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最便宜的劳斯莱斯多少钱？篇一
《网上买基金费率最便宜 三招教你购基更省钱》
网上买基金费率最便宜 三招教你购基更省钱 2010-11-3 11:22:10 MSN理财综合 共有评论0条 进入理财大学
随着银行网银交易安全性能的提升，通过网银购基已成为当下基金投资的新潮流。由于各银行的网银功能大同小异，申购费率的高低和选择类别的多少就成为网银用户最为关注的问题。同一只基金，通过不同的网银申购，申购费相差悬殊，此外 ，不同的银行在代销基金的数量上差别也很大 ，投资者在选择网银投基之前最好先货比三家再下手。
A 不同网银申购费率也不同
目前基金投资的主要渠道为银行柜台、网上银行和基金公司直销平台这3种。不过越来越多的投资者习惯于通过网银“投基”，数据显示，通过银行渠道购买的基金，已占基金销售市场80%以上份额。各家银行也把主要精力放在网银的竞争上，这个竞争主要体现在代销基金的数量多少和申购费率的折扣大小上面。
发展至今，各银行的网上基金超市的产品已经形成规模，工、农、中、建、交五大国有银行等代销的产品均在600种以上，投资者基本上都可以买到自己中意的基金。
五大国有银行在申购费率上也是大同小异，相比之下，农行的网银基金超市更为开放、灵活。进入农行网银基金e站首页后，投资者会发现“基金代销”和“基金直销”两个平台，实际上很多投资者都知道通过银行网银间接到基金公司网站申购基金是最划算的，一般申购费低至4折。因此，大多数银行都不会在自己的网银上放置“基金直销”平台，即使有，也仅仅局限于几家基金公司，比如浦发网银的“基金直销”仅仅可以申购华安基金。而农行网银的“基金直销”平台却几乎没做任何限制。
除了费率和规模的竞争外，银行还在服务上下工夫，今年银行，包括中行、农行、建行、中信等多家银行都对其网银进行升级。如建行网银升级后，在国内首创实现了基金交易一站式服务，客户在很多基金公司网站选定基金产品后，可直接登录建行网上银行完成交易操作，简化了基金交易流程。
中行此前将网银升级后，可以支持7×24小时挂单撤单(定期定额申购除外)，以及7×24小时基金持仓信息、交易和分红记录查询。升级后的浦发银行网银则可以实现任何时间预约下单。
B 多数网银对基金申购费率打折
为争夺客户，几乎所有的网银均对基金申购费率打折。但比较发现，各家银行费率最多有一倍的差距。
从网银申购基金和定投费率看，工、中、交3家国行均为8折优惠。工行由于网点最多，代销基金的种类和数量也最全。建行的网银购基费率为7折，在国有大行中费率最低。 相比之下，多数股份制银行多数执行最低6折的申购费率，部分银行对部分基金甚至执行最低4折的申购费率，其中，光大银行对超过380只基金执行6折的申购费率。 不过，股份制银行也有“另类”的，比如招行的基金申购和定投均不享受任何优惠，业内人士表示，招行网银功能的强大和客户的高忠实度，造成了其网银基金申购费率刚性。
值得注意的是，在打出不同优惠招牌之后，各家银行同时强调，打折是针对原前端申购费率高于0.6%的，原前端申购费率等于或低于0.6%的，则按原申购费率执行，不再享有费率折扣。
C 用网银申购基金更方便
综合比较来看，相比国有大银行，中小银行网银购基费率优惠更多，但中小银行代销基金的数量却无法与国有大银行比肩。如果想基金品种齐全、选择余地大，最好选择国有大银行网银，如果只想省点申购费，就选择中小银行网银 。
需要提醒的是，如果投资者准备长期投资(至少3年以上)，选择后端收费是最划算的。后端收费模式是指选择在基金赎回时才缴纳认(申)购费用，随着持有基金时间的增加，费率也随之降低，持有3年以上甚至可以为零。目前，大部分网银对所代销的基金默认采取前端收费模式，如果该基金在直销中有后端收费模式，在网银代销中也可能有。
不过，如果纯粹为了省下“投基”费率，还可以选择基金公司网上直销模式，不过，通过基金公司直销网站购买基金后，比如说赎回、转换 、修改账户资料、修改分红方式等后期操作，都必须通过基金公司网上交易系统进行。投资者在获得更优惠的申购费率和网银的便捷服务上，可能要有所取舍。
事实上，网银买基金最大好处还是方便，因此，如果要图方便，那就去网上银行交易；如果只是想省钱，基金公司网上直销平台也是不错的选择；如果对基金一窍不通，那最好还是去银行柜台由工作人员为您指点。
◎相关链接
三招教你购基更省钱
网银购买：省时省钱
从不同的渠道买基金费率各不同，网上购买基金是最省时省钱的方式。特别是2008年熊市过后，投资人投资基金趋于谨慎，银行、基金公司为了促销，纷纷推出网上银行购买费率打折活动。
记者在银行和基金公司客服处了解到，一般而言，在网上银行购买，或者直接登录基金公司的网站通过网上直销买，多数的基金手续费都在8折，有些公司可以低至6折，有些公司在营销期间甚至打出了低至4折。
