【www.guakaob.com--物流师考试】
来宾市超市物流配送中心计划书
在来宾开个快递点要多少钱(一)
来宾市超市物流配送中心
创
业
计
划
书
团队成员：康雨飞、欧天赐、钟景恩、宋长
江、郑智鸿、刘媛媛、周衡
1
2
前言
1. 建设超市配送中心的必要性
1.1超市配送中心的建设将带动来宾市经济发展„„„„8
1.2超市配送中心的建设服务来宾市、辐射周边县城„„8
1.3超市配送中心的建设将对北部湾自由贸易区产生影响8
1.4降低物流配送的整体成本„„„„„„„„„„„„8
1.4.1降低进货成本„„„„„„„„„„„„„„„„9
1.4.2降低了分店的采购、检查及入库费用„„„„„„„„9
1.4.3减少了各分店的库存水平„„„„„„„„„„„„9
1.5在现代商品流通中的作用„„„„„„„„„„„„9
1.5.1在社会经济发展中的作用„„„„„„„„„„„„„9
1.5.2在企业产品分销中的作用„„„„„„„„„„„„9
1.5.3在现代流通模式中的作用„„„„„„„„„„„„10
2.项目背景
2.1项目环境背景„„„„„„„„„„„„„„„„„10
2.2区位优势„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
2.3政府政策的支持„„„„„„„„„„„„„„„„11
2.4SWOT分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12
3.市场分析
3.1市场客观需求„„„„„„„„„„„„„„„„„12
3.2市场实际需求量分析„„„„„„„„„„„„„„13
3
3.3项目针对的目标市场„„„„„„„„„„„„„„18
3.4市场的内部环境分析„„„„„„„„„„„„„„18
3.5市场外部的环境分析„„„„„„„„„„„„„„19
3.6盈利分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19
3.6.1盈利的模式„„„„„„„„„„„„„„„„„19
3.6.2预计经济收益„„„„„„„„„„„„„„„„20
4.公司战略
4.1公司概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20
4.2公司的名称„„„„„„„„„„„„„„„„„21
4.3公司的业务定位„„„„„„„„„„„„„„„„21
4.4公司的建设规划„„„„„„„„„„„„„„„„21
4.5公司波特五力分析„„„„„„„„„„„„„„„22
5.公司配送中心选址
5.1超市配送中心选址考虑因素„„„„„„„„„„„„24
5.2最终地址选择„„„„„„„„„„„„„„„„„24
6.项目建设
6.1项目概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25
6.2项目建设内容„„„„„„„„„„„„„„„„„25
6.3项目建设条件„„„„„„„„„„„„„„„„„26
6.3.1地理位置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26
6.3.2公共设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26
6.3.3产业及技术支持„„„„„„„„„„„„„„„„26
4
6.3.4享受各项优惠政策„„„„„„„„„„„„„„„26
6.4项目建设措施„„„„„„„„„„„„„„„„„27
6.4.1配送中心的设施设备构成„„„„„„„„„„„„„27
6.4.2超市配送中心的平面规划与宏观布局„„„„„„„„28
6.4.3信息系统的建设„„„„„„„„„„„„„„„„29
6.4.4配送中心的冷链物流管理„„„„„„„„„„„„„34
6.4.5配送中心的业务流程„„„„„„„„„„„„„„35
6.4.6配送中心的路线流程„„„„„„„„„„„„„„38
