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大庆市交通运输局2015年月份行政执法频次公开
1、算法：月人均实际执法次数＝月实际执法次数／实际执法人员数（人）；
2、此栏目中“行政执法人员数”是指依法取得交通行政执法资格的人员数；
3、此栏目中“实际执法人员数”是指实际参与交通行政执法人员数；
4、本单位数据资料一经发生变化，要随时到局信息中心填报上载更新。
大庆交通网车辆违章查询
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违章滞纳金如何计算?新规：不超过罚款金额
《道路交通安全违法行为处理程序规定》(简称105号令)将从2009-4-1开始正式实施。备受关注的天价滞纳金问题也有了最新进展。昨日,深圳市交警局对公安部的新规定进行了解读,其中4月1日前产生的滞纳金也将不能超过罚款数额。
滞纳金不能超罚款
105号令增加了对加处罚款总额上限的规定,解决高额“滞纳金”。《道路交通安全法》第109条规定,当事人到期不缴纳罚款的,每日按罚款数额的3%加处罚款,但没有对加处罚款的上限作出规定。
105号令借鉴了《行政强制法(草案)》的立法精神,第52条规定:“到期不缴纳罚款的,每日按罚款数数额的百分之三加处罚款,加处罚款总额不 得超出罚款数额”。即从4月1日开始产生的滞纳金,将按照该规定计算,最高额度不超过罚款的本金数;4月1日之前产生的滞纳金,也将按照新规定计算执行。
异地违章信息将转入本地
近年来,许多车主在异地违章后,当地公安交警部门并未将违章信息转至车辆登记地的公安机关。公安部105号令对这一问题进行了新规定。此次修 改,在违法信息的审核、录入、消除、转递等方面作了具体的要求,进一步推动道路交通违法信息管理系统在违法处理中的作用,解决因转递不及时影响机动车所有 人、驾驶人办理车管业务的问题。如:第60条规定:“公安机关交通管理部门应当使用道路交通违法信息管理系统对违法行为信息进行管理。”第61条规定: “公安机关交通管理部门对非本辖区机动车有违法行为记录的,应当在违法行为信息录入道路违法信息管理系统后,在规定时限内将违法行为信息转至机动车登记地 公安机关交通管理部门。”
105号令增加了实施教育的操作性规定,解决执法中重处罚轻教育的问题。同时,105号令也将对一些恶意的、严重的“累犯”进行加大力度的处罚,具体的处罚措施正在研究制定当中。
105号令还对交通技术监控设备使用进行了规定,解决监控设备使用中存在的设置不合理、不规范的问题。
根据105号令规定,要求对交通技术监控设备使用的要求、地点等进行公布。目前,深圳市交通技术监控设备已经向社会进行了公布,接下来,交警局将考虑进一步规范民
警在路面采取的移动式电子监控设备的执法,确保执法的公开、透明。
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黑 龙 江 省
机动车驾驶培训机构行政许可立项表
黑龙江省交通运输厅监制
说 明
1、申报单位或个人填写此表时，一律用蓝黑色或黑色钢笔及碳素笔填写，要求字迹工整，清楚。
2、此表上报时，应附下列手续： （1）交通行政许可申请书； （2）立项申请书和可行性研究报告； （3）银行部门的资信证明或资金担保书； （4）合法身份证及复印件；
（5）主管部门意见或街道办事处证明；
（6）不动产、固定资产评估书或土地使用证与房屋产权证原件及复印件；
（7）合伙办校协议书及公正书或培训机构章程； （8）合伙单位营业执照原件及复印件； （9）企业名称预先核准通知书； （10）培训场地平面设计图。
3、此表一式三份，办理行政许可管理机构留存一份，申办单位或个人留存一份，报有关部门一份。
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建校可行性研究报告：
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全国公安局交通警察支队车辆管理所 藏A, 拉萨市公安局交通警察支队车辆管理所 藏B, 昌都公安局交通警察支队车辆管理所 藏C, 山南公安局交通警察支队车辆管理所 藏D, 日喀则公安局交通警察支队车辆管理所 藏E, 那曲公安局交通警察支队车辆管理所 藏F, 阿里公安局交通警察支队车辆管理所
藏G, 西藏自治区公安厅交通警察总队(驻双流车辆管理所)
藏H, 林芝公安局交通警察支队车辆管理所
藏O, 西藏自治区公安厅交通警察总队车辆管理所 川A, 成都市公安局交通警察支队车辆管理所 川B, 绵阳市公安局交通警察支队车辆管理所 川C, 自贡市公安局交通警察支队车辆管理所【大庆交通局抓网约车吗】
川D, 攀枝花市公安局交通警察支队车辆管理所 川E, 泸州市公安局车交通警察支队辆管理所 川F, 德阳市公安局交通警察支队车辆管理所 川H, 广元市公安局交通警察支队车辆管理所 川J, 遂宁市公安局交通警察支队车辆管理所 川K, 内江市公安局交通警察支队车辆管理所 川L, 乐山市公安局交通警察支队车辆管理所 川M, 资阳地区公安局交通警察支队车辆管理所 川O, 四川市公安局交通警察总队车辆管理所 川Q, 宜宾市公安局交通警察支队车辆管理所 川R, 南充市公安局交通警察支队车辆管理所 川S, 达州市公安局交通警察支队车辆管理所 川T, 雅安地区公安局交通警察支队车辆管理所 川U, 阿坝州公安局交通警察支队车辆管理所 川V, 甘孜州公安局交通警察支队车辆管理所
川W, 凉山州公安局交通警察支队车辆管理所 川X, 广安市公安局交通警察支队车辆管理所 川Y, 巴中地区公安局交通警察支队车辆管理所 川Z, 眉山地区公安局交通警察支队车辆管理所 鄂A, 武汉市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂B, 黄石市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂C, 十堰市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂D, 荆州市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂E, 宜昌市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂F, 襄樊市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂G, 鄂州市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂H, 荆门市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂J, 黄冈市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂K, 孝感市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂L, 咸宁市公安局交通警察支队车辆管理所
鄂M, 仙桃市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂N, 潜江市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂O, 湖北省公安厅交通警察总队车辆管理所 鄂P, 神农架林区公安局交通警察支队车辆管理所 鄂Q, 恩施州公安局交通警察支队车辆管理所 鄂R, 天门市公安局交通警察支队车辆管理所 鄂S, 随州市公安局交通警察支队车辆管理所 甘A, 兰州市公安局交通警察支队车辆管理所 甘B, 嘉峪关市公安局交通警察支队车辆管理所 甘C, 金昌市公安局交通警察支队车辆管理所 甘D, 白银市公安局交通警察支队车辆管理所 甘E, 天水市公安局交通警察支队车辆管理所 甘F, 酒泉行署公安处交通警察支队车辆管理所 甘G, 张掖行署公安处交通警察支队车辆管理所 甘H, 武威行署公安处交通警察支队车辆管理所
甘J, 定西行署公安处交通警察支队车辆管理所 甘K, 陇南行署公安处交通警察支队车辆管理所 甘L, 平凉行署公安处交通警察支队车辆管理所 甘M, 庆阳行署公安处交通警察支队车辆管理所 甘N, 临夏州公安局交通警察支队车辆管理所 甘O, 甘肃省公安局交通警察总队车辆管理所 甘P, 甘南州公安局交通警察支队车辆管理所 赣A, 南昌市公安局交通警察支队车辆管理所 赣B, 赣州市公安处交通警察支队车辆管理所 赣C, 宜春地区公安处交通警察支队车辆管理所 赣D, 吉安地区公安处交通警察支队车辆管理所
赣E, 上饶地区公安处交通警察支队车辆管理所
赣F, 抚州地区公安处交通警察支队车辆管理所
赣G, 九江市公安局交通警察支队车辆管理所
赣H, 景德镇市公安局交通警察支队车辆管理所
附件1
申请从事网约车经营
具备线上服务能力的认定结果
于 年 月 日向提出从事网约车经营申请。其中，线上服务能力材料经 省（自治区、直辖市）（交通运输部门）、（通信部门）、（公安机关）、（人民银行分支机构）、（税务机关）、（网信部门）审核，符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及相关规定，具备线上服务能力，服务区域为 □全国 □城市： 。
（印章）
年 月 日
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20XX年，拱墅区关心下一代工作在区委、区政府的领导下，在省市关工委的精心指导下，在广大“五老”人员和关心下一代工作者的努力下，坚持以科学发展观为统领，进一步发挥“五老”优势，按照年初确定工作总体目标：积极实现“全面推进、全面覆盖、全面提升”，加快促使“工作规范化，活动常态化，品牌长效化”，简称“三全三化工作年”，使全区关心下一代工作提高到一个新水平。
一、学习宣传贯彻党的十八大精神，深化社会主义核心价值体系教育
各级关工委把社会主义核心价值体系教育作为首要任务，积极创新内容，创新载体，不断推进教育深化，取得了显著成效。
1、深入开展青少年社会主义核心价值体系教育。区关工委讲师团编写了《从小立志，贵在行动，做一名讲道德、讲文明的运河好少年》等八篇讲稿和PPT。截止目前，共宣讲105余场，受教育青少年达1、5万人。关工委讲师团老同志到学校、社区开展《雷锋》电影巡展。
2、拱墅区第三届小公民节暨“我的中国梦”主题教育活动。3月份举行区“运河小公民”教育实践系列活动的启动仪式。今年的主题是“我的中国梦”，重温了开国大典、雷锋精神、改革开放和“神五”升空等历史时刻，体现每一代人各自不同的梦想，追根寻源，体会幸福的生活来自于一代代人共同的梦，一代代人为之奋斗的梦，那就是中华民族的伟大复兴之路，市区两级领导及师生共200余人参加了本次活动。
3、开展“我身边的雷锋”主题征文活动。按照市关工委的部署，全区各级关工委精心组织和开展了“我身边的雷锋”主题征文活动。这次活动历时2个多月，共收到了300余件征文，评出获奖文章19篇，参与的学生尽情地书写着对雷锋精神的感悟，热情讴歌了新时期身边的雷锋传人，表达了对雷锋精神无限崇敬的感情。这次征文活动，激发了大家对雷锋的深入思考，进一步增强了人们对雷锋与雷锋精神的理性认识，也挖掘出我们身边许多自觉践行雷锋精神的先进人物和典型事例。
4、区关工委与区总工会、区教育局、区民政局联合评选“第三届拱墅奋飞奖”，表彰“家庭困难、奋发有为，立志成才”的100名青少年。
二、进一步加强基层关工委工作，不断夯实关心下一代工作基础
20XX年是中国关工委提出的“三年基层工作年”的收官之年。进一步加强基层关工委工作，确保基层关工委有人干事、有钱办事、有场地开展活动。
1、深化“五好关工小组”创建活动。我们在20XX年初下发了《关于开展创建社区“五好关工小组”活动的意见》，主要在社区关工组织中进行，通过三年左右的时间，使全区60%以上的社区达到“五好关工小组”的要求，五年左右的时间，达到80%以上。“有组织、有人员、有制度、有计划、有活动、有阵地、有经费、有成效”八条要求，对活动的内容、工作项目要有较详细的计划。今年有21家单位验收。目前，我区进入“五好关工小组”的总量已经达到65家，约占基层关工委总数的71%。在此基础上，评选出了10个示范关心下一代工作小组。
2、品牌建设工作有了新提升。近年来，全区培育形成“三级”品牌项目，今年3月，区关工委对获得的十大品牌进行了表彰，切实加强了我区关心下一代工作规范化、制度化、特色化建设，不断推进全区关心下一代工作的均衡、有序、健康发展。
三、精心组织社会实践活动，加强校外教育阵地建设
今年来，我们把社会实践活动作为校内外教育有效衔接的重要方法，利用寒暑假、节假日时机，依托校外教育阵地，开展内容鲜活、形式多样的社会实践教育活动。今年暑期，全区各级关工委想青少年所需，共举办“假日学校”87所，共有万人次青少年参加“假日学校”学习。区关工委注重在办“学”上求规范、质量上求突破、安全上求保障，增强了办“学”的计划性、科学性和实效性。
1、区关工委办好第三届杭州汇同爱心学校，解决外来务工家庭和贫困家庭青少年在假期缺失管理的问题，通过无偿的爱心教育提升他们的综合素质。同时杭州汇同爱心学校的开办也是拱墅区拓展关心下一代工作的一个新载体、新品牌。使广大青少年学生真正做到了在暑假里离校不离教，过上一种健康安全的学习生活，促进了青少年学生的思想道德建设。2016年杭州汇同爱心学校共招收180名学员。
2、20XX年暑期建立“天和爱心夏令营”基地，举办公益性夏令营。进一步提升青少年民生服务水平，抓住暑假契机，主要针对外来务工家庭子女、困难家庭、低收入家庭等特殊青少年群体，帮助他们丰富暑期生活，增长社会见识，锻炼实践能力，让孩子们有一个愉快假期和难忘的手工非遗体验，开阔眼界，培养人际交流能力，充分体现社会各界的关爱之心。主要面向外来务工家庭子女、困难家庭、低收入家庭等特殊青少年群体，2016年“天和爱心夏令营”基地共招收100名
四、“五老”队伍的作用得到了较好的发挥
1、成立有“五老”组成的区关心下一代工作课题调研团，对青少年在成长中的热点或难点问题进行调查研究，组织调查一个有现实意义的课题，今年开展了《拱墅区中小学生参与社区服务与社会实践情况的调查报告》，为更好地培养学生的社会适应能力、社会参与意识，公民责任感及创新意识，为学生走出学校深入社会创建条件，更加扎实有效的进行社区服务和社会实践教育。
