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车务无人值守站钥匙管理制度篇一
《无人值守管理规定》
换热站无人值守管理规定
为规范xx公司（以下简称公司）所属换热站无人值守的管理，保证热网安全稳定运行，明确职责、落实责任；建立以热网集控中心调度为核心的生产指挥系统，确保安全、经济、环保的生产秩序，助推公司创新、实践、务实的管理理念，制定本规定。
一、公司各管理岗位职责：
1、总经理负责全面部署及推进无人值守工作，生产副总经理负责全面开展无人值守工作；
2、安生部是无人值守工作的主管部门，是无人值守工作开展、监督、考核部门；
3、运检部是无人值守工作的落实部门，负责对运行人员的日常管理。
二、运行各岗位工作职责：
1、热网集控中心调度岗位职责
1.1 热网集控中心调度接受运检部主任的直接领导，技术管理上受运检部副主任、运行专工管理；
1.2 热网集控中心调度负责本班生产管理工作，严格执行本企业的各项规章制度，是值班期间生产指挥系统的最高指挥者，对当值期间的安全、经济、文明生产工作的完成质量负责；
1.3负责热网重大操作和异常处理的统一协调；
1.4根据“四不放过”的原则，在异常处理后组织全班人员进行分析，查找原因、制定措施、吸取教训；
1.5有权决定当班期间的运行方式；
1.6负责无人值守的相关资料的管理；
1.7对当班期间“两票”的准确性负责；
1.8对报表、上报数据的准确性负责；
1.9对“三制”的执行情况及准确性、及时性负责；
1.10对下达的生产指令的正确性负责。
2、热网集控中心值班员岗位职责
2.1受热网集控中心调度的直接领导；
2.2认真监视设备运行情况，做好各种相关记录，负责GUS画面上所有操作，按照供热曲线进行经济调整；
2.3指挥巡检员进行换热站巡视和就地操作；
2.4根据调度命令进行操作及异常处理；
2.5负责所辖无人值守换热站“两票”的办理；
2.6负责缺陷的登录、联系，以及缺陷的准确性，缺陷处理的验收质量负责；
2.7通过监视器对换热站异常情况及时汇报。
3、换热站巡检员岗位职责
3.1受热网集控中心值班员的直接领导；
3.2负责所辖换热站的巡视检查及四类缺陷的维护；
3.3在热网集控中心值班员的指挥下负责所辖换热站的就地操作及异常处理；
3.4负责所辖换热站就地报表、记录簿的填写，并对报表、记录的准确性负责；
3.5负责发现及上报所辖换热站三类及以上缺陷，并对缺陷处理后的验收质量负责；
3.6对“两票”的落实质量负责；
3.7对“三制”的落实质量负责。
4、管网巡检员职责
4.1受热网集控中心值班员的直接领导；
4.2在热网集控中心值班员的指挥下负责管网的巡视和检查；
4.3负责发现及上报管网的缺陷，并对缺陷处理后的验收质量负责；4.4在受限空间操作及特殊危险作业时，在相关人员未到位前禁止进行操做；
4.5对“两票”的落实质量负责；
4.6对“三制”的落实质量负责。
三、运行通则：
1、运行工作必须遵守“安全第一”的原则，严格执行“两票三制”；
2、运行人员认真监视运行工况，定期翻阅画面，严格执行运行规程、规定；
3、积极分析运行参数，发现问题及时查明原因，并采取相应对策确保机组安全经济运行，并按要求进行汇报；
4、监盘人员应通过流程图、趋势图、报警总表、设备启动允许条件等画面对机组进行全面监视与控制；
5、需在GUS画面上采用功能组程序启、停设备，密切监视程序执行是否正常；
6、设备缺陷及时记入MAXIMO中，对可能影响机组安全运行的缺陷，运行人员需要做好事故预想及相应措施；
7、保持热网水质合格，努力降低各转机电耗，提高供热效率；
8、自动装置应全部投入运行并应加强监视，必要时进行手动操作；
四、无人值守的特使要求：
1、热网集控中心调度是当班期间生产系统的最高指挥者，在不违反规程、制度的原则下，各项生产命令必须严格执行；
2、各级管理人员，必须通过热网集控中心调度下达相关命令；
3、运行人员接到上一级命令，在确认无误后方可执行，执行完毕后向下达命令人汇报；
4、对人身或设备构成危害的操作命令可拒绝执行，并向下达命令人提出异议，如下达命令人坚持操作命令，应立即越级上报。
五、日常运行管理的相关要求：
1. 热网集控中心必须对所辖无人值守换热站实行实时监控，实现防盗、防破坏自动报警和远程视频图像监视，实现对换热站设备进行远方操作等功能；
2. 热网集控中心运行人员当班期间应掌握所辖换热站的设备状况；
3. 热网集控中心值班员值班期间应履行以下职责：
3.1当班期间应实时监视所辖换热站；
3.2热网集控中心值班员每4小时按要求记录参数一次；
3.3热网集控中心值班员发现异常时，及时汇报当班调度，并按规定进行处理；
3.4任何情况下必须有人监盘；
4. 当发生事故时，热源厂值长（无热源厂热网集控中心调度）立即通知相关管理人员到位，并按照相关规定进行处理；
5. 当班期间内发现缺陷必须及时登录，并通知检修人员处理；
6. 换热站巡检员两人一组，每8小时巡视管辖设备一次；
7. 管网巡检员两人一组，每天巡视管辖设备一次；
8. 每班按要求做好事故预想和运行分析工作；
9. 每班交班前10分钟，热网集控中心值班员记录本班水、电、热，记录时由交接班人员同时确认；
10. 定期试验轮换规定：
（1）每班要对重要表计、水位计校对一次；
（2）每日白班试验一次排污泵；
（3）每月对备用设备测绝缘一次；
11. 交接班相关规定：
（1）接班值应在接班前30分钟进入现场进行巡视检查，接班前10分钟开交接班会；
（2）保持热网集控中心卫生及物品摆放整洁，每班交班前半小时完成卫生清扫；
（3）按要求填好各种记录、交接班日志及公用工器具、安全防护用具、钥匙的交接工作；
（4）交接班要做到“五清楚”，即运行方式及注意事项清楚；设备缺陷及异常情况清楚；操作及检修情况清楚；安全情况及预防措施清楚；现场设备及清洁情况清楚；
（5）交接班前、后30分钟内，不进行重大操作；
（6）在重大操作及异常处理时不得进行交接班，由交班人员操作，接班人员在交班热网集控中心调度的指挥下协助处理；
（7）在交班前30分钟，接班后10分钟，除特殊原因外不办理工作票。
六、运行操作注意事项：
1. 运行人员就地操作一定要严格执行操作票制度，一人操作，一人监护。
2. 任河情况下不准两个点同时进行排气、放水操作。
3. 换热站巡检员及管网巡检员进行巡视时至少两人一组，相互之间、与热网集控中心之间保持通讯畅通。
4. 换热站巡检员及管网巡检员除严格执行巡回检查管理标准外，运行主管部门必须制定出相关规定，如巡检用具管理制度、巡检路线、巡检方法、巡检时必须带的用品等；
5. 运行操作时要正确使用工器具，严禁操作时损坏设备；
6. 禁止未经检查启动设备，热网循环泵禁止做联启备用泵功能联锁；
7. 巡检员必须持卡巡检；
8. 四类缺陷必须执行安全措施票，执行后的安全措施票由热网集控中心值班员确认并签字；
9. 热网集控中心值班员启、停操作及运行方式改变，必须经过当班集控中心调度批准后，方可进行操作。
七、事故处理通则：
1. 事故处理方针：确保人身安全、确保热网安全、确保设备安全；
2. 故障发生时，各值班人员应坚守本岗位，根据故障现象及时查明故障原因、故障范
围，并及时进行处理和向上级值班人员汇报；
3. 当故障危及人身或设备安全时，值班人员应迅速果断解除人身及设备危险，事后立即向上级岗位汇报；
4. 机组发生故障时，所有值班人员应在调度的统一指挥下及时正确地处理故障，判明故障性质和设备情况以决定机组是否可以再启动恢复运行，相关各岗位做好事故预想；
5. 非当值人员到达故障现场时，未经当值人员或调度同意，不得擅自进行操作或处理，当发现确实危及人身或设备安全状况时，可采取措施处理后应及时报告当值人员或调度；
