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广州地铁未来十年各线开通时间表(更新详细站名)
2009年9月28日 5号线首通段《窖口——文冲》 4号线北1延段《万胜围——车陂南》 2010年9月28日 2/8拆线 2号线《嘉禾——广州新客站》 8号线首通段《万胜围——
凤凰新村》
4号线北延2段《黄村——车陂南》 3号线机场线《广州东站——新机场北》
2010年10月31日 广佛地铁首通段 《魁奇路——西朗》
2011年6月28日 6号线首通段 《浔峰岗——长湴》
8号线北延首段《凤凰新村——文化公园》
2012年6月28日 广佛地铁全线 《魁奇路——沥窖》
6号线东延段 《长湴——6号线车辆段的站）
2013年9月28日 7号线首通段 《大学城南——广州新客站》
9号线花都线 《人和——花都汽车城》
2014年6月28日 8号线北延2段《文化公园 ——黄金围》
2015年12月28日 4号线北延3段《罗岗新区——黄村》 7 号线延长1段《 大沙地—— 大
学城南》
14号线首通段《蹉头——大沙地南》 5号线延
长段《文冲——黄埔客运港》
6号线最终段《6号线车辆段的站——遛岗（接4号
线）》
8号线东延段《万胜围——长洲（接7号线）》
2016年9月28日 3号线南延段《番禺广场——海欧岛》
11号线南沙环线全通
2018年12月28日 7号线最终段 《大沙地——罗岗》 10号线 14号线
东延段《大沙地南——新塘》 从化线《人和——街口 》
2020年6月28日 12号线 13号线
2010年广州地铁线路规划
一号线：广州东站—体育中心—体育西路—杨箕—东山口—烈士陵园—农讲所—公园前—西门
口—陈家祠—长寿路—黄沙—芳村—花地湾—坑口—西朗
二号线：广州新客站—石璧—官坑—南浦—洛溪—南洲—东晓南路—门口岗—跃进村—江南西—市二宫—海珠广场—公园前—纪念堂—越秀公园—广州火车站—三元里—远景—白云新城—
新市—江夏—陈田村—上林镇—嘉禾
三号线：新机场北—新机场南—人和—龙归—嘉禾—永泰—同和—南方医院—梅花园—燕塘—广州东站—林和西—体育西路—珠江新城—赤岗塔—客村—大塘—沥滘—厦滘—大石—汉溪—
市桥—番禺广场
支线：天河客运站—五山—华师—岗顶—石牌桥—体育西路
四号线：黄冲—车陂—车陂南—万胜围—官洲—北亭—南亭—新造—官桥—石碁—海傍—低涌
—东涌—庆盛—黄阁汽车城—黄阁—蕉门—金洲
五号线：滘口—大坦沙—中山八路—西场—广州火车站—小北—淘金—区庄—动物园—杨箕—五羊村—珠江新城—猎德—谭村—员村—科韵路—车陂南—东圃—三溪—鱼珠—大沙地—大沙
东—文冲
六号线：浔峰岗—沙贝—河沙—大坦沙—如意坊—黄沙—文化公园—一德路—海珠广场—北京
路—东湖—东山口—动物园—黄花岗—水荫路—沙河—天平架—燕塘
七号线：广州新客站—屏山—谢村—钟村—诜村—大石西—大石
八号线：凤凰新村—沙园—昌岗中路—跃进村—晓港—中大—鹭江—客村—赤岗—磨碟沙—新
港东—琶洲—万胜围
九号线：人和—广塘村—清布村—莲山南路—莲塘村—田美—区政府—茶园南路—建设北路—
凤仙路—毕村北路—红棉大道—官溪—汽车城
广佛地铁：魁奇路—绿景路—同济路—祖庙—普君北路—朝安—桂城—南桂路—雷岗公园—海
五路—南海汽车站—龙溪—桔村—西朗—鹤洞—沙涌—沙园—燕岗—石溪—南洲—沥滘
广州地铁16号线
线路
始于增城市新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城。
车站
建设目的
根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》，建设16号线是为了贯彻广州“东进”发展战略，优化东部交通体系，支持增城发展。
建设历程
拟于2011-2015年建设。
列车
远期规划
票价
广州地铁票价按照最短乘车里程分段计算：起步4公里内2元；4至12公里内每递增4公里加1元；12至24公里内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。 大体上仍然会依照原有的计价方式，与原有线网联合计价。
广州地铁16号线
信息
别名/规划名称
类型
状态
位于
起讫站
车站数
运营信息
所有者
运营商
技术资料
线路长度
荔城线 城市轨道交通系统 规划 广州市 新塘 荔城 5 广州市地下铁道总公司 广州地铁运营事业总部 31.7公里
广州地铁线路及车站
广州市地下铁道总公司标志（粗体为换乘站，灰色为未使用车站，斜体字为位于佛山市境内的车站，“?”代表车站设置不详的路段）
2010年建成的线路
1号线
2号线
西朗 - 坑口 - 花地湾 - 芳村 - 黄沙 - 长寿路 - 陈家祠 - 西门口 - 公园前 - 农讲所 - 烈士陵园 - 东山口 - 杨箕 - 体育西路 - 体育中心 - 广州东站 嘉禾望岗 - 黄边 - 江夏 - 萧岗 - 白云文化广场 - 白云公园 - 飞翔公园 - 三元里 - 广州火车站 - 越秀公园 - 纪念堂 - 公园前 - 海珠广场 - 市二宫 - 江南西 - 昌岗 - 江泰路 - 东晓南路 - 南洲 - 洛溪 - 南浦 - 会江 - 石壁 - 广州南站