2、随着我区关心下一代工作不断深入发展的需要，20XX年正式成立的区关工委指导组取得了明显的成绩。指导组以“五老”人员组成，更好地拓宽“五老”工作范畴，并以此进一步调动街道社区关工组织的积极性。根据我区10个街道，92个社区的分布情况，指导组成员采取分工制，每两个人负责联络两个街道开展工作。近一年来，指导组全体成员到街道、社区开展工作参与活动二百多次，用通信、网络工具联络不下于百次。帮助创建“五好”关工小组，特别对申报创建“五好”关工小组的社区，多次联系参与，帮助他们，针对“五好”关工条例逐条排查。为社区的“五老”队伍，开展培训工作，参与街道社区的各项关工活动。
3、区关工委与区文明办、区教育局、区文广新局共同出版“五老”人员编著的《不能淡忘的童年》一书，并送书进学校、社区，同时召开“五老“人员编著作者与未成年人的互动座谈会，增添当代未成年人的幸福感、自豪感和责任感，为我区关心下一代工作添色增彩。
五、立足实际，加强分类指导，不断创新民营企业关工委工作
我们注重边调研、边发动、边推进、边落实，使这项工作收到了实效。为了稳步推进组建工作，区关工委的主要领导亲自出马，深入到每个街道，做好宣传发动工作。大部分街道的首家民企关工委成立，都到场祝贺并提出要求和鼓励，并以会代训，对如何办好企业关工委进行指导和培训。我们还重视调查研究，培育先进，发现杭州丽珠医疗器械有限公司关工委的先进典型，便注意总结培育，发挥典型的示范引领作用，并收集其经验材料刊登在《创五好，树品牌，基层关心下一代工作经验交流集》中，推动面上工作。今年5月份，我们在祥符街道召开了民企关工委的座谈会，与企业主及关工委主任面对面进行了交流，了解企业主对关工委工作的需求和希望，共同讨论如何发挥企业关工委的作用。各级关工委按照“因地制宜、精心计划、以点带面、稳步推进”的原则，有计划、有步骤地抓好民营企业关工委的组建工作，目前为止，全区已建立民营企业关工委35家，初步摸索出了开展民营企业关心下一代工作的新经验。今年10月，在富阳召开的全市非公企业关工委建设会议上作了典型发言。
20XX年，区关工委各项工作都取得了新的进展，争创了新的业绩，这是区委、区政府正确领导，各部门通力协作，各级关工委共同努力的结果。但是也必须看到，在我们工作中还存在不少差距和不足，主要是：1、继续深入实现“全面推进、全面覆盖、全面提升”，加快促使“工作规范化，活动常态化，品牌长效化”；2、如何进一步发挥“五老”人员作用，保持“五老”队伍的活力有待进一步探索；3、基层关工委组织的稳定性需要进一步加强，工作还存在不平衡性；等等。所有这一切，都需要我们在今后工作中不断探索，开拓思路，努力使全区的关心下一代工作整体水平上一个新台阶。
范文二：关心下一代工作总结市委、市政府、省关工委：
现将我委20xx年工作总结报告如下：
20xx年，全市的关心下一代工作，在市委、市政府的正确领导和省关工委的具体指导下，在市各有关部门的大力支持和各级关工委的共同努力下，围绕中心，服务大局，把握形势，与时俱进，认真贯彻落实科学发展观，充分发挥“五老”的优势和作用，
在青少年中广泛开展以社会主义核心价值体系为重点的学习、宣传、教育工作，坚持为青少年的健康成长办实事、做好事。主要工作有以下6个“围绕”、6个“加强”。
一、围绕“迎国庆、颂祖国、我为祖国添光彩”主题教育活动，进一步加强社会主义核心价值体系教育
今年是中华人民共和国成立60周年。市关工委按照省关工委的部署，广泛、深入、扎实、有效地开展了“迎国庆、颂祖国、我为祖国添光彩”的主题教育活动，主要抓了三方面的工作：
1、抓契机，认真规划教育活动，营造主题教育活动的热烈氛围。20xx年除了有新中国成立60周年的重大节庆，还有不少值得纪念和庆祝的节庆日，如：4月23日是常州解放60周年纪念日、5月4日是“五四运动”90周年纪念日，10月13日是少先队建队60周年等，这些节庆日都是开展主题教育活动，对青少年进行爱党、爱国、爱社会主义教育的良好契机。为此，从20xx年2月份起，市关工委就对“迎国庆、颂祖国、我为祖国添光彩”主题教育活动作了全面规划，把主题教育活动与节庆纪念活动有机结合起来，使每个月都有主题教育的一个重点，做到了“长流水、不断线”，逐步丰富了主题教育的内涵，营造了主题教育的浓厚氛围。市关工委青少年思想道德教育宣讲团在暑期前编写了两份讲稿：《与时俱进，万象更新，常州解放60周年来的巨大变化》、《加强思想道德建设，做祖国的合格建设者和可靠接班人》，下发到各学校、社区、村，依托“阳光驿站”（即校外辅导站）这个平台，发动“五老”报告员1463人，组织宣讲报告362场，听讲人数达6、9万人次。“一二九”运动74周年前夕，青少年思想道德教育宣讲团应邀来到江苏工业学院，与大学生中的党员、要求入党的积极分子共聚一堂，以生动的形式畅谈理想、人生、信念、抱负，坚定大学生们建设有中国特色社会主义的信心。市关工委老战士艺术团，多次深入江苏工业学院、建东学院、西藏民族中学等大中学校，演出《共和国卫士之歌》整台节目，用一首首红色歌曲、一场场红色舞蹈，给青少年学生以深刻的思想教育和强烈的艺术感染，20xx年共演出8场，观看人数达1万余人，收到了良好的效果。他们创作的《红梅赞》、《走进子和里3号》2个剧目在常州市解放60周年和“祖国颂”老年文艺汇演中获得优秀演出奖，《走进子和里3号》还获得优秀创作奖。
2、抓合力，组织协调各方力量，加大主题教育活动的实施力度。新中国建国60周年是全党、全国、社会各界都十分关注的大事、喜事，围绕国庆60周年，各部门各单位都在积极筹划，我们依靠各方面的力量，把主题教育活动深入、广泛地开展起来。在确定今年的主题教育活动内容后，我们在年初就分别与宣传部、文明办、教育局、劳动和社会保障局、共青团、妇联、各新闻媒体作了沟通，希望他们根据各自的职责和联系渠道，共同搞好主题教育活动的开展。由于我们早作沟通，不少部门都把积极组织、参与、推动主题教育活动纳入年度工作计划；新闻媒体把主题教育活动的报道列入迎国庆的报道内容；市教育局还把组织开展主题教育活动作为全年学生德育工作的重点内容。在4月21日举行的具有一定影响的主题教育活动启动仪式以后，各辖市、区关工委组织也及时作了主题教育活动的工作部署，各辖市、区、局及乡镇、街道、社区、村、学校的各级关工委立足基层，讲求实效，根据青少年学生的实际，组织好、开展好“迎国庆、颂祖国、我为祖国添光彩”的主题教育活动。在各级关工委的精心组织安排下，我市的各个“阳光驿站”（即校外辅导站），围绕主题教育活动以读一本书、写一篇征文、做一件好事等“五个一”、“六个一”、“八个一”的教育活动为抓手，对青少年进行社会主义核心价值观教育。金坛市关工委用华罗庚的动人故事教育、鼓舞青少年树立远大志向，立志报国成才，为祖国添光彩；溧阳市各级关工委组织中小学生参观水西村“新四军江南指挥部纪念馆”，追忆革命先辈为人民的解放事业前仆后继、浴血奋战的光辉历程，引导他们踏着先烈的足迹进行专题采访，组织征文比赛，让全市中小学生都受到了深刻的革命历史和革命传统教育；武进区、新北区开展中小学生“爱我中华”演讲比赛，各选手的演讲激情奔放，扣人心弦，引起与会者的强烈共鸣；天宁区关工委组织“《周报》小记者采访活动”，亲身体验家乡变高了、变美了、变富了；钟楼区关工委组织“老少同乐颂祖国”活动，“五老”们用画笔画出老常州城的旧貌，用说唱节目表演《改革开放好》，青少年则通过小故事，图文并茂地讲述了他们眼中的高架桥、古运河、brt、新菜市场，让社区居民、青少年深刻地体会到常州市民在“衣、食、住、行”诸方面的巨大变化；戚墅堰区关工委结合主题教育活动广泛开展法制教育；市教育系统关工委为各学校印发了《歌唱祖国》专题活动的参与曲目，同时在教育行政部门和各学校的配合下，把爱国歌曲、革命歌曲的传唱、表演、欣赏与学校的音乐课、课外文娱活动、学校艺术节、六一庆祝活动、班队活动，以及学校每天中午及下午课后播放的广播电视节目结合起来，让青少年人人参与爱国歌曲、革命歌曲的教唱、学唱、听唱活动，这一活动连续进行了3个多月；市劳动和社会保障局关工委认真组织各技工院校举办“经典照亮心灵”诗文朗诵会，广大青少年以饱满的热情、多彩的文笔、富有感染力的演讲表达了对祖国母亲的热爱。在各级关工委的努力下，《歌唱祖国》的歌声在校校唱响，在家家传唱、在社会飘荡，爱党爱国爱社会主义情感潜移默化地在歌声中培养，校园内外的文化生活在歌声中越来越活跃和丰富。“迎国庆、颂祖国、我为祖国添光彩”主题教育活动在广大青少年中收到了预期的效果。
3、抓创新，改革和丰富教育活动形式，提高青少年对主题教育活动的参与度。针对青少年求新求变的心理特点，从有利于吸引青少年积极参与的实际出发，20xx年主题教育活动在继续采用传统教育方式，即通过革命传统讲座、老少两代人座谈、举办摄影图片展览、交流学习心得等形式进行教育外，努力在积极创新和变革开展主题教育活动的形式上下功夫。年初，市关工委就与市教育局电教馆认真策划制作以宣传“革命史、建设史、改革开放史”为主题的电视专题系列片，运用《“阳光365”电子期刊》（即自制电视片），以弘扬井冈山、长征、延安精神，北大荒、大庆精神，雷锋、铁人精神，抗震、奥运、航天精神。市关工委领导同志与市教育局电教馆的编辑人员就每集主题、重点、画面以及解说词和字幕的运用等诸多环节反复研究，力求使这套专题系列片做到思想性、知识性、艺术性和可看性很好地融合起来，使青少年从中学到知识，受到教育。在市委宣传部、市教育局、各辖市、区关工委、市电视台、市建设局、市交通局、市园林局等部门和单位的支持、配合下，这套专题系列片共拍摄7集，分别是《五四运动吹响了革命的号角》、《新中国在战火中诞生》、《中国从东方崛起》、《改革开放的光辉岁月》、《腾飞常州》（上、下）、《国旗在我心中》，每集播放时间在25分钟左右。作为纪念中华人民共和国成立60周年的电视系列片的这套光碟，市关工委制作了2500套，赠送到各学校、社区、乡镇，依托“阳光驿站”（即校外辅导站）这个平台，随时随地加以播放。《“阳光365”电子期刊》形象生动，颇有艺术魅力，对青少年有很大的吸引力。他们中有的看了一集就想看下集；有的在学校看了，在暑期社区播放时还愿意再看。这种教育形式也普遍受到基层关工委的欢迎，他们说，搞这种活动，花费精力少，自愿参加的多，受教育面广，教育效果好。这套教育系列片从20xx年5月启动播放以来，全市已播放了3158场，观看的青少年达553680人次。
总之，20xx年全市各地开展“迎国庆、颂祖国、我为祖国添光彩”主题教育活动，开展得有声有色，扎实有效，在广大青少年中唱响了“共产党好、社会主义好、改革开放好、伟大祖国好”的时代主旋律，发动面之广，参与率之高，影响力之大，均为我市关工委历史上之最。《中国老年报》的《关心下一代》专版、省关工委的《关工在线》、《常州日报》等中央、省、市新闻媒体对此均作了报道。
二、围绕“和谐常州”、“平安常州”的建设目标，进一步加强青少年的法制教育
认真组织法制教育宣讲活动。为预防和减少青少年违法犯罪，建立“和谐常州”、“平安常州”，各级关工委配合政府部门持之以恒地对青少年开展了多种形式的法制教育，市关工委青少年法制教育宣讲团先后编印《<；国旗法>；宣讲材料》、《创造良好、和睦的家庭环境，保护未成年子女健康成长》两份宣讲材料800份，下发各社区、村广泛宣讲。全市303个宣讲团（组）913名宣讲员，共作报告971多场次，有48万多人次受到了法制教育。各级关工委依托法律学校等多种形式的青少年法制教育基地，送法律进社区，通过讲座、咨询、模拟法庭等渠道，组织开展“青少年网络文明行动”、“青春红丝带行动”、“大手拉小手”等丰富多彩的、寓教于乐的法制教育活动，有力地保护了未成年人的合法权益，进一步增强了未成年人的法律意识，有效地预防了未成年人的违法犯罪。
配合省关工委的调研提供有关材料。市关工委20xx年6月份在省关工委工作会议上作了《积极参与、推进预防和减少未成年人违法犯罪工作》的发言，全面介绍了我市在预防和减少未成年人违法犯罪工作上的做法和经验体会，并向与会人员推荐了溧阳市关工委《推进“4321”活动，创建零犯罪社区、村》的调查报告，该报告介绍了溧阳市开展“加强四支队伍（思想教育宣讲团、法制教育宣讲团、关爱工作团和网吧义务监督员），关注三个群体（未成年人中失学、失管、失足人员），重视“二假”（暑假、寒假）教育，实现一个目标（预防未成年人违法犯罪）的“4321”活动经验，介绍了溧阳市整合社会各方面的力量，全面推进预防和减少青少年违法犯罪工作，努力创建未成年人零犯罪社区、村的成功做法和新鲜经验。
开展创建未成年人零犯罪社区活动。全市各级关工委与有关部门密切配合，大力实施“青少年违法犯罪社区预防计划”。茶山街道清凉三社区与天宁区法院共建未成年人社区工作站；新北区河海街道成立全市首家社区未成年人保护中心；钟楼区五星街道开展“和谐相拥、与爱通行”帮助弱势青少年群体成果展示活动；戚区关工委与法院开展“与法同行、携手明天”青少年模拟法庭活动。目前，全市已有70%以上的街道、社区开展了“法律维权进社区、文明新风进社区、心理科学进社区、志愿服务进社区和帮助弱势青少年群体”的“四进一助”活动。值得一提的是，戚区各级关工委认真配合各职能部门，采取多种有效措施，扎扎实实开展了“未成年人零犯罪社区”与“零犯罪校园”活动，已经连续6年实现全区未成年人零犯罪。目前，全市未成年人零犯罪社区、村已占全部社区、村的77、3%。市青少年法制教育基地全年接待8批青少年，人数达1670人；组织外出法制教育宣传2次，使7000余名青少年学生受到教育。
三、围绕中央8号文件的贯彻落实，进一步加强“阳光驿站”（即校外辅导站）建设
20xx年是《中共中央、国务院关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》（即中发[20xx]8号文件）发表5周年，市关工委继续抓好这一文件的贯彻落实，按照中央提出的“建立健全学校、家庭、社会相结合的未成年人思想道德教育体系”的目标要求，认真贯彻省关工委4月份在无锡召开的校外辅导站培训工作会议精神，扎扎实实加强“阳光驿站”的建设，引导、督促各社区、村对校外辅导站配有领导班子，有相对稳定的工作队伍，有活动阵地、活动内容、活动机制，有教育实践基地，有工作记录和台帐。目前，全市1230个社区、村中，已建成“阳光驿站”的有1040个，覆盖率达84、55%，参加“阳光驿站”的工作的“五老”有5723人，辅导青少年达6、59万人次。
“阳光驿站”已成为社区、村开展社会主义核心价值体系主题教育活动和法制教育活动的讲台。20xx年各社区、村依托“阳光驿站”，贴近实际，贴近生活，贴近未成年人，从他们的思想实际和生活实际出发，深入浅出，寓教于乐，循序渐进，运用鲜活通俗的语言、生动典型的事例、喜闻乐见的形式，运用疏导的方法、参与的方法、讨论的方法，进一步增强了工作的针对性和实效性，增强了吸引力和感染力。全市共组织主题宣讲、图片展览、文艺演出、征文演讲、电视片播放等活动达5245次数，参加活动的青少年达52、9万人次。20xx年6月，市法制宣传教育领导小组、市司法局联合评出常州市法制教育工作十件好事，其中钟楼区清潭三社区的“阳光驿站”被评为“十件好事”之一，该站内设“阳光法制课堂”、“阳光使者工作室”、网上“365天阳光驿站”等多个法制教育平台。“阳光法制课堂”，采用以案说法的方式，通过“青少年成长论坛”、“法在你身边”、“阳光法律伴您成长”、“司法品行调查——是否是拯救青少年犯罪的有效途径”的辩论会等活动，让社区青少年及其家长接受法律的熏陶。“阳光使者工作室”的18位“阳光使者”积极参与青少年犯罪的预防工作，为迷途少年提供真情帮教。网上“365天阳光驿站”和网上“qq”维权、心里咨询热线等，经常利用网络平台对青少年进行及时的心理健康教育和疏导，收到了良好的效果。