7.公司管理体系
7.1公司性质„„„„„„„„„„„„„„„„„„„39
7.2公司的组织形式„„„„„„„„„„„„„„„„39
7.3公司各部门的职责„„„„„„„„„„„„„„„40
7.4公司配送流程管理体系„„„„„„„„„„„„„41
7.4.1进货管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„41
7.4.2在库储存管理„„„„„„„„„„„„„„„„41
7.4.3加工作业管理„„„„„„„„„„„„„„„„42
7.4.4拣货作业管理„„„„„„„„„„„„„„„„42
7.4.5配货作业管理„„„„„„„„„„„„„„„„42
7.5公司人力资源管理体系„„„„„„„„„„„„„43
7.5.1员工薪资福利管理„„„„„„„„„„„„„„43
7.5.2绩效管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„44
7.5.3培训与开发„„„„„„„„„„„„„„„„„44
5
怎么开快递公司
在来宾开个快递点要多少钱(二)
绿蚂蚁官网：
怎么开快递公司
怎么开快递公司这个命题有点大，具体分两方面来说：
第一个，怎么“开”，就是从无到有，自己创立一个新的快递品牌。
第二个，怎么“加盟”，就是加入到已有的快递公司中，成为他们网络的一个分支。
我们分别从这两个方面大致说下应该如何操作。
第一、怎么开快递公司。
基本上开一个全新的公司需要如下文件，需逐一到政府相关部门办理：
办理经营小型物品速递（信件和其他具有信件性质的物品除外）的公司设立登记不需要前置审批，办理营业执照应当提交以下材料：
1.《公司设立登记申请书》（领取）
2.委托书（领取）
3.公司章程
4.股东身份证明
5.验资报告
6.法定代表人、董事、监事、经理的任职文件
7.法定代表人、董事、监事、经理的身份证
8、法定代表人计划生育证明
9.公司住所的使用证明【在来宾开个快递点要多少钱】
10.企业名称预先核准通知书
注：相关表格请到贵地政府审批中心领取。而快递公司属于运输类目的企业，需要办理<<道路运输许可证>>，前期投资主要是运输车辆和场地投入，再有就是办公用品，人员招聘等等，而如何寻找客户，打开市场这属于经营策略方面的内容，在此不再累述。
第二、怎么加盟快递公司
从快递企业的总公司直接申请的话，一般大致分为以下几点：
1， 申请者通过网上、电话、邮件等方式了解当前哪些区域未开设网点
2， 获得营运中心确认后，申请者提交《加盟申请》，等待审核
3， 经审核、考察和必要的调查后，对条件符合要求的申请者下发《加盟网络个人履历
表》，约定签约日期
4， 与总公司签订《网络加盟协议书》时，须一次性向总公司缴纳网络建设费和风险保
证金及相关费用，新开通的网点则以签订日期为准
5， 各区域内的加盟，须征得营运中心批复同意后方可与当地区域的总公司授权的分公
司签定《速递网络加盟协议书》，并一次性支付网络建设费和风险保证金及相关费用给当地授权分公司，对未经营运中心批复同意私自向当地区域缴纳费用的加盟公司和个人，网络总公司一律不予认可，其一切事务与网络无关
绿蚂蚁官网：
6， 加盟城市按省级城市、地级城市、县级城市的等级分类，加盟费用则按等级分类标
准收取
快递公司加盟条件，方案尽在绿蚂蚁快递加盟频道：/kdjm
来宾市物流规划方案
在来宾开个快递点要多少钱(三)
来宾市物流产业规划
摘要：城市物流规划是一项庞大而复杂的系统工程，涉及众多的部门，且由于国家宏观的物流发展政策、战略与规划的不成熟，同时各城市的物流规划者对于现代物流的发展理念与动作模式，尤其是系统整合以及物流市场开拓等物流核心理念不尽相同。各城市因物流基础环境条件不同，因此必须对城市物流进行了不同的规划与发展。本文选取了广西民族大学相思湖学院新校区所在地——来宾，将通过各个方面对这个位于西南大通道毗邻红水河的城市进行物流规划。
关键字：城市物流、发展规划、现状分析
一、前言
