雷达导航影像多少钱

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雷达导航影像多少钱篇一
《大众途观车载导航娱乐系统支持倒车影像 虚拟倒车雷达 倒车影像》

大众途观车载导航娱乐系统支持倒车影像虚拟倒车雷达倒车影像

大众途观加装专用DVD的特色：

1、固定面板，原车无缝融合

2、全屏触摸，手写导航输入高清画面

3、高速通用USB/SD4、专车专用连接线，无须接驳原车路线

56功能介绍：

Can-Bus：支持兼容

支持回到纯15KM/H会自动返回到播放界面

示开启状态

支持方向盘控制功能：音量加减、静音、上下曲、接听与挂断电话、转播放模式等

支持仪表盘信息屏显示导航工作状态功能

支持原车空调显示功能，并显示车外温度

内置收音FM、AM功能

内置蓝牙功能：支持电话本下载、蓝牙音乐播放、去电、来电仪表盘显示电话号码功能（需要原车CAN-BUS支持）

内置DVD功能，兼容：CD-DA、CD-ROM、CD-RW、VCD、DVD-ROM支持IPHONE4音乐播放与充电功能

支持原车USB对插功能

支持HD-SD卡多媒体播放功能，触屏播放控制

4X60W超强高保真功放系统，支持原车内置GPS

雷达导航影像多少钱篇二
《新神行者2高清导航加装,神行者2倒车影像无损改装,轨迹安装与雷达同步显示》

新神行者2高清导航加装,神行者2倒车影像无损改装,轨迹安装与雷达同步显示

路虎原厂开发设计，13款路虎神行者2 升级加装导航，无损安装不破坏原车线路；在原创风格上，不改变原车音响并保留原汁原味播放效果的基础上，以原车液晶显示器升级触摸手写导航系统，并实现配套总成总线协议接口无损对接，不影响原车4S店的保修。支持原车控制与及原车按键切换+全触摸操控，随心操控后加装的GPS导航、DVD影音系统、数字电视等功能；智能倒车轨迹辅助系统，一挂倒档即可实时显示倒车现况，完成倒车恢复当前显示倒车无忧！采用SD卡存储，升级只需要到更换SD卡即可，方便简单。

升级功能：新神行者2高清导航加装,神行者2倒车影像无损改装,轨迹安装与雷达同步显示 选配功能：DVD、数字电视、头枕显示屏、蓝牙功能、倒车影像轨迹、倒车雷达、前置摄像头

地图软件：原车屏幕升级导航地图软件可选道道通，凯立德，高德，城际通，四维

改装特点：本升级为无损安装，对原车无任何损害，不破坏原车任何路线，不影像原车自带任何功能；原车系统娱乐功能，叠合功能，方向盘控制等功能均可以正常使用；完全兼容原车系统，保留原车的所有功能，不影响原车4S店保修。

安装实例：

雷达导航影像多少钱篇三
《导航雷达测量显示原理》

雷达导航影像多少钱篇四
《装个导航多少钱_加装安装导航多少钱_汽车保养技巧》

装个导航多少钱

给自己的爱车装个导航是再正常不过了，但是一不小心还是容易上当受骗的，找到一家可靠的公司如郑州博士通科技 这样的也是不易的事，总之希望我们在给自己的爱车装导航的时候还是多长个心眼。倒车影像系统，经过多年的发展，从简单的倒车雷达系统到可视倒车影像系统，已经实现了从原来光听声音来辨别到视频可视化，无论从性能上，直观上，还是使用效果上，都是步入了历史性的实破，不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的倒车影像系统产品都各有特点

接下来我们再讲一些汽车保养的一些小知识：

一、发动机部分：

(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

(2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。

(3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。

(4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。

(5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。

(6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。

(7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵

轴加润滑脂的情况

二、离合器和传动部分：

(1)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。

(2)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要添加齿轮油。

(3)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。

(4)检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程，制动蹄销加注润滑脂。

(5)检查主减速器壳有无漏油现象，检查油面，必要时加齿轮油。

三、前桥部分：

(1)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。

(2)检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。

(3)检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。

(4)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束。

雷达导航影像多少钱篇五
《X波段导航雷达浪高实时测量研究》

第２５卷第４期

２００７年１１月

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文章编号：１００５．９８６５（２００７）０４－００８４－０４