此外，好多基民在购买基金时有个误区，认为只能在银行购买，事实上，很多券商的营业网点也可以购买，有些小的券商为了吸引客户还打出了很低的折扣。
基金转换：效率更高
为了鼓励投资者继续购买基金，基金公司对红利再投的部分不再收取申购费用，因此投资者用红利买基金不但能节省申购费用，还可以发挥复利效应。但是，也有分析人士提醒，基民是否选择红利再投也要看具体情况，在牛市环境下，红利再投资比较适合，这样份额多了，就可以有更多的收益。但如果市场刚好处于下行阶段，基民还是应该选择现金分红保留部分现金收益，以此达到落袋为安的目的。目前，大多数基金公司都提供基金转换业务，即
在同一基金公司旗下的不同基金之间进行转换，可享受费率优惠，有些公司甚至不收取费用。但如果跨公司进行转换，将无法享受费率的优惠。
后端收费：长期持有摊薄成本
后端收费模式是指选择在基金赎回时才缴纳认、申购费用，一方面可增加认、申购的份额，另一方面随着持有基金时间的增加，费率也随之降低，并且赎回费也会有相应的优惠。 不过，目前多数基金并没有推出后端收费的模式，因此，基民应该根据实际情况进行选择。多数基金公司表示，目前大多数基金产品的设计只有前端，没有后端的收费模式。 随着投资者持有时间的延续，手续费会不断降低 ，持有三年以上甚至可以为零，可以降低基金长期投资人的交易成本。因此，这也是未来投资者应该选择的交易方式之一 。
最便宜的劳斯莱斯多少钱？篇二
《买车注意》
关于常见名词
ABS（Anti-lock Brake System）直译中文为防止刹车锁死，也就是防抱死系统。在很早以前，经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母，现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧，作用就是在采取紧急制动时，防止车轮直接抱死不动，造成失控，同时可以在紧急制动的同时，采取相应打方向盘避让障碍物。可以减少紧急制动对轮胎磨损，简短制动距离，更有效的避让障碍物。
ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统。一种更常见于中级以上车的基本配置，被作为一个车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，说的其实意思都差不多，是一种牵引力控制装置，最基本作用是防止转向不足，或者是转向过度，再简单点说，能让你转向时，行车轨迹可以保持一种正确的轨迹，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），所谓侧滑，就是常见的甩尾，还不懂？那漂移你知道吧，就是通过甩尾实现的，但是你要想漂移，可是需要很高的技术的啊，漂移是车辆一种失控的体现，通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的，所以想要漂移，需要你把ESP先关掉，它主要是在监测到某个车轮打滑时，对打滑车轮采取相应的制动，达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用，所以在下雪的时候，由于地面湿滑，ESP是经常介入的，但毕竟是电子系统，所以很多车在雪地里无法起步，特别是后驱车，在起步困难时候应该先暂时关闭ESP！
关于车系
我们买车时候总会提到日系（主要成员有马自达，丰田，本田，三菱，日产-尼桑，斯巴鲁等），韩系（现代，起亚等），德系（奔驰，宝马，奥迪，大众等等），法系（标志，雪铁龙，雷诺等），美系（通用-别克，雪佛兰，林肯，JEEP，福特，道奇等等）还有国产车，我相信懂点车的都会买德系，为什么呢，因为德国人做工是非常细腻的，无论是从你看的到地方，看不到的地方，都用料做工扎实，相对安全，耐用，技术方面成熟，常见的新技术通常会被德系车使用，而日系车呢，你能看到的地方觉得是漂漂亮亮的，能给你安的配置全给你安上，让你觉得特别牛逼，你看不到的地方呢，尽量偷工减料，什么钢板薄吧，保险杠薄吧等等，在日系品牌销售口中对于安全方面经常会提到溃缩吸能，也就是通过钢板的变形阻挡或减缓能量的传递，在我自己的脑子里存在三种吸能方式，就是直接吸能，溃缩吸能，分散系能，直接吸能就是用刚度，厚度较大的钢板作为抗撞击材料，对于轻微撞击，可以做到几乎不变形，或者轻微变形，一般车保险杠都会采用铝合金等材质做成，硬度很高，作为第一道抗撞击屏障，，溃缩吸能也就日系品牌经常推销的，钢板很薄，很软，通常被作为第二道抗撞击屏障，分散吸能，这个一般常见于F1，你看F1一撞到墙上立马满天飞碎片, 这跟F1制造的车身材料有关，通过碎片飞散方式，将撞击带来的能量分布在飞散出去的碎片上。在这里我要强调的一点是，不要以为钢板后就一定是安全的，用奔驰举例，在保险杠钢梁采用铝合金，厚度硬度较大，作为第一道安全屏障，该硬的时候就得硬，能顶得住，但是由于撞击力度过大，第一道屏障失守，进入第2道屏障，
