【www.guakaob.com--ACCA/CAT】
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇一
《安装倒车影像多少钱_加装倒车影像多少钱_汽车怎样保养》
安装倒车影像多少钱_加装倒车影像多少钱
随着技术的不断进步，倒车系统也在不断的更新，所以有越来越多的宝马、奥迪、奔驰车主开始选择到口碑较好的如郑州博士通科技加装倒车影像（升级带倒车轨迹的倒车影像系统），为什么会出现这样的情况呢？
安装倒车影像多少钱_加装倒车影像多少钱？倒车影像让倒车时，车后的状况更加直观可视，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。显然，倒车影像监视系统比起全方位的倒车雷达更加直观和实用。倒车雷达是依靠回音探测距离并以通过不同频率的声音进行提示的，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也必然会存在误差。 最后给大家讲一些关于汽车保养的小知识：
1、车身内部的养护:车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗，当然也可以用清水擦洗，只是效率没那么高，光亮度也不够。同时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生七色花斑，影响司机视线，必须尽快清除。市面上有专用的玻璃洗涤剂，如果再喷上一层车窗玻璃凝水剂就更理想了。
在比较炎热的地区，车窗玻璃一定要有反光膜保护。有的汽车已经在车上装了保护膜，而且是采用了夹层玻璃，把保护膜夹在玻璃中间，这是最好的办法。
2、清洗轮胎：
和车身需要美容一样，轮胎因直接接触地面更容易脏。一般的灰尘、泥土用水冲洗一下就行了。但是，如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。现在有一种专用的压力罐式轮胎洁洗剂，只要在轮胎侧面一喷，就能将这些脏东西溶解掉，并使轮胎焕然一新。
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇二
《第五章 加装倒车雷达》
第五章 加装倒车雷达
倒车雷达又称泊车辅助系统，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器等部分组成，现在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶员在倒车时，将汽车的挡位推到倒挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶员倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。倒车雷达主要由主机、蜂鸣器、显示器和探测器等组成。
一、倒车雷达的功能
最新的倒车雷达可具有以下功能。
(1)雷达测距：嵌入式雷达测距，数码显示，使泊车更容易，更安全。
(2)语音报距：能及时报出与障碍物之间距离。
(3)和弦警示音：根据不同的距离发出不同的警示音。
(4)车载免提：开车打手机，不用拿起手机，即可完成通话。
(5)录／放音：通话时，可随时录下谈话重要内容，免去找纸笔之烦恼。
二、倒车雷达的种类与选购
倒车雷达由探头、主机和显示器3部分构成，探头可以根据需要安装不同的数量，目前比较常见的是4探头(安装于后保险杠上)、6探头(2前4后)和8探头(前面4个后面4个)的。
目前市场上的倒车雷达品牌可谓是种类繁多鱼龙混杂，有铁将军、北华三松、固地、博视、奇真、中国台湾俊邦、豪迪等几十种品牌，价格也是几百、上千元不等，有些厂家还根据车型的不同，设计专用的倒车雷达。
面对种类繁多的倒车雷达，要注意以下几个问题。
1．质量方面
可按照产品的说明书对倒车雷达进行距离测试(用尺子去测量车尾与障碍物之间的实际距离，看其与倒车雷达显示的数据是否二致)，即看一看当障碍物处于说明书中所说的各个区域时，雷达的反应是否与说明相符合，雷达是否敏感，有无误报等问题；其次要对探头进行防水测试(用矿泉水或用水龙头的水去冲探头)，看看在雨雪和较湿润的天气里雷达能否正常工作。
优质产品提供的服务较好，承诺的保修期较长，因此最好选购保修期2年以上的产。
2．功能方面
从功能方面区分，倒车雷达可分为距离显示、声音提示报警、方位指示、语音提示、探头自动检测等，一个功能齐全的倒车雷达应具备以上这些功能。有的产品还具备开机自检的 功能。
3．性能方面
性能主要从探测范围、准确性、显示稳定性和捕捉目标速度来考证。探测范围至少在0.4～1.5m间(将障碍物通过不同角度切人探头的测试范围进行测试，一个探头的正常测试范围的夹角为90度)；准确性主要看两个方面，首先看显示分辨率，一般为lOcm，好的能达到lcm；其次看探测误差，即显示距离与实际距离间的误差，好产品的探测误差低于1cm；显示稳定性指在障碍物反射面不好的情况下，能否捕捉到并稳定地显示出障碍物距离；。捕捉目标速度反映倒车雷达对移动物体的捕捉能力。倒车雷达性能方面的要求是：测得准、测得稳、范围宽和捕捉速度快。
