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关于车的语句篇一
《关于汽车的经典语录》
关于汽车的22条经典语录，笑死！
如果有一辆车：前面看像奔驰，后面看像宝马；这一定是吉利。
如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改；这一定是桑塔那。
如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价；这一定是POLO。
如果有一辆车：小排量反而比大排量贵；这一定是派力奥。
如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多；这一定是江南奥拓。 如果有一辆车：它的屁股怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢赛欧。 如果有一辆车：它的鼻子怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢飞渡。 如果有一辆车：它的样子象法拉利但价格只有十万多；这一定是美人豹。 如果有一辆车：它外面的标志和里面的标志完全不同；这一定是凯越。 如果有一辆车：它的价格惊人但却只能坐一人；这一定是F1赛车。
如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同；这一定是红旗。 如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已没有了。这一定是上海。 如果有两辆车：样子几乎一样却叫不同的名字；这一定是QQ和SPARK。
如果有一辆车：在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那肯定是三菱。 如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁；
如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰；
如果有一辆车：瞅着在外国肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞。 如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV。
如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达。 如果有一辆车：价格暴高，卖得暴好，这一定是奥迪A6。
如果有一辆车：百公里耗油量等于0，那一定是自行车。
如果有一辆车：越野性能暴好，价格暴低，这一定是拖拉机。
奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的；
吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的；
桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的；
波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的；
富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的；
塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的；
捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的；
奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的；
别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的；
广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的；
夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的； 红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的； 奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的； 昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的； 皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了； 蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的； 日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的； 德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的； 英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的； 法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的； 意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的； 美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的； 瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的； 韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的
关于车的语句篇二
《关于汽车的22条经典语录,笑死!》
关于汽车的22条经典语录，笑死！
如果有一辆车：前面看像奔驰，后面看像宝马；这一定是吉利。
如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改；这一定是桑塔那。
如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价；这一定是POLO。
如果有一辆车：小排量反而比大排量贵；这一定是派力奥。
如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多；这一定是江南奥拓。 如果有一辆车：它的屁股怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢赛欧。 如果有一辆车：它的鼻子怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢飞渡。 如果有一辆车：它的样子象法拉利但价格只有十万多；这一定是美人豹。 如果有一辆车：它外面的标志和里面的标志完全不同；这一定是凯越。 如果有一辆车：它的价格惊人但却只能坐一人；这一定是F1赛车。
如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同；这一定是红旗。 如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已没有了。这一定是上海。 如果有两辆车：样子几乎一样却叫不同的名字；这一定是QQ和SPARK。
如果有一辆车：在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那肯定是三菱。 如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁；
如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰；
如果有一辆车：瞅着在外国肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞。 如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV。
如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达。 如果有一辆车：价格暴高，卖得暴好，这一定是奥迪A6。
如果有一辆车：百公里耗油量等于0，那一定是自行车。
如果有一辆车：越野性能暴好，价格暴低，这一定是拖拉机。
关于车的语句篇三
《关于汽车的论文》
【目 录】
..................................................... 一、绪论 ..................................................... 1 二、电喷发动机怠速不稳故障诊断及排除.......................... 1 ...................................... （一）怠速开关不闭合 ...................................... 1 （二）怠速控制阀(ISC)故障 ................................. 2 怠速控制阀(ISC)故障 ................................. (ISC) ........................................ （三）进气管路漏气 ........................................ 2 ........................................ （四）配气相位错误 ........................................ 3 .................................... （五）喷油器滴漏或堵塞 .................................... 3 ........................................ （六）排气系统堵塞 ........................................ 4 （七）怠速工况 EGR 阀开启 .................................. 4 .................................. 三、电喷发动机故障代码的读取与清除方法 ........................ 4 ............................................ （一）诊断方式 ............................................ 4 （二）进入故障自诊断状态的方法 ............................ 5 （三）故障代码的显示与读法 ................................ 6 （四）如何清除故障代码 .................................... 7 .................................... ....................................................... 总 结 ....................................................... 8 ..................................................... 参考文献 ..................................................... 9 ...................................................... 致
谢 ...................................................... 10
一、绪论
电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统(如化油器)来 控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机 的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状 况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数．计算并控 制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷 油器喷入到进入气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃 烧．从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统 控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。 电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。 发动机每一 个气缸有一个喷油嘴，英文缩写为 MPI，称多点喷射。发动机几个气缸 共用一个喷油嘴，英文缩写 SPl，称单点喷射。
二、电喷发动机怠速不稳故障诊断及排除
发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。 尽管现在大多数的 轿车都有故障自诊断系统， 但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示 正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元 (ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此 情况下常用的故障原因及它们的诊断与排除方法。
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。 故障排除：查找泄（一）怠速开关不闭合 故障分析：怠速触点断开，ECU 便判定发动机处于部分负荷状态。此时 ECU 根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。 面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当 ECU 收到氧传 感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度， 又造成混合气过稀。使转速下降。当 ECU 收到氧传感器反馈的“混合气过 稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓， 使转速上升。如此反
