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一号专车是快的2014年07月08日宣布推出定位于中高端用户的新业务品牌，已在北京、上海、杭州等几个大城市上线，并计划在短时间内覆盖全国市场。作为快智集团旗下两个品牌继续独立运营，分别服务于大众及中高端两类用户群体。
前段时间传出专车司机月收入有三四万元，很多上班族都很“眼馋”，跃跃欲试要做专车司机。那么一号专车司机月收入能有多少钱？一号专车司机怎么加盟？那些豪车车主加入专车司机的行列又是出于怎样的想法？想法收入怎样呢？
今年年初，交通运输部明确专车必须为“租赁车辆”的政策红线，让各大专车公司都开始新一轮资本扩张。专车行业整体处于混战状态，为了争抢到更大的市场份额，专车公司都给予司机非常大的补贴力度，专车司机因此成为令人艳羡的行业，做的不错的专车司机拿到三四万元的收入并不鲜见。
那么一号专车司机加盟条件是怎样的呢？一号专车司机注册方法？在这里创业第一步网作一个简单介绍：
一号专车司机加盟条件
挂靠汽车租赁公司， 驾龄三年以上，熟悉本市情况， 最低要求紧凑型车属于经济型，起步十元，最好是B级车也就是舒适型，如凯美瑞雅阁天籁等，起步十五，收益比较高，月收入两万左右，加入后还需要经过一段时间的培训。
另：加入uber司机的条件,一共四个，私家车目前只能加入uber！
1、 车辆为本地牌照
2.、车龄在5年以内
3.、裸车价格在10万以上
4、热爱Uber，认可Uber理念，这样才能做uber司机。
登陆uber网站注册账号。
uber专机注册地址:http://
手机注册用微信扫描的二维码
注册账号的时候要填写手机号和邮箱以及密码，请牢记自己的注册邮箱和密码，这是通行。注册以后登记个人及车辆信息，并完成线上培训和练习题测试（攻击150分，满120分及格），需耗时半小时左右！注册以后会在你的邮箱里面收到相关注册和登陆信息，一般三天左右会受到激活的短信和邮件，然后就开始正式上路做uber司机了。
现在我们介绍一号专车司机加盟注册方法：
1、下载一号专车司机端最新版。
注册地址：http://
2、进入一号专车官方网页后，我们点击网页中的”司机注册“选项。
3、点击司机注册后，我们即进入到司机端APP宣传及下载页面，这时用鼠标往下查看页面。
4、接着，我们在一号专车司机加盟网页找到下载司机端APP的二维码，打开我们手机对着网页上的这个二维码扫一扫。
5、扫描该二维码后，安装并进入到一号专车司机端软件中。进入到手机号验证的窗口，这里输入你的手机号，并填写我们手机短信收到的验证码即可，然后再点击”去完善个人资料“。
6、进入个人资料完善页面后，首先进入到的是填写手机号码的界面，如实填写手机号，接单的话很重要哦！
7、我们依次填写自身信息，并上传相关证件（身份证，驾驶证等），然后等待信息审核通过后，就会有工作人员联系我们。
8、上传相关证件的照片，要求清晰且真实。有身份证，驾驶证，行驶证。
9、等待上传完，验证通过，就可以进入到新手学习界面。这样就一号专车司机注册完毕啦！~
相关了解：
“接客”接上瘾，时间不可控
据了解，目前闲置车辆加入专车行列，基本有两种方式：一是私家车主只出租自己的车辆，二是干脆自带车辆兼做专车司机。前者是车主把车“租”给租赁公司，自己不用干活，赚的只是对方交纳的租金。这种模式存在于易到、滴滴及快的一号专车上，但优步基本上没有。如果把私家车租给私人做专车，这种情况由于缺乏保障，很少人会采取这种方法。后者则是私人将市面上各类专车软件作为平台，司机通过后台与客人完成预约用车过程。
优步司机陈先生担任一号专车司机加盟的工作后，一早起来7点多就把孩子送上校车，然后回家准备好所有东西，打开司机端A PP，边干家务边留意叫车的请求，然后接单、联系乘客、开车出发。从7点半做到11点来钟(创业网
豪车“接客”收入无传说中风光
