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电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机、疏通城市交通拥堵起到积极作用。然而，充电不便，电动车或电池易丢失，以及每年丢弃的数千万废旧电池，给消费者和环境带来负面影响，于是就带动了一些相关产业的兴起，其中电动车电池的维修和保养就是一个很典型的项目。现在为大家介绍电动车电池修复技术。
相关知识：
1、 电动车电池修复方法：
由于我们没有保养好电瓶车电池，现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办？按以下的决窍，自已动手对电池进行修复，保证能让电池恢复如新，多用一年以上。
（1）高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1/2的电池）A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,（一点电都没有）,放电时分别单独来放或并联放电。
（2）电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池）A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。
（3）以上的操作最好添加小铜匠电池修复液，这样效果显著。
2、电动车电池保养方法：（1）是补加蒸馏水：A电瓶车电池已使用了6个月时。B电瓶车行程开始缩减时。（2）是添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂: A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。B电瓶车电池已使用一年左右时。
（3）保持电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充电，用完了闲置几天再充，易出现极硫化，容量下降。
（4）禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间较长，蓄电池损坏也越严重。
（5）电池随用随充：充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。
（6）防止电池过充电：电池过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电池过充加速失水，导致电解液干涸、电池温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
相关资料：
电动车二代电池纳米修复技术更具优越性：
随着科技水平的不断进步，更多新技术、新材料不断面世，为电动车电池的修复打下了技术基础。当前相对于传统电池修复法来说最安全、最高效、最环保的修复方法是纳米碳溶胶电池活化剂修复技术。
纳米是一个长度单位，1米的十亿分之一为1纳米。当物质达到纳米级时其物理化学性质便会发生巨大改变。纳米碳颗粒为球状分散体，它具有巨大的比表面积和极高的比表面能，表面选择吸附性强，导电性能优异。由于其体积微小，
纳米碳溶胶是纳米碳材料中的一种，将其添加到铅酸蓄电池中，纳米碳微粒便会均匀的吸附在极板表面形成保护膜固化极板，使不可逆硫酸盐结晶崩解，防止电池失水，极板活性物质软化脱落，极板硫化、极化、铅枝晶化及单格落后等一系列导致电池性能降低的情况的发生，达到降低电池内阻，提高铅酸蓄电池活性物质利用率和电池能量密度的目的。
纳米碳溶胶电池活化剂修复技术还是一种节能环保的电池修复技术。相对于传统的物理修复法和化学修复法，纳米碳溶胶电池活化剂修复技术不需要进行充放电，不需要添加化学电解液，是一种零耗能，无污染的电池修复方法。纳米碳溶胶电池活化剂修复技术操作简便，修复后活性物质稳定牢固不易脱落，修复效果好。更重要的是此法不需要添加化学试剂，不会对环境造成污染，保证了操作者的人身健康。
纳米碳溶胶电池活化剂修复技术对电池修复行业产生了不小的影响。由于这种技术种种不可取代的优点，消费者更愿意将电池以这种方法进行修复，因此纳米碳溶胶电池活化剂修复技术在行业中更具竞争力和推广力。目前专业的电池修复门店已经普遍采用此种方法。
随着电动车的普及，蓄电池修复也成了一门热门创业项目，很多朋友都想进入蓄电池修复这个行业，但是因为对其不熟悉，又怕上当受骗。