发动机散热片之间的空隙，在这个地方会有溃缩吸能区，一般到这里就足够了，再狠点，撞到发动机了，这个大家伙能帮你顶一下，还没停?那你这撞得也太狠了，一个新名词出现，发动机下沉，什么意思？发动机下沉就是在发动机收到剧烈撞击情况下，在它设计角度上会直接按照一定角度斜向下掉落到车底盘之下，防止发动机和变速箱这庞然大物直接装到驾驶室中来，它要是被撞到里面来。撞击会带来冲击波，所以你开着一个坦克去撞一面很厚的墙，也许坦克没什么事，但是里面的人未必能受得了，有的时候你追尾，你会发现后面的翼子板也变形了，这就是冲击波的力量。美系车，做工非常粗糙，经常会出现很可笑的失误!也是相对费油的。法系车中规中矩，外观和内饰做的显得很浪漫，不过还是感觉一般，但是不可否认，无论什么车系，甚至国产车，都会有自己相对的优势，无论是安全，价格，还是经济实用等等，关于德系车也有它的弊端，比如同价位下，跟其他车系相比，配置很一般，最热门的速腾，虽然买的朋友很多，但是我不是很喜欢，车内空间我就不说了，刚上市的时候我也觉得不错，后来明白那就是一个捷达的升级版，1.6L的之前发动机跟普通捷达一样，这也够糊弄，虽然技术够成熟稳定吧，可用在速腾上，1.6的岂是一个肉字了得！凡事要从两面看，有利肯定也有弊，但是我总不能在这一个车一个车跟您辩证吧，自己琢磨就完了！我个人建议，买车尽量别买日本车，如果买，别买丰田车，买什么车都行，别买韩国车，谁要告诉你韩国车省油，你就直接大嘴巴抽他就行！如果你开丰田或者韩国车，也别骂我，我只是事实求是，至于为什么别买丰田，我下面告诉你！我没条件出国，我也不知道国外汽车市场什么样，所以您也别跟我说国外怎么样怎么样，我只能说，这是中国！技术阉割，配置阉割，价格昂贵，这在我们国家体现的却是也是淋漓尽致了！也许这些问题不在厂家，而在我们政策上！为什么北京不让卖柴油版？？对吧，所以您也别跟我讨论DSG变速箱和TSI技术阉割问题了！
关于品牌以及旗下品牌
我在这就不给车标盲扫盲了啊，现在收购，吞并，合作这种事情太常见了，为了企业更好的生存发展，这种现象太正常了，有钱出钱，有力出力。但我觉得有钱才是王道，集团实力不代表品牌实力！吉利把沃尔沃收购了，你能说吉利品牌牛逼吗？说正题，奥迪，大众，保时捷都是德国大众旗下的品牌，都是被收购的，兰博基尼是奥迪公司旗下的，这不代表奥迪车牛逼，这完全是两回事，旗舰品牌跟旗下品牌可是两回事哦，迈巴赫，SMART是奔驰的，迈巴赫是奔驰的旗舰品牌，劳斯莱斯是宝马的，宾利也是大众旗下的，法拉利，玛莎拉蒂是菲亚特旗下的，路虎，捷豹两大英国品牌被印度塔塔汽车收购，斯巴鲁是富士重工的，现在一部分属于丰田，日产的旗舰品牌是英菲尼迪，丰田的旗舰品牌是雷克萨斯，本田的旗舰品牌是讴歌，凯迪拉克是通用的，林肯是福特的。这我就不一一说明了，这关系到企业的可持续发展，很多最牛逼的跑车都是一个独立的品牌，但是由于产品单调，价格昂贵，产量太小，导致无法正常生存发展，只好依托于比较有实力的集团旗下，而汽车品牌呢，最重要的发展条件是产品细分区间，让它的产品划分与各个价格区间就算是牛逼了，为什么奔驰宝马出的新车型越
来越便宜？就是为了打开中低端的产品区间，让自己的品牌从20万到1000万都涵盖，这样由于自己品牌影响力大，无论你想买多少钱的车，都会考虑选择他们品牌的车辆！
关于销售顾问
当你步入4S店大门，第一接触的可能是前台，在得知你的来意之后为你叫来一个销售顾问，首先希望你明白，销售顾问不是服务员，也不是导购，而是专业的SALES，哈哈，因为汽车销售顾问大部分都是精挑细选出来的，你来看车，销售顾问会根据你的需求帮你分析，帮你挑选合适的车型以及配置，往往销售顾问是随机的，不是你挑的，所以能给你介绍那是缘分，买车的时候尽量从当地人销售中买，因为他更符合你的思想。对于销售顾问所说的话，不可以全信，也不能不信，很少有销售顾问会在产品上骗你，这车有的东西就说有，没有的东西就说没有，这他骗不了你，如果你对销售顾问彬彬有礼，他会尊重你，会耐心为你讲解，以后也有很多地方可以用到销售顾问，他会帮你，如果你一开始就总难为销售顾问，让他反感你，即使你买了车，他也不会念你好的，得罪销售顾问没好处的。别觉得是顾客多牛逼，销售顾问赚的钱可不一定比你少，至于颜色，你不用问销售顾问：“你觉得哪个颜色好？”，哪个颜色不好卖，哪个颜色库存多，哪个颜色就好，哈哈，但是销售顾问的意见还是要听的，比如你问黑色有吗，他说有现车，但是我觉得你最好是买银色吧，这时候可以多听销售的意见！