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（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孟燕 实习生 姜珊）
物流配送时间直接决定了外卖的客户体验，几乎可以说是外卖的“生命线”。在配送方面，除了各外卖平台自建物流团队及商家自送模式外，“零门槛”的众包模式饱受诟病。送外卖一个月多少钱？业内人士保守估计，省城有2000多名外卖骑手，平均一单可拿6元，送外卖月入过万只是个“江湖传说”。
“零门槛”众包，配送模式有点乱
“看我电动车后面这个保温箱上就贴着招聘电话，现在正缺人，不少大学生暑假都来干兼职了。”饿了么蜂鸟配送骑手王先生表示，外卖订单上涨让平台的配送压力骤增。
近日，在诚基中心美团外卖一处配送点，记者看到两名大学生正在应聘。简单问了两句后，配送点负责人就让两名大学生上岗了。“没有什么技术含量，就是得路熟，送得要快。”一名骑手叮嘱。
一位外卖行业内部人士坦言，外卖的各种竞争现在都弱化了，表现出来的就是“抢人”，整个行业都缺人，和当初的快递非常类似。其实，配送是外卖最重要的环节之一，目前外卖配送的方式主要有三种，即平台专送、商家自配送及第三方众包配送。
美团济南地区相关负责人表示，配送商主要以美团专送为主，目前全市有60多个承包区，承包商负责招聘骑手，配置车辆、工装等。“专送为主，对服务质量要求高。我们的众包模式配送订单很少很少了，也就有1%左右。”百度外卖方面也称，以骑士配送为主，也有部分商户自配送。饿了么旗下则为蜂鸟配送。
众包配送模式是基于共享经济兴起的新兴外卖配送方式，像美团、蜂鸟均有自己的众包APP。而此前2014年6月上线的达达物流（现与京东到家合并）也属于社会众包物流，人人都能成为配送员，它有两大优点：弹性大、固定成本低。但是，这种物流很难构成良好的用户体验，而且边际成本高。
记者在手机上下载了蜂鸟众包，注册上传了身份证认证后，通过一个简单的小测试，就能在平台上接单了。“他们既不穿工装，也没有健康证，设备都是自备的，特别不专业，保温箱的卫生状况令人担忧。”在经历一次众包配送员送餐后，市民房女士吐槽。
承包商有排他条款，比如做饿了么就不能做美团。但是配送员没有，像众包模式，你只要下载就能接单，不排斥同时下载3个平台，3个平台都开着。一位众包配送员告诉记者，他下载了多个众包软件，可以多个平台同时抢单。“单子多了，就可能送得不是那么及时，超时了会和商家或者用户产生矛盾纠纷。”
外卖骑手忙于送餐，午饭都是放到下午吃
今年26岁的石开强是本地配送平台“曹操送”的一名外卖骑手，老家在德州临邑的他已经做了一年外卖配送员。“又累又困，本地人基本没有做的，都是外地人。”石开强表示，每天跑多少公里他没有计算过，但一天就要用掉三块大功率的电瓶。
记者注意到，他随身带着两部手机，还要带上充电宝。“一个手机用来接单，另一个手机用来打电话，接单的手机固定在电动车把上，这样方便。”中午接单的高峰时段是在11点到下午2点，下午则是从5点到8点。
“午饭都吃不上，一般下午三四点后再吃。”石开强强调，他每天能送二三十单，一个月能挣4000多元，在行业内属于中档水平。
“整个行业来说，人员流动来流动去大概就那么多人，看哪边补贴高些就去哪边。我们算过，加上众包济南大概有2000人左右。”曹操送配送经理姜吉庆介绍，一个订单产生了，先把订单投送到订单池（根据区域），如果规定时间内没人接单自动转到相应区域承包商，承包商实行派单，必须接，不接有高额罚款。
他感慨，现在济南外卖市场竞争非常激烈，整个行业价格高，配送应该只占20%左右。“但现在招不到人，也满足不了配送员的基本收入保障，只能平台大量去补，导致现在价格非常高。”
据介绍，目前济南外卖行业内配送员一单可以拿6元钱。“像美团给到承包商代理9元，配送员6元。配送费5元一单，准时到店奖励1元（15分钟到店取餐），准时送达1元（一般30分钟），加起来7元。平台收商家20%费用，分成两部分，正常给承包商12%，剩下8%是平台专送的，加起来就是9元钱。承包商赚3元，毛利，还不包括站点房租、水电、人员管理费用、车辆等。”
配送员收入阶梯计费，每个月工作28天，保底收入3000元。“一个月最多拿到8000元，月入过万就是传奇了。需要对路很熟，电动车也不行，动力不足，摩托车还行。”
记者调查：
外卖送餐员行业调查：月薪4000元 仅为半年前一半
本文/记者 温婧 2016年06月13日
在北京的街头巷尾，不分时段，几乎随时都能看到骑着电动车送外卖的小哥们的身影，送餐平台的遍地开花为在这个城市谋生存的打工者们送来了充沛的工作机会，但随着竞争的日益加剧，送餐员似乎也不像以前那么好干了。北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。
“我们这里已经不招人了。”日前，北青报记者以应聘送餐员为名，拨打百度外卖平台方庄地区部某负责人的电话询问，对方直接拒绝了记者的请求。据了解，目前多家网络平台外卖员处于较饱和状态。一名百度送餐员告诉北青报记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。
北青报记者从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。