的确，对于完全陌生的行业要谨慎进入，否则很容易就被忽悠，现在，阿将转载了一篇电池修复老师傅（也卖器材）的文章，对于那些想了解蓄电池修复这个项目的，想必有些用处。
首先，我们要知道，蓄电池修复以后的寿命，最终取决于电瓶本身。和人医好了病能活多久一样，是取决于人自身，医生只能是医好你的病。对于使用了1.5年以内的电动自行车电瓶，通过配组，修复，再用1年以上是没有问题的。对于平衡比较好，用的仔细，3年以上的，就属于正常寿命终结，再弄的确意思不大了。该换就得换，想永远修下去是不可能的，那电池厂岂不要关门了。（原话）
关于蓄电池修复项目，虽然蓄电池问题是电动车消费者最关注的话题，但现在的市场也让人头痛，请看分析：
1.理论上讲，有多少蓄电池在使用就有多少的市场商机，市场不可估算，是一个天文数字。虽然目前在各地零星的有一些电瓶修复店，但由于技术不到位，规模不大，宣传不到位，影响力不大等众多因素，知道这一行业并接受修复的消费者还不多。与庞大的消费群体相比，这一行业现有的商家所能提供的服务能力还远远不能满足需要。目前就电动车这个行业，进行过修复的消费者都不到10%。
2.消费者处于教育前期。这里有两个方面的内容。一是众多消费者还没有收到相关行业的信息，没有什么了解与概念，个别区域部分消费者受目前没有技术的修复店影响，对此行业有一定怀疑心理。二是消费者对电池的使用常识太少，消费观念还不成熟。需要一定时间来培养他们正确的使用和维护电池的概念。
3.市场比较混乱。市场开发才刚刚开始，但看到如此巨大的市场和高额的利润，一些没有技术含量或技术效果极为不好的产品，以低廉的价格和虚假的承诺，在市场上已经开始大量出现，并在为消费者的电池“修复”了，产生了极为不好的印象。但由于这个行业开始不久，一些有核心技术的公司的市场影响力还不够大，造成了投资人的极大困惑和市场的混乱。投资人不知选谁的设备好，也不知这个有效的设备要有多少成本，面对众多厂家，不知所措。许多投资者由于害怕投资失败，为了规避风险，往往选择近可能小的投资,结果刚好中了一些厂家的圈套，设备买回来了，由于修复没有效果或效果不明显，造成投资失败。
4.修复的领域太小，集中在小电池上。目前由于众多没有核心技术的设备在市场上广泛流传，因为对大容量电池根本无法使用，都选择了电动车电池作为主要战场。所以对UPS、汽车、轮船等行业的市场根本没有涉及，行业修复服务出现众多真空区域。
好了，以下济南电池修复专家王先生对电池修复项目和电池修复技术的深入理解和阐述，因为是转自论坛贴子，间插着很多网友的提问和回复，所以前后有些不连贯，想要了解更详细的，请到原来的论坛里，此篇文章的网络地址附在最后面：
我碰到问问题的多是二类人：1是准备介入修复行业的，2是介入不久实践中碰到各种各样问题的。
电瓶要修复，并不是不可能，但也不是一定能修好。搞修理，人的技术是最主要的，任何机器，只是用来做为修理的工具，关键还是要人来修，没有包治百病的自动修理机。凡是把机器吹的神乎其神的，都是别有用心。买个万用表就会修电视机，买个听诊器就能当医生，你信吗？
所以找个好师傅最重要。买了他设备，还得学到技术，在实践中少走弯路。很多网有向我抱怨，卖给他设备的人，自己也不懂，只能告诉他个简单程序，问什么道理不知道，要不就胡说一气。
电瓶损坏故障各种各样，坏的不一样,修理方法就不一样,缺水的加水，硫化的去硫，软化的用活化仪，短
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电瓶基础知识及简单的电瓶修复道理（我的原创） 看到坛子里的朋友问，电瓶需要多长时间补充一次电，我来帮大家解答一下，不忘高深的说了，简明交代一下。 铅酸电瓶自放电（新电瓶）大概在2--5mA左右，有些小厂做的（用的还原铅）能达到7--10mA左右，大概算3mA好了，333个小时1AH,7AH的电瓶就是2331个小时，2331/24=97天，大概三个月肯定要补电了，由于电瓶是电化学反应，有些放置长久的电瓶你用万用表量起来仍有不低的电压，但是那是虚的，一带负载马上电压就掉下去了。（只见过一种美国出的电瓶，不是铅酸的，大概用在航空上的，老外给的样品，在我办公室的架子上放了5年，短路打火依然强烈） 电瓶一定要及时补电，不然极板会很快硫化，就会出现一充就饱，一放就空的现象。解决办法是高温充电，硫酸铅盐很容易在高温下溶解（这个方法比高压小电流浮冲和脉冲电流激活要快和彻底），加温到90--100度时，正常大电流冲几个小时就行。