4．外观工艺方面
作为汽车的内外装饰件，显示器和传感器安装后应美观大方，、与汽车相协调。例如传感的颜色要与保险杠的颜色保持一致，尺寸的大小是否合适。外形上，传感器一般有融合式和纽扣式两种，融合式传感器表面有造型变化，追求与前后保险杠的自然过渡，而纽扣式传感器的表面一般是平的。显示器一般根据车主的习惯，分前置式和后置式两种，主要以清晰美观为标准。
三、倒车雷达的安装
倒车雷达的安装方式有黏贴式和开孔式两种。
1．黏贴式安装
它仅限于具有黏贴性探头的报警器，这种方法无需在车体上开孔，只需将报警器黏贴到适当位置即可，这种报警器一般安装在尾灯附近或行李箱门边，探头安装的最佳宽度为0.66～0.8m, 安装的最佳离地高度为0.55一0.7m。具体的安装方法如下：
(1)将附带的橡胶圈套在感应器(探头)上，引线向下并与地面垂直。
(2)确定感应器(探头)安装位置。
(3)将感应器(探头)沿垂直方向贴合。
(4)用电吹风将双面贴加热，然后撕去面纸，贴到确定部位。
(5)将报警器的闪光指示灯安装在易被司机视线捕捉的仪表台上。
(6)将控制盒安装在不热、不潮和无水的行李箱侧面。
(7)将蜂鸣器安装在后挡风玻璃前的平台上。
(8)将感应器(探头)屏蔽线隐蔽铺设，以防压扁、刺穿，并起到美观的效果。
2．开孔式安装
它适用于具有开孔式探头的报警器，探头安装在汽车尾部或保险杠上；其他部件的安装
方式与黏贴式安装相同。开孔倒车雷达的安装方法如下：
(1)选点。A、B、C、D这4个探头的钻孔点须在同一水平线上。
(2)距地面高度为45～65cm，．推荐为50cm。
(3)须选在汽车保险杠垂直、平整且无金属构件的地方。
(4)为确保系统的最佳探测角度，A、D两个探头应在距角边两侧8～13cm处选点，推 荐为llcm。
(5)根据车型取合适的值，确定A、D两个探头的钻孔位，并做相应标记。
(6)测量A、D两探头的距离“L’’的值。
(7)将“L’’3等分，A、D中间的两个等分点为B、C探头的位置，做下标记。
(8)先用丝锥或钻头打点定位，以防钻头滑位。
(9)使用原配置的金属开孔钻头，对准已定位点钻孔。
(10)把探头逐个塞人孔内，并预留大约lOcm的探头线。
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇三
《标志307安装倒车影像雷达 详解》
标志307安装倒车雷达摄像头详解
我的标致307是2007年买的，当时因为家里情况比较窘迫，没办法买了一个乞丐版也就是最基本配置当然也就没有倒车雷达。在这几年中先后与台阶、树木还有其它车辆都有过亲密接触，计算一下前前后后用掉赔偿、补漆等费用，估计也有两千多了！前阶段又碰了一次如图（惨），想想还是要装倒车雷达。
于是上网去搜索在淘宝里看中一款205块的倒车系统（怎么就没早点想到呢！！！）决定下手三天后倒车雷达终于到手了如下图：
“杰神”的（不是做广告，我也没有比较过，感觉这家的网页做得还行就选了这个，其实不知道那家的好，各位自己选择啊！用了一个月时感觉有偶尔会失灵，不知道什么原因），打开一堆的线！网上有两种常见的倒车系统系统：一种是简易版，从点烟器那取电的。一种是常规版的，得从ACC电源（什么是ACC！别问我，我也是百度来的，大概是说钥匙通电就有电，钥匙关的时候就没电吧）取电的，纠结了两天，想想如果用简易版的每次倒车前还要按下按钮总觉得不爽，决定上常规版的（麻烦来了啊！！）
淘宝老板说装雷达手工费60－80元，估计下不来，又是年前，修车行的都回家过年了，本来就准备自己弄的，这下下定决心自己来！
准备安装！！！！
这方面自己是一个菜鸟，除了高中时候学习的一些物理知识外其他都得靠度娘了。百度了很多地方，找到一份“die307安装倒车雷达详解”，不过要安装倒车摄像头还是需要再百度，各种查找，功课至少做了5、6个小时，实在是第一次不敢瞎来。
开工！！！
在安装过程中有些地方对于一些大神来说非常简单但是对于我们这些菜鸟来说反而可能是最困难的地方因此下面的过程中可能说的比较唠叨
要安装这些东西得准备些工具如：扳手，万能表，手持钻机，电烙铁„„（还好家里亲戚有木匠、修电动车的，这些工具都能借到，各位大大们如果想自己干得先想想有这些东东吗！）
（钻头上了，当时手快，不细心，全是泪啊„„后面说说为什么）
第一天！下午开工，大概弄了两个多小时！没敢做开孔类的大活！
首先把反光镜显示器装了上去，一开始宽的一边朝下了，最后装了摄像头调试时才发现反了，应该是能动的那个卡口在下的。把显示器的线路沿着车顶上的车饰边缘往往驾驶室方向隐蔽起来，这个钱非常短刚刚能够够到前挡玻璃边缘（厂家为了省几毛钱？）！！