天河客运站 - 五山 - 华师 - 岗顶 - 石牌桥 - 体育西路 - 珠江新城 - 赤岗塔 - 市桥段 客村 - 大塘 - 沥滘 - 厦滘 - 大石 - 汉溪长隆 - 市桥 - 番禺广场
3号线[<参考文献>]
机场北 - 机场南 - 高增 - 人和 - 龙归 - 嘉禾望岗 - 白云大道北 - 永泰 - 同和 机场段 - 京溪南方医院 - 梅花园 - 燕塘 - 广州东站 - 林和西 - 体育西路
4号线
5号线
8号线[
广佛线
珠江新城
旅客自动
输送系统 黄村 - 车陂 - 车陂南 - 万胜围 - 官洲 - 大学城北 - 大学城南 - 新造 - 官桥 - 石碁 - 海傍 - 低涌 - 东涌 - 庆盛 - 黄阁汽车城 - 黄阁 - 蕉门 - 金洲 滘口 - 坦尾 - 中山八 - 西场 - 西村 - 广州火车站 - 小北 - 淘金 - 区庄 - 动物园 - 杨箕 - 五羊邨 - 珠江新城 - 猎德 - 潭村 - 员村 - 科韵路 - 车陂南 - 东圃 - 三溪 - 鱼珠 - 大沙地 - 大沙东 - 文冲 引用文献] 凤凰新村 - 沙园 - 宝岗大道 - 昌岗 - 晓港 - 中大 - 鹭江 - 客村 - 赤岗 - 磨碟沙 - 新港东 - 琶洲 - 万胜围 小涌 - 东平 - 世纪莲 - 澜石 - 魁奇路 - 季华园 - 同济路 - 祖庙 - 普君北路 - 朝安 - 桂城 - 南桂路 - ?? - 千灯湖 - 金融高新区 -龙溪 - 菊树 - 西朗 林和西 - 体育中心南 - 天河南 - 黄埔大道 - 妇儿中心 - 花城大道 - 歌剧院 - 海心沙 - 赤岗塔
建设中的线路（2010年后通车）
浔峰岗 - 横沙 - 沙贝 - 河沙 - 坦尾 - 如意坊 - 黄沙 - 文化公园 - 一德路 - 海珠广场
- 北京路 - 越秀南 - 东湖 - 东山口 - 区庄 - 黄花岗 - 沙河顶 - 沙河 - 天平架 - 燕塘
- 天河客运站 - 长湴 - 植物园 - 龙洞 - 柯木塱 - 高塘石 - 黄陂 - 香山路 - 科学城东 -
暹岗 - 萝岗 - 香雪
8号线
9号线
广佛线 6号线 文化公园 - 同福西 - 凤凰新村（接驳现有八号线） 飞鹅岭 - 花都汽车城 - 广州北站 - 花果山公园 - 花都广场 - 马鞍山公园 - 清埗 - 高增 西朗（接驳现有广佛地铁）- 鹤洞 - 沙涌 - 沙园 - 燕岗 - 石溪 - 南洲 - 沥滘
规划中的线路（2015年轨道交通建设方案）
4号线
7号线
8号线
11号线
13号线
水西 - 暹岗 - 科学城东 - 科学城西 - 小新塘 - （接驳现有四号线）- 东瓜宇 - 蝴蝶洲 - 金门 - 南北台 - 南沙客运港 - 资讯园 广州南站 - 石壁东 - 谢村 - 钟村 - 汉溪长隆 - 鹤庄 - 官堂 - 金坑 - 市头 - 大学城南 白云湖 ? 文化公园 （接驳现有八号线） 琶洲 ? 中山八 ? 琶洲 凰岗 ? 鱼珠 - 丰乐路 - 文园 - 夏园 - 南岗 - 南碱路 - 东洲 - 新塘 - 官湖 - 象颈岭
主线 嘉禾望岗 ? 街口
14号线
支线 钟落潭 ? 知识城
16号线
20号线 新塘 ? 荔城 广州南站 ? 琶洲
白鹅潭联络快线 广州南站 ? 白鹅潭
规划中的线路（没有通车时间表）
5号线
10号线
12号线
15号线
17号线
18号线
19号线 （接驳现有五号线）- 双岗 - 庙头 - 夏园 - 黄埔工业区 - 黄埔客运港 东沙路 ? 天河客运站 槎头 ? 大学城南 蕉门 ? 资讯科技园 ? 蕉门 紫坭 ? 莲花山 槎头 ? 清流 沙头 ? 莲花山
1. ^ 依照行车交路，3号线分成两段，且两段线路不重合。两段线路于体育西路站交汇。
2. ^ 现八号线万胜围-晓港区间正被二号线使用。在2010年八号线和二号线延长段建成后，该区间将
在江南西与晓港段拆解，万胜围-晓港区间将并入八号线。
广州轨道交通二十一号线工程
施工17标土建工程
项
目
编
码
及
工
程
编
码
申
请
资
料
广州轨道交通二十一号线工程施工17标土建工程项目经理部
2014年7月
一、
二、 工程概况
中新东站为后双停车线车站，西接中新站。东联朱村站，是本线的第16个车站。车站位于教育城二期入口与广汕公路交叉口处，有效站台里程为DK41+804.000，设计起终点里程为YDK41+726.000~YDK42+215.15。车站为地下二层（局部三层或单层）11m岛式站台车站。全长488.2m，标准段宽为19.9m，车站基坑开挖深度为m14.52~24.08m。车站小里程端和大里程段为盾构吊出井，主体结构采用明挖顺做法施工。
