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合肥轨道交通总规划
合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107.2公里。以下为实行项目基本明确的轨道：
◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.75公里，全部为地下线。全线共设车站26座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站，项目总投资133.98亿元，分三期建设。于2011年6月全线开工，预计到2014年底开通运营。
◆2号线：东西方向骨干线，联系老城区、高新区、科学城，将引导和促进高新区和老城区的发展。合肥轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。线路全长29.4km, 其中地下线25.14km，高架段3.68km，过渡段长0.58km。共设车站24座，地下车站21座，高架车站3座。在线路西端设蜀山车辆综合维修基地（2、7、8号线共用）一座，在线路东端设龙岗停车场一座。力争2011年四季度时开工，预计到2014年底开通运营。
◆3号线：2011年将进入前期研究工作。
◆4号线：2011年将进入前期研究工作。
◆5号线：2011年将进入前期研究工作。
◆7号线：有望在2011年与2号线一同开工。功能主要是加强合肥滨湖新区与经开区、高新区、科学城及新桥机场的联系。走向为：方兴大道，繁华大道，始信路，紫云路。线路全长35.3公里，其中高架线15公里，全线共设29座车站，其中高架站12座，并依次与8、2、4、3、1、5号线换乘。
◆8号线：2011年与7号线已经进入可研的前期准备阶段。是一条远景的机场专用线，线路长度为22.5公里，将全地面线铺设拟设3-5座车站。功能主要是通过与其他轨道线路的换乘，实现主城区、滨湖新区、经开区、高新区、高铁车站与新桥机场的快速联系。
◆9号线则与2号线衔接，向东部组团延伸。
◆10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团。
◆11号线连接机场和主城区。
◆12号线复合式地铁线。
合肥地铁2号线运营初步时间表：暂定为早5点至晚23点
2015-04-09 14:39 来源: 合肥晚报
地铁2号线计划“量身定制”48部载客电梯和238台自动扶梯，而且还会为残障人士乘地铁提供诸多方便。记者获悉，1号线的建设渐入高峰期，2号线这边也没闲着，关键设备的供货及安装即将展开招标。此外，2号线运营时间暂定为早5：00至晚23:00。
换乘站和折返站停站时间不小于30秒
根据公共资源交易市场发布的标前公示，2号线全线均为地下岛式车站，除潜山路站和东一环路站为地下三层岛式车站外，剩余都是地下两层岛式车站，站台的有效长度均为120米。
按照初步的运营组织原则，2号线将是双线右侧行车，运营时间暂定为早5：00至晚23:00，信号设备按全日24小时运行考虑，每侧设4对对开车门供乘客上下。
车辆的运营间隔安排关系着市民乘车出行的效率，2号线初期最小行车间隔为4.6分钟，近期最小行车间隔为3.3分钟，远期最小行车间隔为2分钟。车辆配属列数初期28列，近期40列，远期49列。可以预见的是，随着服务车辆的增加，未来等车的时间会越来越短。
靠站停车的时间也是决定市民乘车舒适度的重要一环，根据目前的设计要求，普通的站点停站时间不少于25秒，换乘站和折返站的停站时间不小于30秒。
“这只是个参考，最终的停站时间应该会在未来结合客流量确定。标前公示作为一个初步的计划，真正招标建起来也许会发生变化，不过能借此展望一下2号线更多的面貌。”业内人士表示。
屏蔽门为“防夹”配激光探测障碍物
2号线的各站站台都将设置屏蔽门，屏蔽门沿着站台的两端对称纵向布置。站台每侧屏蔽门的总长约113米；每侧有24道滑动门,在每道滑动门的上方均设置门状态指示灯。屏蔽门顶箱的前盖板经过美观处理，还能作为车站的导向牌。
当滑动门关闭时，整侧屏蔽门可作为车站站台公共区与隧道区域的隔离屏障，保障市民等车的安全；滑动门打开时，则为乘客提供上、下列车的通道。此外，站台每侧还有6道应急门，平时用不上，在紧急状态下才会开启。
所有的屏蔽门均计划采用单层无色透明钢化安全环保玻璃，侧式、岛式站台每侧屏蔽门控制系统还要分别与上、下行信号系统配合，以便更“聪明”地控制好门的开闭。
为确保行车安全，避免有乘客或大件物品有意、无意被夹在屏蔽门与列车车体之间造成危险，屏蔽门门框处设防夹挡板，此外将设置屏蔽门与列车间隙障碍物探测报警系统，通过激光探测和声光报警来进一步“防夹”。
2号线“量身定制”载客电梯和自动扶梯
电梯及扶梯系统是地铁车站内客流往来的重要通道，2号线将为24座车站“量身定制”48部载客电梯和238台自动扶梯，而且还会为残障人士乘地铁提供更多方便。
车站内的电梯是具有为残疾人服务功能的客梯，主要为运送乘客，同时也可运送小件货物。能适应普通人员使用，也适合盲人、坐轮椅者等残疾人和行动不便者使用。
2号线的自动扶梯可以说是非常多，和一般商场不同的是，这些扶梯的上下处将会设有语音播报装置，未来或许能播报一些有用的信息。
此外，有部分扶梯还兼具紧急疏散的功能，比如潜山路站计划安装14台自动扶梯，6部在室内，3部具有紧急疏散功能；大东门站自动扶梯最多达到了19台，少的像铜陵路站也会配备7台自动扶梯。
合肥地铁
合肥地铁即合肥市城市轨道交通，是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3
公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通
线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。
目 录
1总体规划