复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向 盘， 开前照灯会增加发动机的负荷。 为了防止发动机因负荷增大而熄火． ECU 会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。 怠速触点断开， 认为发动机不 ECU 是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。 诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明 是此故障。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（二）怠速控制阀(ISC)故障 怠速控制阀(ISC)故障 (ISC) 故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。 ECU 根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控 制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开 进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动 机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞 旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制 阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使 ECU 无法对发动机进行 正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。 诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出 现故障。 故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行 基本设定。 （三）进气管路漏气 故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速 控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大， 进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵 循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此 无法测出真实的进气量，造成 ECU 对进气量控制不准确，导致发动机怠速 不稳。诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。 故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。 （四）配气相位错误 故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器 采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元 件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。 当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值 减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与 温度补偿电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于发热元件受到 冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的 电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给 ECU 的电压信号，ECU 根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使使气门不按规定时刻开 闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度 有所升高，从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给 ECU 的电压 信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖 动。 对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压 力信号转化为电压信号输出给 ECU，ECU 发出指令使喷油嘴喷油。因此，△ Px 是决定喷油量的依据。配气相位错误会使△Px 超出标准且出现波动，引 起喷油量波动，使发动机怠速不稳。 诊断方法：检查气缸压力、△Px 和正时标记，若缸压不在标准值范围 内或△Px 超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障。 故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。
（五）喷油器滴漏或堵塞 故障分析：若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照 ECU 的指令进 行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机 怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位 信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令，如果指令超出调控极限 时，电脑会
误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。 诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量 喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴 漏现象。 （六）排气系统堵塞 故障分析：与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部 堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造 成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速 发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障 长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的 损坏，造成发动机故障灯亮。 诊断方法：利用真空表对△Px 进行检测，若△Px 较低且加速时常常伴 有发闷的现象，可确定为此故障。 故障排除：更换三元催化器。 （七）怠速工况 EGR 阀开启 原因分析：EGR 阀只有在发动机转速升高或中向负荷时才开启，EGR 阀 开启后将一部分废气引入燃烧室参与混合气的燃烧，降低了燃烧室内的温 度，以减少 NOx 的排放。但过多的废气参与再循环，将会影响混合气的着 火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷 等工况时。ECU 控制废气不参与再循环，避免发动机性能受影响。若 EGR 阀地发动机怠速时开启，使废气参与循环进入燃烧室，使燃烧变得不稳定， 有时甚至失火。 诊断方法：拆下 EGR 阀．把废气再循环通道堵死。故障现象消失即为 此故障。 故障排除：此故障大多是由于 EGR 阀被积炭卡死在常开位置所造成。 消除 EGR 阀上的积炭或更换 EGR 阀。
三、电喷发动机故障代码的读取与清除方法
目前，电喷发动机主要应用在轿车、皮卡、小型客货车上。一般情况 下电喷发动机很少发生故障，一旦出现故障必须借助故障代码才能排除。 （一）诊断方式 1、静态诊断 即发动机不运转。只闭合点火开关，不起动发动机，把 ECU 的故障代码读出。 2、动态诊断 即发动机在运转中，读取故障代码并测取其他参数。（二）进入故障自诊断状态的方法 进入故障自诊断状态的方法 1、跨接导线读取法 例如，丰田海狮轻型客车，要进入故障自诊断状态，只须把装在蓄电 池侧的诊断输入插座的护罩打开，用一根跨接导线的两端分别插入诊断输 入插座的 TE1 和 E1 插孔中，即进入故障自诊断状态。 2、专用诊断开关法 一般车上或在发动机的电子控制器上设有旋钮式诊断开关。例如，日 本尼桑轿车上多数装有旋钮式诊断开关，在发动机电子控制器上装有单个 发光二极管或双发光二极管。 （1）装单个发光二极管 ①在闭合点火开关情况下，不起动发动机，用螺丝刀插入装单个发光 二极管的发动机电子控制器模式选择旋钮中。 ②按顺时针方向把旋钮拧到底，等待 2s 后，再用螺丝刀按逆时针方向 拧到底，此时发光二极管开始闪烁，显示故障代码。 （2）双发光二极管 ①在闭合点火开关的情况下，不起动发动机，用螺丝刀插入发动机电 子控制器模式选择旋钮中，按顺时针方向拧到底。 ②等到发光二极管闪亮时（发光二极管闪烁表示模式选择号，即第 1 种模式发光二极管闪烁 1 次；第 2 种模式发光二极管闪烁 2 次） 。当闪烁的 模式号是所需模式号时（即前面介绍的静态诊断为第 1 种模式；动态诊断 为第 2 种模式） 。立刻把旋钮按逆时针方向拧到底，即开始显示故障代码。 3、共同开关法 在有些车系电控系统中， 空调控制面板上的控制开关可兼作诊断开关。 一般是把 off 键和 Warmer 键同时按下，数字显示仪表板上便显示出来。当 屏上出现…后出现 88 代码时，即进入自诊断状态。例如，
通用汽车公司的 凯迪拉克、福特汽车公司的林肯、大陆等轿车。 4、用点火开关约定操作法 约定操作法是汽车制造厂家已规定的方法。一般情况下点火开关在 5s 内通、断 3 次即进入自诊断状态。例如，美国克莱斯勒汽车公司的多种车 型及北京切诺基汽车均使用此种方法。 5、用加速踏板的约定操作法首先闭合点火开关，不起动发动机，在 5s内踩加速踏板 5 次，即进入故障自诊断状态。例如，德国的宝马轿车等。 6、用专用解码仪法 所有车型的故障代码读取均可采用解码仪进行。但是，有些车型只能 使用此法。例如，奥迪 100（V6） ，桑塔纳 2000 轿车等。 （三）故障代码的显示与读法 汽车进入自诊断状态后，用以下方法可以读取故障代码。 1、用点火开关约定操作法 进入自诊断状态时，ECU 控制检查发动 机指示灯的闪烁次数和点亮时间的长短表示故障代码。例如：丰田、大宇、 切诺基等汽车。一般有 3 种表示法。 （1）指示灯点亮时间较长的闪烁信号，其闪烁的次数代表故障代码的 十位数。指示灯点亮时间较短的闪烁信号，其闪烁次数代表故障代码的个 位数。一个故障代码的 2 位数字显示完后，指示灯闭合稍长时间，再显示 下一个故障代码。一般是以数字小的故障代码开始显示到数字较大的故障 代码。如： （2）检查发动机指示灯点亮时间不变，由指示灯的间歇时间长短来区 分一个代码的个位与十位以及不同的故障代码。位与位之间有一个较短的 间歇时间。代码与代码之间有一个较长的间歇时间。如：c.检查发动机指 示灯点亮时间不变，在位与位之间间歇一下，在代码与代码之间有一个较 长的点亮时间。 2、用指针式电压表显示故障代码 此法与前面介绍的读码基本相似，用指针摆动代替指示灯显示（例如， 韩国的现代、日本的三菱汽车） 。进入故障自诊断状态后，用万用表的直流 电压档，检测故障诊断插座输出端上的电压。这种方式有一位数故障代码 和二位数故障代码显示 2 种。 电压表指针在 0-5V 间摆动，连续摆动的次数为故障代码数。若有 2 个 以上故障代码，则显示完第 1 个代码后，间隔 3s 后显示第 2 个代码。正常 码表示无故障。正常码是在指针摆动 1/3s 后间隔 3s，指针再摆动 1/3s， 这样周而复始进行。 b.二位数故障代码有 2 种表示形式 第 1 种形式 电压表指针在 0-5V 间摆动，第 1 次连续摆动次数为故障 代码的十位数，间隔 2s 后，第 2 次摆动次数为故障代码的个位数。下一个 故障代码显示要间隔较长的时间。第 2 种形式 电压表指针在 0-2.5V、2.5-5V 两个区域摆动。指针在 2.5-5V 间摆动的次数为故障代码的十位数， 指针在 0-2.5V 间摆动的次数为 故障代码的个位数。 3、用发光二极管显示故障代码 一般情况，发光二极管装在 ECU 上。有的装在故障诊断插座上（如奥 迪轿车） 。有以下 3 种显示方法。 （1）用 1 个发光二极管显示 用 1 个发光二极管显示和用检查发动机指示灯显示故障代码读取代码 方法相同。 （2）用 2 个不同颜色发光二极管显示 一般用红色和绿色发光二极管。红色发光二极管显示十位数码，绿色 发光二极管显示个位数码。 （3）用 4 个发光二极管显示 4 个发光二极管分别代表 8、4、2、1。显示故障代码时，把发光的二 极管所代表的数字相加，其和为所显示的故障代码。例如： 4、用发光二极管显示故障代码 凯迪拉克 4.6L 轿车用车上数字式仪表显示故障代码。当操作读码时， 故障代码以数字形式出现在组合仪表显示器的某一部位上（一般是显示在 数字式温度显示屏或燃油数据中心信息屏上） 。 5、用专用仪器显示 电喷车配有专用的故障代码阅读接口。专用的解码器用专用接续器与 阅读接口连接，通过操作解码仪，故障代码便显示在专用仪器的屏上。 （四）如何清除故障代码 对电喷车维修和处理故障后，一定要把存在 ECU
的故障代码清除，以 便今后运转中记录，存储新的故障代码。 如果不及时清除原有的故障代码， 当发动机再出现故障时， 会把新、 ECU 旧故障代码一起输出，造成不必要的诊断错误。因此，切断发动机电子控 制器 ECU 的电源是清除原有故障代码的基本方法。另外还有以下 6 种清除 方法。 1、用跨接导线读取故障代码 以丰田海狮轻型汽车为例，首先断开点火开关，然后拆下 EFI 15A 熔断丝 30s 或更长时间。 2、用专用诊断开关读取故障代码 以日本尼桑 1994 年 3.0L、300ZX 型轿车为例，把小孔内的旋钮开关拧 到关闭位置，然后断开点火开关。 3、用共用开关读取故障代码 以凯迪拉克 4.6L 轿车为例，选择“清除代码”键时，将显示的被显示 系统名称、显示信息被清除，3s 后所有存贮的故障代码被清除。 4、用点火开关读取故障代码 以切诺基汽车为例，一般拆下蓄电池负极线 30s 左右。 5、用加速踏板法读取故障代码 以宝马汽车为例，使用手持式 Scan 诊断仪和诊断软件，选择模拟诊断 模式键，即可清除故障代码。 6、用专用仪器读取故障代码 用按下清除故障代码键清除代码。可使用 ADC 2000 诊断仪。 综上所述，通过读取故障代码，能在较短的时间内解决故障。 总 结 通过对电喷发动机的学习，我学到了很多，知道电喷发动机是采用 电子控制装置， 取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。 如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、 空燃比油门状况、 发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置， 电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油 量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。 并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．从而确保发动机和催化转化 器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机 进气系统中的发动机称为电喷发动机。
参考文献 [1] 吴际璋等.汽车构造.北京:人民交通出版社,1999. [2] (美)L.艾克霍恩等著.汽车制动系统.叶淑贞,管山译.北京：机械 工业出版社,1998. [3] 余志生.汽车工程手册(基础篇).北京：机械工业出版社，2000. [4] 崔心存.现代汽车新技术.北京:人民交通出版社,2001. [5] 肖永清.现代家用车辆使用与维修实例.北京:人民邮电出版社， 2003. [6] 姜松涛.汽车拆卸与装配.哈尔滨:黑龙江科学技术出版社,1996. [7] 周大森.汽车安全装置与维修.北京:国防工业出版社,2000. [8] 李惠乐.实用汽车维修技巧.沈阳:辽宁科学技术出版社,1998. [9] 张朝山.汽车拆装与调整.北京:机械工业出版社,2003. [10] 吴兴敏.微型车故障快修图解.北京:机械工业出版社,2001. [11] Chen Shui. Beijing Automobile Structure: Machinery Industry Press, 2003. [12] Beijing Jeep Co., Ltd.. Beijing Jeep Cherokee vehicle structure of the list. Beijing: Machinery Industry Press, 1994.
