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方案一（小环线方案）
方案一采用了经行康王路的小环线方案，选择了东风路东西干线与三号线形成的十字快线，构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线。远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，轨网总里程为1041公里，其中城市线里程为761公里。
（1）轨道环线
环线利用原八号线，新增康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建，全长35.5公里，设站31座。该环线串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。
（2）十字快线
三号线（南北快线）：北起新机场，南至海鸥岛，串接了花都、白云、天河、海珠、番禺等5区，线路长75.5公里，设站33座。预留与花都九号线贯通运营的条件。
十三号线（东西快线）：线路西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘，线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市，线路长55.1公里，设站24座。另设东莞支线（沙埔-东莞）：线路西起沙浦站，向东经黄埔客运港，延伸至东莞，广州段长6.5公里，设站2座。
（3）X形对角线
十号线（西南-东北 对角线）：线路西起穗盐路，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与三号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长20.9公里，设站15座。
八号线（西北-东南 对角线）：线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛、双塔路、新港路，向东延伸至化龙，该线长35.3公里，设站25座。
表1 远期广州市轨道交通线网规划方案一指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 75.5 市桥线 新机场北－海鸥岛
四号线 70.4 科学城线 暹岗－南沙客运港
四号线支线 5.6 琶洲线 琶洲－大学城北
五号线 41.7 环市路线 滘口－黄埔客运港
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
城 七号线 33.3 新造线 广州新客站－萝岗
市 八号线 35.3 双塔路线 凰岗－化龙
线 九号线 16.0 花都线 汽车城－高增
十号线 20.9 同福西线 穗盐路－天河客运站
十一号线 35.5 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 22.8 新滘路线 东沙－汇景新城
十三号线 55.1 东风路线 白云湖－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙客运港－蕉门
1
荔城线 新塘－荔城
紫坭线 紫坭－莲花山
大岗线 八沙－灵山
沙湾线 沙头－莲花山
清流线 滘口－清流
广深城际 广州东站─深圳
广佛线 广州沥滘─佛山魁奇路
广莞城际 广州黄埔客运港─莞城
广清城际 广州火车站─清远
广肇城际 广州北站─肇庆 城 广惠城际 广州北站─惠州 际 广河城际 广州东站─河源 线 广江城际 广州火车站─佛山─江门
广佛肇线 广州火车站─佛山─肇庆
广珠城际 广州新客站─珠海
南中城际 广州南沙客运港─中山
已扣除50km重复计算里程
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
2020年城市轨道线网由15条城市线组成，总里程为550公里。另外，广佛、广珠城际线（广州段）总里程为21.5公里，其他城际线路实施计划需与省、国家相关部门协调确定。
表2 2020年广州市轨道交通线网规划方案一指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站【佛山地铁规划图2020】
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 71.5 市桥线 新机场北－海傍
四号线 56.4 科学城线 黄村－南沙
五号线 31.9 环市路线 滘口－文冲
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 18.0 新造线 广州新客站－新造
八号线 29.2 双塔路线 凰岗－新洲
九号线 16.0 花都线 汽车城－高增
十号线 20.9 同福西线 穗盐路－天河客运站
十一号线 35.5 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 22.8 新滘路线 东沙－汇景新城