随着我国经济文化各方面飞速发展，城市建设日新月异，人们在享受到经济发展带来的生活水准提高的种种益处的同时，也目睹了由于缺乏规划，盲目建设而付出牺牲的代价，中国物流业由此正经历着一场深刻的变革。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术在提高国民经济运行质量， 保持国民经济发展等方面所起到的积极作用， 已经得到社会各界的广泛认同， 并成为国民经济的新的增长点。 为完善城市功能、改善城市投资环境、 提高城市综合竞争力， 使经济能够持续高速发展， 一些地方政府相继制定了物流规划， 力争将现代物流业作为促进本地区经济发展的支柱产业。发展一个地区的物流业， 必须对该区域物流进行整体规划， 使之与城市发展规模相适应、 与经济发展水平相适应， 并推动经济的发展。在城市物流规划中， 首先面临的一个问题就是要确定以城市为中心的区域物流的战略定位， 只有在正确的区域物流战略定位的基础上， 才能较好地解决以城市为中心的区域物流的发展规划、 选址、 经营规模等问题。因此， 区域物流的战略定位、规划在区域物流规划中非常重要。
“十二五”期间，来宾市将做大做强做优工业，加快构建广西新兴现代化工业城市。继续巩固提升电力、冶金、制糖及综合利用三大传统产业，率先形成百亿元产业集群。
力争到2015年，全市电力装机容量460万千瓦以上，电力工业产值突破150亿元；形成以铁合金、锌、锡、铟、锰、不锈钢等为主的较为完整的冶金系列产品，冶金工业产值突破150亿元。制糖综合利用产值比重达到50%以上，制糖和综合利用产业总产值突破180亿元。这为来宾市物流带来了新的发展动力和空间
二．来宾市物流业发展现状分析——初具规模
制订城市现代物流的发展规划 ，必须要了解该城市的物流发展现状 ，因为城市物流发展的现状是制订城市现代物流发展规划的基础 ，不仅可以使现有的资源得到合理的整合利用 ，避免重复建设和浪费的出现 ，而且可以根据现有的资源制订出合理的规划， 使制订出来的物流规划具有现实的可行性
（一）来宾市物流基础设施初具规模
来宾市目前已有对内对外纵横交错、四通八达的公路交通网络，基本形成以高等级公路为骨架，以城市为中心，向地区辐射并且水陆运输发达的网络交通枢纽。
1．来宾公路建设
来宾公路网规划侧重于干线公路网规划，分别由高速公路、一级公路和二级公路三个技术标准的道路组成。其中湘桂铁路和南柳高速公路贯穿南北，距广西首府南宁市156公里，距广西工业重镇柳州市60公里，地理位置优越，交通条件便利。
截至2003年底，全市公路总里程2548公里。按技术等级分，高速公路79公里，一级公路4公里，二级公路367公里，三级公路441公里，四级公路1451公里，等外公路106公里。公路密度19公里/
百平方公里。二级以上高等级公路比例为17.7%。下辖6个县、市、区均有二级以上公路连通。辖区74个乡镇，其中69个通达油路，占93.2%。有道路运输站场16个，其中，货运站场6个，二级客运站4个。
2．来宾港口建设
来宾市境通航河道430公里，西南出海中通道红水河及柳江、黔江通航能力达250-300吨级。在册港口4个、码头12个，生产泊位24个，年设计通过能力100万吨/30万人。西南出海通道配套工程——来宾港口工程正在紧张施工。
来宾港是我国西南水路出海通道中线起步工程配套建设项目，总投资2671万元。2003年11月开工建设3个250吨级生产用泊位，其中件杂货泊位１个、散货泊位２个，设计年吞吐能力为37万吨。2005年9月，自治区交通厅决定增建2个500吨级泊位，增加设计年吞吐能力40万吨。两年多来，港口建设者克服多种不利因素，抓质量、保安全、抢进度，工程进展较为顺利，一期工程3个250吨级泊位以及房建部分全部建成并于2006年5月30日开始投入试运行。
3．来宾整体交通状况
湘桂铁路、桂海高速公路穿越来宾市区，北距广西工业重镇柳州市60公里，南距广西首府南宁市156公里，是大西南出海通道不可缺少的有机整体，又是广西重点开发的红水河经济带的重要组成部分，境内3条国道4条省道贯通四邻，红水河越城而过，500--800吨船舶可直航广州、香港、澳门。