致 谢 本文从选题到完成，从理论上的探讨到实际问 题的解决，无不包含着导师的辛勤付出，导师的细心指导和建议给了我极 大的帮助和支持，使我进一步加深了对知识的了解。在此论文完成之际， 谨向导师致以深深的谢意和崇高的敬意。 1
关于车的语句篇四
《学习有趣的车语言》
学习有趣的“车言车语”
提交人:zxc 发布时间:2009-4-17
人与人之间有语言，车与车之间也有语言。灯光就是汽车的眼神，喇叭声就是汽车的话语。如果不运用好，轻则会错意、遭人骂，重则发生车祸，伤人伤己。眼下已进入冬季，昼短夜长，霜雾冰雪天气较多，行车条件恶劣，这时候汽车语言显得特别重要。 开转向灯变道 应征得后车同意
车主个案：小李是个急性子人，开起车来风风火火，经常在车流中见缝就“钻”，即使在夜间也是如此。有一次夜间行车，左右两边均是车流，他想右转，于是打开右转向灯，迅速甩过一盘子，没想到后面的车子鉴于距离较近，并没打算停下来让他。结果后边车子一下撞到小李的右前门上，导致车门变形。
专家提醒：使用转向灯要掌握好时机并与后车交流，小李尽管开了转向灯，但来得太急，没有给后车足够的缓冲时间。正确的做法，应该是变道车辆应该提前打开方向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”征得后车闪一下大灯同意后，方可变道。如果后车不同意变道，则连闪几下大灯，表示“不行，我不方便”。此时，最好不要变道 会车时 别忘将远光换成近光
车主个案：张先生家住邛崃羊安镇，在成都市中心上班，每天起早摸黑、驾车往返。对于夜间行车时“车言车语”的作用，他深有体会。他说，很多车主不习惯变换远近光灯，在会车或遇到跟后车时，经常晃得人根本看不清路面。轿车还好，遇到大货车就更恼火，车灯位置高，刚好直接射到他眼睛上，很容易撞到行人和没开灯的车。
专家提醒：会车或同向行驶时应将远光灯换成近光灯，尽量避免晃花对方车辆驾驶者的眼睛。像大货车，更应尊重小轿车，应尽量打开示廓灯。如果对方忘记关远光灯，可对相向车辆闪闪大灯，或者向同向后车亮亮双闪灯，就能告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。 雾天或有故障 示廓灯应急灯都要开
车主个案：刘女士是个细心的人，每遇雾天行车都会打开示廓灯，遇到故障也会打开应急灯。但她没想到即使这样，还是出了事故。有一天早上雾气很浓，能见度不到20米，刘女士一上路就打开了雾灯和示廓灯，但一会儿还是被后面一辆车追了尾。发生车祸后，刘女士关掉雾灯，开启应急灯。可是，随后又被一辆车擦挂。对此，刘女士怎么也想不通。自己明明开了相关的灯，怎么还是发生事故了呢？
专家提醒：用好“车言车语”，有时候要随机应变。遇到雾气很浓、能见度很差的天气，仅单独开雾灯、示廓灯还不行，因为雾灯、示廓灯属于静态灯光，不能引起后车足够的重视，应打开应急灯，通过不断闪烁，提醒后车注意车距、防止追尾。当发生故障后，不要关掉雾灯、示廓灯，以免发生不必要的交通事故。
切忌长时间和频繁按响喇叭
车主个案：董先生脾气不好，有典型的“路怒症”。他最看不惯那种在路上慢吞吞的车，或那种忽左忽右、时不时还骑在两道之间行驶的车。只要遇到这种情况，他就一个劲按喇叭，经常弄得前车手忙脚乱，附近车辆也深受其扰。最近有一次，在市中心遇到个新手在坡道上，绿灯都亮了好久，还起不了步。董先生急得猛按喇叭，结果新手慌乱中不但没起到步还退下来，撞坏了董先生的车。刚好事发当时，交警也在现场，因董先生市区长时间高声鸣笛，被罚款200元。
专家提醒：喇叭是最直接的“车言车语”，但用起来并不简单。首先要确定哪些地段不
能鸣笛，否则既不文明又将被罚款。一般来讲，按喇叭要短促，节奏分明，切忌长时间和过于频繁乱按喇叭。
“车言车语”集锦
会车时将远光换成近光：“小心会车！”
向前车闪两次大灯：“快让道，让我先行！”
向前车急速闪灯甚至猛按喇叭：“你的车有问题，快停下来检查！”
行车过程中频点刹车灯：“您离我太近了，应该远点。”
上下坡会车时喇叭长鸣：“请让一让，我刹不住了！”
见到熟人又无须停车，按一下电喇叭“嘀”：“您好！再见！”
前方有行人、自行车等时，连续按两下“嘀嘀”：“来车了，请您避让！”
间断地按喇叭“嘀”，“嘀”，“嘀嘀嘀 ”：“请您减速靠右行，我要超车！”
当前车礼让，行至与前车平行时按一下电喇叭“嘀”：“谢谢您”。
两车在狭窄路段相遇会车，轻按喇叭“嘀”：“小心！减速靠右行。”
关于车的语句篇五
《汽车的语言》
汽车的语言
自从德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车以来，这个缤纷的世界又增添了新的色彩。虽说汽车并没有像生物那样有生命，但是它却有着一套自己的“语言”。在这繁华的公路上，汽车与人们之间不停地进行“沟通”，以至于千千万万的汽车在行走的过程中能够更加有序，人们驾驶汽车更加安全。
说到汽车的语言，首先想到的是汽车的灯光。 据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家.1998年,哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯,这样车灯就产生了,最初的前大灯不能调光,所以在会车时有些晃眼.随后汽车灯光又经历了电光源前照灯，双光灯芯前照灯，不对称近光前照灯，卤钨前照灯，充氙气灯泡，氙气灯泡等过程。从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年。 汽车的灯语言极其重要，而且灯语言蕴含着丰富的信息。然而车灯有那些？它有示廓灯、前照灯、转向灯、危险警告灯、牌照灯、脚制动灯、倒车灯、防雾灯等。不同的灯能够表达各种意思。
例如：当傍晚天色变暗时，示廓灯亮起，后面的尾灯向后面的车辆说：“注意保持车距”；前面的示灯提醒对面来车，注意横向距离
。交叉路口，一车闪灯，“我想过。”另一车如无表示，则是同意，如连续闪灯，则是说，“我有急事，让我先过！” 闪烁远光提醒对方会车关闭远光灯，避免看不清路面。
后车闪灯，大多数是提示前车，“可否快一点，我要过！”如果后车急速闪灯甚至按喇叭，估计是前车有问题而没有发现，后车用灯光来提示他遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”······
车灯作用的重要性不言而喻，特别是在夜晚这种没有阳光的时候，车灯更是不可或缺。然而，除了灯语言之外，汽车还有另一种很重要的声语言——喇叭。
尽管喇叭只能发出“嘀嘀”的声响，但是它的语言说起来也是很有意思的。
嘀――这是两车对面行驶相遇时的一种招唤语言，这种“嘀”声轻、低、短、柔，让人听了心情舒畅。一般用于司机互相打招呼，司机与行人打招呼，或是错车时相互表示的一种礼仪用语。例如：在乡间公路上会车，一方给另一方让路，通过的汽车在过的时候会轻轻的鸣迪二声，“嘀嘀！”=“谢谢！”也有简化成一声轻“嘀！”的，“谢！”
嘀 嘀嘀――是司机想超车时，礼让三分的回敬。超车在通常情况下小轿车先行，再就是速度快的车先行，这种语言要掌握尺度。既要让前面的司机听了没有反感，又能使他高兴，心悦诚服地给后面的车让路。
“嘀――！”则等于“请让一让，我刹不住！”
虽说喇叭是汽车的最直接语言，但用起来并不简单。首先要确定哪些地段不能鸣笛，否则既不文明又将被罚款。一般来讲，按喇叭要短促，节奏分明，切忌长时间和过频繁乱按喇叭。
尽管汽车有着如此丰富的语言系统，但是我们的生活之中却有不少因汽车与驾驶员之间的“沟通”失败而发生的惨剧。例如汽车追尾事件，连环车祸等等。这说明汽车的语言系统还有待提高。
当然，我们的汽车不可能发展到像动画片《汽车总动员》里面那样高智能、能够表达思想的汽车。但是随着科技的高速发展，我大胆地想象，在未来的汽车设计上，每辆汽车都会安装一个汽车感应系统，能够感知在一定范围内汽车行驶状况。例如当有汽车快速或者超速
向着我们驾驶的汽车开来时，我们会被提醒可能会有危险。让我们做好回避或者警惕。当我们自身驾驶有不合理的时候，汽车会自动告诉我们并且在一定程度上控制车子的状态。当
车失灵或者控制不妥的时候，它又会将信息传达到附近的汽车，让他们做好各种准备。除此之外，如果有可能，汽车最好能够通过语言的接收而做出一定效果的自动制动效果，这样可以让反应不过来的驾驶员同样能够实行措施。当然汽车的自动反应不能过度强烈，因为毕竟人对汽车的主导作用是最重要的。