22013年规划
3大事记
1总体规划
十字骨架16年建成【合肥地铁2号线沿着哪条路】
合肥市城市轨道交通线网规划方案
总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009年~2016年，建设合肥地铁1号线、合肥地铁2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016年~2018年，建
设合肥地铁3号线、合肥地铁4号线，与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2018年~2020年，在骨架网络基础上，建设合肥地铁5号线、合肥地铁6号线和合肥地铁7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2020年后，建设合肥地铁8号线-合肥地铁12号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。
12条地铁线路布局
合肥地铁1号线中滨湖新区锦绣大道站
地铁一号线
(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。 1号线是一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资184亿元（含预留工程）。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥新站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2016年底开通运营。
2号线是一条东西方向的骨干线，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长30.06公里，共设置车站24座，全为地下线，其中有五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。2012年12月，国家发展改革委批准了合肥市轨道交通2号线可行性研究报告。2013年2月19日零点，合肥市轨道交通2号线潜山路站正式封闭施工，标志着合肥市轨道交通2号线正式开工建设，建设工期4年零5个月。
1号线、2号线仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端，未来的合肥轨道交通将会四通八达。 据合肥市在2013年8月前公布的轨道交通远景、远期和2013年规划，合肥市轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区轨道交通规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽，全长181.1公里。
12条线分四阶段建设。其中，3号线为东北—西南方向的直径线，联系大学城、蜀山区（政务区）、森林公园、职教城。4号线位于主城区南部，东西走向并联系东、西部组团，呈“L”形，联系科学城、高新区、蜀山区（政务区）、合肥高铁站。 5号线为南北走向，将与北门换乘枢纽衔接，连接北、西部城镇密集带，支撑中心城区、西部沿线特别是政务区和滨湖新区的区域连接。远景规划方案中，6号线主要连接主城区与东部组团；7号线将连接滨湖新区、北部次中心、经开区中心和科学城中心；8号线在与5号线衔接基础上，向北部组团延伸；2号线则与9号线衔接，向东部组团延伸；10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团；11号线连接机场和主城区。
合肥地铁规划图
22013年规划
合肥轨道交通1号线
合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站。线路全长约29.06Km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段一座，停车场两座。
合肥轨道交通1号线（合肥站~~徽州大道站），线路全长24.58Km，全地下线，共设置车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距约1106m；其中换乘站6座，设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，大东门控制中心1座，明光路主变电所和紫云路变电所2座。
合肥轨道交通1号线站点
火车站站（1,3号线换乘）—凤阳路站—明光路站—大东门站（1,2号线换乘）—芜湖路站—南一环站—太湖路站（1,6号线换乘）—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站（1,4,5号线换乘）—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站（1,7号线换乘）—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站（1,5号线换乘）—徽州大道站 2017年1月1日合肥地铁1号线开通试运营。
注：天水路站—火车站站在本次建设中暂不实施。
合肥地铁2号线合肥轨道交通2号线规划走向基本与长江路全线一致，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。西起长宁大道站，东至大众路站。该工程线路起自长宁大道站，经长江西路、长江中路、长江东路，止于大众路站。线路全长30.1公里，全部为地下线，设地下车站24座。其中换乘站6座，分别与其他轨道交通线路形成换乘。与1号线共用大东门控制中心，设蜀山车辆段与综合维修基地、龙岗停车场。
轨道交通2号线路线