前IT行业从业人员陈先生，现在驾驶着自己的JEEP指南者，也成为了一名专车司机。陈先生认为，自己在专车司机中算是“比较懒”的，一般只选两个补贴高峰时段出动，中午还可以回家休息下，其收入算是比较少的类型。从陈先生提供的最近三周收入结算单中，南都记者可以看到，最少的是上月27- 29日加上5月3日那周，平均每天上4个多小时班，做了15单，获得900多元，而最多的一周达到近1700元。
据陈先生透露，他所认识的一些朋友，收入就可观多了。他的一位朋友，兼职当专车司机，曾经试过一周赚6000元，还有1天11小时20单的“辉煌”纪录。他自己也坐过一次优步专车，同行向他显示的收入记录是9天赚9000元。然而，陈先生也表示，上述各种可观的收入“神话”，时间都是在2014年到2015年三四月间创造的。随着加入一号专车司机加盟的车辆越来越多，想重现前人的收入，难度相当大。
打车软件正渐渐成为人们生活的一部分，各大平台为了争夺市场也是卯足了劲，争相入局烧钱大战，然而，高额补贴也催生了一条黑色产业链：刷单。据调查，职业刷单人正在成为困扰专车、拼车APP发展的最大阻碍。
【人民眼光6月15日综合报道】最近很多一号专车的用户发现账号被冻结了，账户中的余额也无法提出。对于账户被封的理由，大多数用户得到的答案是“系统判定”，难道系统比契约精神还强大，为此不少用户表示愤怒。
数百用户账户被封
“此前一号专车搞过充100送100的活动，我就充了100元，后来又参加了邀请好友返现等活动，账户余额也从最初的200元增长到470余元。”杨小姐回忆说。
5月21日，当杨小姐打算使用“一号专车”叫车时，却发现自己无法使用了。杨小姐给记者发来了页面截图，上面显示“对不起，你的账号处于被锁定的状态，有任何问题请联系客服”的提示。
北京的马先生也遇到了同样的情况，他也参加了一号专车充100送100、邀请好友返现等活动，而且马先生把家里的6个手机号都注册了一号专车，平均每个账户里有800元左右的余额。5月22日，马先生发现6个账号都被封了。“6个账户的余额加起来将近5000元，之所以会注册那么多账号参加那么多活动，实际上还是希望用一号专车的。”
杨小姐告诉记者，现在全国大概有几百个一号专车的用户账号被封了，仅在一个名为“一号专车封号维权群”的微信群里面就有将近100人。据悉，被封用户的账户余额在几百元到上万元不等。
账户被封或因刷单
对于用户账号被封，记者咨询了一号专车的相关人士。该人士表示，通常情况下，用户的账号不会被封号。但如果存在违规行为的话，系统后台会进行监控，并进行封号处理。“现在存在蛮多刷单现象，恶意骗取补贴。对于一些轻量的刷单，比如刷5~10个红包的，过段时间可能会解封。”该人士告诉记者。
记者从微信群中了解到，目前有部分用户的账号已经解封，但大多数用户的账号仍然被封。
今年4月中旬，一号专车的部分司机就出现过账号被冻结、营业收入无法取出的情况。据了解，当时个别专车司机冲着丰厚的补贴，专门在高峰时间段“刷单”，让朋友、亲戚、同事用接单软件假意接单，主要集中在每天下午4点到晚上8点这个补贴最多的时段。
记者了解到，在专车司机的圈子里因为有对接单率的要求，的确会有各种刷单的方法。“最常见的就是用两部手机，一部扮演乘客，一部扮演司机，自己下单自己接单，加上乘客端的优惠券和司机端的补贴，就可以赚钱。如果是像去机场这样的好单子，在乘客端使用一张100元的优惠券，再加上补贴，一次刷单可以赚几百元。”一位专车司机透露，不过刷单需要更换各种手机号和ID，否则容易被系统查出。
“刷单者都是网络操作，一般都是查封一个用户号就更换另一个，导致刷单行为屡禁不止。”一业内人士说。
暗访 足不出户
几分钟就能挣到几十元甚至上百元？
“有坐‘一号专车’或需要刷单的可以找我。”在兰州一家同城网站上，记者看到这样一则广告,“专车刷单技巧教程，包教包会。”拨通广告上的电话号码，记者找到了“一号专车”的职业刷单人罗学敏。