6. 当发生本规程范围以外的特殊故障时，值班人员应根据运行知识和经验在保证人身和设备安全的前提下进行及时处理；
7. 在事故处理时，有关维护人员立即无条件到达现场；
8. 在故障处理过程中，值班人员接到危及人身或设备安全的命令时，应坚决抵制，并越级上报；
9. 在故障处理过程中，值班人员应及时将有关参数、画面和故障记录收集备齐，以备故障分析；
10. 发生故障时，值班人员正在检查和寻找故障点时，其他值班人员在未与其取得联系之前，无论情况如何紧急，不允许将被检查的设备强行送电启动；
11. 在交接班期间发生故障时，应停止交接班，由交班者进行处理，接班者可在交班者同意下协助处理，事故处理告一段落后再进行交接班。
八、考核与奖惩：
1. 违反本规定根据严重程度考核责任部门200—500元/次。
九、附则：
1. 本规定由xx公司安生部负责解释；
2. 本规定自发布之日起执行。
车务无人值守站钥匙管理制度篇二
《关于进一步加强无人值守井站管理的通知》
关于进一步加强无人值守井站管理的通知
矿属各单位、机关各科室：
10月10日，油气田公司王广昀书记率队前往矿属梁平作业区开展安全、党建和基层建设“三联系”，对气田信息化建设、中心井站生产运行、设备维护保养以及无人值守井管理提出了要求。为进一步加强无人值守井站的管理，落实公司领导要求，现将气矿相关工作要求通知如下：
一、摸索建立数字化气田条件下的中心站管理制度
1. 由开发科、人事科牵头，以万州、垫江作业区为试点，从实际情况出发，充分利用数字化气田建设的时机，摸索建立数字化气田条件下的中心站生产组织管理和无人值守井巡检制度。万州、垫江作业区于2014年12月10日前，结合数字化气田建设进度及试运情况编制完成《数字化气田中心井站管理方案》，气矿审核通过后实施。
2. 各作业区（运销部）要加强数字化气田建设和维护，着力完善站场远程监控、预报预警等功能，把好数字化气田建设的质量关，完善数字化无人值守场站的管理标准，按照“全程监控、定时巡检、周期维护”的要求开展站场管理，通过人员优化配置和数字化气田生产管理，提高突发事件应急处置的时效性，持续提升
— 1 —
无人值守井站的安全管理水平。气矿业务科室、QHSE监督站加大对数字化气田建设工程建设质量的监督检查。
二、进一步深化无人值守井管理的工作质量标准
开发科牵头，在2014年12月底前组织各作业区（运销部）修订完善无人值守井工作质量标准。各作业区（运销部）按照《重庆气矿中心站生产技术管理实施细则（试行）》（重矿开〔2012〕132号）的要求，结合本单位目前生产实际和场站数字信息化特点，针对本单位不同中心站管辖的业务范围和风险类别分别编制中心站和无人值守井站工作质量标准，做到一站一标准，其中应包括巡检线路和周期、设备操作要求和设备保养维护周期、资料录取等要求，于2014年11月底前上报气矿，开发科牵头组织审查后实施。气矿将重点对作业区编制的中心井站、无人值守井站的工作质量标准执行情况进行对标管理。
三、进一步加强中心井站岗位职责和属地管理
1. 各作业区（运销部）要结合气矿相关要求和井站生产实际，持续修订、完善中心站职责、岗位说明书，并报人事科备案，在每年5月前由气矿统一审核发布。
2. 各作业区（运销部）要持续完善各井站的HSE职责，强化井站员工的属地管理，落实属地责任，切实强化工具方法在现场的运用，不断提高岗位员工的工作能力。
3. 各作业区（运销部）要加强员工履职能力考核。组织员工— 2 —
学习掌握岗位职责，明确自身定位，清楚工作任务，并按照气矿相关要求对员工的履职能力进行评估和考核，严格执行奖惩制度，以提高员工的工作能力和劳动效率。
4. 人事（组织）科和质量安全环保科要加强对各作业区（运销部）的指导，强化井站岗位职责和属地责任落实的监督和检查，进一步优化管理思路，理顺管理流程，推动作业区基础管理工作跃上新台阶。
四、进一步加强无人值守井站现场设备管理
1. 各作业区（运销部）要严格执行《重庆气矿设备管理办法（暂行）》（重矿生〔2010〕23号），认真落实2014年设备管理工作要点，建立健全设备管理组织机构，落实管理职责，制定设备管理目标、计划和措施，提高设备管理技术水平，确保设备安全运行。
2. 各作业区（运销部）要按要求制定并完善本单位的设备操作规程和维护、保养制度。在制度中需明确无人值守井站设备的维护保养周期、维护保养的工作质量标准等内容，做到设备清洁、无锈蚀、无“跑冒滴漏”现象，设备操作灵活，开关安全可靠。
3. 各作业区（运销部）应加强ERP系统设备模块的维护和管理，建立健全无人值守井站各类设备基础资料台帐，确保数据录入的真实性和及时性。持续深入开展设备管理基础提升劳动竞赛活动，不断提高设备管理基础工作水平。生产运行科要会同相关科室加强对各作业区（运销部）设备管理工作的指导和考核。
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五、持续开展无人值守井站设备优化简化工作
按照《关于规范无人值守井工艺及配套设施方案的意见》，进一步规范气矿无人值守井的工艺流程及配套设施。各作业区（运销部）根据气田开发和所辖无人值守井的生产现状，在确保安全环保的前提下，再次对矿属范围内的无人值守井的工艺流程、总图土建、水电和目视化管理等配套设施进行优化简化和规范管理，进一步对无人值守井站进行排查，除生产工艺设备的优化简化外，加大对附属设施的优化简化力度，定期组织开展现场设备必要性分析，加大冗余设备拆除再利用力度，降低能源物料消耗，实现设备高效利用。对排查出的需要进行优化简化的设备和设施，各作业区（运销部）于2014年11月30日前编制完善方案报开发科。
六、进一步加强中心井站员工培训
1. 各作业区（运销部）要结合各井站的实际情况，加强员工对所辖无人值守井站基本情况、气田情况以及井史资料等基本情况的学习培训，定期组织应知应会知识测试，不断提升员工基本素质。
2. 各作业区（运销部）要强化员工的安全意识、质量意识和效益意识的培养，定期开展HSE风险防控、HSE工具方法运用、技术与经济结合等内容的培训，促进一线员工安全理念和效益理念的提升，调动员工抵制“三违”行为和“低老坏”现象的积极性。
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3. 进一步优化轮班作业培训方式方法。在广泛调研和征求意见的基础上，气矿拟对轮班作业岗前培训机制进行优化和调整，请各作业区（运销部）在充分评估本单位轮班作业经验、做法和效果的基础上，找准存在的问题和制约员工参训积极性的瓶颈，有针对性地提出改进意见、措施和建议，于2014年11月20日前将文字材料报人事科。新的轮班培训方案发布后，2015年拟在梁平、开县、万州、开江、忠县作业区等5家单位开展试点工作，在试点和总结的基础上再推广施行。
4. 鼓励和推广一线员工自主培训，各作业区（运销部）要为一线员工自主培训提供政策、资源和经费等方面保障，切实调动起一线员工自我培训、自我提升积极性，可借鉴大竹、垫江作业区等单位开展自主培训的经验和做法，在总结和完善的基础上推陈出新，争取有所突破。
七、持续开展“低老坏”排查和整改
从本次公司领导调研检查的结果来看，存在的主要问题仍是“低老坏”的问题，部分员工对井站存在的“低老坏”现象熟视无睹，渐渐养成无所谓的消极态度。为此，气矿决定自即日起在全矿范围内立即开展生产一线井站的“低老坏”大检查，请各作业区（运销部）在2014年11月20日前形成问题整改大表报质量安全环保科备案。大表中应列出整改措施、责任部门、责任人与整改期限，所有整改工作应在2015年6月前全部完成。对于需立项整改的，