案例
工资比半年前少了一半
“不是迫不得已千万别来干这行，”郭永家说，“我都快40岁了，不像小伙子们跑得动了。”顿了顿，他又说，“小伙子干这行挺可惜的。”
郭永家之前是一名洗车工，4年前在同乡的鼓励之下做起了送餐员。之前，他在一家第三方物流公司送同城快件，外卖是午餐、晚餐高峰时段也会接的生意。一般是顾客直接打电话给饭店，饭店里外卖员不够用或天气情况不好时，会出高价联系第三方物流帮忙送外卖。但郭永家发现，随着几大外卖平台发展得越来越好，同城快件这种方式渐渐式微了。看到百度等外卖平台送餐员的生意越来越多，自己的生意越来越少，他终于来到百度外卖，做起了一名送餐员。
“是我想得太简单了，”郭永家说，在老乡的介绍下，他被安排在了方庄站点，这个站点有30多人。“一开始因为路不熟，我经常不能在规定时间内送到，”按照平台的规定，从顾客下单到送达，只给餐厅和外卖员一共40分钟的时间，一旦超时，便要被罚款。“就那么点钱，还不够罚的！”
据他透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天计算考勤，平均每天107元，也就是说，如果一个月上班的时间不足28天，便会按照每天107元被扣钱。此外，还有接单的提成，规定为200单以内，按照每单2元的价格提成；满200单的部分每单提成4元，满400单提6元等，以此类推，最多不超过每单提成10元。他表示，目前自己每个月能接300多单，一个月大约能赚4000元，并且平台不包吃包住，除去这些必要开销，每月根本攒不了多少钱。
“4000多元跟我们的辛苦程度比，真的不算多，这行越来越不好干了，”他表示，公司实行抢单制，如果附近商户有订单，会推送到送餐员的系统中，自己看着合适的话就迅速抢单。大约一年以前，郭永家和自己的同事一天轻松抢到五六百个订单，在合理安排路线的情况下，薪资差不多是现在的两倍。后来，公司人越来越多，单子越来越难抢，尤其是淡季。虽然他已经总结出一套自己的规律，比如哪里订单多，应当如何蹲守，送餐路线的规划，送餐和抢单的时间安排等“技巧”，但单子依然不像以前那么多。
他表示，现在公司已经不缺人了。“从对待招聘的态度就能看出来，我当时就是老乡介绍的，因为介绍有奖励。”郭永家告诉记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。目前，他所在的站点有不到30名外送员。
他说自己年龄也不小了，“感觉有些跑不动了，”然而他也不愿再找其他工作。
而为了“抢”到腿脚麻利的快递员，他们甚至争相标价——这边喊到一万，那边就敢喊一万二，更牛的快递公司甚至给出了一万五。对此，办公室的白领们各种“羡慕嫉妒恨”。快递员工资真的有这么高？他们一个月到底能挣多少钱？记者近日对此进行了深入调查。
90后快递员：双11 月薪能轻松过万
李泽生，90后，高中毕业，是京东花园路配送站的一名年轻快递员。“别看我只做了一年快递员，咱也是经历过双11和6.18大战，经得起考验，大战面前从不畏惧”。小李对即将到来的双11非常期待，“双11是累点，但挣得也多呀，当月工资能轻松过万的。”
今年双11，天猫和京东都投入了大量资源来争夺“剁手族”，各种商品的预售活动已经开动，快递员们也是马不停蹄，小李好不容易“挤”出半个小时接受记者的见面采访，回答问题简单利索，恨不得马上回到自己的岗位上。对于快递员们来说，时间是绝对的“真金白银”，他们的工资来自每个快件的提成，送的快件越多，当月工资也越多。
月薪构成：底薪+送件提成
离双11还有一段的时间，小李已经迫不及待，他告诉记者：“快递员的工资，是底薪+送件提成，也就是说送的件数越多，工资越高。双11期间，京东也会搞大规模的促销活动，订单一般都会翻倍，我们的工资也最高，能轻松过万，所以大家都很期待。”
做快递员这行，年轻体力好很占优势，小李也算“快枪手”，如果是普通居民楼，每个小时可以送出15-20个件；如果是写字楼，因为收件人相对集中，同样的时间里送的快件多一些，每小时可以送到20-30个。“这些都是平时的送件量，要是到了双11，可以多送30%，这样当月工资自然也高不少。”
“除此之外，京东在双11和6.18期间，送件数量排在前几名的快递员还可以得到额外的奖金，比如今年6.18，奖金就有618元”，小李说：“所以双11期间，很多剁手族买得开心，我们送得也十分开心。”
不过，小李也坦陈，双11期间确实很辛苦。平时7点打卡，如果早点送完货晚7点差不多就能回家了，而双11期间，早上6点就要打卡，紧接着要马上分拣货物，开始一天的忙碌，除了中午吃饭之外，一直要干到夜里11点。
“当然要想当月工资高，送件数量是考核的一个方面，我们对客户的服务态度，也很重要，如果有客户给我们好评，我们会有加分，这样在工资里也会体现”，小李举了个例子，每次送件的时候，如果遇到客户家门口放着垃圾，都会随手帮着带到楼下，这已经成为他的一种工作习惯，希望给客户留个好印象。
京东快递员工资月薪平均七八千
尽管双11期间月收入能过万，但每天将近十多个小时的“飞奔”和一堆堆等待派送的快件，都让快递员的工作显得有些“沉重”。意外的是，采访中，小李谈到自己的快递员经历却非常开心，他说：“这是毕业后最为正确的职业选择”。
小李来北京后的第一份工作是在一家餐厅做服务员，每天工作时间很长，也非常累，每月工资也就一千多块钱[来源:
“京东快递员的面试有要求，比如高中毕业，年龄在20岁-40岁之间等。面试通过以后，也不一定能行——要经过三天的试用，三天里就‘实战’去做一名快递员，公司会考验他面对用户随机应变的能力。”小李说，“我很幸运通过了面试和试用，上班了以后，我才知道京东快递员的工资和福利在行业里都是非常好的，很多其他快递公司的人都跳来我们这儿，现在干了一年了，心里一直很感谢鼓动我来京东的老乡”。
年节工资高快递员抢着加班
快递员的工作虽然挣得不少，但也非常辛苦，一年到头，都会在街上或楼道门口见到他们飞奔的身影。很多人都奇怪他们会有假期吗？
“说心里话，过年过节的，我们这行都不愿意休，因为遇到年节，京东给三倍的工资，所以大家都抢着加班。”小李告诉报记者，“不过，你别以为我们是铁人，一年到头连个假都没有，我们都有正常的休假，只不过不像其他行业会有正常假期，我们一般都是倒休，这样不影响送货，大家也都能休息一下。”
不过，快递员毕竟是个体力活，如果年龄大了，以后怎么办？小李说：“我们这里有很通常的上升通道，如果干得好，也会提拔成管理人员，就不用天天送件了”，小李指着坐在一旁的京东学知园配送站站长助理小张说。
说到收入，陈建平和他的同事们都感到比较满意，“虽然付出很多但也确实能得到很多，比社会上很多工薪族的收入都不低，甚至超过了很多白领。”对于社会上流传的“快递员月薪上万”，陈建平告诉记者，“确实会出现，当然也要看时机，通常有大型促销时送货量就会爆发，收入自然也就高了。”
据了解，苏宁的快递员工资是底薪加提成，快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成，如果是货到付款的话提成还会增加。陈建平告诉记者，他们平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间，“但如果赶上像今年苏宁易购‘818大促’时，靠近中关村这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万，而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上！”
快递员工资构成
第一个月基本工资是2300元，提成是按件计费，发件是一件一元，收件是按每单快递金额的10%累计。提成的总额少于2300元时，公司发工资2300元；提成的总额多于2300元，基本工资作废，按提成的总额发工资。从第二个月开始，骑电动车的快递员基本工资是2500元，骑摩托车的快递员基本工资为3000元。
33元工资构成 其2月份基本工资2300元，使用非番禺区快递单扣除300元、延迟发货罚款800多元，社保扣除250元，加上三月份才申请到公司的打卡器，押金900元。因此，在基本工资里扣除之后，仅剩33元。
-300元的工资单构成 使用非番禺区快递单扣除450元、违纳金187元、延迟发货罚款20元，社保扣除250元，算下来一共扣除907元。
标题：各家公司配送员每月能拿多少钱？
作者：yuri
摘要：快递及配送行业人力成本不断攀升，各大快递和电商配送公司的一线配送员工薪酬福利如何？小编搜集整理了一部分这类公司的招聘信息和实地考察的数据。给大家做一个参考。
样本地区：上海
样本容量：德邦、顺丰、中通、亚马逊、圆通、风先生、百度外卖、京东、一号店、饿了么、极客快送
样本局限性：部分快递公司采取加盟制，不同的分公司的政策有所区别，所以难以详列，大量信息并没有在招聘信息中对外公开。
底薪
大部分快递公司对底薪往往讳莫如深，不过从给予的薪酬范围来推算应当在2500元左右。只有几家O2O配送公司明确说明有3000元左右的底薪。
工作时间
O2O配送大都能说明每天工作8小时（某些加班工资另算）。不过传统快递行业就不太提及此项了，大家都明白，想拿到招聘信息上标注的工资传统快递每天8小时是基本不够的。
提成规则
主流快递公司：1元/单
电商配送团队：2元/单，其中1号店3元/单（重量、货量都较大）
O2O配送：
饿了么：5元/单（次月起）
极客快送：5元/单（首月）
百度外卖：1元/1~200单，3元/200单以上
月薪调查
顺丰：每天12~13小时，6000元左右
四通一达：每天工作时间7~8小时，不太稳定，小站点最少3000~4000元，热门站点可过10000元。
薪酬范例
以下示例，仅作参考，具体以各公司招聘实际为准：
（每日50单，正式工资）
饿了么：3016（含补贴）+5*50*20=8016
百度：4000（含补贴）+3*50*20=7000
极客快送：4000（含补贴）+5*50*20=9000
（每日15单，正式工资）
饿了么：3016（含补贴）+5*15*20=4516
百度：4000（含补贴）+3*15*20=4900
极客快送：4000（含补贴）+5*15*20=5500
（每日10单，正式工资）
饿了么：3016（含补贴）+5*10*20=4016
百度：4000（含补贴）+1*10*20=4200
极客快送：4000（含补贴）+5*10*20=5000
总结
在成本压力下，传统快递可以给予的薪酬水平很有限。由于加盟商各自的实力不同提供的福利也不同，仅仅在上海地区就呈现出不同区域不同待遇的情况。电商自营物流，由于有更加严格的配送服务质量需求，所以薪资水平相对较高，福利相对明确。O2O配送处于风口浪尖，业务模式是点对点配送，环节少、配送利润较高，客单价也相对较高，给予的整体薪酬水平也是较好的。