“阳光驿站”已成为青少年展示自己艺术、科技、体育等多方面才能的舞台。依托“阳光驿站”这个舞台，天宁区《关心下一代周报》小记者们写出了一篇篇歌颂祖国、歌颂家乡的文章；钟楼区白云街道运河苑社区开创了全省首家动漫工作室，青少年们在这里进行动漫制作学习与比赛，他们将新老北港的变化采用动漫的形式表现出来，丰富了精神文化生活；金色新城社区青少年向居民广泛宣传环保、节电、节水等科普知识，定期进行爱绿护绿活动；新北区开展了征文演讲；金坛市、溧阳市、武进区的青少年通过歌舞、体操、绘画，用美妙的歌声、流畅的线条、鲜明的色彩，表达出对祖国、对家乡的真挚深情的赞美和祝福。
“阳光驿站”已成为广大“五老”志愿者开展关心下一代诸多方面工作的平台。在开展主题教育、法制教育活动的同时，各级关工委继续开展“讲政治、育新人、学科技、奔小康”活动，加大对农村青少年的培训和教育力度，成立各种农业科技指导咨询机构1799个，组织829名老科技人员参加农村科技活动，使11969名青年参加了农业科技培训活动。各辖市、区关工委按照中央综治委[20xx]14号文件，组建关爱工作团（队）508个，发动6624名“五老”对987名服刑人员未成年子女、流浪儿童、辍学生、闲散未成年人等四种对象采取“一帮一”、“多帮一”逐个帮扶的方法，促其健康成长。全市成立帮教小组835个，2846名“五老”帮教986名失足青少年，并配合政法、教育、公安等部门开展“珍爱生命、远离xx”、“崇高科学文明，反对封建迷信”、“扫黄打非”等宣传教育活动和创建“无毒社区（村）”、“平安校园”、“平安家庭”等活动。各级关工委对8611名困难青少年进行了扶贫助学，帮助1389名孤残青少年儿童筹集助学助困助残资金达958、5万元。围绕特殊孩子的特殊需要，一些“阳光驿站”还办起了暑期阳光德育班、社区留守课堂、社区里的夜托班，将“看管”延伸到了辅导。解决留守儿童976名寄宿问题，寄宿率达62、88%。
20xx年12月16日，省关工委常务副主任王湛带队的调研组来常调研校外辅导站建设情况，听取我们的情况汇报，实地察看了清潭三社区、雪堰镇新康村、嘉泽镇成章社区的“阳光驿站”。省关工委调研组对我市的“阳光驿站”建设给予了充分的肯定，同时对今后的工作提出了新的希望和要求。
四、围绕净化社会文化环境的工作要求，进一步加强“五老”网吧义务监督员队伍建设
20xx年初，中办、国办下发了《关于进一步净化社会文化环境，促进未成年人健康成长的若干意见》，2月份中央文明委在北京又专门召开了全国净化社会文化环境工作会议，明确提出了“五老”志愿者监督网吧的任务和关工委的责任。这是中央对广大老同志的高度重视、信任和支持，也是对关工委工作提出的更高的要求。我们通过学习，进一步明确了当好网吧义务监督员、参与净化社会文化环境工作的责任感和使命感。5月12日，市关工委与市文广新局、公安局、工商局联合发出《关于开展创建20xx年度常州市文明网吧活动的通知》。蒋溢涛主任出席创建活动动员大会并发表讲话，动员各级关工委和广大“五老”，特别是参加网吧义务监督的老同志积极参加、热情支持创建文明网吧的活动，希望网吧业主依法经营管理，杜绝未成年人进入网吧现象。7月6日，市关工委与市工商局、市文明委、市公安局、市文广新局联合发出《关于印发常州市查处取缔黑网吧专项行动工作方案的通知》，利用各种渠道广泛发动“五老”深入宣传黑网吧对未成年人学习及身心健康的危害，教育未成年人不沉迷网络；在对合法网吧进行义务监督的同时，提高警惕，发现黑网吧及时向相关部门举报。全市941个“五老”义务监督员，坚持对505个网吧长期进行义务监督，形成了一个横向到边、纵向到底的监督网络。溧阳市溧城镇狄生法多年来坚持每天监督网吧1—2次，坚持每天做好笔录，成为“五老”义务监督网吧的典型。金坛市金城镇关工委对网吧实行监督时以在职领导挂帅，“五老”志愿者参与，从而使监督工作更加踏实有效。在8月份开展文明礼仪宣讲活动，推动全国文明城市创建工作和11月份中央文明委督查组来常督查净化社会文化环境工作时，和平时的日日夜夜一样，“五老”志愿者挂牌上岗义务监督网吧，发挥了不可替代的作用。
五、围绕“双创”活动的目标要求，进一步加强关工委的基础建设
创建关心下一代工作先进社区、先进村的“双创”活动，是促进全市关心下一代工作夯实基础、落实基层的重要载体和抓手。今年以来，市关工委领导经常深入社区、村视察调研，加大对“双创”工作的指导力度。2月份，市关工委领导走访了钟楼区天皇堂弄社区、清潭三社区、东岱社区、北港村和天宁区博爱路社区、清凉一社区、长青村；5月份实地察看了金城镇河滨社区和金坛经济开发区华胜村；6月份观摩了武进区前黄镇寨桥村主题教育活动；7月份考察了红梅街道盛世名门社区、天宁街道青山路社区；9月份观摩了武进区中小学生“爱我中华”演讲比赛和钟楼区五星街道平岗村的“老少同乐颂祖国”活动；10月份视察了戚区丁堰街道梅港村的未成年人活动阵地和设备设施；11月份，视察了新北区罗溪镇邱庄村和春江镇录安洲社区。每到一处，市关工委领导总是勉励当地的党政领导和关工委的基层干部，按“创建关心下一代工作先进社区、先进村的考核细则”，加强领导，增加投入，完善设备设施，做好“双创”基础性工作，努力解决青少年中急需解决的问题，帮助他们从政治思想、科学文化、身心健康等方面提高素质，竭诚为维护青少年的合法权益、促进青少年的健康成长多干实事、多做贡献。
六、围绕中国关工委《工作条例》、省关工委《工作规则》的学习贯彻，进一步加强关工委的自身建设和“五老”志愿者的队伍建设
市关工委继续抓好《中国关心下一代工作委员会工作条例》、《江苏省关心下一代工作委员会工作规则》的学习贯彻活动，加强关工委自身建设，加强“五老”志愿者队伍建设，提高了关工委的工作质量和社会影响力。
进行必要的人事调整。在市委组织部和各级组织部门的领导和帮助下，20xx年市关工委和部分基层关工委加强了领导班子和办事机构的建设，把一些相对年轻的、身体健康的、热爱关心下一代工作的老同志，调整充实到领导班子和办事机构中来。
形成良好的工作机制。市关工委进一步形成制度，每年召开3次各辖市、区关工委主任、秘书长联席工作例会，总结工作，交流经验，把握形势，部署任务。市关工委驻会工作人员坚持每周一次的学习制度，学习胡锦涛总书记的报告和李长春、习近平等6位党和国家领导人对关工委工作的重要批示，学习顾秀莲主任、曹鸿鸣主任等中关工委、省关工委领导的讲话，学习党的方针政策，统一认识、统一部署。
加强“五老”志愿者队伍建设。组织“五老”志愿者学习党和国家领导人的讲话，进行必要的外出参观学习以开拓视野，对全市“五老”志愿者进行了登记造册工作；热诚鼓励部分“五老”志愿者从理论和实践的结合上，加强研究在新形势下扎实有效地开展关心下一代工作的新方向、新方法。
民营企业关工委组织不断建立健全。在建有党组织的民营企业中发展成立民关工委组织的工作任务，有明显进展。已成立的民关工委组织开展暖心活动，送出无私关怀；拓展创业平台，创造就业机会；配合职能部门，营造健康环境；致力公益救助，奉献一片爱心，已向四川绵竹地震灾区捐赠75万元货币及物资。
做好宣传工作。1、坚持每月一期市关工委《简报》的出版工作，及时报道市关工委的重大活动和基层关工委的工作经验、工作动态，其中，主题教育活动和“阳光驿站”建设各出了1期专辑；2、在市教育关工委的支持下，借助龙城网上家长学校这个平台，借助网校的技术力量和人力优势，于10月份开通《常州关工》网页，目前设有“领导讲话”、“法律法规”、“组织网络”、“‘五老’风采”、“经验交流”、“关工信息”等多个栏目，全面及时地报道反映了常州各级关工委的工作情况，开通2个月来，点击人数已超过1万；3、进一步做好《中国火炬》、《关心下一大周报》的宣传发行工作，做到了“确保底数、稳中有升”；4、本年度有一部分反映我市关工委工作和展示“五老”风采的新闻稿件、文章在《中国火炬》、《中国老年报》、《关心下一代周报》、《关工在线》、《常州日报》、《武进日报》及电台、电视台等新闻媒体发表和播出，扩大了关工委和“五老”志愿者的影响。
为中国关工委成立20周年的筹备工作做必要的协助事宜。年内曾组织《在构建学校、家庭、社会三结合教育网络中，关工委和“五老”队伍如何发挥其优势和作用》、《“五老”参与青少年法制教育的实践和思考》等7篇论文报送中国关工委，参加全国关心下一代工作理论研讨会；征集、报送了展示杨天骅、狄生法等一批“五老”志愿者风采的照片、实物；市关工委与市教育局电教馆再度合作，拍摄电视专题片《创新形式、务求实效》，认真回顾了近3年来常州市关工委自制电视专题系列片对青少年进行主题教育活动的做法和经验体会，准备以此参加中国关工委成立20周年成果展示会。
组织关工委年轻干部参加培训活动。11月下旬，通过多种渠道组织了各辖市、区关工委的7位年轻干部参加省关工委的培训活动，为他们的健康成长、今后更好地发挥作用创造条件。
当前，关心下一代工作面临着良好的发展形势。为了适应新的形势我们要看到工作中存在的问题和不足：我们的一些工作理念、思维、工作方法还不完全适应科学发展的要求和广大青少年的需求；对部分“五老”志愿者的关心还不够到位；关工委自身建设和“五老”队伍建设有待进一步加强。我们必须保持谦虚谨慎的作风，常怀忧患之心，扎实工作，持之以恒，常抓不懈，抓出成效。
范文三：小学关心下一代工作总结一学年的工作即将过去，在局关工委的大力支持，深切关怀，精心指导下，我校积极开展关工委工作，把此项工作作为学校重中之重的大事来做。现把一年的工作情况向上级领导汇报如下：
一、提高认识、健全组织机构
领导重视，充分发挥领导小组作用，先后立会，组建机构，根据上级关工委的要求，结合我校的实际情况，配齐配好关工委组织，以校长、党支部书记丁静霞为组长的，退休老教师薛丽娟为副组长，共青团、少先队、社区人士组成的参加组成关心下一代工作领导小组的基础上，发挥领导小组组织、协调、指导、检查、服务的工作职能，切实负起责任，充分发挥作用，把关心下一代工作纳入学校工作计划中，保证关工委工作的顺利进行。
二、以体验教育为基本途径，加强主题活动
1、开展好读书活动
积极打造书香校园，以读书长知识、以读书增智慧，以读书促养成，以读书树理想，提高队员们的审美情趣和文化底蕴，各中队建立了富有个性的图书角知识长廊，充分发挥青少年作用。引导孩子积极参与读书的活动，引导广大学生从小养成读书好习惯，学校在学生中实行了好孩子读书卡制度，读书活动卡的内容包括：读书好章节、好段落，好句子摘写读书心得体会，摘记家长对学生读书评语摘抄等三项内容，目录，我校300多名学生，认真按照要求，参与主题读书活动，营造了读与学，学与写，学生读家长评的互动读书氛围和环境。
2、社会调查实践活动
充分利用德育资源，把爱国主义教育，革命传统教育，爱科学等教育结合起来，结合重大节日对学生进行教育，如学生走出校园，到社区参加活动开展我为老人送去一份欢乐，带来一片洁净活动。由各中队学生到老年公寓和老人互动，把学生自编的节目献给老人，把歌声、笑声送去，节日期间由学校领导组织教师走访活动，聘请关工委成员退休老师，走进课堂对学生进行爱国主义教育，精神教育，革命传统等教育，达到教育目的。
三、加强对青年教师的培训工作
学习一些先进教育理念、新颖的教学方法，以提高学校的管理水平，使青年教师尽快成长起来，关工委退休老教师走进校园、走进课堂对青年教师指导点评、互相交流，使我校青年教师进步很快。
四、开展青少年道德养成教育
针对青少年特点，深入开展中华传统美德教育，围绕在家庭、学校、社会不同规范自己，道德行为从身边小事做起，养成良好道德习惯，协助学校组织各项活动：如讲礼仪，学礼节，做文明小公民活动。
一学年工作即将结束，我们在上级部门关怀支持下取得了一些成绩，在今后的工作中决心发扬成绩，克服工作中不足，把关工委工作提升到一新的台阶而努力。
范文四：村关心下一代工作总结XX镇XX村，位于207国道东侧，交通条件十分便利，是个发展经济的好地带，全村共六个居民小组，910口人，党员30人。近年来，我们在上级党委、政府的正确领导下，在大力发展经济及各项社会事业的同时，狠抓关心下代工作，并取得显著的成就，为以后各项事业的发展奠定了较好的基础。
一、注重提高青少年素质
青少年是花朵，是未来，是希望，他们素质的高低、好坏，决定着民族的兴衰，事业的成败。所以说我们在抓发展和建设的同时，必须抓下一代的教育工作，下大力气关心爱护，使他们健康成长，真正把他们培养成德才兼备的无产阶级革命事业接班人。为了开展好这项工作，我们经两委讨论，党员、群众代表会推荐，决定成立了以德高望重的退职老支书张希忠为会长，村妇联主任张爱英为副会长，其他成员有村组干部兼任。并设立办公室，办公室有桌子、椅子、牌子，各项设施齐全。村内有人口学校，并且配备有电视机，还有远程教育网，建立健全了各项工作制度，而且版面、制度全部上墙。协会定期开会和学习，工作有声有色。
二、加大宣传力度，增加法律意识
利用党员远程教育网、黑板报、标语等形式，经常向广大青少年宣传法律法律法规和村规民约，使他们从小就知法、懂法、守法，成为法律的维护者，执行者，同时又是法律的宣传者，由于宣传、教育到位，近年来我村未出现违法现象，从没打架斗殴和偷盗行为，村里呈现安全、稳定、和谐发展的大好，人民群众安居乐业。
三、提高自身素质，加大外出务工力度
面对中、高招落榜的大部分青少年，如何正确引导，减少不稳定因素。首先，我们大力宣传、组织青少年参加阳光培训工程，引导他们外出打工。目前我村在外地打工的有三十余人，即增加了收入，又学到先进的管理经济和技术，同时我们还定期组织收看远程教育，进行科普宣传活动，组织人员外出参观学习，使他们都掌握一门技能，了解最新的致富信息，目前我村除外出打工青少年，在家人员都从事养殖、运输、服务、经商等行业，没有闲散无业人员。
四、增加政治意识，培养事业接班人
对青少年的政治教育至关重要，为了做好工作，我们经常开广播，放国际歌，国歌、苦命歌，组织收看红色革命故事影视片，组织青少年参加三个代表学教活动和共产党员先进性教育，向广大青少年宣传党在家村的基本路线、方针和政策，广泛宣传爱国主义教育，使他们深知，今天的和平与幸福是中国共产党领导全国人民英勇奋斗换来的，从而使他们能够坚定的拥挤中国共产党的领导，热爱社会主义，自觉地维护和平与稳定的大避，牢固树立八荣八耻观，积极学习，奋发向上，争做优秀的社会主义建设事业的接班人。全村上下反封建、反迷信、反邪教，形成崇尚科学、勤劳致富的社会风气。
五、加大投入，健全设施
