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美军现役飞机前缀字母含义 A攻击机
B轰炸机
C运输机
E携带特殊电子设备的飞机/电子战机 F战斗机
H直升机
K加油机
P巡逻机
Q无人机
R侦察机或电子战机
S反潜机
T教练机
U高空侦察机
V短距离或垂直起降。
美军宣布成功将海水变燃油 已让飞机上天
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2014年04月10日07:34
来源：光明网 正文 我来说两句(15771人参与)
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第1页 :美军宣称成功将海水变燃油
[提要] 美国海军近日宣布，他们终于解决了一个困扰科学家数十年的问题——将海水直接转化为燃料。负责此项研究的美军中将菲利普·库伦宣布，研究取得了突破性进展。研究人员成功地从海水中提取出二氧化碳和氢气，转化为一种碳氢化合物液体燃料。目前，科学家已经用这种“海水燃料”，让模型飞机飞上了天。
美军目前只有航母和部分潜艇配备核动力装置，其余舰艇则需要15艘补给舰运输燃料，这给舰艇的行动能力带来严重制约，同时产生巨大的运输成本和环境风险。资料图为亨利J·凯泽级燃油补给船。 [保存到相册]
现代战争中，后勤补给的地位越来越重要，而对于需要在大洋上数个月连续作战的远洋
舰队而言，这个问题就更严重。仅是燃料补给就足以让舰队补给船疲于奔命。美国海军近日宣布，他们终于解决了一个困扰科学家数十年的问题——将海水直接转化为燃料。 让军舰摆脱对燃油的依赖
美军目前只有航母和部分潜艇配备核动力装置，其余舰艇则需要15艘补给舰运输燃料，这给舰艇的行动能力带来严重制约，同时产生巨大的运输成本和环境风险。为了解决这一问题，美国海军研究实验室多年来致力于开发一项新技术，希望能让军舰摆脱对燃油的依赖，在能源问题上实现“自给自足”。
据法新社8日报道，负责此项研究的美军中将菲利普·库伦近日宣布，研究取得了突破性进展。研究人员成功地从海水中提取出二氧化碳和氢气，转化为一种碳氢化合物液体燃料。库伦称：“我们之前一直认为，能源像空气一样，取之不尽用之不竭。然而这是一种错误的观念，人类必须正视和解决能源问题。过去60年时间里，人类一直在寻找廉价的可持续能源。” 参与研究的海瑟·魏劳尔博士表示，自己在“海水变燃油”项目上已经工作了近10年，对于最近的突破激动不已：“这是我们首次同时从海水中提取出二氧化碳和氢气。”她介绍称，这种新型燃料“不管是看起来还是闻上去”都和传统燃料没什么不同。
美国军用飞机的编号
美国军用飞机的编号一律使用英文字母和阿拉伯数字表示。其中，机种代号使用英文字母，代号大部分是机种英文单词的头一个字母，也有的用两个字母来表示，如：AH－64“阿帕奇”攻击直升机。机种代号后为序列代号，用阿拉伯数字表示，按设计时间先后顺序编号，序列代号后为飞机改型代号，使用英文字母。为防止与数字混淆，美军规定不使用“I”和“O”两个字母，常见有以下几种：
A：攻击机（Attack）；
B：轰炸机（Bomber）；
C：运输机（Cargo/Transport）；
E：特种电子设备携带机（Special Electronic Installation）；
F：战斗机（Fighter）；
H：直升机（Helicopter）；【美军的飞机可以激活已关机的手机.】
K：加油机（Tanker）；
P：巡逻机（Patrol）；
V：垂直起落和短距离起落飞机（V/STOL）。
以F－117A的编号为例：“F”代表战斗机，为机种代号；“117”为序列代号，表明设计时间；“A”为型号，表明这种飞机是除原形、实验等型号之外的第一型；又如：B－52，“B”为轰炸机，“52”表示设计时间。