（二）来宾物流园区建设开始运行
居广西企业50强27位的广西瑞通运输集团为拓展企业经营领域，在来宾市兴宾区良江镇和迁江镇建立两个物流园区，同时吧来宾市旧汽车站城区建设成商住小区，计划投资3亿元。
另外，要着重强调的是，在2009年广西瑞通运输集团有限公司到来宾市，实地考察了来宾金属材料物流园，对来宾金属材料物流园项目选址安排在良江高速路口附近比较满意，他们将加紧各项工作进展，尽快落实项目。
对于金属材料物流园等项目，来宾有较大优势。金属材料物流园和高等职业教育目前在来宾还是一个空白领域，发展空间广阔；煤、电、油、运等能源足，有色金属资源丰富，易形成工业集群，金属材料交易量潜力巨大；公路、铁路、水路规划到位，企业布局合理，区位优势明显。同时，市委、市政府和各级相关部门重视，大大增加了到来宾投资的信心。
三.来宾市物流业发展的基本原则和思路——科学、高效
城市现代物流发展的原则是城市现代物流发展中不可或缺的、 也是必须遵守的一项重要内容 ，它不仅可以提升城市现代物流发展的指导思想，还为城市现代物流的发展提供了行为标准 ，以缩短城市之间、 国际之间的现代物流发展差距 ，促进城市物流的快速发展。第一 坚持统一规划、 合理布局原则。发展现代物流业 ，要符合来宾市城市总体规划要求 ，物流基础设施建设尤其要坚持这一原则。第二 ，坚持突出特色、 培育比较优势原则。要从来宾市现代物流业发展的比较优势出发 ，注重特色 ，打造来宾现代物流的核心竞争力。第三 ，坚持协调发展原则，建立起统一协调的物流体系。第四 ，坚持引导物流市场需求与培育发展专业物流企业相结合的原则。积极开发物流市场客体 ，做大物流需求总量 ，加快培育物流服务主体 ，引进和培育一批重点物流企业。
（一）来宾物流业发展的基本思路
来宾物流的发展，要坚持以科学的发展观统筹全局，大力推进现代货物发展模式发挥区位、环境、政策三大优势，以全面提高物流效率、降低物流成本为核心，加大物流技术创新和组织创新，积极推进物流资源整合，合理进行物流产业区域布局；大力开辟红水河来宾港腹地经济的市场物流需求，提高物流服务的有效结合，加快培育具有竞争力实力的市场主体，营造良好的物流发展市场环境；实现重大基础设施项目的跨越式发展，把来宾建设成为西南大通道中不可或缺的物流枢纽中心。
（二）来宾物流业的发展目标
“十二五”期间，来宾物流的发展的总体目标不仅在于确定一般的基础设施建设方案，而且通过系统概念设计达成关于未来发展的目标模式，通过基础信息平台规划明确政府和企业共同构筑综合物流系统过程中的各自职责及相互协调；用过企业整体发展战略研究明确行业管理目标，通过产业发展政策环境的研究确定软、硬件两个环境的发展方向和整个城市未来经济的产业走向。
（三）来宾物流业的发展方向
规模化、高效化、集约化和国际化，这是来宾市发展现代物流业的总方向。在未5年到10年或更长的时期内，要将来宾建设成为高效率、高质量的西南通道区域性物流中心；建成大区域性、综合型物流园区和一批市域性专业型物流中心及配送中心，形成一体化的现代物流圈和专业化现代物流服务体系。
四、投资来宾物流业发展的内容措施——多方多面
（一）建设前的准备
1.定量分析和定性分析相结合
在项目策划过程中，为投资建设将充分采用定量分析和定性分析方法。在最终形成书面报告中。
2.实地调研
在项目规划过程当中，将遵循严谨负责的态度，深入工业核心企业、商贸企业、各行业辅助和服务企业深度访谈、政府政策调研等咨询方案，将“注重过程细节与高瞻战略思考”相结合，完成项目研究分析并最终形成书面报告。
3.明确规划思路
（1）在市场调查的基础上进行市场需求与预测分析、发展机会研究及优劣势分析，明确发展机会、市场需求、可发展项目的市场容量；确立项目的开发指导思想和基本开发思路。
（2）确立物流核心项目的战略定位、发展目标、开发模式
（3）确立项目的建设内容、建设规模、开发思路与策略
（4）开展项目交通布局、综合配套、组织规划、信息化建设的初步规划