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车务无人值守站钥匙管理制度篇三
《国家电网公司无人值守变电站运维管理规定》
国家电网公司无人值守变电站运维管理规定
第一章 总则
第一条 为规范国家电网公司（以下简称“公司”）无人值守变电站运维管理工作，实现运维管理的标准化，保障变电站安全稳定运行，依据国家法律法规及公司有关规定，制定本规定。
第二条 本规定明确了无人值守变电站的管理模式、职责分工、生产准备、运维班管理、设备巡视、工作票、倒闸操作、设备定期维护、带电检测及在线监测、状态评价、缺陷处理、异常和故障处理、专项工作、辅助设施、仪器仪表及工器具、外来人员、车辆管理、运维记录及台帐、档案资料等方面的规范化要求。
第三条 按照“分级管理、重点管控、差异化运维”为原则开展变电站各项运维工作。根据重要程度，将变电站分为四类。
（一）一类变电站是指交流特高压站，核电、大型能源基地（300万千瓦及以上）外送及跨大区（华北、华中、华东、东北、西北）联络750/500/330kV变电站；
（二）二类变电站是指除一类变电站以外的其它750/500/330kV 变电站，电厂外送变电站（100 万千瓦及以上、300万千瓦以下）及跨省联络220kV变电站，主变或母线停运、开关拒动造成四级及以上电网事件的变电站；
（三）三类变电站是指除二类以外的 220kV 变电站，电厂外送变电站（30万千瓦及以上，100万千瓦以下），主变或母线停运、开关拒动造成五级电网事件的变电站，为一级及以上重要用户直接供电的变电站；
（四）四类变电站是指除一、二、三类以外的 35kV 及以上变电站。
第四条 本规定适用于公司总（分）部、各单位及所属各级单位（含全资、控股、代管单位）35 千伏及以上电压等级无人值守变电站的运维管理工作。
第二章 职责分工
第五条 国网运维检修部（运维检修部以下简称“运检部”）履行以下职责：
（一）负责公司系统无人值守变电站运维工作的专业管理；
（二）负责制定无人值守变电站运维管理规定及相关标准；
（三）负责对公司系统各单位 330 千伏及以上无人值守变电站运维质量监督检查和专业交流；
（四）负责组织解决无人值守变电站重大缺陷和问题；
（五）负责与国家电力调控中心沟通协调。
第六条 省（自治区、直辖市）电力公司（含国网运行公司，以下统称“省公司”）运检部履行以下职责：（一）负责贯彻执行上级各项规章制度及技术标准；
（二）负责组织实施无人值守变电站技术改造；
（三）负责每月汇总分析严重及以上缺陷并督促消缺；
（四）负责组织省公司电科院按照规定开展带电检测及状态评价；
（五）负责与相关调控中心沟通协调；
（六）负责组织 330 千伏及以上无人值守变电站的交接验收；
（七）负责组织开展管辖范围内变电站运维质量监督检查和专业交流。
第七条 省（市）检修公司、地（市）公司履行以下职责：
（一）负责贯彻执行上级颁布的各项规章制度、技术标准和各项工作要求；
（二）建立本单位运维管理的常态工作机制，明确职责分工和工作流程、工作标准；
（三）负责组织编写所辖无人值守变电站现场规程；
（四）组织开展设备运维、检修、隐患排查治理工作；
（五）负责组织本单位专业人员开展设备带电检测和状态评价；
（六）负责参与基建工程交接验收，组织开展生产准备工作；
（七）负责向上级单位申报设备停电检修计划；
（八）负责组织开展管辖范围内无人值守变电站运维质量监督检查和专业交流；
（九）定期开展运行分析、做好危险点预控，组织开展各类专项检查；
（十）针对复杂操作、薄弱运行方式、大型基建工程等进行现场安全监督；
（十一）及时分析设备缺陷，制定预防措施，督促消除设备缺陷；
（十二）定期组织开展班组专业互查活动。
第八条 变电运维班（以下简称“运维班”）履行以下职责：
（一）负责贯彻执行上级各项规章制度、技术标准和工作要求；
（二）负责所辖无人值守变电站的运行维护及日常管理工作；
（三）负责无人值守变电站生产计划、统计报表的编制、上报和执行；
（四）负责所辖无人值守变电站设备台帐、设备技术档案、规程制度、图纸资料等的管理；
（五）负责每月开展运维分析；
（六）参加新建、扩建、改造变电站工程的生产准备工作。
第三章 生产准备
第九条 新建变电站核准后，主管部门应及时明确变电站生产准备及运维管理责任单位，启动并组织开展生产准备工作，落实生产准备人员，编制变电站生产准备工作方案。
第十条 生产准备人员应全程参与工程设计评审、设备选型、设备安装调试等前期工作，督促建设单位落实相关反事故措施及无人值守变电站各项技术措施。
第十一条 生产准备人员应在变电站投运前建立运维站对变电站的管理机制，制定运维站及无人值守变电站各项运行规程，设立运行台帐。
第十二条 运维单位应结合工程情况对生产准备人员开
展有针对性的设备培训，内容应包括设备工作原理、运维技能和规章制度等方面。
第十三条 调试前1个月，运维单位应配备足够数量的工器具、仪器仪表及办公设施。安全工器具配备的种类和数量必须满足安规要求。
第十四条 运维单位应在变电站建设过程中及时接收和妥善保管工程建设单位移交的专用工器具及备品备件。应填写好移交清单，并签字备案。
第十五条 运维单位应积极配合调控部门完成变电站命名及设备编号工作，在变电站调试前一周完成设备标志牌、相序牌、警示牌的制作和安装。
第十六条 运维单位应全程参与工程的竣工预验收、竣工验收等相关工作。
第十七条 运维单位应参加验收大纲和调试方案的审查等工作，配合工程启动调试单位做好启动调试的运行操作和事故处理工作。
第十八条 运维单位应根据公司《无人值守变电站及监控中心技术导则》、《无人值守变电站技术条件》等文件规范开展验收工作。
第十九条 验收合格后，运维单位向相关单位运检部门及调控部门上报变电站归属运维站及业务联系方式，变电站启动投运后，调度、运检和安监联合验收，验收通过后试运行一周即实行无人值守。
第二十条 工程试运行结束后，工程建设单位和运维单位应按有关规定做好工程档案资料，包括系统启动调试报告和试运行报告的验收、交接和归档工作。
第四章 运维班管理
第二十一条 运维单位应根据区域内变电站分布情况，合理设置运维班驻地，以满足应急处置等需要。原则上运维班驻地工作半径不宜大于90公里或超过90分钟车程。
第二十二条 运维班应具有相应的信息系统，实现对所辖变电站的异常及告警信息的查询功能，以满足事故及异常处理需求。
第二十三条 运维班值班方式应满足日常维护和应急工作的需要，运维班 24 小时应有人应急值班，夜间值班不少于2人。应急值班方式应经本单位分管领导批准后执行，未经允许不得随意改变。
第二十四条 运维班运维人员与调控部门业务联系（包括操作联系、开收工、异常和故障处理等）均应录音并做好记录。
第二十五条 运维班运维人员应严格执行相关规程规定和制度，完成所辖无人值守变电站的现场倒闸操作、设备巡视、定期轮换试验、消缺维护及事故处理等工作。
第二十六条 运维班运维人员外出工作时，应保持通讯畅通。
第二十七条 运维班运维人员应统一着装，佩戴岗位标志，遵守劳动纪律，在当班负责人的统一指挥下开展工作，且不得从事与工作无关的其他活动。
第二十八条 交接班
（一）运维人员应按照交接班制度的规定进行交接。未办完交接手续之前，不得擅离职守；
（二）交接班前、后 30 分钟内，一般不进行重大操作。在处理事故或倒闸操作时，不得进行工作交接；工作交接时发生事故，应停止交接，由交班人员处理，接班人员在交班负责人指挥下协助工作；
（三）交接班的主要内容：
1.所辖无人值守变电站运行方式;
2.缺陷、异常、事故处理情况；
3.两票的执行情况，现场遗留安全措施及接地线情况；