十三号线 55.1 东风路线 白云湖－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙－蕉门
小计 550
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
十六号线 十七号线 十八号线 十九号线 二十号线 小计 GS线 GF线 GG线 GQ线 ZQ线 GH线 HY线 GJ线 GFZ线 GZ线 NZ线 小计 总计 31.7 25.7 21.6 31.3 45.8 761 57 17.4 0 44 21.5 74 84.3 7 7 4.1 14 280 1041
2
方案二（大环线方案）
方案二采用了经行芳村大道的大环线方案，选择了与方案一基本相同的十字快线，构建了由十号线和十二号线组成的X形对角线，远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，线路总里程1047公里，其中城市线里程为767公里。
（1）轨道环线
环线利用既有八号线海珠段，经白鹅潭地区、站前路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、天府路、员村二横路等走廊构建，全长40公里，设站31座，该线侧重于服务白鹅潭地区的核心区域，有效地整合了珠江两江三岸地区发展。
（2）对角线
十号线（西南-东北对角线）：线路西起东沙，经瑞康路、寺右新马路、广州大道、天河路，与现状三号线支线贯通，向北至天河客运站，线路长21.4公里，设站15座。 十二号线（西北-东南对角线），线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛，向南转至客村与三号线换乘，向东延伸至官洲与四号线换乘，线路长28.2公里，设站24座。
表3 远期广州市轨道交通线网规划方案二指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站 三号线 75.5 市桥线 新机场北－海鸥岛 四号线 70.4 科学城线 暹岗－南沙客运港 五号线 41.7 环市路线 滘口－黄埔客运港 六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 33.3 新造线 广州新客站－萝岗 八号线 39.1 滨江线 白云湖－化龙
九号线 19.5 花都线 汽车城－高增
十号线 21.4 东沙线 东沙路－天河客运站 城 十一号线 40.0 市区环线 火车站－赤岗－东站 市 十二号线 28.2 二沙岛线 凰岗－官洲 线 十三号线 49.5 东风路线 聚龙－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞 十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙客运港－蕉门 十六号线 31.7 荔城线 新塘－荔城
十七号线 25.7 紫坭线 紫坭－莲花山
十八号线 21.6 大岗线 八沙－灵山
十九号线 31.3 沙湾线 沙头－莲花山
二十号线 45.8 清流线 滘口－清流
小计 767.0
城 GS线 57 广深城际 广州东站─深圳
际 GF线 17.4 广佛线 广州沥滘─佛山魁奇路 3
线 广州黄埔客运港─莞城
广州火车站─清远
广州北站─肇庆
广州北站─惠州
广州东站─河源
广州火车站─佛山─江门
广州火车站─佛山─肇庆
广州新客站─珠海
广州南沙客运港─中山
已扣除50km重复计算里程
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
2020年城市轨道线网由15条城市线组成，总里程为558公里。城际线路与方案一相同。
表4 2020年广州市轨道交通线网规划方案二指标一览
长度 线路名称 起讫点 线路 （km）
一号线 18.5 中山路线 西塱－广州东站
二号线 32.3 嘉禾线 嘉禾－广州新客站
三号线 71.5 市桥线 新机场北－海傍
四号线 56.4 科学城线 黄村－南沙
五号线 31.9 环市路线 滘口－文冲
六号线 41.9 沿江线 浔峰岗－萝岗
七号线 18.0 新造线 广州新客站－新造
八号线 29.2 滨江线 白云湖－新洲
九号线 19.5 花都线 汽车城－高增
十号线 21.4 东沙线 东沙－天河客运站
十一号线 40.0 市区环线 火车站－赤岗－东站
十二号线 28.2 二沙岛线 凰岗－官洲
十三号线 49.5 东风路线 聚龙－新塘
十三号支线 6.5 东莞支线 沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线 62.6 从化线 火车站－街口
十五号线 30.5 南沙环线 蕉门－南沙－蕉门
小计 558
注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