（最简单的方法，拿个锅，盛上水，底下放几根筷子，防止电瓶直接贴到锅底加热，水不要没过电极，然后一边充电一边加热，水烧开业没事） 用时间长的电瓶，由于活性物资脱落，沉积在极板间和电瓶底部，会造成自放电加大，就是刚充满电很好使，放一夜又没电了，这时有条件的人可以配置千份之五的稀硝酸，倒空原电解液后加入，晃动二十秒即可，倒出稀硝酸，如果很黑，再加入稀硝酸晃动二十秒，直到倒出液体呈淡黄色即可，可以看到倒出的液体中有许多黄黑色粉末，那都是脱落的活性物资，再加入纯净水反复冲洗五六遍，倒干净电瓶里的液体，加入电瓶原液（稀硫酸）即可，你可以通过万用表看到电压慢慢上来，就像是新电瓶刚加入电解液那样，不过由于极板上活性物质减少，海棉铅参与反应的有效面积减少，电瓶的电容量会减少，7AH的会变成5AH左右，不过正常电启动还是没问题，我一个统一电瓶这样修过3次，用了7年，直到极板有的都穿了。 还有种情况，电瓶单体间短路，有些是由于持续放电过大，极板弯曲，这种没救了，有些是由于极板间硫酸盐结晶过于粗大，顶弯极板造成的，也可以稀硝酸法试试，硫酸盐结晶消除了，极板也会恢复一些空间。 电瓶如果是断格的，那就当废品卖掉吧，除非你能把整个上封口全部弄开，再把断掉的栅格接起来。 电瓶电解液里面如果都是乌黑的，那也就当废品卖掉吧 ，那是整个阳极软化脱落造成的，12V电瓶由6个2V的单体电瓶串联成，只要其中有一个这样，那个单体的阳极没了，你所能量到的也就是一个虚高的
电压，这个单体里没法通过大电流，所以整个电瓶也就无法带负载的。 别去相信所谓的电瓶修复仪，能修复的情况也就是我说的第一种而已。现在大部分所谓的修复仪就是那种高压充电的，不信你去量量空载时充电两极的电压就知道了，还有所谓的电脑智能正负脉冲修复仪，更是骗人的，最多一单片机，那单片机不会超过5元钱的，程序也简单的要死，我就是做单片机设计的，所谓的正负脉冲宽度，你让我精确到微妙级都行，现在骗子牛逼，能号称把软化的阳极修硬的都有了。
电瓶修复。电池是修好，修不好 常常看到一些网友哀叹：电池是修不好的，并为此感到十分的苦恼。
情况果真如此吗？以我八年电动车电池修复的经历和经验，可以老实的说：这个结论是值得商榷的，究其原因大概有这么几个：
1.对电池理解不深。我们应该知道：研究电池的、生产制造电池的、维修电池的、使用电池的。这四种人都应该对电池有比较深入的了解和掌握，但是由于所处的位置不同，对电池的了解的侧面和范围肯定有所不同。维修修复电池的人应该对电池的结构原理、零部件在电池内的组合排列、极板的结构、隔板材料、电解液成分比重、充放电过程中铅分子化学结构的变化、充放电过程中电池电压的变化特点等等，都应该有较深刻的了解，并且烂熟于心，不经常做这种功课，肯定是修不好电池的；
2.对电池失效模式缺乏精准的判断。目前好多修复仪生产厂家的设备除过充电外，就是脉冲除硫。认为电池硫化是电池失效的主要模式，于是“过放电——充电——过充电——除硫”成为这类设备的电池修复模式，这种认识恐怕就有显偏颇了。君不见，现在电池组的不均衡、电池六个单元格之间的不均衡、单格反极等，已经成为电池修复提高成功率的瓶颈。对于硫化的电池，即使是搁置一两年时间而硫化十分严重的电池，现在技术也可以得到有效的修复，但是，电池的不均衡尤其是单格的不均衡、电池的搭桥短路、电池的开路、电池酸比重失调、电池的热失控、电池负极板的氧化、电池极板上、下的分层差异导致的电流差异、充电中电池单格电压始终落后等等故障现象，就不知其所以然了，结果只能是一遍遍的放电、一遍遍的充电、一遍遍的除硫，不但电池修不好，还浪费了大量的时间和金钱（电费）；
3.修复设备不能满足技术的需要。我们说电池修复主要是依靠人和人的技术，设备是其次，但也不可否认设备的因素。目前电池修复设备有组修复的，就是一组电池串联，靠一路充电和修复。这种模式对于单纯硫化故障还稍许有一定修复作用，但是对于诸如单格的不均衡故障、软短路故障等就无能为力了。还有，电池修复时，鉴于电池故障类型不同或故障程度不同，对修复时的电压和电流有严格要求的。比如，有热失控现象的电池就要降低充电电流和充电电压，就要求设备能够提供所需要的电流和电压。但是绝大部分修复设备的电流电压是设定死的，根本无法满足修复的需要，自然修不好电池了。即使以单只电池为修复单位，也无法解决单只电池6个单格的不均衡故障。
4，修复理念存在误区，对于正极板严重软化、正极板腐烂、极板脱片、确认是热失控故障的电池只能报废，除上述故障外。其他电池都有一修的可能。所以说转变修复理念、跳出误区，是电池修复行业健康发展的关键。电池修复分研究和商业俩种，在说的白点，一般只修单格或单体，肯定可以修好，但主要看单只电池的平衡度和寿命。
电瓶修复常见的几种电瓶修复方法
电瓶修复：常见的几种电瓶修复方法