关心下一代工作是一项全面、系统的工作，不但要有人管，而且要经常的管，即要投入人力，还要投入财力，为了开展好关心下一代工作，我们经常把这项工作列入到议事日程，在听取群众反应和要求的同时，深入研究，采取措施，解决问题。并经常到学校督导，检查工作。先后给ＸＸ一中拿现金十一万元建设教学楼，给永太小学拿现金二万元，建起微机室。并且每年给永太学校拿现金五千余元，支持校园建设和教学设施的购进。千方百计支持、帮助教育事业，改善办学条件，提高教学质量和效果，为社会主义新农村建设培养一批又一批优秀人才做出了极大的贡献。
我们在关心下一代工作中做了一定的工作，取得了较好的成绩，在以后的工作中，我们要以先进单位看齐，以更高的标准要求自己，在上级关工委的领导下，更加紧密地团结在以胡锦涛总书记为首的党中央周围，以百倍的努力，为把我们的后人教育培养成为社会主义建设事业的接班人而努力奋斗！
范文五：关心下一代工作总结一年来，我社区关协在上级的正确领导下，认真贯彻“三个代表”的重要思想，以培养四有新人为目标，积极发挥自身优势，动员一切社会力量，关心教育下一代，做了许多实实在在的工作。现将我社区关协工作情况汇报如下：
一、提高思想认识，建立健全机构
关心青少年健康成长是全党全社会的共同任务，而老同志是一支不可替代的重要力量。特别是我们党组织的老同志更具有政治优势、威望优势、经验优势、时空优势。因此，社区党总支高度重视关工委的组织建设工作，把其作为重要内容列入党组织的工作计划，作为党组织整体工作的一部分予以重视，并明确党总支书记主管，副书记和辖区单位碧湘小学的大队辅导员分管，从实际和需要出发，及时调整和充实力量，扩大参与面，壮大志愿者队伍。
二、团结各方力量，搞好队伍建设
要做好关协工作，建立一支思想水平高、身体素质好、经验丰富、工作积极、热情耐心、甘于奉献的关协队伍是关键。队伍建设上，我们的做法是：首先，做好队伍人员的选聘工作。一是选聘离退休老党员，使他们离职不离心，继续发挥“余热”，全方位的搞好未成年人教育。二是选聘校内辅导员。我们还在学校聘请了热心于关协工作的老师，让青少年工作在学校和校外都不放松。其次，定期召开关协会议，经常沟通信息，交流经验，并号召关协老同志发扬奉献精神，做到人越老心越红，为关协工作贡献自己的力量。
三、积极开展活动，努力提高效率
为了提高教育实效，我社区关协每年初都认真制定工作计划，确定工作目标，关协领导成员分工明确，责任到位，年终能认真总结。在工作中，我社区关协积极组织开展了丰富多彩的教育活动，主要内容有：
1、开展“美德伴我成长”活动。
联合文明创建工作要求，10月24日上午，我社区围绕“诚信”开展了美德之旅活动，分“塑造新自我，迎接新挑战，创造新成绩、再求新发展”四个阶段，举行了以“唱响主旋律，诚信伴青春”为主题的美德之旅活动，组织学生收集诚信格言，引导学生通过合作交流的形式将自己收集到的内容与大家分享，各班还分别召开了以“诚信”为主题的班会，组织学生对“诚信”内涵的认识进行了讨论，加深对诚信的理解，并将其落实到具体行动中，在学生中掀起了拾金不昧、助人为乐，做好人好事的高潮，对学生起了很好的教育作用。在这次活动中还发放了以“诚信”为主题的倡议书180余份，带动了很多单位、门店建立起“诚信经营”的意识。各种教育活动的开展，为铸造学生健全的人格、培养高尚的道德品质、学生实践能力的发展提供了平台，也为学生思想境界的发展奠定了较好的基础。总之，通过开展诚信活动，使辖区内居民的精神面貌有了明显的改善，取得了很好的教育效果，让学生从小就生长在一个明理诚信的环境中，也为他们人格的完善作出了巨大的贡献。
2、开展爱国主义教育
7月份，为弘扬爱国主义精神，引导学生树立正确的世界观，人生观，价值观，我社区利用暑假，本着“联系青少年，凝聚青少年，服务青少年”的工作思路，引导青少年努力学习现代科学知识，培养创新意识，提高创新能力，在青少年中坚持进行了爱国主义、艰苦奋斗教育，努力探索社区、家庭、学校三级教育的新形式、新方法，组织学生读革命英雄故事、观看革命影片；邀请学校的音乐老师教学生唱革命歌曲，通过故事、影片、歌曲中的爱国内容，直接激发学生的爱国热情。广大老同志是党的事业的开创者，也是党的历史的见证人，许多重大事件亲历亲为。我社区还请有老党员为青少年讲亲眼所见的革命历史、亲身经历的革命故事，对未成年人最有说服力、感染力。
3、开展读书教育系列活动
今年，我们结合“义务陪读活动”之机，启动了“自强自立”为主题的读书教育活动，营造有利于读书活动健康发展的内部环境。结合学生自身实际通过读《张海迪的故事》、《勤奋自学成大器》、《我的生活—海伦·凯勒自传》等书籍，通过读书活动，更好地教育了学生学会自强自立的精神和珍惜学习的机会，有效地推动读书教育活动的持续、深入开展。
4、大手牵小手，共创和谐社区。
我们认为，为更好的教育青少年从小养成讲文明的习惯我社区以青少年为主体，开展了“大手牵小手，共创和谐社区”的文明劝导活动。活动中，党员和青少年到各门店、各单位宣传文明行为，发放文明资料，社区还利用市民学校为青少年和广大居民群众上了一堂“社会公益劳动教育”课，培养了青少年和居民群众关心公益事业的热情和参加公益劳动的主动性和自觉性，让他们懂得积极参加公益劳动不仅能造福社会，还能陶冶情操，美化心灵，是一种高尚的行为。5月2日《长沙晚报》对我社区“大手牵小手”活动予以专题了报道。
5、以“科技创新之家”为载体，时刻关注青少年的健康成长。
为关注青少年的健康成长，社区依托“科技创新之家”与青少年“手牵手”开展了一系列科技创新活动。社区开展科普活动注重在“实”上下功夫，通过想实招、干实事、求实效的工作方法，使科普工作逐步走上多样化、经常化和规范化的轨道。4月份，在街道工委、上级有关部门的支持下，我社区首创了“青少年创新之家”。5月份，社区与“青少年创新之家”成员手牵手，利用科技周开展了科技创新文艺汇演以及小发明、科幻画、制作风筝及航模比赛等系列科技创新活动，引导青少年充分利用废品资源创作发明，通过活动的开展，激发了青少年学习和探索科技知识的兴趣，培养了青少年的创新精神与实际能力，提高了青少年掌握、运用科学知识的能力和节约资源的意识，6月12日的《湖南日报》12版对科技创新的系列活动予以了专题报道。7月份，为倡导xx提出的“把我国建设成为科技创新型社会、节约型社会”精神，结合“7·7社区活动日”，社区组织辖区内学生开展了一次主题为“未来世界我做主”的科幻画比赛活动，反映出了青少年热爱祖国、奋发向上的精神风貌，也培养了学生的审美情趣以及良好的艺术修养。8月份，我社区联合碧湘街小学举行了“星城之星”的评选活动，推荐了易于歆、郭俊等11位小朋友参加。10月27日“湖南经视”《越策越开心》栏目以及10月30日《长沙晚报》对我社区获“第四届全国中小学劳技教育创新作品大赛暨全国青少年优秀创新人物”银奖八岁龄童易于歆小朋友的小发明进行了报道。在开展各类活动的同时，社区还充分利用各种纪念日，大量开展科普宣传和宣讲活动。如“世界禁烟日”，组织医疗卫生人员到社区宣讲吸烟的害处，并开展了健康知识咨询活动。在“公民道德行动日”，组织社区中小学生清理社区内的垃圾及牛皮癣，培养了他们爱护自己家园的意识。
关心下一代工作是一项伟大的育人工程，是一个永恒的课题。我社区关心下一代工作虽然有了一个良好的开端，但我们还将与时俱进，开拓创新，不断探索关心下一代工作的有效办法和规律，注重关心下一代工作的实效。在以后的日子里，我们定将加倍努力，让我们的青少年散发出更亮丽的光辉，让我们的下一代更加健康地成长。
范文六：关心下一代工作总结【大庆交通局抓网约车吗】一年来，**乡关工委在县委、县政府的正确领导下，在县关工委的具体指导下，急党政所急，想青少年所想，尽关工委所能，着力研究新形势下青少年的成长特点和规律，调动有关部门和社会各方面的力量，创新工作方式，抓组织协调，抓队伍建设，抓活动育人，以培养四有新人为目标，积极发挥自身优势，动员一切社会力量，有力地促进了关心下一代工作顺利开展。
一、领导高度重视，部门积极配合
乡党委、政府高度重视关心下一代工作，将其列入重要议事日程。为确保我乡关心下一代工作落到实处，在原来工作的基础上，不断充实完善关心下一代工作队伍，将工作的落脚点延伸到村，形成了完整的工作网络。
乡上成立了以乡党委副书记为主任，一名退休干部为常务副主任，组织、宣传、团委、妇联等部门负责人为成员的关心下一代工作领导小组；领导小组下设宣传报道组、科技辅导组、校外辅导组、法制教育组、帮扶教育组、文艺宣传组、家庭教育7个工作组。村（社区）成立了以村（社区）支部书记为组长，村（社区）主任及大学生村干部为副组长的领导小组，积极配合乡关工委工作。
同时积极动员老教师、老干部、老党员、老文艺工作者加入到乡村两级关工委工作中来，本着就地就近、自愿量力的原则，做一些力所能及的工作。
二、扎实有效开展工作
（一）切实做好留守儿童工作。
我乡现有在中小学生2300余人，其中留守儿童有260人，父母双方外出的150多人，为了给这些留守儿童营造一个健康成长的良好环境，乡关工委在中心学校的积极配合下，在全乡范围内启动了“留守儿童关爱工程”。建立留守儿童档案，摸清留守儿童的底数，加强学校与学生家长及其监护人的联系，共同形成以学生为中心的关爱网络，注重对留守儿童的心里健康教育。实施结对帮扶留守儿童制度，建立关爱留守儿童的应急机制。在全乡范围内印发了关爱留守儿童倡议书，以关工委牵头，联合计生、中心学校、妇联、共青团、工会等6个部门向全社会倡议关爱留守儿童，收到较好效果。
（二）开展爱国主义教育，大力弘扬爱国主义精神
7月份，为弘扬爱国主义精神，引导学生树立正确的世界观，人生观，价值观，我社区利用暑假，本着“联系青少年，凝聚青少年，服务青少年”的工作思路，引导青少年努力学习现代科学知识，培养创新意识，提高创新能力，在青少年中坚持进行了爱国主义、艰苦奋斗教育，努力探索社区、家庭、学校三级教育的新形式、新方法，组织学生读革命英雄故事、观看革命影片；邀请学校的音乐老师教学生唱革命歌曲，通过故事、影片、歌曲中的爱国内容，直接激发学生的爱国热情。广大老同志是党的事业的开创者，也是党的历史的见证人，许多重大事件亲历亲为。我社区还请有老党员为青少年讲亲眼所见的革命历史、亲身经历的革命故事，对未成年人最有说服力、感染力。
（三）积极开展“小手带大手，美化新环境”活动。
为发挥青少年在卫生习惯中的作用，影响和带动城乡居民的行为习惯小学学生到街头开展大扫除，不但提高了青少年爱护环境的意识，促进创优和环境治理工作结合，也促进了整个乡的环境治理的风气的改变。
（四）开展读书教育系列活动，培养读书意识
今年，我们结合“义务陪读活动”之机，启动了“自强自立”为主题的读书教育活动，营造有利于读书活动健康发展的内部环境。结合学生自身实际通过读《张海迪的故事》、《勤奋自学成大器》、《我的生活—海伦·凯勒自传》等书籍，通过读书活动，更好地教育了学生学会自强自立的精神和珍惜学习的机会，有效地推动读书教育活动的持续、深入开展。
三、积极开展活动，增强工作实效
1、5月份，社区与“青少年创新之家”成员手牵手，利用科技周开展了科技创新文艺汇演以及小发明、科幻画、制作风筝及航模比赛等系列科技创新活动，引导青少年充分利用废品资源创作发明，通过活动的开展，激发了青少年学习和探索科技知识的兴趣，培养了青少年的创新精神与实际能力，提高了青少年掌握、运用科学知识的能力和节约资源的意识。
2、6月25日，我乡关工委在**中学举办了主题为“抵制毒品参与禁毒”的禁毒日宣传活动，活动中专门设置了毒品危害咨询台，由志愿者为青少年讲解和解答毒品的相关知识和问题，并发放了“珍爱生命远离毒品”的宣传单，通过这次禁毒日的宣传，使青少年更加深入的了解了毒品的危害，自觉远离毒品，使青少年为构建和谐社会贡献出自己的力量。
3、7月25日，在学校的协助下，乡关工委在学校会议室开展了爱国主义教育活动，社区干部、“五老”和社区未成年人参加了此次活动，学校负责人阳晓云同志为广大未成年人上了一堂生动的爱国主义教育课，还讲了一些抗日英雄的故事，使未成年人在听故事中受到了教育。随后，还准备了爱国主义图片展，以此让未成年人更为直观的受到教育。
四、下一步工作打算
1、加强关工委各职能部门的领导，进一步完善共享制度，探索更为有效的工作机制。
2、进一步争取党委、政府支持，争取对关工委工作的资金投入，进一步改善办公条件。
3、对全乡在校留守儿童重新进行全面摸底登记，建档造册，为做好下一步留守儿童工作打下坚实基础。
4、邀请司法部门在各中小学开展法制教育，增强青少年法律意识和法规观念，预防和减少未成年人违法犯罪。
5、依托团委、妇联等组织大力实施“希望工程”和“春蕾计划”项目，加大对贫困儿童的关心和救助力度。
第1篇：安全生产工作总结范文
**年，我乡坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻落实《全安全生产法》等法规，逐步完善安全生产目标责任体系，落实生产经营单位安全生产主体责任，着力抓好“安全生产年”活动的实施，认真开展安全生产各种专项行动，一年来，安全生产形势总体趋稳，没有发生安全生产安全生产事故，现将一年来工作总结如下：
一、加强领导、落实责任
乡党委、政府高度重视安全生产工作，及时制定了《马溪乡安全生产工作方案》，将安全生产“包保”分解到人。我乡于年初1月31日及时召开了安全生产工作会议，会上乡分管工作领导与各单位行政一把手签订了安全生产责任状，使安全生产责任状签订率达100%。同时要求各村、单位也要将内部的责任细化到个人，建立健全安全生产制度。会后，政府成立了检查组，负责检查会议精神的落实情况。通过督查发现，各村基本实现村与组全面签定安全生产责任书，中心校全部与各村校签定安全生产责任书。
二、做好宣传教育，努力提高全民安全生产意识
以春节、清明节、“安全生产月”、 “11.9消防宣传日”以及其他重大事件为依托，在全乡范围内积极宣传安全生产的法律、法规。为使安全生产的法律、法规家喻户晓，我们结合各种国家节日如：春节、清明节、五一节、国庆节、全国、省、州两会期间和上海世博会、广州亚运会期间，在马溪街道上举办宣传活动，或召开村组群众会议，或张贴安全宣传标语，向广大农民宣传《安全生产法》、《道路安全法》等法律法规；以“消防宣传教育七进”、“全国安全生产应急知识竞赛试题”活动为契机，我们开展了《消防法》、《道路交通安全法》、《食品安全法》和消防图片展进校园、进农村活动，为今冬明春安全生产、“防火墙”火灾隐患排查整治专项行动、安全生产大检查大整顿大排除行动、“三项专项整治行动”营造良好的氛围。
据统计，一年来共出动安全生产宣传流动广播33辆次，出动消防安全督查、教育、巡逻车280次；举办安全生产图片展4次，开展安全生产知识竞答1次，召开村组消防、道路交通等安全生产宣传会议35次，参加人次达2250余人；书写张贴安全生产宣传标语1780余条幅，散发安全生产宣传资料和宣传册4830余份，张贴消防通告200份，在6所学校开展中、小学生消防安全、食品安全、道路交通安全法律法规宣传教育726人次。印发安全生产简报13期。
三、开展安全生产大检查，狠抓安全生产隐患整改排除