4.所辖无人值守变电站维护、检修工作开展情况；
5.各种记录、资料、图纸的收存保管情况；
6.现场安全用具、钥匙、车辆及备品备件使用情况;7.上级交办的任务及其它事项。
（四）交班负责人按交接班内容向接班人员交待情况，接班人员确认无误后，由交接班双方负责人签名后，交接班工作方告结束；
（五）接班后，接班负责人应及时组织召开本班班前会，根据天气、运行方式、工作情况、设备情况等，布置安排本值工作，交待注意事项，做好事故预想。
第二十九条 运维分析
（一）运维分析分为综合分析和专题分析，主要是针对设备运行、操作和异常情况及运维人员规章制度执行情况进行分析，找出薄弱环节，制订防范措施，提高运维工作质量和运维管理水平；
（二）综合分析每月开展 1 次，由运维班班长组织全体运维人员参加。综合分析的主要内容包括：
1.“两票”和规章制度执行情况分析；
2.事故、异常的发生、发展及处理情况；
3.发现的缺陷、隐患及处理情况；
4.继电保护及自动装置动作情况；
5.季节性预防措施和反事故措施落实情况；
6.设备巡视检查监督评价及巡视存在问题；
7.天气、负荷及运行方式发生变化，运维工作注意事项；
8.本月运维工作完成情况以及下月运维工作安排。
（三）专题分析应根据需要有针对性开展。专题分析由班长组织有关人员进行，应根据运维中出现的特定问题，制定对策，及时落实，并向上级汇报。专题分析的主要内容包括：
1.设备出现的故障及多次出现的同一类异常情况；
2.设备存在的家族性缺陷、隐患，采取的运行监督控制措施。
（四）分析后要记录活动日期、分析的题目及内容、存在的问题和采取的措施，有需上级解决的问题及改进意见应及时呈报。
第五章 设备巡视
第三十条 运维班负责所辖无人值守变电站的现场设备相关巡视工作。
第三十一条 巡视的一般要求：
（一）对于不具备可靠的自动监视和报警系统的设备，应适当增加巡视次数；
（二）变电站生产现场应具备完善的安全措施和标识，站内施工区域必须与运行区域可靠隔离；
（三）为确保夜间巡视安全，变电站应具备完善的设备区照明；
（四）现场巡视用具应合格、齐备；
（五）例行巡视、全面巡视和专业巡视时，运维人员应持标准化巡视作业指导书（卡）开展设备巡视，巡视项目和标准按照各单位审定的标准化巡视作业指导书（卡）执行；
（六）备用变压器应按照运行设备的要求进行巡视。
第三十二条 无人值守变电站的设备巡视检查，分为例行巡视、全面巡视、专业巡视、熄灯巡视和特殊巡视。
第三十三条 例行巡视：一类变电站每2天不少于1次；二类变电站每 3 天不少于 1 次；三类变电站每周不少于 1次；四类变电站每两周不少于1次。配置智能机器人巡检系统的变电站可降低例行巡视频次。例行巡视是指对站内设备及设施外观、异常声响、设备渗漏、监控系统、二次
车务无人值守站钥匙管理制度篇四
《无人值守停车管理系统方案》
无人值守停车管理系统
技术
案 方
目 录
一、工程概况 ........................................................... 3
二、方案分析： ......................................................... 3
三、车牌识别停车系统介绍 ............................................... 4
四、建设目标 ........................................................... 6
五、设计原则 ........................................................... 6
六、设计标准 ........................................................... 7
七、系统总体设计方案 ................................................... 8
7.1系统设备组成及工作逻辑 ............................................ 8
7.1.1 立体高清车牌识别系统 ......................................... 8
7.1.2系统设备组成 .......................................................................................................... 10
7.1.3系统拓扑图 ............................................................................................................... 11
7.1.4 系统工作原理及工作流程 .................................................................................... 12
7.1.5系统网络结构图 ...................................................................................................... 12
7.2 立体高清车牌识别的技术优势： .................................................................................. 13
7.3系统软件功能 ..................................................................................... 错误！未定义书签。
7.4收费管理系统 ..................................................................................... 错误！未定义书签。
7.5主要设备介绍及功能说明 ................................................................................................ 14
7.5.1高数字式车辆检测器 ............................................................................................. 14
7.5.2 卡口专用高速摄像机 ............................................................................................. 15
7.5.3 高速道闸................................................................................................................... 17
7.5.4 收费系统软件 .......................................................................................................... 18