访问结果显示：外卖的送餐时间多集中在中午下午，这点和快递公司上午派件、下午收件、中间休息的两头模式不同。怎样将快递配送员的空闲时间有效的利用，是否可以让其加入电商的O2O配送团队中来，都是值得思考的方向。
吃过早饭后，小张骑着电瓶车准时在7点半之前来到公司打卡，之后便开始了一天忙碌的工作，一直到晚上8点半左右回到公司，才有时间吃上一顿晚饭，10点多回到家里洗洗就睡了，每天如此周而复始。
30岁的小张做快递员五年多了，他所在的公司，是被称为“四通一达”的其中一家民营快递公司上海分公司旗下的一家加盟商。
五年前来上海之前，小张几乎没有一份稳定的工作，而做了五年快递员快递后，如今他每月拿到的薪水，经常会上万元。
“工资比原来高了不少，但付出也比原来多了很多。”小张坦陈，“除了吃饭、睡觉几乎都在路上，赚的完全是辛苦钱。”
五年前来上海时，小张就加入了快递业，一般快递员从公司拿到的薪水有两种，一种是底薪加提成，不过要在完成一定派收件数后才给提成，另一种则是没有底薪，每收一票包裹，就可以拿到相当于包裹价格10%上下的提成。
小张选择的是第二种模式。由于收件一般需要自己寻找客户，刚进入这一行时，人生地不熟的小张，有时候一天连一个快递都收不到，不过随着时间的日积月累，“老客户”越来越多，小张的薪水也就随之水涨船高。
按量计件的工作模式，也使得小张每月的薪水可能会差异很大。“少时三五千，春节等多时一万五也有。” 求职面试靠的不只是努力，在辽阳销售招聘信息繁多，如何从这些招聘信息里面筛选出好的职位也是有窍门的。张告诉记者，在他所在的公司四五十个快递员中，月薪上万的能有五六个，除了与所在公司的网络规模有关，与个人沟通能力、勤劳程度也有很大关系。
小张和他的同事并不是特例，在很多招聘网站，经常可以看到快递公司打出“加盟快递，月薪上万不是梦”的招聘广告，一家招聘网站的负责人就对记者介绍，快递从业人员尤其是一线快递员的收入，自2007年以来上涨幅度平均超过20%，一度成为国内除月嫂之外加薪频率最高、幅度最大的行业之一。
收入的增长，与近年来快递行业的爆发式增长不无关系。小张就告诉记者：“平时的工作时间就是白领的两倍，还没有周末可言，有时候下雨天气不好，一天衣服都是湿漉漉的。” 也正因为此，一家民营快递企业的老板就对记者透露，这几年来，快递基层操作人员的流动性一直不小。“为此，公司也一直在通过提高工资水平留人，每年都在以20%以上的速度递增。”
“由于快递行业自身早晚工作时间较长，要求处理问题反应要快，解决问题要有效，特别是面临客户投诉时要有很大的承受能力。” 求职面试靠的不只是努力，在抚顺销售招聘信息繁多，如何从这些招聘信息里面筛选出好的职位也是有窍门的。指出，而目前很多“80后”、“90后”的年轻人，除了薪水之外，更看重生活质量和职业前景，更加加剧了快递行业高薪也不一定能招到、留住人的矛盾。
“新《邮政法》出台后，增加了很多保护消费者利益的内容，但考虑快递一线人员的方面并不多，”小张也告诉记者，“比如包裹送到后先拆封再签字，如果遇到物品破坏，收件人又不愿意退回发件人的情况，即使是发件时就是破损的物品，我们也只能自己赔，不然客户投诉到公司，赔的钱可能更多。”
不过，尽管每天工作时间和强度很大，承受的压力也越来越大，没有接受过太多教育和培训的小张，依然没有离开这一行业的打算。“现在快递业还是发展比较好的，干其他行业也不一定能干好，对于未来也没想太多，应该还会继续干下去。”
解放日报/2011年/12月/26日/第005版
新闻视点・今日报摘
月薪一万元招快递员？
快递业年末“用工荒”调查
本报记者 孔令君
年关将至，快递员老王几乎每天都要收送200件以上的快递，他已经不记得，上次坐下来“正经”吃中饭是什么时候了。记者看到他的时候，他蹲在地上，一手整理快递件，一手将一个不成形状的包子塞进嘴里。
老王是上海乃至全中国民营快递公司成千上万快递员中的一个。这一段时间持续到春节，是他一年中最忙的时候。在各地的民营快递公司，出现了不同程度的“人荒”，甚至导致“爆仓”风险——大量快递件堆积于中转站来不及配送。【济南快递员工资一般多少钱一个月】
对此，国家邮政局发布公文，要求各快递公司在业务旺季保质保量，不得擅自停收或停投快件。据媒体报道，为了招募快递员，一些民营快递公司开出“月薪一万元”的条件。【济南快递员工资一般多少钱一个月】
快递，当代城市生活越来越依赖的一个职业，但我们对其真正了解多少？“快递员收入能敌得过白领”背后又有什么玄机？记者探访了快递业和快递员真实的状态。
“月薪一万”怎么拿？
快递员：每天取派件得维持在300件以上
当记者问到快递员老王的收入，他认真计算了一下：一万元是绝对没有的，还没过去的这最后一个月，保守点估计，到手能超过5000元。不过，这意味着，几乎每天要取送200多件快递。老王说，这种高强度的业务量“很伤人”，“工作时间太长，身体受不了。”老王虽然觉得有钱赚是好事，但也希望公司多招点人“平摊工作量”。
老王还清楚地记着去年元旦前后的那段日子，“信件、货物堆得满仓库都是，每次取件、派件回来，就会发现仓库里变得更加满了。”老王回忆说，最忙的时候，他们从早上7点一直跑到晚上10点，然后还要将取回来的快递分类扫描，回到宿舍倒头就睡，这种状态一直要持续一个多月。