价格方面，你也不用问销售顾问这车最低能到多少钱，专业的销售顾问是只聊车，不聊价格的，你可能得到的答复往往会是，“您放心，车的价格我会在您订车或购车当天帮您申请一个最优惠的价格”，不是因为我们不想让你知道底价，是怕你知道底价去询价，还有，你要买车也不用在电话里问价格，一般是不会告诉你的。为什么？如果大家都告诉你底价，你去第一家，价格10万，第二家9.9万，第三家9.8万，你去谁那儿买？当然是9.8万了，虽然没差多少钱，但是你肯定买最便宜的啊，所以买车的时候还是要货比三家的，这样你就会知道市场价格是多少了，你也不要认为你亲戚或者朋友是销售顾问就可以给你打折了，国产车的进价是4~8个点，也就是9.6~9.2折进价，进口车最多的可能回到15~18个点，也就是8.5~8.2折，你自己用厂家指导价乘一下就能知道大概进价是多少了，当然人家不可能会按照那个价格卖给你，当然特殊促销车型除外，而且有的时候是赔钱卖的。这点你也许不会相信，但事实就是这样，因为4S店靠的是售后赚钱，不是销售！所以除了特殊品牌外，现在都是4S店了，没有人会傻到开一家只卖车，不修车的展厅，即使没有修车，也一般是某个4S店开的分店，接着说你朋友是销售顾问的话，无非是省的你到处去转了，他会给你一个市场最低的价格，起码能对你上心，不会糊弄你。
关于4S店
刚才我已经说了，现在基本都是4S店，没有什么光卖不修的展厅了，除非是分店，可能是展厅，其实你车哪买的不一定去哪修，买车的话，你觉得哪个销售服务态度好你就从哪买。或者谁的价格低，就从哪买，修车你可以从随便哪家4S店修都成的，为什么说销售不是赚钱的，售后才是赚钱的，因为
车价格不合理你可能会不买，但是维修保养，无论我们价格多么不合理，有本事你别修啊！买车的时候新车保险现在都是9折的，这个一般给你报价的时候都是打完折的，你可以问句能让点吗。他要说不能，那就算了，一般都不行，你要是觉得你认识保险公司的人，非自己上外面去上保险，有你哭的时候，新车保险有15个点左右的利润，你找朋友能给你剩13~15个点的钱，但是一但需要出险，走不了直赔，你就哭吧，自己垫款修车再找保险公司报销，然后还得跑这跑那儿的，麻烦，图省事省心，你就多花个千八百块钱跟4S店直接一起上了就成了！而且销售都是有保险率的，你买车时候一起上保险，销售会感谢你的！在4S店买车的时候，到了最后一步谈价格，销售顾问肯定会根据对你的简单了解做出判断，如果认为你是个实在人或者痛快人，他们会直接告诉你底价，如果看你是个爱占便宜或者抠门的鸡贼，那就会给自己留点量，让你有砍价的空间，其实销售顾问是不愿意对你隐瞒底价的，因为4S店很多的，价格相对透明，没有必要让你认为他不实在，况且他只想卖车，你多少钱买的跟他没关系，大部分是没有额外提成的，何必提公司顶个雷呢？
关于颜色-车漆
在你选车的时候会选择颜色，有的人问什么颜色保值？如果你很关心保值率的话，那我告诉你，黑色和银色是最保值的，但是具体问题具体分析，比如奥迪A6它主要生产的是黑色，但也偶尔生产银色，所以黑色是保值的，银色是不保值的，也就是要具体到某个车型的时候，看他什么颜色是最大众化的，是产量最大的颜色，再说捷达，肯定是银色保值了，如果你不在乎这个，那你就可以买一些个性的颜色。对于车漆嘛。黑色是最怕脏的，有点土就非常明显，而且黑色车漆最软，很容易留下太阳纹，什么是太阳纹？在有光直射的地方，你侧着身子观察漆面，会看到一圈一圈跟划痕似的纹路就是太阳纹，黑色车最容易留下小划痕了，所以不勤快的人别买黑色，如果你买深颜色，比如蓝色，深绿，黑色等等颜色，再提车的时候，你发现车上有小划痕也别生气，因为那是肯定会有的！白色是这几个常见颜色中最不保值的颜色，为什么？白色车漆一般很少有金属漆？什么是金属漆？一会告诉你~车漆也是会被氧化的，所以白色日子久了，就会有点发黄，一但需要补漆，那就很难免会有色差，关于色差啊，如果你车刮蹭没有大碍，没有露出底漆的情况下，尽量不要去从重新喷漆了，原厂漆最值钱，卖2手车的时候，如果你车有小伤，但是车漆都是原厂漆都比你把整成重新喷漆值钱，如果露底漆了就去修吧，特别是露出钢板了。金属漆其实跟普通漆没什么太多成本区别，就是你在光的照射下，会看到漆面里面好像有反光的小碎片或者是小颗粒，那就是所谓的金属漆了，金属漆会比普通漆光泽度好点，而且看上去更加漂亮，白色很少有金属漆，像是丰田白色金属漆是要额外加钱的。但是金属漆一般不会是纯色，因为一旦添加了额外的东西，他原有的颜色就会不纯正了，不过现在大部分都是金属漆了，选车的时候尽量选择金属漆。不过也不一定非要金属漆不可！
关于选车要素
选车无非是问自己三句话，要舒适性？要安全性？还是要操控性?当然导航之类的电子设备肯定都放在舒适性了，操控性一般会在你看不到的地方下功夫，别如底盘，悬架调教，发动机调教，变速箱调教等。安全性在一般事故中都差不多，很多是在更为严重的事故中体现出来的，在这方做的最好的我觉得是奔驰，有人说是沃尔沃，其实他只是宣传的很好罢了，奔驰有主动碰撞响应式头枕，有完整整体式安全理念（包括特殊的预防性安全），在设计上更加的人性化，做到主动安全更完美，对于事故后安全，做到更容易逃脱现场，这些别的车几乎没有或者做的很一般的。但是每款车的设计偏重点是不一样的，所以问清楚自己这三点里最重视哪一天，那就可以更好，更快的选择出自己的爱车了 关于改装
