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篇一:《学习《电力安全工作规程》心得》
学习《电力安全工作规程》心得
为了防止误操作，我们必须认真执行操作票制度，并严格遵守操作纪律。《电力安全工作规程》（以下简称《安规》）是电力系统对安全生产管理从细节入手实施“精细化管理”并提高管理水平的有效途径。
一通过学习活动的开展，促使自己牢记“安全第一，预防为主“的安全生产方针，进一步提高自己努力学习专业技术知识，不断提高业务素质的积极性，始终做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，坚决与”违章、麻痹、不负责任“三大敌人作斗争，预防和杜绝各种责任事故的发生。为公司的改革、发展、稳定作出贡献。
二落实责任，用心用情 安全工作的本质就是使人的生命、健康和企业财产不受威胁，安全工作的好坏是事关人身安全和健康的大事，必须用严谨、认真的态度来对待。每当发生安全事故，人们事后都会发现，造成事故发生的原因往往十分简单-----忽视了安全管理的某个细小环节。漠视痛苦、麻木不仁，心存侥幸，责任不明，措施不力，讲形式走过场等等不用心的工作态度才是安全事故发生真正的根源。只有带着感情抓安全，才能增加责任心，落实安全措施，及时发现和消除安全隐患。一起事故对于一个企业来说，可能是几千分之一，几万分之一的不幸，但对于一个家庭来说，就是百分之百的灾难。只有实现了从“要我安全”到“我要安全”的思想转变，才能在实际工作中做到“工作零违章、安全零事故”的目标。
三安全是最大的效益，事故是最大的浪费。于是，便有了那一本本规程，一条条标语。但是，安全不能仅仅只写在书上，贴在墙上，拿在手上，而更应该记在我们每个人的心里。让心海里飘扬着安全的风帆，有了她，我们就能顺利的抵达彼岸。有这么一句话，生产现场不是缺少缺陷，而是缺少发现。不要让那些事故的萌芽，在我们的眼皮底下溜走；更不要让我们的双手，成为滋生事故的温床。记在心里的安全，要用我们的眼睛和双手去实现。多写一条缺陷，就多一份安全；多摸一下设备，就多一份安全；多问几个为什么，同样也就多一份安全。
《安规》要求在重视自身安全工作的细节同时，防止出现管理空间上的“盲区”，追求“零违章”，以杜绝“零错误”为目标，培养安全责任意识。因此，强化《安规》的学习，是作业人员详细掌握相关的知识、明确责任、进行安全工作的有效保证。这个月的培训课程中，线路分公司生产班组又进行了认真的学习，
并借鉴相关事故案例以及前辈的工作经验，通过图片、录像的方式传授给学员，使生产班组作业人员印象深刻。不仅强化了作业技术知识和《安规》知识，而且加深了生产班工作人员对作业的危险性的认识，提高了自身的保护意识。
我认为，《安规》的学习决不能“走形式”，安规考试也不能是“记忆力”的考试，它是几代人用鲜血换来的经验和活生生的案例。现场作业中的电力操作人员要应用《安规》知识，处理好作业环境、设备及设施、作业装备、危险点预控措施及与同事间心理沟通，努力实现“四不伤害”——不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、不看着他人受伤害的安全目标。另外，《安规》培训必须将课堂延伸到作业现场，加强基础、培养能力，使员工重视安全生产并灵活应对可能出现的问题。
篇二:《全面的安全技术操作规程归纳总结》
二、凿岩爆破工安全操作规程 ............................................................ - 2 -
三、木工安全操作规程 ....................................................................... - 5 -
四、钢筋工安全操作规程 ................................................................... - 6 -
五、混凝土工安全操作规程 ............................................................... - 9 -
六、搅拌站安全操作规程 ................................................................. - 10 -
七、架子工安全操作规程 ................................................................. - 12 -
八、高空作业安全操作规程 ............................................................. - 14 -
九、电工安全操作规程 ..................................................................... - 15 -
十、电焊工安全操作规程 ................................................................. - 18 - 十一、气焊（割）工安全操作规程 .................................................. - 20 - 十二、机械操作工安全操作规程 ...................................................... - 22 - 十三、机械维修工安全操作规程 ...................................................... - 24 - 十四、卷扬机司机安全操作规程 ...................................................... - 25 - 十五、物料提升机（井字架）工安全操作规程 .............................. - 27 - 十六、施工升降机工安全操作规程 .................................................. - 29 - 十七、塔吊司机安全操作规程 .......................................................... - 30 -
中铁隧道集团南广铁路NGZQ－8项目部安全操作规程心得。