“只要有两部智能手机就可以学会刷单，”罗学敏告诉记者，专车刷单其实很简单，会使用智能手机的人都可以学会，一个手机上下载司机端，而另一部手机下载客户端，“说白了就是自己发的单子，自己抢到，司机端不用实际去跑车，就能赚到钱。”
对于虚拟下单、接单的刷单流程，很多人都不陌生，然而怎么才能用刷单挣钱呢？罗学敏说其中的秘密就在于，用客户端下单时使用“一号专车”里发放的优惠券，一号专车’里用户补贴很多。”罗学敏向记者演示，他在利用“一号专车”账号从城关区段家滩向西固区福利路下单，软件中自动生成该单价格82元，并使用“一号专车”内优惠券50元。随后，罗学敏又用另一部手机的司机端在自己下单处抢单，“通过司机端后台和插件，更改里程数。”罗学敏表示，这样就可以挣到50元。
然而，罗学敏表示，刷单几分钟内就能挣到几十元甚至上百元，但最近查得很严，“需要经常更换账号，非常麻烦，”罗学敏说，自己现在主要以“教学”为主，再利用空闲时间刷单，“刷一单挣20元~100元不等，一天刷30多单，最多挣3000多元，然而教‘刷单教程’，一次学费收4800元，你学会了，也可以教别人。”
记者了解到，在专车软件中，“uber”补贴高于“一号专车”，接单后的司机端和乘客端均有补贴，属于专车刷单的重灾区，但是由于“uber”在兰州并无业务，职业刷单人们并不能利用“uber”刷单，只能通过“一号专车”刷单挣钱。
滴滴快车没有起步价 滴滴专车有起步价。且滴滴快车不抽司机的钱，还补贴给司机，滴滴专车要给公司拿去20％的提成，滴滴专车有起步价和一公里都2块以上的费用。
滴滴快车介绍
滴滴快车最大的优势是可以借助社会闲置车辆和运力，通过大数据智能匹配缓解城市高峰期运力短缺的现象，尤其对于乘客上下班出行效率将带来明显改善。最低价每公里不足1元，上述8个城市的乘客有望因此大幅降低出行成本。
滴滴快车司机端特色【一号专车加盟条件】
1. 最受欢迎：最流行、最实用的打车神器，四个小伙伴，三个用滴滴。
2. 最快叫车：实时叫车，上百万辆正规出租车、百秒内应答、风雨无阻，出行必备的打车应用。
3. 最新专车：专车接驾，让你享受更体面，更贴心的出行。
4. 最方便预约：预约用车，三天内全国三百余座城市间无缝预约。
5. 最大价值：打车的同时，获得更多积分，福利搬回家。
6. 最便捷支付：独家微信支付，一键完成。
全国八城滴滴快车价格
北京：1.50元/公里，0.25元/分钟
天津：1.50元/公里，0.20元/分钟
广州：0.99元/公里，0.35元/分钟
深圳：1.60元/公里，0.25元/分钟
杭州：0.99元/公里，0.30元/分钟
成都：1.30元/公里，0.20元/分钟
武汉：1.50元/公里，0.20元/分钟
重庆：1.99元/公里，0.30元/分钟
滴滴专车介绍
滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。
尤其是在一线城市，滴滴专车正成为解决城市运力的最有效出行选择。滴滴专车自2014年8月上线以来，已经覆盖到了北京、上海、广州、深圳等16个大型城市，城市数量还在进一步扩张中，用户可以预约专车，可以呼叫专车，享受更优质的出行服务。
5月22日消息，滴滴快的正式对外宣布，滴滴专车推出ACE增值服务。指对出行具有较高需求或特殊订制需求的乘客，可以选择带有ACE标识的专车。相关司机选拔严格，五月底正式上线。
滴滴快的ACE项目负责人介绍，ACE是专车领域目前最高标准的出行服务质量认证，旨在满足部分对出行要求高标准的客户需求。
“ACE”是“Absolute Comfortable Experience”（极致舒适体验）的简称。
根据ACE服务标准，所有经过ACE认证的司机，在工作时将身着带有“ACE”标识的定制西服、衬衫、及领带，包括在整个行程中在各个阶段和场景该如何提醒乘客及征询意见，都被要求使用标准敬语。