你可别以为改个大灯，改个外观，改个排气管子就是改装了，真正的改装是非常复杂的，改排气就要改进气，改发动机，就要改轮毂，改刹车，还要改轮胎，改悬架等等，应该说是牵一发动全身，随随便便在性能上改一下，普通车的话，起码5万块钱没了，每个车的发动机都是有改装空间的，用专用的工具把电脑一刷，功率扭矩就会有所提升，当然肯定也不会这么简单。
关于挑车
已经决定买了，那肯定得挑挑了，其实也没什么可挑的，如果是国产车就挑一下，如果是合资品牌或者是进口的就不必了，没有那么多车让你挑，而且都一样，没什么可挑的，大致看下漆面，打着车听一下有没有明显杂音或者异响就成了，往往是心理作用，别跟傻逼似的整的自己多专业，非用个听诊器或者金属棒之类的贴在发动机上听，有什么意义吗？汽车生产除了纯手工打造之外都是模具和机床生产，误差很小的，所以买车尽量买第一批，因为模具新，误差是最小的。
关于发动机等机械配置参数
同一个品牌不同型号的同一个排量发动机，变速箱什么的都一样的。比如你说我买个奔驰C200,跟买个E200发动机是一样的，买个E300，排量是3.0,跟S300,ML300等等发动机也是一样的。有个别配置会存在细微调教差别，这不难理解吧，奔驰在中国有售的配置共有差不多小100个，人家不能给你准备100个不同的发动机吧，所以买车的时候，同一个系类同一个型号，配置区别，除非排量变了，否则你也别问低配和高配发动机一样吗？差的只是配置罢了！至于发动机排列形式，有L4（直列四缸），V6（V型6缸），V8,V10,V12,W12,水平对置，直列6缸，转子发动机等等，说了这么多，其中水平对置是斯巴鲁和保时捷车用的最多的，其他车型很少会用到，W12是奥迪的，转子发动机是马自达的RX跑车的，直列6缸是宝马引以为豪的，这些特殊排列形式的发动机，自然会有它独到的卖点以及不寻常的地方，但是自然缺点也会更加明显，先说直列6缸，宝马为了自己品牌一直宣传的牛逼操控，研究使用直列6缸，让自己车辆的操控以及动力更加突出，同时为了做到50:50重心的黄金分配，打造更进一步的操控乐趣，只能把这巨大的发动机放在前轴上，所以我们看到宝马很多车鼻子是很长的，操控，动力确实不错，但是一但严重撞击，这巨大的发动机和变速箱会直接撞到驾驶室中来，这后果
最便宜的劳斯莱斯多少钱？篇三
《2011年中国车市十大最顶级高价车型》
2011年中国车市十大最顶级高价车型连连看
还记得今年上海车展的时候阿斯顿马丁4700万人民币的豪车One-77吧，这款刷新了中国豪车价格记录的超级车型曾经让所有人为之震惊。而如今广州车展又快开展了，不知道会不会有新的车型价格超过One-77 4700万的天价。所以我们赶在车展之前，制作出这期中国十大最顶级高价车专辑，留个记号，说不准广州车展之后这个排名又有啥变化了。下面就让我们来看看这十款买不起的天价豪车都是何方神圣...
第一名 阿斯顿马丁One-77 售价：4700万
好吧，排在第一位的豪车是阿斯顿马丁One-77，这款传说中全球仅有77辆的英国旗舰超级GT跑车在国内的售价高达4700万元人民币，如此天价依然超越了曾经的世界第一贵--布嘉迪威航了。One-7采用7.3升V12发动机，最大马力760匹，还装备了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统以及可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是一台6挡半自动变速器。就这么一辆超级车，您还别嫌贵，中国的五辆
配额早在年初就已经卖光了，想买都买不着！
第二名 布嘉迪威航Fbg par Hermes 售价：4300万
虽然布嘉迪威航没有守住自己全球最贵的位置，但仍然不妨碍其成为最为昂贵的车型之一。比如说图上的这款爱马仕特别版EB16-4，在国内的售价竟然高达4300万人民币，虽然没有One-77那么贵吧，也只
是差一点点而已，我心说这得多少套煎饼才能换这么一辆超跑啊，买不起买不起...
第三名 迈巴赫62齐柏林 售价：1298万起
作为德国产最顶级的豪华轿车，迈巴赫齐柏林绝对是一辆超级豪车，在中国的售价高达1298万元人民币，齐柏林是在迈巴赫62 S基础上研发制造的，搭载经Mercedes-AMG改进后的6.0升V12双涡轮增压发动机，输出功率高达471千瓦/640马力，扭矩达到1000牛?米，百公里加速时间仅为5.1秒，最高车速
250公里/小时...虽然价格破千万，但比起前面那两个BT来说，是不是已经便宜很多了...
