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本期视频主要内容： 大货车在下大长坡时，刹车系统会因为刹车太久温度过高而失灵，如果不采取措施，就会造成惨烈事故。所以大货车一般都自配水箱，一边下坡一边给刹车鼓浇水降温。这个水箱对于大货车司机是个负担。发明人夏海龙研制的一种新型的大货车制动系统——轮式制动车桥，让容易产生高温的刹车片暴露在外，自然降低温度，省去浇水降温。（《我爱发明》 20150213 超级制动）
发明人联系方式：夏海龙 18986882288
《超级制动》花絮：在平原地区生活的人，很难知道山区公路有个很大的危险，就是大货车在下大长坡时，刹车系统会因为刹车太久温度过高而失灵，如果不采取措施，就会造成惨烈事故。所以，那里的大货车一般都自配水箱，一边下坡一边给刹车鼓浇水降温。这个水箱对于大货车司机是个负担。
30迈超能自行车11月11日登陆CCTV-10《我爱发明》
11月11
日（周三）
首播时间：18:45
重播时间：23:02
让我们一起见证30迈超能自行车的发明历程
30迈超能自行车，30【我爱发明汽车刹车系统】
公里不下车，100
公里不蛋疼，带你体验绝无仅有的推背感。代步、郊游、看风景，一路骑迹！
拍摄花絮
《我爱发明》是中央电视台推出的一档科普节目，每期55
分钟。栏目是鼓励全民以智慧立业，传达“发明改变命运，智慧创造财富”的理念。是国内首个鼓励国人通过自己的发明创造创业的电视节目。
30迈为何要做这样一辆微躺车?
纵观整个自行车行业，山地车、公路车、死飞，还有传统的老式城市车，30多年还是没有太大变化，产品同质化严重。随着生活消费水平的提高，人们希望骑到更时尚、更个性的自行车，这一点从“死飞”自行车近几年的风靡全国，就可见一斑。但是由于“死飞”自行车安全等问题的局限性，从开始的热捧，到现在也已经趋冷，人们对创新的渴望以及体验更完美【我爱发明汽车刹车系统】
自行车的需求没有得到满足。30迈造车团队认为“与其更好，不如不同”。一开始就从自行车本身的用户体验出发，瞄准用户需求，结合互联网创新思维开始造车。
30迈的微躺车与传统躺车有所不同
在这里，我们不妨对于大多数人还不太了解的躺车，做一下知识普及。躺车，一直以来是一个小众产品，在国内，大部分躺车的产品，都是从国外进口或者停留在躺车爱好者的工作室或个人作坊，企业没有介入研发实现批量生产和全民普及。而在国外，尤其是自行车文化浓厚的欧美发达国家，躺车是独具魅力的，比如，世界顶级躺车荷兰品牌
Challge-recumbents，连成龙也为他们代言。了解躺车历史的业内人士知道，自行车竞技速度一直是被躺车刷新的，由于速度太快的问题，曾被禁止参加自行车竞速比赛。所以躺车未在竞技场上普及，这也是也未被厂家大量制造的原因。但是，躺车具有速度和舒适性两大特点是公认的。但是躺车的缺点也非常明显，一般人不容易上手，学不会，所以一直很难普及，从而难以成为大众消费品。
30迈研发的微躺车，结合了躺车的优点以及传统自行车容易上手的特点，虽然比全躺车速度慢一些，但是解决了躺车不易上手导致难以普及的难题，而且比传统城市自行车更快。另外，与常见的传统两轮躺车不同的是，骑行者不需要完全躺下，这让30迈继承了躺车的某些优势，可让骑行者的腰、背部得到鞍座靠背的支撑，发力的功效更高，速度更快(据悉已经突破40公里每小时)，而且骑行更加舒适。
我爱发明观后感 我很喜欢《我爱发明》这个节目，它既开拓了我们的创造视野，也培养了我们创新精神，让我们都认识到我们每个人都有机会都有资格去创造。
在这次的我爱发明中，我了解到了许多，也学习了许多知识，丰富了自己的视野。这次的发明是为了能让卡车刹车不在面临着热衰减的情况。也就是刹车不在因为热的原因去浇水来散热去让车子停下来。
该发明人首先是想到用风扇去散热，但是失败了。后来他用油的特点去降温，但是这种想法是好的，但又因车的梁的问题而失败。最后，他由上两次的失败中学到了，既用风扇去散热，而且又用油的特点去散热。而且是更加固车梁的结构。这次的我爱发明让我知道了:发明创造是在无数次的失败，无数次的思考之后成就的。
我相信将来的我也一定能从无数次的失败无数次的思考中创造出属于自己的明天
201515010305 机械三班 龙东川
《我爱发明——飞上蓝天》读后感
我羡慕蝴蝶，它抖抖翅膀，就能在花间翩翩起舞；我羡慕小鸟，它扑扇着翅膀，就能穿越丛林；我羡慕飞机，它低声轰鸣，就能翱翔蓝天„„看了《我爱发明——飞上蓝天》后，我更羡慕那自造飞机，把自己的飞翔梦想付诸实施的人。