ACE车上将提供除饮用水、车载充电器外，还配置湿巾、擦眼镜湿纸、蓝牙耳机、蓝牙音响、防霾口罩、宝路糖、车载WIFI等用品供乘客使用。并吸烟的乘客准备了清洁袋，允许乘客携带宠物，也可为老人、孕妇、小孩等乘客提供特殊定制服务。
ACE专车司机的选拔较严格，平台会从满足滴滴专车基本条件（3年无违章记录、5年以上驾龄的专业司机，招生面试中会对司机身高、相貌以及反应能力进行严格考核）的，并且参加过滴滴大学培训的专车司机中挑选最高素质的一批精英司机，对其个人信息经过二次验证，同时还被要求进行回炉培训。
另外，ACE司机挑选会通过MBTI性格测试来做服务意识筛选，还在颜值上也有较高要求。
事实上，此前滴滴就针对专车司机服务培训开设了“滴滴大学”。滴滴大学共开设10门课程，课程设计主要分为文化、业务、必备技能三个模块。培训周期共计4天，全程采取封闭式管理。
一号专车培训测试题：90分及以上算通过，否则重新培训合格后上岗。
测试题A
姓名： 所在租赁公司： 武汉兴广亚
一、填空题（52分，每空2分）
1、客服热线电话：2、快智集团旗下有两个公司。
3、专车平台为客户提供单，单三种类型的订单
4、接单后给客户致电，话术是：
分钟后,你看可以吗?
5、 开始计费时，司机需嘤提醒乘客：
6、车辆达到后，如果联系不上乘客、司机需免费等待超过免费等待时间后计费等待 15 分钟。
7、如果在载客情况下产生的过桥费、司机在车上是否可以收取乘客现金，结束计费后需记得填写 过路 费， 停车 费。
8、如果在载客情况下产生15元机场高速费、司机可以在车上收取乘客现金，司机结束计费后添加高速费 15 元。
9、当面付客户可选择哪两种支付方式
二、选择题（15分，每题1分）
1、确定抢单成功后，司机必须在时间内给乘客打电话确定上车地点和是否用车
A、1分钟 B、3分钟 C、15分钟 D、不打电话
2、司机所接订单在2个或2个以上的，需在中查看
A、“未完成”订单 B、一号公告 C、历史订单 D、不看
3、乘客上车后，等待超过预定时间分钟以上可以点击“开始计费”
A、马上计费 B、5分钟 C、10分钟 D、不用点击
4、预约订单必须提前分钟到达乘客上车地点
A、5分钟 B、10分钟 C、15分钟
5、服务时，车内要配备什么必需品
一号专车培训测试题：90分及以上算通过，否则重新培训合格后上岗。
A、充电器 B、抱枕 C、WIFI D、纸巾、矿泉水和雨伞
6、服务乘客过程中要将遵守
A、主动跟乘客聊天 B、乘客有问无答 C、静默
7、码表与GPS相差
A、5公里 B、6公里 C、10公里
8、乘客飞机落地之后，需要免费等待乘客小时
A、半小时 B、1小时 C、全程
9、机场停车费最多报销_
A、10元 B、飞机降落I小时后的由乘客承担 C、有多少就报多少
10、乘客上车之后是否要跟乘客确认码表归零
A、不是 B、是 C、自己清楚就好
11、以任何理由和乘客发生争吵或肢体冲突的处理
A、罚款500元 B、静默2天 C、解除合作关系 D、警告
12、早高峰必须开机接单
A、7-8点，l 8-20点 B、7-9点，l 8-20点， C、7-l0点l7-20点
l 3、服务过程中是否可以与乘客发生现金交易A、可以 B、不可以 C、见机行事
1 4、如果乘客问司机车是你的吗，如何回答A、自家车 B、我不知道 C、车是租赁公司的我只是公司请的司机
1 5、公司要求司机着装
A、白色衬衣、黑色裤子加黑皮鞋 B、没有，随使穿 C、有领就行，裤子没要求
三、简答题(33分)
1、一号专车的八项服务范围是什么？（16分）
1. 接单后，是否第一时间给乘客打电话？ 2. 是否使用标准服务用语
3. 码表是否归零 4. 是否提醒乘客免费使用矿泉水和纸巾
5. 是否为乘客开关车门 6. 着装是否正式
7 .对道路是否熟悉 8. 是否做到静默服务
2、一号专车严禁出现的六种情况是什么？（12分）
1.顶包 2. 刷单 3.飞单 4.私下交易 5.要小费 6.打架.