这种语言的传达不仅仅靠驾驶员来接收信息，更多的是汽车与汽车之间的直接沟通。通过汽车之间的网络联系，避免了驾驶员接收汽车语言信息时的理解错误或者没有接收到信息的情况。从而也会减少汽车相撞的几率，提高了汽车驾驶的安全性。
这个汽车感应系统还需要有另一项功能，就是感应人。当汽车感应到前方一定距离有人存在时，它会提醒驾驶员要注意小心行驶。
而我认为该系统提醒驾驶员的最好法是通过画面来显示所感应的车辆和人的位置，如果有发生危险或者车祸的可能性性时就通过语音直接告知驾驶员。
不仅这样，这个系统还可以再一定程度上减少了喇叭的使用，这样有助于降低城市的噪声污染，可以为我们创造一个更加美好的环境。
虽然汽车与汽车直接实行直接“沟通”只是一个设想，但是我认为它还是有很大的可能性会实现。然而要实现这个概念的话，就有靠于我们的汽车研究者了。或许这个概念有很多不合理的地方，但是我认为这个方向还是很值得考虑的。
希望有一天，我们的汽车会有更多奇妙的语言，能够让汽车与人类更好地进行“交谈”！
关于车的语句篇六
《汽车牛人的语录》
【观念篇】....................................................................................2
【选车篇】....................................................................................6
【用车篇】..................................................................................10
【小型车】..................................................................................11
【国产车】..................................................................................13
【德美篇】..................................................................................14
【日韩篇】..................................................................................16
【社会篇】..................................................................................18
【观念篇】
●25万买个表这类人一般买个奔驰也不是啥大事我不觉得这是装逼这确实比较牛逼了装逼是自己没啥老底还充大比如一共手里就只有20万花了15万买了个轿车开牛逼就是花大钱半小事几万块买个沃图手机之类这种装B的代价不是谁都能装的起的话说出来难听能花几十万买个表几万块买件西服的人眼里TT根本就不算是个车。。。但大多情况却是如此能赚钱是本事逼逼逼自己没钱说下大天来也是个瞎
●F1和老百姓一点干系都没有即便F1再牛逼他造民用车很可能也是渣比如菲亚特在亚洲地区几遭惨死法拉利他们集团的照样没戏在你没有关注本田F1的80年代中后期本田基本是F1赛场上的统治者即便不是本田的赛车也装的本田产的F1发动机当时名气比现在的舒马赫还要牛逼的巴西车手塞纳驾驶的就是搭载HONDA发动机的F1赛车当时直接是神一样的地位。。。塞纳是本田发动机当时的F1受限制的少马力都超1000匹，非常牛逼后来为了安全马力下调排量气缸都受限制了也就是说当时塞纳的圈速后人没有机会去超越了已经
●“牛逼的好东西一般都没什么性价比超值的车？劝你不要抱这个心态选你要选你需要的你喜欢的比超值重要
●（哥哥整夏利她说暖和就行，，，，哥哥买QQ她说能跑就行，，，，，，哥哥弄夏利N5她说居家这车也行，，，，，，哥哥去看捷达她说这车虽然样子土可很结实还行，，，，，哥哥准备贷款弄辆克鲁兹她说这个真的不行。。。。。。。。最后就赛欧了！！！老婆权利还是比较大的我日）你老婆的这个态度还是很务实的有些老婆就是我就要这个车我就不要那个。。。到时候你照样必须二要不就吵架。。。。夫妻俩买窗帘最好别一起去基本去了就是个吵这个窗帘城见两口子干起来的多去了。。。
●比如我买个GOLF61.4DSG很轻松完全没压力为啥不买呢如果咬牙上这种东西那真没必要买回来也是个舍不得用怕磕怕碰为什么呢因为他占的你人生财富比例过大了就失去了车的意义●便宜车也得是主流车维修才便宜少数车辆日后停产后维修也是不容乐观的法律上规定必须提供停产后10年配件供应，但对于中国的车企谁J巴管你这呢倒闭都倒闭掉了你爱死死去关我蛋事买了没配件活J8该谁让你当初傻B买我的车了比如通田阁萝澳柯玛北京中华
●别克君威君越开出去还是有点面子凯越什么的和雪佛兰的完全没什么面子价格决定一切小小的MINI开出去有面子面子就是钱不值钱的车不会有面子，值钱的车哪怕样子很丑都很体面●材料技术是山寨不来的很多零件你做到和人家一模一样但是合金材料不知道成分不知道如何制造这种材料你的寿命和性能就没戏
●差钱就要务实点了换句话叫明智不差钱还务实那就是低调了
●车是什么玩意？车比起父母长辈就是个鸡拔毛有过这种行为的朋友可以想下是不是这么回子事情新车谁都有个新鲜时期用的和宝贝一样，头几年车正是最好用可靠性最高的时候，这个时期娇生惯养舍不得这舍不得那不猛用，等新鲜劲过了车也老化了再想猛用车也卖不出大力气来了反而给自己找麻烦
●春节前上路是个非常傻的行为因为大家都是春节前买车导致以后每年验车的时候都和大量上牌和之前春节上牌的人一起验车车管所人爆多无比排队从早晨排到下午。。。每次验车都是他妈及其恶心的车托都涨价了而淡季买车上牌日后验车人也少去了就办手续简单快捷省时间少恶心我一个车是年底上的牌照另一个是5月上的这俩车验车的时间差异基本就是大半天，按照你每月9000的收入耽误一天的时间那可是几百块钱。。。一年几百十年可就几千了你车优惠幅度未必有你日后再这种没有必要的破事上霍霍的成本高
●大家没事也别光泡论坛了想法赚钱吧自己生活提高几个层面比啥都靠谱懂车也不顶吃穿就算你啥都
不懂有钱你可以花钱找懂的人给你解决问题根本没必要自己去研究这么多东西有这个时间精力你完全去可以创造更多的价值
●对于穷人来说日系是个很好的工具加伙伴质量可靠耐用使用成本低廉如果不差钱儿那绝对是德系
牛逼一年几万的养车费用当然你也不能吝啬牛逼是要付出代价的
●反而是一帮自己觉得自己懂了一些比如我自己天天瞎鸡8蛋疼换这换那时间也过来了里程也过来
了折腾了一堆钱进去结果和人家不折腾的一样用神马都是浮云能少折腾就少折腾车这东西根本没有研究的价值与其再这方面消耗心思不如用这个精力去琢磨怎么提高一下收入更靠谱
●高级车普通版本和导航版本可能就差出2万来一个导航器2万顶半个奥拓车钱你觉得值不值的。。。
从北京到南京买的没有卖的精压根就没有值不值这个概念
●格力空调特价促销廉价机器基本都是破渣这是和其他拼价格战的产物多都是商战需要而不是专心去
做品质和性能中高价格区间的机器基本代表了国产空调的最高水准还是不错的但是价格也真没比合资的便宜甚至更贵一点。。
●个人认为代步车5万是一个坎5-8万的车是最鸡肋价格段的了要便宜不便宜要高级不高级的一上10
万的车明显各个方面都好很多了代步的话买个便宜点的瞎开去其实问题不大经常出远门的要考虑买个耐一些的半路坏几次车半个车钱就修出去了
●很多女的啥都不懂就知道到期去4S做保养用啥东西说和没说一样你给他一个空滤说是机虑她也不
会怀疑的你给他防冻液说是机油他也不懂只管刷卡签字走人人家车用的好多年也没啥事情
●话你可以说明白除非不差钱买个啥无所谓不喜欢扔了换新的我觉得作为老婆应该会理解的女人对
机械电子产品基本就是个白痴虽然我知道我这样说是群体攻击行为是十足的傻B行为但以我所见识到的一些女人对烧油的插电的确实先天性白痴
●基本的经济型用车理念在前面早已经阐述很多次了能做到不山寨不蛋疼不乱改开车别干傻B事
别斗气提高个人驾驶安全意识和公共基本素质为你自己和家人负责就足够了过深的研究除非你从事这个行业否则对你本身是没有什么意义的
●即便是专业汽车业人士他也有自己的偏见和倾向我则倾向实用性和耐用性质量优先派当然不差钱