中中区间风井位于广汕公路南侧绿地内呈东西走向布置。为地下二层框架结构，中间风井中心设计里程YDK40+488.330。地面风亭为高风亭。中间风井小里程端为盾构吊出井，大里程端为盾构始发井。平面结构尺寸为39m×25.8m，采用明挖法施工，基坑深度约18.508m，局部21.263m,主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+3道内支撑。连续墙接头采用工字钢接头，地下连续墙砼设计等级为C35水下砼，抗渗等级P8。
中朱区间1#联络通道，中心里程为Y(Z)DK42+779，施工期间主要为联络通道土体加固使用，计划采用旋喷桩进行加固。
本工程交通疏解施工道路主要在广汕公路上，中新东站及中中区间风井施工期间需迁移现有广汕公路中央、北侧绿化带及部分南侧绿化带，围蔽广汕公路大里程段北侧及小里程南侧部分道路，施工后保持双向4车道及双向人行道通行。
二、施工组织设计编制依据
1、广州地铁21号线17标施工场地及交通疏解布置图
2、广州地铁21号线17标期施工场地及交通导改布置图
3、现场施工调查资料
4、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
5、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）【广州地铁16号线未批】
6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
7、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）
8、国家及相关部委颁布的其他工工程施工规范、验收标准及相关政策法规
三、道路现状调查
广汕公路现状为两幅路，车行道宽36m，标准断面为：16m（机动车道）+4m（绿化带）+16m（机动车道），双向8车道。现状为沥青混凝土路面。
详见中新东站、中中区间风井周边概况图。
中新东站周边概况图
中中区间风井周边概况图
四、施工计划
以保证道路交通安全、畅通，尽量缩短该路段施工期间减少对行车及行人的干扰为原则。采用倒边施工作业，对施工范围进行临时围蔽。根据现有道路的实际情况，中新东站需分三期进行围蔽施工。
一期围蔽及交通疏解占用时间为 6 月，从2014年 7 月 15 日开始，到2015年 1月 15日结束；
二期围蔽及交通疏解占用时间为月，从2015年月到2016年 4 月 15日结束；
三期围蔽及交通疏解占用时间为 5 月，从2016年 4 月15日开始，到2015年 9 月 15 日结束；
中中区间风井围蔽及交通疏解占用时间为28 月，从2014年 7 月 15 日开始，到2016年 11 月 15日结束；
中朱区间1#联络通道围蔽及交通疏解占用时间为3 月，从2015年 7 月 15 日开始，到2015年 10 月 15日结束。
五、围蔽施工方案
1、交通导改原则
（1）保证行车、行人安全。
（2）满足道路使用要求，保证车辆流通顺畅。
（3）遵循交通设计相关规范。
2、围蔽施工方案
中新东站位于广汕公路，双向8车道，车站施工期间占用广汕公路部分道路，需进行交通疏解；中中区间风井位于广汕公路南侧道路上，需对南侧道路车辆进行交通疏解。
根据施工场地交通疏解布置图及现场施工需要，本标段现有4处需进行围蔽施工，围蔽施工场地分别为：
(1)1号出入口及1号风亭组施工区域：位于广汕公路南侧道路（三期占用）及人行道上，围蔽面积大约为5004㎡；
(2)3号出入口及车站主体结构中间便桥以西区域：3号出入口位于广汕公路北侧非机动车道及人行道上，中间便桥以西主体结构区域位于广汕公路北侧道路及部分南侧机动车道，3号出入口及车站主体结构中间便桥以西区域在二期连
通，围蔽面积约为10188㎡；
(3)中间便桥、中间便桥以东主体结构及2号风亭组区域：此区域位于广汕公路南侧道路及部分北侧机动车道上，围蔽面积约为14014㎡；
(4)2号出入口施工区域：位于广汕公路南侧部分机动车道、非机动车道及人行道上，围蔽面积约为2930㎡；
(5)中中区间风井施工区域：占用广汕公路南侧道路，围蔽面积为7270㎡；
(6)中朱区间1#联络通道施工区域：占用广汕公路北侧道路，围蔽面积为232.5㎡。
3、围蔽标准
遵照广州市和广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册标准、消防、安全、卫生的等相关规定，对施工场地进行合理的平面布置，做到施工方便、整齐美观，不影响市容市貌。
(1)正式施工围蔽
页岩实心砖砌筑，墙体厚度24cm高2.3m，外侧采用M10砂浆抹面，厚2cm。砌块强度等级外墙不小于MU5，砂浆强度等级M5。基础深度0.5m，包含20cm厚C10混凝土（宽度70cm）30cm砖基础。墙体间隔3m（立柱净距）设置砖墙立柱，立柱尺寸高2.5m宽52cm，立柱基础深度50cm包含20cm厚C10混凝土（宽度1.1m）30cm砖基础。
正式围蔽示意图
(2)临式施工围蔽