打开方向盘下面的挡板（先用硬币把一个坚固的塑料卡子旋松），然后用力向外拉（什么，怕拉坏！不怕，肯定不会坏）看到下面的板板没，圈出来的是备用的保险丝，全在这了，以后遇到电器不工作了，先试试换下保险丝，可以一下就解决了，省钱啊！（不然，你知道的！）
现在大家能看到里面的线了，一堆堆的，百度找ACC电源，得高手指点——注意到圈出来的地方了吗？是一个凹进去的地方，里面有金属亮亮的，照片拍不清楚，就在横着的小方块左边。
上万能表，把正极伸进去，负极搭铁，钥匙通电时是14.2V，钥匙不通电时慢慢变成0V（为什么是慢慢的？），看来找对了！（应该也可以找音响、点烟器等利用ACC供电的保险丝那接上电，但我没试，有尝试的说下）。又一个问题，怎么把电接出来呢！！找到家里烧坏的电暖宝的充电头，把里面的铜接头连在显示器的正极上！如图，把它卡在那个ACC的电源上，卡得还挺紧的！（什么垃圾用得好都是宝啊！）
网上看人家说负极接上铁，好简单！到我这怎么也找不到接线的地方！最后只能焊上了，焊了得有20多分钟，还特别难看，还好盖上板看不到！一行是一行啊，焊工还是 个技术活啊！
把边上的板也拆下来，那个更容易就是往外拉，就不上图了！把线从边上拉出来，延边上向上面引，尽量往立柱与驾驶台的缝里塞，结果线又短了！这个厂家真是的„„只能尽量贴边了，把玻璃边立柱上的内饰拉开点，把线塞进去，都是卡口的，只要不弄断没问题的！
电源线与显示器的接口对上了！三分之一完成，看下时间，明天再说吧！
第二天！！！
上午8点（吉时，嘿嘿）开工，首先把后备箱的内饰拆下来，标志307
只有右边的倒车
灯会亮（为什么，省钱吗？问设计的家伙！）首先用硬币把尾灯处的挡板的坚固扣放松，然后向上提，拉出来就好了（忘记拍照了，大家自己试吧，不难）！
然后把紧固内饰的小卡子都弄出来，这东东研究了好一会，得先把小圆帽向外拉，基本拉出1 厘米左右再把整个卡子拉出来（原理有点像膨胀螺丝,相当的低成本，不知道其它车子是不是也是用的这种东东）。
接着就是把内饰都拆下来了，如图！
尝试拔尾灯的集线接口（如图），左边的一试就拔出来了，右边的死活拔不出来！难道还有机关，看来看去不像啊，不管了，用力上！又是10多分钟，出来了，仔细一看第三根针那已经有点烧得与边上塑料粘一起了，针也烂断了！（为什么保险丝没烧断？？无语，后来往第三根针那卡了根铜丝，能通上电就行！）
问题又来了，那根是倒车灯火线？中间那要粗的是零线肯定不是，还有五根！！！有没有拆炸弹的感觉！百度，有人说是淡黄色的，有人就是第五根（接口上有标注），说法不一啊，真要拆炸弹？不放心，挂上倒车档（钥匙到通电位置，不用点火），上万能表，一个个测过去，第二根是12V，其它都是8.9V（为什么不开灯也有电压，问专业人士吧），担心还是正确的，是第二根，与查到的结果都不一样！还是相信自己吧，集线接口边上可以拉开，用小的工具应该可以松开线头，然后可以无损接线，我没工具还是烧线接上（反正也看不到）正极，负极搭铁（接在了尾灯的螺丝上）！
把所有的倒车系统接上，上倒车档，一试悦耳的声音响起！！！（系统正常）
最后的大活开始，打孔！！！
先做标记，说明书上说离地40——50厘米，但307的保险杠离地有64厘米，不对啊！犹豫，看了下亲戚的307，是做在突出的保险杠上的，决定就64厘米了，后来证实可以使用，也不用全信说明啊！用儿子的水彩笔标记，不是太清楚！
上送的钻头，一口气打了五个孔！如图，接下来要命了，哭——当时还说老板挺侠义，还送了两个钻头，一个备用？其实摄像头用的是18mm的钻头，雷达用的是22mm的！！！结果全打成22mm的了！！！
这下子问题大了，尝试用水管套在外面，结果打的孔又套不上！用玻璃胶上，根本不能固定！！各种方法尝试，就是弄不好！一看时间，吃饭！
奇迹在吃饭的时候出现了！儿子把自己玩的水管积木扔在了桌子上，正好老婆在边上说不如试下这个，说不定可以呢！
试着把摄像头装在里面，再把这个整个放到打好的孔里，用点力塞进去，哈哈，
居然正
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇四
《六探头 倒车雷达 安装 图解》
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇五
《大众途观车载导航娱乐系统支持倒车影像 虚拟倒车雷达 倒车影像》
大众途观车载导航娱乐系统支持倒车影像虚拟倒车雷达倒车影像
大众途观加装专用DVD的特色：
1、固定面板，原车无缝融合
2、全屏触摸，手写导航输入高清画面
3、高速通用USB/SD4、专车专用连接线，无须接驳原车路线
56功能介绍：
Can-Bus：支持兼容
支持回到纯15KM/H会自动返回到播放界面
示开启状态
支持方向盘控制功能：音量加减、静音、上下曲、接听与挂断电话、转播放模式等
支持仪表盘信息屏显示导航工作状态功能
支持原车空调显示功能，并显示车外温度
内置收音FM、AM功能