后那思路会发生转变的能买奔驰开的人根本不睬这些东西不是因为好与不好而是根本没必要花一万和花十万就好比咱们小百姓花1毛与花1块钱没什么本质区别。。
●就好比人十几二十来岁正是年少轻狂的时代那么多花花绿绿的东西那么多年轻漂亮的女同学，你却
装正经该踩蜜的时候不踩蜜装逼我是好人啊我正人君子啊，等也成家立业老婆孩子都有了后悔了心说年轻时候我怎么就那么傻B呢然后开始搞外遇包养情妇什么的最后穿帮了一家子人全都散伙了最后落个大悲与其这样你怎么就不能在该玩的年纪挥霍一下青春等成家立业了不该玩的年纪再收敛一下认真过日子待老婆孩子呢
●居家过日的一车用得20年的好选择踏实省心耐用保值TOYOTA中庸之道的诠释车型你虽然找不
出什么过人之处但你也找不到他有什么明显的缺陷和不足总的来说是台好车
●连夏利奥拓都能刹得住你觉得丰田能杀不住吗他们NC啊造了这么多年车他比谁不明白呢假如你
是一个全国知名数学老教授有个2B跑来问你会算三角函数吗？你会不会觉得这小子是故意来找事侮辱你的
●买衣服买菜买超市货听老婆的买机械制品电子制品明明女人对这类东西一窍不通你要听女人的
直接就是个2。。。。
●没有太多时间和精力了人到中年各种压力接踵而来作为一个男人扛起家庭重担才是首要责任车算
个鸡8没钱神马都是浮云
●面子是看钱说话的便宜的再好也没面子贵的再差也有面子面子就是钱
●那些东西和百姓是没有任何关系的所以也没有必要为他们的长处做过多的宣扬就好比我们***能造宇
宙飞船一样，但和我们的百姓息息相关的东西有几个是用心搞的。。。。倾国之力搞个好点的汽车问题也不是很大的但是就是不再这边费心思抓紧垄断多赚钱啊谁他吗的研究技术没看班上学习好的同学现在基本都2了么混的好的全是那帮倒数10名里的家伙
●能赚到钱就是能耐人家土鳖没上过学但是人家知道怎么赚钱能赚到并且于此提高了整个家族的社
会生活水平和地位你有学问你到是赚去啊想不出道道来做不成事就是废物不是谁都能挖煤挖成财主也不是谁都能成地产大鳄那都是真本事
●你没有必要懂操控操控牌就是一张类似保健品的东西说他好他确实好，但是问题是你需要不需要你
需带着七老八十的老爷子在市区80速度过弯么？老实买菜过日子接孩子就完事了钱不到位莫谈操控没意义动力都没有操控管毛用
●你这个收入状态养个十万左右车木问题所以赛欧这个档次你你也就别考虑了直接奔着10个左右的
选基本该有的配置你想要的都有了面子还是别指望了就是一过日子车现在这年头2-3十万的车已经撑不起多少面子了要面子还是上2B车或者四环别的没戏
●年入30万的人日常起居生活开支也比年入3万的多很多一年下来十万八万的不知不觉就不见了最后
剩下的钱想买套房子还要赞他妈十多年啊人一辈子有几个10年。。。。哥们加油吧年入百万才能进入一个新的阶层。要不然就只能看着人家发馋
●怕风怕水的想买车谈面子，B级车只是个起步，凯美瑞雅阁什么的都不敢说什么面子，真要是装逼，不
是个2B车都不好意思开出去
●配置低就低了什么都不要自己后装装来装去把车就装成破车了你现在还需要仔细考虑你到底想要
什么你自己现在还没到听我一说就明白的程度继续学习去让你干你完全不懂得事情你能干好么让女人去选车就是让他们去做完全不擅长的事情
●其达在同级别中算是很安静的了尤其是刚开完截达换其达那差异太大了新飞度的价格现在忒贵了
有点离谱感觉
●汽车消费全球最明白的最理性的还是美国汽车市场爷爷辈的就开始普及了爹那辈的汽车已经是生活
必须品了我们还处于荒蛮阶段还指望开个好点的车多插几个姑娘多耍几个横呢。。。
●钱便宜了东西少了切了这个切那个但怎么都能开夏利不也用的好好的高配和低配就没有什么值的
不值之分假如便宜的雨燕真的超值的很难道买贵的版本的人NC不成？便宜有便宜的道理贵有贵的理由都是车夏利3万奔驰100万都是4个轮子一个发动机咋说夏利不值奔驰就是精品或者奔驰不值夏利超值？
●钱都是自己辛苦血汗赚的老百姓赚钱不容易不比那些有钱的大老板和腐败官员所以花钱一定要考虑
好，宁可多花点买个好点的多用两年省心事少也不要图点小便宜最后买了垃圾上了当用起来不爽卖掉的话残值可怜不划算最后就成了想卖不值钱用下去更费钱的境界哭都没地方哭去
●人生不怕走错路，怕就怕该错的时候不错，不该错的时候瞎错用车观和人生关很多地方都是一样的车
况好年轻的时候，你整天照顾的和大爷一样，其实人家正嫩风华并貌的年代根本不需要你这样照顾多余等车年老体迈了你也想开了有开始用他卖气力了这个时候是需要你照顾的时候你让他卖大力气，你不自找倒霉是什么呢没事别给自己添没必要的事情该吝啬的时候别浪费该浪费的时候别吝啬不就一个车么
●人生第一台车会浪费你很多无谓的金钱的谁都一样，等你用废这个车再换一个的时候什么该要什么
不该要不用说你都很清楚了
●人要活的明白你爱一个车无错但是你要考虑你的寿命成本，人的好光景不过短短几十年，当个宝贝
一样伺候车没有意义，车不是爹是孙子我们买它是为了让它为我们服务的而不是让我们给他操心的别整天一听到哪里有什么细微的声音就疑神疑鬼的，我感保证，当年迈的父母深夜咳嗽的时候，你都没这么关心过，
●人一谈到安全健康这里面就超级浑浊不堪用要钱不要命一句话能反驳你一切理由就和傻B流氓粪
蛋最后时刻掏出爱国主义大旗做自己最终无敌庇护所是一个道理所以这种事情不谈最好一谈绝逼要乱套
●任何车都会出故障唯一的两个差异是故障率和故障的严重程度有些车开10年只要修几次有些车
开1年都要修好多次有些毛病坏了不碍大事继续能忍有些毛病犯了车直接散伙完蛋需要大出血。。。赛欧在质量上虽然不比2田但俯视众纯自主还是没有问题的。。。至于深浅高低还需您个人斟酌●什么超值版其实更不值要是内饰不喜欢天天上车就恶心腻歪那就太没意义了
●世界大牌车厂不会傻B到你开他的车就要甲醛中毒你完全可以不担心这个问题如果你怕死这个死
的概率基本上比中1000万彩票还要低而你生活中吃的高毒蔬菜毒米毒油呼吸着化工厂和各种汽车排放的有毒尾气对身体的伤害远大于车内空气污染。。。
●世界上这么多国家不是说哪个都能有日本美国的技术才能活的很好比如丹麦挪威等国家他们技术
能力其实也就有限但是人家生活水平可不是我等第三世界能比的。。。
●是忽悠人的娘们儿四驱车除非你真的爱好越野不然你买这个车绝对会后悔的。。。转弯要小心速度快
点的话非常危险，在美国因为轴距太短有翻车隐患被禁止销售这个车是卖给行家的超级小玩具，只看重外形的人建议慎重他的油耗减震还有硬前桥方向盘抖动的问题，可能你会忍不了。。
●谁省油都是次要的车是为人服务的哪个省人选哪个，神马驾驶技术管蛋用以后傻瓜版才是王道以
前照相是个很牛逼的职业只有专业人才会照现在都是傻瓜自动相机对焦光圈快门都是全自动的这不是个趋势么你会因为不会操作老式手动胶片相机而感到遗憾么对你来说那没必要的会不会无所谓将来的汽车也是这样
●所谓财大气粗也不是全部的沙特那么有钱但他瞬间转化不了战斗力钱是不会打仗的还有有核心技
术最牛笔就好比一有钱富婆你敢上去狂骂丫挺的但是一面目狰狞浑身肌肉的家伙你就不感轻易惹它了就好比俄罗斯。。。真的是又穷又迂腐又SB又不牛逼光会窝里斗对同胞都能下黑手的自己拿自己都不当回事的人老外凭什么不让你一边玩勺子去啊
●问题是这个价格你还能买到哪个更好点的么3汽缸的怠速肯定震动稍大的你开过老奥拖的话你就
知道这个机器震动比老的小了多少了呵呵没有信心就换别的车不就是选车么买什么样的都是自己用选好了自己以后用的爽选错了最后自己二逼..好坏都是你自己在用的没有必要去考虑别人的意见和一些网络流言懂就听你自己的不懂就随主流免得被忽悠了上大当2手羚羊没意义最好的时期过去了取个个50岁大娘们回来貌似不怎么好玩新羚羊还不错的使用成本比新奥托要低,这个看钱说话了POLO基本上越用越费钱非度基本上10年8年的不会出什么大毛病的身边已经有跑了16万公里的非度到现在压根不知道什么叫修车除了正常保养别的一根螺丝都没动过看看丰田本田的论坛里前10页里有多少是讨论修车的再看看POLOGOLF论坛里前10页里有多少帖子是讨论修车的就基本能看出这两系车质量差异是多么大了。。
●我的原则是早买早用，说不准这半年车给你创造的价值远不只这点差价了还有如你生活在中等以上城
市，能不要手动就不要手动的AT绝对是今后王道之选
●我房东是出租车司机前一个车是富康只跑白天晚上休息跑了60万公里报废了开了8年新的一个车
是截达而且找了个夜班司机意思就是车24小时几乎是不停的换人不换车一年跑20万公里第一年
关于车的语句篇七
《关于停车的常用句子》
关于停车的常用句子
据360教育集团介绍：停车常用的对话：
Is there a parking place? 有停车的地方吗?