临时围蔽采用彩钢夹芯板（50×950×2500×0.326），每隔2.68m
设置一个
广州2018版地铁图+2025年15条全新地铁超详图解
广州发改委确认2017年年底前，广州将有20条地铁线路开通。此外2025年前还将开建你没听过的15条全新线路，广州史上规模最大一轮地铁建设将走起！来看看超详细图解，绝对干货。
2017年现在建地铁全部开通 全广州20条地铁
广州发改委公布昨天最新地铁进度，确认三年后广州将有20条地铁线路开通，目前在建的11条地铁线路全部规划在2017年底前完成。此外，环绕五个行政区的11号线也在前期准备中，已经完成5400万元前期投入。
2018年广州地铁版图( 来源：新快报
)
网友制作的2018年广州地铁线路图(来源：地铁族 13号线二期工程
)
目前在建所有线路进度一览(来源：南方都市报)
2025年再开15条全新线路 [环+十字+X放射网]格局
《广州市新一轮轨道交通(2015-2025年)建设规划研究方案》启动，考虑在2015-2025年间继续新建15条、339公里的地铁线路。有消息指出广州将向国家争取力保至少8条，我们来逐一分析各大传闻线路靠谱程度！ 10/12号线换乘站多到眼花，16/18号线可能接第二机场，你没听过的这些线，都好强大！
三号线东延段(曾因挤爆被否)
走向【广州地铁16号线未批】
番禺广场→番禺客运站→广州新城西→海傍(换四号线)→清流→(或延至海鸥岛) 换乘
海傍：4号线
番禺广场：18号线
分析
根据规划局网站，三号线东延段拟设5座车站，亦有传闻过会延去海鸥岛。2011年曾将三号线东延段纳入规划，但由于高峰期压力已经太大，东延客流要爆警戒线，所以报国家审批被否。
三号线东延段
五号线东延段(好像不太迫切)
站点
文冲、文园、双岗、庙头、夏园、黄埔客运港等
换乘
夏园：13号线
大沙东：7号线
分析
五号线东延段，又称为五号线二期，其实文冲离萝岗就一点距离，拆迁难度也小，不过就是没有纳入上一轮规划。现在萝岗有6号线一二期、21号线等给力大线，夏园方面也会有13号线，对5号线东延的需求或许也不是那么迫切了。
五号线东延段
六号线三期(线路方案未定)
可能走向
香雪公园→永顺大道→新业路→永和中学→永宁→香山新城→增城中心医院→新塘汽车客运中心
分析
六号线三期有N个流传版本，其中一版站点位置为：
(1)香雪公园站：丽岩路与启学路交叉口；
(2)永顺大道站：永顺大道与永和大道交叉口；
(3)新业路站：新业路与永顺大道和遥田河大街交叉口；
(4)永和中学站：Y276与永茂新街交叉口，永和中学南侧；
(5)永宁路站：新新公路与规划创优路交叉口，合景会展中心北侧；
(6)香山大道站：香山大道与规划创业大道交叉口；
(7)新塘汽车客运中心站：荔新公路与香山大道交叉口北侧，管委会和汽车站均有出入。
六号线三期
另一版本的站点图
七号线二期(大学城威武)
走向
大学城南→长洲→黄埔港船厂→丰乐路(换13号线)→大沙东(换5号线) 换乘
大学城南(4号线)
长洲(8号线东延段)
丰乐路(丰乐路与港前路路口，换乘13号线一期)
大沙东(5号线东延段)
分析
7号线一期预计在2016年底前实现通车，二期还在规划中。
方案一（小环线方案）
方案一采用了经行康王路的小环线方案，选择了东风路东西干线与三号线形成的十字快线，构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线。远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，轨网总里程为1041公里，其中城市线里程为761公里。
（1）轨道环线
环线利用原八号线，新增康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建，全长35.5公里，设站31座。该环线串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。
（2）十字快线
三号线（南北快线）：北起新机场，南至海鸥岛，串接了花都、白云、天河、海珠、番禺等5区，线路长75.5公里，设站33座。预留与花都九号线贯通运营的条件。
十三号线（东西快线）：线路西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘，线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市，线路长55.1公里，设站24座。另设东莞支线（沙埔-东莞）：线路西起沙浦站，向东经黄埔客运港，延伸至东莞，广州段长6.5公里，设站2座。
（3）X形对角线
? 十号线（西南-东北 对角线）：线路西起穗盐路，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与三号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长20.9公里，设站15座。