7.5.5 自助缴费机 .............................................................................................................. 20
八、施工安装及调试 .................................................... 23
8.1布管 ....................................................................................................................................... 23
8.2制作混凝土安全岛 ............................................................................................................. 23
8.3穿线 ....................................................................................................................................... 24
8.4安装设备 .............................................................................................................................. 24
8.5现场环境要求 ..................................................................................................................... 25
8.6地感线圈的选址及施工规程 ........................................................................................... 27
九、维保服务方案 ...................................................... 30
售后服务承诺 .......................................................... 30
培训承诺 .............................................................. 31
工程技术方案
一、工程概况
********位于大桥北路广场，占地约12万平米，大约共有1000个停车位，目前采用人工岗亭收费方式对出入车辆金盛收费管理，因车流量过大，出口收费处收费会造成拥堵。
******共有4个出入口，西侧两个出入口，北侧两个出入口，控制机房位于北侧中间偏西处；
此次我们建议采用采用纯车牌识别技术及快速道闸进行全停车场无人值守管理。车辆通过自动识别车牌号码进出停车场，无需取卡，取票、无需刷卡，进出可无人值守，访客临时车辆自动识别车牌计时/计次计费并通过自助缴费机缴费出场。个别不识别或无车牌车辆用高效后台人工模糊识别弥补。每个车牌的权限可以用户自定义设置，可设置月租、次租、储值、车位、门禁组等。同时实现自助缴费服务。手持机缴费服务。
二、方案分析：
目前市场主要有两种解决方案：一种“纯车牌识别模式”，一种是”卡识别模式（IC卡或纸票二维码）”，首先了解一下当前“卡识别模式管理系统”在实际应用中的几个固有问题：
固定车辆管理：
1，一卡多车问题，一个业主只买/租一个车位，可以用一张卡停好几辆车进来，
把卡借给别人用等问题；
2，通行速度慢，上下班高峰期经常出现拥堵现象；
3，车主使用习惯将卡放在在抽屉中、或不带卡，无法预料，需要大量的沟通工
作；
4，卡坏需要换卡，卡丢失需要补卡；
临时车辆管理：
5，临时车入场节奏慢（停车-开窗-按键取卡（票）-等抬杆-启动通行），入场车
道排长队，时而严重影响路面交通；
6，时而发生临时车入场时错过了取卡位置，需要倒车取卡，但斜坡道闸不容易，
又或因跟车很近无法倒车；
7，时而发生临时车的停车位置距离“入场发卡机”较远，无法安全方便地按到
“取卡键”；
8，时而发生“入场发卡机”缺卡（纸），需要等人从出口送卡来，这时就严重影
响临时车入场节奏；
9，时而发生一辆临时车在入场时取出2张或2张以上的卡，出场时未全部归还，
导致卡流失；
10，
11，
12， 时而发生临时车入场正常取卡，在出场时用固定卡，导致卡流失； 时而发生固定车在入场时取卡，在出场时还用固定卡，导致卡流失； 临时车出场节奏慢（停车-交卡给收费人员-等刷卡计费结果-付钱-（有
的需要等发票）-启动离开），时而因出口排队影响场内交通，时而因排队过久引起驾驶人纠纷，一些驾驶人非常介意承担因排队导致的停车费增加； 综上所述，本次我们建议采用纯车牌识别-无卡化管理，下面是纯车牌识别的介绍。
三、车牌识别停车系统介绍
新型的智能无人值守停车场在以车牌识别为主，在智能车辆管理系统中以上现象均可有效杜绝，立体高清车牌识别系统主要通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别，每一辆出入停车场的车辆均有出入图片匹配，由系统软件根据收费方案核算收费金额并显示在自助缴费界面上，不需要另行购买任何耗材，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别摄像机上即可，车辆进出场时可以实现不停车通行。
整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用TCP\IP网络通讯，布线简单、方便，大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。此外，系统还将车牌
的人工比对升级到自动识别，提升了立体高清车牌识别摄像机图像的清晰度、处理速度和图像智能分析能力，有效控制了一卡多用和保安乱收费等现象。 传统停车系统与车牌识别停车系统性能对比 ：
车务无人值守站钥匙管理制度篇五
《(2)无人值守免费停车场管理系统》
一、任务
设计无人值守免费停车场管理系统，能够记录进入和开出停车场的车辆（模拟16个停车位），方案不限，可选用模拟、数字或混合电路实现，完成下述基本要求。
二、要求
1、基本要求：
（1）能够记录并显示当前停车场的车辆和空余车位（空位置指示）；
（2）车辆到达停车场门口时需要给出报警信号，并提示能否进入（有无空位），准入方可
打开门口挡板，并进行记录（含时间，不必记录车牌号）；
（3）车辆出场到达门口同样给出报警信号，同时开档板放行并记录；
（4）给所设计的系统提供供电电路。
2、发挥部分
（1）成本考虑，停车位的辨识使用较少的连线，并具有足够的传输距离；
（2）对停放时间过长的车辆进行报警提示；
（3）使系统具有一定得抗干扰能力，能对外界干扰做出一定的补偿。
（4）其他（成本核算，附加功能等）。
三、评分标准
四、说明
1、基本要求的实现是在车流量非密集情况进行，每次只有一辆车在车库中，车库只有一个出入口，进出同时出现的情况，进车停让，出车先；
2、供电系统自定，可以使用220V交流电也可以使用直流电，但要求发热量小；
3、完成要求指标的基础上高于要求指标根据情况给与加分；
4、发挥部分（1）是指16个停车位使用少于16条线，如5条，4条或者2条等；