几种常见的蓄电池修复方法 蓄电池修复并不难。如对整组蓄电池（串联）同时进行修复难度就大（电池硫化的除外），只要电池组内有一节电池属物理损伤，使用修复仪器效果就不明显，但是要分开电池组，一节一节电池单独的进行修复，不仅可以检测电池坏损类型，也可以采取不同的方法进行修复，所以修复电池关键是修复单体电池（一般为 12V），嘉骏电动车有限公司（简单为您介绍一下几种方法：
1 脉冲修复法：
蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法 。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。
市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石块，是用洋镐有效、还是用锄头有效？一看便知。
2、 强电修复法：
强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。
3、 全充全放电修复法：
全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多
三个月使用一次。
4、 补水修复法：
对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。
5、 重新配组修复法：
电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧（换成容量还有80%以上的旧电池）”，再和其他剩余几节电池重新配组即可。
蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。
一、到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。
二、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。
三、 电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。
四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。
五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。
; 六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。
七、 防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。
八、 尽早使用电瓶保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大（如有的电摩使用带脉冲的充电器，结果电瓶延寿效果不明显），必须增加新技术加以改进。【电瓶修复技术】
电池修复咨询网址：
铅酸蓄电池活化修复技术处理方案 北京汉铭通信有限公司
铅酸蓄电池活化修复技
术处理方案
基站蓄电池组 48V 400AH
北京汉铭通信有限公司
2012年2月20日编制
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目录
1概述 ............................................................................................................................................... 1
2设计依据........................................................................................................................................ 2
3工艺设计........................................................................................................................................ 2
4主要设备........................................................................................................................................ 4