美国或允许乘客在飞机上使用手机等电子设备
中新9月25日电 据外媒25日道，美国民航局正在考虑，放宽对客机乘客使用智能手机、手提电脑和阅读器等个人电子设备的限制。
美国一个专家小组于周二（24日）和周三（25日）举行闭门会议，将敲定提交给美国联邦航空管理局的建议。【美军的飞机可以激活已关机的手机.】
美国航空局发言人说：“我们意识
到消费者极想在飞机上使用个人电子产品，因此责成政府行业小组，研究在这一方面的安全问题，和改变目前限制规定的可行性。”
按照现在的规定，在飞机起降过程中，乘客必须关闭个人电子设备。由于担心飞机导航系统可能受干扰，所以在飞行过程中也禁止发送和接收电子邮件、打电话和使用无线上。
专家认为，美国航空管理局去年允许飞行员在驾驶舱里用平板电脑查
飞行资料后，对乘客使用电子器材的担心就已经过时了。
阿拉斯加航空公司一名机长卡西迪告诉，他支持对乘客在飞行时使用电子设备问题进行科学探讨。
他说：“我们听到不少可能发生潜在干扰的可怕谣言，但我认为采取非常谨慎的、以数字为依据的办法是件好事。”
他还说，自己从未经历过因为乘客电子设备带来的技术问题。
密苏里州参议员麦克斯基尔去年给航空管理局写信，呼吁改变现行的规定。美国航空管理局因此委托咨询小组，审查相关数据和更新规则，最后的建议将在本月底完成。
中新9月25日电 据外媒25日道，美国民航局正在考虑，放宽对客机乘客使用智能手机、手提电脑和阅读器等个人电子设备的限制。
美国一个专家小组于周二（24日）和周三（25日）举行闭门会议，将敲定提交给美国联邦航空管理局的建议。
美国航空局发言人说：“我们意识到消费者极想在飞机上使用个人电子产品，因此责成政府行业小组，研究在这一方面的安全问题，和改变目前限制规定的可行性。”
美军“海神”巡逻机抵澳在印度洋南部搜寻失联客机
新华网华盛顿3月19日电（记者孙浩 穆东）美国海军第七舰队19日证实，海军一架P－8A“海神”巡逻机已抵达澳大利亚，以便提高在印度洋南部搜寻马来西亚航空公司失联客机的效率。
美军第七舰队当天证实，这架设备先进的P－8A“海神”巡逻机已于18日由马来西亚吉隆坡转至澳大利亚珀斯，将从珀斯起飞继续在印度洋南部搜寻马航失联客机。
第七舰队搜救工作指挥官克莱顿·亨特介绍说，由于搜寻区域已拓展至印度洋南部，如果以珀斯为据点继续展开搜寻更适合P－8A的航程，可以最大发挥其功效。
据介绍，在执行此类搜寻任务时，P－8A巡逻机通常飞行高度为5000英尺（约1500米），在肉眼观测和识别时将飞行高度降至1000英尺（约300米），每次搜寻大约8至9个小时；机组成员通过先进的雷达系统来辨识海面目标，并通过一系列机载传感器和机载照相系统来调查相关目标。此前，在以吉隆坡为据点的搜寻任务中，这架P－8A巡逻机通过雷达系统确认了400个目标，但均与失联客机无关。
P－8A巡逻机成员乔舒亚·迈兹说，由于无法预估失联客机机身或残骸体积，机组成员需动用所有机载传感器来确认海上目标，但由于干扰目标或因素比较多，包括相关海域的舰船、海面情况、能见度等，搜寻工作效率也会受到影响。而此次任务的目标是尽可能广泛搜寻，同时保证搜寻足够彻底也“至关重要”。
美国海军第七舰队于美东部时间17日晚证实，美军“基德”号导弹驱逐舰已决定撤出对马航失联客机的搜寻工作，下阶段以搜索面积更广的美军P－8A“海神”巡逻机、P－3C“猎户座”巡逻机等长距离海上巡逻机为主力继续参与搜索。
本文来源：http://www.guakaob.com/jianzhugongchengkaoshi/788170.html
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