内置蓝牙功能：支持电话本下载、蓝牙音乐播放、去电、来电仪表盘显示电话号码功能（需要原车CAN-BUS支持）
内置DVD功能，兼容：CD-DA、CD-ROM、CD-RW、VCD、DVD-ROM支持IPHONE4音乐播放与充电功能
支持原车USB对插功能
支持HD-SD卡多媒体播放功能，触屏播放控制
4X60W超强高保真功放系统，支持原车内置GPS
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇六
《汽车倒车雷达汽车倒车雷达市场调研报告》
汽车倒车雷达市场调研报告
一、 调查目的：
随着汽车的普及，越来越多的家庭拥有了汽车。交通拥挤状
况也随之出现，撞车事件也是经常发生，人们在享受汽车带来的乐趣和方便的同时，更加注重的是汽车的安全性，许多“追尾”事故都与车距有着密切的关系。为了解决这个安全问题，设计一种汽车测距防撞报警系统势在必行。
二. 调查意义
根据相关资料对各年汽车事故的分析结果，得出在驾驶员、汽车和道路三个环节中，驾驶员这一环节的可靠性低于另外两个环节。80%以上的车祸是由于驾驶员反应不够迅速或者误判所引起的，特别是在汽车高速行驶情况下，超过65%的车辆相撞是追尾相撞。此外汽车倒车，仅靠后视镜有视觉盲区，亦常出现撞车、撞人、撞物的意外事故。 据统计, 在危险情况下, 如果能给驾驶员0.5s的预处理时间, 则能够减少30%的汽车追尾事故、50%路面相关事故、60%的迎面撞车事故, 这说明了安全报警系统的作用, 因而在汽车防撞装置还应具有报警系统。
汽车倒车防撞系统可以在司机倒车时，检测后方靠近车身的障碍物，在距离过短时及时以报警的方式告知驾驶员，可以避免因后视镜的视觉盲区而出现与障碍物的碰撞，起到倒车辅助功能。在汽车前进时也
可以开启倒车防撞系统，用以检测后方靠近的车辆，及时提醒驾驶员做出判断。因此，研究开发汽车防撞等主动式汽车辅助安全装置，对
于减少交通事故和经济损失具有重要意义。
三、倒车雷达的市场状况
（一）倒车雷达的市场前景
中国国家汽车行业“十五”规划研究组预测； 2005年和2010
年，全国轿车保有量将分别达到843—869万辆和1423—1542万辆。2004年我国轿车的销售量为232万辆，2005年我国轿车的销量预计高达275万辆，同比增长18.5%；未来五年，国内轿车需求量以两位数的速度快速增长，尤其值得关注的是中高档轿车的私人消费迅速升温，中高档轿车已成为市场需求主流。另据国际汽车制造商协会（DICA）最近预测，中国将成为第四大汽车市场，同时也将成为全球汽车配套服务产业的第四大市场，汽车用品及服务行业正赶上历史上从未有过的空前繁荣期。根据国际惯例，汽车生产厂商的利润与汽车用品及今后服务行业的利润之比在1：10以上，另据有关专业机构统计，目前有车一族用于每辆新购汽车的平将装璜费用4500元。在欧美国家，轿车倒车雷达的安装使用率达80％以上，而我国目前轿车（高、中、低档次的轿车）的平均安装率只有10％左右。随着国产中高档车产量和需求量的快速攀升，倒车雷达的需求量将进入快速增长期，倒车雷达市场前景广阔。
（二）系统组成和工作原理
(1)功能：功能较齐全的倒车雷达应该有距离显示、声音/语音报警、区域警示和方位指示、探头自动检测等。
(2)性能：性能主要从探测范围、准确性、显示稳定性和捕捉目标速度来考虑，要求是测得准、测得稳、范围宽和捕捉速度快。
(3)外观工艺：作为汽车的内外装饰件，要考虑显示器和探头安装后是否美观，与车是否协调。从探头外形看，可以选择的有纽扣式和融合式两种。纽扣式的探头表面是平的，融合式探头表面是有造型变化的，追求与后保险杠的自然过渡。从尺寸上看，有超小型、中型和较大尺寸的，主要取决于车后保险杠的大小和个人偏好。从颜色上看，应选择与汽车保险杠相同或相近的颜色。
显示器应根据驾驶员的倒车习惯选用前置式或后置式的，有的产品可以同时使用两个显示器。
(4)质量与可靠性：倒车雷达作为汽车用品，对其质量和可靠性应有比较高的要求，尤其是探头的质量直接关系到倒车雷达所应起的作用，特别是产品的灵敏度、是否存在盲区、产品是否正常工作等。此外，质量好的产品提供的服务较好，承诺的包换期和包修期比较长。
（三）汽车倒车雷达的发展 水平
倒车雷达的快速发展始于20世纪末21世纪初，经过几年的时间，随着技术发展和用户需求的变化，倒车雷达在几年的时间里大致经过了六代的演变。
第一代：倒车时通过喇叭提醒 。“倒车请注意”！想必不少人还记得这种声音，这就是倒车雷达的第一代产品，只要司机挂上倒档，它就会响起，提醒周围的人注意，不能算真正的倒车雷达，基本属于淘汰产品。
第二代：采用蜂鸣器不同声音提示驾驶员。这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时，如果车后1.8m～1.5m处有障碍物，蜂鸣器就会开始工作。蜂鸣声越急，表示车辆离障碍物越近。但没有语音提示，也没有距离显示，虽然司机知道有障碍物，但不能确定障碍物离车有多远，对驾驶员帮助不大。