而正常时段的收入，按老王的说法，快递员的工资构成是这样的，底薪2300元至2500元，每取送一件快递，会有一定比例的提成，少则三五角，多则几元钱，各快递公司有所不同。另外，还有每月70元左右的手机费可以报销。据老王说，公司还会给快递员交“三金”。2011年，老王算下来平均每个月“到手”的，大概3000多元。
在老王看来，快递业是一个“青春饭”，适合年轻人和“有头脑的人”。小李，就是老王所认为的“有头脑的人”。记者见过小李，二十多岁、强壮、聪明，边骑车出门，边与同事们开着玩笑。小李“承包”下了附近好几家大公司的业务，与客户的关系非常好，每个月都有超过6000元的收入。
一个月能赚到一万元吗？记者问小李。“如果每天取派件都维持在300件以上，确实可以。”小李说，“但不可能每月都有这么多稳定的业务，即使有，也非常累，短期可能撑得住，时间长了精力不够。”
快递员月均收入一万元，在圆通快递公司高级总监宋建洪看来，倒是确有其事。“主要看区域，比如上海徐家汇、北京中关村等公司集中的区域，业务能力优秀的快递员，就可以做到。”宋建洪说，但有多少快递员有这样的收入，得打个问号，“肯定不是大多数”。
“月薪一万”为招人？
快递公司：给年末的“用工荒”逼急了
其实，快递公司打着“月薪一万”的广告招人，主要是给年末的“用工荒”逼急了。“一到年底，一些能力较强的快递员就成了各公司争抢的对象，一些服务行业也用高薪招人，快递员很容易流失。”一位不愿透露姓名的快递公司管理人员说，“不仅仅是普通快递员，快递业的技术人员、管理人员同样缺乏。”
每次快递缺人的时候，就是老王这些老员工薪资上涨的时候，公司为了留住他们，“会给涨个1000元钱，或者发个红包。”老王说，一般说来，明年的工资也就跟着涨上来了。但即使这样，年底也是快递员流失最严重的时候——快递员大多数是外来务工人员，到年底，他们都要回家过年。还有些人则 “跳槽”去了别的行业，“忙的时候，实在太辛苦了。”老王说。
老王做快递已经5年。5年中，老王“跳槽”过很多次，在浴场、工地都干过，也辗转过好几家快递公司。记者所接触的大部分快递员，和老王一样，并没有将快递视为“事业”，都是“做做停停”。为什么？因为这份工作的辛苦和委屈，“早七八点到晚上八九点，一直在路上，没得休息。”老王说，夏天忙得一身汗，冬天要被“冻”在助动车上。还可能由于各种原因，被客户误解或是指责。做了一段时间，就会想离开歇一阵。
据老王介绍，这几天他所在的快递公司配送中心就多了几个新来的快递员，但并不是新手，都有过这个行业的工作经历。“快递看起来入行门槛低，身体健康，识几个字就行，其实要做得好，并没有表面上看起来那么简单。”老王说，他曾经带过一个徒弟，比较粗心，一个月掉了好几个包裹，赚的钱光赔偿客户损失都不够。“做快递员，还要熟悉各个小区的环境，要和保安们搞好关系，人太木讷也不行。”
“这几年快递业正在大规模扩张，‘缺人’是常态，尤其是年底。”宋建洪说。表面上看，“用工荒”原因主要是业务量增大加年底返乡潮，但更深层次的原因，恐怕是流动性过大。在快递公司，尤其是众多小公司，养老保险无法覆盖全部员工、加班工资得不到保证、出行安全等方面隐患重重，人员流动大是必然的。
“月薪一万”怎持续？
快递行业：洗牌和优化升级技术迫在眉睫
宋建洪担心的是，年末的“用工荒”会持续下去，向全年蔓延。“要是快递员‘月薪一万’成行业常态，谁受得了？”
“如今的快递业，淡旺季之分逐渐不明显了。”宋建洪说，由于电子商务的发展，网络购物已经趋于普及，全年各时段的快递业务量都处于高位，除非网络商家进行大规模的促销活动，一般波动不大。有数据佐证：2010年中国网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，而2011年网购市场交易规模，预计将超7500亿元。
而相对于电子商务的高增长，近几年国内主要快递企业的业务收入和业务量年均增长率仅在20%左右，增长率相差将近5倍。“电子商务发展太过迅猛，快递公司跟不上了。”业内人士如此分析，换句话说，是快递公司快被市场压垮了，一种表象就是：缺人。快递员流动性大，经常需要临时招聘，而“快递员荒”，又必然会造成快递服务的质量下降，这某种程度上竟成了快递业的“行业特征”。
“国内快递公司现在还是依靠人工来分拣快递件，末端配送采用‘人海战术’，属于劳动密集型。随着业务量增大和国内劳动力日趋紧张，‘人荒’将日趋严重。”同济大学交通运输工程学院教授孙有望说，“想要解决问题，就必须投入资金和技术，引入国外快递企业先进的分拣技术，整合快递网络，争取航空干线的支持，实现智能化高效化。”
孙有望以美国联邦快递公司为例，“9・11”事件后，美国在全国范围内一度实行禁空令，但该公司在12小时之内租用800辆卡车，继续开展快递业务，而国内电商进行一次“光棍节促销”，就能使快递企业陷入“爆仓”状态，大量快递延误，投诉漫天。
但问题是，大部分国内民营快递企业并没有实力进行一次性投资，建立大规模的分拣枢纽中
心，或是争取航空干线的支持，优化升级快递技术。“国内快递行业至今处于数量多、规模小、实力弱的状态，”宋建洪告诉记者，国内共有快递企业1万多家，不少都是采取加盟承包、自负盈亏的经营方式，一个仓库、几个人、几部手机和助动车就开业了。主要业务集中于低端市场，网络营销的价格战又将物流公司的利润不断压低，进一步加剧了“量大利薄”的局面。