5修复过程........................................................................................................................................ 4
6安全生产........................................................................................................................................ 5
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1概述
铅酸电池是一种是用最广泛的电池，它以海绵状的铅作为负极，二氧化铅作为正极，我
们把这种物质称为活性物质，用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与电池的电化学反应。
铅酸电池的化学反应原理如下：
负极反应：Pb+HSO4+H+2e
正极反应：PbO2+2e+HSO4-+3H+PbSO4+2H2O
电极反应：PbO2+2H++2HSO4- +Pb2Pb2SO4+2H2O
从上述反应原理可以看到，在放电时，正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅，
所以叫“双硫酸盐化反应”。在正常情况下，所生成的硫酸铅结构疏松，并且其晶体非常细
小，电化学活性很高，这种活性很高的硫酸铅在充电时可以在电流作用下重新生成正极的二
氧化铅和负极的海绵状铅。通过这种稳定的可逆过程，电池实现了储存电能和释放电能的作
用。
硫酸铅在形成之后一段时间内活性较高，如果在这一段时间内没有及时充电或者充电不
完全，使它未及时转化为正负极活性物质，硫酸铅则会在温度低时再重新结晶，在结晶质硫
酸铅上析出，这样一次有一次重复，使结晶颗粒不断增大，成为导电性能差、难以溶解、充
电时难以恢复的硫酸铅结晶，即通常所说的不可逆盐化（本手册所指的盐化均指此类盐化）。
电池失效的原因有多种，如致命的电极板栅腐蚀、电极板栅的严重变形、电机活性物质的脱
落、电池内部短路或断路等理化原因，但是，统计表明，绝大多数电池的失效都是由电极活
性物质的不可逆硫酸盐化造成的。这种盐化物在充电时难以恢复为二氧化铅及海绵状铅，对
电池具有很大的危害：
它的形成消耗了活性物质，使电池的有效容量降低，长期如此将导致电池报废；
不仅它本身在充电时难以恢复，而且会阻塞多孔电极的空隙，妨碍电解液通过，增加内
阻；充放电时发热更多，电池温度升高，会加大极板的腐蚀与变形，使活性物质脱落导致电
池的结构性报废；使充电效率下降，充电时间延长，造成时间及能源的浪费，导致更严重的
电解水现象，电池容易失水干涸；由于容量下降，输出功率不足，为保持一定的输出就只能
加大放电深度，会造成硫酸盐化更加严重，形成恶性循环；由于消耗了硫酸，导致电解液密
度下降，大电流放电能力降低，性能下降。
电池使用过程中形成不可逆硫酸盐化的主要原因包括：
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经常性的深度放电及过放电，没有及时充电或充电不足；
在亏电状态下电池长期搁置不用即贫存；
电池组中电池性能不一致，存在差异过大的落后电池；表现为电池组中某一个电池的容量明显低于其它电池，造成整个电池组电压下降，充电时落后电池因最先被充满而其余电池仍需充电而形成过充电，放电时该落后电池又因最先被放空从而形成过放电，从而导致硫酸盐化进一步加剧，使得落后程度更加严重，形成恶性循环。
电解液密度过大：
电池环境温度的变化本着实事求是、真诚合作的原则，在了解相关基础情况的前提下，结合本单位的技术特长和工程实践经验，对本工程进行整体规划和设计，拟定本设计方案。 2设计依据
2.1 标准与规范
本方案遵循但不局限于下列标准与规范：
（1）《固定型阀控式蓄电池标准》GB/T19638.2-2005
（2）客户所提供的相关材料
2.2设计范围
本方案的设计范围为现有的铅酸蓄电池组进行检查、配组、电化学修复，以及根据实际情况进行改造密封修复，具体如下：脉冲化学、电化学修复、配组及密封修复。
2.3设计原则
（1）将蓄电池组先进行整体、单体检查、只要是电池没有短路者，通过电化学修复，使充放电容量效率恢复或达到大于90%。
（2）选用专用的脉冲充电机、及质量可靠的单向阀，及其它符合行业规格的材料对蓄电池进行修复，尽可能满足系统的运行标准。