第三代：数码波段显示具体距离或者距离范围。这代产品比第二代进步很多，可以显示车后障碍物离车体的距离。如果是物体，在
1.8m开始显示；如果是人，在0.9m左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式，数码显示产品显示距离数字，而波段显示产品由3种颜色来区别：绿色代表安全距离；黄色代表警告距离；红色代表危险距离，必须停止倒车。 第三代产品把数码和波段组合在一起，比较实用，但安装在车内影响美观。
第四代：液晶屏动态显示。不用挂倒档，只要发动汽车，显示器上就会出现汽车图案以及车辆周围障碍物的距离，色彩清晰漂亮，外表美观，可以直接粘贴在仪表盘上，安装很方便。不过LCD外观虽精巧，但灵敏度较高，抗干扰能力不强，所以误报也较多。
第五代：魔幻镜倒车雷达。结合了前几代产品的优点，采用了最新仿生超声雷达技术，配以高速电脑控制，可全天候准确地测知2m以内的障碍物，并以不同等级的声音提示和直观的显示提醒驾驶员。魔幻镜倒车雷达可以把后视镜、倒车雷达、免提电话、温度显示和车内空气污染显示等多项功能整合在一起，并设计了语音功能。因为其外形就是一块倒车镜，所以可以不占用车内空间，直接安装在车内后视镜的位置。而且颜色款式多样，可以按照个人需求和车内装饰选配。
第六代：专为高档轿车生产。第六代产品在第五代的基础上新增了很多功能：外观上看，比第五代产品更为精致典雅；功能上看，它除了具备第五代产品的所
有功能之外，还整合了高档轿车具备的影音系统，可以在显示器上观看DVD影像。
（四）发展前景
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇七
《本科论文车载倒车雷达系统设计》
院：
专 业：
姓 名：
指导老师：
北京理工大学珠海学院2011届本科生毕业设计 毕业设计 车载倒车雷达系统设计 机械与车辆学院 车辆工程 王旭 学 号： 070403011045 邹浙湘 王宏甫 职 称： 助教 教授 中国·珠海 二○一一年五月
学
毕业设计诚信承诺书
本人承诺呈交的毕业设计
《 》
是在指导教师的指导下，独立开展研究取得的成果，文中引
用他人的观点和材料，均在文后按顺序列出其参考文献，设计使
用的数据真实可靠。
本人签名：
日期： 年 月 日
车载倒车雷达系统设计
摘 要
随着人们的生活水平不断提高，越来越多的人拥有自己的车，由此产生的交通问题也引起人们的重要关注。主要针对拥挤的公路、街道、停车场等场所，加上存在视觉盲区，司机在倒车时无法看到车后的障碍物，容易刮伤汽车甚至发生交通事故等一些情况，汽车倒车雷达是一种旨在倒车防护的汽车防撞系统。倒车事故发生的频率极高，已引起了社会和交通部门的高度重视。
论文概述了超声波探测器的发展状况及基本原理。对测距系统发射、接收、检测、报警等部分的设计方案进行了分析。从系统的性能需求、实用要求出发，对系统组成、检测原理和方法作出选择并对软硬件进行了设计。文章详细叙述了系统的硬件设计过程，并给出了系统软件设计程序流程图，说明了系统应用的实用性。
文中介绍了基于AT89C2051单片机的超声波测距器。超声波发射模块采用74HC04芯片构成放大电路，接收电路使用CX20106A芯片，该芯片常用于检波电路。电路精简，调试相对容易。
关键词：倒车雷达 超声波测距 AT89C2051
Design of Parking Distance ControlSystem
ABSTRACT
As the people's standard of living continues to improve, more and more people have their own car, and the resulting traffic problems are also a cause for major concern. Targeted at a crowded highways, streets, car parks and other places, plus the Visual blind spot, drivers cannot be seen behind the barrier when in reverse, easy to scrape the car or even traffic accidents and other cases, parking is a aimed at reversing protection of vehicle collision avoidance systems. Reversing the very high frequency of the accident, has attracted the close attention of the society and the transport sector.