不过，持续的“用工荒”和与之相关的快递质量不稳定，也在倒逼快递业洗牌和升级，一个先兆是一些电子商务网站开始自建物流平台，如京东网自组有300余辆卡车的大型运输车队，计划自控整条配送链。未来的快递业将往何处去，怕不是涨工资那么简单。
采访后记
一位快递员的新年
今年过年，老王并没有打算回去。
他的理由很简单，和老婆回一趟河南老家，路费至少要将近1000元，过年几天没事可干，很可能要在村里赌上几天，一年赚的钱，也不知道能剩下多少。如果他不回家，过年前后一个月，至少能赚6000元，加上省下的路费和老婆的加班工资，可以给老家寄回去1万元。
老王有个儿子，13岁，读初一，马上就要放寒假了，他准备让孩子来上海过年。从他和妻子5年前来上海打工开始，孩子每年放假都来上海，这样一年间相聚不过3个月。老王的母亲说，孩子在老家可调皮，从不好好上学，就知道逃学打架。老王很想教育教育孩子，却不知道怎么说服他，在一起的时候，就顾着宠。
老王的儿子很喜欢上海，想初中一毕业就来上海打工。还很羡慕父亲，觉得骑着车满上海跑，见多识广，打算以后也做个快递员。但老王不同意，觉得做快递员没出息，但也不知道让他学些什么，他问了记者好几次：你觉得做厨师好不好。
老王的老婆在上海做钟点工，最近的工资也涨了，每个小时至少有20元，但并不稳定，过一段时间就要换一户人家，还要给中介交中介费。她希望过年的时候，能够多几户雇主，给多一点工资。
除去生活基本费用，他们每个月能存下3000元，偶尔寄回家一些给孩子作学费，给老人看病，剩下的都攒着。原本留着给孩子读大学，如今他们觉得还不如盖个房子给儿子当新房，那需要十多万元。这个目标，目前看来并不太难。
总的来说，虽然没有月薪一万元，但对现在的生活，老王还算乐观，这几天他最期望的，是节日里能 “取几个大件”，这样，不用太辛苦，又能多赚些钱。
【读顺丰快递员工资1万5有感而发】-----老快递透露快递员的工资和心态。
首先，感谢大家的支持，此贴非转载，是我元旦当晚无意突发感触而写的，很早就想写的，但是我已经麻木了，你再怎么写，很多人都是无法理解的。我承认我这篇文章部分写的比较偏激，但是这是整个快递行业的现状，也是很现实很实在的东西，并不是光从我的想法和经历来写的，不信的你们可以去问问关系比较好的快递员，是不是快递员都这样的！
快递现在还不规范，杂，乱，快递员的一些恶性也是公司的氛围和环境影响造成的，大部分刚做快递的都是很有责任心人很好的，包裹在他手上他就能感受到一种很强烈的责任感和使命感以及自己的价值。但是时间长了，受多了公司的压榨，生活的无奈，顾客的无理，自然心理就不平衡憋屈，心态就变了，也没责任感了。
当然，这不是针对所有快递员也不是针对所有顾客。要解决快递员的态度问题最主要是要解决快递员的收入和压力以及社会的尊重，以及行业的规范管理和大家的相互沟通和理解。
在现在及以往的观念，快递本身就是一种没技术含量的劳力工作，不光彩，又赃又累，就算工资再高，说白了还是一个送货工，如果还受不到尊重，那是一个人都会心理变样的。（这里说的尊重不是说你要把快递员当爷一样的，只是需要一点理解和体谅就够了。）
快递员中确实有很多是本来人品和素质就不行，中国人这么多，什么人没有，但这是他个人的问题，哪个行业没有这样的人。如果你去认真去计较,那你就输了,也多多少少说明你心态不成熟.
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我做快递员做了5年时间, 期间在广州深圳东莞做过,做过圆通申通顺丰, 还做过已经倒闭了的2个小快递.(广州江夏做申通,广州东圃做一统,中诚.深圳蛇口做顺丰,东莞莞城做圆通) 做过分拨中心的普通分货工,做过操作主管,做过车线经理,做过网络经理,但是工资不高,也不能接触什么人,后来就大部分时间是做一线快递员,也就是快递公司俗称的业务员.
现在已经不想做了，做烦了，除了工作中的烦躁和高风险外,这几年的生活基本都是周而复始的早上7点半起床,去到公司下货,分货,点货,扫货,出去派件,中午12点赶回来出货,交单.吃饭,忙的时候要2点才能吃饭. 下午3点左右再下货,分货,出去派件,收件,不忙的时候7点左右回去吃饭,忙的时候10点还在外面收件. 吃饭上厕所都没时间,收完件回去要做单,每一票件要用大头笔写目的地,在包装上写上对应的单号,很多还要打包装袋封箱之类,有些还要查地址到不到.做完单,把货装上车,交单交钱. 基本都要搞到晚上10点多才能下班,有时候12点才能回去.除了做顺丰的时候有时候还能休息,做其他快递,全年无休,没假日,元旦国庆中秋什么的都要送件,星期天也要送件,打电话吧又要很多时间,不打电话吧又不知道有没有人在很多要白跑.送的时候没人,不送的时候他说他在等.在家里玩一下
有人寄件,那个滋味真不好受,还不是要为了一个件跑出去收,一去就是半个小时.圆通更变态,大年初一都要我们下面的人安排人值班.
但是为了生活没办法。毕竟现在的客户和工资还可以也比较稳定。
我来说说快递员的工资状况吧.
别天真了,你们以为钱真的那么好赚啊,送快递很辛苦,也很烦,还受人白眼,整天被一些脑残人士恶心.以为给了十几块钱快递费就真把自己当上帝了,想享受5星级服务了? 大部分人素质挺好,比较好说话,也能理解和体谅我们快递员,但是个别的一些人,不说了,以为快递就为他一个人服务.