3工艺设计
3.1活化处理工艺流程【电瓶修复技术】
由于铅蓄电池使用年限已久，造成电池容量减少的原因也有许多，要先确认整组的电池
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电压，及整组中的单体电池的电压，确认后再按照规定进行有针对性的修复工艺，而后经过清洁、活化、再密封、配组。
3.2工作原理
3.2.1失水性处理
蓄电池失水采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有两个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，或纯无离子水。不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。
3.2.2电池组配组
串联而成的电池组，电池损坏是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫酸盐化的电池单体，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及隔断的电池，即使可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电池“以旧换旧”（换成容量还有80%以上的旧电池），再和其他剩余几节电池重新配组即可。结构特点如下：
电池单体间的容量相对一致。
电池充满电后，放置一段时间内，在测量其电压相对一致。
电池的生产厂家一致及使用年限一致。
3.3技术参数及选配原则
（1） 选电池的单体电压为2V者。
（2） 选电池的单体放电容量可放出额定容量的30%及以上者。
（3） 主要技术参数
表1-电池修复主要技术参数
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废旧电动车电池修复的化学方法和再造技术
一、化学方法
铅酸蓄电池自1859 年由法国普兰德氏发明问世以来,由于它具有电池电势较高, 内阻小, 原材料容易得到, 制造方便简单, 价格便宜等优点,而广泛应用在汽车、通信、铁路、计算机、航空、航海、军事、矿山、应急灯、电动车等行业, 到了21 世纪的今天铅酸蓄电池仍是无法取代的重要化学电源之一, 它占据了二次电池市场75%的份额。但是, 无论是国产还是进口的各类铅酸蓄电池, 通常在使用期限内就产生充电困难, 容量降低, 自放电严重而导致失效报废, 既造成经济损失, 又对环境产生污染。因此, 人们一直探索着在电解液中添加某种添加剂来复活不能再用的、硫酸盐化的铅酸蓄电池, 或提高铅酸蓄电池容量和延长铅酸蓄电池寿命。文献报道较多的铅酸蓄电池电解液添加剂是碱金属与碱土金属的硫酸盐、磷酸、硫酸钴、硫酸镉、硫酸亚锡、硫酸铜、硫酸锌、硫酸镍、硫酸铝、碳素悬浮液、有机物和络合剂( 如氨基酸、柠檬酸、酒石酸、胺、醇、醚、EDTA) 等, 尽管这些添加剂的效果不确定、有的甚至是有害的,但寻求电解液添加剂改进蓄电池性能的努力一直在进行。铅酸蓄电池失效的主要原因是正极活性物质软化脱落和不可逆硫酸盐化等,过去所报道的铅酸蓄电池电解液添加剂主要是解决不可逆硫酸盐化而引起的失效问题。因此我们对加入电解液添加剂, 对铅酸蓄电池正极活性物质轻微软化脱落方面的容量恢复作一研究与探索。
选用外壳没有鼓胀变形、尚有一定容量的旧铅酸蓄电池,按上述实验方法进行容量恢复实验。当加入添加剂后充放电10～20 次左右蓄电池的容量得到较好恢复( 目前旧蓄电池维修一般要求恢复到额定容量的90%以上为合格) , 旧铅酸蓄电池的恢复率达86.7%。
添加剂种类与用量的实验
选用具有适当还原能力的有机物作为添加剂为佳, 添加剂的还原能力太强会引起蓄电池温度过高而导致极板变形等损坏, 经筛选添加剂较为理想。添加剂的用量占电解液总量的1%～2% 为佳, 用量太大会引起蓄电池的容量下降 过多的添加剂吸附在极板上及活性物质之间而导致部分活性物质失效) 。
添加剂作用机理探讨
铅酸蓄电池失效的主要原因是正极活性物质软化脱落和不可逆硫酸盐化等。添加剂因具有还原性, 可以把部分软化脱落而失效的正极活性物质( PbO2) 还原为可再利用的PbSO4,被还原的PbSO4 在蓄电池充电过程中可逐渐再生为有效的活性物质PbO2 或Pb。添加剂是一种有机物, 在充放电过程中由于在电极表面上不断地被吸附或解吸, 从而防止电极的硫酸盐化; 同时, 有机物的另一个作用是能使极板上坚硬、粗大的PbSO4 晶体疏松而易于溶解, 使之恢复为有效的活性物质( PbO2 或Pb)。经过数十次的充放电后, 添加剂逐渐被PbO2 氧化或充电时被正极氧化为CO2 和H2O, 对铅酸蓄电池没有副作用。