Ｘ波段导航雷达浪高实时测量研究

王福友，袁赣南，卢志忠，郝燕玲

（哈尔滨工程大学自动化学院，黑龙江哈尔滨１５０００１）

摘要：针对舰船对浪高实时测量的需要，提出了基于Ｘ波段导航雷达浪高实时测量的方案。介绍Ｘ波段导航雷达浪高测星原理，建立基于ｘ波段导航雷达浪高实时测量的数学模型。通过某海域实测采集的雷达图像，经过数学模型反演得出浪高实时数据，并与采用浮标传感器实时测量的演高数据进行对比，发现Ｘ波段导航雷达与浮标传感器测得的浪高数据有近一致的线性关系，标准差也较小。从一定程度上为舰船浪高测量提供一种可行性方法。关键词：浪高实时测量；Ｘ波段导航雷达；反演；浮标传感器中图分类号：ＴＮ９５７．５１

文献标识码：Ａ

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海浪是最为常见的海洋中波动现象，它与海洋研究和开发利用的许多重要问题等有着十分密切的关系…。关于海洋状态的实时信息，如海浪的波高、方向和周期等，对于海岸保护和离岸海上活动（如海上石油钻井平台或船只）都具有重要的意义Ｌ２０Ｊ。

谱方法是研究海浪及其有关问题的有力工具。海浪谱不仅可给出海浪组成波能量相对于频率（或波数）和方向的分布，而且它还包含着较丰富的海浪其它信息。随着海洋科技的发展，特别是海洋遥感技术的发展，海浪方向谱的大面积准实时测量已成为可能，并且海浪要素反演方法也在不断改进，目前正朝着多极化、多波段和干涉方向发展。

浪高测量是海浪测量的一个重要指标，本文给出浪高测量的算法，根据实测数据进行验证，并给出可行性分析。

收稿日期：２００７４｝１．２６

｛乍音筒介：王福友（１９８３一），男，山东五连人，博士生，主要从事海浪测量算法、信息处理与计算机钉竞研究。

第４期王福友，等：Ｘ波段导航雷达浪高实时测量研究８５

１

ｘ波段雷达测量原理

ｘ波段岸基和航海雷达不仅可用于监视海上移动目标，而且也可以用求进行海浪和海流的测量，其愿

理【４Ｊ是：当ｘ波段雷达渡入射到海面时，那些与雷达波长相当的、由风引起的毛细波产生布拉格散射，同时又被较长的重力渡调制，形成雷达回波。回波信息强度也随位置的变化形成强、弱相隔区域，看似波浪。通过分析来自海洋表面、雷达接收的反向散射信息（海面回波）随时空的演变，可以得到清晰、实时的方向波浪谱和表面海流的信息。由这一海浪谱，可以得出各种重要的海况参数。

测浪雷达采用日本古野公司生产的ＦＵＲＵＮ０１９４３型ｘ波段航海雷达。该型号雷达频率为９．５ＧＨｚ，波长为３ｃｍ，扫描半径为２ｋｍ，有效扫描范围为１．５Ｉｎｎ，分辨率为１２ｍ，天线调整时间２ｓ【５Ｊ，其它参数见表Ｉ。

表１

Ｔａｂ．１

ＦＵＲＵＮＯ

１９４３型Ｘ波殷导航雷选参数

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值

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一

项目

１１１

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脉冲功率／ｋＷ。天线增益／ｄＢ极化方式水平波束宽度／（ｏ）垂直波束宽度／（。）

工作方式脉冲重复频率／Ｈｚ脉冲宽度／ｇｓ平均功率／Ｗ

近距离方式

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２

ｘ波段雷达浪高测量数学模型

２．１海浪谱的反演

从ｘ波段雷达接收到的是视频模拟信号，先将视频模拟信号转换成数值信号，并对时间系列的图象进行三维傅氏变换得到图像的波数频率谱，（３’（＾，ｗ），再将ＦＣ３’（％，ｍ）对ｕ进行积分得到海浪波数谱：

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ｏ∞’０

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２．２有效波高反演

在求海浪谱的过程中，未能得出绝对量，因此也就无法从中获得有效波高，采取利用信噪比（ｓｉｇｎａｌ—ｔｏ－

ｎｏｉｓｅ

ｒａｔｉｏ，ＳＮＲ）来决定有效波高的方法。由工程经验公式…１：

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ｒ：

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其中。

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式中：Ｆ‘３’为波数频率谱，Ｆ０为在色散曲线以外的渡数频率谱。需要指出的是常量Ａ、Ｂ需经过实验得到，