3、如果在载客时候发生事故，如何处理？（5分）
报备客服,另行安排车辆.
【 一号专车 】关键词覆盖数据：共覆盖 25 个词，搜索结果在TOP10的有 7 个
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一出行打车one1＃1shanghai
luzitechnology
排名111234714162324252525262627334969135
相关APP数量
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滴滴开收“份子钱”？专车模式未定收费先行
近期，交通运输部肯定了专车模式的创新，滴滴专车、一号专车的市场推广似乎大有持续之势，与此同时，易到用车、神州租车大举挺进专车市场。
尽管这一市场的发展尚未成熟，围绕商业模式的探索已与市场推广并行展开。《法制晚报》近日援引滴滴专车司机说法称，滴滴开始向专车司机按天收取份子钱，滴滴专车方面则称所收费用其实是租车费，按天向司机收取160元至180元不等。【一号专车加盟条件】
昨日(1月20日)，滴滴专车方面对记者强调，向司机所收汽车租赁费“是会交给租赁公司的”。对于该笔费用的具体收取进展及规划，滴滴专车方面则未作回应。
接受《每日经济新闻》记者采访时，易观国际高级分析师王珺称，专车市场尚在探索期，滴滴专车此时向司机收费有些早，这一商业模式能否成立也有待市场检验。从长远来看，有法可依是专车市场得以健康有序竞争的前提，这对维护车主和乘客的利益同样重要。 收租赁费有待市场检验
昨日，记者乘坐了一趟滴滴专车，针对上述收费，司机李师傅回应称，滴滴专车此前没有这一收费政策，突然要收费的消息还是自己通过媒体报道得知的。不管此项收费叫什么，在司机看来归根结底还是份子钱，但目前还没有收到滴滴专车的正式通知，并未开始交这笔钱。因此这一收费可能是分批执行，对新加入的司机已经开始收费。
李师傅称，此项收费如果长久落实，自己开专车的动力会大大降低甚至干脆不开。有别于出租车，专车运营被限号束缚，“(每个月)除去4天限号，按26天算，也近5000块钱了”，还要考虑油钱等因素。
记者昨日针对向司机收租车费用的时间、金额及具体进展等情况联系滴滴专车，但至截稿并未得到进一步回应。
一号专车方面则对腾讯科技表示，其作为信息整合方未向司机收份子钱，目前是按每单约10%到15%车费的标准，收取技术服务费。
对于滴滴专车开始向司机收租车费的做法，王珺分析称，若把创新应用和服务的发展阶段大致分为市场启动期、探索期、高速发展期和成熟期，专车市场正处于探索期，此时开展此类收费有些早。他补充道，在探索期，相关企业的主要任务是投资资源“圈地”以及探索商业模式。滴滴专车向司机收租车费的方式不能简单以对错来看待，能否成为主流商业模式，或者说能否成功，还需市场检验。但司机的切身利益势必会有所损失。
专车现轻重资产两种模式
值得注意的是，在交通运输部对专车模式所作创新给予鼓励的背景下，专车市场的推广活动愈演愈烈。记者了解到，滴滴专车会对首次使用专车的用户送出15元的代金券，一号专车近期较频繁地发放面值25元的代金券。
1月18日，易到用车和海尔产业金融共同宣布成立合资公司海易出行。易到用车CEO周航对外表示，将打造基于移动出行的重资产资源平台，海尔提供金融支持，易到用车负责运营。除此之外，传统汽车租赁企业神州租车已正式推出专车业务，并同样搞起补贴优惠。
伴随汽车租赁企业的正式入局，目前专车模式已出现轻重资产两大模式，二者的主要异同及优劣分别是什么？