十九、移动式起重机司机安全操作规程 .......................................... - 34 - 二十、起重工安全操作规程 ............................................................. - 35 - 二十一、打桩机司机安全操作规程 .................................................. - 39 - 二十二、打桩工安全操作规程 .......................................................... - 41 - 二十三、机动车司机安全操作规程 .................................................. - 43 - 二十四、土方机械司机安全操作规程 .............................................. - 45 - 二十五、保温、防水工安全操作规程 .............................................. - 47 - 二十六、管道安装工安全操作规程 .................................................. - 49 - 二十七、通风工安全操作规程 .......................................................... - 51 -
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安全技术操作规程
一、普通工（杂工）安全操作规程
1、 挖掘土方，两人操作间距保持2～3m，并由上而下逐层挖掘，禁止采用掏洞的操作方法。
2、 开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度放坡，必要时设臵固壁支撑。挖出的泥土应堆放在沟边1m外，并且高度不得超过1.5m。
3、 吊运土方，绳索、滑轮、钩子、箩筐等应完好牢固，起吊时垂直下方不得有人。
4、 拆除固壁支撑应自下而上进行，填好一层，再拆一层，不得一次拆到顶。
5、 用手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后车距在平地不得少于2m，下坡不得少于10m。
6、 从砖垛上取砖应由上而下阶梯式拿取，禁止一码拆到底或在下面掏取。整砖和半砖应分开传送。
7、 脚手架上放砖的高度不准超过三层侧砖。
8、车辆未停稳，禁止上下和装卸物料，所装物料要垫好绑牢。开车厢板应站在侧面。
9、 砌挡墙搬运石料要拿稳放牢，绳索工具要牢固；两人抬运，应互相配合，动作一致；用车子或筐运送，不要装得太满，防止滚落伤人。
10、 往坑槽运石料，应用溜槽或吊运，下方不准有人。
11、 在脚手架上砌石，不得使用大锤，修整石块时要戴防护镜，不准两人对面操作。
12、 工作完毕，应将工作面、脚手板等处清扫干净。
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二、凿岩爆破工安全操作规程
1、挖掘深坑、深槽、巷道等，应根据地质情况和施工要求，设臵边坡、顶撑或固壁支护，严防冒顶、塌方。
2、在巷道峒室中施工，要班班“敲帮问顶”，发现险情，及时排除。巷道峒室若发现透水预兆，应停止作业，立即处理。
3、 在巷道峒室内凿岩应采取湿式作业，并加强通风和个人防护。缺乏水源或不适于湿式作业的，要有防尘措施。
4、用手风钻打眼时，手不得离钻机风门，严禁采取骑马式作业。
5、使用凿岩机，胶皮风管不准缠绕和打结，不得用折弯气管的方法制止通气。凿岩时钎杆与孔必须保持在一直线上，更换钻头应先关风门。
6、爆破联结导火索和雷管，必须在专用加工房内。房内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。
7、 切割导火索或导爆索，必须用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、铁器敲断。导火索长度不得小于1m，导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。切割导火索或导爆索的台桌上，不得放臵雷管。
8、加工起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起爆药包应专人妥善保管。安全操作规程心得。
9、装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸药。
10、 峒室法爆破药室内的照明未安起爆棒前，其电压应用低压电。安起爆体时，必须用手电筒或在峒外用透光灯照明。
11、 放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、过路行
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人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。
12、 电力爆破应遵守下列规定：
1）电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮时间，不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。
2）同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差，应控制在±0.2Ω以内。
3）先将电雷管的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。
4）装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时，应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。
5）联线时，必须将手提灯撤出工作面3m以外。用手电照明时，应离联线地点1.5m以外。
6）在电爆网路敷设后，待人员撤至安全地区，然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好，测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。