（5）做出投资规模和效益分析，并分析项目的开发风险、提出控制方案
（二）规划内容
1.可发展项目：工业供应链、商贸流通、功能配套、港口、道路和货运站场规划、城市物流发展布局。
2.战略定位
明确经营方向、市场范围、目标客户、功能区，根据定位确立好选址面积、物流运输方式、物流车辆、库存方式选址、人员管理、事务管理制度及人员分配等。加快物流中心的建设，在计划内建设出多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。努力扩张品牌影响加强企业竞争实力，专注核心业务紧握手中有效的客户不被抢走，增加供应链价值，以便吸引更多新客户群，提高资本运作率降低成本，最终促进战略成长。
积极使用高科技设备，改善物流管理技术。大力推广计算机、信息技术、发展专用车、先进的装卸、仓储技术等。
3.建设内容与建设规模：
（1）建设用地规模：在来宾市兴宾区良江镇和迁江镇建两个物流中心，每个物流中心占地约300亩地。项目分三期建设，其中一期建设仓储中心、停车场、高站台作业库、液压升降平台等标准化专业设施，二期建设与一期相配套的具有商贸型物流特色的展览中心、原材料供应及产成品销售交易平台，三期为进驻园区的大型企业类客户提供个性化、现代化的高标准物流设施和经营场所。项目建成后，将成为来宾地区极具规【在来宾开个快递点要多少钱】
模的功能型物流园区。
（2）建设内容：各物流中心内建设自动化及非自动化仓库、员工住宅、建设绿化项目、并配备相应的居民设施、以及便利店。
(4) 作业功能规划、物流设备规划（储存、搬运）：采购先进的电子设备（如物流运输配送管理系统、员工考勤系统、车辆管理系统等）、运输车辆（叉车、步行式电动托盘搬运车、侧坐式电动托盘搬运车、平衡重式叉车、前移式叉车、辆固定平台搬运车等）
（5) 组织设置和人员规划：招聘物流管理人才及储备干部、保安、人事管理员、会计、仓储管理员、司机等职位员工，保证每个部门都能有5个员工轮守岗位。入职前对员工进行入职培训，转正后的员工也应定期进行企业培训，提高员工素质，高管人员也应定期派到模范企业学习，并且将新模式运用到来宾的物流发展中。
（三）规划发展区投资规模及效益分析
（1）投资规模、投资估算、与资金来源：总投资2.5亿元，拟利用外资1.5亿元。
( 2)投资步骤
（3）经济效益分析：项目建成投用后，预计物流运输业产值可达8亿元，入住物流中心的第三方物流企业全口径利税额可达2亿元。预计年营业收入10亿元，年利润总额为5亿元，投资利润率200%，投资回收期5年。
（4）社会效益分析：
首先，是扩大社会就业，项目建成后将直接给当地带来超过2.5万个就业岗位，项目形成规模效应后，还可以带动周边配套设施的开发建设与运营，届时还将增加大量的就业岗位和机会。
通过本项目的建设，加快来宾当地的现代化建设进程，改变当地的经济结构和发展模式，有利于完善来宾地区的物流配套功能，加速其成为来宾新的经济增长点。
（四）物流园项目实施的措施
(1):项目实施组织措施
①建立项目组。项目组成员由经验丰富的高级物流管理人员组成，保证公司在运作实施、信息管、人力资源等方面有管理实力。项目的日常运作包括接受公司在物流的指令、仓储的需求、行单据交接、报表上报、信息反馈、费用结算等工作。为来宾物流发展提供良好的环境。
②设立项目建设总监。为配合好物流园的运作，设立物流项目总监，承担项目的总体服务质量的监督、协调职能，负责加强客户沟通联系、接受投诉与非正常情况的解决与处理。团结公司内部友好关系并取得自身的进步，同时还加强公司与其他物流公司的紧密协作，互相监督。【在来宾开个快递点要多少钱】
③作业组织（包括仓库和配送）。作业组织接守项目组的指令，负责本公司日常的仓库管理，安排库存零部件配送搭配工厂的运输作业，并按规定向项目组各反馈各种信息。以便公司的管理。
(2)：定期公司汇报，征求项目实施意见
在物流项目实施过程中，项目总监随时与公司以及客户接触交流，及时让公司掌握客户的物流服务需求，具体的联系方式、传真、客服QQ、投诉热线、E-mail等信息。每隔一定时间，由项目总监向各公司提出工作总结报告，共同商讨提出合理化建议，同时征求公司对物流园区的改建意见，以便保障公司业务的顺利开展进步。