王珺对《每日经济新闻》记者称，轻资产模式的定位是只做平台，通过对接司机与乘客提供服务，灵活性更强，而且用户规模不会受到资产制约，此为优势；劣势在于，运行该模式的企业对产业链的把控能力和话语权相对较弱。比较之下，运行重资产模式的企业有车有司机，抗风险能力及对产业链的把控能力更强；此外，由于目前政府对专车模式的监察主要围绕车辆的归属权是车主还是公司，在对政策的适应性上，运行重资产模式的专车企业将占据优势；至于营运车辆牌照问题，不论是哪一种模式的企业，都还得看未来的政策方向。 在他看来，基于移动互联网的商业模式多种多样，未来专车市场可能会拓展与O2O、汽车互联网等生态结合的商业模式。
对于专车市场的未来发展，王珺表示，即便得到了交通部的认可，因为依旧没有直接相关的法律法规出台，专车行业在政策层面仍不是特别明朗。不过，政府、监管部门都在关注这一模式，相关企业也在和政策制定部门积极沟通。从长远而言，专车市场健康有序竞争的前提是有法可依，这点对于保护车主、乘客的利益也关系较大。
专车服务的争议
打开百度地图，打开“用车”一栏，就会出现“优步”和“顺风车”两个选项，通过右下角的“切换为车主”可以变为车主从而提供专车服务。今年8月份我在广东实习时第一次见到了这个所谓的专车服务，虽然见到了软件，但是很遗憾没有去体验这个新生项目。在打的的时候，和出租车师傅闲谈起来，当时是用的滴滴打车打到的出租车，很容易就和师傅聊起了这个这个“优步”，得知这项服务还钻了政策的空子，通过这个软件，大量私家车加入到出租车行列，却很难得到相关部门有效监管，容易造成出租车市场的混乱。于是， 这次选题我选了这个我接触过的“专车服务”。
1、UBER: 说到专车服务，不得不提到Uber。在百科中， Uber被介绍为一家风险投资的创业公司和交通网络公司，总部位于美国加利佛尼亚州旧金山，以移动应用程序链接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务。2014年6月，Uber宣布正式在香港提供服务，2014年7月14日，Uber正式宣布进入北京市场，Uber发布中文版应用，并接入支付宝作为支付方式。2015年5月16日，印度电信部下令该国网络服务提供商封锁打车应用公司Uber。2015年6月29日，法国警方拘留2名Uber在巴黎的顶级高管。2015年7月9日，优步联合中国平安推出“一键呼叫一个亿”活动。2015年7月15日，墨西哥城宣布对Uber征税；2015年8月，Uber公司进行了新一轮融资，总额10亿美元，公司估值也达到了500亿美元。2015年9月，美国Uber为中国业务募集最多25亿美元资金。2015年10月8日，Uber宣布，正式入驻中国（上海）自由贸易试验区，成立上海雾博信息技术有限公司，注册资本金21亿元人民币。2015年12月4日，Uber推出了SPOT专车颜色匹配服务。2014年6月，Uber宣布正式在香港提供服务014年7月14日，美国用车应用Uber正式宣布进入北京市场。此前Uber已经在北京试运营了两个半月，主要覆盖了三里屯和国贸区域。北京是其进入的全球第100个城市。
Uber是典型美国公司的思维方式，从上面的介绍中可以看出，Uber发展范围广阔，在全球多个国家和地区均有业务，虽然一些国家的法律和政策对其不是很友好，但是不可否认的是，Uber作为专车市场的开拓者以及领头羊入华才一年半时间已经取得了长足进步。这指的是，Uber延续了在美国等其他地区一贯以来的服务方式和使用体验。打开手机app，只需定位自己所在地就可以一键叫车。系统会自动推送给附近的Uber司机，一旦有人接单，司机就会联系你，到达你所在的位置。然后你告诉司机你的目的地，他就会将你送达。