? 八号线（西北-东南 对角线）：线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛、双塔路、新港路，向东延伸至化龙，该线长35.3公里，设站25座。
表1 远期广州市轨道交通线网规划方案一指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 75.5 市桥线 新机场北－海鸥岛
四号线 70.4 科学城线 暹岗－南沙客运港
四号线支线 5.6 琶洲线 琶洲－大学城北
五号线 41.7 环市路线 滘口－黄埔客运港
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
城 七号线 33.3 新造线 广州新客站－萝岗
市 八号线 35.3 双塔路线 凰岗－化龙
线 九号线 16.0 花都线 汽车城－高增
十号线 20.9 同福西线 穗盐路－天河客运站
十一号线 35.5 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 22.8 新滘路线 东沙－汇景新城
十三号线 55.1 东风路线 白云湖－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙客运港－蕉门
1
荔城线 新塘－荔城
紫坭线 紫坭－莲花山
大岗线 八沙－灵山
沙湾线 沙头－莲花山
清流线 滘口－清流
广深城际 广州东站─深圳
广佛线 广州沥滘─佛山魁奇路
广莞城际 广州黄埔客运港─莞城
广清城际 广州火车站─清远
广肇城际 广州北站─肇庆 城 广惠城际 广州北站─惠州 际 广河城际 广州东站─河源 线 广江城际 广州火车站─佛山─江门【广州地铁16号线未批】
广佛肇线 广州火车站─佛山─肇庆
广珠城际 广州新客站─珠海
南中城际 广州南沙客运港─中山
已扣除50km重复计算里程
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
2020年城市轨道线网由15条城市线组成，总里程为550公里。另外，广佛、广珠城际线（广州段）总里程为21.5公里，其他城际线路实施计划需与省、国家相关部门协调确定。
表2 2020年广州市轨道交通线网规划方案一指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 71.5 市桥线 新机场北－海傍
四号线 56.4 科学城线 黄村－南沙
五号线 31.9 环市路线 滘口－文冲
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 18.0 新造线 广州新客站－新造
八号线 29.2 双塔路线 凰岗－新洲
九号线 16.0 花都线 汽车城－高增
十号线 20.9 同福西线 穗盐路－天河客运站
十一号线 35.5 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 22.8 新滘路线 东沙－汇景新城
十三号线 55.1 东风路线 白云湖－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙－蕉门
小计 550
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
十六号线 十七号线 十八号线 十九号线 二十号线 小计 GS线 GF线 GG线 GQ线 ZQ线 GH线 HY线 GJ线 GFZ线 GZ线 NZ线 小计 总计 31.7 25.7 21.6 31.3 45.8 761 57 17.4 0 44 21.5 74 84.3 7 7 4.1 14 280 1041
2
方案二（大环线方案）
方案二采用了经行芳村大道的大环线方案，选择了与方案一基本相同的十字快线，构建了由十号线和十二号线组成的X形对角线，远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，线路总里程1047公里，其中城市线里程为767公里。
（1）轨道环线
环线利用既有八号线海珠段，经白鹅潭地区、站前路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、天府路、员村二横路等走廊构建，全长40公里，设站31座，该线侧重于服务白鹅潭地区的核心区域，有效地整合了珠江两江三岸地区发展。
（2）对角线
? 十号线（西南-东北对角线）：线路西起东沙，经瑞康路、寺右新马路、广州大道、天河路，与现状三号线支线贯通，向北至天河客运站，线路长21.4公里，设站15座。 ? 十二号线（西北-东南对角线），线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛，向南转至客村与三号线换乘，向东延伸至官洲与四号线换乘，线路长28.2公里，设站24座。