5、发挥部分（3）抗干扰能力是指如果有手机或其他高干扰情况下电路仍能正常工作（如使用强光照射传感器，电钻等用电设备放到系统附近系统能正常工作）。
车务无人值守站钥匙管理制度篇六
《无人值守变电所管理制度》
无人值守智能化变电所管理制度
我队现有西一整流室、二号整流室、西十二整流室、南二变电所、304变电所五个智能化变电所，为了保证智能化变电所的安全运行，特制定此管理制度。
一、总则
1. 为规范西铭矿井下6KV及以下无人值守智能化变电所运行管理模式和变电运行班组设备管理、安全管理、技术管理、培训管理及队务管理工作，达到一体化、规范化的目的，提高安全生产管理水平，特制定本制度。
2. 本制度适用于西铭矿井下6KV及以下无人值守智能化变电所的运行管理工作。
3. 在西铭矿从事井下变电运行工作的人员必须掌握并遵守本制度。
4. 在西铭矿从事井下变电所生产维护工作的人员应遵守本制度。
二、无人值班运行管理模式
管理模式
1. 水电队智能化变电所运行管理模式采用“监控中心+操作站”模式，即调控一体、集中监控、分散操作、变电所无人或盘区值守模式。
2. 对所管辖的6kV 智能化变电所，应以操作人员在1小时内能到达最远的无人值班变电所为限。
3. 操作站所辖无人值班变电所的技术要求应符合国家电网《无人值班变电所及监控中心技术导则》。
运行值班方式
1. 操作站采取不间断轮换值班方式，早班8：00——20:00，夜班20:00——8:00。
2. 采取井下盘区1人巡视值班方式，早班至少巡视检查2次，上午10：
00、下午15：00，夜班巡查至少巡查1次，时间23:00。
工作职责
1. 水电队值班室操作站负责6kV智能化变电所的运行监视和远方遥
控、遥调操作。
2. 水电队值班室操作站负责执行机电调度指挥命令，负责所管辖变
电所的倒闸操作，工作许可、终结，设备巡视检查、定期轮换试验等日常运行维护等工作；负责事故及异常情况的处理。
3. 盘区留守人员负责本盘区变电所现场的倒闸操作、事故及异常处
理、工作许可（终结、验收）、设备巡视等。
4. 机电调度员除大范围停电外只有指挥停送电权限，如遇大范围停
电，为了尽快回复供电，可以指挥水电队协同送电。
5. 机电调度员没有调整整定值的权限，整定值由电气组向水电队下
发整定值，水电队进行调整。
三、运行管理
1. 操作站采取二级操作方式，分为操作人和监护人，操作必须2人
同时进行。
2. 水电队操作站共设一组监护员公共密码和十一组操作人密码，二
组管理员密码。
3. 水电队操作站操作密码由六个队干部、三个小班工长和两个队级
助理持有，监护密码为公共持有，操作站值班人员负责智能化变电所的停送电工作。
4. 管理员密码由技术队长和电气管理员持有，负责整定调整、修改
供电系统图等。
5. 机电调度操作站共设一组监护员公共密码和六组操作人密码，用
于特殊操作时使用。（如：大停电等）
6. 如遇极端天气或特殊原因（如变电站单回路等）时，必须全部安
排值班人员。
四、交接班管理
1.交接班工作必须严肃认真进行，当班人员在接班前和值班期间内严禁饮酒，并应提前到班组做好接班的准备工作。交接班时交、接双方人员应全部到场参加。未办完交接手续之前，不得擅离职守。
2.值班人员应按照规定的值班轮值表进行交接班，不得擅自调班。到交接班时，如接班人员尚未来接班，交班人员应坚守工作岗位，并立即报告值班队长做好安排。个别因特殊情况而迟到的接班人员，同样应履行接班手续。
3.交接班前、后30分钟内，一般不进行重大操作和工作许可。在处理事故或倒闸操作时，不得进行交接班；交接班时发生事故，应停止交接班，由交班人员处理，接班人员协助工作。
4.交接班的主要内容
操作站交接班的主要内容：
a） 所辖各变电所的运行方式及设备状态；
b） 系统的事故、异常、缺陷及处理情况和意见，本班内遗留的问题和下一班应注意事项；
c） 倒闸操作任务执行情况，工作票的许可、终结验收情况； d） 待执行的工作票和操作预令票；
e） 定期切换试验完成情况；
f） 各变电所接地线的装设情况；
g） 设备缺陷的发现、记录、汇报和处理意见及消缺情况；紧急缺陷督促有关部门反馈情况；
h） 设备接线变更与继电保护方式和定值更改情况，继电保护及自动装置的动作情况，操作站后台及各变电所当地后台的运行情况； i） 各种记录及运行报表、信息打印情况，设备技术资料、图纸、试验报告、保护整定单等情况；
j） 上级和调度的指示、通知、文件、资料；
k） 安全工器具和通讯、录音设备及其它工器具的完好情况； l） 各变电所钥匙、防误闭锁装置钥匙的完整性和使用情况。 盘区留守人员交接班的主要内容：
a） 运行方式及负荷分配情况；
b） 当班所进行的操作情况及未完的操作任务及调度的操作予令； c） 使用中的和已收到的工作票；
d） 使用中的接地线号数及装设地点；
e） 发现的缺陷和异常运行情况；
f） 继电保护、自动装置动作和投退变更情况；
g） 事故异常处理情况及交代有关事宜；
h） 上级指令、指示内容和执行情况；
i） 一二次设备检修试验情况和设备缺陷及消缺情况；
j） 设备巡视检查、维护工作情况；
k） 环境卫生。
5.对操作站所管辖的盘区留守值班变电所，其交接班时间，原则上应与操作站同步，并履行交接手续。交接班结束后，接班人员应及时与操作站汇报联系。
6.对当值期间值班员中途下班、中途换人的情况必须做好相关交接手续，并在“运行日志”记录并签名。值长不宜中途下班或调换，特殊情况可由同级人员接替，履行相同手续。
五、异常及事故处理
1. 当智能化变电所发生事故时，水电队监控中心应首先根据开关变
位情况、电流、电压、主保护动作等信息及时向机电调度简要汇报事故情况，并同时由机电调度联系有关单位进行事故应急处理及现场设备检查。
2. 单个变电所发生事故后，操作站值班负责人在接到调度命令后应
派人至事故现场进行现场检查和处理时，则应通知盘区留守当值人员进行现场检查和处理。
3. 多个变电所发生事故后，操作站值班负责人在接到调度命令后应
派队干部和抢修人员分别亲临各事故现场进行现场检查和处理。
4. 事故发生后，在经过现场检查后必须立即向机电调度汇报事故简
要情况，在事故处理完毕后，应做详细汇报。汇报内容包括事故发生的时间、地点、原因等。
5. 如遇操作站无法操控时，应立即派盘区留守人员赶赴现场跟班，
然后组织人员检查处理。
6. 操作站如遇特殊事故时（如变电所火灾等），可以先行操作停电
事宜，然后汇报机电调度，组织人员进行处理。
7. 事故处理完毕后，调度员还应与操作站人员核对相关信号、确认
已复归并做好有关记录。
8. 事故处理结束后，操作站人员必须及时收集、整理保护动作记录
和录波等资料，并填写记录。必要时向上级部门填写书面事故报
车务无人值守站钥匙管理制度篇七
《车辆管理规定》
中山市华品针织服装
中品字[2011]第023号 有限公司
车辆使用管理规定
为了加强车辆管理，保障车辆正常调度与运行，提高车辆的使用效率，降低车辆使用成本，改善公司车辆少，出车任务重的矛盾，现对车辆车辆使用管理做如下规定：
一、用车程序
1、公务车辆：小型客车：粤xxxx、粤xxxx；
2、公司车辆统一由人事行政部总务负责派车，特殊情况由上级主管负责调度。
3、各部门因工作需要用车，必须填写《派车单》并注明出车原因，用车时间、前往地点，经部门主管审核后，交人事行政部总务安排车辆。
二、出车管理
1、用车人申请用车需提前两个小时向人资部提出用车申请，由人资部根据派车的去
向、载货的量、任务的缓急等情况，统筹派车；
2、部门单人或者无发、收货情况的外出的，公司不予派车；
3、无《派车单》或《派车单》上无派车负责人审核签名的，司机不得擅自出车；（特殊情况可以先电话通知，事后补签派车单）