GG线 GQ线 ZQ线 GH线 HY线 GJ线 GFZ线 GZ线 NZ线 小计 总计 0 44 21.5 74 84.3 7 7 4.1 14 280 1047 广莞城际 广清城际 广肇城际 广惠城际 广河城际 广江城际 广佛肇线 广珠城际 南中城际
4
上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线线路图 2012-09-13 16:05 | 分享 扫描到手机
目前上海地铁规划图中在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，上海地铁规划图中将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
2020年规划图（高清）
2030年规划图（高清）
目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，上海地铁规划将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥(社区网 论坛 商铺)至陆行。 走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁(社区网 论坛 商铺)南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥(社区网 论坛 商铺)路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束
设站：陆行、金港路、金沪路、碧云(社区网 论坛 商铺)路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(社区网 论坛商铺)(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安(社区网 论坛 商铺)寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村(小区网 论坛)路、真光新村，丰庄，嘉定江桥
上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路
上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
走向：吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站
(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8)
设站：虹口足球场（和3、8号线换乘）、广粤路、上海马戏城（和1号线换乘）、万荣路、沪太路、新村路（和7号线换乘）、上海西站（和11、15号线换乘）、万镇路，淞虹路，龙溪路，合川路，顾戴路，莲花路，银都路，吴泾
上海地铁规划图
上海地铁17号线：即原来的轻轨L3线，起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。
走向：由虹桥交通枢纽出发，经嘉定江桥，南翔，南大路，场中路、万安路、三门路、
嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。 设站：军工路、嫩江路（和8号线换乘）、民庆路、三门路（和10号线换乘）、同江路（和18号线换乘）、江湾镇（和3号线换乘）、江杨南路、彭浦新村（和1号线换乘）、刘场路、大场东街、场中路大场（和7号线换乘）、南大路，南翔，嘉定江桥，虹桥交通枢纽。
上海地铁18号线(L5)：即原来的轻轨L5线，起讫点为共康新村-南汇航头。
走向：由长江西路长临路出发，经长江西路、长江南路、何家湾路、同江路、松花江路、中山北路、江浦路过江到民生路穿越世纪公园、芳甸路、川北公路，华夏中路，御桥，南汇航头。 设站：南汇航头，御桥，华夏中路、张衡路、川北公路、罗山路、芳华路、龙阳路（和2、7号线换乘）、博览中心（和7号线换乘）、杨高中路（和9号线换乘）、张扬路（和6号线换乘）、浦东大道（和14号线换乘）、杨树浦路、平凉路、长阳路（和12号线换乘）、江浦路（和8号线换乘）、国权路（和10号线换乘）、邯郸路、武东路、政立路（和17号线换乘）、殷高路、长逸路、长江南路、江杨南路、爱辉路、通河新村（和1号线换乘）、长江西路。
佛山市城市总体规划（2005-2020年）
上传时间：2005-10-28
第 1 章 概况
佛山，“肇迹于晋，得名于唐”，位于广东省中南部，东倚广州，西接肇庆，南连中山、江门，北通清远，地理位置优越。市域内有西江、北江及其支流贯穿，属典型的三角洲河网地区。改革开放后，佛山地区发展较快，已成为全国工业化与城镇化快速发展的城镇密集地区之一。
佛山现为地级市，辖禅城区、南海区、顺德区、高明区、三水区 5 区，总面积为 3848.49 平方公里。 2004 年，全市地区生产总值为 1653.70 亿元，工业总产值为 4058.96 亿元（当年价），全市总人口 578.86 万人，其中户籍总人口为 350.89 万人。