第四名 迈巴赫62 S 售价：900万起
虽然比起齐柏林要便宜一些，但迈巴赫62S超过900万的售价依然是贵的令人咂舌。最不能忍的是，如此一台天价豪车，却只能挂黄牌子上路，哎，天生太长就是一个悲催的命，不知道各位大佬屁股底下坐
最便宜的劳斯莱斯多少钱？篇四
《茶杯狗最便宜多少钱》
茶杯狗最便宜多少钱
茶杯犬起源于美国，发展于日韩，如今已得到进一步的改良。在19世纪时，玩具贵宾犬因基因突变而诞生了最早的茶杯犬，经美国繁殖家的培育，逐渐发展成现今的模样。茶杯犬小巧可爱，成为了一众贵宾爱好者的新宠。茶杯狗最便宜多少钱呢？新浪装修抢工长告诉你。更多精彩尽在新郎装修。
茶杯狗最便宜多少钱
一般来说是不是茶杯级的，要等狗狗6个月之后才会基本定型，之前购买的话就要看幼犬的父母，如果体型都很小那么孩子的体型也应该遗传父母的。茶杯犬价格一般在4000元以上（看品相）。最好要和卖家签订狗狗的质量协议，以免以后发生纠纷。（一般敢签的一般不会骗人）
纯正品种价格在8000－4W不等，最便宜的也在4000到2万6之间，这样的价格不是一般人能接受得了，
而且，茶杯犬比较难养，抵抗力比较弱，寿命也不是很长，毕竟很特别的品种，价格也是非常昂贵的。有些狗贩子给刚出生的狗狗打茶杯针，使一些狗狗长不大，但是寿命却严重缩短了，而且也不一定会看出来，建议买一些别的，博美，吉娃娃，泰迪熊，比熊，也都是不错的选择。
茶杯犬好养吗
所谓的茶杯犬并不是指某个单一品种。比较稳定的茶杯犬种类在5－7种，分别是：茶杯泰迪、茶杯约克夏、茶杯玛尔济斯、茶杯吉娃娃、茶杯博美等。它的体型标准在8英寸以下，体重低于4磅。茶杯犬是一种高级宠物犬，一般身价不菲，价格少则几千多则数万。茶杯泰迪犬相对其他茶杯犬较为常见，一般大家所说的茶杯犬即是指茶杯泰迪犬。
茶杯犬外形比较娇小，实际上确实比较娇贵，相对其他犬种来说，比较难养。要注意的是，人们印象中茶杯犬比较难养，除了本身确实较为娇气外，也跟好多商家用畸形玩具体泰迪犬冒充茶杯泰迪容易死亡有很大的关系。从韩国引进的真正的茶杯泰迪犬的话是比较容易养活的。
养茶杯犬要特别注意其生存的温度，冬季注意保暖，保持温度；夏季注意通风，保持清凉。室内还要经常清洗、消毒，保持干燥，整洁。食物要求：幼犬的生活要有规律。喂食宜定时、定量，营养要平衡。要注意防止维生素过多症（特别是维生素A或D）或钙质缺乏症。幼犬不宜吃得过饱，一般7－8分为宜。健康观察：要密切注意观察幼犬的大小便状况，判断是否正常。要注意幼犬大便的颜色、气味和有无虫体等，正常粪便呈条状，软硬适度，通常呈微黄色。茶杯犬的饲养环境的好坏直接影响茶杯犬寿命。
茶杯犬的体质比一般狗狗要差很多，寿命一般是10～15年，在饲养过程中，还要特别注意减少洗澡次数，特别是新买来的茶杯犬，千万不要用水洗澡。每五天可用干洗粉干洗一次，洗时可用毛刷多刷一会儿。
茶杯犬饲养常识和注意事项
环境要求：养茶杯犬要特别注意其生存的温度，冬季注意保暖，保持温度；夏季注意通风，保持清凉。室内还要经常清洗、消毒，保持干燥，整洁。
食物要求：幼犬的生活要有规律。喂食宜定时、定量，营养要平衡。要注意防止维生素过多症（特别是维生素A或D）或钙质缺乏症。幼犬不宜吃得过饱，一般7－8分为宜。
健康观察：要密切注意观察幼犬的大小便状况，判断是否正常。要注意幼犬大便的颜色、气味和有无虫体等，正常粪便呈条状，软硬适度，通常呈微黄色。
健康护理：幼犬腹部不宜长时间着地，易由着凉引起腹泻或感冒。幼犬怕冷，无论冬夏，都应注意做好幼犬的保暖工作。
幼犬骨骼未发育完全，长时间走路可导致四肢骨变形，其抵抗力较差，在空气条件不好时应减少户外活动。当室外天气适宜时，让幼犬沐浴日光，有利于骨骼生长。
特别注意：
（1）减少洗澡次数，特别是新买来的茶杯犬，千万不要用水洗澡。每五天可用干洗粉干洗一次，洗时可用毛刷多刷一会儿。
（2）茶杯犬需从4个月龄起应对其进行修饰剪毛，比如贵妇犬。如果是到外面去修饰的话，务必选择条件好，信誉高的美容店，这样可以防止疾病传播而受到交叉感染，因为4月小狗免疫还是非常脆弱的。对于硬毛犬，可以在家里自己每天拔下少许的被毛，以促其生长。
看了上文大家对茶杯狗的价格有了一定的了解，感谢关注新浪装修抢工长平台
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最便宜的劳斯莱斯多少钱？篇六
《促销方案》
