常声响。
2、1、3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
2、1、4驾驶员每月底进行检查保养。
2、1、5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
2、1、6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
2、1、7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
2、1、8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4s店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。
2、2定期保养
2、2、1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见<保养标准表>。
2、2、2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
2、2、3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。
2、2、4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。
2、2、5定期保养操作流程:驾驶员填写<车辆维修申请单>——部门经理检查——-审批(需要财务经理及部经理审批须审批)——凭审批后的<车辆维修申请单>(项目、金额)通过报帐中心借款——-对审批后的项目进维修——-维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修——-对维修车辆进行检查——-索取发票及维修清单——会计人员对维修项目进行审核————通过报帐中心冲销借款。
2、3、1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
2、3、2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。
2、3、3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。
2、3、4突发修理的操作流程:口头向领导进行维修申请——-获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)——-补填<车辆维修申请单>——-对维修质量进行反馈和记录——-车辆管理人员鉴定、审核——部门经理签字——走报帐中心报销。
2、4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。
3、特别事项
3、1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。
3、2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。
3、3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。
3、4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。
3、5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。
五、车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
1、1客运车载货罚款
1、1、1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。
1、1、2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。
1、2车辆停车罚款
1、2、1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。
1、2、2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。
2、车辆事故理赔管理
2、1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。
2、2车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。
2、3驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。
2、4保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。
2、5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。
2、6当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。
2、7财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。
[篇二:公司车队管理制度]
(一)车辆管理
1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。
2、每台车必须明确专人保管。
3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。
4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。严禁派车后才报告。
5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交付给他人驾驶，造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。
6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆；驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向，不得以任何理由和借口拒不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。
7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。
8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法论处。
9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。
10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车钥匙。
(二)油料管理
1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。
2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。
3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队领导审核登记，报分管主任签字报销(但必须是油站的正式发票)。
4、车队自购的ic加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁互相挪用ic加油卡及将转送、转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。
5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。
(三)车辆维修管理
1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。
2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。
3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修理。
4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在1000元至3000元以内，必须经车队队长检验、审核，报请分管主任同意；超出3000元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。
5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件，要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。
6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件，方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。
7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核，报告主管主任签字方可报销。
8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达4—5万公里以上，方能更换。
9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在3—4年以上年限方可更换。
10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销，如有违反将从严处罚。
(四)责任制考核及奖励
按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖(其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖)三项指标考核基数内容如下:
安全奖每月50元，全年600元；优质服务奖每月10元，全年120元。以上两项指标与行驶公里挂钩。每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖，12座以下面包车、越野吉普车及其它轿车计费每公里0、03元。车队负责人及中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。年终以实际公里数核算
(五)处罚
1、事故处罚
(1)、500元以内的责任事故(含500元)扣除本月安全奖；
(2)、1000元以内的责任事故(含1000元)扣除三个月安全奖；
(3)、2000元以内的责任事故(含2000元)扣除六个月安全奖；
(4)、3000元至5000元的责任事故(含5000元)扣除全年安全奖；
(5)、5000元至8000元的责任事故(含8000元)扣除全年安全奖和全年优质服务奖。
(6)、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。
(7)、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。
(8)、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关规定进行严肃处理。
2、对违反管理规定的处罚
有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，次数超当月者，往下类推处罚:
(1)、有事不请假，无故旷工一天；
(2)、不服从调派，无故误时一次；
(3)、违反值班制度，无故不值班一次；
(4)、违反油料管理规定一次。
3、其它处罚
(1)、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油数额折价，给予加油处罚。
(2)、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的，经济损失由本人承担，并追究相关责任。
(3)、违章扣证罚款一律由本人负责。
(4)、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。
(5)、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。
(6)、未经车队领导同意，私自购买配件(行车途中，无法请示，确需购置零件的除外)的，费用一律由本人负责。
(六)、值班制度
1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。
2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的，由本人自行调剂。
3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车记录。
4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。
5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖10元；造成严重后果的，给予政纪处分。
[篇三:车队安全管理制度]
一、安全行车规定
(一)认真执行<道路交通安全法>，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
(二)自觉服从处(队)的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
(三)自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
(四)严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
(五)驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
(六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
(七)按规定对车辆进行年检年审。
(八)加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
(九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
(十)建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准(“六无”)
(一)车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
(二)遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
(三)服从调度，无误时误事现象；
(四)文明服务，无用车投诉；
(五)服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
(六)安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩
(一)安全行车
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
(二)安全奖标准
1、全年安全奖600元/人；
2、全年安全里程奖0、05元/公里。
(三)安全奖奖扣
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
(四)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例:
1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；
2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；
3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；
4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4、
(五)其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次(含二次)以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次(含二次)以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿:
(1)负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿；
(2)负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿；
(3)负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿；
(4)负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
篇五:《车辆安全管理制度》
[篇一:车辆安全管理制度]
1、总则
1、1为加强工厂内(以下简称厂内)机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全，根据国家有关<厂内机动车辆管理>的规定，特制定本规定。
1、2本规定所称厂内机动车辆，是指限于厂区范围内(含厂区外堆场等生产作业区域和作业现场)行驶及作业的机动车辆。
2、安全技术要求
2、1车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。车辆安全管理制度。
2、2车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。
2、3全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
2、4车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。
2、5车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。
2、6发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，