安全生产工作重在预防，为此我乡强化了防范措施，为把隐患消灭在萌芽状态我乡特配备了安全生产专用车。我们主要以季度安全生产执法检查和重点节假日期间检查为主，以专项整治行动为辅，开展了定期与不定期的安全大检查，特别是在元旦、春节、禁火期、清明节、“五一”、防汛期间、国庆、全国和省州“两会”、上海世博会、广州亚运会期间等特殊期间前后在全乡开展安全生产大检查，检查侧重于查找安全隐患，并加大其整治及处罚力度，从而把安全隐患消灭在萌芽状态。一年来我乡共开展相关检查17次，共排除各类安全隐患40余起，及时整治和教育了一批安全生产责任人。使广大群众也受到安全生产法律法规教育，提高了安全生产意识。
乡政府从紧张的办公经费中确定了安全生产工作经费，一年来共筹集投入安全生产工作经费25余万元。其中用于农村义务消防队装备费用1万元,解决了100名农村义务消防员的服装；投入农村道路交通安全隐患排除2.3万元；筹资20万元排除塘头村鱼梁河水库安全隐患；解决消防安全宣传鸣锣喊寨人员工资0.72万元；派出所消防专用经费1万元，保证了安全生产工作的顺利开展，同时也提高了广大干部的工作积极性和工作热情。
四、几点经验和体会
一是安全生产必须坚持党的领导。安全生产事关人民群众生命财产安危，事关社会的稳定，做好安全生产工作是保民生保稳定的一项具体措施，各级党委政府必须加强对其工作的领导，不能放松。二是安全生产工作重在预防，必须加大预防经费投入。作为各级党委政府必须会算经济帐，要学会用小钱赚大钱。就拿农村消防来说，一旦发生寨火，轻则损失3—5万元，重则上千万元。如果注重平时预防，加强对每户时常消防隐患排查并及时整改，做到电改、灶改，保证用电、用火、用汽规范，每户时常做到水缸满、灶前清、人走电停火灭，每村做到小寨分散居住，坚持消防鸣锣喊寨，大寨建消防池和高位水池，建防火隔离带和配备消防机动泵，建立义务消防队和注重平时消防灭火演练。这样计算，每户每年投入火灾预防不过一千余元，比起上万元的火灾损失就小得多了。三是必须坚持平时检查与重点时段检查相结合的办法落实检查。通过开展检查及时发现安全隐患，做到早发现早排除，将安全生产隐患消灭在萌芽状态。四是安全生产隐患整治必须有力。从目前一些发生的安全生产事故看，不是排查不到位，多是整治不力造成人民群众生命财产损失。就说农村道路交通安全，对排查出来的道路安全隐患多是一时没有经费治理，对排查出来的农用车、摩托车无牌无证驾驶，多是采取经济处罚，没有迫使其必须完善证照再重新上路。五是安全生产宣传教育工作必须长期坚持。安全生产宣传教育要从小孩抓起，要以案例教育、图片教育、影视教育为主，以条款式教育和经济处罚教育为辅，这样更直观更具体更容易让人接受。
五、工作中存在的问题和困难
一年来，我乡安全生产工作在乡党委、政府的直接领导下，在上级安监部门的指导下，通过全乡上下各方面的共同努力，取得了一定的成绩，但离上级下达的目标任务和群众要求还有一定的差距。部分群众仍存在侥幸心里，对排查出来的安全生产隐患无动于衷，火警、火灾时有发生，给少数群众造成严重经济损失。部分农村道路损坏仍十分突出，安全隐患仍然存在，一些青年群众对农用车、三轮车、摩托车驾驶的道路交通安全认识仍不够，道路交通安全事故仍然出现，消防经费投入不能满足农村消防需求，消防演练不到位。一年来，我们始终以“三个代表”重要思想为指导，以贯彻落实科学发展观为依托，牢记全心全意为人民服务的宗旨，与时俱进，求真务实，扎实工作，以更大的决心、更有力的措施抓好安全生产工作，为我乡经济发展、社会稳定创造一个安全的环境。
第2篇：企业安全生产工作总结按照某某文件精神，我公司组织管理人员认真学习，研究工作、制订实施方案，并动员了全体员工落实活动，大大增强了全员安全意识，不断促进和完善安全生产制度。由于领导认真贯彻上级文件要求和全体员工的共同努力取得了保安全生产、稳生产秩序，促进了经济效益大提高的好成绩。六月份生产销售总值超过了月平均销售目标和历史最好水平，扎扎实实把抓安全生产落实到了促进生产发展的实处。总结安全月活动，具体实施了以下工作。
一、成立安全生产月及安全生产大检查活动（以下简称活动）领导小组，组建活动安全网络，大造安全生产声势。公司在这次活动中，在原有的安全生产领导小组及其成员基础上补充生产一线各车间负责人组成安全生产月活动及安全生产大检查领导小组，总经理担任组长。在此基础上，各车间班组设立安全监管联络员共5人，形成自下而上的安全网络组织。进入“安全月”的前一天，我们就在厂区醒目位置悬挂了三条大型安全生产口号横幅标语；进入活动期，公司先后出黑板报三期，出安全专栏二期，向员工公示公司安全生产现状，同时利用职工阅览室宣传“安全月”，阅读学习报刊杂志，了解“安全月”活动的近况新闻，通过这些组织宣传工作，极大地强化了全员安全意识。
二、开了“三个会”，组织“二个大检查”。公司对执行行办的安全生产会议精神行动早、动作快，于5月29号至6月初，召开了以安全生产为专题的党委扩大会议、领导班子会和全体员工安全活动动员大会，会议主要内容就是贯彻某某文件的“三项意见、四点要求”和“六个要做好”的精神。使全国首次安全生产月活动人人皆知、家喻户晓，激发了全体员工自觉参与活动的积极性，营造了安全生产活动的活跃气氛。
六月初，公司全体领导带队，员工代表参与，搞了一次全面的安全大检查，检查覆盖面包括生产车间、设备、配电房、电气线路、办公楼、食堂、宿舍、仓库、高危物品、招待所、锅炉房、消防器材及设施、上墙制度及安全责任制的分层落实等等，对大检查中只要觉得是安全隐患问题，由专人分类登记，拟订整改措施，专人负责，有的是现场检查，就地指定专人及时整改，活动期间，整改和清理有关不安全隐患二十余处，如配电房警示标志，车间化学药剂存放条件及车间电线乱扯乱拉现象等，都得到了及时整改，并达到安全生产要求；制订和修改安全生产制度及安全操作规程十一条。六月中下旬再一次对公司安全生产进行了大检查，并验收了有关隐患的整改工作，总的情况是：生产现场文明卫生，生产秩序良好，生产设备性能完好率100%，消防器材完好有效使用率100%，主要工种、工作的制度上墙率100%。“安全生产月”活动和公司召开的“三个会议”“二个大检查”推动了公司安全生产工作深入开展，为公司增添了新面貌、新气象，注入了新活力。
三、以教育为本，文修武练，提高全员安全意识和战斗力。在安全生产及其活动的实践过程中，我们体会到除领导重视负责是必不可少外，以下两个方面是安全生产的重中之重。
1、安全知识、认识和观念。安全生产事关职工生命和企业财产安全、事关社会稳定，只有全员懂得安全知识，提高安全对生产要重性的认识，只有集中力量抓安全生产，坚持安全第一，使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，才能真正保障企业生产的安全运行。
2、严格遵守安全生产责任制和安全操作规程。“安全生产责任重于泰山”，在企业内部，各部门、各生产车间班组也要按照各自分工坚守岗位，切实负起安全责任，并实行按制度奖罚分明，对检查出的隐患整改及时到位。实践证明，安全生产责任制能切实做到防患于未然，对于生产事故的发生能起到明显的遏制作用。
据以上体会，为了提高全员安全文化知识和安全防范技能，强化安全意识和安全制度责任化理念，在对全体员工经常性的安全生产教育基础上把握安全生产月活动创造的有利条件，适时举办安全生产知识培训和防火安全练兵活动。六月中旬，公司将2002年全国安全生产月全员教育学习资料分发给每个员工学习，活动领导小组具体指导，并根据公司实际，按“安全生产月”全员教育考试卷中选题，组织全体员工进行笔试答题，填写答题卡。安全理论知识学习，丰富了全体员工的安全知识，武装了头脑，有的员工还深有体会地说：学习使我们开阔了眼界，过去不知道的安全范围和隐患涵义等知识，现在在学习中得到了补充。全体员工决心在工作生产的实践中，具体应用新学到的安全知识。下旬，公司根据全员理论学习的基础，专门请安全主管部门的专家来公司给员工讲解安全知识的应用，并抽出半天的时间，举办了全员现场实物消防练兵活动，活动按车间分组、竞赛练兵，使员工懂得和掌握了正确操作灭火器和水龙栓的技术。通过安全理论学习和实际操作练兵活动，全体员工既懂得安全的重要性，又能实际操作，提高了安全防范能力和自我保护能力。
这次全国首次安全生产月活动进入总结阶段，但安全活动是一项长期的工作，公司领导对这项工作十分重视，不论过去和现在，公司在安全问题上投入了大量的精力、人力和财力，从成立安全生产领导小组、建立安全网络组织、配装安全设施、制订安全制度，到培训员工安全知识、组织安全演习，组建义务消防骨干队，不断检查、发现、整改安全隐患，赢得了安全生产连续七年无事故的好成绩。公司将以这次全国安全生产月活动为新的起点，进一步加强对安全工作的领导，加大安全生产监管力度，严格执行各项制度，严格遵守劳动安全操作规章，促进安全工作更上一层楼，为公司的生产建设进一步创造良好的安全环境。
第3篇：安全生产大检查工作总结按照季度考核工作安排，在县局各级领导的高度重视和指示下，xx年x月28日由安监科、生技科人员对各供电营业所第二季度安全生产情况进行了检查，此次检查历时11天，至x月14日结束，共检查了21个供电营业所，检查内容依据《xx安全考核细则》以及近期安全生产工作重点，结合县局季度综合奖考核细则一并进行，检查重点以班组安全活动及个人学习情况、“爱心活动、平安工程”开展情况、“两个创建”活动开展情况、安全培训及考试情况、“安全月、查隐患、查违章、查漏洞专题月”活动情况、作业票执行情况以及第一季度安全检查提出的问题整改情况。下面就检查情况总结如下：
一、总体情况
1、通过第一季度安全考核，各所对安全软件管理高度重视，加班加点健立和完善，认真整改检查中提出的问题，并制定了相应的考核办法加大考核力度。
2、安全培训工作结合近期安全工作重点、安全知识题库、事故案例及农村电工安全知识手册认真组织培训学习，每月组织一次考试，有试卷、有评分。
3、班组安全活动开展的较好，各所对今年国网公司发生的8起事故认真进行了事故原因分析、反思、重点内容有个人笔记、有考核。
4、各所结合本所实际，对“安措”工作按计划进行了组织落实，实施情况记录及时。
5、配电报修工作进一步加强。
6、“安全月、百日安全”两活动，各所开展得有声有色，形式多样，通过有线电视、广播、出动宣传车等大张齐鼓营造安全用电声势，处理经济田私接乱接、线路通道的工作力度进一步加大，对保证电力线路的安全稳定运行，防止农村人身触电事故的发生起到了根本性作用。
二、存在的问题
1、个人学习笔记记录的不好，有的学习内容没有主题、有的学习主要精神、重点内容不明确，所长没有具体工作安排和要求，有的对事故通报的学习，以传代教，敷衍了事，未起到防微杜渐、警示教育的目的。
2、“查隐患、查违章、查漏洞”专题月活动与“7.3事故自查整改”工作落实不到位，流于形式，绝大多数所没有开展有针对性的自查和整改或自查出的问题没有相关数据、不明确，没有说服力。
3、绝大多数所“爱心活动、平安工程”、“两个创建”工作开展的不好，活动方案不明确、对“无违章个人” 考核未落实标准。
4、通过这次安全检查，发现各所抓不住近期安全工作重点开展工作，无法应对上级安全检查，造
成这样局面主要原因是各级安全管理人员对近期重点工作心中无数，因此要求不到、督促不到。
望存在问题的单位，对检查中提出的问题立即整改，整改情况备查。
第4篇：安全生产大检查工作总结一年来，***公司在处领导及相关科室的大力支持下，在公司领导的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，实现了全年安全生产平稳运行的良好态势，现将全年所做的主要工作汇报如下：
一、公司基本概况
***公司的前身是**局**厂**大队，经过近几年的重组改制而成的。公司现有员工470人,有3个运输中队，2个特车中队，2个小车队和1个保养工段，现有各类在册车辆374台，在用车辆319台，维修设备43台。是一个集特车施工、运输车配属和车辆修理为一体的综合性车辆单位，***作业包括职工交通配属、物资拉运、原油拉运、管道试压、管线解堵、措施井搬家、措施井作业、新井投产、修井配合等内容。主要作业面对的是关联交易协议中处于甲方地位的采油二厂和二处内部的修井系统等主要单位，目前随着市场化运作，作业已面向采油一处、三处，采油一厂、三厂、四厂，钻井工程总公司、建设工程总公司等油田市场，并与大庆油田、华北油田、石油管道局等单位有多年的合作经验，特别是在国家重点工程兰-成-渝输油管道、涩-宁-兰输气管道试压中多次中标，赢得了一定的声誉。固定资产5410万元，年创收6000多万元，安全生产多次获得处、局级先进单位称号。是一支设备精良，职工能够吃苦耐劳，攻坚啃硬，敢打硬仗、恶仗的***单位，同时也是第二采油技术服务处的支柱产业之一。
今年以来我公司在各级领导及有关部门的关怀和指导下，在全体员工的共同努力下，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整体安全生产形势基本实现了平稳有序，所做的主要工作如下。
二、指标完成情况(1-10月份)
l 千人事故死亡率不超： 计划：0.05%0 实际：0，达标；
l 千人事故重伤率不超： 计划：0.3%0 实际：0；达标；
l 千人事故负伤率不超： 计划：1.0%0 实际：0；达标；
l 千台车事故死亡率不超： 计划：2.0%0 实际：0；达标；
l 千台车事故重伤率不超： 计划：4.0%0 实际：1.9%0达标；
l 重大环境污染事故；计划：一万元以内 实际：0；达标
l HSE/OSH“两书一表”推广率：计划100%， 实际：100%；达标
三、今年来主要所做的安全工作如下。
思想是行动的指南，***公司领导班子在对安全生产重要性的认识上，态度是明确的，旗帜是鲜明的，我们深知，安全工作是事关国家、社会、家庭、个人的大事，是组织赋予我们的重任。我们更清楚，安全工作早已进入法制时期，安全立法与责任追究制度的构建出台，是悬在各级领导干部头上的一把双刃剑，前程、饭碗乃至刑事责任都与我们管理者的安全生产责任与义务水乳交融。在这个正确的认识指导之下，我们确立了以“体系管理为载体，安全第一” 的安全工作指导思想，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从生产出发”的安全工作管理理念，及时修订完善规章制度，广泛宣传安全知识，不断加大监督检查力度，深入开展风险管理，始终将安全工作列为我们一切工作的头等大事，重中之重。在加强了各个方面的安全管理的同时，进行了多频次的安全检查，采取了一系列行之有效的安全措施，开展了形式多样的安全活动，加强了不同层次的安全教育，正确地处理了安全与生产、安全与效益、安全与速度、安全与质量等方面的关系，逐步在***公司建立起了安全生产稳定发展的良好局面。
1、超前策划、狠抓落实，强化日常的安全教育等工作。