结论
对于外壳没有鼓胀变形、尚有一定容量的旧铅酸蓄电池（前提是硫酸盐化没有软化的电池）,先用纯水补足至电解液液位后充电12 h, 再加入相当于电解液总量1%～2%的添加剂后放电, 然后充放电10～20 次左右, 旧铅酸蓄电池的容量可恢复到额定容量的96.7%～102.5%, 旧铅酸蓄电池恢复率达86.7%, 容量恢复后铅酸蓄电池的循环使用寿命为新铅酸蓄电池的1/2 左右。
二、废电池再造方法【电瓶修复技术】
对于严重硫酸盐化，鼓包变形和正极板软化的，用任何方法都无法修复废旧铅酸蓄电池，可以用废电池再造技术进行制造
蓄电池在过充电和过放电过程中，造成的高热和大电流使蓄电池中的α型二氧化铅转化为β型二氧化铅。这两种晶型的氧化还原能力是不同的。在蓄电池的放电过程中，在不同的电流密度下，β型的二氧化铅比α型二氧化铅具有高放电容量。因此β型二氧化铅的活性更高。这是因为α型的二氧化铅的结晶粗大而β型结晶却较为细小，仅为α型的二分之一。α型二氧化铅为斜方晶格，与硫酸铅的晶格参数接近，两者属于同晶体。由于是同晶体，在放电时α型二氧化铅就可以作为硫酸铅的晶粒，而形成细小硫酸盐，紧密遮盖住α型二氧化铅的结晶表面，使硫酸扩散到活性物质深处发生困难。从而型二氧化铅的还原反应仅仅在电极表面的有限深度中发生，深处活性物质不能利用，与β型二氧化铅相比，电容量较小。β型为四方晶格，与硫酸铅的晶格差别较大。因而β型二氧化铅的放电产物就不能沿β型二氧化铅的晶格生长，而力图形成自己的晶粒。于是形成了粗大的硫酸铅结晶，晶体间的缝隙很大，使硫酸易于达到二氧化铅的内部，使极板深处的二氧化铅持续放电。所以β型二氧化铅的利用率较高，因此利用废旧蓄电池制造的再生电池性能就比新的还要好。
近年来，随着电动车的应用和普及，对铅酸蓄电池的需求量越来越大。虽然现在对我国电池进行了一系列的技术改进，但是铅酸蓄电池通常只有10~12个月的使用寿命。我国铅资源虽然丰富，但我国目前的铅资源供应形势仍严峻。目前，我国用于铅酸蓄电池制造的铅的年消耗量为40万吨，据此消耗量预算，只可保证15年左右国民经济对铅的需求。目前世界上先进国家都很重视利用回收废旧铅酸蓄电池等方法制造再生铅。我国再生产铅产量现在虽有显著提高，但占的比例远落后于先进国家和世界水平。再生铅的制造与从铅精矿制造原生铅相比：可降低成本38%，劳动生产率高1.9倍，能耗少三分之一，还可减少废铅的污染和节约铅矿资源。因此，对蓄电池
中的铅的回收利用就势在必行。
但针对现有技术的缺陷，目的在于提出废旧铅酸蓄电池极板的二次利用。铅酸电池由于在使用过程中因充电不足等原因造成极板硫酸盐化等现象，造成了电池的报废。而报废的铅酸蓄电池中的铅粉等物质仍然具有使用价值，废电池再造技术就是利用报废的铅酸蓄电池通过一系列的工艺使蓄电池中的极板二次利用，使蓄电池的成本
大大降低，同时蓄电池的性能得到一定程度的提高。
众所周知，轻度硫化和软化电池的负极板是可以去掉硫化的。也就是说，负极板是可以重复使用的。只要找到新的正极板和旧的负极板就可以组装成一个放电时间非常理想的全新电池。但问题是，没有一家极板厂愿
意只卖正极板，不卖负极板。那就只有自己将废的正极板做成新的正极板。
拥有该项专利技术的沧海电源科技，他们的具体方法是：
1、拆开废铅酸电池的外壳，分开蓄电池的正负极板，拆除AGM隔板，收集正极铅粉。
2、将拆下来的负极板放入一定比例的电解液中备用。
3、将收集的正极铅粉加入硫酸，搅拌成膏状。
4、将铅膏涂在拆下来的废电池板栅上，干燥备用。
5、将正负板组装成新电池，灌入电解液，用普通充电器充满电即可。
经此种方案做出来的电池放电时间比新电池还长。循环寿命将近400多次。
废电池再造技术优势：
1、 变废为宝 废电池再造技术将任何废旧电池都能处理为全新且能提高的蓄电池，较炼铅回收更有利于环境保护。
2、 废电池再造技术制造的蓄电池较新电池寿命长，放电量增加。
3、 降低了成本 废旧蓄电池负极板可直接利用，正极板通过铅粉再生得到重复利用，使铅资源得到循环利用。
4、 废电池再造技术可全程机械化操作，造用于大规模生产，生产过程严格按照国家标准执行，对环境不会造成污染，解决了小炼铅造成的污染问题
5、 废电池再造技术可以恢复全部铅粉的功能，解决了一般蓄电池装置仅能修复硫化的功能缺陷
6、 废电池再造技术对铅粉回收率高，可达93%~98%。
若将废电池再造技术应用于全国，所有的电池厂只需生产10%的新电池，剩下的90%用废电池再造成新电池便可满足全国铅酸电池的需求。