Is it all right to park here? 在这里停车可以吗?
Is it allowed to park here? 在这里停车可以吗?
I‘m sorry, it’s not allowed. 对不起，这里不允许停车。
停错车位常用的对话：
Excuse me, I‘m afraid you’ ve parked in the wrong spot. 对不起，恐怕您停错位置了。 Oh, really? Isn‘t this spot D406? 哦，真的吗？这不是D406号停车位吗?
No, it’s D407, which is my parking space. 不是，D407号，是我的停车位。
I‘m sorry, I must have been confused. I’ll move my car right away. 对不起，我一定是弄混了。我马上把车开走。
It‘s no big deal. Thanks. 没事儿。谢谢啊。
停车收费常用的对话：
What is the parking fee per hour here? 这里停车每小时多少钱?
Ten yuan an hour. 每小时10块钱。
How much would it be if I park here for an hour and ten minutes? 那要是停了1小时10分钟呢?
Twenty yuan, sir. Because we charge by the number of hours. 20块钱，先生。因为我们是按小时整点收费的。
I see. Thanks. 明白了，谢谢。
停车标志常用的句子：
No Parking. 禁止停车
No Stopping At Any Time. 任何时间不准停车。
No Visitor Parking. 访客禁停。
In Use 24 Hour A Day. 此处24小时使用，禁止停车。
Constantly In Use. 此处经常使用，禁止停车。
No Parking In Front Of This Gate. 门前禁止停车。 No Parking Or Materials In Front Of Doors. 门前不准停车或堆放杂物。
Please Do Not Park. Garage In Use. 车库使用，门前请不要停车。
Please Do Not Park In Front Of The Barrier. 请不要在护栏前停车。
Fire Zone, No Parking. 消防区域，禁止停车。
Don’t Even Think Of Parking Here. 打消在此处停车的念头。
Car Park. 停车场。
Public Parking. 公共停车场。
Public Car Park 公共停车场。
Free Parking. 免费停车场。
Pay Parking. 收费停车场。
Meter Parking. 计时停车场。
Ticket Parking. 售票停车场。
Coupon Parking. 凭证停车场。
24-Hour Parking 昼夜停车场
24-Hour Car Park 昼夜停车场
Parking Lot. 车库/停车场。
Indoor Parking. 室内停车场。
Basement Parking/Car Park 地下停车场。
Undercover（Car）Parking Available. 地下停车场供用。
B1 Parking/Car Park. 地下一层停车场。
B2 Parking. 地下二层停车场。
Exit. （停车场）出口。
Parking Entrance. 停车场入口。
Please Walkway Exit（Entrance） 车库步行出口（入口）
Entrance To Basement Parking. 地下停车场入口。
Elevator To Basement Parking. 乘此梯至地下停车场。 No Entry. Emergency Exit From Car Park. 停车场紧急出口，请勿进入。
No Access To Car Park. 此路不通往停车场。
Employee Parking Lot. 内部停车场。
Staff Parking. 内部停车场。
VIP Car Park. 贵宾停车场。
Directors Parking. 经理人员停车场。
Parking For The Press. 记着停车区。
Tenants & Visitors Car Parking Only. 仅供承租人和来访者停车。
Private Parking Residents Use Only. 私家停车场/居民专用
Private Parking. 私人停车场。
Visitor Parking. 来访者停车处。
Visitors Parking Only. 访客专用停车场。
Guest‘s Car Park. 来客停车场。
Police Visiting Parking. 警察访问者停车场。
Senior Citizen Parking Only. 老年人专用停车场。
Handicap Parking Only. 残疾人专用停车场。
Handicapped Parking Maximum. Fine Up To $500. 残疾人停车场，违者罚款至$500。
Patients’ Car Park At Rear. 病人车辆请停放后边。
Parking:Motor Bikes Only. 摩托车专用停车场。
Parking For Taxies Only. 出租车专用停车位。
Coach Park. 大巴停车场。
Heavy-Duty Vehicle. 大型车。
Truck Parking. 货车停车场。
Attached Garage Ahead. 前方附属车库。
Car Park. Front And Rear. 前后均有停车场。
Huge Car Park At Rear. 后院有大型停车场。
Special Event Parking Area. 活动专用停车场。
Car Park For Hotel Residents Only. 停车场只供酒店客人使用。
Temporary Parking. 临时停车。
Short Term Parking. 临时停车场。
Roadside Parking. 路侧停车。
15 Min Parking Only 9am--9pm 15分钟停车处，从上午9点到下午9点
Guest Registration And Drop Off Only. 10 Minutes Max. All Others Will Be Towed. 仅供上下客停车，最长10分钟，其余车辆将被拖离。
No Parking For More Than 72 Consecutive Hours. 禁止连续停车超过72小时。
Off-Hour Train Stop. 非高峰时段停车站。
Dock & Parcel pick up. No parking Allowed. 非停车处，仅供停靠接包。
Delivering Parking Only. 送货停车专用。
No Parking Except For Loading. 非装货车辆不得停车。
Restricted Parking No Trucks, Buses, Trailers, Boats This Lot. 本停车场禁停卡车，大巴，拖挂车，游船等大型车辆。
Parking Restrictions Apply Beyond This Point. 超出本点执行停车限制。
The Car Park Is Closed. Please Use The Broadwalk. 停车场关闭，请使用宽便道。
Parking Notice. 停车场须知。
No Parking. Permit Holders Excepted. 无许可证不得停车。
Cars Parked Here Without Permission Will Be Clamped. 未经允许在此停车将被钳制。 Drivers Enter. Car Park At Own Risk. 停车请进，风险自担。
Please Lock Your Bike. 请将你的车辆锁好。
Warning! Please Remember To Remove All Visible Items Of Value From Your Car If It Is Unattended. 警告！无人照看时请别遗留看见重要物品在车内。
Parking Time Limit. 停车时限。
Vehicles Parking Longer Than 20 Minutes Must Display A Valid Permit. 停车时间超过20分钟必须出示有效许可证件。
Parking Infringement Fines Now Apply. 违规停车处以罚款。