车辆运输单位，安全工作无处不在，无处不有，车辆日常的生产运行过程就是一个消除来自各方面的事故隐患的安全工作过程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生产过程中，我们坚持以石油企业推行的HSE（OSH）“两书一表”为最基础的安全管理模式，在各岗位积极开展风险识别、评价活动，及时制定出具体的风险消减防范措施。在生产组织中形成程序化管理，根据生产任务的不同性质，安排不同的人员和车辆执行其相应的生产任务。同时重点对执行长途任务的车辆，严格履行长途手续，每一趟长途任务都必须认真落实由机动检验、安全部门、公司主管安全领导、生产调度四级审核签认和教育的制度。坚持执行每季度一次的安委会制度，根据各基层队分析上报的安全工作难点和重点控制人员，公司制定相应的对策，下发下一季度的安全工作要点。节假日到来之时，提前制定安全防范措施，进行安全教育，严格执行“三交一封”管理规定，请假人员在安全部门交执照、交行驶证、交钥匙后，安全部门在请假单上注明，中队、公司才给办理请假手续。在执行制度的同时，安全教育工作一天也没有放松，公司每天下午的生产会都必须结合当日的生产重点讲安全，次日中队早晨出车前的安全讲话必须提前准备，要求讲话一定要做到结合国家及局、处和公司安全新形势，具有针对性教育提示，同时指出讲话内容简短但不空洞，通俗但不无味，切实使安全措施落到了实处。今年以来，在安全教育中，我们抓住职工队伍中存在的“安全工作听天由命，安全工作不敢多讲”的错误认识，结合“安康杯”活动开展了多次大的安全知识竞赛、安全演讲活动，通过具体的事故案例、违章责任人现身说法等说理教育等多种形式，加大宣传声势，营造安全氛围。与此同时公司还开展以不同时期、不同思路、不同层次命题的大讨论，如我们提出的“抓安全工作到底是为了谁？”、“安全与岗位”、“安全与效益”等方面的讨论，从而使员工的安全观念从要我安全转变为我要安全，进一步大大提高了职工的安全意识，激发了安全工作中人的主观能动性作用。
根据公司设备管理制度，今年以来我们按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，遵循以往惯例，每月定期开展“车场日”检查和每季度设备大检查工作，检查的重点是车辆的传动、制动、转向等影响安全行车的关健部位。对这项工作，公司领导高度重视，检查前有动员，有安排，工作中有记录，整改有结果，同时公司吸取每月十五日“车场日”对设备检查的经验，决定每月必须两次定向对外检查，检查范围主要指驻外人员、车辆。重点查看人的不安全行为，检查时由公司领导带队对南区、北区、环北、华池、元城等驻外片点车辆进行检查、教育，对存在的问题，在现场督促整改，并提出相应的措施。这些举措，从制度上促使管理人员深入生产一线，掌握安全信息，为下步的安全工作如何开展找准了方向。极大程度上降低了物的不安全因素。
2．根据季节特点和实际工作，组织生产时先安排好安全工作。
今年我们通过以往经验和查阅有关资料，用科学理论认真的分析换季给人的心理和生理、工作环境带来的不安全隐患，我们及时下发换季安全行车注意事项。
为了营造良好的安全生产人文环境和工作环境，及时根据全国安全形势，公司根据具体情况及时通过计算机从网上下载了一些典型事故案例，打印成册下发各中队进行宣传教育。根据公司近期的生产特点，下发了公司《近期安全管理特别措施》。根据措施要求，安全部门加大了安全检查力度，上路检查人的不安全行为，机动部门加密回场检查，查看物的不安全因素。并专门规定，对重点工作执行带队跟班制。3台车以下（含三台车）的卡吊车辆作业，由吊车司机或中队指定人员带队，3台车以下（含三台车）的措施井施工由水泥车司机或中队指定人员带队，对3台车以上、六台车以下由中队领导带队，六台车以上（含六台车）由公司领导带队。同时在酸化、打水泥等重点工作上，不受车数限制，随时由公司领导或安排调度主任及中队领导带队负责施工及安全工作。
今年1-10月份以来，我们多次执行的大型任务，如多次往西安、靖边等地搬家，出发前公司都组织外出司助人员进行专门的安全教育，工作过程中，由中队领导带队，做到了安全生产。在一些安全风险大的工作执行过程中，公司领导带队组织有关人员保路保车，防止了“万一”的发生。
今年4月份，正值“非典”肆虐之际，我公司作为运输单位，每天拉运的人员、行驶的路途都很复杂，特别是运输三中队正承担着长庆建工西安住户搬迁任务，感染“非典”的可能性和危险性非常大，为了确保员工的身心安全，公司及时制定了《防“非典”管理预案》和《长期执行长途任务的车辆和人员的防“非典”管理措施》等特别措施4项，从人员的身体素质、吃饭住宿、车辆消毒、防毒设施配备等方面都做了详细规定，由于我们做了大量扎实的工作，从而确保了“非典”时期我公司无一人一车发生“非典”传染事件。
3.根据生产实际情况，制定对策，保持安全生产的良好局面。
安全战略是我公司的首要战略，也是我公司发展的基础，更是工作的难点之所在，近几年，我公司在安全生产方面的问题主要有：一是日趋复杂多变的市场经济环境与驾驶员传统观念的不适应；二是任务重车辆和人员调整幅度较大不安全因素多；三是设备逐步老化，物的不安全因素多；四是安全环境（包括自然环境、外界条件、道路状况）的进一步复杂等等方面。为了消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响，在公司领导的高度重视和大力引导下，我们在继承传统的安全管理经验时，学习和探索先进的安全管理办法，结合实际对安全工作进行加强和创新，我们的安全工作整体上是平稳的，安全生产的势头总体上是好的。
① 坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查违纠错；坚持周一安全例会和每天早晨的安全讲话，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，进一步以安全理念赢得市场，取胜市场。
② 加强安全管理，加大处罚力度，起到了安全生产方面的震慑作用，较大程度上减少了不安全行为；特车公司现运行各种机动车辆319台，工作区域分散在陇东各油区，交通安全管理的难度相当大，我们的指导思想是：用铁的制度、钢的手腕、六亲不认的管理来保证交通安全。通过今年来的管理实践证明，公司所下的决心是对的，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用，为公司整体安全工作起到了积极作用。
③ 探索安全管理的新办法，适应新时期的安全工作；今年公司每月召开一次由班子全体成员、全体职工参加的安全大会，集体上安全课，增加安全讲话的效果，每季由行政一把手主持召开一次安委会，探讨下一步的安全工作，制定安全措施。这些方法一方面解决了安全工作中的难点，一方面起到了加强职工安全意识的作用。针对驻外片点安全管理松懈的问题，制定了片长负责制，给予片长相应的管理权力和报酬，一定程度上解决了驻外人员疏于管理的问题。对招聘的人员，公司明确要求要一人不漏地制定帮教措施，帮助其技术素质和驾驶技能的提高，防止这些人员发生安全事故。我们加强了安全程序管理，坚持先考核，后上岗的原则，避免了一些技术素质差的人员上岗。这些新的办法的实施，为我公司如何建立安全生产的良好环境打下了基础。
4、以督查为安全管理主体，确保各项制度的有效落实
安全督查工作主要是以动态检查为主，同时对静态安全教育和规章制度进行有效的验证，使常规安全管理模式由被动的事后处理提升为主动事前预防。因此督查工作就显得更为重要，对此年初就制订了详细的督查运行规划，1、首先建立完善了安全督查制度，今年以来共出台制度4项：《督查管理办法》、《驻外车辆、人员安全管理规定》，《驻城、华、元外片区管理规定》、《车辆换驾管理规定》，另外引进体系管理PDCA循环，健全《督导处罚整改通知单》，《月度路查路检汇总表》，《驾驶员每月动态分析》等资料。为督查工作的进行提供了制度上的支持。其次根据公司的统一规划，抽调专人、配备专车成立督查领导小组，安全总监任组长，明确责任一步到位。良好的开端是成功的一半，如何开好头、起好步，公司领导一致认为应从人员的思想防线上突破，从人员长期养成的不良嗜好着手，在今年的督查工作中，督查组纵向从时间上突破了八小时，横向上督查范围延伸到作业现场，做到了“五个结合”，即：白天查与夜晚查相结合，正规道路督查和钻前公路督查相结合，现场作业督查和蹲点督查相结合，生产任务紧和生产任务松相结合，重点任务和重点人员相结合，同时要根据人员换季期间人员产生的不适如“春困秋乏”等生理特点，夏季侧重于加强司助人员日常作息监控，重点对晚22点以后的夜市摊点、职工宿舍进行检查，以保证驾驶员有足够的精力确保整体作业安全平稳运行，冬季因天寒则倾向查人员饮酒问题。
四月份以来，公司根据生产实际，成立了城华元协查组，两路督查队严格履行处部的三项奖惩管理办法，坚持“你对违章讲人情，事故对你不留情”工作理念，不徇私情，做到对事不对人，严格从快、从重
第1篇：铁路实习报告
时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！
在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线
（1）煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。
（2）大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。
（3）华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
（4）塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
（5）货场：有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”。“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。
三、安全警钟长鸣于心
在实习的这段时间里，不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日，xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。
到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。
四、现场实习的反思和总结
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验
，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。三个月已经过去了，过去的这一段时间对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！
第2篇：铁路工程实习报告实习时间：xxx年x月xx日——xx日
实习地点：新开铺附近的铁路
实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程
2、通过实际观察加深对铁道工程的理解
实习体会：
通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：
1、铁路的由来与发展
世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。
世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。
铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。
2、铁路选线设计
铁路选线设计的基本任务：
1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。
2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。【大庆交通局抓网约车吗】
3）与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。
铁路线路的概念与等级：（一）线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
（二）铁路等级，如下图：
3、铁道工程建筑物
铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。
1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。
2）钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。
3）联接零件－接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。
4）联接零件－中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。
5）轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
6）轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：
7）道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。
8）道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成，如图：
9）转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。
10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。
11）桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。
12）隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。
13）车站：主要介绍车站的分类，如图：
4、轨道铺设与施工资料
轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。
5、无碴轨道
无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。
6、高速铁路
根据UIC的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
7、重载铁路