快递员工资上万的有,但不是普遍,这要看城市和快递员的区域以及他的客户,同样是在广州深圳这样的大城市,同样一个快递公司,工资都是不一样的,差别也算大,举例如果区域是在像深圳华强一带,东莞八达路五金市场这些发货集中又多的地方,快递员工资是挺高的,在江浙沪和珠三角内随便拉个一般的区域小快递,工资也能达五六千.做的好的上万收入（基本都是承包的）如果像比较零散的区域,比如住宅区多,市场街道啊什么的多,那工资就不高,还很辛苦.哪怕是顺丰,在这些区域一般也只有三两千左右的工资.
这个工资每个公司的提成都不一样,除了顺丰外,同个公司下属站点也不同工资,因为没个地方一个小老板,但都大同小异. 现在很多快递都承包给快递员了,收件多的,工资就高,收件少的,工资就少.
多的上万,几万都有可能,关键是你要有稳定的大客户,这个客户是要看公司,快递员个人形象和能力以及快递员的运气.如果有一两家大客户顶着,其他散件都不收的了.
我在东莞做圆通的时候有一个同事,他的区域里面(就半条路)有3个大客户,一个是公司的,每天两三百票件发,另一个是做淘宝卖裤子的客户,每天2百件发，还有一个是个工厂，件不多每天二十来件吧，但货重利润高。他什么都不做，每天就叫公司开车去把那些货拉回来就可以，他私人出钱请了一个人帮他送件，收散件。还请了2个人给他做单。你想知道他工资多少？ 告诉你吧，4万5左右（包含3个人工）。但是快递员的工资很不稳定的，快递毕竟是一个网络，涉及到很多方面和流程，相对于其他行业来说比较容易流失客户。说不定今天做了个大客户，明天这个客户就因为一票件派的不好就流失了；说不定哪天这个客户生意不好了；说不定那天搬走了，这些不管在哪个行业都是这样子的啦，那你的工资就是上天下地之分。反正就是天天都有流失客户，天天都有新客户，看流失的速度和新客户的“质量”了【济南快递员工资一般多少钱一个月】
同样，东莞圆通站点（具体哪个站我就不透露了）其他同事的工资，少的2千左右，中等的4千左右，高的6千左右，更高的就是那种有大客户的，上万。（在这里顺带提一下，我遇到很多人，他自己或者他所在的公司一个月发十来票同城件快递费，一个月快递费百多点的，就自称是我公司的大客户，我没说话没表情。
你一个月就算有几千块钱快递费还勉强可以相对说是某些新来的快递员的大客户，要说是我们公司的大客户那太牵强了。）
这里说的大客户，不是公司大背景深发货就大，东莞有个中石化，虽然他们钱多也不在乎钱，但是快递不多。
有的公司虽小，有些还是出租屋的小作坊，但是发的货都要开车跑几躺才能拉的完。 在广州做顺丰的时候，一样，区域好的或者业务好的就上万的大把，区域不好的或者没什么件收的就三四千的工资，还不包吃住。
所以说，不要看到有人有上万的工资，你们就羡慕甚至心里不平衡，快递赚的是辛苦钱，高工资的快递员基本都是低工资辛苦工作熬过来的，你以为一去就有那么多工资吗？你以为光自己态度好收入就高吗?不是的，不管是哪个公司的，老的快递员基本都是吃软不吃硬的，就算是顺丰，虽然表面没什么，但背后一样的在诅咒你在跟同事讨论你，素质不好的快递员，你得罪了他，你的包裹可能就遭殃了，被踢被重重的摔那是常事，我见过更变态的快递员，某收件人根本不把他当人看，送件要求离谱，于是他把尿注射到包裹里（因为是衣服，踩不烂摔不烂）。比如送到楼下叫你下去拿（这里有几种情况，可能是他不想送上去，也可能是因为怕下面单车上的件被偷），你不下去拿还摆架子的，多半你的包裹都是被摔过被踩过的，就算摔坏了你拿他也没办法，因为没证据，大部分快递公司只要包装没坏都不关快递员的事。再比如抱了个大点的包裹爬楼梯送到7楼而你家里没人，打电话你还不接，那95%你的包裹是被踢着从楼道上滚下来的！也许你会觉得很惊讶，但人都是这样的。我曾也鄙视那些那样做的同行，但是我现在也一样了（尽管鄙视我吧，好像当我们是超人一天到晚送货不累的）。不管你素质再好，去做快递做久了，你也会变得暴躁，因为其中的辛苦和委屈你是不能体会的，别看有些快递员牛的要死，态度差的要死，其实都是烦造成的，也是针对人的， 我不信你用心的去尊重他，他会这样对你。说快递员态度不好的自己想想自己的问题吧。
为什么网上说申通快递员态度牛服务差的超多,那是因为一般申通的派件最多,快递员区域也大,忙不过来.一个人一天的派件相当于其他小型快递5倍以上的派件量,送不完要被催,越压越多,送件又收不到什么件,久而久之人就烦躁.加上很多地方只有申通有网点(邮局就不说了),他们自然就牛,你平时不发他们的,只有他们才到的或者买家指定要发申通的,呵呵,那对不起,你80%要被宰,快递费多很多,你爱寄不寄.如果经常有件要送给你，而你地方又不好送你说话又不客气的，他就直接很恶劣的给你说你不要用申通了！知道什么原因了吧？如果你说话客气又不怎么催件的，他是说不出口的.
现在圆通的网点也很广很细,但是成本高,一张快递单就要2块6毛钱一张,所以现在圆通比其他同类型的快递要贵,申通反而可以拿低点的价格.