Paper outlines the basic principles of development and of ultrasonic probes. Ranging system transmitting, receiving, detection, alarms and other parts of the design for the analysis. Proceeding from the system performance requirements and practical requirements, systems, detection principle and method to select and design the hardware and software. Article details the system hardware design process, and provides system software design program flowchart, illustrates the practicality of the system.
Described in the article for ultrasonic distance measurement based on AT89C2051 single chip. Ultrasonic transmitter 74HC04 chip constitute amplifier, receiver circuit using CX20106A chip, the chip is often used for demodulation circuit. Circuit streamlined debugging relatively easy.
Key words：Parking Distance ControlSystem thickness mete AT89C2051
目 录
摘要 .................................................... I ABSTRACT ............................................. II
1绪论 ................................................... 1
1.1 概述 ................................................. 1
1.1.1 设计目的与意义 ......................................... 1
1.1.2 国内外倒车雷达的发展现状 ............................... 1
1.2 本设计主要内容 ........................................ 2 2 车载倒车雷达系统原理 ................................... 4
2.1 测距方式和预警提示方式 ................................... 4
2.1.1 测距方式 ............................................... 4
2.1.2 预警提示方式 ........................................... 6
2.2 车载倒车雷达系统的方案选择 ............................... 7 3车载倒车雷达系统电路的设计 ............................... 9
3.1 车载倒车雷达系统工作原理 ................................. 9
3.2 车载倒车雷达系统的控制芯片 ............................... 9
3.3 超声波发射电路 .......................................... 10
3.4 超声波接收电路 .......................................... 10
3.5单片机系统时钟电路的设计 ................................ 11
3.6 警报电路设计 ............................................ 12 4 车载倒车雷达系统的软件设计 ............................ 13
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇八
《倒车雷达毕业论文》
摘 要
采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险扛上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由LED显示器和蜂鸣器声发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易，更安全。
本文在查阅、分析国内外倒车雷达系统相关技术的基础上，结合最新研究成果，对基于超声波测距的倒车雷达预警系统的研制进行了深入探讨和研究。该系统分为测距模块、系统控制模块和显示报警模块，并分别对其进行方案分析，构建了倒车雷达预警系统的系统构架和设计方案；在硬件电路中，详细阐述了运用单片机技术实现的可视倒车雷达预警系统的测距实现原理，分析了以AT89S52单片机为主控单元的系统硬件设计，并通过系统仿真研究，验证了系统的可靠性和可行性。
目 录
1 绪论 .......................................................................................................................... 1
1.1倒车雷达防撞的意义 .................................................................................... 1
1.2倒车雷达的发展过程 .................................................................................... 2
1.3本文主要内容 ................................................................................................ 3
2 系统构建与方案设计 .............................................................................................. 5
2.1系统设计要求 ................................................................................................ 5
2.2系统构建 ........................................................................................................ 5
2.3系统方案设计 ................................................................................................ 6
2.3.1测距系统方案设计 ............................................................................. 6
2.3.2控制系统方案设计 ............................................................................. 7
2.3.3显示报警系统方案设计 ..................................................................... 8
2.3.4系统探测范围及传感器布点的确定 ................................................. 8
2.4本章小结 ...................................................................................................... 10
3 系统硬件设计 ........................................................................................................ 11
3.1系统硬件设计思想 ...................................................................................... 11