重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。
8、城市轨道交通
由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利
用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主
要城市公共交通系统的主导地位。
目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。
9、我国铁路现状与发展
我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。
我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777、9×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。
长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。
第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。
这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2015年7月1日9：00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。
繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。
第3篇：铁路行车工作实习报告一、实习目的
1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法；
2、掌握车站调车作业计划的编制方法；
3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法；
4、会编制列车编组顺序表
5、掌握车站接发列车的作业程序和用语；
6、具备信号员、助理值班员、车号员（长）等工作的较为熟练的技能；
7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能；
二、实习单位及岗位介绍
阳泉站位于山西省阳泉市境内，本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处，隶属北京铁路局管辖。车站属区域性编组站。是我的工作单位，也是我实习的地方。车站的技术作业范围包括：担负上、下行列车（空车除外）改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务；车站的运输任务以晋煤外运为主，担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务，是石太线上重要的枢纽。
三、实习内容及过程
调车区长实习
我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。如简子沟作业场，到达矿车列一般在50—57辆之间，而利用西牵出线作业，则最多只能牵出27辆。其他的作业限制还有很多，因其为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。
调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。
调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰（牵出线）利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照有关规定进行编制。
调车作业计划必须按照《调车作业通知单》规定的栏目逐项填写，不得简化。主要内容包括：计划和实际起止时分、作业场别、班次、调别、调车领导人姓名、调车指挥人姓名、股道、摘挂车数、编解车次、作业限制（备注）等。利用微机打印调车作业计划亦应符合《调车作业通知单》的内容及要求。但实际作业中，往往利用口头传达一些短计划（不超过三钩)，内容只包括股道、车数和一些注意事项。不过事后要在新计划中一一补全。
凡有关票据（货票、列车编组顺序表)中有特殊运输要求的，以及根据现场作业需对调车作业有所要求的，都应在调车作业通知单备注栏中使用特定的符号或文字注明。
调车作业从某线全部牵出，应在备注栏内注明“空线”字样，驼峰解体时溜放车组或摘挂车10辆及其以上应在备注栏内注明摘挂车的尾部车号。空线给车时应在备注栏内注明“空线”字样。
看上去很麻烦，也很容易出错。不过在我们车间更换了电脑和配套的计划编制软件后，挂车车号和提钩车号都能够自动显示了，已经比原来方便了不少。而且上述大多的不便之处从设备层面来说并非无法解决。我想，随着设备的进步，区长的活会越来越轻松。也许某一天，区长能被电脑完全取代吧？或者只是监控着电脑自动输出的计划，作个拾遗补缺的监督者吧？
车号员实习：
接下来是实习车号员，车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤。内勤打印编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号。其工作程序是：等站调通知→接票→接车→核对票据→整理简报给站调→送票。但是实际上很多时候大家互相之间并没有分得太细，常常是谁方便谁就干一下。唯独送票这个环节，因为需要往东头走很远的路：来回一趟大概有将近两公里，而一个班总要开6、7趟车。所以有时候就把几趟车的票攒到一起一块送。虽然与规定有所不符，但是考虑到实际的作业情况，也算是情理之中，这也让我觉得规章和现场作业间似乎有脱节的地方。
货运单据的传递、保管和交接办法
（一)、由货运车间货票传递员负责货票的传递工作。
（二)、各工种间移交货票，均凭《货运票据移交簿》登记签认交接。下列岗位（人员)处设置《货运票据移交簿》
一场（阳泉)：车号长西车号西外勤东外勤二场（简子沟)：车号长西车号东外勤货运：货场内勤货票传递员
格式使用北京路局下发的“货管-13”标准格式。
（三)、装车的货票
制票作业完成后，货票传递员随时送交简子沟场或阳泉场车号长处签收，确保开车前一个半小时将货票送到。如遇紧点列车，有关人员要加强联系，保证列车正点出发。遇现车与票据不符时，由车号员通知内勤货运员，由货运员负责修改票据。
凡简子沟开车的上行货票，由内勤分开后交货票传递员送至简子沟，如有关情况不能明确掌握时向调度询问。
（四)、到达卸车货票
车号员应在接车作业完毕后，及时将卸车信息报告站调。货调根据班计划、阶段计划与站调联系，利用现车信息系统查询卸车、安排作业，通知货运内勤及时取回货票，货票传递员取回货票后，交内勤货运员保管并登记卸车清单。卸车完了送交日勤到达通知处理。交付后的货票分整车、零担、集装箱装订成册保管。
（五)、关于扣留、倒装、整修车辆作业及货票传递的作业办法
1、商检扣留的倒装、整修车，应立即通知站调甩车，并及时做出普通记录。
2、列检扣留的倒装、整修车，列检值班员及时通知车站调度员并填发“车统-23”。站调应及时通知商检“车统-23”有关内容，商检做出普通记录并要求列检值班员签认。
3、凡商检所做的普通记录，应及时送交该场的车号长签收。车号长负责撤出该车的货票，并将普通记录附于货票内。
4、商检或列检要求倒装、整修的车辆，不管本班甩车与否，均应在本班做出普通记录并送交车号长签收。
5、站调接到商检或列检要求车辆倒装、整修的通知后，除按规定要求有关人员做出普通记录证明外，还应建立登记制度，将日期、车次、车种、车号、发站、到站、品名、扣车人姓名登记清楚后转交货调签认。
6、倒装、整修的车辆，站调与货调联系倒装、整修地点，安排计划送达，由货调通知货运值班员负责处理，本班送到的车辆原则上本班内处理完毕。倒装完了，货运编制普通记录附于货票内。
7、阳泉、简子沟场产生的整修、倒装货票及记录每日6：00（18：00)前由货票传递员从阳泉、简子沟取回交内勤货运员，取票时必须确认记录是否齐全完整，内勤负责登记并向货调汇报车种、车号、发站、到站、品名、收货人及记录等情况，货调认真做好登记。
总的来说，车号员的工作要求我认为有三条：眼明、手快、心细。接车时，车列不会因为车号员抄车而有丝毫的减速，要求车号员必须做到眼明手快，否则漏抄一辆车就会影响后续作业，而为了补漏，只能自己跑到现场重抄。费时费力不说，还会受到责罚。而核对现车、编组、货票的工作则格外要求心细，上述这些单据无一例外都是一长串单调且相似的编码、数字等，逐一看下来便已是令人头晕眼花，还要与人核对，稍一分心错上一行便是谬以千里。最严重的后果便是货票分离，作为车号员来说，这既是最大的差池。实习期间，若非师傅把关严，早已出了洋相了。不过，随着设备进步，铁路系统的信息化程度不断提高，我认为人工核对票据及送票很快就会成为历史。而人工抄车恐怕一段时间内还将继续（RFID芯片技术有望解决该问题，但受限于成本、可靠性以及既有车辆庞大的数量等因素，恐怕十年之内不可能有实际的应用)。
四、实习总结与体会
作为一名在职职工，我只能尽量把自己的工作和实习合二为一：边工作，边实习。通过实践印证自己在书本上得到的知识。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
社会实践意味着继续学习，并将知识应用于实践，但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
（一)、要全身心融入铁路这个大家庭
我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。
（二)、要有紧迫感和大局意识
主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
（三)、积极向党组织靠拢，树立科学发展观
马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和XXXX重要思想是我党的根本指导思想，也是指导我们工作进步的取之不尽、用之不竭的理论资源。其博大精深的内涵随着时代的进步而不断丰富和完善。只有不断地学习才能认识其精髓，也只有不断学习，才能灵活掌握和运用，成为推动我们事业前进的有利武器。科学发展观和加强党的执政能力建设是上述指导思想在新的历史时期的具体化，是对上述指导思想的丰富和发展。
（四)、今后努力的方向
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉
到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。总以为课本学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来适应新的工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富
。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。
自参加工作后，我继续保持自己在学生时代养成的读书看报的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。
整整三年的辛苦与努力，即将画上一个圆满的句号。是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。在今后的工作中，建设新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
凭借着在前一阶段所积累的经验，使我能够如鱼得水般的融入到工作当中，使我更能充分的运用所学的专业知识与技能来面对现场实际工作。总结和归纳起来我还有很的欠缺之处，但是我有信心将这些欠缺之处一一改正，也同时将它转化为我前进的动力，更为我能够迈上一个新的台阶而努力奋斗。
我因在阳泉站工作而感到骄傲，更因我能成为铁路这个大家庭中的一员而感到深深的自豪。也许铁路光荣的过去我来不及参与，但她辉煌的未来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同谱写出中国铁路新的篇章。
第4篇：铁路见习生实习报告时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：
一、积极调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
二、安保——铁路之路的开端
在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。2015年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。
三、客货运业务学习，热情、耐心、一丝不苟的精神
在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。
最后是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特别的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，？客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。
客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
四、虚心向师傅们学习，注重理论联系实际
结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，2015年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。
到洛满站后，站长给了我车站的《站细》，让我先大概了解洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。
按照见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时间了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。
学习了一个月的助理值班员，我便开始到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习经验，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上可以判断出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常（非正常）接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。