长宁大道站（2,7,8号线换乘）—石莲北路站—创新大道站—振兴路站—蜀峰路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站（2,3号线换乘）—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站（2,5号线换乘）—徽州大道站—大东门站（1,2号线换乘）—东一环站—铜陵路站—东二环路站（2,4号线换乘）—和县路站—广德路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站（2,6号线换乘）。
本工程已于2013年2月19日正式开工建设，计划于2017年中旬开通试运营。 2号线是一条东西方向的骨干线，覆盖主要客流走廊。该线东西向贯通中心城区，联系老城区、高新区以及科学城，将极大地引导和促进各区的发展。同时，2号线通过换乘站与规划的8条主要轨道线路和常规地面交通衔接，是未来引导城市外延开发和承载居民日常出行的重要线路，对于缓解市区交通压力，实现城市交通与区域交通的一体化，推动合肥现代化滨湖大城市建设等都具有重要意义。 合肥市民对轨道交通充满期待，1、2号线站点公布后，人们更期待着更多线路经过自己单位或是家门口。 我市《第二轮城市轨道交通建设规划》已基本完成， 已报省发改委、省住建厅审核，随后将上报国家相关部委审查。《规划》提到，合肥将在2013年至2020年建设3、4、5、6共计4条线路，总长度134.8公里，工程总投资887亿元。
轨道交通3号线路线
合肥市轨道交通3号线工程线路起点位于方兴大道与翡翠路交叉口，沿翡翠路布设，在润安公学处转向翠微路，过徽园后沿宝塔路-怀宁路北上，至天鹅湖东转向天鹅湖路，至潜山路北上，沿潜山路-临泉路布设，至中铁四局四公司附近穿其地块后，进入站前路行进至铜陵北路于该段高架西侧行进，沿汴河路-包公大道布设，直至文忠路北上行进至能源学院，转入淮海大道东行至终点站-相城路站。
整个3号线全长37.4公里，其中除了地下线31.3公里，还包括6.1公里的高架线路。3号线工程可行性研究及设计总体项目概算2.5亿元。
全线共设31个站点
根据《合肥市轨道交通线网规划》(2008)和正在上报的《合肥市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》显示，3号线共设车站31个，其中地下站26个，高架站5个。这31个站点从起点至终点分别为方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、翡翠中路站、宝塔路站、奥体中心站、怀宁路站、龙泉路站、望江西路站、电子工程学院站、潜山路站、史河路站、清溪路站、四里河路站、临泉西路站、界首路站、蒙城路站、阜阳路站、淮南路站、合肥站、铜陵北路站、北二环
合肥地铁8条线路及站点以及合肥地铁规划图（图）
合肥地铁一号线
纬九路站、物流大道站、瑶海公园站、合肥站(1、3号线换乘)、凤阳路站、明光路站、大东门站(1、2号线换乘)、芜湖路站、南一环站、太湖路站(1、6号线换乘)、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、高铁站(1、4、5号线换乘)、繁华大道站、大连路站、花园大道站、锦绣大道站、紫云路站(1、7号线换乘)、中山路站、方兴大道站、云谷路站(1、5号线换乘)、南宁路站、贵阳路站、湖南路站、徽州大道站。
合肥地铁二号线
长宁大道站(2、7、8号线换乘)、石莲北路站、创新大道站、振兴路站、蜀峰路站、玉兰大道站、天柱路站、科学大道站、怀宁路站、潜山路站(2、3号线换乘)、青阳路站、西园路站、长丰东路站、金寨路站(2、5号线换乘)、宿州路站、大东门站、东一环站、铜陵路站、东二环路站(2、4号线换乘)、和县路站、广德路站、龙岗大道站、王岗大道站、大众路站(2、6号线换乘)。 合肥地铁三号线
方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、翡翠中路站(3、7号线换乘)、芙蓉路站、习友路站、翡翠路站(3、4号线换乘)、大剧院站、高河东路站、潜山路站、史河路站、清溪路站、四里河路站、临泉西路站、界首路站、蒙城路站(3、5号线换乘)、阜阳路站、淮南路站、合肥站、铜陵北路站、北二环路站
(3、4号线换乘)、经三路站、物流大道站、文忠路站、岱河路站、学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。
合肥地铁四号线
侯店路站、方兴大道站、刘湾站(4、7、8号线换乘)、创新大道站、浮山路站、玉兰大道站、金桂路站、科学大道站、翡翠路站、天鹅湖站、齐云山路站、金寨路站、南屏路站、宿松路站、桐城路站、潜口路站、高铁站、呈坎路站、大强路站、祁门路站、伊宁路站(4、6号线换乘)、巢湖路站、东二环路站、和平路站、东二环路站、临泉路站、颍河路站、天水路站。
合肥地铁五号线
汲桥路站、王卫庄站、太和路站、砀山路站、蒙城路站、北一环路站、寿春路站、金寨路站、雨花塘站、黄山路站、望江东路站(5、6号线换乘)、休宁路站、桐城南路站、王卫村站、高铁站、天山路站、包河大道站、河北路站、孙岗村站、太原路站、黄河路站、陈村站、上海路站(6、7号线换乘)、中山路站、杭州路站、纪念馆站、东史岗站、华山路站、云谷路站、金斗公园站、清水冲站、四川路站、云南路站、成都路站。
合肥地铁六号线
望江西路站、东至路站、合作化路站、金寨中路站、望江东路站、四合路站、宁国路站、太湖路站、伊宁路站、秋浦河路站、巢湖中路站、裕溪路站、淮南东路站、龙岗路站、钟油坊路站、长临路站、大众路站。
合肥地铁七号线
广东路站、上海路站、包河大道站、紫云路站、福徽苑站、张团村站、合肥学院站、丹霞路站、天都路站、明珠广场站、翡翠中路站、宿松路站、九龙路站、泰山路站、大观路站、创新大道站、明珠大道站、高新区站、刘湾站、彩虹路站。
合肥地铁八号线
刘湾站、新桥机场站。
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