促销方案 二、提升商品品位 很多商品除物理属性功能外，还有一些其他的功能，尤其是奢侈品或价格昂贵的商品，比如名车、珠宝、手表等，他们已经不仅仅是代步工具、装饰品或计时工具那么简单，更具有表达，甚至张扬拥有者个性品位与身份地位的作用，对于这样的商品，强调品位就十分重要。劳斯莱斯汽车曾经就用高昂的价格来突出其品位与价值，不仅售价昂贵，而且对购买者的身份还有严格要求，不符合要求的顾客即使出双倍的价格厂家也不会出售。这样一来有效地控制了拥有者的数量，让产品成为极少数人才有资格拥有的高品位奢侈品。这种通过提高价格与购买门槛来提升商品价值的逆行策略，不仅赚足了暴利，还使消费者对劳斯莱斯汽车趋之若骛。可见，商品价值的提升并非一定要靠降低价格来实现，提高商品的品位便是一个提升价值的有效办法。品位的提升方式有很多，但关键是要结合行业与商品特点进行提炼，以下3个方面可供参考：1、提高商品品质——商品过硬的品质是支撑其品位的基本要素之一，相信一支即使造型华贵美观，但没吸上几口就发出异味的烟斗，也难以与高品位联系起来；2、强化外观也是塑造商品品位的关键因素，不仅要造型美观，而且做工要精细考究，这一点是注重品位的消费者最在意的；3、品位是可以和个性联系起来的，因为，大家都不希望被扣上盲从的帽子，所以，具有个性化的商品往往能受到对品位、时尚敏感消费族群的青睐。 三、为商品注入感情 当一件商品具有了感性的因素，就可以打破价格的桎梏，让感情来为商品加分，比如，为商品起一个带有情感内涵的名字、背后有一个感人的故事等。钻石的化学成分是碳，钻石最早的名字叫“石碳”，但这样的名字怎么也无法同他的稀有与尊贵联系起来，更没有哪个女孩会愿意挂一块“碳”出门。后来这种矿石商品化后，起了一个还算好听的名字——金刚石，但是这个名字又太阳刚坚硬了，而佩戴者多为女性，并以此来体现柔美高贵，后来，作为珠宝饰品的金刚石就叫做钻石了，这个感性美丽的名字为女性所喜爱与接受。商家又在感性上大做文章，如“钻石恒久远，一颗永流传”等经典广告语开始出现。一种用“相思草”制作的书签，成本只有几分钱，可是在一段凄婉美丽的故事衬托下却可以卖十几元，消费者愿意购买这种物理属性价值并不高的书签，背后的原因就是它具有情感与生命。 四、巧设终端 为商品融入了文化、品位与情感内涵后，接下来则要把这些进行表达并传递给消费者，第一步就
是终端环境的塑造。一件商品摆放在不同场所，其价值便会不同，比如，同样一件衣服，在地摊卖50元，而摆在精品店里，则可以卖到500元。在两个不同的地方销售同一件衣服，为什么价格差距会高达十倍？因为，前者是以牺牲利润来体现商品的相对价值，而后者则是通过环境提高了商品的心理价值。 同样的咖啡，却能泡出不同的味道与感受，你相信吗？浪漫甜美的法国海滨咖啡、轻松时尚的星巴克咖啡、安静柔和的居家下午茶咖啡……一样的材料，却可以泡出各种的口味与感觉，那完全是因为环境因素所影响。如果有兴趣，可以做一个生活试验：在安静的下午，靠在躺椅上，一面翻着杂志，一面品尝着一杯咖啡，记住这种味道，这种感觉，而后换一个场所，在热闹的歌厅要上一杯同样的咖啡，感受一下，和在家中悠闲地喝下的那杯咖啡是否有所不同？ 恰当的终端布置可以有效提高商品价值，因此，应该根据自己的商品特点来设计终端，但切忌单纯将终端设计的非常华丽，以为这样便可以提高商品的价值，其实，这样可能会造成环境与商品脱节的情况，反衬出商品的低档。只有商品与环境巧妙融合，才能起到使环境为商品加分的作用。 五、将价值说出去 根据产品特点，对销售人员进行销售技巧的培训非常重要，因为，广告、渠道等做的再好，也只能算是一场球赛中精彩的传带，临门一脚则要靠终端销售人员来完成，需要销售人员把商品的价值传达给消费者，所以，重视对销售人员的培训也是增加商品价值的重要手段。 不要去和顾客纠缠商品是否值多少钱，一旦陷入到价格的纠缠中，结果将很难卖一个好价钱，甚至很难达成交易，此时应该引导顾客的思想，一起探讨商品的价值，这样就忽略了价格因素，尤其珠宝等感性商品，价格因素只是其次，买家更看重的是商品价值。比如，一位太太向销售人员抱怨一条项链太贵，销售人员如果说：“太太，6千块已经很便宜了，你到任何珠宝店都不可能买到这么便宜的项链……”，完了！这个销售人员在就商品卖商品，就价格卖价格，这时消费者的心里是矛盾的，她即希望少付出购买成本，又希望项链很有价值，销售人员一下子否定了项链的价值，告诉你这是最便宜的珠宝，这样成交的几率自然会很低。如果销售人员这样说：“太太，这条项链太适合您了，带在您的身上看起来少说值1万块，而且，这条项链非常符合您的气质了，看起来那样高贵、漂亮”，这样成交的几率就会大大提高，因为销售人员在说这条项链同这位太太搭配后产生的价值，而这种价值正是