Unauthorized Vehicles Will Be Relocated At Owners Expenses. 违规停车将被拖离，费用有车主承担。
Parking Space. 停车车位。
Preserved Parking. 预留车位。
Park Lane. 停车通道。
Tow Away Zone. 停车拖走区域。
Limited Parking. 停车位有限。
Occupied/Full. 车位已满。
Park In Bays Only. 请停车入位。
Valet Parking. 待客泊车。
关于车的语句篇八
《汽车广告语录》
汽车广告语录
1、美国
心静，思远，志在千里――――别克
（非常好，感觉棒极了）
活力激扬――――别克.凯越HRV
动静不凡，见车见志－－－－别克.君越
动静挥洒影响力――――别克.林荫大道
（君越那句更经典）
未来，为我而来－－－－雪佛兰
自信如我－－－－雪佛兰.景程
实力赛欧，倍感信赖――――雪佛兰.新赛欧
活得精彩――――福特Ford
只要心够精彩，每一天都精彩
我的精彩，我的自由－－－－福特.福克斯.两厢
精彩，随我转――――福特.福克斯.三厢
精彩生活，重新定义――――福特.S－MAX
精彩任你游――――福特.蒙迪欧
机智，成就你的高度――――福特.蒙迪欧.致胜MONDEO
无畏，就有路
都市亦丛林――――福特.翼虎SUV
领航
宽容
深藏――――林肯.领航员SUV
敢为天下先－－－－凯迪拉克
阅山无数自成峰－－－－凯迪拉克.凯雷德SUV
（经典！王者之气一览无遗，颇有高处不胜寒之感……不知是哪个“汉奸”干的，鬼子那点能耐岂能达到中文的如此境界？！呵呵！）
尊崇中透射胆识与魄力－－－－凯迪拉克.SLS赛威
灵感纵容非凡――――克莱斯勒CHRYSLER
气质，无法模仿――――克莱斯勒.300C
有型，不自赏
小巧，不小气
好玩，不好惹――――克莱斯勒.PT漫步者
（听着老是会想起QQ……）
身居都市，心系旷野――――Jeep.大切诺基
玩转都市――――Jeep.指南者
2、德国
领导时代，驾驭未来
经典是对经典的继承，经典是对经典的背叛－－－－梅塞斯德.奔驰
（奔驰的广告总是需要想想才明白）
多看一眼离不开，少看一眼舍不得――――奔驰.CLK敞篷
前所未有，因为之前所有――――奔驰.S级
即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人――――BMW
创领先风――――BMW.3系
驭风而行――――BMW.3系敞篷
驾驶乐趣，无限－－－－BMW.5系
有容，乃悦－－－－BMW.5系Li
杰骜昂扬，睿智深藏――――BMW.Z4
突破科技，启迪未来－－－－奥迪
突破科技，源自百年工艺――――奥迪.A4
创想改变未来－－－－奥迪.A6L
经典，起点――――奥迪.A8L
品味心风尚――――大众.POLO劲情
纵横心境界――――大众.POLO劲取
生为强者
尽逐人生
质感人生－－－－大众.速腾
驾驶者之车――――大众.宝来
独具眼光，才能独享珍藏－－－－大众.迈腾
奢华尽显，却是不动声色/不显，自彰――――大众.辉腾The Phaeton
途行天下，锐不可挡――――大众.途锐The Touareg
内在，品质――――大众.高尔夫
追我？除非GTI――――大众.GTI
睿智感悟恒久魅力－－－－大众.斯柯达
实力新风范――――大众.斯柯达.明锐
成就明天――――大众.帕萨特
志在掌握－－－－上海大众.领驭
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕――――大众.桑塔纳
汽车价值的典范――――一汽大众
德国科技，原装进口――――欧宝
（一暴发户）
3、欧洲
与科技共舞――――雪铁龙
（国产后，应该叫“与落后为伴”）
智领科技，卓远天成－－－－雪铁龙.凯旋
为梦想插上翅膀――――东风.雪铁龙
富康，可信赖的伙伴
快乐随行――――雪铁龙.富康
标新，致远――――东风.标致PEUGEOT
快乐随行――――标致.206
驾驭科技新未来――――标致.307
新悦，新生活――――标致.新307
揽天下
奔若惊鸿，也不失绅士优雅本色――――标致.407SW
简捷生活――――菲亚特
驶入人生加速道――――菲亚特.派朗
雷诺创造汽车－－－－雷诺
追逐如风的自由――――雷诺.梅甘娜.CC
驰享风云
不露，也锋芒
－－－－保时捷.911
一人之下，万路之上
无畏，无极
――――保时捷.卡宴Cayenne
智者无疆－－－－路虎.发现3
载智以力，智也磅礴－－－－沃尔沃VOLVO.S80
皆如我所求――――沃尔沃.S40
反转潮流――――沃尔沃.C30
尽享安全之美，享尽纵横之美――――沃尔沃.XC90.SUV
人车合一，贴地飞行――――萨博SAAB
越不繁，越不凡――――萨博9-3
4、日本
车到山前必有路，有路必有丰田车－－－－丰田TOYOTA
（真得很不错，赞）
和谐为道，欲达则达－－－－丰田.皇冠
（太棒了，赞）
世界心动时刻－－－－丰田.花冠
（每次听到电视上说这句时，都感到特温馨……鬼子太利害了）
畅意，畅行，COROLLA生活－－－－丰田.卡罗拉
科技先驱，启动未来――――丰田.普锐斯
心锐，志远――――丰田.锐志REIZ
（漏点油让他抓狂）
优雅商旅头等舱
旅途，也是享受的一部分－－－－丰田.普瑞维亚MPV
闪亮生活，如影随行――――丰田.RAV4
路远，心自由――――丰田.汉兰达HIGHLANDER.SUV
拥有不一样的心境，就有不一样的里程――――丰田.普拉多PRADO.SUV
体验勇往直前，直达目标的巅峰时刻――――丰田.陆地巡洋舰SUV
矢志不渝，追求完美－－－－丰田.雷克萨斯
（为执着而感动啊）
璀璨人生，从此开始――――丰田.雷克萨斯.ES350
身随意动，只在弹指间――――丰田.雷克萨斯.IS300
以不凡诠释豪华――――丰田.雷克萨斯.LS460L
力量非凡，更具智慧－－－－丰田.雷克萨斯.SUV
前瞻科技，环保动力－－－－丰田.雷克萨斯.油电混合动力
为您成就卓越－－－－丰田.凯美瑞CAMRY
（螺丝掉了？打死我也不认）
品质感动世界－－－－广汽丰田
（偶尔也漏点油）
梦想的力量－－－－本田
动感飞度，飞扬生活――――本田.飞度
畅享都市精彩――――本田.思迪
大成，创行――――本田.雅阁
新锐，心呼应――――本田.奥德赛
先型.以力引风尚
高级座驾，全新解答－－－－本田.讴歌
略高一筹，全新境界
精于形，悍于心――――本田.CR－V
（屁屁塌了？就说用的中国件，赖给中国人。吆喜）
睿力和一，锋芒劲现－－－－本田.新CR－V
（屁屁不再塌，轮子不拐八）
瞬间倾心，恒久钟情――――本田.CIVIC
世界品质，一脉相承――――广州本田
（中式高价，天下唯一）
飞驰的力量，源自我们的梦想－－－－本田.赛车
超越未来，超越精彩，超越高雅，超越舒适，超越豪华，超越期待，超越优雅，超越周末，超越功能－－－－日产
（都被超完了，其它厂家还活不活？！）
外在内在，自在颐达――――日产.颐达
全新骐达，炫动登场――――日产.骐达
轩敞空间，逸动随心――――日产.轩逸
随心空间，乐趣尽享－－－－日产.骏逸
全能骊威，无往不利――――日产.骊威
灵感触发，至雅风尚
非凡人，非凡品――――日产.天籁
转变，创造明天――――日产.风雅
拓展质感生活――――日产.奇骏
相信，相伴，相成就――――郑州日产
力量与生俱来，锐气突破新生－－－－郑州日产.奥丁
超然物外――――日产.英菲尼迪Lnfiniti FX
风驰四季，畅快前行－－－－铃木.天语
畅快无界限――――铃木.天语SX4
关于车的语句篇九
《车尾语录 中文 搞笑版》
车尾语录——搞笑啊！
１ 距离产生美 ２ 你让我也让，心宽路更宽 ３ 人与人近点，车与车远点 ４ 保护新手，人人有责 ５ 碰撞十次，九胜一平 ６ 菜鸟上路，请多关照 ７ 移动障碍物，请绕行 ８ 手潮心乱，越催越慢 ９ 新手初驾，擅长急刹 10 只有你在后面默默支持我 11 最远的你是我最近的爱 12 车外不要吻我，车内禁止接吻 13 大修没钱，欢迎追尾 14 车新人老，眼神不好；左摇右晃，急刹不住 15 事故多发车辆，请绕行 16 买的证，租的车，您看着办 17 新手旧车，都不太灵 18 驾校除名，自学成才 19 就是面，正在练 20.10年驾龄，安全行驶１００公里 21 “新潮面”＝新手＋手潮＋特面 22 路考五次不及格 23 核弹后置，保持距离 24 不是碰碰车 25 年龄６０岁，驾龄６０天 26 注意，前方有交警 27 昨天领证，正高兴ｉｎｇ„ 28 高龄新手，大修磨合 29 超级大面包，新鲜出炉 30 驾照第一天，我面故我慢 31 马路杀手培训班新近毕业 32 泰森正在车上睡觉
关于车的语句篇十
《大众神车党语录》