事实上，除了Uber,还有一些其他发展迅猛的专车服务应用。比如说：
易到用车：易到用车成立于2010年5月，是国内最早开始提供商务专车服务的公司。用一句话形容它：最接地气的专车应用。接地气的直接表现在于，不只是“现在用车”，易到用车还提供了“预约用车”、“接送机”、“接送站”、“半日租”、“日租”等服务，甚至最近在专车之外，易到还推出了试驾和代驾服务——功能多多益善似乎适合中国人。
滴滴专车和一号专车：拥有巨头背景的后来者还没有异军突起。阿里系的一号专车、腾讯系的滴滴专车，几乎诞生于同一时间点（去年8月份）。滴滴专车和一号专车虽说都是打车应用转型专车服务，但二者也有差别。据双方各自的司机表示，滴滴专车的运营模式与Uber、易到相差不大——车辆属于挂靠在汽车租赁公司下的私家车，司机与滴滴专车签订劳务合同；一号专车的车辆是一号专车公司所有（至少一号专车司机是这样说的），司机是一号专车招聘的兼职或全职员工。
AA租车：专注在高端商务用车领域，功能简单的专车应用。AA租车的车都比较新，车型偏舒适或商务。上车时，身着西装领带的司机就会第一时间提醒车内备有纸巾、矿泉水、车载Wi-Fi等，还停留在高端商务专车领域。
神州专车：一款合格的转型产品，该有的功能基本上神州专车都具备，包括：立即用车、预约用车、接送机、代金券、车型选择、价格预估、历史行程、充值等。并且，在此基础上，叫车响应速度比较快，司机服务标准化服务程度较高。
拼车应用：拥有社交属性的专车服务。
2，专车服务合法性问题：“专车”Or黑车”
专车第一案：2015年1月7日，使用滴滴专车软件在济南西站送客的陈超，被市客管中心的执法人员认定为非法运营，罚款2万元。因不服处罚决定，陈超向济南市中区人民法院递交了起诉状，要求市客管中心撤销处罚。2015年3月30日，济南市中区人民法院根据《中华人民共和国行政诉讼法》第四十六条规定，依法组成合议庭，公开审理此案，于4月15日开庭。
2015年6月18日，由于该案案情复杂，原本应于6月17日之前一审宣判的山东济南“专车第一案”被确定延期3个月，后到期后又被宣告延期审理。
此案庭审虽然暂告一段落，但由此引发的专车运营是否能够走向完全合法，个案是否能够撬动整个行业改革却继续引起社会的关注和期待。有法律界人士表示，不管这场官司胜诉与否，对地方政府决策、行政以及监管会有很多启示，希望通过此案能够促进国家在专车领域立法，填补有关政策空白。 专车第一案只是一个开端。近日,滴滴专车、一号专车、易到用车是否等于黑车的争持续发酵。从上海处罚滴滴专车开始,沈阳、济南、淄博等地交通部门相继叫停滴滴专车。元旦期间,沈阳市部分出租车司机停运,据传与滴滴专车抢活儿有关。数日后,北京交通执法总队表示,目前的网络软件提供"专车"服务,实际上是变相为乘客提供了黑车。1月8日,南京出租车集体怠工停运,的哥称每月七八千"份子钱"让其不堪重负。针对近期引发舆论热议的"专车"服务,交通运输部有关部门表示,当前各类"专车"软件将租赁汽车通过网络平台整合起来,并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务,是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式,对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。这一表态事实上承认了滴滴专车等专车软件的合法身份。
3发展：该何去何从？
专车服务自2014 年发展至今，争议从未停止，面对运营车辆驾驶资质的质疑、管理制度不完善，对事故权责划分模糊等问题，新起的专车服务备受挑战。下面将从几个方面探究专车服务的发展方向，以求在法律监管与商业创新之间取得平衡以满足整个出行市场需求。