表3 远期广州市轨道交通线网规划方案二指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站 三号线 75.5 市桥线 新机场北－海鸥岛 四号线 70.4 科学城线 暹岗－南沙客运港 五号线 41.7 环市路线 滘口－黄埔客运港 六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 33.3 新造线 广州新客站－萝岗 八号线 39.1 滨江线 白云湖－化龙
九号线 19.5 花都线 汽车城－高增
十号线 21.4 东沙线 东沙路－天河客运站 城 十一号线 40.0 市区环线 火车站－赤岗－东站 市 十二号线 28.2 二沙岛线 凰岗－官洲 线 十三号线 49.5 东风路线 聚龙－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞 十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙客运港－蕉门 十六号线 31.7 荔城线 新塘－荔城
十七号线 25.7 紫坭线 紫坭－莲花山
十八号线 21.6 大岗线 八沙－灵山
十九号线 31.3 沙湾线 沙头－莲花山
二十号线 45.8 清流线 滘口－清流
小计 767.0
城 GS线 57 广深城际 广州东站─深圳
际 GF线 17.4 广佛线 广州沥滘─佛山魁奇路 3
线 广州黄埔客运港─莞城
广州火车站─清远
广州北站─肇庆
广州北站─惠州
广州东站─河源
广州火车站─佛山─江门
广州火车站─佛山─肇庆
广州新客站─珠海
广州南沙客运港─中山
已扣除50km重复计算里程
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
2020年城市轨道线网由15条城市线组成，总里程为558公里。城际线路与方案一相同。
表4 2020年广州市轨道交通线网规划方案二指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 71.5 市桥线 新机场北－海傍
四号线 56.4 科学城线 黄村－南沙
五号线 31.9 环市路线 滘口－文冲
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 18.0 新造线 广州新客站－新造
八号线 29.2 滨江线 白云湖－新洲
九号线 19.5 花都线 汽车城－高增
十号线 21.4 东沙线 东沙－天河客运站
十一号线 40.0 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 28.2 二沙岛线 凰岗－官洲
十三号线 49.5 东风路线 聚龙－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙－蕉门
小计 558
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
GG线 GQ线 ZQ线 GH线 HY线 GJ线 GFZ线 GZ线 NZ线 小计 总计 0 44 21.5 74 84.3 7 7 4.1 14 280 1047 广莞城际 广清城际 广肇城际 广惠城际 广河城际 广江城际 广佛肇线 广珠城际 南中城际
4
第一
地铁实习报告
一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及ApM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含ApM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁2016年——2016年发展规划：
2016-2016年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2016-2016年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁2020年规划方案 ：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2016-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在2016年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。
三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见：
成绩评定（百分制）： 指导教师签字：
年 月 日
第一
地铁志愿者心得体会两篇，本文地铁志愿者的感想分别整理了两篇关于参与地铁志愿者的心得感受，体验地铁站里一天的工作，体验生活给我们带来的压力及快乐，磨练我们的意志。以下文章由第一公文网整理范文