如果你以为我上面说的那些快递员素质差态度差，工资就低，那你就错了。工资高低跟态度没有太大的关系，有影响但是不是很大。当然，相对来说一般刚做快递的新手基本都是很有激情很有责任感的，做事积极，态度好，吃的苦，但是做久了大多还是变的老油条了。
做快递不是那么好做的，快递跟那些销售不太一样。要想达到传说中的1.5万工资：
1。吃苦耐劳。占5% 舍不得吃苦的人去哪都不行啦，更何况是快递这种劳力活
2。个人魄力。占5% 其中包括人缘人脉啊，口才啊，社交经验啊，脑子灵活啊，给人第一形象啊，服务态度啊之类。
3。经验。占5% 起码你要懂这行，对业务熟悉。
4。所在的快递公司。占15% 这个只针对于如顺丰公司之类的快递员来说的，跟下面的运气挂钩，因为顺丰走的是中高端专业快递路线，其他某些走的特色路线，只有这些快递才能满足某些客户的需求。
5。运气。占70% 并不是去了顺丰工资就比其他快递高，也不是去了小快递工资就少。最主要还是要看你的区域好不好或者区域内有没有发货量大的潜在客户。有些客户是很容易做下来的，有些是自己找上你或者你的公司的。就算你公司再牛，你服务再好，你能力再强，你区域内要是没有发货多的客户，又有什么用？你以为你牛逼到处叫你取件，这里收一个件，那里收两个件，工资能高到哪去？你还要送件，加上收件就算你腿跑断了你忙的晕倒了也做不到上万。
6。运气
7。运气 。。。。。。。。。。。。。。。。
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补充点题外话，对大家有用。我说这些不是想要你们迁就快递投其所好，只是想让你们了解下内幕，对你们收件寄件会有帮助。你这次帮了快递员，下次快件就送的好，你找他寄件就算你一年只寄一次他也不会宰你。
再补充提醒一句,快递员最讨厌听到的就是:"你们快递不是送货上门的吗?"
这句话是没错,但是这也要看情况。我印象最深的是送过一个快递，地址在大路上的住宅楼，在二楼，楼下人员流动大，没有保安之类的帮忙看我的单车，车上很多包裹在，于是我打电话很客气的麻烦他下来拿下包裹（从来送这栋楼让收件人下来拿，人家都是很爽快的下来，没有任何抱怨，大部分还很客气说麻烦了这类的话），没想到这个收件人不肯下来，说你们不是送货上门的哦，我很耐心的跟他解释怕货被人顺手偷走，拜托你了，真的不好意思。可是他说：“那是你的事，我给了快递费的,随便你，你不送上来就给我退回去!”(后来我回公司一说,众人纷纷表示气愤,有人说换了我直接退回去,有人说换了我就上去打他了.更好笑
的是,现在成了同事之间相互开玩笑的流行语,我给了快递费的; 我给了钱的;你马上给我送过来,我给了快递费的;你怎么不送上来,我给了快递费的!)
当时我就来火了，你tmd就在二楼，下来一下要累死你啊，好好的叫你下来拿一下你还那样说！结果我就打回了，跑到一个偏僻的地方把那个包裹劈里啪啦的摔了几下，拿回去不送了，我宁愿被罚款被投诉我也要拖2天再给他送，后来他打电话让我送，我说你下来拿，他下来拿了还说你怎么做事的，并且想不签字就开包，我肯定不给他开，我说，你这个件是普通件，不是淘宝下单，并且外包装完好，封条还好好的，不支持先开包再签字。他不肯，我说那我就拿回去，结果他还是妥协了。签字后他叫我等下，打开包一看，里面是个欧米茄手表，一看估计就是三四百块的那种货，(冲他这品位,我深深的扫描了下他虚荣又猥琐的低像素脸貌,怪不得人那么难说话) 镜面都裂开了，背部透明看的出里面散架。我说这个你找我们公司吧，然后我就直接闪人了，我又造了一次孽，如果给卖家添麻烦了的话，那我就真过意不去了，我当时也没想到会摔成那样，只想拿包裹发泄一下。你们看到这我想你们会极度鄙视我，但是没关系，快递员的心理状态就是这样，我听过的亲眼看过这样做的事也很多很多，包括邮局的和顺丰的都有（我们私下都很熟的，虽然是竞争关系，但毕竟大家是同行，又都是打工的）。
还有不上楼的就是快递员确实心里不想送上去给你，这可能是因为他很累了，而你的楼层高又没电梯，你又没找他寄过快递照顾过他的生意，光给你送件是没钱的，有钱最多也就是一两块钱，顺丰的两三块钱。电话费自己掏。
还有也可能是因为怕上去了下面包裹不见了，掉个件是很麻烦的，要赔很多钱，遇到重要的东西还会很麻烦，总之心里不舒服吧。
还有可能是因为那时候很忙很忙，送上去又下来耽搁时间。也有时候是你楼下的门进不来。
有的是小区或者单位不让快递进去的。
还有的是那个地址特殊，很偏僻或者坡很陡或者车开不进来之类。
总之叫你下去拿件的都不是针对你的，是针对你这个地址。最多的原因还是不想上楼，如果你是在办公楼或者店铺什么的，不可能打电话叫你去拿的，除非很难送很远之类。那些地方好送也没没有理由不送，打个电话还要话费还耽搁时间呢。
再补充一个，快递员最喜欢的是送快递来，你签了字他就走，不耽搁时间。都不喜欢说要先看看货的，更讨厌黑着个脸不打招呼拿过包裹就拆啊拆的。
还讨厌一种：“我肯定要先看啦，不然我怎么知道这东西的质量好不好啊。”东西质量好不好不关我们的事，我们只负责送货，可以给你看数量够不够，东西有没有损坏。其他问题你去跟卖家沟通，那些买衣服买鞋子想当场试了不喜欢就不签让退回去的，是最猥琐的！