神人驾驶的车：在1937年8600W多德鬼的庇护下，撞不烂、撞不死、不烧机油、不闪烁、碰到毛病还得自己消解、挨操控了还得说舒服、死活都是好的；另外，幸亏没有做xtl的，否则都要供在车里的。就是那么一帮神人：说爱国，没见做过什么，家里什么货都有。记得真正的高人总结过：复制过来。[神车党语录]1) 八千万德国人与世界抗争6年，中国人要向他们学习！2) 德国人本来就高贵，犯了错误竟然还能承认，就更高贵了！(此帖竟然长时间是速腾论坛的精华贴）3) 因为日本人身高不如德国人，所以日本永远无法和德国比！(是不是要说中国也永远无法和德国比？）4) 看神车教徒如何论证凯美瑞比迈腾低档：舒马赫是德国人且丰田F1车队成绩不怎么样 ===> 丰田和大众有很大差距 ===> 凯美瑞完全比迈腾低一档次。（这个哥们好像忘了大众还没有F1，舒马赫又关大众什么事？）11) 日本人最喜欢的就是大众车，日本大众车少是因为太贵了他们买不起12）在美国，只有富人才买得起大众车14) 我的捷达车冬天经常点火一打就着，大众车果然质量好，不后悔！15) 只有开过高尔夫或宝来，才知道什么叫高速稳！16) 帕萨特打方向吱嘎响是优点，能提醒你不要把方向打死，体现了德国人的严谨。17) 请问我的帕萨特1000公里要烧掉1升机油，这个正常不正常？18) 德国车的发动机加工精度太高了，所以难免烧机油。先进的技术总有不成熟的地方19) 奥迪的质量还是很让我满意的，开了3000公里，除了通病换了3个点火线圈和变速器滑阀箱，其他毛病一点没有！20) 除了过弯要赶紧减速和直线加速比较差以外，宝来1.8的操控性是雅阁没法比的！21) 速腾没有在C-NCAP中得5星是因为C-NCAP碰撞速度太低，要是高点，速腾肯定5星(看到这个我不由编了个笑话：还是前十则笑话里提到的那个帕沙特哥们和雅阁哥们，抛弃前嫌，再度结伴出游。两车在104国道上以60公里左右速度并排前行，山路上转过一个弯，眼前突然出现一辆因失控横在路中间的集装箱大货。雅阁哥们猛踩刹车，砰地撞了上去，还好刹车及时，只是轻伤。帕萨特哥们反而猛加速冲上前去，结果可想而知......帕萨特哥们来到天堂，被天使挡在门外。天使说：“自杀的，不能进天堂！”。帕萨特哥们说：“晕！我是事故，不是自杀！”天使说：“狡辩！要撞车了，不踩刹车反而加速，不是自杀是什么？”帕萨特哥们说：“冤哪！这帕萨特不是C-NCAP成绩不怎么样，勉强4星嘛，我担心照c-ncap的速度撞上去
凶多吉少。不是都说德国车在高速碰撞的时候才能显示出安全性吗，所以我才加速的！”）22) 通掘公路上那辆宝来之所以会被撞成两截，是因为撞它的那辆依维柯是改装的军用特种装甲车23) 开迈腾的神车教懂车人士说：118KW 的迈腾性能就是比145KW的锐志强！ 锐志功率虽高，但要在4000-5000转的高转速才能发挥，有个屁用！谁开车要到4000多转，5档4000转都快要180了！开速腾的神车教徒说：谁说速腾1.6肉！我只要4000转换档，路上见谁灭谁！24) 老款奥迪避震太硬不舒服，神车教徒说：要的就是这种清晰的路感！德国人造车决不妥协！新款奥迪将减震调软，神车教徒说：奥迪的底盘有了很大的改进，舒适性大为提高！25) 大众车就是比雅阁强！你看宝来断二，帕萨特断二，奥迪断二，都比雅阁断得漂亮，断得有理！26) 对于一副流传甚广的迈腾撞树照片，有人质疑：树都好好的，怎么车前面就一塌糊涂了？迈腾真不经撞啊！一神车教徒答曰: 撞成这样，速度一定有80KM ！驾驶室都没有变形，迈腾果然是好车！那棵树是巴西铁树！( 80Km? ENCAP碰撞速度才64KM)又有人质疑：怎么撞这么厉害气囊也没开啊？另一神车教徒达曰：“没到一定碰撞速度，当然不应该打开，这正说明迈腾安全啊！”27) 锐志漏油后，连日车车主都知道一致痛骂日本人，可是神车教徒对于速腾漏油，各种车减配缩水又是怎么说的呢？“该死的一汽”“中国人可悲的眼光让大众不得不低头了”“大众的美誉度都叫一汽给毁了”“减配和德国车没有直接关系，主要是一汽那帮** ”“大众不争气的中国伙伴--减配不减价”谁是汉奸洋奴，一目了然5) 因为奥迪A8比锐志好，所以说后驱方式比前驱好是没有道理的6) 美国商人看到我朋友开桑塔纳后立即毫不犹豫地和他签约，并说相信开德国车的都是有实力的7) 我在美国通过努力终于住进了白人的高档社区，可是他们还是把我当中国人看。自从买了辆德国车后，这一切终于改变了8) 大众的涡轮增压发动机是世界上最好的汽油发动机9) 大众2.0 发动机就是好啊就是好，以我的万字论文为证：10) 大众2.0 发动机的发动机也不是十全十美的，也有缺点11) 大众在中国坚持用老款发动机的真正意图——为国人着想，减少故障，降低车主的维修费用12) 受迈腾冲击最大的可能是奥迪A413) 来看对于百公里加速要16秒（和QQ差不多） 的速腾1.6的评论：A) 我开速腾1.6，昨天FB回来，嘉兴到上海，100多公里的路。我车上5个
人，后备厢是满的，这一路没有一辆车超了我……和A4飙过，奔驰E240飙过，是真的干，都被俺拿下了……B) 1.6的大众车，坐1个人时，你会以为你开的是AUDI。动力充沛，能跑能停，十分惬意。(原来开捷达也能开出Audi的感觉啊。只要能跑能停就惬意了？）C) 对新手来说速腾1.6足够了，太快了他们受不了。D) 1.6 的速腾，肉不肉看和谁比了，和法拉力比肯定肉E) 1.6的好！ 速度傲傲的！F) 1.4的POLO也很牛…1. 8mm装甲，安全在身边，皮实耐用省油；2. 过弯随便开开都能上180km/h；；3. 撞不坏，有德味，德国品质，激光焊接高科技的体现；4. 曾有个领袖说过:"要造一种可以让普通百姓用的起得好车——大众！！这是伟大的元首说的！！5. “没有8毫米钢板，没有涡轮当然不行”；6. “BMW和BENZ此刻灵魂再现，大众不是一个品牌在奋斗”；7. “卓越的德国汽车的发动机内流淌的是伟大的日耳曼民族的一腔热血！！！”8. “神车大众！德国品质！！神车大众！德国品质！！伟大的德意志万岁！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！”9. “A8底盘8毫米的钢板啊！！！！！！！！！！！8毫米！今天我在维修的地方亲眼看见！”10. “贝多芬让世界听到了德国！大众让世界了解了德国！大众汽车！德国品质！品质保证！安全舒适！登峰造极！购买首选！购买德国大众汽车是你今生无悔的抉择！伟大的德国大众汽车！大众汽车！品质保证！安全舒适！登峰造极！！！万岁！！！购买德国大众汽车是你今生无悔的抉择！”可喜的是，神车党没有继续发扬光大，相反，像KLZ这样很杂种的神车党出现了，和老神车党比，有过之而无不及。1. 买A3的都是懂车的又低调的，买KLZ都是死要面子又爱装B的。（名动点评：1.6排量的两厢A3后面有两个看起来象是3.0的粗大的排气管，我知道买这个车的肯定是想装A或想装C的）2. 如果没有奇瑞，你们这些洋奴现在能开得上车吗？桑塔那都要20万。（名动点评：据我所知，真正让工薪层开得起车的是吉利最早的一款车，只卖3万多点，一个好摩托的价格，而奇瑞最先上市的第一款车，也就是老风云，要卖11万多，仍是爆利。其实老百姓能不能买起来，车价会低多少，全是市场竞争使车价降下来的，如果没有了竞争的国企，一定会比外资黑十倍，不信，看看中屎化中屎油就知道了）3. 你可以不爱国，但你不能抵毁国产车。（名动点评：放眼望去，全是A3托在抵毁合资车，合资车主已经被骂成洋奴，脑残，傻B，缺心眼，装B，汉奸……此处省去500字，而合资车
主有骂A3车主的吗？绝大部份都是报有赞许的目光的，就是有，也只是极个别被骂的不行了才反击的！贼喊掉贼在A3那里得到了淋漓尽致的体现！！）4. 十五万以下的车没有能和A3比的。（名动点评：FKS，MR，ST，MZD都被比下去了，KZL?，韩国只卖六万！）5. 宝马X6的外型没有A3好看（名动点评：一个人对A3的外观和X6的外观进行了比较，结论是X6比A3难看）6. A3今天救了我的命（名动点评：看到好几个这样的贴子了，类似的还有，如果今天换成其它车，就没命了）7. 气囊没爆的原因是车主没系安全带。（名动点评：中国50万以下的车，基本没有配备安全带汽囊联锁的，A3的是托给装上的）8. 奇瑞真厚道。（名动点评：一个论坛里有很多人夸奸商厚道的，只此一家，别无分店）9. A3千万不能降价，降价质量就降了。（名动点评：实际上只有两种人不希望降价：一是车主，二是托）10. A3真安全，人都死了，车子都没散架。（名动点评：一次A3车失控进入稻田，车主死了，有三托如是说）11. 油重要还是命重要？（名动点评：当有人对A3的油耗提出抱怨的时候，有人回应）12. A3是高档车，可有些人还在用开捷桑的习惯来开，不肉了才怪，A3是高转速发动机，必须用3000转以上换档才有劲。（名动点评：QQ五千转换档都可以烧胎起步了，你能说QQ动力强劲吗）13. 只有肉人，没有肉车。（名动点评：法拉利脑子坏了，车都***一样的，搞那么大排量做什么，找个不肉的人开一下就行了）14. 说A3油耗高的，把车弄到高速上以100公里每小时的匀速开上千把公里，油就降下来了。（名动点评：油，原来是这样省下来的）15. A3后排空间小？公交车后排空间大！（名动点评：抬杠的人是没法点评的）16. A3销量少？我最不喜欢A3成为街车了，大街上只有我一台才拉风呢（名动点评：美人豹象法拉利，两个月卖一台，半年能遇到一次，你认为它拉风吗）……
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