这位太太最在意的，当其认可了这种价值，心理上的购买成本自然相对的就下降了。 六、巧妙打折 对于大多数商品来说，难免受到打折的困扰，如果打折，就违反了价值原则，不仅少赚了许多利润，还会损伤商品与品牌的价值，不打折又难以使消费者产生一种赚到了的心里平衡。此时，为了不损伤商品价值与利润，我们可以采取一种“丢车保帅”的做法：保证主体商品不降价，但是附赠一些小赠品，比如某品牌电脑，其价格在行业打折风潮中保持坚挺，但是赠送了U盘、鼠标、数据线、音箱、DVD刻录盘、电脑罩等10几样赠品，消费者乍看之下觉得综合来看比其它电脑要便宜，价格坚挺也增加了消费者对该电脑价值的认同。其实，这些赠品的总价值远低于电脑高出的销售价格，这样一来，即保住了品牌的形象，又赚足了利润。 假设一个人来买奔驰汽车，销售人员告诉顾客可以打5折，估计顾客会转头就走，因为，买奔驰的顾客不是为了买一辆交通工具，而是来买一种身份、地位与价值，你告诉他可以5折，那就意味着这辆车不能代表身份地位了。但是，如果你告诉顾客，买奔驰可以送他一块瑞士手表，一支名牌打火机及100万元车险，顾客就会欣然接受，因为，这样即满足了顾客想在交易中沾点便宜的人性特点，又维护了商品的价值。因此，需要打折时，应该通过赠送礼品、增加服务、延长产品保修期、送货上门、组合销售等手段为交易的天平增加价值筹码，而非让出价格，减少货币筹码。 以上仅是提出一个框架式的操作模型，具体的操作要结合行业及自身特点进行，总之，从现在起，记住价值，忘记价格，那么价格对你的折磨也将远去。
最便宜的劳斯莱斯多少钱？篇七
《世界汽车》
世界之最汽车
在我们的生活之中，尤其是生活节奏迅猛的今天，汽车好像越来越成为我们不可缺少的朋友。或许您对汽车很了解，看到汽车标志，你能说出是什么车、大概多少钱，甚至更详细的参数，可是你对“最”汽车却不一定了解，我带你见识一下！！！
世界上最贵的汽车
劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。 银魅被认为是世界上最昂贵的汽车。2005年，保险公司给其的估价为3500万美元，而今天，其估价已经达到了5700万美元。
银魅
世界最便宜的汽车
世界上最便宜的一款汽车NANO于3月23日在印度孟买的汽车展上正式亮相。据法国媒体报道，这款汽车售价仅为10万印度卢布（约合2000美元）。为了节约成本，设计师尽量让
它精简，省去不必要的配置，比如没有空调、非电动车窗和非助力方向盘，车身使用了大量塑料。设计师从大众公司生产的甲壳虫汽车得到灵感，它有4个车门，双缸发动机，发动机排量为600cc，引擎位于汽车后座。此外，NANO为四档手动排档，最高时速为105公里。
世界上最小的汽车
界上最小的载人汽车：1.37米×1.04米
谈到小车(A0级)，虽然我们已经有不少选择，如：大众波罗铃木雨燕雪铁龙C1或者最近的奔驰smart，但是对于Peel P40来说，它们还是太大了。产自1963年的Peel P40才是世界上真正最小的量产车，前无古人，估计后无来者了。它长54英寸(1.37米)宽41英寸(1.04米)。单单牌照就占用了车子后部的不小面积。至于停车位，只占用了不到三分之一个标准停车位。
是的，停车就是这样方便！
世界上最大的汽车
美国一架长70英尺(约合21.3米)、高13英尺(约合4米)、重22.7吨的巨型轿车，已经获得2011年最新版吉尼斯世界纪录的认证，成为全球最重、也可能是最大的供出租用的轿车。虽然看上去像“卡车”，这实际上是吉尼斯世界纪录收录的全球最大豪华轿车。
最早的汽车
1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
奔驰第一辆
世界上最长得汽车
美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的汽车，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，看起来简直像一辆小火车。奥尔 伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。超级汽车的设计者们不仅使超 长轿车在长度设计上胜过对手，而且
还要在辅助设备上更胜一筹。例如，一辆20.73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的高尔夫球 场。更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。可以让直升机在轿车顶部直接停靠。这么长的汽车驾驶起来也需要 比较独特的技术，既可以把它当作稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。
世界上最快的汽车
这款超音速汽车Bloodhound SSC是由1997年曾创造世界纪录的ThrustSSC(时速达763英里)的设计者Richard Noble 和 Andy Green设计出来的，将欧洲“台风”战斗机喷气式发动机和一种混合火箭发动机作为动力系统。 当推动力达到300英里/小时(约合483公里/小时)的时候，其就转换成为固液混合火箭，这款超音速汽车可以获得每秒9.8米的驱动力，直到速度达到1043英里/小时(约合1678公里/小时)。
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