（3）：实施ISO9002管理质量和现代企业制度
公司凭借ISO99002管理质量和现代企业制度，努力降低物流成本。并按照ISO9002制定自身的工作标准、业务流程以及规章制度，指导项目运作，并根据公司具体实际情况制定灵活的应对措施。
（五）开发风险分析与控制方案
1风险分析：当前物流园区建设中的突出风险问题
目前来宾政府对物流园区的建设投入了较大的热情，纷纷制定相应的物流园区规划，提供或留出大面积的规划用地，并出台了土地、税收、用人等各项优惠政策。然而，由于我国物流管理体制和市场机制等方面所存在的问题，物流园区建设所需要的各种制度环境和技术条件还不能得到满足，使得物流园区的建设存在很多风险，其中比较突出的风险问题主要体现在以下几个方面：
(1)自然及环境风险
来宾地区的自然条件及周边环境等因素对物流园区建设构成的障碍或不利条件，主要包括气候条件、地理条件、环境保护、交通条件等因素。这些因素是物流园区在进行布局规划时应考虑的基本因素。
(2)政治及社会风险
由于来宾地区的社会背景、宗教信仰、风俗习惯等形成的各种束缚或不便而带来的风险，主要包括国家政策、物流理念、市场环境、城市规划等因素。前三项因素是在进行物流园区建设决策时所应考虑的主要因素，城市规划则是在规划阶段考虑的因素.
(3)经济风险
由于与物流园区建设相关的经济因素的变化而给工程项目建设带来的风险，主要包括土地费用、税收政策、资金筹集、工期变化等因素，是在物流园区规划、建设和运营阶段需要重点考虑的因素。
(4)技术风险
由于与物流园区建设相关的各种技术因素的变化而带来的风险，主要包括需求分析、布局规划、功能设计、投资规划等因素，是物流园区规划和建设阶段应考虑的主要因素。
(5)管理风险
由于物流园区建设的管理职能与管理对象等因素的变化而带来的风险，主要包括管理组织、管理计划、领导素质、成员素质等因素，在物流园区建设整个过程中起着重要作用。
(6)公共关系风险
由于与物流园区建设相关的各种内部和外部关系的变化而带来的风险，主要包括与主管部门的关系、与其他部门的关系、与建设单位的关系、与其他投资方的关系等因素，也是物流园区建设整个过程中所应当考虑的重要因素。
(7)决策风险
针对物流园区建设项目的必要性与可行性而言，决策需要综合考虑大的环境因素如国家政策、市场环境以及本地的物流需求等因素，一方面要防止出现盲目建设的情况发生，另一方面要避免失去有利的发展机遇。一般而言，物流园区的建设首先要有良好的经济基础和充足的物流需求作保证，其次要有较好的社会和政策环境作支持。
从物流需求和内部条件来看，大部分企业还是自建物流系统，所需仍是简单的仓储和运输服务，对社会化物流和高水平物流服务的需求不是很迫切，而且缺乏具有实际运作经验和较强实力的物流企业。从外部环境来看，物流理念在我国的普及已经取得了一定的成效，但支持物流发展的国家政策和法制法规仍未出台，而且尚未有统一的物流管理机构，整个物流业还处在行业分割管理的状态。由此可见，虽然大形势和大趋势下现代物流的发展处在“热潮”当中，但物流园区建设所面临的实际环境并不乐观。在此情况下，如果不能根据具体情况进行细致分析，很容易做出不合实际的决策。
(8)布局规划风险
针对区域内物流园区的位置、数量、规模而言，物流园区的布局涉及到地理条件、地利用、城市规划、环境保护、交通状况及需求特征等诸多因素，对物流园区的建设具有较大的影响力和风险性。从其位置选择来看，物流园区除了占有较大的土地外，还拥有较多固定设施设备，一旦形成就不易搬迁，如果选择不当，不仅不能达到需求集中的目的，甚至还会对当地的经济、交通及城市发展造成不利的影响；从其数量来看，数量过多容易引起需求集中困难，造成土地、资金及人力资源的浪费；从其规模来看，一方面需要有一定的
我想开个快递代理点,需要多少钱
在来宾开个快递点要多少钱(四)
上一篇：代理物流公司需要多少钱
下一篇：物流实习过程有哪些