3.2测距系统设计 .............................................................................................. 12
3.2.1超声波发射模块电路设计 ............................................................... 12
3.2.2超声波接收模块电路设计 ............................................................... 13
3.2.3测温电路设计 ................................................................................... 15
3.3控制系统设计 .............................................................................................. 16
3.3.1 AT89S52单片机最小系统设计 ....................................................... 16
3.3.3换向选通电路设计 ........................................................................... 17
2.3.4电源模块电路设计 ........................................................................... 18
3.3显示报警模块电路设计 .............................................................................. 19
3.3.1显示模块电路设计 ........................................................................... 19
3.3.2报警模块电路设计 ........................................................................... 19
3.4.1本章小结 .................................................................................................... 20
4 系统软件设计 ..................................................................................................... 22
4.1 主程序设计 ................................................ 22
4.2 超声波测距子程序及其流程图 ................................ 22
4.3 超声波测距流程图 .......................................... 25
4 总结与展望 ............................................................................................................ 26
5致 谢 ....................................................................................................................... 27
6参考文献 ................................................................................................................. 28
7附录 ......................................................................................................................... 29
1 绪论
自2002年以来，家用轿车成为继购房之后的又一大消费热点。据新华社报道，2003年4月份中国轿车产量高达16.69万辆，同比增长83％；中国国家汽车行业“十五”规划研究组预测，2005年和2010年，全国轿车总有量将分别达到843—869万辆和1423—1542万辆，轿车需求量为110—121万辆和193—220万辆；国际汽车制造商协会也在最近预测，中国今年将成为第三大汽车市场，同时也证明中国将成为全球汽车配套服务产业的第四大市场，汽车用品及服务行业正赶上历史上从未有过的空前繁荣期。另据有关专业机构统计，目前有车一族用于每辆新购汽车的平均装潢费用4500元。现在是汽车越来越多，车位越来越多，泊位越来越小，新司机越来越多，女司机越来越多，刮蹭等倒车事故越来越多，因倒车事故引发的纠纷越来越多。以上的事实及数字读起来索然无味，但却实实在在地告诉我们一种消费的趋势正在形成，一片近乎空白的市场已凸现眼前。现在汽车出厂大多都不配备倒车雷达，有安装倒车雷达的车也是和倒车雷达厂家合作生产，基于此，计划自主设计开发一种主要用于售后市场的、结构简单、制作方便、成本低廉的倒车雷达。
1.1倒车雷达防撞的意义
“往后倒一点，再往后，打方向盘，打多了，回一点再倒，好，停。”相信一般的车主在停车场泊位时，都会遇到车辆保管员的“热情招呼”。车技纯熟的倒也与人工提示配合默契；车技一般、方向感较差的，就经常使负责指挥的那位人士高度紧张，脾气急躁的还少不了挤兑车主几句。可是，并不是所有车主都有幸得到人工倒车指引，比如，有时回家晚了，一个人慢慢倒车，不小心还真容易磕磕碰碰，更有甚者，倒车时没注意到车后有个小孩老人什么的，后果就会比较严重。有鉴于此，汽车高科技产品家族中，专为汽车倒车泊位设置的“倒车雷达”因此应运而生，而且，越来越先进的产品电投放到市场中，广为人知。倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆对前后左右探视
所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
1.2倒车雷达的发展过程 倒车雷达，又称泊车辅助系统，或称倒车电脑警示系统。它是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。它能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
现在市面上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易、更安全。
第一代：倒车时通过喇叭提醒。“倒车请注意”想必不少人还记得这种声音，这就是倒车雷达的第一代产品，现在只有小部分商用车还在使用。只要司机挂上倒档，它就会响起，提醒周围的人注意。从某种意义上说，它对司机并没有直接的帮助，不是真正的倒车雷达。价格便宜，基本属于淘汰产品。
第二代：采用蜂鸣器不同声音提示驾驶员。这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时，如果车后1.8米—1.5米处有障碍物，蜂鸣器就会开始工作。蜂鸣声越急，表示车辆离障碍物越近。但没有语音提示，也没有距离显示，虽然司机知道有障碍物，但不能确定障碍物离车有多远，对驾驶员帮助不大。
第三代：数码波段显示具体距离或者距离范围。这代产品比第二代进步很多，可以显示车后障碍物离车体的距离。如果是物体，在1.8米开始显示；如果是人，在0.9米左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式，数码显示产品显示距离数字，而波段显示产品由三种颜色来区别：绿色代表安全距离，
倒车映像加倒车雷达套装多少钱篇九
《我的毕业设计倒车雷达正式》
摘 要
超声波汽车倒车探测器是一种能够实时显示车后障碍物状况的汽车倒车辅助装置。在现实生活中应用十分广泛。本文根据声波在空气中可定向发射和反射的原理，以超声波换能器为接口部件，应用单片机技术设计了一套超声波测距系统。
文章提出了微处理器控制的超声波汽车倒车测距系统的设计方案。微处理器计算超声波从发射到接收的时间，在数据处理中采用温度补偿技术对超声波在空气中的传播速度进行修正，计算出距离，并根据障碍物与车尾的距离远近情况发出不同等级的报警声，同时显示车后障碍物与车体的距离。
论文概述了超声波探测器的发展状况及基本原理。对测距系统发射、接收、检测、显示等部分的设计方案进行了分析。从系统的性能需求、实用要求出发，对系统组成、检测原理和方法作出选择并对软硬件进行了设计。文章详细叙述了系统的硬件设计过程，并给出了系统软件设计程序流程图，通过误差分析，说明了系统应用的实用性。