4、出车前司机必须对车辆进行例行检查，车辆是否完好状态是否正常，若有问题，
应立即上报并及时维修，严禁驾驶故障车；
5、非正式司机不得善自使用公务车，违者罚款200元/次，因此发生事故及其它事
情，一切责任由驾驶者本人承担。
6、司机必须服从调配，准时出车无延误，并在规定的时间内完成所安排的任务，
在接、送客人的任务中，必须保持电话通畅。
7、司机必须按派车单注明的时间、地点出车，不得借出车名义为自己和他人办理私事，否则除负担当次出车所有费用外，并按规定作相应的处罚。
三、车辆清洁与维修保养
1、司机负责车辆的日常清洁、维护、保养，随时保持车况良好，车辆清洁，每
周一次全面清洁。
2、车辆应坚持按规定期限对车辆进行保养，修理，使其随时处于良好的性能状 态。保养或维修后，经手人要及时填写随车《保养与维修记录表》。
3、因出车途中需加油，报销单上要注明出车事项、加油站地点。
4、公务车辆必须到公司指定的汽车修修点进行维修与保养。维修前先由经手司机
监督汽修厂检测估价，估完价后，需经副总同意后，方可开始进行维修。
5、车辆检修完毕必须由司机验收，验收合格后将费用明细，更换零件明细上报财
务部，付款方式采用月结方式。
6、人事行政部应建立车辆维修记录档案，及时记录各车保养、维修、换件的情况。
四、司机安全管理
1、遵守交通规则和操作规程，严禁酒后、疲劳驾车，凡因个人原因造成的损失，
由当事司机负责。
2、车辆只能由司机本人驾驶，严禁将车辆交给其他人员驾驶（如跟车人员）否则
司机承担因此而产生的一切后果。
3、出车前半小时，司机要认真检查车辆安全状况（刹车系统、油、水、电），确保
出车顺畅。
4、司机不得擅自驾车外出办私事，执行任务时不得从事载客等非公务事情。
5、司机在行车时接听电话应尽量使用耳机，确保行驶安全。
五、年检、年审以及保险购买
1、公司所有车辆必须按时进行年检、年审和购买保险。
2、车辆年检、年审、购买保险等相关工作由公司指定专人（出纳）办理。
3．司机应在相关期限到期前一周报告直属主管，以便于主管准备与安排。
六、违规处理
1、车辆外出收货或者取货的，回厂后应立即到指定地点卸货，因下班或其它原因
卸货地点无人值守的，司机在晚上22点前回厂的，应通知用车申请人收货，严
禁货物在车上过夜，违者将对过错方处以100元/次罚款。
2、用车申请人申请出车造成无功而返的，该趟出车的费用，由用车申请人全部承
担。
3、司机一律凭有效《派车单》出车。无《派车单》或《派车单》上没有具备派车
人签字将车开出公司者，按罚款50元处罚当事司机，当事值勤保安罚款人民币
50元。
4、如果司机借出车机会在外为自己或他人办理私事以及完成任务后不按时回公司
或者未经副总以上领导许可将车停在外过夜者，经予行政处罚200-500元，情
节严重者开除出厂。
5、接到出车任务无正当理由不准时出车者，每次给予当事司机行政处罚50元。
6、不爱护车辆，不及时清洗车辆、不按规定停车、不及时上交钥匙、不及时填写
《公司车辆管理表》和《保养与维修记录表》者，每次给予当事司机行政处罚 人民币50元。
7、发现车辆有故障，不及时报告或者有意隐瞒者，每次罚款当事司机人民币50元。
8、司机酒后开车，出车不带证照，违反《道路安全法》者，每次对当事司机进行
行政处罚人民币200元。
9、若发现司机将车交给其它人员驾驶，每次处罚当事司机人民币200元。
10、将公司车辆油箱内的油私自抽出送人或作它用途者，一经发现，给予当事司机
行政处罚人民币200-500元，并开除出厂。
11、因违反交通规则被罚款者，当事司机负全责，不遵守交通规则导致车祸，造成
人员伤亡事故者，当事司机除负刑事责任外，并给予开除出厂处罚。
七、司机出车相关补助
1、司机因出车无法回公司就餐的，在中山市区域内的按10元/餐标准补贴，中山
市以外地区按15.00元/餐的标准予以补贴。
2、司机出车当月无违章记录的，每月给于100元奖励。
华品针织服装有限公司
2011-07-20
编制： 审批：
送：各董事、副总 存档1份 发：各部门主管 共印10份
车务无人值守站钥匙管理制度篇八
《车务主管的岗位说明书2稿》
车务主管的岗位说明书
一、岗位描述
所属部门：行政后勤部
直接领导：行政后勤经理
主要职责：全面负责与车辆相关的一切工作，指导、监督司机工作，协助行政后勤经理管理部门事务。
二、岗位职责
1、全面负责与车辆相关的一切工作，经部门经理批准后执行。包括分派出车单（车辆调度）、执行出车任务、车辆日常清洁与保养维修、缴纳车辆保险及年审费用、清理违法记录等。
2、分派、指导、监督司机的日常工作。
3、协助行政后勤经理处理部门的其它事务，如负责公司办公桌椅等的维修。
4、监督司机严格执行公司制度，履行司机职责并对车辆管理相关工作提供建议。 ５、定期对司机进行行车安全教育。
６、及时完成上级领导交办的其它工作。
三、岗位要求
1、持有有效的“中华人民共和国机动车驾驶证”及驾驶员从业资格证，并与公司车辆情况相匹配。
2、精湛的专业车辆驾驶技术，五年以上驾驶经验。
3、掌握车辆维护、维修、保养的基本知识。
4、身体状况良好，无不宜驾驶机动车的疾病。
5、较强的执行力和工作责任心。
6、无酗酒嗜好，情绪稳定，能适应出差。
7、三年内无重大交通责任事故记录。
四、岗位细则
作为车务主管在负责车辆管理的同时，要监督贯彻执行公司制度，带领司机全面履行岗位职责提升安全驾驶意识。
1、对公司车辆登记造册，详细记录车辆年审、保险、定期保养及维修事宜，并负责跟踪落实。
2、给出车辆调度建议，根据《用车审批单》分派出车任务，经审批后执行，没有《用车审批单》不得私自出车。
3、监督司机按照《用车审批单》规定的路线本着直线、就近的原则，合理选择行车路线，认真完成公司用车任务。
4、督促司机严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的法律、法规，为公司各部门提供用车服务，确保公司各用车单位的正常用车。
①出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现异常要立即加补或调整，出车回来要检查存油量，存油不足时应立即加油。
②规范停车、锁好车辆，尤其不在无人值守的空地等非公共停车区域私自停车，以免发生盗抢损失或人身伤害。
③经常检查公司车辆的各种证件，保证出车时证件齐全、有效。
④驾车行驶应严格遵守交通规则，注意安全不开“斗气车”，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶，违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。
⑤根据公司用车部门具体需求，准时出车，不得误点，出车任务完成后，按要求作好行车记录，详细登记行车时间、里程、车况等。
⑥出车任务结束应立即上交车辆钥匙，不得公车私用，遇特殊情况不能按时返回公司的，应及时汇报上级领导。
5、负责车辆的日常保养检查工作，爱护公司车辆，经常检查车辆的主要机件性能，使车辆始终处于适合行驶状态。
①组织司机每月用半天时间对车辆进行检修并填报检修记录，随时掌握公司车况，确保车辆正常行驶。
②发现所驾驶车辆有故障时应立即检修，不能自行检修的，应立即报告部门经理，并提出具体的维修意见，包括维修项目和大致需要的经费等。
③未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
6、负责车辆的整洁维护，每天早上进行所驾驶车辆的清洁工作，保证车内、外整洁、美观。
7、负责按时交纳公司车辆的保险、年检等相关费用。
8、与交通管理部门及保险公司保持良好的关系，并进行违章记录清理相关协调工作。