13、起爆后，不得在最后一炮的20min前进入工作面。
14、 露天爆破安全警戒距离半径：裸露药包、深眼法、峒室法不得小于400m；炮眼法（浅眼法）、药壶法不得小于200m。
15、放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。
16、 瞎炮处理应遵守下列规定：
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篇三:《木工安全操作规程》安全操作规程心得。
木工安全操作规程
为避免操作事故，确保人员、设备的安全，使用者应严格执行以下安全操作规程：
1．
2． 木工人员上班必须穿戴好工作服，带防护眼镜，不准戴手套。 开机前首先检查电刨或电锯、电机和转动部位的声音及紧固情况，机体必须接地，正常后
方可开机。
3．
4．
5．
6． 机器发生异响或过大的震动、冒烟等情况，要立即停机关闭电源。 木工操作人员严禁在工作场地吸烟，非操作人员更不准带烟进入工作现场。 定时检查刨刀坚固情况，防止脱落伤人。 电锯电刨等要专人负责使用，他人不得随便使用，带有钉子和铁器的木材不能加工，防止
火星飞到刨花和锯末上引起火灾。
7． 要经常对电刨的进行检查，发现短路、电气打火和线路绝缘老化破损等情况要及时找电工
维修。电锯、电刨子等木工设备在作业时，注意勿使刨花、锯末等物将电机盖上。
8．
9． 使用气动射钉枪时，任何时候枪口都不允许对着他人和自已，作好安全防护。 请勿在操作机器时，接听和使用手机。
10． 班后要整理工作现场，成料堆放整齐，碎木屑要扫净清除，严防火灾。
亚通达生产基地
2009-8-1
ASIAN TONGDAI（QINGDAO） RAILWAY EQUIPMENTS CO., LTD青岛市香港中路6号世贸中心B座1008室 ROOM1008,10F,THE WORLD TRADE CENTER,6 XIANGGANG MIDDLE ROAD,QINGDAO,CHINA 電話/TEL:86-532-85919815/16 传真/FAX: 86-532-85919932 邮编/P.C.:266071
篇四:《安全学习心得》
[篇一:电力安全学习心得体会]
有这样一个故事，一个农场主很讨厌场里的老鼠，于是放置了一个老鼠夹收拾它，老鼠整日整夜担心，并把这个消息告诉了同在农场里生活的鸡、猪和牛。鸡正在孵蛋，说:“担心你自己吧!”，猪正在睡觉，被吵醒而很不耐烦地说:“别轻易打扰别人的瞌睡，那只老鼠夹与我有什么关系?”。而牛正在津津有味地吃草，漫不经心地说:“不要为我担心，什么时候听说老鼠夹能夹死一头牛?”
故事发展到后来，一条蛇路过老鼠夹时被夹住了尾巴，并把闻讯赶来的农场主夫人咬伤了，农场主把夫人送进医院，为了给夫人补身体，的主题。
我从一开始工作就在柳钢动力厂的煤气公司工作，民用煤气管理行业是一个特殊的行业，安全包含的意义尤为深刻。我们天天都在煤气管理岗位工作，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个柳钢职工都能感受到这份责任的重大。在年复一年的工作中，我耳濡目染了许许多多的安全生产事例，我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着责任，一个人的安全不仅是对自己负责，更多地是对关心你的家人负责；安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给我们钢铁企业的勃勃生机。如果说还有什么可以和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的字眼，但却涉及到我们每个人。
如今，我在水电气管理部门工作，更能感受到安全责任的重大，水电气管理工作联系着千家万户人民群众的幸福生活，安全更是我们平时工作的重中之重，是我们一切工作的核心，也是我们责任的核心，我们必须树立“没有安全就没有效益，没有安全就没有一切”的观念，把安全作为第一要素，把安全作为第一需要，把安全作为应尽的首要责任。所以在工作中，我们的首要责任，就是安全，首先是对自己的岗位安全责任制有正确的认识，有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识；其次，要严格遵守各项操作规程，严格按安全流程办事，保证不出现违规操作；再次，要有过硬的安全基本技能，有安全应急能力，要通过不断的练习各类应急预案，不断提高自己的安全技能，提高处理突发事件的能力，熟悉安全设备的特性和使用方法，练好基本功。
当前，“安全生产月”主题活动已经全面展开，我决心在这次活动中，认真学习安全理论，积极参加安全讨论，加强安全技能训练，使自己的安全水平有更大提高。
我为安全献一策
作为一名抄表工，我对领导提出以下建议:
1、对用户使用水电气情况进行定期检查，并做好相应记录，防患于未然，杜绝违规使用水电、煤气行为。
2、通过发放宣传资料、由抄表员向用户宣讲等宣传形式普及水电气安全使用常识，重点宣传违规使用水电、煤气行为的危害性，增强用户的安全意识，有效遏制事故的发生。
[篇六:铁路安全学习心得体会]
在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会:
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常
2012年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
篇五:《安全教育心得体会》
[篇一:三级安全教育心得体会]
通过本周的安全教育学习，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。安全教育心得体会。回顾石化企业发生的重大事故，一次次映入我脑海的不外乎是以下内容:某人安全意识淡漠，严重违反<安全生产法>；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章；某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，
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