关键词：超声波 距离测量 单片机
Abstract
The ultrasonic wave automobile back-draft detector is one kind auxiliary unit that can display the condition of the obstacle behind the vehicle in real time．It applies extremely widely in the real life．
In this paper，according to the transmission reflection theory of wave in the air，using supersonic transducer as interface unit and applying monolithic machine techniques to design a series of bus ultrasonic measuring system．
This paper introduces the design of ultrasonic range system in Back Car based on microprocessor．The microprocessor control the time and transmitting and reflecting back of ultrasonic，the distance can measure through calculating the speed of ultrasonic in car, and use the temperature compensation amendment in the data of the speed processing．The system can alert according to the changing distance, the distance could be displayed on real time as well．
This paper summarizes the development and fundamental principle of ultrasonic detection. And then the transmission, receiver, detection, displays chime of this distance meter system is brought out. Starting from the performance demand and requirement of utility，the opinion is to choose the system component，testing theory and methods，design both the hard and soft ware．It describes the hardware design of the system in detail，and provides the procedural flow chart of software design．It explains the applied function of the system through the error analysis．
Key words: ultrasonic distance measurement microcomputer
目 录
前言............................................1 1 概述 ........................................... 2
1.1 选题的意义 ..................................... 2
1.2 超声波汽车倒车探测器的应用和发展现状 ............... 2 2 设计方案分析 .................................... 5
2.1 测距方式和提示方式比较 .......................... 5
2.1.1 测距方式 .................................. 5
2.1.2 预警提示方式 .............................. 7
2.2 方案确定 ...................................... 8
2.2.1 测距探测器方案 ............................ 10
2.2.2 超声波发射方案 ............................ 11
2.2.3 超声波回波接收方案 ........................ 11
2.2.4 温度测量及补偿方案 ........................ 12
2.2.5 显示及报警方案 ............................ 12 3 硬件电路设计 ................................... 13
3.1 硬件框图 ..................................... 13
3.2 单片机最小系统设计 ............................ 14
3.3 超声波发送电路设计 ............................ 15
3.4 超声波接收电路设计 ............................ 17
3.5 温度测量电路设计 .............................. 20
3.6 报警电路设计 ................................. 21
3.7 显示电路设计 ................................. 22
3.8 电源电路设计 ................................. 24
3.8.1 +5V和+12V稳压电源 ........................ 24
3.8.2 稳压电源电路 ............................. 25
3.9 器件说明 ..................................... 26
3.9.1 AT89C2051单片机 .......................... 26
3.8.2 超声波传感器 ............................. 27 4 软件设计 ...................................... 28
4.1 系统软件结构 .................................. 28
4.2 初始化程序 .................................... 31
4.3 测温电路程序 .................................. 31
4.4 中断程序设计 ..................................
4.5 报警及显示驱动程序 ............................. 5 效能分析 ....................................... 结 论 ........................................... 致 谢 ........................................... 参考文献 ........................................ 附 录 ...........................................
36 38 40 41 42 43 44
前 言
随着社会的发展，汽车数量不断增加，人们便对汽车操作的便捷性愈加挑剔。汽车倒车时的不便被汽车制造行业所重视。人们希望有一种装置能够实现汽车“后视”功能，在倒车时能够提示人们汽车后方是否有障碍物以及障碍物与汽车的大致距离等。
基于以上原因,出现了超声波汽车倒车探测器。超声波汽车倒车探测器是一种汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，帮助驾驶员扫除视野死角，提高驾驶的安全性。
本文设计了一种超声波汽车倒车探测器，用超声波传感器发射和接收超声波测距，DS1820芯片测温，AT89C2051单片机做处理器，处理数据并计算声速及距离，用LED数码管显示距离，报警器及示意指示灯报警。
本课题的主要研究内容有以下几个方面:
(1) 简述了设计和设计超声波汽车倒车探测器的目的和意义，以及超声波汽车倒车探测器的应用及发展状况。
(2) 简要论述了超声波汽车倒车探测器的工作原理、基本组成，以及系统的方案，工作流程和系统的性能要求。
(3) 重点对超声波汽车倒车探测器硬件部分进行了分析与设计。主要是对超声波发射、接收、温度测量，报警及显示电路的分析与设计。
(4) 较为详细的说明了系统软件流程，关键部分还给出了流程图和相关程序。
(5) 最后对超声波汽车倒车探测器研制过程中所做工作进行了总结。