9、定期组织司机加强业务知识学习，不断提高驾驶技能，节约用油，降低吨公里油耗。
10、带领司机自觉参加交通管理部门组织的安全教育活动，不断增强安全意识。
11、模范遵守劳动纪律，坚守工作岗位，工作时间不得擅自离岗，有事提前请假，获得批准后方可休假。
12、督促司机积极参加公司主管部门召开的会议，准时出席、认真领会、切实完成会议相关工作。
13、负责驾驶牌号为： 的车辆。
14、严格遵守与公司签订的《司机岗位特别约定》。
车务无人值守站钥匙管理制度篇九
《机房管理制度》
机房管理制度
物业的冷冻机房、空调机房、热力站、变配电所、水泵房等，是工程部重 要设备场所，
也是最容易出重大事故的地方。
因此机房内的值班人员，
必须持有
劳动部门颁发的操作证。
并对设备运行情况进行详细记录和执行严格的交接班制
度，以确保设备的安全和正常运行。
各设备机房、
中控室值班室必须注重内部的清洁工作，
保持室内整齐，
无卫
生死角。
所有规章制度、
值班表、
检修计划均应打印成表格，
张贴于室内明显位
置。
1
．运行人员每小时要巡视所管理机房
1
次，检查设备运行情况并记录相关
数据。
2
．机房属于重要部位之一，本专业人员不得私自允许他人入内，对强行入 内者有权制止。
3
．
因工作需要进入机房的其他部门人员必须持有工程部负责人的签字认可。
1
．本公司内有关上级部门因检查工作，必须要进入这些场所时，应由工程 部或其指定人员陪同，
并通知当值主管开门后进入，
同时在
《设备房出入登记簿》
上做好记录。
2
．凡外单位人员前来参观或有关上级业务部门前来检查工作，必须要进入 这些场所时，
应由工程部有关人员陪同，
通知当值主管开门进入，
同时在
《设备
房出入登记簿》上认真做好记录。
3
．本部门工作人员需要进入以上地点进行工作时，必须根据工作项目所规
定的地点，到当值主管处办理完登记手续后，在当值人员带领下进入以上场所。 工作结束后，应及时通知当值人员办理验收离场手续。
4
．凡外单位施工和检修人员因工作需要进入这些工作场所时，必须凭事先 办理好的有关施工许可证、
工作票和有效的临时工作证件，
到当值主管处办理许
可和登记手续后进入现场，在工作中不得随意操作和触动与自己工作无关的设 备。工作结束后，及时通知当值人员办理验收离场手续。
5
．所有施工和检修人员进入现场后，不得进行与自己工作无关的活动。必
须在工作中做到文明施工，并认真做到工完、料尽、场地清。应做到随手关门， 并不得随意操作和触动与自己工作无关的设备。
6
．机房属于大厦内重要部位，无人值守机房必须上锁。
7
．不得将食品及非工作物品带入机房。
8
．要定期打扫机房内的卫生，随时清理检修后的杂物，保持机房内良好的 环境。
9
．机房内机器设备由运行工负责操作，其他人不得擅自操作，除须检查或 意外紧急事故，
未经专业工程主管同意，
不得随意打开或关闭系统中所有的电气
开关及阀门，不得随意拆卸任何设备零件。
10
．
不得擅自改动机房线路、
器材。
若需改动或临时接线，
要经过专业工程
部负责人批准，
再由专业电工接线，
严禁非电工操作。
临时线路要有可靠的安全
措施，进入水池内操作时必须采用符合规定的低压安全照明。
11.
本专业任何人员不得在值班机房会客，带入亲朋好友。
12.
所有人员均不得将任何无关杂物带入或贮放于机电设备房。
13.
遇有不能解决之事，或发现故障隐患，立即报主管及领班。
安全防火管理规定：
1
．认真执行国家消防法规，严格遵守物业的消防制度。室内严禁吸烟，严 禁动用明火，严禁闲杂人员入内或会客，室内要保持良好通风。
2
．严格遵守操作规程，密切监视机器运转，定期检查维修机器设备。
车务无人值守站钥匙管理制度篇十
《安全管理制度》
门卫安全管理制度
1、门卫人员必须时刻提高警惕，严防不法分子混入学校进行犯罪活动
2、来人、来客均须办理登记、会客手续，门卫人员应认真查验来人的合法身份证件，无身份证件、未经校保卫部门同意不得进入学校。
3、任何人从学校内携带物资出门，应主动出示出门证件，否则门卫人员有权查问、查看。对可疑物资可以暂时扣留，及时报告有关部门处理。
4、自行车进出校门，应主动下车推行，机动车减速慢行，外来车辆进校门，门卫人员应先问明来意再开门，随车人员必须办理来客登记手续。
5、外来人员会见学生必须在课余时间进行，如果正在上课，必须先在门房等候。
6、严禁小摊小贩进入校园卖东西。
7、门卫人员昼夜做好校内巡逻工作，及时检查办公室、实验室、电教室防盗门的关锁、用电设备是否关闭、火炉是否熄火等。
学校值班、巡查管理制度
值班制度
一、学校值班由校长室统一安排。值班实行夜班、双休日白班、法定节假日、传达室全天24小时值班制度。
1、夜间值班由中层以上领导带班，分别对值班人员、传达室综合协调，统一领导，做好全校的夜间值班保卫工作。
2、双休日（周六、日）白天，由校长室负责安排人员值班。
3、法定节假日值班，由校长室另行安排值班。
4、值班室设有专用电话，保证上级及有关部门电传畅通。
5、值班室保证24小时有人值守，在中午和夜间工作人员下班时，另派专人负责传接电话。
二、值班人员必须做到：
1、按时到岗，忠于职守，认真填写值班记录。
2、值班人员遇事妥善处理，特殊情况及时向有关领导汇报。
3、值班人员要有高度责任感和警惕性，注意做好保密工作，不得将单位领导的电话及住址随便告诉外人。
4、值班人员不得擅自留宿亲戚和朋友。
5、值班人员本人如因事因病不能值班，要委托学校其他人员代岗，并提前通知校长室。
三、夜班特定时间加强巡逻，对重点部位要加强监视看管，做好防火、防盗、防范工作。
四、值班人员要爱护值班室的设施，保持室内卫生。
巡查制度
一、校园巡查人员：值日行政、值日教师
二、巡查制度：
1、由值日行政做好值日教师的校园巡查分工安排。(每天至少有2—3人参加巡查)
2、值日教师在晨读前、午后、放学后三个时段进行校园巡视(带领红领巾值日岗学生同时巡视)，把校园分成若干块，每块责任到人，确保学生在校期间的人身安全，并认真记录，及时反馈。
3、中午、下午放学后做好清校工作。清校时间一到，学生都要离校，包括在操场上活动的学生。特殊情况做好安排，并作记录。
4、及时处理突发事件，遇重大问题及时向行政值日汇报，由行政值日向校长请示汇报。
5、在巡查过程中发现学生违纪，不文明现象等及时向班主任反馈。
6、定时对校舍、场地、设施巡查。
物资保管安全管理制度
1、学校购买物品严格领导审批手续，固定资产及时进入物资账，保管人员的账册必须和会计室的账吻合。
2、保管人员按学校规定健全物资保管账册，进出库手续齐全、账物相符、不出差错。
3、贵重物资、易燃、易爆、剧毒物品，要更加严格管理，不得随便散失，严格领用审批制。
4、各组室的物资均有专人负责保管，门、箱、橱上的钥匙由专人保存，领用、借用手续齐全，防盗、防护设施配齐，不使物资受损失。
5、保管人员要随手关好门窗，发现不安全因素，必须及时采取整改措施。
实验室安全管理制度
1、化学危险品应设专用安全柜存放，柜外应有明显的危险品标志，并加双锁保险，由两人负责，领用危险品必须按规定执行，以免酿成事故。
2、实验室供电线路的安装必须符合实验教学的需要和安全用电的有关规定，定期检查，及时维修。
3、实验室要做好防火、防暴、防触电、防中毒、防创伤等工作，要配备灭火机、砂箱等消防器材及化学实验急救器材等防护用品。
4、实验室要采取防盗措施，加强安全保卫工作，非实验室工作人员不得进入仪器保管室内。
5、实验室工作人员作为实验室安全防护的当然责任者，应随时随地按照本制度进行检查，做好安全防护工作，学校领导要经常督促检查。
6、任何人不得私自将有毒物品带出实验室，违者造成后果，责任自负。