（1） 依法建立规范化的管理模式。专车模式是一个新生事物，“专车”服务满足了消费者定制化、个性化用车的市场需求，政府和社会应该包容地看待这一新事物。专车服务目前最大的争议点在于专车车辆和驾驶员的市场准入问题以及权责划分问题。专车服务若要在现有框架下实现合法运营，必须要完善与汽车租赁公司和第三方劳务公司的合作机制，依法明确权责划分，与此同时，完善定价体系，建成完整且有效的管理体系。专车车辆管理宜统一交由具有合法资质的汽车租赁公司统一管理，政府部门通过监管汽车租赁公司来监管专车车辆，司机注册过程涉及所有的身份信息要与相关部门联网查证，确保实名属实。汽车租赁公司应严格审查车辆资质，禁止非法车辆进入，另外还需负责车辆的保险、修理和专车驾驶员可以通过汽车租赁公司或者具有车辆运营资质的公司以维护等问题，层层把关，完善整个专车服务体系。另外，专车平台和劳务派遣公司应共同保障驾驶员的合法权益，完善其薪资标准和福利体系，提高驾驶员的职业稳定性。
（2）处理好与传统出租车行业的利益分配，准确定位。传统出租行业属于公共交通运营体系的一部分，是保障民生的重要环节，专车目前出现的价格战给传统出租行业带来了冲击，但是从长远角度看，两种侧重点并不同。传统出租行业为所有民众随机出行提供了选择，出租车的价格、数量、服务质量管制都相对完善，是一种价格合理的大众化打车方式。但是随着城市人口剧增，交通压力增大等等问题的出现，出租车的“随机供给”不再能满足市场需求，从而出现了空间资源占用少，经济成本较低，信息遍布广的专车服务，以一种有效的资源配置方式有针对性地解决中高端客户个性化出行需求。从长远看，专车服务是无法代替出租车行业的，与之相反，互联网专车服务应与传统出租车行业并行，发展出更个性化，更高端的租车服务，以满足日益多样化的市场需求。针对互联网转车服务其特有的O2O 平台特点，专车软件平台可以
适度发展出一套完整的社区生态系统，以专车服务作为线索，为消费者提供餐饮，酒店，观光等生活信息指导以及适度优惠，吸引本无需出行的潜在消费者使用专车出行。同时，专车服务相对传统出租车行业，所提供的车辆档次更高，服务人员更专业。专车软件平台亦可以利用此种优势，与机场、高端酒店、大型企业等有商务用车需求且对价格相对不敏感的用户达成长期合作，弥补国内高端租车市场的空白。
（3） 依标准建立有章可循的服务规程。目前，专车司机的服务标准不统一，行业应共同建立司机淘汰制度，禁止不合格的司机进入市场。专车在运营过程中，具有信息可追溯的优势，企业应完善对司机评分的监督，鼓励用户对驾驶员进行评分，然后通过数据客观评判，淘汰素质低，不守诚信的司机。另外对软件存在的安全漏洞要及时补正，并建立相关的安全漏洞风险预警机制，严格维护用户的个人隐私，并向用户普及互联网下的信息安全知识，共同维护消费者的切身利益。
4、结语：
互联网专车服务，无论在国内还是国外都是一种新兴的交通服务运营模式。新事物的产生总会带来利益纠纷和社会争议，但不能因为存在争议而否认其存在的价值，专车对于出行方式上的创新充分体现了共享经济下的资源有效配置，为资源紧缺的社会如何分配利用资源带来启示。只要政府积极参与监管，共同完善管理体制，建立起行业秩序，其在服务质量、速度、成本以及个性化定制等方面的先天优势，势必会发展壮大成为一种优秀的公共交通模式。在其发展过程中，我们必须深刻认识到这种服务模式的利弊，完善与之相关的法律法规，建成一套完整的服务体系，才能令这个行业有序地发展。
覃明明 治安1301 学号：1305020118