最后见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开始进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应该先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学习的过程中，师傅不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
五、见习小结
7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。
我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。
第5篇：铁路工程实习报告一、实习目的以及要求
铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。路工程最初包括与铁路有关的土木（路基、轨道、桥梁、隧道、站场)、机械（机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程、隧道工程。现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。
铁路工程实习要求我们在观看有关铁路建设的视频和实地参观一段铁路后，经过老师的讲解，能够对铁路工程形成一个逐步的了解，掌握在铁路施工中要注意的一些地方及不同形式铁路的一些特点。
二、实习内容
在为期两天的实习中，我们观看了有关铁路建设的视频教程，指导教师又给我们进行了讲解，令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。
1、铁路的发展
世界第一条铁路出现在1825年，以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。1825年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式。百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。
1825～1850年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路迅速地兴起。1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。
1850～1900年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模，俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路，都长达数千公里。此外，这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展，如铁路隧道开凿技术方面，1872～1881年建成的圣哥达隧道，长15公里，首次采用上导坑先拱后墙法施工；在铁路机车制造方面，蒸汽机车的性能日趋完善，同时电力机车和内燃机车先后于1879年和1892年研制成功。
1900～1950年是铁路发展的成熟时期。这个时期内，又有28个国家和地区建成铁路并开始营业。这些新建铁路大部分建在非洲和中东地区，而且大多建成于第二次世界大战以前。在这个时期内，一些国家因公路和航空等运输方式与铁路开展剧烈竞争，促使铁路提高了行车速度和改进了铁路客、货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车来代替落后的蒸汽机车。但由于铁路运输难以同公路运输的方便和航空运输的快速相竞争，逐渐出现萧条景象，如美国在1920～1950年拆除9万多公里铁路。
1950年至今为铁路的新发展时期。这个时期原来是殖民地的国家纷纷独立，取得了修建铁路的自主权。铁路的技术改造也获得重大进展，60年代初期，日本建成东京大阪间的东海道新干线，专门行驶旅客列车，最高行车速度达到每小时210公里。此后，法、英、美等国和联邦德国都开始修建行驶高速列车的高速铁路。在高速铁路出现的同时，世界上一些有大宗煤炭或其他矿产货物输送任务的国家开始行驶重载列车，行驶这种列车的铁路称为重载铁路。早在20世纪20年代，美国铁路曾行驶由轴重达到30吨的货车组成的总重超过万吨的列车。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亚等国陆续修建适于行驶重载列车的重载铁路；美国也扩大了重载列车的运营。到80年代初，最重的列车总重已达到2万吨以上。
世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路，高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同，但在技术方面，包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此，各国铁路根据各自的具体情况，采取不同的技术修建或改造本国的铁路。铁路运输的这些发展，成为铁路新发展时期的突出特点。
2、铁路选线的基本知识
铁路选线根据自然条件、人文地理条件和运输任务，结合铁路动力设备，按照列车运行的规律与经济原理设计新线和改进既有铁路线的工作。选线的内容有勘测（包括调查)，选择路线概略走向，确定轨距、线数（单线或双线)、线路坡度、曲线等的技术标准和与动力设备配合方案的技术决策，及定线的设计工作。工程设计的成败与其经济效益的高低，主要不是取决于个体工程的设计质量，而是很大程度上在于设计决策是否恰当。铁路线的位置与技术标准既影响国民经济和铁路经济效益，又决定线路上各建筑物的位置及设计，其决策应循下列原则：输送能力和运输发展相适应，确保铁路安全和环境保护，兼顾铁路和社会经济效益，协调机车牵引性能和线路技术标准，充分利用先进科学技术。这样，才能在复杂的自然和人文地理条件下，选出既能以最少的人力、物力、财力，尽量少改变自然状态，又能安全、迅速、舒适，保证输送能力的线路。3、铁路线路的概念与等级
铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。是为进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。
铁路等级区分铁路在国家铁路网中的作用、意义和远期客货运量大小的标志。是确定铁路技术标准和设备类型的依据。中国《铁路线路设计》规定：新建和改建铁路（或其区段)的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定：Ⅰ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于20Mt者；Ⅱ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt者，或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10Mt者；Ⅲ级铁路，为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10Mt者。
其中年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/日旅客列车按1、0Mt年货运量折算。设计线铁路等级的确定对铁路工程投资、输送能力、经济效益有直接影响。等级定高了，造成建筑物标准过高，能力过剩，投资过早，积压资金；等级定低了，满足不了运量增长的要求，造成过早改建。故设计线的铁路等级应慎重确定。铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，也可按区段确定等级。但应避免同一条线上等级过多或同一等级的区段长度过短，使线路技术标准频繁变更。
4、铁路运输的特点
铁路运输与海路运输相比，具有十分明显的快捷、安全、方便、节能和准时等优势，它不易受天气变化影响，效率高。
我们还实地考察了一段铁路，老师在现场结合实际又给我们进行了讲解。
1、铁路轨道又称线路上部建筑。
由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基之上，承受车轮传来的荷载并传递给路基，引导机车车辆按一定方向运转，保证列车运行的安全、平稳和舒适。世界上多数铁路（包括中国的正线铁路)采用的标准轨距为1435毫米（4英尺英寸)，窄于此数的称窄轨，宽于此数的称宽轨。中国正线轨道划分为特重型（钢轨重≥70kg/m)、重型（60kg/m)、次重型（50kg/m)、中型（43kg/m)和轻型（38kg/m)。在选型时，本着由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查运量、最高行车速度等运营条件决定。轨道现代化的主要内容为：铺设超重型高强度耐磨钢轨；使用高速道岔；发展无缝线路；采用弹性连接零件，改善轨枕、道床、路基面的工作条件；研究发展新型的轨下结构；轨道设备更新、修理和维修工作的机械化和现代化。轨道现代化的另一发展方向是结构的根本改革，如正在试验研究的单轨轨道，有导向而无轨道的磁悬浮轨道等。
2、路基工程
路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，在动荷载和自然营力的作用下应保持稳定，长期变形和动荷载作用下的弹性变形不能过大。路基工程包括路基、路基防护加固建筑物、路基支挡建筑物及路基排水设施等。
3、铁路站场及枢纽
设有办理客运、货运业务，以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物检查、机车的修理和存放等的建筑物及专门设备的场所。站场工程量在整个铁路工程中占有很大比重。中国铁路车站总数在5000个以上，车站线路总长约为通车里程的40%。大型编组站占地300～400公顷，设置道岔数百组，站线总延长超过百千米，施工土石方可达百万立方米。为降低工程造价，少占或不占农田，减少对城市的干扰，铁路车站及枢纽要与其他运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划协调配合，其在铁路网上的合理分布和各种设备的合理配置，对节约投资和运营开支，提高线路与站场通过能力、作业能力及加速机车车辆周转，都有很大的影响。
4、轨道铺设与施工
轨道铺设是将在轨排组装基地组装的轨排(一根钢轨长度)铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。
轨排组装组装轨排的基地尽量设在铺轨起点站附近。在有两个或多个接轨点时，根据需要可同时设置几个基地，以进行多头铺轨。铺轨基地主要由轨排组装流水线(图1轨排组装流水线)，轨料存放区和卸料线，轨排存放区和装车线，机车走行线，以及与上述各部分有关的作业机具和设备等组成。
轨排运输在铺设过程中轨排束必须从轨排运输列车逐渐向铺轨机移动、以不断向铺轨机供应轨排。为适应这一需要，必须用装有滚轮的特制平车(图2装有滚轮的特制平车)。铁路新线很长时，轨排的运距很远。为节省滚轮平车，可仅在靠近铺轨前方的一段距离内才使用这种特制平车，而在大部分运程中则用普通平车。采用这种措施时，必须设置把轨排束从普通平车倒装到滚轮平车的换装站，也可不设换装站而把基地前移或在铺轨机后部使用龙门架倒装。
轨排铺设轨排重量较大，必须用铺轨机吊铺。铺轨机的类型很多，但作业相似，新线铺轨都是借助于这类机械的起重和移送装置，把轨排从铺轨机后的轨排车上(或从已把轨排滑入的铺轨机内)起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。美、英等国常在铺设新线时，先使用木枕和轻轨的轨排，然后再换铺钢筋混凝土枕和重型钢轨。换铺工程中采用铺轨列车，连续完成从拆除、收集旧轨到换铺新轨等作业。
在少量新线铺轨工程或既有线换轨工程中，也可使用龙门架铺轨机，它是把龙门架和平板车组合在一起工作的简易装置。龙门架行驶于临时铺设在路肩上的轻型小轨道上，用来铺设装载在平板车上的轨排(轨排平板车从附近小型基地用轨道车推送到龙门架后端)。每铺设一段，小轨道就用人力向前移一段距离，交替前进。这种铺设方法设备简单，使用方便，但效率较低。
道碴铺设轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大(每公里达2000米3左右)，必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层(甚至只是轨条下两条碴带)，在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。
铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。其中运、卸碴作业多用专用自动卸碴车进行。其余作业，各国多采用具有综合工作性能的铺碴机施工。中国还没有定型的铺碴机械，但设计、试制、试用的机型已不少。在中国，铺碴工程主要还是应用各种养路机械，例如起道机、道碴整形机、捣固机等(见轨道养护)分别进行。
当然现在也有无渣轨道，它们各有优点：有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。
无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。
现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。所以选择有渣轨道还是无渣轨道要看实际情况而定。
铺轨工程在铁路新线建设的施工总体组织中具有十分重要的位置。新线一经铺轨，就能利用列车在施工过程中负担大部分工程运输，也能很快开办临时客货运业务，为加速施工和尽早促进沿线地区经济开发创造了有利条件。铺轨工期的安排，又是决定新线所有其他基本工程项目工期的依据。
三、实习体会
在老师的带领下，我们通过影音资料及现场实地实习，初步掌握了铁道工程要学习的基本内容，在两天的实习中，我们增长了见识，对理论上的知识有了更加深刻的认识，这都要归功于这次宝贵的实习经历，最大的收获在于将查来的参考资料与实际很好的结合起来。不再是我们单纯看死的文字内容，而是注重联系实际，这也为我们今后的学习增添了宝贵的经验。
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