地铁志愿者心得体会一
很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。
一直在志动售票机处服务，教会了很多初来上海不会买票的人学会志己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。看到他们满意的笑脸，听到他们说声“谢谢”的时候，心里特别舒服。这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。
我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。
我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反.
地铁志愿者心得体会二
通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、、、、、、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导，其中接车有重要五步曲：一、请乘客按箭头方向排队候车，先下后上，多谢合作;
二、请乘客先下后上，不要拥挤，多谢合作;
三、请乘客先下后上，注意安全，多谢合作;
四、请乘客上车，多谢合作;
五、请乘客耐心等候下一趟车，多谢合作。当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，拿着扬声器大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后，我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，由于往文聪方向站台是两边为出口，中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯，客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了，两个手扶梯远远不够客流需要，这是个不足之处。其次，我们做的准备功夫也不够充足，如：不够熟悉除了5号线外其他线路的站点，该站点不同出口外面的主要地方、景点，这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。发现问题，就得解决，所以下班回去后，大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段，这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。
在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个黑人老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得自己顿时脸红耳赤，紧张不止，后来还好他勉强用中文问了一次，我才可指引路线给他。哎，感觉自己真是糗大了、、、、、、原来自己的英语水平就这么而与，深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求，真是要好好在英语下功夫才行呀，这是个提醒!然后，我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的"文明乘车日”活动，开心之余又非常激动，我们不仅是志愿者，而且也是代表着广州地铁的形象的。我们手捧幽香玫瑰花，竖起着活力有劲的大拇指模具，走向匆忙且略显疲惫人群中，送上我们真诚小小的祝福：“文明出行，你我先行!”这种感觉很好，我们很开心，活动很有意义、、、、、、如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的!
在这短短的八天里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要用心了，就是好样的，不管多麽微不足道的细节，只要参与了，就是一种奉献。这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出，微笑服务，带给我们美好的生活。感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!!!
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以上这地铁志愿者心得体会两篇。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多感想尽在：感想随笔望大家多支持本网站，谢谢。
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