《我爱发明——飞上蓝天》讲述的是三个向往蓝天，并且以自己独特方式实现飞翔梦想的普通人的故事。自古以来，人类就想像小鸟一样在天空中自由飞翔。100多年前，莱特兄弟经过不懈的努力，制造了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机开始，人类对飞行器的探索和研究逐渐取得了越来越辉煌的成就。随着人类科技的不断进步，飞行器也在发生着日新月异的变化，犹如芝麻开花—节节高，它深刻地改变和影响着我们的生活。很多人只是想着能坐着航空公司的飞机飞上天就心满意足了，然而，就是有这样三个人，他们并不满足于乘坐飞机，而是要自造飞机，亲自驾驭着自己制造的飞机飞上蓝天，那是多么令我佩服和羡慕的人啊！我佩服，他们敢想敢做；我羡慕，他们飞上了蓝天。也许你想不到，他们只是普通的工人、还有一个竟然是理发师，都不是从事飞机制造业的专业人员，但他们却同有一个儿时的梦想—飞翔梦，就是这个飞翔梦成了他们自造飞机的无限动力。他们利用工作之余的闲暇时间自学有关飞行的知识，搜集有关制造飞机的各种资料，反复实验，反复研究，反复练习，看着他们在天
空中时起时落，我的心也跟着时起时伏。通过总结一次次失败的经验教训，不断改进，终于，他们都把自己制造的飞机亲自驾驭着飞上了蓝天，我也忍不住为他们大声喝彩，太棒了！
每当我遇到困难，想要放弃的时候，书中那三个自造飞机的人就会浮现在我的眼前，是他们的故事震撼着我，是他们锲而不舍的精神感动着我，是他们飞上蓝天的成功激励着我，使我有了勇往直前的勇气和信心。其实我也是个“飞行迷”，最喜欢的玩具就是直升飞机。每到星期六、星期天我都会拿着我心爱的直升飞机去楼下玩。看着我的直升飞机在空中自由盘旋，越飞越高，越飞越远，我的梦想也越飞越高，越飞越远„„
我知道，人光有梦想还不行，要认真对待自己的梦想，敢想、敢做、有恒心，而要实现自己的梦想离不开学习科学知识。科学是一门耐人寻味而又严谨的东西，热爱科学，你就能体会到科学给人们带来的乐趣，感受到科学的神奇和魅力，一定会让你有所收获的。
爱迪生说过：惊奇就是科学的种子。有了种子，你就得精心培育它，给它阳光和雨露，给它灌溉和施肥，那科学的种子就会开出科学之花，结出科学之果，就能为人类造福。
热爱读书吧！热爱科学吧！让我们一起勇攀科学的高峰，未来也会飞上九重天。
我爱发明密探双动力：小刀电动车牛过汽车！ 电动车时代网讯，近日，行业领军型企业小刀电动车，即将与央视强强合作，登陆央视10套科教频道的《我爱发明》栏目，节目将深度挖掘小刀专利产品——双动力电动车的研发始末，以及产品的技术特点。
自小刀“双动力”电动车问世以来，其强大的爬坡能力备受市场好评，小刀更将其称为“献给大山人民的礼物”。打破了单动力的产品品类，双动力的出现无疑引起行业内的第二次动力革命。目前为止，从记者掌握到的消息来看，行业内已经出现一股“双动力热潮”，越来越多的电动车生产企业意识到双动力的骑行优势，并开始了双动力车型的研究和开发。 作为行业的新生品类，小刀双动力电动车，得到了广泛关注和高度认可，独特的产品创新引领新一代的电动车潮流。不仅如此，这种全新的动力系统为行业带来了一种新的技术应用，将传统的“单动力模式输出”，创新发展为“双模双动力”。这项技术带给行业的不仅仅是某种技术的变革，更重要的是代表了电动车产品发展的未来趋势，为行业在产品创新上开创了一条全新的道路。
为了证明小刀双动力产品在性能和技术方面的优势，《我爱发明》栏目组特别挑选了几个不同的场地进行测试，备选测试关卡包括汽车专用试车场、川藏线318国道等不同的环境。 襄樊东风试车场内设超陡坡道，是用于福特翼虎（2.0 T涡轮增压）的专用爬坡试验场地，《我爱发明》节目组欲将其作为挑战的选址之一。从场地选择的角度来看，小刀强大的双动力系统几乎可以和汽车媲美，敢于使用汽车测试场地，也体现出小刀对其行业首创的双
动力技术充满信心。
除此以外，为了验证小刀双动力是否真能爬坡如履平地，《我爱发明》节目组在全国范围内寻找陡峭的坡道，范围从平原延伸到云贵川地区，横跨南北两地。海拔5008米的川藏线也成为节目组的考察对象，面对技术和自然的双重压力，小刀双动力将面临前所未有的艰难考验。
值得一提的是，本次小刀登陆《我爱发明》，将其专利技术无私分享，不仅对行业的第二次动力革命有着积极的推动作用，更让人看到其善于技术分享与交流的大企业胸怀，促进行业整体技术水平的共同进步。
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看我爱发明，整理产品创新过程
1、为什么要了解产品创新过程？
每款软件的制作与生产都是一次创新，软件产品的创新过程与机器创新有很多的相似性。
2、任务要求？
2.1 准备工作：
6-8个同学一组，到央视网或其他视频网站下载或在线观看央视“我爱发明”专题的节目，每个人看一个不同的发明项目。
2.2 汇总
每位分别整理节目的步骤，每个步骤的需要的关键内容（元素），然后汇总统一，形成创新过程模板。
2.3 模板应用
用小组统一的模板，填写每个步骤具体项目的内容。
备注：
（1）每个小组前3列应该是一样的。最后一列是不一样的。
（2）下周，课堂介绍产品创新的过程，以及你认为软件生产与该过程的异同。
4、对比分析报告（每人独立完成）
对比UP过程，写一个对比分析报告。