1.1 规划目的
为适应 2002 年佛山市行政区划调整后城市发展建设的需要，统筹城市各项建设活动，依据《中华人民共和国城市规划法》，重新编制《佛山市城市总体规划（ 2005 － 2020 ）》。
1.2 规划范围
本次规划的城市规划区为佛山市行政辖区的范围，面积为 3848.49 平方公里。 规划城区为“ 2 ＋ 5 组团”所包括的街道办或镇的行政辖区范围，面积为 1913 平方公里，约占全市域面积的 49.7% 。“ 2 ＋ 5 组团”中的“ 2 ”是指：中心组团和大良容桂组团；“ 5 ”是指狮山组团、西南组团、西江组团、大沥组团和九江龙江组团。
1.3 规划期限
近期为 2005 － 2010 年，远期为 2011 － 2020 年。
第2章 城市的性质、规模与职能分工【佛山地铁规划图2020】
2.1 城市性质
佛山是全国重要的现代制造业基地，具有岭南风貌特色的国家历史文化名城。
2.2 城市发展目标
城市发展总目标：建设产业强市、文化名城、现代化大城市。
第一阶段，到2010年左右，全面协同地推进佛山经济、社会、文化等各项工作，在保持发展活力的前提下调整体制结构，努力在全国率先基本实现现代化，加强区域协作，共同构建广佛都市区的基本构架。
第二阶段，到2020年左右，力争全面实现现代化，建设经济繁荣、生活富裕、环境优美、城乡协调、体制完善、社会文明的小康社会；与珠江三角洲其他城市一起，确立具有独自特色的都市区地位。
2.3 城市规模
2.3.1 城市人口规模
市域人口控制规模：规划近期为780万人，规划远期为960万人。其中城区人口控制规模：规划近期为644万人，规划远期为806万人，规划远期总人口占市域总人口的84%；外围城镇人口控制规模：规划近期为136万人，规划远期为154万人。
2.3.2 城镇化水平
规划近期，市域以总人口测度的城镇化水平达到80％以上；规划远期，市域以总人口测度的城镇化水平达到85％-90%。
2.3.3 市域建设用地控制
规划近期市域建设用地总量控制在1000平方公里以内；规划远期市域建设用地总量控制在1200平方公里以内。
2.3.4 城区建设用地控制
规划近期城区总建设用地规模控制在745平方公里以内。其中城市规划建成区用地控制在645平方公里以内，人均建设用地为115平方米；村庄发展用地控制在100平方公里以内，人均建设用地控制在120平方米以内。
规划远期城区总建设用地规模控制在885平方公里以内，其中城市建成区用地控制在817平方公里以内（含部分近期为村庄发展用地的面积），独立村庄发展用地控制在68平方公里以内，人均建设用地控制在110平方米以内。
2.3.5 外围城镇建设用地控制
市域城区以外地区的城镇，规划近期城镇建设用地总量控制在170平方公里以内，人均建设用地控制在120平方米以内；远期城镇建设用地总量控制在185平方公里以内，人均建设用地控制在120平方米以内。
2.3.6 区域性设施与独立发展区用地控制
规划市域区域性设施与独立发展区建设用地总量，近期控制在85平方公里以内，远期控制在130平方公里以内。
2.4 城市职能分工
2.4.1 中心组团职能
2.4.1.1 目标职能
区域内地区性主中心；全市行政中心、商贸服务中心、文化体育中心；全市重要的制造业、高新技术产业基地与物流基地；具有高品质生活环境的城市生活区；具有悠久历史人文环境的地区。
2.4.1.2 分区及分时序职能
（1）核心区（由佛山大道、桂丹路、桂澜路、荷岳路围合的区域）
近期：历史文化保护区；市、区级行政、商贸、文化、体育、教育中心。 远期：历史文化保护区；区域性客运枢纽；市、区级行政、商贸、文化、体育、教育中心；高品质生活区。
（2）张槎石湾
近期：制造业基地；历史文化街区保护区。
远期：制造业基地；历史文化街区保护区与传统工业旅游区。
（3）南庄
近期：全市重要的制造业基地和高新技术产业区；区域性专业市场。 远期：全市高新技术产业生产与研发基地。
（4）桂城平洲
近期：制造业基地；城市枢纽港。
远期：制造业基地；依托水运与公路的物流业基地。
（5）乐从
近期：广东省中心镇，区域性专业市场。
远期：区域性物流中心。
（6）罗村
近期：制造业基地。
远期：制造业基地，城市新住区。
（7）陈村
近期：区域综合性花卉研究、培育与交易基地。
远期：生态型城市新区，区域性专业市场。
（8）北滘
近期：广东省中心镇，制造业基地。
远期：制造业基地。
2.4.2 大良容桂组团职能
2.4.2.1 目标职能
区域内地区性次中心，区域性交通枢纽与物流中心，高新技术为主导的制造业基地，顺德区政治、文化、教育与信息中心；具有岭南滨水特色和较高品质生活环境的城市生活区。
2.4.2.2 分区及分时序职能
（1）大良
近期：顺德区的文化、教育、商业中心。
远期：顺德区的商贸、文化中心。
（2）德胜新城区
近期：顺德区的行政办公中心，具有优良环境的新城区。【佛山地铁规划图2020】
远期：顺德区的行政、金融、信息、商贸和交通中心，高品质的新住区。
（3）容桂
近期：顺德区经济中心；培训与制造业基地；区域性物流中心。