对于不同型号的雷达，Ａ、Ｂ都需要分别校正，比较常用的方法是采用浮标测浪获得的数据来校正参数Ａ、Ｂ。

３海上实验定标及验证

在０—６级海况下进行长时间的现场海浪和同步采集雷达图像，获取一定数量的匹配数据，并利用这些

海洋工程第２５卷

数据进行拟合获得参数Ａ、Ｂ，同时利用海上现场测量结果对上述反演方法进行检验，发现问题及时对方法

进行改进，利用海上实验测量结果进一步改善信息反演方法，建立经验模式，进一步提高反演精度。通过海上实验获得的数据并对其处理得到Ａ、Ｂ具体参数值为：Ａ＝１．３２５，Ｂ＝０．００９。

理论和实践均已表明近岸ｘ波段雷达信号受地形影响较大＿６Ｊ，上述工作不宜安排在陆上进行，拟采用

舰船或海上石油平台搭载雷达及图像采集装置、比测位置用放置浮标的试验方案，该方案的优点是能够实现连续观测、比对，经费需求较小。

图１为在我国某海域实测的一幅雷达图像，并按照上述数学模型求出的有效波高。图２给出对应的极

影像图。

图１雷达采样反演浪高实例

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图２极影像

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４对比实验及模型的可行性分析

为了检验Ｘ波段雷达测得的实测数据的精度、有效度、可靠性。采用浮标传感器测得浪高数据为有效对比数据。经过数据处理，拟合出图像如图３，其它对比参数见表２。

从图３可以看出用ｘ波段雷达和浮标测得的浪高数据几乎接近线性关系，表２给出相关系数为０．９５，标准差为０。４１ｍ。从图３还可以看出随着浪高的增加，浮标传感器测得的浪高的误差增加，而ｘ波段雷达测得的浪高几乎是线性的。

同时还需注意用ｘ波段雷达来确定海况是以测量粗糙海面对雷达发射信号的反向散射为基础的。粗糙度（厘米级波纹）主要是由局地风产生的。较长的海洋波浪（风浪和涌浪）在它们调制风成的雷达反向散射时，可在雷达影像中观察到。这个调制强度与波高有关。因此，为了得到雷达反向散射调制的可测读数，需

图３

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Ｘ渡段雷达和浮标传感器实测浪高对比图

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要有足够的风（３ｍ／ｓ）和波高（０．５ｎ１）。这个系统的绝对限制范围取决于Ｘ波段雷达的连接类型和安装配置（如天线高度、测量区域和平台间的距离）。

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第４期

表２

王福友，等：ｘ渡段导航雷达浪高实时测量研究Ｘ波段雷达和浮标传感器实测浪高数据统计特性

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５结语

结合实际课题提出运用ｘ波段雷达测量浪高的数学模型，并通过我国海域实测数据进行验证，并分析实测浪高数据的数理统计特性。采用浮标传感器测得的浪高数据对比试验得到了较好的效果。说明运用ｘ波段雷达测量浪高的可行性，为我国舰船需要的浪高实时测量提供了一定的指导作用。需要指出的是，对海浪反演算法精度的提高，滤去海浪雷达图像的各种干扰因素的影响仍需作进一步的研究。参考文献：

［１］簿浪实时监测技术报告［Ｒ］．哈尔滨工程大学和中国科学院海洋研究所，２００６．８—１５．【２］Ｈ

［３］胁ｃａＷ目ｌ【ａｒ．ＯｃｅａｎⅧⅢ∞ｄＩＴＩａｔｅｄ

ｓｅｎ裔ｎ岛２００２，加（４）：７８３—７９２．【４］ＷＪＥｍｅｒｙ，ＲＥｌｌ哪啪ｎ．Ｄａｔａ［５】

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０蒯ｃ棚曲僦唱，２００５，３０（３）：５３４—５４２．

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［６］王赤，田茂，周维，等．探地雷达回波信号预处理方法的研究与应用［Ｊ］．计算机测量与控制，２００５，１３（３）：２５９—

雷达导航影像多少钱篇六
《后视镜导航行车记录仪倒车影像对比表》

雷达导航影像多少钱篇七
《地形起伏地区雷达导航图几何校正方法》

第32卷

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