远期：顺德区经济中心；以高新技术产业为主导的制造业基地；教育培训基地；区域性物流中心。
（4）伦教
近期：重要的制造业基地和区域性物流中心。
远期：重要的制造业基地和区域性物流中心。
2.4.3 狮山组团职能
2.4.3.1 目标职能
全市重要的新兴产业基地和区域性科研教育基地，全市重要的客运铁路枢纽，区域性休闲度假、会议基地。
2.4.3.2 分区及分时序职能
（1）西南片区
近期：城市公共服务中心；具有优良环境的新区。
远期：制造业基地；组团的综合城市公共服务中心；铁路客运枢纽；生态环境良好的新区。
（2）西北片区
近期：制造业基地。
远期：制造业基地。
（3）南海软件科技园片区
近期：生态环境良好的高新产业生产基地；教育培训基地。
远期：高新产业研发生产基地；市级教育培训基地；生态环境良好的城市新住区。
（4）狮山科技工业园片区
近期：制造业基地。
远期：制造业基地。
（5）官窑片区
近期：制造业基地。
远期：制造业基地。
（6）松岗片区
近期：制造业基地；区域性度假、休闲、会议基地。
远期：制造业基地；区域性度假、休闲、会议基地。
2.4.4 西南组团职能
2.4.4.1 目标职能
广佛都市区西部的交通枢纽和旅游、会议、培训基地，三水区的行政与文化中心。
2.4.4.2 分区及分时序职能
（1）江北中心地区
近期：三水区行政与商业中心。
远期：城市西部的交通枢纽，三水区行政、文化体育与商业中心；制造业与农产品加工基地。
（2）云东海地区
近期：旅游与生态保护区。
远期：区域性旅游、会议、培训基地；生态保护区。
（3）江南地区
近期：以生态保护为前提的独立发展区。
远期：城市西部交通枢纽与区域性物流中心；城市新功能区。
2.4.5 西江组团职能
2.4.5.1 目标职能
市域西部地区的行政、文化、商业中心，重要的制造业基地，区域性生态旅游基地。
2.4.5.2 分区及分时序职能
（1）荷城街办
近期：高明区行政、文化与商业中心；制造业基地；区域性物流中心。 远期：高明区行政、文化与商业中心；制造业基地；区域性物流中心。
（2）西樵
近期：广东省中心镇；制造业基地（轻纺业为主导）；区域性旅游休闲基地及专业市场。
远期：南海区南部地区的商业、消费中心；区域性旅游休闲基地；区域性物流中心。
2.4.6 大沥组团职能
2.4.6.1 组团目标职能
重要的制造业基地，区域专业市场与物流中心，具有优良生态环境的新城区。
2.4.6.2 分区及分时序职能
（1）大沥
近期：制造业基地；区域性专业市场。
远期：制造业基地；区域性专业市场。
（2）黄岐
近期：制造业基地；区域性房地产业发展区。
远期：为中心城市服务配套的卫星城镇。
（3）盐步
近期：制造业基地；区域性专业市场。
远期：区域性专业市场；新型产业基地。
2.4.7 九江龙江组团职能
地铁实习报告范文（一）
一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（GuangZhou Metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及APM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20**年——20**年发展规划：
2015-20**年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2015-20**年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15、0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31、5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51、2公里，知识城线长13、4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁2020年规划方案 ：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2015-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20**年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。
三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5、鞋袜要标准，保持干净。
6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。
地铁实习报告范文（二）时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。(
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
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